Органы управления двигателем и топливо - 6.2L, или 7.0L - введение: Снятие и установка Chevrolet Corvette C6

Как заменить блок управления двигателем

Служба модуля управления двигателем (блок управления двигателем) обычно должна состоять из замены блок управления двигателем или программирования электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (EEPROM). Если диагностические процедуры требуют замены блок управления двигателем, сначала проверьте блок управления двигателем, чтобы увидеть, используется ли правильная часть.

1. Кабель аккумуляторной батареи
2. Пигтейл ЕСМ
3. Предохранитель блок управления двигателем
4. Соединительные кабели

Порядок демонтажа

1. С помощью сканирующего инструмента извлеките процент оставшегося моторного масла. Запишите оставшийся ресурс масла двигателя.
2. Снять панель наполнителя рулевой рубки См. " Замена переднего вкладыша рулевой рубки (передний вкладыш) " или " Замена переднего вкладыша рулевой рубки (задний вкладыш) ".
3. Снимите болты блок управления двигателем (1).
4. Снимите блок управления двигателем с кронштейна и дайте ему свиснуть с электропроводки двигателя.
5. Отсоедините электрические соединители (1) жгута электропроводки двигателя от ЭСУД.
6. Удалите блок управления двигателем.

Процедура установки

1. Установите блок управления двигателем.
2. Подсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя (1) к ЭСУД и установите ЭСУД в кронштейн.
3. Установите болты блок управления двигателем (1) и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
4. Установить панель наполнителя рулевой рубки См. " Замена переднего вкладыша рулевой рубки (передний вкладыш) " или " Замена переднего вкладыша рулевой рубки (задний вкладыш) ".
5. Если устанавливается новый блок управления двигателем, запрограммируйте блок управления двигателем. См. " Ссылки на модуль управления ".

1. Выключите зажигание.
2. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя ниже уровня датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
4. Опустите автомобиль.
5. Отсоедините разъем жгута от датчика ЭСТ.
6. Снимите датчик ЭСТ.

1. Нанесите на резьбу датчика температура охлаждающей жидкости герметик P / N 12346004 (канадский P / N 10953480) или аналогичный.
2. Установите датчик ЭСТ. Затянуть: Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости до 20 Н· м (15 фунтов на фут).
3. Подсоедините электрический соединитель датчика ЭСТ.
4. Долейте охлаждающую жидкость в двигатель в соответствии с документом " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".

Схема №45

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха).
2. Снимите 2 винта и датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха с корпуса воздухоочистителя.

1. Установите датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и 2 винта в корпус воздухоочистителя.
2. Подсоедините электрический разъем датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.

Схема №46

Войти

1. Снимите крышку заливной масляной горловины (1).
2. Снимите правый щиток прицела двигателя (2).
3. Снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (4).
4. Отсоедините электрический соединитель (3) для датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.

1. Подсоедините электрический соединитель (3) датчика абсолютное давление во впускном коллекторе к жгуту электропроводки двигателя.
2. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (4).
3. Установите щиток визирный 2 двигателя.
4. Установите крышку (1) заливной масляной горловины.

Схема №47

Войти

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Отсоедините блок 1, электроразъем датчика кислорода 1 (1) от электроразъема жгута электропроводки двигателя.
3. Снимите блок 1, кислородный датчик 1 (1) с выпускного коллектора.

1. Нанесите на резьбу нагретого кислородного датчика противозадирный состав P / N 5613695 или, при необходимости, его эквивалент.
2. Установите датчик нагретого кислорода (1). Затяните: Затяните подогреваемый кислородный датчик до 41 Н.м (30 фунтов фут).
3. Подсоедините к электросоединителю жгута электропроводки двигателя блок 1, кислородный датчик 4, электрический соединитель.
4. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Отсоедините банку 1, датчик кислорода 2 (2), электрический соединитель от жгута двигателя.
3. Снимите банку 1, кислородный датчик 2 (2), в каталитическом конвертере.

1. Нанесите на резьбу нагретого кислородного датчика противозадирный состав P / N 5613695 или, при необходимости, его эквивалент.
2. Установить блок 1, кислородный датчик 2 (2), в каталитический конвертор. Затянуть: Затянуть кислородный датчик до 41 Н.м (30 фунтов фут).
3. Подсоедините к электросоединителю жгута электропроводки двигателя блок 1, датчик кислорода 2 (2), электрический соединитель.
4. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Отсоедините банку 2, датчик кислорода 1 (3), электрический соединитель от электрического соединителя жгута двигателя.
3. Снимите блок 2, кислородный датчик 1 (3), с каталитического нейтрализатора.

1. Покройте резьбу блока 2, кислородного датчика 1 (3) противозадирным составом P / N 5613695 или его эквивалентом, если необходимо.
2. Установите блок 2, кислородный датчик 1 (3), в выпускной коллектор. Затяните: Затяните кислородный датчик до 41 Н.м.
3. Вновь подсоедините к электросоединителю жгута электропроводки двигателя блок 2, датчик кислорода 1 (3), электрический соединитель.
4. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Отсоедините банку 2, датчик кислорода 2 (4), электрический соединитель от соединителя жгута электропроводки двигателя.
3. Снимите банк 2, датчик кислорода 2 (4), с каталитического нейтрализатора.

1. Покройте резьбу кислородного датчика 2 противозадирным составом P / N 5613695 или эквивалентным, если необходимо.
2. Установить блок 2, датчик кислорода 2 (4), в каталитический нейтрализатор, затянуть: Затянуть блок 2, датчик кислорода 2 до 41 Н.м.
3. Вновь подсоедините банк 2, датчик кислорода 2 (4), электрический соединитель к электрическому соединителю жгута электропроводки двигателя.
4. Опустите автомобиль.

1. Снимите левую приборную панель (I / P) на нижней изоляционной панели. См. " Замена изоляционной панели приборной панели ".
2. Отсоедините электрический разъем модуля датчика педали акселератора.
3. Отверните крепежные болты педали акселератора.
4. Снимите педаль акселератора.

1. Установите педаль акселератора на опорный кронштейн рулевой колонки.
2. Установить болты крепления педали акселератора. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м.
3. Подсоедините электрический разъем модуля датчика педали акселератора.
4. Проверьте правильность посадки ковра под педаль акселератора.
5. Установите левый вход / выход на нижнюю изоляционную панель. См. раздел " Замена изоляционной панели приборной панели ".

1. На отливке корпуса дросселя проставляется 8-значный идентификационный номер детали. Обратитесь к этому номеру при обслуживании или при необходимости замены детали.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе (6.2L) " или " Замена воздухоочистителя в сборе (7.0L) " или " Замена воздухоочистителя в сборе (LS9) ".
3. Отсоедините электрический соединитель воздухораспределителя.
4. Отверните 4 болта корпуса дроссельной заслонки.
5. Снимите корпус дросселя и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно прокладку корпуса дросселя. Установите новую прокладку во время сборки.
6. Прокладку корпуса дроссельной заслонки утилизировать.

1. Установите новую прокладку корпуса дросселя.
2. Установить корпус дросселя в сборе.
3. Установите 4 болта корпуса дроссельной заслонки и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электроразъем воздухораспределителя.
5. Установите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе (6.2L) " или " Замена воздухоочистителя в сборе (7.0L) " или " Замена воздухоочистителя в сборе (LS9) ".
6. Выполните процедуру изучения дроссельной заслонки согласно " дроссельная заслонка Learn ".

Схема №48

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. " Сброс давления топлива (без Ch 48027) " или " Сброс давления топлива (с Ch 48027) ".
2. Подсоедините CH-48027-1 1 к CH-48027-2 2.
3. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
4. Выполните любые тесты и / или диагностику по мере необходимости. Для правильного использования CH-48027, обратитесь к инструкциям производителя. См. " Специальные инструменты ".

1. При необходимости сбросьте давление в топливной системе. Выполните следующие действия: ВНИМАНИЕ: Оберните торговое полотенце вокруг соединения под давлением топлива, чтобы снизить риск пожара и травм. Полотенце будет поглощать любую утечку топлива, которая происходит во время подключения датчика давления топлива. Положите полотенце в утвержденный контейнер, когда подключение датчика давления топлива завершено. Оберните магазинное полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода. Закройте вентиль на CH-48027-2 2. Снимите шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
2. Отсоедините CH-48027-1 1 от CH-48027-2 2.
3. Отсоедините CH-48027-2 2 от CH-48027-3 4.
4. Отсоедините CH-48027-3 4 от порта обслуживания топливопровода.
5. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
6. При необходимости установите крышку двигателя.
7. Заверните колпачок заливки топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе перед обслуживанием любого соединения топливной системы. См. " Сброс давления топлива (без Ch 48027) " или " Сброс давления топлива (с Ch 48027) ".
2. Сдвиньте пылезащитную крышку с быстроразъемного соединения.
3. Продуйте любую грязь из фитинга, используя сжатый воздух.
4. Выберите правильный инструмент из набора инструментов J 37088-A Tool для размера фитинга. Вставьте инструмент в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки.
5. Развяжите соединение.
6. Используя чистое торговое полотенце, вытрите охватываемый конец трубы.
7. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны фитинга, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте.
3. После установки потяните фитинг с обеих сторон, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Переместите пылезащитную крышку на фитинг быстрого соединения.

1. Сбросьте давление в топливной системе перед обслуживанием любого соединения топливной системы. См. " Сброс давления топлива (без Ch 48027) " или " Сброс давления топлива (с Ch 48027) ".
2. Используя сжатый воздух, выдуйте любую грязь из быстроразъемного фитинга.
3. Сожмите лепестки освобождения пластикового фиксатора.
4. Выберите правильный инструмент из набора инструментов J 37088-A для размера фитинга. Вставьте инструмент в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. Пластиковый фиксатор останется на гнездовом разъеме.
5. Развяжите соединение.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец топливной трубы.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающие язычки/пальцы защелкнулись на месте.
3. После установки потяните за обе стороны быстросъемного фитинга, чтобы убедиться в надежности соединения.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Снимите крышку заливной горловины.
2. Снимите левую заднюю панель рулевой рубки (см. раздел " Замена вкладыша задней панели рулевой рубки ").
3. Отсоедините шланг заправки топливом (1) и вентиляционный шланг (2) от трубы заправки и вентиляции топливного бака.
4. Закройте открытые концы шланга заправки топливом (1) и вентиляционного шланга (2).
5. Отсоедините лямку заземления топливной системы.
6. Извлеките заливную и вентиляционную трубу топливного бака из кармана заливной горловины.

1. Установите заливную и вентиляционную трубу топливного бака в карман заливной горловины, затяните и затяните болты заливной и вентиляционной труб топливного бака до 3,0 Н.м (22 фунта на дюйм).
2. Подсоедините заземляющую перемычку трубопровода заливки топлива, затяните и затяните болт заземляющей перемычки трубопровода заливки топлива до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
3. Откройте отверстия на шланге заправки топливом (1) и вентиляционном шланге (2).
4. Подсоедините шланг заправки топливом (1) и вентиляционный шланг (2) к трубе заправки и вентиляции топливного бака. Затяните: Затяните хомут шланга заправки топливом до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
5. Установите левую заднюю панель рулевой рубки (см. раздел " Замена вкладыша задней панели рулевой рубки ").
6. Установите крышку заливной горловины.

1. Снимите левый топливный бак (см. раздел " Замена датчика уровня топлива - левая сторона ").
2. Снимите рукав (1) заправки топливом с топливного бака.
3. Закройте открытым концом топливный бак.

1. Открой отверстие на топливном баке.
2. Установите шланг заправки топливом (1) в топливный бак, затяните и затяните хомут шланга заправки топливом до 4 Н.м (35 фунтов на дюйм).
3. Установите левый топливный бак (см. раздел " Замена датчика уровня топлива - левая сторона ").

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
2. Слейте жидкость из топливного бака в соответствии с разделом " Слив топлива из топливного бака ".
3. Снимите левую заднюю панель рулевой рубки (см. раздел " Замена вкладыша задней панели рулевой рубки ").
4. Снимите оба глушителя. См. разделы " Замена глушителя выхлопа - левая сторона " и " Замена глушителя выхлопа - правая сторона ".
5. В случае автоматической коробки передач снимите опору трансмиссии в сборе (см. раздел " Замена опоры трансмиссии в сборе ").
6. Отсоедините шланг заправки топливом и магистраль рециркуляции от трубопровода заправки.
7. Отсоедините разъем жгута перемычек топливного насоса.
8. Отсоедините трубопровод подачи топлива (4) в задней части левого топливного бака. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
9. Заглушите топливные трубопроводы во избежание загрязнения топливной системы.
10. Ослабьте ремешок топливного бака, чтобы сбросить бак примерно на 1 дюйм.
11. Отсоедините фиксатор положения соединителя переходной трубки (CPA), оттянув язычок (1) наружу, и поверните его.
12. Поверните манжету против часовой стрелки, чтобы выйти из зацепления.
13. Отсоедините переходную трубку (5) от левого топливного бака.
14. Отсоедините переходной патрубок (2) быстроразъемного соединения с левым топливным баком (EVAP).
15. Закройте трубопроводы EVAP (1 и 3), чтобы предотвратить загрязнение системы.
16. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
17. Снимите с автомобиля лямку топливного бака.
18. Снимите топливный бак.
19. Если блок подачи топливного насоса демонтируется и устанавливается в новый бак, обратитесь к разделу " Замена модуля топливного насоса топливного бака - левая сторона (LS3, LS7) " или Замена модуля топливного насоса топливного бака - левая сторона (LS9)

1. Если бак заменяется двигателем LS9, установите НОВЫЙ тепловой экран (1) на левый бак, сняв подложку с клея.
2. Плотно прижмите, чтобы обеспечить полный контакт и сцепление с баком.
3. Установите топливный бак.
4. Установите лямку топливного бака на автомобиль.
5. Установите болты ремешка топливного бака свободно, оставив бак висеть примерно на один дюйм.
6. Снимите заглушки с трубопроводов EVAP (1 и 3).
7. Подсоедините быстроразъемный штуцер перепускной трубы EVAP (2) к левому топливному баку.
8. Смазать резиновой смазкой Gm P / N 1051717 (Canadian P / N 5728223) уплотнительные кольца (1-4) соединения переходной трубы с топливным баком.
9. Смажьте поверхности сопряжения уплотнительного кольца переходной трубы (1-4) резиновой смазкой Gm P / N 1051717 (Canadian P / N 5728223).
10. Подсоедините переходную трубку к левому топливному баку, используя функции, отмеченные ранее.
11. Вращайте муфту переходной трубки (3) по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки.
12. Поверните фиксатор CPA переходной трубки против часовой стрелки за фиксирующий хвостовик муфты и нажмите на язычок (1) в заблокированное положение.
13. Испытайте соединение переходной трубы с топливным баком, пытаясь повернуть манжету переходной трубы против часовой стрелки.
14. Затяните болты ремешка топливного бака. Затяните болты до 25 Н.м (18 фунтов на дюйм).
15. Снимите колпачок с топливных трубопроводов.
16. Подсоедините трубопровод подачи топлива (4) в задней части левого топливного бака. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковой манжетой ".
17. Подсоедините разъем жгута перемычек топливного насоса.
18. Подсоедините заправочный шланг и рециркуляционную линию к заправочной трубке. Затяните: Затяните хомут до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
19. В случае автоматической коробки передач установите опору трансмиссии в сборе. См. раздел " Замена опоры трансмиссии в сборе ".
20. Установить оба глушителя. См. разделы " Замена глушителя выхлопа - левая сторона " и " Замена глушителя выхлопа - правая сторона ".
21. Установите левую заднюю панель рулевой рубки (см. раздел " Замена вкладыша задней панели рулевой рубки ").
22. Опустите автомобиль.
23. Дозаправьте топливный бак.
24. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
25. Выполните следующую процедуру для проверки на утечки: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте на утечки топлива. Технические характеристики: Топливный насос включен: 400 к Па (58 фунт / кв. дюйм) Топливный насос выключен: 359 к Па (52 фунт / кв. дюйм)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
2. Слейте жидкость из топливного бака в соответствии с разделом " Слив топлива из топливного бака ".
3. Снять правую заднюю панель рулевой рубки. См. раздел " Замена вкладыша задней панели рулевой рубки ".
4. В случае автоматической коробки передач снимите опору трансмиссии в сборе (см. раздел " Замена опоры трансмиссии в сборе ").
5. Снимите крышку доступа к контейнеру с испарительными выбросами (EVAP).
6. Отсоедините шланг (1) выпускного клапана ограничения наполнения (FLVV) на контейнере EVAP (2).
7. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса.
8. Снимите переходную трубку с зажима, расположенного над коробкой передач.
9. Отсоедините фиксатор положения соединителя переходной трубки (CPA), оттянув язычок (1) наружу, и поверните его.
10. Вращать манжету переходной трубы против часовой стрелки для расцепления.
11. Отсоедините переходную трубку (5) от правого топливного бака, вытянув трубку прямо из соединения с топливным баком.
12. Отсоедините переходную трубу EVAP (2) быстроразъемного соединения на правом топливном баке.
13. Закройте трубу EVAP, чтобы предотвратить загрязнение системы.
14. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
15. Снимите с автомобиля лямку топливного бака.
16. Снимите топливный бак.

1. При замене бака на двигатель LS9 установите НОВЫЙ тепловой экран (1) на правый бак, сняв подложку с клея.
2. Плотно прижмите, чтобы обеспечить полный контакт и сцепление с баком.
3. Установите топливный бак.
4. Установите лямку топливного бака на автомобиль.
5. Установите болты крепления накладки топливного бака.
6. Снимите колпачок с трубы EVAP.
7. Подсоедините переходную трубу EVAP (2) быстроразъемного соединения к правому топливному баку.
8. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений. Смажьте соединительную трубку с уплотнительными кольцами топливного бака (1-4) резиновой смазкой Gm P / N 1051717 (Canadian P / N 5728223).
9. Смажьте поверхности сопряжения уплотнительного кольца переходной трубы (1-4) резиновой смазкой Gm P / N 1051717 (Canadian P / N 5728223).
10. Подсоедините переходную трубку к правому топливному баку, используя функции, отмеченные ранее.
11. Вращайте муфту переходной трубки (3) по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки.
12. Поверните фиксатор CPA переходной трубки против часовой стрелки за фиксирующий хвостовик муфты и нажмите на язычок (1) в заблокированное положение.
13. Испытайте соединение переходной трубы с топливным баком, пытаясь повернуть манжету переходной трубы против часовой стрелки.
14. Затяните болты ремешка топливного бака. Затяните болты до 25 Н.м (18 фунтов на дюйм).
15. Вставьте переходную трубку в зажим, расположенный над коробкой передач.
16. Подсоедините разъем жгута модуля топливного насоса.
17. Подсоедините шланг FLVV (1) к корпусу EVAP (2).
18. Установите крышку доступа к коробке EVAP.
19. В случае автоматической коробки передач установите опору трансмиссии в сборе. См. раздел " Замена опоры трансмиссии в сборе ".
20. Установить правую заднюю панель рулевой рубки. См. раздел " Замена вкладыша задней панели рулевой рубки ".
21. Опустите автомобиль.
22. Дозаправьте топливный бак.
23. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
24. Выполните следующую процедуру для проверки на утечки: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте на утечки топлива. Технические характеристики: Топливный насос включен: 400 к Па (58 фунт / кв. дюйм) Топливный насос выключен: 359 к Па (52 фунт / кв. дюйм)
25. Программирование передатчиков. См. " Программирование передатчиков (Северная Америка и Япония, кроме Канады) " или " Программирование передатчиков (Канада и Европа) " или " Программирование передатчиков (только новые Rcdlr) ".

1. Снимите опору трансмиссии в сборе (см. раздел " Замена опоры трансмиссии в сборе ").
2. Снимите переходную трубку с зажима, расположенного над коробкой передач.
3. Отсоедините левый фиксатор гарантированного положения соединителя переходной трубки (CPA), оттянув язычок (1) наружу, и поверните его.
4. Вращать манжету переходной трубы против часовой стрелки для расцепления.
5. Отсоедините переходную трубку от левого топливного бака, вытянув трубку прямо из соединения с топливным баком.
6. Повторите шаги 3-5 для правого бокового бака.

1. Осмотреть уплотнительные кольца на предмет повреждений. Смазать резиновой смазкой Gm P / N 1051717 (Canadian P / N 5728223) правую переходную трубку к уплотнительным кольцам соединения топливного бака (1-4).
2. Смажьте поверхности сопряжения уплотнительного кольца переходной трубы (1-4) резиновой смазкой Gm P / N 1051717 (Canadian P / N 5728223).
3. Подсоедините переходную трубку к правому топливному баку, используя функции, отмеченные ранее.
4. Вращайте муфту переходной трубки (3) по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки.
5. Поверните фиксатор CPA переходной трубки против часовой стрелки за фиксирующий хвостовик муфты и нажмите на язычок (1) в заблокированное положение.
6. Испытайте соединение переходной трубы с топливным баком, пытаясь повернуть манжету переходной трубы против часовой стрелки.
7. Повторите шаги 1-6 для левого бокового топливного бака.
8. Вставьте переходную трубку в зажим, расположенный над коробкой передач.
9. Установите опору трансмиссии в сборе. См. раздел " Замена опоры трансмиссии в сборе ".

1. Снять правую заднюю панель рулевой рубки. См. раздел " Замена вкладыша задней панели рулевой рубки ".
2. Снимите крышку доступа к контейнеру с испарительными выбросами (EVAP).
3. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топливного бака.
4. Снимите датчик давления в топливном баке, осторожно выпрыгнув из него отверткой.

1. Смажьте резиновую втулку датчика давления топливного бака чистым моторным маслом, чтобы облегчить установку.
2. Установите датчик давления топливного бака в верхнюю часть топливного бака.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика давления топливного бака.
4. Установите крышку доступа к коробке EVAP.
5. Установить правую заднюю панель рулевой рубки. См. раздел " Замена вкладыша задней панели рулевой рубки ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
2. Снимите левый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - левая сторона ").
3. Поместите топливный бак на подходящую рабочую поверхность.
4. Отсоедините жгут перемычек топливного насоса от модуля топливного насоса (1).
5. Отсоедините штуцер вставки струйной линии от переходной трубки до отверстия топливного бака.
6. Отсоедините магистраль подачи топлива от приваренной клипсы со стороны топливного бака.
7. Используя J39765-A, снимите стопорное кольцо модуля топливного насоса. См. " Специальные инструменты ".
8. Осторожно извлеките модуль топливного насоса из топливного бака с подсоединенными реактивными линиями, соблюдая осторожность, чтобы не повредить рычаг поплавка датчика топлива.
9. Отсоедините быстроразъемные соединители струйной линии от внутреннего отверстия модуля топливного насоса.
10. Извлеките из стакана фиксатора модуля струйный трубопровод, не имеющий закрепленного соединителя.
11. Снимите уплотнительное кольцо модуля топливного насоса с отверстия топливного бака.
12. Снимите вставку струйной линии через переходную трубку к отверстию топливного бака.

1. Осмотрите вставку струйной линии на наличие повреждений и при необходимости замените.
2. Установите вставку струйной линии через переходную трубку в отверстие топливного бака.
3. Установите новое уплотнительное кольцо модуля топливного насоса в отверстие топливного бака.
4. Поместите ленту вокруг струйной линии с разъемом. Это позволит получить доступ к линии после того, как насосный модуль будет вставлен в топливный бак.
5. Установите насосный модуль в топливный бак наполовину, соблюдая осторожность, чтобы не повредить рычаг поплавка.
6. Используя ленту в качестве направляющей, аккуратно вытяните линию струи вверх через отверстие модуля топливного насоса.
7. Поместите струйную линию без разъема в чашку фиксатора модуля.
8. Закрепите линию в удерживающем зажиме модуля.
9. Снимите ленту со струйной линии соединителем.
10. Подсоедините быстроразъемные соединители струйной линии к внутреннему отверстию модуля топливного насоса.
11. Сжать и выровнять модуль топливного насоса в топливном баке, соблюдая осторожность, чтобы не повредить рычаг поплавка.
12. Установите стопорное кольцо модуля топливного насоса.
13. Используя J39765-A, полностью зафиксируйте стопорное кольцо модуля топливного насоса на месте. См. " Специальные инструменты ".
14. Подсоедините линию подачи топлива в сварочный зажим со стороны топливного бака.
15. Используя DMM, проверьте показания сопротивления полных и пустых показаний модуля топливного насоса. Переверните топливный бак вверх дном, чтобы достичь показаний полного бака. Сопротивление: Показания пустого бака 247-253 Ом сопротивление Полный бак 38,5-41,05 Ом сопротивление
16. Подсоедините штуцер вставки струйной линии в трубку кроссовера к отверстию топливного бака.
17. Подсоедините жгут перемычек топливного насоса к модулю топливного насоса (1).
18. Установите левый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - левая сторона ").
19. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".

1. Снимите левый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - левая сторона ").
2. Отсоедините штуцер (1) вставки струйной линии от переходной трубки до отверстия топливного бака.
3. Отсоедините магистраль подачи топлива (2) от приваренного зажима со стороны топливного бака.
4. С помощью кольца J-39765-A: поверните стопорное кольцо модуля топливного насоса (1) против часовой стрелки.
5. Частично поднимите модуль топливного насоса из топливного бака и отсоедините линию подачи топлива (1), см. " Обслуживание быстроразъемного соединения пластмассового хомута ".
6. Дойдите до бака и снимите магистраль возврата топлива (1).
7. Снимите модуль топливного бака (1) и уплотнительное кольцо (2).

1. Осмотрите вставку струйной линии на наличие повреждений и при необходимости замените.
2. Установите новое уплотнительное кольцо модуля топливного насоса в отверстие топливного бака.
3. Закольцевать струны вокруг линии подачи топлива (1) и линии возврата топлива (2) и опустить их в бак.
4. С помощью помощника частично опустить узел датчика топлива в бак и подключить линию подачи топлива (1).
5. Удалите петлевую струну из питающей линии.
6. С помощью помощника используйте инструмент ASG187B с мягкой ручкой Snap-on или аналогичный, чтобы вставить возвратную линию (1) в чашку фиксатора модуля.
7. Удалите петлевую строку из возвратной линии.
8. Сжать и совместить модуль топливного насоса с топливным баком.
9. Установите стопорное кольцо модуля топливного насоса.
10. С помощью кольца J-39765-A: полностью зафиксируйте стопорное кольцо модуля топливного насоса на месте вращением по часовой стрелке.
11. Подсоедините линию подачи топлива (2) к приваренной скобе со стороны топливного бака.
12. Подсоедините штуцер (1) вставки струйной линии к отверстию топливного бака переходной трубки.
13. Используя DMM, проверьте показания сопротивления полных и пустых показаний модуля топливного насоса. Переверните топливный бак вверх дном, чтобы достичь показаний полного бака. Сопротивление: Показания пустого бака 247-253 Ом сопротивление Полный бак 38,5-41,05 Ом сопротивление
14. Установите левый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - левая сторона ").

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
2. Снимите правый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - правая сторона ").
3. Поместите топливный бак на подходящую рабочую поверхность.
4. Отсоедините линию (4) продувки испарительных выбросов (EVAP) от модуля топливного насоса.
5. Отсоедините разъем жгута 5 модуля топливного насоса.
6. Отсоедините разъем (1) жгута датчика давления (FTP) в топливном баке.
7. При замене модуля топливного насоса снимите датчик FTP (2). См. " Замена датчика давления топливного бака ".
8. Отсоедините штуцер вставки струйной линии от переходной трубки до отверстия топливного бака.
9. Используя J39765-A, снимите стопорное кольцо модуля топливного насоса. См. " Специальные инструменты ".
10. Осторожно извлеките модуль топливного насоса из топливного бака с подсоединенными реактивными линиями, соблюдая осторожность, чтобы не повредить рычаг поплавка датчика топлива.
11. Отсоединить быстроразъемные соединители струйной линии от модуля топливного насоса, отметив расположение линий под монтаж.
12. Снимите уплотнительное кольцо модуля топливного насоса с отверстия топливного бака.
13. Снимите вставку струйной линии через переходную трубку к отверстию топливного бака.

1. Осмотрите вставку струйной линии на наличие повреждений и при необходимости замените.
2. Установите вставку струйной линии через переходную трубку в отверстие топливного бака.
3. Установите новое уплотнительное кольцо модуля топливного насоса в отверстие топливного бака.
4. Протяните быстроразъемные соединители струйной линии вверх через отверстие насосного модуля, соединив линии с насосным модулем, как отмечалось ранее.
5. Установите модуль насоса в топливный бак, соблюдая осторожность, чтобы не повредить рычаг поплавка.
6. Сжать и выровнять модуль топливного насоса, установив при этом стопорное кольцо.
7. Используя J39765-A, полностью зафиксируйте стопорное кольцо модуля топливного насоса на месте. См. " Специальные инструменты ".
8. Используя DMM, проверьте показания сопротивления полных и пустых показаний модуля топливного насоса. Переверните топливный бак вверх дном, чтобы достичь показаний полного бака. Сопротивление: Показания пустого бака 247-253 Ом сопротивление Полный бак 38,5-41,05 Ом сопротивление
9. Подсоедините штуцер вставки струйной линии в трубку кроссовера к отверстию топливного бака.
10. При замене модуля топливного насоса установите датчик FTP (2). См. раздел " Замена датчика давления топливного бака ".
11. Подсоедините разъем жгута датчика FTP (1).
12. Подсоедините разъем жгута 5 модуля топливного насоса.
13. Подсоедините линию продувки EVAP (4) от модуля топливного насоса.
14. Установите правый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - правая сторона ").
15. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".

1. Извлеките модуль из топливного бака. См. " Замена модуля топливного насоса топливного бака - левая сторона (LS3, LS7) " или " Замена модуля топливного насоса топливного бака - левая сторона (LS9) ".
2. Нажмите на три фиксатора положения разъема (CPA) (1) и сдвиньте вниз.
3. Отсоедините электрический соединитель от модуля.
4. Удалите провода передатчика из соединителя.
5. Вставьте язычок замка (1) над корпусом датчика уровня и выдвиньте датчик уровня из слота.
6. Извлеките датчик уровня из модуля. Убедитесь, что провода проложены в слот в задней части корпуса датчика уровня.

1. Вставить НОВУЮ сборку датчика уровня в паз и скользить вниз до тех пор, пока язычок замка (1) не войдет в зацепление.
2. Проложите провода рядом с заземляющим проводом регулятора и до электрического соединителя.
3. Сдвиньте провода датчика уровня в открытые пазы электрического разъема.
4. Подсоедините электрический соединитель во фланец.
5. Проверьте омметром сопротивление датчика уровня. Порожний упор = 247-253 Ом. Полный упор = 38,5-41,5 Ом. Нет обрывов цепей по полной стреловидности.
6. Установите модуль в бак. См. " Замена модуля топливного насоса топливного бака - левая сторона (LS3, LS7) " или " Замена модуля топливного насоса топливного бака - левая сторона (LS9) ".
7. Измерьте сопротивление на датчике уровня с помощью вертикального резервуара. Следует прочитать пустой резервуар.
8. Переверните бак. Сопротивление должно читаться как полная остановка.
9. Верните бак в вертикальное положение. Обеспечьте надлежащее сопротивление пустому упору. Это сделано для того, чтобы датчик уровня свободно работал внутри бака и не был повешен ни на одну из внутренних линий.

1. Извлеките модуль из топливного бака (см. раздел " Замена модуля топливного насоса топливного бака - правая сторона ").
2. Нажмите на кнопку контроля положения разъема (CPA) большим пальцем и сдвиньте ее вниз.
3. Отсоедините электрический соединитель от модуля.
4. Отсоедините провода датчика от электрического соединителя.
5. Надавите на фиксатор над корпусом датчика уровня и выдвиньте датчик уровня из слота.
6. Извлеките датчик уровня из модуля. Убедитесь, что провода проложены в слот в задней части корпуса датчика уровня.

1. Вставьте НОВУЮ сборку датчика уровня в паз и скользите вниз до тех пор, пока язычок замка не войдет в зацепление.
2. Проложите провода рядом с заземляющим проводом регулятора и до электрического соединителя.
3. Сдвиньте провода датчика уровня в открытые пазы электрического разъема.
4. Подсоедините электрический соединитель во фланец.
5. Проверьте сопротивление датчика уровня омметром. Пустой упор = 247-253 Ом Полный упор = 38,5-41,5 Ом Нет разомкнутых цепей по полной развертке
6. Установите модуль в бак. См. " Замена модуля топливного насоса топливного бака - правая сторона ".
7. Измерьте сопротивление на датчике уровня с помощью вертикального резервуара. Следует прочитать пустой резервуар.
8. Переверните бак. Сопротивление должно читаться как полная остановка.
9. Верните бак в вертикальное положение. Обеспечьте надлежащее сопротивление пустому упору. Это сделано для того, чтобы датчик уровня свободно работал внутри бака и не был повешен ни на одну из внутренних линий.

1. Снимите смотровой щиток двигателя. См. " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора (LS9) " или " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора (без LS9) ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Снимите левую крышку топливной рейки.
4. Сбросьте давление в топливной системе. См. " Сброс давления топлива (без Ch 48027) " или " Сброс давления топлива (с Ch 48027) ".
5. Отсоедините быстроразъемный фитинг на топливной рейке (1). См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим воротником ".
6. Отсоедините быстроразъемный фитинг на топливопроводе шасси (3). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим воротником ".
7. Снимите шланг (2) подачи топлива.
8. Закройте топливную трубу шасси и топливопровод, чтобы предотвратить возможное загрязнение топливной системы.
9. Осмотрите шланг на наличие перегибов, перегибов, потертостей и трещин, при необходимости замените шланг.

1. Снимите заглушки с топливопровода шасси и топливопровода топливопровода.
2. Подсоедините шланг подачи топлива (2) к топливопроводу шасси (3). См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
3. Подсоедините шланг подачи топлива (2) к топливной рейке (1). См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
4. Заверните крышку заливной горловины.
5. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
6. Чтобы проверить наличие утечек, выполните следующую процедуру: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Проверьте наличие утечек топлива.
7. Установить смотровой щиток двигателя. См. " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора (LS9) " или " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора (без LS9) ".
8. Программирование передатчиков. См. " Программирование передатчиков (Северная Америка и Япония, кроме Канады) " или " Программирование передатчиков (Канада и Европа) " или " Программирование передатчиков (только новые Rcdlr) ".

1. Снимите смотровой щиток двигателя. См. " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора (LS9) " или " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора (без LS9) ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
3. Снимите левую крышку топливной рейки.
4. Сбросьте давление в топливной системе. См. " Сброс давления топлива (без Ch 48027) " или " Сброс давления топлива (с Ch 48027) ".
5. Отсоедините шланг подачи топлива (2) от трубопровода подачи топлива шасси (3). См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
6. Заглушите трубопровод подачи топлива в моторный отсек.
7. Отсоедините фиксатор (1) трубопровода топливоиспарительных выбросов шасси (EVAP) от верхней передней части крепежной шпильки (3).
8. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
9. Снимите выпускную промежуточную трубу.
10. Удалите усиление туннеля панели пола. См. " Замена усиления туннеля панели пола ".
11. Отсоедините топливный трубопровод шасси (5) от фиксаторов днища (6).
12. Снимите топливную трубу шасси.

1. Установите топливопровод шасси (5) в фиксаторы днища (6).
2. Установить армирование туннеля панели пола. См. " Замена армирования туннеля панели пола ".
3. Установить выхлопную промежуточную трубу.
4. Опустите автомобиль.
5. Снимите колпачок с трубопровода подачи топлива в моторный отсек.
6. Подсоедините топливо шасси и фиксатор трубопровода EVAP (1) к верхней передней части монтажной шпильки (3). Затяните: Затяните гайку фиксатора трубопровода топлива и EVAP до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
7. Подсоедините шланг подачи топлива (2) к трубопроводу подачи топлива (3) шасси. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
8. Заверните крышку заливной горловины.
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
10. Чтобы проверить наличие утечек, выполните следующую процедуру: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Проверьте наличие утечек топлива.
11. Установить смотровой щиток двигателя. См. " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора (LS9) " или " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора (без LS9) ".
12. Программирование передатчиков. См. " Программирование передатчиков (Северная Америка и Япония, кроме Канады) " или " Программирование передатчиков (Канада и Европа) " или " Программирование передатчиков (только новые Rcdlr) ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
2. Снять верхнюю крышку впускного коллектора. См. раздел " Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора (LS9) " или " Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора (без LS9) ".
3. Сбросьте давление в топливной системе. См. " Сброс давления топлива (без Ch 48027) " или Сброс давления топлива (с Ch 48027)
4. Снимите передний коллектор охладителя наддувочного воздуха. См. раздел " Замена охладителя наддувочного воздуха ".
5. Отсоедините разъемы жгута впрыска топлива (1, 4).
6. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
7. Отсоедините разъем жгута датчика выхода воздуха нагнетателя (3).
8. Отсоедините разъем жгута (5) приемного датчика температуры.
9. Отсоедините и отложите в сторону трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (6).
10. Отсоедините все 8 соединителей жгута катушки зажигания (1).
11. Снимите крепеж 1 передней топливной рейки.
12. Снимите детали крепления шариковой шпильки топливной рейки 2.
13. Аккуратно выведите топливные форсунки (3) из зацепления с нагнетателем.
14. Снимите топливную рейку с жгутом 5 топливного инжектора с двигателя.
15. Снимите жгут проводов впрыска топлива (2, 3) с топливной рейки (1) и топливных форсунок.
16. При замене топливной направляющей инжектора обратитесь к разделу " Замена топливного инжектора ".

1. Установите топливные форсунки (см. " Замена топливной форсунки ").
2. Установите жгут проводов впрыска топлива (2, 3) на топливную рейку (1) и топливные форсунки.
3. Установите топливную рейку с жгутом 5 топливного инжектора на двигатель.
4. Осторожно поместите топливные форсунки (3) в нагнетатель. Установите сначала левую сторону, а затем правую сторону.
5. Нанесите резьбовой замок на шариковую шпильку и резьбу крепежа. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики (6.2L LS3) " или " Клеи, жидкости, смазки и герметики (6.2L LS9) " или " Клеи, жидкости, смазки и герметики (7.0L) ".
6. Установить шаровые шпильки (4) и передний крепежный элемент (1) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
7. Подсоедините все 8 соединителей жгута катушки зажигания (1).
8. Подсоедините соединители жгута впрыска топлива (1, 4).
9. Подсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
10. Подсоедините разъем жгута (3) датчика выхода воздуха нагнетателя.
11. Подсоедините разъем жгута (5) датчика температуры на впуске.
12. Подсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (6).
13. Установить передний коллектор охладителя наддувочного воздуха. См. раздел Замена охладителя наддувочного воздуха
14. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
15. Создайте давление в топливной системе и проверьте, нет ли подтекания топлива.
16. Установить верхнюю впускную крышку. См. " Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора (LS9) " или " Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора (без LS9) ".

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Отсоедините разъем жгута клапанов с испарительным выбросом (EVAP).
3. Отсоедините вентиляционный шланг (2) от вентиляционного клапана (1) контейнера EVAP.
4. Снимите выпускной клапан канистры EVAP (2) с вентиляционного кронштейна (1).

1. Установите выпускной клапан канистры EVAP (2) на вентиляционный кронштейн (1).
2. Подсоедините вентиляционный шланг (2) к вентиляционному клапану контейнера EVAP (1).
3. Подсоедините электрический соединитель вентиляционного клапана EVAP.
4. Опустите автомобиль.

Схема №53

Войти

1. Снимите смотровой щиток двигателя. См. " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора (LS9) " или " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора (без LS9) ".
2. Отсоедините быстроразъемные фитинги на клапане продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) (7). См. " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
3. Снимите трубопровод EVAP (2).

1. Установите трубу EVAP (2) на клапан продувки канистры EVAP (7).
2. Подсоедините трубопровод EVAP (2) к соединению для канистры в левой задней части двигателя.
3. Установить смотровой щиток двигателя. См. " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора (LS9) " или " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора (без LS9) ".

1. Отсоедините трубу продувки двигателя (1) от трубы продувки шасси (2).
2. Заглушите продувочную трубу двигателя, чтобы предотвратить возможное загрязнение.
3. Отсоедините фиксатор (1) трубопровода топливоиспарительных выбросов шасси (EVAP) от верхней передней части крепежной шпильки (3).
4. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
5. Снимите выпускную промежуточную трубу (см. раздел " Замена промежуточной трубы ").
6. Удалите усиление туннеля панели пола. См. " Замена усиления туннеля панели пола ".
7. Снимите вентиляционный клапан коробки EVAP (2) с кронштейна (1).
8. Отсоедините заднюю продувочную трубу (1) от продувочной трубы шасси (3).
9. Закройте заднюю продувочную трубу.
10. Снимите гайки (3) заднего фиксатора днища трубопровода (4) продувки шасси.
11. Снимите трубу продувки шасси (4) с задних фиксаторов днища кузова (2).
12. Отсоедините трубопровод продувки шасси (4) от боковых фиксаторов днища кузова (6).
13. Снимите трубу продувки шасси.

1. Установите трубу продувки шасси (4) в боковые фиксаторы днища кузова (6).
2. Установите трубу продувки шасси (4) в задние фиксаторы днища кузова (2).
3. Установите фиксаторы днища (2) на монтажные шпильки (1).
4. Установите гайки (3) фиксатора нижнего корпуса трубопровода продувки шасси (4). Затяните: Затяните гайки кронштейна фиксатора трубопровода EVAP до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
5. Открепите заднюю трубу EVAP.
6. Подсоедините заднюю трубу EVAP (1) к трубе продувки шасси (3).
7. Установите выпускной клапан канистры EVAP (2) на кронштейн (1).
8. Установить армирование туннеля панели пола. См. " Замена армирования туннеля панели пола ".
9. Установить выхлопную промежуточную трубу.
10. Опустите автомобиль.
11. Отсоедините продувочный трубопровод двигателя.
12. Подсоедините топливо шасси и фиксатор трубопровода EVAP (1) к верхней передней части монтажной шпильки приборной панели (3). Затяните: Затяните гайку фиксатора кронштейна трубопровода топлива и EVAP до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
13. Подсоедините трубу продувки двигателя (1) к трубе продувки шасси (2).

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, снимите правый глушитель. См. " Замена глушителя выхлопа - правая сторона ".
3. Снимите выпускной клапан EVAP (2) с кронштейна (1).
4. Отсоедините заднюю продувочную трубу EVAP (1) от продувочной трубы EVAP шасси (3).
5. Закройте продувочную трубу EVAP шасси.
6. Снять правую заднюю панель рулевой рубки. См. раздел " Замена вкладыша задней панели рулевой рубки ".
7. Снимите крышку доступа к контейнеру EVAP.
8. Отсоедините продувочный трубопровод EVAP в контейнере.
9. Снимите заднюю продувочную трубу EVAP.

1. Проложите продувочную трубу EVAP через правое отверстие подкоса туннеля.
2. Подсоедините продувочный трубопровод EVAP к контейнеру.
3. Снимите колпачок с трубы продувки EVAP шасси.
4. Подсоедините заднюю продувочную трубу EVAP (1) к продувочной трубе EVAP шасси (3).
5. Установите вентиляционный клапан EVAP (2) на кронштейн (1).
6. Для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, установите правый глушитель. См. " Замена глушителя выхлопа - правая сторона ".
7. Установите крышку доступа к коробке EVAP.
8. Установить правую заднюю панель рулевой рубки. См. раздел " Замена вкладыша задней панели рулевой рубки ".
9. Опустите автомобиль.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. " Сброс давления топлива (без Ch 48027) " или " Сброс давления топлива (с Ch 48027) ".
3. Слейте топливо из топливных баков ниже уровня перепускного шланга топливного бака (см. раздел " Слив топлива из топливного бака ").
4. Для автомобилей, оборудованных автоматической коробкой передач, снимите левый и правый глушители. См. " Замена глушителя выхлопа - правая сторона " и " Замена глушителя выхлопа - левая сторона ".
5. Отсоедините переходной шланг бака (5) на правом топливном баке и левом топливном баке.
6. Отсоедините трубопровод испарительных выбросов (EVAP) (2) от трубопровода EVAP правого бака (3) и трубопровода EVAP левого бака (1).
7. Снимите заднюю трубу EVAP (2).
8. Закройте открытые трубы для предотвращения возможного загрязнения.

1. Снимите колпачки с трубопроводов.
2. Подсоедините трубопровод EVAP (2) к трубопроводу EVAP правого бака (3) и трубопроводу EVAP левого бака (1).
3. Подсоедините переходной шланг бака (5) на правом топливном баке и левом топливном баке.
4. Прижмите хомут (4) к топливному баку, удерживая его параллельно белой полосе на переходном шланге бака. Затяните: Затяните хомуты переходного шланга бака до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
5. Установите правый и левый глушители, см. разделы " Замена глушителя выхлопа - правая сторона " и " Замена глушителя выхлопа - левая сторона ".
6. Дозаправьте топливную систему.
7. Заверните крышку заливной горловины.
8. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
9. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Проверьте на наличие утечек топлива.
10. Программирование передатчиков. См. " Программирование передатчиков (Северная Америка и Япония, кроме Канады) " или " Программирование передатчиков (Канада и Европа) " или " Программирование передатчиков (только новые Rcdlr) ".

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Для автомобилей, оборудованных автоматической коробкой передач, снимите правый глушитель. См. " Замена глушителя выхлопа - правая сторона ".
3. Отсоедините вентиляционный шланг (2) от выпускного клапана испарительного выброса (EVAP) (1).
4. Снимите хомут с вентиляционного шланга.
5. Снять правую заднюю панель рулевой рубки. См. раздел " Замена вкладыша задней панели рулевой рубки ".
6. Снимите крышку доступа к контейнеру EVAP.
7. Отсоедините вентиляционный шланг от контейнера EVAP.
8. Снимите вентиляционный шланг.
9. Закройте вентиляционный клапан EVAP и контейнер EVAP, чтобы предотвратить возможное загрязнение системы EVAP.

1. Снимите колпачки с выпускного клапана EVAP и фильтра EVAP.
2. Проложите вентиляционный шланг по задней скобе туннельной панели панели пола.
3. Установите хомуты на вентиляционный шланг.
4. Подсоедините вентиляционный шланг к фильтру EVAP.
5. Подсоедините вентиляционный шланг (2) к вентиляционному клапану EVAP.
6. Для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, установите правый глушитель. См. " Замена глушителя выхлопа - правая сторона ".
7. Установите крышку доступа к коробке EVAP.
8. Установить правую заднюю панель рулевой рубки. См. раздел " Замена вкладыша задней панели рулевой рубки ".
9. Опустите автомобиль.

1. Снимите правый топливный бак.
2. Отсоедините вентиляционный шланг от фильтра испарительных выбросов (EVAP).
3. Отсоедините продувочный трубопровод от контейнера EVAP.
4. Снимите болт кронштейна коробки EVAP (3).
5. Снимите контейнер EVAP (1) с кронштейна (2).

1. Установите новую коробку EVAP (1) на кронштейн коробки EVAP (2).
2. Установите болт кронштейна коробки EVAP (3). Затяните: Затяните болт кронштейна коробки EVAP до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
3. Подсоедините продувочную трубу к фильтру EVAP.
4. Подсоедините вентиляционный шланг к фильтру EVAP.
5. Установите правильный топливный бак.

Схема №54

Войти

1. Отсоедините провода свечи зажигания у каждой свечи: Закрутите каждый сапог свечи зажигания на 1 / 2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод с каждой свечи зажигания.
2. Отсоедините провода свечи зажигания от катушки зажигания: Закрутите каждый сапог свечи зажигания на 1 / 2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провода с катушки зажигания.

1. Установите провода свечи зажигания у катушки зажигания.
2. К каждой свече установите провод свечи зажигания.
3. Осмотрите провода на предмет правильной установки: Надавите боком на каждый ботинок, чтобы осмотреть сидения. Переустановите любой незакрепленный ботинок.

1. Снимите крышки топливопровода.
2. Снимите провода свечи зажигания согласно " Замене проводов свечи зажигания ".
3. Ослабьте каждую свечу зажигания на 1 или 2 оборота.
4. Для удаления грязи вокруг свечей зажигания используйте щетку или сжатый воздух.
5. Снимите свечи зажигания по одной и поместите каждую свечу в лоток, помеченный соответствующими номерами цилиндров.

1. Проверьте каждый зазор свечи зажигания. Отрегулируйте каждую свечу по мере необходимости. Технические характеристики: Зазор свечи зажигания: 1 016 мм (0 040 дюйма)
2. Вручную включите свечи зажигания в соответствующих цилиндрах.
3. Затянуть свечи зажигания. Затянуть: Для головки цилиндров-новый: Затянуть свечи зажигания до 20 Н.м (15 фунтов фут). Для головки цилиндров-все последующие установки: Затянуть свечи зажигания до 15 Н.м (11 фунтов фут).
4. Произведите монтаж проводов свечи зажигания согласно " Замене проводов свечи зажигания ".
5. Установите крышки топливной рейки.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
2. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
3. Снимите стартер согласно " Замене стартера ".
4. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
5. Отверните стопорный болт датчика положение коленвала.
6. Снимите датчик ЦКП.

1. Установите датчик ЦКП.
2. Установите стопорный болт датчика Ckp. Затяните: Затяните датчик Ckp до 25 Н.м.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
4. Установите стартер согласно " Замене стартера ".
5. Опустите автомобиль.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Программирование передатчиков. См. " Программирование передатчиков (Северная Америка и Япония, кроме Канады) " или " Программирование передатчиков (Канада и Европа) " или " Программирование передатчиков (только новые Rcdlr) ".
8. Выполните процедуру изучения изменения системы Ckp. См. " Изучение изменения системы положения коленчатого вала ".

1. Снимите кронштейн генератора в сборе согласно " Замене кронштейна генератора ".
2. Отвинтите болты крепления датчика положения распределительного вала (1).
3. Снимите датчик положения распределительного вала в сборе (4, 5, 6) с передней крышки (7).
4. Отсоедините жгут перемычек датчика положения распределительного вала (2) и электрические соединители жгута двигателя (3).
5. Снимите датчик распределительного вала в сборе (4, 5, 6).
6. Отсоедините датчик 5 положения распределительного вала от жгута перемычек 4.

1. Повторно подключите датчик распределительного вала (5) и жгут перемычек (4).
2. Установите уплотнительное кольцо (6) на датчик распределительного вала в сборе (4 и 5).
3. Снова подсоедините датчик положения распределительного вала в сборе (4, 5 и 6) и разъем жгута двигателя (3).
4. Установите датчик положения распределительного вала в сборе (4, 5 и 6) в переднюю крышку (7).
5. Установите болты крепления датчика положения распределительного вала. Затяните: Затяните болты крепления распределительного вала 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Установите генератор в сборе согласно " Замене кронштейна генератора ".

1. Демонтировать правый выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - правая сторона (LS7 или LS9) " или " Замена выпускного коллектора - правая сторона (LS3) ".
2. Снимите правый каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (7.0L) ".
3. Снимите стартер в сборе (4), ТОЛЬКО ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ (см. раздел " Замена стартера ").
4. Снимите крепление датчика детонации (1).
5. Снимите датчик стука 2 с блока двигателя 5.
6. Отсоедините электрический соединитель двигателя 3 от датчика детонации 2.
7. Снимите датчик детонации (2).

1. Подсоедините электрический соединитель 3 жгута двигателя к датчику стука 2.
2. Установите датчик детонации (2) на блок цилиндров (5).
3. Установите крепежный болт (1) для датчика детонации (2).
4. Затяните крепежный болт датчика детонации (1). Затяните крепежный болт датчика детонации от 1 до 20 Н.м (15 фунтов на фут).
5. Установите стартер в сборе (4), ТОЛЬКО ЕСЛИ ОН СНЯТ (см. " Замена стартера ").
6. Установите правильный каталитический конвертер. См. " Замена каталитического конвертера - правая сторона (7.0L) ".
7. Установить правый выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - правая сторона (LS7 или LS9) " или " Замена выпускного коллектора - правая сторона (LS3) ".
8. Программирование передатчиков. См. " Программирование передатчиков (Северная Америка и Япония, кроме Канады) " или " Программирование передатчиков (Канада и Европа) " или " Программирование передатчиков (только новые Rcdlr) ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LS3) ".
2. Снимите левый каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (7.0L) ".
3. Снимите левый выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - левая сторона (с LS7 или LS9) " или " Замена выпускного коллектора - левая сторона (LS3) ".
4. Отверните крепежный болт датчика детонации 1.
5. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации от жгута двигателя (3).
6. Снимите датчик детонации 2 с блока двигателя 4.

1. Подсоедините вновь электрические соединители жгута двигателя (3) и датчика детонации (2).
2. Расположите датчик детонации 2 на блоке двигателя (4).
3. Установите крепежный болт (1) для датчика детонации 2.
4. Затяните болт крепления датчика детонации (1). Затяните: Затяните болт крепления датчика детонации до 20 Н.м (15 фунтов футов).
5. Установить левый выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - левая сторона (с LS7 или LS9) " или " Замена выпускного коллектора - левая сторона (LS3) ".
6. Установите левый каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (7.0L) ".
7. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS7 или LS9) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (LS3) ".
8. Программирование передатчиков. См. " Программирование передатчиков (Северная Америка и Япония, кроме Канады) " или " Программирование передатчиков (Канада и Европа) " или " Программирование передатчиков (только новые Rcdlr) ".

Схема №55

Войти

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе (6.2L) " или " Замена воздухоочистителя в сборе (7.0L) " или " Замена воздухоочистителя в сборе (LS9) ".
2. Отверните болты, крепящие фиксатор воздушного фильтра к узлу воздухоочистителя.
3. Снимите воздушный фильтр.

1. Установите воздушный фильтр.
2. Установите фиксатор воздушного фильтра на воздухоочиститель в сборе.
3. Затяните болты.
4. Установите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе (6.2L) " или " Замена воздухоочистителя в сборе (7.0L) " или " Замена воздухоочистителя в сборе (LS9) ".

Схема №56

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Ослабьте зажим.
3. Отверните болты, крепящие воздухоочиститель в сборе к опоре сердечника радиатора.
4. Снимите воздухоочиститель в сборе.

1. Установите воздухоочиститель в сборе.
2. Затяните хомут для шланга.
3. Установите болты, крепящие узел воздухоочистителя к опоре сердцевины радиатора.
4. Подсоедините электрический соединитель к датчику массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти