Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Equinox/Chevrolet Equinox I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/P0116 (4)
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

P0116 (4) Chevrolet Equinox I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~3 мин чтения
  1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, если он низкий, обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости ".
  2. Наблюдение и регистрация температуры окружающего воздуха окружающей среды автомобиля с помощью точного термометра.
  3. После выключения транспортного средства в течение 8 часов снимите датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температура впускного воздуха.
  4. Снимите датчик ЭСТ.
  5. Разместите датчики на рабочей поверхности вдали от любого источника тепла. Дайте датчикам достичь температуры окружающего воздуха в течение 30-60 минут.
  6. Подсоедините к электросоединителю датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха и датчик температура охлаждающей жидкости, но НЕ устанавливайте их. Изолируйте датчики от любого источника тепла двигателя.
  7. Включите зажигание и сделайте снимок списка данных двигателя с помощью сканирующего инструмента. См. " Процедура сканирования снимка инструмента ".
  8. Просмотрите данные снимка, полученные с помощью сканирующего устройства. Проверьте параметры датчика температура охлаждающей жидкости и датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Разница между параметром датчика температура охлаждающей жидкости и параметром датчика температура впускного воздуха превышает 15°C? Если менее 15°C, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".
  9. Наблюдайте за записанными параметрами датчика температура впускного воздуха и датчика температура охлаждающей жидкости. Это разница между параметрами датчика температура впускного воздуха, датчика температура охлаждающей жидкости и температурой окружающего воздуха менее 8°C. Если менее 8°C, обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения ".
  10. Отсоедините датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике температура впускного воздуха. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ".
  11. На датчике измерьте сопротивление между сигналом температура впускного воздуха и нижними опорными клеммами температура впускного воздуха с помощью DMM и запишите значение. Наблюдайте за зарегистрированной температурой окружающего воздуха. Сравните измерение сопротивления датчика температура впускного воздуха с температурой окружающего воздуха с помощью " Температура против сопротивления ". Если не в пределах указанного диапазона, замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.
  12. Отсоедините датчик ЭСТ и проверьте наличие утечки охлаждающей жидкости двигателя через датчик, коррозии на клеммах датчика ЭСТ или коррозии на клеммах разъема жгута ЭСТ.
  13. У датчика измерьте сопротивление между сигналом ЭСТ и нижними опорными клеммами ЭСТ с помощью DMM и запишите значение. Наблюдайте зарегистрированную температуру окружающего воздуха. Сравните измерение сопротивления датчика ЭСТ с температурой окружающего воздуха, используя " Температура против сопротивления ". Если не в указанном диапазоне, замените датчик ЭСТ.
  14. Измерьте напряжение 4,8-5,2 В от сигнальной цепи температура впускного воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. Если оно не находится в указанном диапазоне, проверьте сигнальную цепь температура впускного воздуха на высокое сопротивление или на прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Если проверка цепей прошла успешно, замените модуль управления.
  15. Выключите зажигание на 90 секунд, чтобы дать возможность модулям управления отключиться.
  16. Измерьте напряжение 4,8-5,2 В от сигнальной цепи температура охлаждающей жидкости до хорошего заземления с помощью DMM. Если оно находится в указанном диапазоне, перейдите к периодическим условиям. Если НЕ находится в указанном диапазоне, проверьте сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости на высокое сопротивление или короткое замыкание на массу или на короткозамкнутые клеммы и плохие соединения в модуле управления. Если проверка цепей прошла успешно, замените модуль управления.
  17. Измерьте сопротивление 5 Ом от схемы с низким опорным сопротивлением датчика температура впускного воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. Если менее 5 Ом, перейдите к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ". Если более 5 Ом, проверьте схему с низким опорным сопротивлением температура впускного воздуха на высокое сопротивление или на прерывистое соединение и на плохое соединение в модуле управления. Если проверка схем прошла успешно, замените модуль управления.

Другие статьи — Органы управления двигателем - 3.4L - расшифровка кода ошибки P0016 TO расшифровка кода ошибки P0206