Сцепление

Описание тисков

В этих автомобилях используется 2 типа сцеплений, либо конструкция с цилиндрической пружиной, либо конструкция с диафрагменной пружиной. Для включения сцепления используется механическая связь.

Однодисковая муфта сцепления с цилиндрической пружиной является муфтой типа сухой диск без регулировки износа, предусмотренной в самой муфте. Муфта сцепления с винтовыми пружинами использует 3 рычага расцепления для включения нажимного диска и винтовые пружины для натяжения нажимного диска.

Муфта с диафрагменной пружиной использует одинарную пружину диафрагменного типа с прорезями как для действия нажимного диска, так и для натяжения.

Выключение сцепления

1. Запустите двигатель и примените тормоза. Нажимайте на педаль сцепления до тех пор, пока она не окажется на расстоянии около 1/2" (12,7 мм) от коврика пола. Сдвиг назад и вперед между 1-м и Обратным. Если переключения плавные, сцепление работает исправно. Если переключения не плавные, сцепление отпускается не полностью.
2. Проверьте втулки педалей на прилипание или чрезмерный износ. Проверить правильность установки вилки выключения сцепления на шаровой шпильке в сильфонном корпусе. Вилка может оттянуть шариковую шпильку, если не смазана должным образом. Проверьте рычаги поперечного вала и кронштейн опоры на наличие изгибов, трещин или повреждений.
3. Проверьте состояние опор двигателя, так как изношенные опоры позволяют двигателю двигаться и вызывают связывание в рычажной передаче на поперечном валу. Убедитесь, что шаровые шпильки, монтажные кронштейны и поперечный вал имеют некоторый зазор между собой.
4. Убедитесь в наличии некоторого зазора между пружинными пальцами расцепной вилки и передним подшипниковым фиксатором передачи. При отсутствии зазора вилка может быть установлена на шпильку неправильно. Изношенный диск сцепления также вызовет отсутствие зазора.

Как снять (76MM и 89MM)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Дренажная передача. Отсоедините кабель спидометра. Отсоедините рычаг стояночного тормоза и органы управления. Отключите выключатель резервного освещения. Отсоедините приводной вал.
2. Снимите с коробки передач органы управления переключением передач. Поддержите передачу домкратом и снимите поперечину. Отверните болты, крепящие трансмиссию к корпусу сцепления. Перемещайте трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободит муфту в сборе. Снимите трансмиссию.

Как установить тиски

Нанесите легкий слой смазки на фиксатор подшипника главной ведущей шестерни и шлицевую часть вала главной ведущей шестерни трансмиссии. Выровняйте вал главной ведущей шестерни со ступицей диска сцепления, вращая ответный фланец коробки передач или выходную вилку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Демонтаж (117MM)

1. Отверните винты фиксатора багажника рычага переключения передач. Сдвиньте ботинок и фиксатор с рычага. Снимите рычаг переключения передач, нажав вниз и повернув манжету против часовой стрелки.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте трансмиссию и отсоедините кабель спидометра. Отсоединить универсальный шарнир переднего приводного вала у вилки и закрепить в сторону.
3. Отсоединить выхлопные трубы у выпускного коллектора. Отверните болты, крепящие крепление трансмиссии к поперечине. Поддержка передачи. Отвернуть болты крепления траверсы к раме и снять траверсу.
4. Отверните верхние болты, удерживающие передачу к корпусу сцепления, и установите направляющие штифты. Удалите оставшиеся болты, удерживающие трансмиссию на корпусе сцепления. Сдвиньте трансмиссию назад до тех пор, пока ведущая шестерня не освободит узел сцепления. Снимите трансмиссию.

Нанесите смазку на фиксатор подшипника главной ведущей шестерни и шлицевую часть вала главной ведущей шестерни трансмиссии. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять тиски

1. При снятой передаче отсоедините шток и возвратную пружину на вилке сцепления. Снимите кожух. Потяните за вилку до тех пор, пока она не соскочит с шарового шарнира. Снимите выжимной подшипник с вилки сцепления. Отметить положение крышки сцепления на маховике для повторной сборки.
2. Установить использованную ведущую шестерню сцепления для поддержки узла сцепления во время демонтажа. Ослабьте болты крышки сцепления на 1 или 2 оборота одновременно до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины диска сцепления. Снять использованную шестерню привода сцепления и снять крышку сцепления и диск.

Смазать седло шарика вилки сцепления и углубление в выжимном подшипнике. Процедура обратного снятия, убедившись, что ступица сцепления и направляющий подшипник совмещены.

1. Включить стояночный тормоз. Отсоедините выключатель сцепления/пуска от рычага педали. Открутите и снимите рычаг толкателя на валу педали. Сдвиньте педаль сцепления и вал в сборе достаточно далеко, чтобы убрать упор педали. Вставьте холостой вал через опору и педаль тормоза в сборе для удержания компонентов на месте.
2. Пусть возврат или превышение центра пружины тянут педаль вверх достаточно, чтобы отцепить пружину. Снимите педаль и вал в сборе с опорного кронштейна. Проверьте втулки педалей и вал на предмет износа и центровки. При необходимости замените или выпрямите. Втулки смазать петролатумом.
3. Надвинуть втулку 1 на вал. Установить вал в опору только достаточно далеко, чтобы прикрепить возвратную или смещенную от центра пружину, при этом все еще освобождая упор бампера. Повернуть педаль вперед от упора бампера. Сдвинуть вал в положение в опоре. Отпустить педаль против резинового бампера.
4. Установить втулку вала над концом вала и во втулку. Установите рычаг толкателя на вал и затяните зажимной болт. Подсоедините выключатель сцепления/пуска к рычагу педали. При необходимости отрегулируйте свободный ход педали. См. РЕГУЛИРОВКУ ниже.

Модели P

1. Отсоединить возвратную пружину на вилке сцепления. Повернуть рычаг сцепления и вал в сборе до посадки педали сцепления в упор резиновой педали. Вытолкнуть вилку сцепления толкателем назад до тех пор, пока выжимной подшипник не коснется рычагов выключения сцепления.
2. Ослабьте накидную контргайку сцепления. Отрегулируйте длину штока до тех пор, пока вертлюг не будет легко вставлен в калибровочное отверстие. (Схема №1) Увеличивайте длину толкателя до тех пор, пока не будут удалены все ресницы. Извлеките вертлюг из калибровочного отверстия и вставьте его в нижнее отверстие на рычаге.
3. Закрепите вертлюг 2-мя шайбами и шплинтом. Затяните контргайку, следя за тем, чтобы длина штока не изменилась. Установите возвратную пружину и проверьте люфт педали. Свободный ход должен быть 1,25-1,50" (31-37 мм).

Регулировка свободного люфта (серия «Р», Non-Forward управление) Это не относится к моделям управления вперед с 4-колесными дисковыми тормозами. Схема №1

Войти

1. Отсоединить возвратную пружину вилки. Ослабьте контргайку «Ж» на накидке. Для устранения зазора между выжимным подшипником и пальцами сцепления вдвиньте толкатель в вилку. Вращать рычаг вала до касания педали резинового бампера на кронштейне.
2. Вращать шток вилки до достижения зазора 25-.31" (6,4-7,9 мм) между буртом на штоке и регулировочной гайкой вилки. (Схема №2) Затянуть контргайку «Ж» относительно накидной гайки. Установите возвратную пружину.
3. Проверьте свободный люфт у педали. Свободный ход должен быть 1,38-1,63" (35-41 мм). При необходимости отрегулируйте.

Регулировка свободного хода (серия «Р», управление вперед) Это относится к моделям управления вперед с 4-колесными дисковыми тормозами. Схема №2

Войти

Модели фургонов серии «G»

1. Отсоединить возвратную пружину на вилке сцепления. Ослабьте накидную гайку вилки сцепления "А" примерно на 1/2" (12,7 мм). Прижимайте толкатель к вилке до соприкосновения подшипника выключения сцепления с пальцами сцепления.
2. Вращая регулировочную гайку толкателя "Б" до получения зазора 25" (6,4 мм) между гайкой "Б" и накидной гайкой. (Схема №3) Подсоединить возвратную пружину и затянуть гайку «А» до фиксации накидной гайки «Б». Проверьте, чтобы свободный ход педали был около 1,25-1,50" (31-37 мм). При необходимости отрегулируйте.

Регулировка свободного люфта - серия «Г» Поворот регулировочной гайки «В» для изменения зазора. Схема №3

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки