Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, если условие присутствует.
- 5: Этот шаг проверяет для любого недавнего механического ремонта двигателя. Неправильно установленный распределительный вал, коленчатый вал или цепь ГРМ могут привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установится.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » | |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Неисправен ли P0016 расшифровка кода ошибки на дисплее сканирующего устройства? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Показывает ли средство сканирования, что расшифровка кода ошибки P0335, P0336, P0340 или P0341 также не сработало? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отремонтируйте одно из следующих условий: Состояние натяжителя цепи ГРМ Неправильно установленная цепь ГРМ Чрезмерный люфт в цепи ГРМ Цепь ГРМ, которая перепрыгнула зубья См. " Установка цепи ГРМ и звездочек " и " Очистка и проверка цепи ГРМ и звездочек ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
P0016 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот этап определяет, присутствует ли высокое сопротивление в цепи подогреваемый кислородный датчик 1 зажигания 1 напряжения.
- 6: Этот этап определяет, присутствует ли высокое сопротивление в цепи управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды конца разъема управления двигателем » | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » | |
| 2 | ВАЖНО: Параметр подогреваемый кислородный датчик 1 отопитель может мгновенно переключиться на 0,00 А. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу при рабочей температуре. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик 1 отопитель с помощью сканирующего инструмента. Находится ли сила тока в указанном диапазоне? (/chevrolet/equinox/i-2004-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-34l-vvedenie-1-iz-2__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia) | 0,31-1,43 А | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение » | |
| 4 | Проверьте плавкий предохранитель, который питает нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) 1, на обрыв. См. " Тестирование цепи ". Предохранитель разомкнут? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | ВАЖНО: Используйте заведомо исправную лампу на стороне зажигания. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ либо нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) 1 или подогреваемый кислородный датчик 2 нагреватель испытайте цепи низкого напряжения управления или подогреваемый кислородный датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик 2 цепи низкого сигнала. Выключите зажигание. Отключите подогреваемый кислородный датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик 2. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Подключите ите контрольную лампу между xtag6 1 измерьте цепь напряжения на стороне зажигания и на земле. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 0,5 В | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключите зажигание. Снимите контрольную лампу с предыдущего шага. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью низкого напряжения управления нагревателем на стороне жгута двигателя подогреваемый кислородный датчик 1. Запустите двигатель. Измерьте напряжение параллельно контрольной лампе между цепью низкого напряжения управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик 1, на стороне жгута двигателя, и хорошую землю между DMM. Выключите двигатель. Удалите контрольную лампу из предыдущего теста. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью низкого напряжения зажигания. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 0,5 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Проверьте цепи управления подогреваемый кислородный датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик 2 нагревателя на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующему: " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверьте цепи напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик 2 зажигания 1 на короткое замыкание на массу и замените предохранитель. Обратитесь к следующему: " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | ВАЖНО: Выполните следующий тест на любом подогреваемый кислородный датчик, на который подается напряжение от подозрительной цепи. Проверьте цепь напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик 2 зажигания 1 на стороне датчика разъемов подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи ". Любой датчик закорочен на землю? | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение » | |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к следующему: " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " " Ремонт разъема " " Ремонт нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Проверьте прерывистые и плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Отремонтируйте состояние открытого или высокого сопротивления в цепи напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик 2 зажигания 1. См. " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Resistance Learn Reset Notice " в Предостережениях и уведомлениях. Замените подогреваемый кислородный датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - положение 1 " или " Замена датчика нагретого кислорода - положение 2 ". Убедитесь, что замена завершена? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Параметр подогреваемый кислородный датчик 1 отопитель может мгновенно переключиться на 0.00 A. |
| Важно |
|---|
| Используйте известное хорошее заземление. НЕ используйте нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) 1 или цепи управления низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 или цепи сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик 2. |
| Важно |
|---|
| Выполните следующий тест на любом подогреваемый кислородный датчик, на который подается напряжение от подозрительной цепи. |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Resistance Learn Reset Notice " в разделе Предостережения и предупреждения. |
P0053 расшифровка кода ошибки
Описание цепи/системы
Датчик массового расхода воздуха (МАФ) - расходомер воздуха, измеряющий количество воздуха, поступающего в двигатель. Модуль управления использует сигнал датчика массовый расход воздуха для обеспечения правильной подачи топлива для всех скоростей двигателя и нагрузок. Небольшое количество воздуха, поступающего в двигатель, указывает на замедление или состояние холостого хода. Большое количество воздуха, поступающего в двигатель, указывает на состояние разгона или высокой нагрузки. В состав датчика МАФ входят следующие цепи
- Цепь напряжения зажигания 1
- Цепь заземления
Модуль управления подает напряжение на датчик в сигнальной цепи. Датчик использует напряжение для получения частоты, основанной на входном потоке воздуха через отверстие датчика. Частота изменяется в диапазоне от около 2000 Герц на холостом ходу до около 10000 Герц при максимальной нагрузке двигателя. Модуль управления использует следующие входные сигналы датчиков для расчета прогнозируемого значения массовый расход воздуха
- Барометрическое давление (барометрическое давление) при нажатии кнопки ON (ВКЛ)
- Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
- Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
- Индикаторный угол положения дроссельной заслонки
- Частота вращения двигателя (об/мин)
Модуль управления сравнивает фактический сигнал частоты датчика массовый расход воздуха с прогнозируемым значением массовый расход воздуха. Это сравнение определит, застрял ли сигнал на основании отсутствия изменений, или он слишком низкий или слишком высокий для данного рабочего состояния. Если модуль управления обнаруживает, что фактический частотный сигнал датчика массовый расход воздуха находится вне заданного диапазона вычисленного значения массовый расход воздуха, то устанавливается P0101 расшифровка кода ошибки.
Датчик массового расхода воздуха (МАФ) - расходомер воздуха, измеряющий количество воздуха, поступающего в двигатель. Модуль управления использует сигнал датчика массовый расход воздуха для обеспечения правильной подачи топлива для всех скоростей двигателя и нагрузок. Небольшое количество воздуха, поступающего в двигатель, указывает на замедление или состояние холостого хода. Большое количество воздуха, поступающего в двигатель, указывает на состояние разгона или высокой нагрузки. В состав датчика МАФ входят следующие цепи
- Цепь напряжения зажигания 1
- Цепь заземления
- Сигнальная цепь
Модуль управления подает напряжение на датчик в сигнальной цепи. Датчик использует напряжение для получения частоты, основанной на входном потоке воздуха через отверстие датчика. Частота изменяется в диапазоне от около 2000 Герц на холостом ходу до около 10000 Герц при максимальной нагрузке двигателя.
Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора реагирует на изменения давления во впускном коллекторе. Изменения давления происходят в зависимости от нагрузки двигателя. В состав датчика абсолютное давление во впускном коллекторе входят следующие цепи:
- 5-вольтовая опорная цепь
- Цепь опорного сигнала низкого уровня
- Сигнальная цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
Модуль управления подает напряжение 5 вольт на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на 5-вольтовой опорной цепи. Модуль управления также обеспечивает заземление на схеме с низким уровнем опорного сигнала. абсолютное давление во впускном коллекторе-датчик подает сигнал в модуль управления по цепи сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе-датчика, который относится к изменениям давления в коллекторе. Модуль управления должен обнаруживать низкое напряжение сигнала при низком значении абсолютное давление во впускном коллекторе, например, во время холостого хода или замедления. Модуль управления должен обнаруживать высокое напряжение сигнала при высоком значении абсолютное давление во впускном коллекторе, например, при включенном зажигании, выключенном двигателе или при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе также используется для определения барометрического давления (барометрическое давление). Это происходит при включенном выключателе зажигания, при выключенном двигателе. Показания барометрическое давление также могут обновляться всякий раз, когда двигатель работает при полностью открытая дроссельная заслонка. Модуль управления контролирует сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на напряжение, выходящее за пределы нормального диапазона.
Датчик температуры всасываемого воздуха (ИАТ) представляет собой переменный резистор. Датчик ИАТ имеет сигнальную цепь и цепь низкого эталона. Датчик ИАТ измеряет температуру воздуха, поступающего в двигатель. Модуль управления подает 5 вольт на сигнальную цепь ИАТ и заземление для цепи низкого опорного напряжения ИАТ. Когда датчик температура впускного воздуха холодный, сопротивление датчика высокое. При повышении температуры воздуха сопротивление датчика уменьшается. При высоком сопротивлении датчика модуль управления обнаруживает высокое напряжение на сигнальной цепи температура впускного воздуха. При более низком сопротивлении датчика модуль управления обнаруживает более низкое напряжение на сигнальной цепи температура впускного воздуха. Если модуль управления обнаруживает чрезмерно низкое напряжение сигнала температура впускного воздуха, указывающее на высокую температуру, устанавливается P0112 расшифровка кода ошибки. Если модуль управления обнаруживает чрезмерно высокое напряжение сигнала температура впускного воздуха, указывающее низкую температуру, устанавливается P0113 расшифровка кода ошибки. Если модуль управления обнаруживает прерывисто высокое напряжение сигнала температура впускного воздуха, указывающее низкую температуру, устанавливается P1111 расшифровка кода ошибки. Если модуль управления обнаруживает прерывисто низкое напряжение сигнала температура впускного воздуха, указывающее на высокую температуру, устанавливается P1112 расшифровка кода ошибки.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. Управляющий модуль подает напряжение 5 вольт в сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости и заземление для цепи низкого опорного сигнала температура охлаждающей жидкости. Когда температура охлаждающей жидкости холодный, сопротивление датчика высокое. Когда температура охлаждающей жидкости увеличивается, сопротивление датчика уменьшается. При высоком сопротивлении датчика управляющий модуль обнаруживает высокое напряжение на сигнальной цепи температура охлаждающей жидкости. При меньшем сопротивлении датчика управляющий модуль обнаруживает более низкое напряжение на цепи температура охлаждающей жидкости.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 10: Если условия не были исправлены, то могут быть неисправны изношенный САМ, изношенный впускной или выпускной клапаны или другие механические неисправности двигателя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » | |
| 2 | Установлены ли какие-либо другие P0171 расшифровка кода ошибки? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Проверьте параметр Freeze Frame/отказ Records с помощью сканирующего устройства и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в Замкнутом контуре. Соблюдайте параметр Long Term топливная коррекция. Показывает ли сканирующее устройство, что долгосрочная компенсация топлива превышает указанное значение? | 16,4% | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Проработайте двигатель на холостом ходу, наблюдая за параметром подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства, показывающего, что напряжение на датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) находится в указанном диапазоне колебаний? | 200-800 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие пункты: Вакуумные шланги на наличие расколов, перегибов и правильных соединений. См. " Схему трассировки выхлопных шлангов ". Убедитесь, что в транспортном средстве достаточно топлива в баке. Если давление топлива слишком низкое, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. См. " Диагностика топливной системы ". Загрязнение топлива - См. " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (с помощью специального инструмента) " или " Алкоголь в топливе ". | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 6 | Выключите двигатель. Включите зажигание, при этом двигатель выключен. Наблюдайте за параметром давления датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к разделу " Высота против барометрического давления ". Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должен находиться в диапазоне, указанном для вашей высоты. Указывает ли абсолютное давление во впускном коллекторе правильное барометрическое давление? | Перейти к шагу 7 | Перейдите к разделу « Диагностика датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) » | |
| 7 | Выключите двигатель. Проверьте подогреваемый кислородный датчик ' на правильность установки. См. " Замена датчика нагретого кислорода - положение 1 " и " Замена датчика нагретого кислорода - положение 2 ". Убедитесь, что электрические разъемы и провода закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня или землей. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к разделу « Диагностика топливной системы » | |
| 10 | Отрегулируйте работу двигателя на холостом ходу. Осмотрите вентиляционный змеевик на предмет отсутствия, ослабления или утечки компонентов выхлопных газов, начиная с картера подогреваемый кислородный датчик вперед-См. " Симптомы - выхлоп двигателя ". Утечка вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и уплотнительных кольцах инжектора. Система впуска воздуха и воздуховоды на предмет утечек или отсутствия элемента воздушного фильтра-См. " Замена воздухоочистителя в сборе " и " Замена впускного канала воздухоочистителя - см. Топливная канистра ". | Переход к шагу 11 | Перейти к « Симптомы - Двигатель Механический » | |
| 11 | ВАЖНО: Сбросьте функцию Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset после любого из вышеперечисленных ремонтов. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями движения в расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Сбросьте функцию Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset после любого из вышеуказанных ремонтов. |
P0171 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 10: Если условия не были исправлены, то изношенный САМ, изношенные впускные или выпускные клапаны или другие механические неисправности двигателя могут быть неисправны.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » | |
| 2 | Установлены ли какие-либо другие P0172 расшифровка кода ошибки? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Проверьте параметр Freeze Frame/отказ Records с помощью сканирующего устройства и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Соблюдайте параметр Long Term топливная коррекция. Показывает ли сканирующее устройство, что долгосрочная компенсация топлива меньше указанного значения? | 19.5% | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Проработайте двигатель на холостом ходу, наблюдая за параметром подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего инструмента, показывает ли сканирующий инструмент, что напряжение нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1 находится в указанном диапазоне и колеблется? | 200-800 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие пункты: Впускной экран датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на предмет блокировки-Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) ". Вакуумные шланги на предмет расщеплений, перегибов и надлежащих соединений-Обратитесь к разделу " Схема разводки рукавов ". Воздуховод воздухозаборника в сложенном или ограниченном состоянии-Обратитесь к разделу " Замена воздуховода воздухоочистителя ". | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 6 | Выключите двигатель. Включите зажигание, при этом двигатель выключен. Наблюдайте за параметром давления датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к разделу " Высота против барометрического давления ". Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должен находиться в диапазоне, указанном для вашей высоты. Указывает ли абсолютное давление во впускном коллекторе правильное барометрическое давление? | Перейти к шагу 7 | Перейдите к разделу « Диагностика датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) » | |
| 7 | Выключите двигатель Визуально и физически проверьте следующие элементы: подогреваемый кислородный датчик ' для правильной установки-См. " Замена датчика нагретого кислорода - положение 1 " и " Замена датчика нагретого кислорода - положение 2 ". Убедитесь, что электрические разъемы и провода закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня или землей. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к разделу « Диагностика топливной системы » | |
| 10 | Проверьте следующее: Избыточное топливо в картере Насыщенный испарительный фильтр, налипший продувочный клапан или топливная крышка не герметичны Избыточное давление топлива-Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Правильно функционирующие топливные инжекторы-Обратитесь к разделу " Испытание катушки топливного инжектора ". Загрязнение топлива-Обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (с помощью специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) ". | Переход к шагу 11 | Перейти к « Симптомы - Двигатель Механический » | |
| 11 | ВАЖНО: Сбросьте функцию Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset после любого из вышеперечисленных ремонтов. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями движения в расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Сбросьте функцию Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset после любого из вышеуказанных ремонтов. |
P0172 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг изолирует цепь напряжения зажигания 1. обрыв или замыкание на массу в этой цепи устанавливает все расшифровка кода ошибки топливных инжекторов.
- 4: Этот шаг изолирует цепь между многоходовым разъемом и электрическим центром под капотом (UBEC). Короткое замыкание на массу откроет предохранитель топливного инжектора.
- 7: Этот шаг проверяет, постоянно ли применяется земля к топливному инжектору.
- 9: Этот шаг изолирует цепь между многоходовым разъемом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Разомкнутое или короткое замыкание на цепи управления топливным инжектором не позволит контрольной лампе мигать.
- 11: Этот шаг проверяет на повреждение жгута топливного инжектора между многоходовым разъемом и верхним впускным коллектором. Тщательный осмотр может изолировать состояние перед снятием верхнего впускного коллектора.
- 16: Этот шаг изолирует цепь между многоходовым разъемом и топливным инжектором. Короткое замыкание на цепь управления топливным инжектором установит этот расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды конца разъема управления двигателем » | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки » |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканера. Попытаться запустить двигатель. Просмотреть расшифровка кода ошибки Info с помощью сканера. Установлены ли коды неисправностей P0201, P0202, P0203, P0204, P0205 и P0206? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Осмотрите предохранитель топливного инжектора в электрическом центре с шиной под капотом (UBEC). Предохранитель разомкнут? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините многоканальный разъем жгута топливного инжектора. Замените предохранитель топливного инжектора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Осмотрите предохранитель топливного инжектора в UBEC. Предохранитель открыт? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините многоканальный разъем жгута топливного инжектора. Подключите контрольную лампу между стороной жгута цепи 1 напряжения зажигания двигателя и хорошим заземлением. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 |
| 6 | Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Попытайтесь запустить двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки отказывает это зажигание? | Перейти к шагу 7 | Перейти к средствам диагностики |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините многоканальный разъем жгута топливного инжектора. Проверьте соответствующую цепь управления топливным инжектором со стороны модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) многоканального разъема жгута топливного инжектора с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Прокрутите двигатель. Мигает ли контрольная лампа при прокрутке двигателя? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Постоянно ли горит контрольная лампа? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь управления топливного инжектора на короткое замыкание или обрыв между многоходовым разъемом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 17 |
| 10 | Проверьте цепь управления топливного инжектора на короткое замыкание на массу между многоходовым разъемом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 |
| 11 | Проверьте доступный жгут перемычки топливного инжектора между многоходовым разъемом и приточной камерой на наличие следующих условий: Плохие соединения на многоходовом разъеме Поврежденная или защемленная проводка Сломанные провода внутри изоляции Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Снимите верхний впускной коллектор. См. " Демонтаж впускного коллектора - Верхний " в Механическом двигателе. Проверьте соответствующую цепь управления топливным инжектором, сторона топливного инжектора, на многоходовом разъеме с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверьте целостность цепи между клеммой напряжения зажигания и соответствующей клеммой цепи управления топливным инжектором, на стороне жгута топливного инжектора с многосторонним разъемом, с помощью DMM. См. " Проверка целостности " в разделе " Проводные системы ". DMM указывает Ol? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Проверьте цепь управления топливного инжектора на обрыв или плохое соединение с топливным инжектором. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверьте цепь напряжения зажигания топливного инжектора на обрыв между топливным инжектором и стыком. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 22 |
| 16 | Проверьте цепь управления топливного инжектора на короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на другую цепь. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 22 |
| 17 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 |
| 18 | Устраните обрыв или короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 между многоходовым разъемом и сращиванием. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | |
| 19 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1 между многоходовым разъемом и UBEC. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | |
| 20 | Устраните замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 между многоходовым разъемом и UBEC. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | |
| 21 | Устраните замыкание на массу в цепи управления топливным инжектором. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | |
| 22 | Замените соответствующий топливный инжектор. Обратитесь к разделу " Замена топливного инжектора ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | |
| 23 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 25 |
| 25 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information » | Система исправна |
P0201-P0206 расшифровка кода ошибки
Примечание
- См. также:
- Список данных инструмента сканирования