Главная/Chevrolet/Cutaway G30/Chevrolet Cutaway G30 (1985-1993)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования

Система зарядки электрооборудования

Пошаговое руководство по теме «Система зарядки электрооборудования» для автомобиля Chevrolet Cutaway G30 (1985–1993). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 7 иллюстраций ~5 минут чтения

# Электрооборудование

# Генератор переменного тока и регулятор

Описание генератора переменного тока и регулятора

Используются 2 типа генераторов переменного тока, серия 12SI и 17SI (Systems Integral) со встроенным регулятором напряжения. Все 12SI генераторы переменного тока имеют обмотки статора «Y», в то время как все 17SI имеют дельта-обмотки. (Схема №1) CS130 (зарядная система) генераторы переменного тока имеют высокую выходную силу тока. Этот генератор переменного тока не имеет диодного трио.

Схема №1
Рис. 1: ОПИСАНИЕ системы зарядки электрооборудования. Chevrolet Cutaway G30
Рис. 1: ОПИСАНИЕ системы зарядки электрооборудования

Серия CS

Напряжение регулятора изменяется для компенсации температуры. Напряжение регулируют регулированием тока возбуждения ротора. Регулятор переключает ток возбуждения ротора «вкл» и «выкл» с фиксированной частотой примерно 400 циклов в секунду.

Контролируя время «включения» и «выключения», можно получить правильное напряжение системы. Во время высоких скоростей время «включения» может составлять 10 процентов, а время «выключения» - 90 процентов. Во время низких скоростей с высокими электрическими нагрузками время «включения» может составлять 90 процентов, а время «выключения» - 10 процентов.

Серия SI

Выпрямительный мост, соединенный с обмотками статора, содержит 6 диодов (3 положительных и 3 отрицательных), запрессованных в сборку. Этот выпрямительный мост изменяет напряжение переменного тока статора в напряжение постоянного тока, которое появляется на выходном выводе.

Ток возбуждения генератора переменного тока подается через диодное трио, которое также соединено с обмотками статора. На торцевой раме смонтирован конденсатор, защищающий выпрямительный мост и диоды от высокого напряжения и подавляющий радиопомехи.

Поиск неисправностей генератора переменного тока и регулятора

ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как протестировать генератор переменного тока и регулятора

ПримечаниеПеред выполнением электрических проверок визуально проверьте все клеммы на предмет чистых, плотных соединений. Проверьте болты крепления генератора переменного тока и натяжение приводного ремня. Батарея должна быть в хорошем состоянии, чтобы проверить систему зарядки.

Перезаряженный или недозаряженный аккумулятор

  1. При подозрении на состояние перезарядки работайте двигатель на умеренной частоте вращения. Подключите вольтметр к клеммам аккумулятора. Если вольтметр показывает напряжение более 16 вольт, замените генератор переменного тока.
  2. При подозрении на недозарядку отсоедините 4-проводной разъем от генератора переменного тока. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите вольтметр между клеммой «L» в жгуте проводов и землей. Запись чтения.
  3. Если используется клемма «I», подключите вольтметр между клеммой «I» и землей. Запись чтения. Если вольтметр считывает напряжение батареи, цепи в порядке. Если вольтметр показывает ноль, это указывает на обрыв цепи между проверенным выводом и батареей. Ремонт по мере необходимости.

Испытание выхода генератора переменного тока

  1. Подключите амперметр в цепь на клемме «BAT» генератора переменного тока. Включите все доступные аксессуары. Подключите угольную кучу через батарею. Работайте двигатель при 2000 об/мин и при необходимости отрегулируйте угольную кучу, чтобы получить максимальный выходной ток, поддерживая напряжение 13 вольт или более.
  2. Выходная сила тока должна быть в пределах 15 А от номинальной. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА СЕРИИ CS. Если выходной ток не превышает 15 А от номинального, замените генератор переменного тока.
  1. При подозрении на перезаряд подключите вольтметр к клеммам батареи. Запустите двигатель на умеренной скорости со всеми аксессуарами. Если вольтметр показывает 15,5 вольт или более, снимите генератор переменного тока для ремонта.
  2. При подозрении на недозарядку включите зажигание. Подключите вольтметр от клеммы генератора переменного тока «BAT» к земле. Вольтметр должен показывать 12 вольт. Подключите вольтметр между клеммой № 1 и землей. Вольтметр должен считывать одно вольт и более.
  3. Подключите вольтметр между клеммой № 2 и землей. Вольтметр должен показывать 12 вольт. Нулевое показание на любом соединении указывает на разрыв между соединением и батареей. Разрывы в выводе № 2 могут быть между клеммами при обжиме между проводом жгута и клеммой, или в проводе.
  1. Подключите амперметр в цепь на клемме «BAT» генератора переменного тока. Включите все доступные аксессуары. Подключите угольную кучу через батарею. Работайте двигатель при 2000 об/мин и отрегулируйте угольную кучу по мере необходимости, чтобы получить максимальный выходной ток.
  2. Выходная сила тока должна быть в пределах 10 А от номинальной. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА СЕРИИ SI. Если выходной ток не превышает 10 А от номинального, заземлите обмотку возбуждения, вставив отвертку в контрольное отверстие. Повторите шаг 1).
  3. При увеличении выходного сигнала в пределах 10 А от номинального с заземленным полем неисправен регулятор. Если выходная мощность остается ниже 10 А номинальной, проверьте обмотку возбуждения, диодное трио, выпрямительный мост и статор.

ПримечаниеЛапка находится в пределах 3/4" от поверхности отливки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вдавливать инструмент за пределы 1" в торцевую раму. Если испытательное отверстие недоступно, перейдите к разделу СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Стендовые испытания

ПримечаниеВнутренние проверки для генераторов переменного тока серии CS отсутствуют.

Испытание обмотки возбуждения ротора

  1. Для проверки заземления присоедините выводы омметра к валу и токосъемному кольцу (каждое кольцо по очереди). Если показания не бесконечность, замените ротор.
  2. Для проверки на открытое поле присоедините выводы омметра к каждому токосъемному контактному кольцу. (Схема №2) Сопротивление должно составлять около 2,4-2,8 Ом на 12SI серии или 1,7-2,1 Ом на 17SI серии. Если нет, замените ротор.
Схема №2

Испытание статора

  1. Для генератора переменного тока серии 12SI измерьте сопротивление между выводами статора. (Схема №3) Если показание не бесконечно, замените статор.
  2. На всех моделях подключайте выводы омметра к любому выводу статора и к остову статора. Показание омметра должно быть бесконечным. (Схема №3)

ПримечаниеГенератор Delco 17SI имеет обмотки статора «треугольник» и не может быть проверен на обрыв цепи.

Схема №3

Тест диодного трио

  1. Снимите диодное трио с торцевой рамки. Подключите омметр к одному разъему и к одному из 3 разъемов. (Схема №4) Обратите внимание на считывание и реверсирование выводов. Если показания одинаковы, замените диодное трио.
  2. Хорошее диодное трио даст высокое и низкое показание. Повторите тесты между одним разъемом и каждым из 3 разъемов. Подключите омметр к каждому из 3 разъемов. Если какие-либо показания равны нулю, замените диодное трио.
Схема №4

Испытание выпрямительного моста

  1. Расположите омметр так, чтобы один вывод касался заземленного радиатора, а другой - плоского металла на одной из 3 клемм или резьбовых шпилек. Следите за показаниями и обратными соединениями тестового вывода. (Схема №5)
  2. Если оба показания совпадают, замените выпрямительный мост. Хороший мост даст высокое и низкое показание. Повторное тестирование всех терминалов (6 тестов с изолированным теплоотводом).
  3. Подключите тестовые выводы к изолированному теплоотводу и одному краю 3 клемм. Следите за чтением и обратными связями. Повторите испытание на всех клеммах (6 испытаний с изолированным теплоотводом).
  4. Когда все 12 тестов сделаны, тестирование завершено. НЕ используйте свет высокого напряжения для проверки моста. НЕ заменяйте диодное трио или выпрямительный мост, если хотя бы одна пара показаний не совпадает (с реверсированными выводами).
Схема №5

Как выполнить капитальный ремонт генератор переменного тока и регулятора

ПримечаниеПроцедуры капитального ремонта для CS130 генераторов переменного тока отсутствуют. См. рисунки для ссылки на разборку и повторную сборку. (Схема №6) и (Схема №7).

Как проверить генератор переменного тока и регулятора

Промыть все металлические детали, кроме подшипников, статора и ротора. Осмотрите токосъемные кольца ротора. Они могут быть очищены с помощью 400 абразивных частиц или более тонкой полировальной ткани во время вращения ротора. Токарные кольца могут быть повернуты на токарном станке до максимального показания индикатора.002" (.05 мм). Контактные кольца не подлежат замене. Чрезмерное повреждение потребует замены ротора. Осмотрите щетки на предмет износа, заменив их, если износ более 50%.

Схема №6
Рис. 6: ПРОВЕРКА системы зарядки электрооборудования. Chevrolet Cutaway G30
Рис. 6: ПРОВЕРКА системы зарядки электрооборудования
Схема №7
Номинальная сила токаАмпер при 14 ВОбороты двигателя
85301600
100361600
105421600

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА СЕРИИ CS

Номинальная сила токаАмпер при 14 ВОбороты двигателя
66231600
78301600
94301600
120501600

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА СЕРИИ SI