Рулевая колонка

Описание рулевой колонки

Используются складные рулевые колонки с внутренней рычажной передачей переключения и функциями блокировки. Функции наклона рулевого колеса доступны на всех моделях.

Поиск неисправностей рулевой колонки

Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Регулировки рулевой колонки

Регулировка нижнего подшипника. Схема №1

Войти

Серия «G» и «P» с МКПП

Ослабьте хомут на рулевом валу. Приложить усилие 50 фунтов (22,7 кг) к концу вала рулевого колеса. Отрегулировать хомут до зазора 46» -.54»(11,7-13,7 мм) для серии «Г» и 1,24» -1,28»(31,5-32,5 мм) для серии «П». см. рис. 2 и см. рис. 3. Затяните болты хомута.

Войти

Войти

Ослабьте регулировочное кольцо, крепящее винты и болт зажима. Повернуть регулировочное кольцо до заданного зазора 0 127 мм между регулировочным кольцом и рычагом переключения 1st-Reverse. Затянуть крепежные винты и болт зажима. (Схема №2)

Регулировка трубки переключения для МКПП на серии «G» и «P» Поворот регулировки зазора изменений. Схема №2

Войти

Серия «G» и «P» с АКПП

Установите рычаг трубки переключения передач в положение «N» или «D». Ослабьте винты зажима регулировочного кольца и поверните регулировочное кольцо до получения торцевого люфта 3,3-36" (8,4-9,1 мм) между рычагом трубки переключения передач и регулировочным кольцом. Затяните винты зажима регулировочного кольца. (Схема №3)

Регулировка переключения for АКПП на регулировочном кольце серий «G» и «P» для изменения зазора. Схема №3

Войти

Технические условия на регулировку

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ

Как снять и установить рулевой колонку

Как снять (серия «G» и «P»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На моделях со сдвигом колонн отсоедините тяги переключения передач на нижнем конце колонны. На автомобилях серии «G» снимите болты крепления фланца рулевого вала к гибкой муфте.
2. На сериях «P» снимите промежуточный универсальный зажимной болт рулевого вала и отметьте взаимосвязь муфты с валом. На всех моделях снимите винты зажима колонки со стороны двигателя брандмауэра. Сдвиньте крышку и опломбируйте колонну.
3. Изнутри транспортного средства снимите винты с крышки напольного поддона и сдвиньте крышку и опломбируйте колонку. Снимите рулевое колесо, затем снова установите стопорную гайку и шайбу для предотвращения вывиха рулевого вала.
4. Отсоедините жгут проводов. На моделях со стандартной колонкой и АКПП отсоедините трубку для индикатора передачи на панели приборов. На моделях с наклонной колонкой и А/Т отсоедините одиночный провод у блока предохранителей и открепите его от кронштейна стояночного тормоза.
5. На всех моделях снимите колпачковые винты с кронштейна опоры колонны на приборной панели. Осторожно извлеките колонну в сборе, вращая ее так, чтобы рычаги переключения передач очистили отверстие в поддоне пола.

Как установить (серия «G»)

1. Отрегулировать предварительное натяжение нижнего подшипника колонны. Смотрите раздел РЕГУЛИРОВКИ в данной статье. Установите пластмассовые прокладки на центрирующие штифты гибкой муфты.
2. Изнутри транспортного средства осторожно вставляют нижний конец колонки через отверстие напольного поддона, направляя фланец рулевого вала на гибкую муфту. Установить и затянуть болты крепления фланца к муфте.
3. Расположите индексный паз в кожухе колонки с выступом на опоре педали ленточного тормоза сцепления. Свободно установите кронштейн и винты от колонки до приборной панели. Толкайте колонку вниз до тех пор, пока фланец рулевого вала не опустится на пластиковые проставки на гибкой муфте и затяните винты кронштейна.
4. Снимите пластмассовую проставку с центрирующих штифтов. Проверьте, чтобы зазор между гибкой муфтой и фланцем рулевого вала составлял.250-.325" (6-8 мм). При отклонении от технических требований винты кронштейнов должны быть ослаблены, а колонна поднята или опущена в соответствии с требованиями. Затяните винты.
5. Прижать уплотнение поддона пола к поддону пола. Установите и затяните винты. Подсоедините жгут проводов переключателя направленного сигнала. На моделях с АКПП соедините трубку проводника для индикатора передачи с панелью приборов.
6. На всех моделях установите руль. Подсоедините передаточный рычаг и отрицательный кабель аккумулятора.

Как установить (серия «P»)

1. Отрегулируйте предварительную нагрузку на нижний подшипник, чтобы обеспечить люфт конца рулевого вала. Смотрите раздел РЕГУЛИРОВКИ в данной статье. Затянуть зажим вала на болте соединения емкости.
2. Осторожно вставьте нижний конец колонны в сборе в отверстие в поддоне пола. Направление рулевого вала в универсальную вилку, выравнивание отметок, сделанных при снятии. Установите зажимной болт хомута и затяните. Стяжной болт должен проходить через поднутрение вала.
3. Расположите и прикрепите нижний монтажный кронштейн зажима к брандмауэру. Установите выступы рулевой колонки на кронштейн напольного поддона, совместив выступ на опоре сцепления и педали тормоза с индексным пазом на кожухе колонки. Установите хомут «колонна-кронштейн» и затяните болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте, чтобы кронштейн носочного поддона перекрывал выступы на кожухе рулевой колонки.
4. Установите кронштейн рулевой колонки на панель приборной панели. Установите и затяните болты. Установите уплотнение на пол, затем установите винты кронштейна и затяните. Установите регулировочную пластину приборной панели, если она оборудована. Подключение рычажного механизма переключения передач на моделях переключения колонок.
5. На всех моделях подключите жгут проводов. На моделях со стандартной колонкой и А/Т соедините трубку проводника для индикатора передачи с панелью приборов. На всех моделях установите руль и подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как разобрать рулевой колонку

1. Снимите гайку рулевого колеса и плоскую шайбу, затем выдвиньте узел рулевого вала из нижнего конца колонки. Снимите пружину нижнего подшипника и хомут с рулевого вала (серия «Г») или с рулевой колонки (серия «П»). Снимите выключатель резервной лампы.
2. Выведите штифт рычага переключения передач (кроме моделей переключения пола) и снимите рычаг переключения передач. Снимите направленный выключатель, отключающий кулачок и рычаг выключателя. Снимите крышку кабельного жгута колонны.
3. Отверните винты переключателя направленного сигнала. Поверните корпус переключателя направленного сигнала против часовой стрелки и снимите корпус с колонки. Снимите пластиковую упорную шайбу в сборе, а затем снимите корпус рычага переключения передач (или удлиненный корпус при сдвиге пола) с колонки.
4. Корпус и выключатель нельзя полностью снять с колонки до тех пор, пока не будет снят корпус рычага переключения передач. Отдельный переключатель направленного сигнала, опорный узел управления переключателем, корпус направленного сигнала и узлы корпуса рычага переключения передач (или корпуса удлинителя).
5. Выпрессовать верхний подшипник рулевого вала из опоры контакта переключателя. Снимите уплотнение корпуса рычага переключения передач (или корпуса удлинителя) и втулку с верхнего торца колонки.
6. Выверните болт и винты из хомута регулировочного кольца и снимите хомут, регулировочное кольцо и нижний подшипник. Выпрессуйте нижний подшипник из регулировочного кольца. На трехскоростных колонках снимите рычаг переключения 1st-Reverse и проставку рычага.
7. На моделях с АКПП снимите винты зажимного кольца селекторной пластины. На всех моделях поставьте колонну вертикально на пол, поддерживая ее 2-мя кусками дерева.
8. Поместите деревянный блок на верхний конец сдвиговой трубки. Надавите на рычаг переключения передач ногой при постукивании по деревянному блоку для извлечения трубки из рубашки колонны. Если удаление затруднено, используйте пресс.
9. Снимите войлочное уплотнение со сменной трубки. Снимите зажим брандмауэра, уплотнение поддона пола и уплотнения приборной панели с кожуха. Осмотрите детали на предмет чрезмерного износа, ржавчины или коррозии.

Войти

Удаление фиксирующего зажима нижнего подшипника. Схема №4

Войти

Войти

Повторная сборка

1. Когда требуется смазка, используйте литиевую мыльную смазку. Установить уплотнение приборной панели, поддон пола и зажимы брандмауэра над концом колонны. Смазать все опорные поверхности на трубке переключения передач. Поместите войлочное уплотнение на трубку переключения передач (рядом с пружиной) и поместите трубку переключения передач в кожух.
2. На трехскоростных моделях с переключением колонок временно установите проставку, рычаг переключения 1st-Reverse и нижнее регулировочное кольцо. Поместите деревянный блок на верхнюю часть регулировочного кольца и постукивайте до тех пор, пока не сместите дно трубки. Снимите регулировочное кольцо, рычаг переключения передач и проставку.
3. На моделях с АКПП совместите 3 отверстия в пластине селектора с 3 отверстиями в кожухе. Фиксатор пружины переключающей трубки должен быть прижат дном к упорам рубашки. Расположить зажимное кольцо и установить 3 винта.
4. На 3-х скоростных колоннах смазать и установить проставку и 1st-Reverse (хвостовик рычага в сторону верха колонны). На все колонки установите нижний подшипник в регулировочное кольцо, затем установите регулировочное кольцо, хомут, винты.
5. Установите гнездо и втулку корпуса рычага переключения передач (или корпуса удлинителя) на верхний торец корпуса. Жгут проводов переключателя направленного сигнала через корпуса переключателя и рычага переключения передач (или удлинителя).
6. Смажьте внутренний диаметр корпуса сдвига (удлинителя) и установите на верхний торец колонны. Установить пластмассовую шайбу корпуса выключателя в сборе. Запрессовать верхний подшипник в опору контакта выключателя.
7. Установите корпус переключателя направленного сигнала, контактную опору, подшипник и переключатель. Затянуть винты на 25 ДЮЙМОВЫХ фунтов (2,8 Н.м). Установите крышку электропроводки колонки и выключатель резервной лампы. Установите направленный сигнал и рычаги переключения передач.
8. Свободно установите пружину поджатия нижнего подшипника и хомут. Раздвижной рулевой вал в сборе через колонку в сборе. Установите кулачок гашения путевого сигнала, гайку рулевого вала и стопорную шайбу.

Снятие поворотных штифтов корпуса подшипника Показаны только модели колонн с наклоном. Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Поместите колонку в зажимное приспособление (J-22573). Снимите переключатель направленного сигнала. Снимите нижний рулевой вал и сочленение горшка в сборе. Снимите нижний подшипник и переходник в сборе с колонки, затем выпрессуйте подшипник из переходника.
2. Если модель с переключением колонок, выведите шкворень рычага переключения и рычаг переключения. Установите рычаг сброса наклона и поставьте колонку в полностью верхнее положение. Снимите пружину рычага наклона и фиксатор с помощью отвертки, которая как раз входит в отверстие паза.
3. Вставьте отвертку в паз, втолкните примерно на 3/16", затем поверните по часовой стрелке примерно на 1/8 оборота до совмещения ушек фиксатора с канавками в корпусе и снимите фиксатор и пружину.
4. Снимите контргайку подшипника рулевого вала с помощью розетки (J-22599). Снимите гнездо и обойму верхнего подшипника. Снимите два шарнирных пальца корпуса подшипника с помощью устройства для удаления штифтов (J-21854). (Схема №5)
5. Потяните вверх на рычаг сброса наклона (для расцепления колодок замка) и снимите корпус подшипника. Для разборки корпуса подшипников необходимо выпрессовать из корпуса верхний и нижний подшипники. Для удаления обойм подшипников из корпуса используйте гидромолот. Снимите рычаг сброса наклона.
6. С помощью пуансона вывести шкворень рычага освобождения колодки. Снимите пружину рычага и снимите клин. Вынуть пуансоном стопорный штифт башмака замка и снять башмаки и пружины башмака.
7. Снять рулевой вал в сборе через верхний конец колонки. При необходимости разборки вала поверните верхний вал на 90 ° к нижнему и сдвиньте верхний вал и центрирующие сферы с нижнего вала.
8. Повернуть центрирующие сферы на 90 ° и снять центрирующие сферы и предварительно нагруженную пружину с верхнего вала. Отверните 4 опорных винта корпуса подшипника и снимите опору. Если необходимо снять индексную плиту для труб сдвига (только для сдвига колонны), отверните 2 стопорных винта и снимите плиту.
9. Отверткой снимите стопорное кольцо трубки сдвига. Снимите упорную шайбу. Снимите стопорные винты нейтрального пускового переключателя или переключателя резервной лампы и снимите переключатель.
10. Снять съемник трубок (J-22551), удалив 1/2" со стороны пилотной горелки. (Схема №6) (Схема №6): Доработанная трубка для снятия сменной трубки Запрещается наносить удары по сменной трубке во время снятия.
11. Для снятия трубки переключения передач в сборе (с помощью измененного съемника трубки переключения передач) вставьте зацепленный конец съемника в паз в трубке переключения передач чуть ниже клавиши корпуса рычага переключения передач. Направляющая втулка над резьбовым концом съемника и в верхний конец сдвиговой трубки.
12. Выдавливание трубки из корпуса осуществляется поворотом гайки на съемник. Если трубка переключения не полностью свободна, когда гайка находится на своей резьбе в нижней части, полное удаление вручную.
13. На моделях с переключением колонок направьте нижний рычаг переключения через щелевое отверстие в колонке, чтобы предотвратить повреждение трубки или колонки. На всех моделях удалите стопорную пластину, выскользнув из вырезов колонки, опрокинув пластину вниз к корпусу, чтобы сжать волновую шайбу, а затем удалив волновую шайбу и стопорную пластину.
14. Снимите корпус рычага переключения передач. На моделях с переключением колонок снимите пружину рычага переключения передач, завернув ее плоскогубцами. На всех моделях снимите монтажную пластину уплотнения приборной панели и уплотнение приборной панели с кожуха колонки.

Схема №7

Войти

1. Установить уплотнение приборной панели, монтажную плиту и уплотнение приборной панели на колонну. На моделях с переключением колонок запрессуйте новую пружину рычага переключения в корпус рычага переключения. Сдвиньте корпус рычага переключения передач над верхним торцом колонки.
2. Установите на место волновую шайбу и стопорную пластину. Ввести стопорную пластину в пазы, наклоняя пластину в сторону корпуса (сжимая волновую шайбу) с открытой стороны колонны. Смазать стопорную пластину и верхний конец трубки переключения передач.
3. Осторожно установите трубку переключения передач в нижний конец колонны (убедитесь, что пенопластовое уплотнение находится на нижнем конце трубки переключения передач). Совместите шпоночный паз в трубке с ключом в корпусе рычага переключения передач и завершите установку трубки переключения передач с помощью программы Tube Installer (J-22549). (Схема №7) (Схема №7) Установка штифта переключения передач Шпоночная канавка в трубе должна быть совмещена с ключом в корпусе рычага переключения передач.
4. Ключ корпуса рычага переключения передач должен быть внизу в пазу трубки переключения передач, чтобы быть полностью установленным. Смазать и протолкнуть пенопластовое уплотнение заподлицо с корпусом колонки. При установке в колонну запрещается забивать или проталкивать трубу.
5. Потяните вверх на корпус рычага переключения передач (для сжатия волновой шайбы) и установите упорную шайбу и стопорное кольцо. Убедитесь, что кольцо установлено в оба паза переключающей трубки.
6. Смажьте внутренний диаметр опоры корпуса подшипника и установите опору. Совместите болтовые отверстия в опоре с болтовыми отверстиями в стопорной пластине. Установить 4 опорных винта и затянуть до 45 дюймовых фунтов (5,1 Н.м).
7. Для сборки рулевого вала необходимо смазать и собрать центрирующие сферы и пружину предварительного натяга. Установить сферы в верхний (короткий) вал и повернуть на 90 °. Установить нижний вал на 90 ° к верхнему валу и над центрирующими сферами.
8. Медленно выпрямляйте валы, сжимая пружину предварительного натяжения. Установите вал в сборе в корпус с верхнего торца. Установить нижний подшипник и переходник, арматуру подшипника, зажим для проволоки, соединительную муфту горшка и нижний вал.
9. Для сборки корпуса подшипника запрессуйте новые верхнюю и нижнюю обоймы подшипника в корпус подшипника. Смазать и установить подшипники в обоймы. Установите пружины колодок замка на место в корпусе.
10. Установите каждый башмак на место и сжимайте пружину до тех пор, пока не получится использовать прямой пуансон для удержания башмаков на месте. Как только обувь будет на месте, установите удерживающий штифт. Установите рычаг освобождения колодки и привод в шкворневой палец.
11. Установите рычаг сброса наклона. Смазать башмаки и отпустить рычаг. Установить корпус подшипника в сборе на опору. Удерживайте рычаг освобождения наклона вверх до тех пор, пока башмаки не получат полностью зацепленную опору. Смажьте и установите шкворни корпуса подшипника. Запрессовать штифты заподлицо с корпусом.
12. Поместите корпус полностью вверх, затем установите пружину наклона и фиксатор (сначала конический конец пружины). Вдавите в корпус примерно 3/16" и поверните против часовой стрелки на 1/8 оборота.
13. Смазать и установить верхнюю обойму верхнего подшипника, посадочное место обоймы и контргайку. Затяните контргайку для удаления плети, а затем дополнительно затяните от 1/16 до 1/8 оборота (колонка должна находиться в прямом положении). Снимите рычаг сброса наклона.
14. Установите переключатель направленного сигнала. Установите рычаг переключения передач и шкворень, если модель переключения колонн. Установите переключатель нейтрального пуска или резервной лампы.

Моменты затяжки

Моменты затяжки