Как отрегулировать двигатель (настройка) - 6-CYL Chevrolet Cutaway G30

Расположение клапанов

Спереди назад.

Зазор клапана

Все двигатели оснащены гидравлическими подъемниками. Регулировка клапана при настройке обычно не требуется. При необходимости можно отрегулировать положение клапана. См. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.

Система зажигания

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Сопротивление провода высокого напряжения

Провода свечи зажигания представляют собой провода, пропитанные углеродом, заключенные в резиновые рубашки диаметром 8 мм. Спецификации высокого сопротивления натяжной проволоки отсутствуют у производителя.

Катушка зажигания

1. Отсоедините все электрические выводы от катушки. Подключить омметр в положение «А». (Схема №1) Считывание должно быть бесконечным. Если нет бесконечности, замените катушку.
2. Подключить омметр в положение «Б». При использовании низкой шкалы считывание должно быть очень низким или нулевым. Если нет, замените катушку. Теперь подключите омметр в положение «С». При использовании высоких масштабов показания счетчиков не должны быть бесконечными. Если это так, замените катушку. Подсоедините катушку.

Схема №1

Войти

Дистрибьютор

Все модели оснащены системами зажигания высокой энергии (HEI). Никаких регулировок не требуется.

Порядок работы цилиндров и ротация дистрибьютора. Схема №2

Войти

Как установить опережение зажигания

Установите лампу синхронизации с переходником между свечой зажигания № 1 и проводом свечи зажигания № 1, либо используйте индуктивный подхват. Не прокалывайте проволоку. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру с полностью открытой заслонкой, установленным воздухоочистителем и выключенным кондиционером (если он оборудован). Отсоединить и заглушить вакуумный шланг на распределителе. Установка угла опережения зажигания при заданной частоте вращения двигателя. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТАНОВКИ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. ВТДК ПРИ ОБ/МИН)

HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)

1. Двигатель должен быть теплым, а заслонка полностью открытой. Быстрый кулачковый толкатель холостого хода должен быть выключен быстрый кулачок холостого хода. Отсоединить и заглушить шланг продувки канистры и сигнальный шланг продувки канистры на канистре.
2. Установить скорость холостого хода бордюра вращением соленоидного узла. См. таблицу ОБОРОТЫ ГОРЯЧЕГО (МЕДЛЕННОГО) ХОЛОСТОГО ХОДА. Отсоедините электрический вывод на соленоиде. Установите базу на холостом ходу, настроив шестигранный винт 1/8" сзади соленоида. (Схема №3) Подсоедините провод к соленоиду. Отсоедините и подсоедините шланги к контейнеру.

Схема №3

Войти

ОБОРОТЫ ГОРЯЧЕГО (МЕДЛЕННОГО) ХОЛОСТОГО ХОДА

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

На карбюраторных двигателях не используется датчик положения дроссельной заслонки.

Как отрегулировать холостой смесь

Как снять холостой пробку

1. Снимите карбюратор с двигателя. Инвертировать карбюратор и слить топливо. Установите карбюратор в зажимное приспособление стороной коллектора вверх. (Схема №4)
2. Ножовкой вырезать 2 параллельных разреза в корпусе дросселя, по одному с каждой стороны от точки локатора ниже винтовой пробки холостой смеси. Расстояние между разрезами зависит от размера используемого пуансона. Сократить до стальной пробки и не более. Поместите плоский пуансон в точку рядом с концами меток пилы.
3. Держите пуансон под углом 45 градусов и загоняйте в корпус дросселя до тех пор, пока отливка не оторвется, обнажив стальную пробку. Удерживайте центральный пуансон вертикально и заведите его в пробку. Удерживайте пуансон под углом 45 градусов и выталкивайте пробку из отливки.

Схема №4

Войти

Процедура регулировки холостой смеси

1. Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Снимите воздухоочиститель для доступа к карбюратору, но держите подсоединенными вакуумные шланги. Отсоедините и заглушите другие шланги, как указано на этикетке контроля выбросов. Снимите пробку с холостой смесью (если она оборудована).
2. Поместите передачу в «П»(авто. пер.) или Нейтральный (ман. пер.). Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что штуцер открыт и А/С выключен (если оборудован). Подсоедините тахометр к двигателю.
3. Проверьте угол опережения зажигания и при необходимости отрегулируйте. Ввинтите или вывинтите винт холостой смеси, чтобы получить наивысшие обороты. Отрегулировать соленоид частоты вращения на холостом ходу, чтобы получить граничную частоту вращения на холостом ходу, указанную на этикетке контроля выбросов.
4. Перенастройка холостой смеси и бордюра холостого хода для получения наибольших оборотов. Проверка и регулировка базы холостого хода и быстрого холостого хода. Выключите двигатель, снимите тахометр и установите воздухоочиститель. Снимите колодку с ведущих колес.

COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)

Двигатель должен быть теплым, а заслонка полностью открытой. Отсоединить и заглушить шланг продувки канистры и сигнальный шланг продувки канистры на канистре. С помощью быстрого кулачкового толкателя холостого хода отключите быстрый кулачок холостого хода, отрегулируйте холостой ход бордюра и холостой ход основания. Установите кулачковый толкатель на высокую ступень быстрого кулачка холостого хода и отрегулируйте холодные (быстрые) обороты холостого хода. См. таблицу COLD (FAST) IDLE обороты в минуту. Отсоедините и подсоедините шланги к контейнеру.

COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (ОБОРОТЫ ХОЛОДНОГО (БЫСТРОГО) ХОЛОСТОГО ХОДА)

Контроль выбросов

Информацию о системах ограничения выбросов см. в разделе СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ.

Топливная система

КАРБЮРАТОР

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Аккумулятор

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ

Интервалы обслуживания

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ

Как отрегулировать ремень

РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ

Заправочные ёмкости

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

ЕМКОСТИ МОТОРНОГО МАСЛА

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ

ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА