Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает напряжение для реле топливного насоса.
- 5: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи заземления реле топливного насоса.
- 6: Этот шаг проверяет, постоянно ли подается напряжение на цепь управления реле топливного насоса.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды идентификации электрического центра " в системах проводки, " Виды конца разъема управления двигателем " или « Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) » | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки » |
| 2 | ВАЖНО: Прослушать щелчок при срабатывании реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса, при помощи сканирующего инструмента. Реле топливного насоса включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадра / записей о сбоях, которые вы наблюдали. расшифровка кода ошибки отказывает это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение » |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите реле топливного насоса. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления реле топливного насоса с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". Дайте команду на включение и выключение реле топливного насоса, с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью заземления реле. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Дайте команду на включение и выключение реле топливного насоса, с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений у реле топливного насоса. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъемах жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Отремонтируйте цепь заземления реле. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Заменить реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " или " Замена реле (прикреплено к жгуту проводов) " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information » | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Прослушайте щелчок при срабатывании реле топливного насоса. |
P0230 расшифровка кода ошибки
Описание системы
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует информацию от модуля управления зажиганием (IC) и датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, РСМ способен обнаруживать отдельные случаи пропусков зажигания. Достаточно высокая частота пропусков зажигания может привести к перегреву трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) при определенных условиях движения. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет мигать во включенном и выключенном состоянии при наличии условий для перегрева TWC. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает уровень пропусков зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты, расшифровка кода ошибки P0300 устанавливает.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если фактические значения изменения положения коленчатого вала (положение коленвала) не находятся в пределах полученных значений, счетчики пропусков зажигания могут увеличиваться.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » | |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте возможность двигателю работать на холостом ходу или в условиях, перечисленных в записях стоп-кадра/отказа. Контролируйте все счетчики Misfire Current с помощью средства сканирования. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя? | Перейти к « Симптомы - Двигатель Механический » | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте параметр Misfire History Cyl # с помощью сканирующего устройства. Указывает ли несколько цилиндров на большое значение счетчика для параметра Misfire History Cyl #? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Указаны ли счетчики Cyl # истории пропусков зажигания для сопутствующих цилиндров 1/4, 2/5 или 3/6? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте следующие компоненты: Наличие загрязнений в вакуумных шлангах и уплотнениях на наличие разрывов, ограничений и неправильных соединений. См. раздел " Испарительные выбросы (EVAP) " Схема разводки шлангов ". Корпус дросселя и впускной коллектор на наличие утечек вакуума. Система вентиляции картера на наличие утечек. См. раздел " Проверка / диагностика системы вентиляции картера ". Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Компоненты на наличие утечек или чрезмерного потока См. раздел " Очистка системы рециркуляции отработавших газов ". | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания, которая соответствует счетчикам тока пропуска зажигания, которые увеличивались. См. " Замена провода свечи зажигания ". Установите искровой тестер J 26792 на хорошее заземление. См. " Специальные инструменты ". Подключите конец свечи зажигания сопутствующего цилиндра к земле двигателя. Сопутствующий цилиндр - это цилиндр, который имеет ту же катушку зажигания. Запустите двигатель. | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Удалите провод свечи зажигания для поврежденного цилиндра. См. " Замена провода свечи зажигания ". Осмотрите провод свечи зажигания. См. " Проверка провода свечи зажигания ". Измерьте сопротивление провода свечи зажигания с помощью DMM. См. " Технические характеристики системы зажигания ". Сопротивление провода свечи зажигания меньше или равно указанному сопротивлению? | Перейти к разделу « Диагностика системы электронного зажигания (Ei) » | Переход к шагу 19 | |
| 10 | Извлеките свечу зажигания из цилиндра, указывающую на пропуски зажигания. Осмотрите свечу зажигания. См. раздел " Осмотр провода свечи зажигания ". Свеча зажигания исправна? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. " Замена свечи зажигания ". Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, в которых произошла осечка. Осечка двигалась со свечой зажигания? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Загрязнено ли масло свечи зажигания или хладагент? | Перейти к « Симптомы - Двигатель Механический » | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Загрязнен ли газ свечи зажигания? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Показывает ли свеча зажигания какие-либо признаки трещины, износа или неправильного зазора? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Выполните испытание катушки топливного инжектора. См. " Испытание катушки топливного инжектора ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к « Симптомы - Двигатель Механический » | |
| 16 | Выполните диагностику топливной системы. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к « Симптомы - Двигатель Механический » | |
| 17 | Замените или зазубрите свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 18 | Замените неисправную свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Замените неисправные провода свечи зажигания. Обратитесь к разделу " Замена провода свечи зажигания ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Клиент беспокоился о мигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Эксплуатируйте транспортное средство при указанном значении в течение 4 минут. Если клиент обеспокоен миганием контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки P0420, как указано в сопроводительном тексте. См. " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | 2500 ОБ/МИН | Переход к шагу 22 | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » |
| 22 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
P0300 расшифровка кода ошибки
Описание цепи/системы
Система контроля уровня шума PCS (Ks) позволяет сигналу управления силовым агрегатом (PCXM) контролировать синхронизацию зажигания для наилучшей возможной производительности, защищая двигатель от потенциально опасных уровней детонации. Датчики расположены под каждой головкой цилиндра на блоке двигателя. Ks производит сигнал напряжения AC, который изменяется в зависимости от уровня вибрации во время работы двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регулирует синхронизацию искры на основе амплитуды и частоты сигнала Ks. блок управления силовым агрегатом Принимает схему Ks. P0325 P0327 P0332
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6: Внутренне закороченный датчик положение распредвала, датчик Ckp или короткое замыкание на массу на любой 12-вольтовой опорной цепи установит коды неисправностей P0335 и P0340.
- 8: Этот этап проверяет высокое сопротивление в 12-вольтовой опорной цепи и низкой опорной цепи.
- 10: Любое изменение в обороты в минуту проверяет, что контроллер способен принимать сигнал.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды конца разъема управления двигателем » | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » | |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение » | |
| 4 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Поднимите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике положения коленчатого вала (Ckp). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоедините датчик ЦКП. Измерьте напряжение от 12-вольтовой опорной цепи датчика положение коленвала до хорошего заземления с помощью DMM. Измеряется ли напряжение в пределах 1 вольта от указанного значения? | B + | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте расшифровка кода ошибки Info с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P0340 также установлен? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 14 | |
| 7 | Измерьте напряжение от 12-вольтовой опорной цепи до низкой опорной цепи датчика Ckp с помощью DMM. Измеряется ли напряжение в пределах 1 вольта от указанного значения? | B + | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 15 |
| 8 | Выключите все электрические нагрузки или аксессуары. Измерьте ток между 12-вольтовой опорной цепью и низкой опорной цепью датчика положение коленвала с помощью DMM. Превышает ли сила тока заданное значение? | 250 мА | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 16 |
| 9 | Подсоедините контрольную лампу к источнику положительного напряжения аккумуляторной батареи. Проверьте цепь сигнала оборотов двигателя среднего разрешения с помощью контрольной лампы на разъеме жгута. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Повторно коснитесь контрольной лампой сигнальной цепи частоты вращения двигателя среднего разрешения на разъеме жгута. Наблюдайте с помощью сканера за параметром 24X Crank датчик (Датчик проворота). Изменяется ли частота вращения? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 19 | |
| 11 | Наблюдайте за DMM, который все еще подключен между 12-вольтовой опорной цепью датчика Ckp и хорошим заземлением. Отключите датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Изменяется ли напряжение? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Соедините низковольтную опорную цепь и 12-вольтовую опорную цепь датчика Ckp с соединителем жгута Ckp с помощью набора для тестирования клемм J 35616. См. " Тестирование цепи ". Измерьте рабочий цикл постоянного тока от сигнальной клеммы частоты вращения двигателя среднего разрешения на датчике Ckp до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". Прокрутите двигатель. | OL | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение » |
| 13 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь датчика Ckp и датчик положение распредвала на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 25 | |
| 14 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь датчика Ckp на обрыв. См. " Тестирование цепи ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 22 | |
| 15 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика Ckp на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 22 | |
| 16 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь датчика Ckp на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Проверьте низкую опорную цепь датчика Ckp на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 22 | |
| 18 | Проверьте цепь сигнала оборотов двигателя среднего разрешения на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 25 | |
| 19 | Проверьте цепь сигнала скорости двигателя среднего разрешения на обрыв или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 22 | |
| 20 | Снимите датчик Ckp. См. " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Визуально осмотрите датчик Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный люфт или неплотность Неправильная установка Посторонний материал, проходящий между датчиком Ckp и реактивным колесом Чрезмерный воздушный зазор между датчиком Ckp и реактивным колесом Электромагнитные помехи в цепях датчика Ckp Вы нашли и исправили исправили исправили исправили исправили ли состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Проверьте колесо дросселя на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный торцевой люфт или неплотность Неправильная установка Обратитесь к разделу " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 | |
| 22 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 25 | |
| 23 | Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 24 | Замените датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 25 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 26 | Опустите транспортное средство. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 27 | |
| 27 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна | |
P0335 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет электромагнитные помехи (EMI) на схемах датчиков положение распредвала.
- 6: Повреждение лицевой поверхности датчика может указывать на прохождение инородного материала между датчиком ХМП и реактивным колесом. Это условие приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Повреждение реактивного колеса может повлиять на выходной сигнал датчика ОГТ.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или « Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) » | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Визуально и физически проверьте все цепи, идущие к датчику положения распределительного вала (положение распредвала), на предмет следующего: Прокладка слишком близко к вторичным проводам или компонентам зажигания Прокладка слишком близко к дополнительному электрооборудованию после выхода на рынок Прокладка слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Если вы обнаружили неправильную прокладку, исправьте прокладку кабеля Нашли и исправили условие? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снимите датчик положение распредвала. См. " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Визуально проверьте датчик положение распредвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный износ датчика Слабая или неправильная установка Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально осмотрите магнитное кольцо датчика ОГТ на предмет повреждений. Если магнитное кольцо ОГТ повреждено, обратитесь к разделу " Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
P0341 расшифровка кода ошибки
Система диагностики утечки испарительных выбросов расшифровка кода ошибки P0442 контролирует систему EVAP на наличие небольшой утечки. Диагностика запускается, когда зажигание находится в выключенном положении и соблюдены правильные условия. Во время работы автомобиля есть источники тепла, передающиеся в бак от следующих
- Тепло выхлопных газов
- Теплота двигателя
- Температура окружающей среды
Когда двигатель находится в верхней части, а зажигание находится в положении ВЫКЛ, происходит изменение температуры паров топливного бака. Это приводит к изменению давления в паровом пространстве топливного бака. Это изменение давления контролируется модулем управления с помощью входа датчика давления в топливном баке (FTP). Диагностика EVAP обнаруживает утечки размером 0,51 мм (0 020 дюйма). Если модуль управления обнаруживает изменение вакуума / давления в топливном баке меньше, чем калиброванное количество, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Введение дыма в 15 секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 5: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или « Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) » | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » |
| 2 | Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) для следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный пылезащитный колпачок сервисного порта и / или клапан Шрадера Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заправки топливом Поврежденный соленоидный клапан продувки канистры EVAP Поднимите транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства ". Проверьте систему EVAP для следующих условий: отсоединен, неправильно проложен, искривлен или поврежден. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Проверьте, что температура в нижней части корпуса транспортного средства соответствует температуре окружающей среды. Включите дымовой клапан 41XAP. Включите дымовой клапан 41XAP. Включите дымовой клапан 41XAP. Включите дымовой клапан 41XAP. Проверьте дымовой клапан 41XAP. Включите дымовой клапан 41XAP. Включите дымовой клапан 41XAP. Включите дымовой клапан. GE-41415 GE-41415 | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините GE-41415-50 от топливозаправочной трубки. Установите топливозаправочный колпачок на топливозаправочную трубку. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный переключатель для введения дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на предмет выхода дыма с помощью J 41413-SPT. См. " Специальные инструменты ". Продолжайте Вводить ите курить через 15 секунд, пока не будет обнаружена утечка? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | ВАЖНО: Плавающие топливные баки большего объема и / или с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните шланг 200 азота / дыма на азот. Подключите шланг азота / дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней передней части J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. GE-41415 GE-41415 | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
P0442 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) для ограниченного или заблокированного вентиляционного тракта EVAP. Модуль управления выдает команды на открытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет создавать вакуум в системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду соленоидному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на закрытие и соленоидному клапану вентиляции фильтрующей коробки EVAP на открытие. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP) на предмет снижения вакуума. Если вакуум не уменьшается почти до 0 дюймов H2O за калиброванное время, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0446 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Этот тест определяет, присутствует ли сбой или прерывистый.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: « Схемы управления двигателем » | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » | |
| 2 | Проверьте систему испарительной эмиссии (EVAP) для следующих условий: Поврежденный электромагнитный клапан выпускного отверстия канистры EVAP - обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана выпускного отверстия канистры испарительной эмиссии (EVAP) ". Зажатый вентиляционный шланг EVAP - Поврежденная канистра EVAP - обратитесь к разделу " Замена канистры испарительной эмиссии (EVAP) ". Вы нашли и исправили исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините трубу продувки EVAP от электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) ". Включите зажигание, когда двигатель выключен. Находится ли параметр датчика давления в топливном баке в указанном диапазоне? | 1 до + 1 в H2O | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | ВАЖНО: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ указанное значение давления в электронагревательном приборе. Превышение указанного значения может привести к неправильным результатам теста. Выключите шланг 200 зажигания. Подключите продувочную трубу EVAP. Включите J 41413-200 Система испарительных выбросов (EVAP) Тестер (EEST) Питание зажимов для известного хорошего 12-вольтного источника. См. " Специальные инструменты ". Установите GE-41415-50 Прерываемая резьба Топливный бак Адаптер для заправки топлива. GE-41415 GE-41415 | 5 в H2O 1 в H2O | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 |
| 7 | Проверьте наличие плохих соединений на соединителе жгута датчика давления в топливном баке (FTP). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика FTP на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Отремонтируйте зажатый или ограниченный вентиляционный шланг EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 13 | ||
| 10 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 11 | Замените электромагнитный клапан вентиляции канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции канистры EVAP ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините трубопровод продувки EVAP от электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Находится ли параметр датчика давления в топливном баке в заданном диапазоне? | 1 до + 1 в H2O | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 2 |
| 14 | ВАЖНО: НЕ ДОПУСКАЙТЕ превышения указанным датчиком давления 2VAP указанного значения на этом шаге. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов теста. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. Подключите датчик J 41413-200 к топливозаправочной трубке. См. " Специальные инструменты ". Включите зажигание, при выключенном двигателе Команда EVAP закрыть электромагнитный клапан вентиляции канистры с помощью сканирующего инструмента. Поверните клапан азота / дыма на панели управления J 41413-200 в положение " АЗОТ ". | 5 в H2O 1 в H2O | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| НЕ превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования. |
| Важно |
|---|
| НЕ превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования. |
P0446 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Контроллер использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования в испытании на малую утечку при отключении двигателя, P0442 расшифровка кода ошибки. Прежде чем использовать этот сигнал в качестве атмосферного эталона, его необходимо повторно обнулить. Если во время процедуры обнуления сигнал FTP выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если P0651 установлен расшифровка кода ошибки, 5-вольтовая опорная цепь может быть закорочена до напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или « Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) » | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки » | |
| 2 | Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Контролируйте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Произошел ли сбой в работе P0651 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information » | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика «Давление в топливном баке» больше указанного значения? | 4,3 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение » | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика FTP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика «Давление в топливном баке» больше указанного значения? | 4,3 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте цепь сигнала FTP на короткое замыкание на напряжение или на короткое замыкание на 5-вольтовую опорную цепь. Обратитесь к разделу " Тестирование на короткое замыкание на напряжение " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на обрыв. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information » | Система исправна | |
P0453 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления обнаружит прерывистый сигнал от FTP, который предотвратит запуск теста на малую утечку расшифровка кода ошибки P0442.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0455 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Нормальный работающий датчик FTP должен увеличиваться выше 5 дюймов H2O и останавливаться между 6 дюймами H2O и 7 дюймами H2O.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или « Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) » | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » | |
| 2 | Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) на наличие следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный сервисный порт Клапан Шрадера Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заливки топлива Поврежденный соленоидный клапан продувки канистры EVAP Поднимите транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства ". Проверьте систему EVAP на наличие следующих условий: Отсоединенные, неправильно проложенные, перекручные или поврежденные трубы и канистра EVAP и поврежденные шланги? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Установите плавающий топливный бак большего объема и / или плавающий топливный шланг с более низким уровнем топлива. Для стабилизации поплавкового индикатора может потребоваться несколько минут. Выключите зажигание. Удалите J 41413-200. Испарительная система. Измеритель выбросов (EEST). Используйте зажимы питания для известного хорошего 12-вольтного источника. См. " Специальные инструменты ". Поверните азотный / дымовой клапан на азот. Подключите азотный / дымовой клапан к 0,5 мм (0,20 дюйма). GE-41415 GE-41415 GE-41415 | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | ВАЖНО: Проверьте, чтобы температура в нижней части корпуса была аналогична температуре окружающей среды. Включите дымовой клапан 414для стабилизации окружающего воздуха перед началом процедуры диагностики. Поток в системе будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите J 41413-200 Система испарительных выбросов (EVAP) Тестер (EEST) к известному источнику питания 12 В. См. " Специальные инструменты ". Установите GE-41415-50 Прерываемая резьба Крышка ба для топливного бака Адаптер для заправки. GE-41415 | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоедините GE-41415-50 от топливозаправочной трубки. Установите колпачок топливозаправочной трубки на топливозаправочную трубку. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. См. " Специальные инструменты ". Введите дым в систему EVAP с помощью дистанционного выключателя. Осмотрите всю систему EVAP на предмет выхода дыма с помощью J 41413-SPT. См. " Специальные инструменты ". Продолжайте вводить дым через 15 секунд, пока не будет обнаружена утечка. | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Прекратите подачу дыма с помощью дистанционного выключателя. Установите GE-41415-50 на топливозаправочную трубку. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 и крышку заправки транспортного средства топливом к GE-41415-50. См. " Специальные инструменты ". Дайте команду открыть электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Сравните параметр датчика давления топливного бака с помощью сканирующего устройства с J 41413-200. Разница между давлением / вакуумным манометром меньше, чем указано в разделе " Специальные приборы ". | 1 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 16 |
| 7 | Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера / Seal с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение NITROGEN. См. " Специальные инструменты ". Создайте давление в системе EVAP до первого заданного значения с помощью J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Соблюдайте параметр датчика давления топливного бака с помощью сканирующего устройства. Датчик давления топливного бака больше второго заданного значения? | 10 в H2O 5 в H2O | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 16 |
| 8 | Прекратите подачу азота в систему EVAP с помощью дистанционного выключателя. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Подсоедините азотный / дымовой шланг к сервисному порту EVAP. Снимите вакуумный клапан 414x0-50. Установите топливный колпачок 200 на топливозаправочную трубку. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Используйте функцию продувки / уплотнения, чтобы уплотнить систему с помощью сканирующего устройства. Дайте команду соленоиду продувки EVAP на 30 процентов. Наблюдайте за вакуумом / манометром на J 41413-200 и параметром FTP на сканирующем устройстве. См. " Специальные приборы ". GE-41415 | 1 в H2O | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 16 |
| 10 | Параметр FTP на сканирующем инструменте показывал больше указанного значения? | 3,2 В | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 16 |
| 11 | Отсоедините трубопровод продувки EVAP от электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше заданного значения в течение 90 секунд? | 1 в H2O | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Отсоедините продувочный трубопровод EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Отсоедините паропровод EVAP в контейнере EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Отремонтируйте защемленную или закупоренную трубку паров EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 15 | Устраните ограничение в продувочном трубопроводе EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 16 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике давления топливного бака (FTP). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 19 | Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры EVAP ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 20 | Замените контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 21 | ВАЖНО: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ указанное значение на этом шаге. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов теста. Подсоедините J 41413-200 к топливозаправочной трубе. См. " Специальные инструменты ". Поверните азотно-дымовой клапан на АЗОТ. Уплотните систему EVAP с помощью инструмента продувка адсорбера / Seal. Создайте давление в системе EVAP до указанного значения. Соблюдайте J 41413-200 давление / вакуумные приборы в течение 5 минут. См. | 5 в H2O | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 4 |
| 22 | Сравните параметр датчика давления топливного бака сканирующим прибором с мановакуумметром J 41413-200. См. раздел " Специальные инструменты ". Разница между двумя манометрами меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 6 |
| 23 | Осмотрите мановакуумметр J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Увеличьте электромагнитный клапан продувки канистры EVAP до 100 процентов. Давление уменьшается? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 9 | |
| 24 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| НЕ превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования. |
P0455 расшифровка кода ошибки