Двигатель механический - 5.7L - VIN J обслуживание на транспортном средстве: Прочее Chevrolet Corvette C4

Как обслужить двигатель на транспортном средстве

5,7 л V8, RPO LT5 VIN J

Резьба некоторых крепежных элементов, датчиков и фитингов на двигателе LT5 требует применения резьбовых замковых и уплотнительных составов. Важно, чтобы использовались правильные составы, чтобы не допустить повреждения деталей или системы.

Опоры и кронштейны двигателя

см. рис. 10

Гидравлические опоры двигателя обеспечивают изоляционные характеристики, превосходящие обычные жесткие резиновые опоры.

Чтобы проверить состояние креплений, осмотрите резиновые части крепления, потерю жидкости или повреждение монтажной шпильки.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Правый выпускной коллектор. См. раздел ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ
2. Гайка, удерживающая крепление двигателя к трансмиссии и раме подвески.
3. Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р <unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk> Р<unk>
4. Гайка крепления / кронштейна двигателя и болт от кронштейна.
5. Крепление двигателя и теплозащитный экран от автомобиля.
6. Болты, удерживающие кронштейн крепления двигателя к корпусу цилиндра и кронштейн от автомобиля.

Как установить или подключение

1. Кронштейн крепления двигателя к корпусу цилиндра и крепежные болты. Затяните болты до 52 Н.м (38 фунтов на фут).
2. Крепление двигателя и теплозащитный экран на транспортное средство.
3. Болт крепления / кронштейна двигателя и гайку. Затяните гайку до 54 Н · м (40 фунтов / фут).
4. Опустите двигатель.
5. Гайка крепления крепления к трансмиссии и раме подвески. Затянуть гайку до 54 Н.м.
6. Правый выпускной коллектор. См. раздел ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ

1. Кронштейн крепления двигателя к корпусу цилиндра и крепежные болты. Затяните болты до 52 Н.м (38 фунтов на фут).
2. Крепление двигателя и теплозащитный экран на транспортное средство.
3. Болт крепления / кронштейна двигателя и гайку. Затяните гайку до 54 Н · м (40 фунтов / фут).
4. Опустите двигатель.
5. Гайка крепления к трансмиссии и раме подвески. Затяните гайку до 54 Н.м.
6. Левый выпускной коллектор. См. раздел " ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ".

Выпуск корпуса дросселя

(Таблица 11) через (Таблица 13)

Чисто

1. Уплотнительные поверхности корпуса дросселя и выпуска корпуса дросселя.

1. Новая прокладка для удлинения корпуса дросселя, удлинение и винты. ВАЖНО: Убедитесь, что винтовые фиксаторы на месте на винтах. Нанесите Loctite ® 262 на винтовую резьбу. Затяните винты до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
2. Экран кабеля, винт и гайки. Затянуть винт и гайки до 3 Н.м.
3. Шланг вентиляционного сапуна на левую и правую сторону удлинителя.
4. Электроразъем на датчик МАТ.
5. Канал воздухозаборника.
6. Отрицательный кабель аккумулятора.

Дроссельный узел

(Таблица 11) через (Таблица 13)

Схема №26

Войти

1. Частично слить охлаждающую жидкость. (Рис. 11): Идентификация компонентов воздухоочистителя
2. Выпуск корпуса дроссельной заслонки. См. " " ВЫПУСК КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " ".
3. Винты, удерживающие зажимы троса от приточной: трос управления от корпуса дросселя.
4. Электрические соединители от: датчик положения дроссельной заслонки. регулятор холостого хода.
5. Винты, удерживающие корпус дросселя к приточной.
6. Корпус дросселя и прокладка от автомобиля.

1. Приточные и дроссельные уплотнительные поверхности корпуса.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Новая прокладка корпуса дроссельной заслонки, корпус дроссельной заслонки и винты. Затяните винты до 26 Н.м.
2. Электрические соединители на: датчик положения дроссельной заслонки. регулятор холостого хода.
3. Кабель управления на корпус дроссельной заслонки. (Выпуск 12): Покомпонентный вид корпуса дроссельной заслонки и удлинителя (Выпуск 13): Идентификация компонентов шланга вентиляционного сапуна
4. Винты зажима кабеля. Затяните винты до 2 Н.м.
5. Выпуск корпуса дроссельной заслонки. См. " " ВЫПУСК КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " ".
6. Долейте охлаждающую жидкость.

1. Корпус инжектора и приточные уплотнительные поверхности.

1. Снимите заборные крышки (ленту) с корпусов инжекторов.
2. Электрические разъемы на модуле зажигания.
3. Расположите приточную камеру с датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе над регулятором давления топлива.
4. Электрический соединитель на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Вакуумный шланг к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе и приточной системе. ВАЖНО: Перед креплением приточной системы к корпусам инжектора убедитесь, что остальные вакуумные шланги и электрические разъемы доступны.
6. Новая камера, прокладки, камера в сборе и болты. Затяните болты последовательно до 26 Н · м (19 фунтов / фут).
7. Вакуумные шланги на среднюю приточную.
8. Топливопроводы к рейке в сборе. Затянуть фитинги топливопроводов до 26 Н.м.
9. Вакуумный шланг между регулятором давления топлива и приточной.
10. Силовой вакуумный шланг усилителя тормозов на приточную.
11. Шланг свежего воздуха на левую и правую сторону удлинения корпуса дроссельной заслонки.
12. Промойте штуцер шланга соленоида / клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в приточной камере.
13. Подсоедините соединение продувочного фильтра с задней правой стороны.
14. Электрические соединители на: датчик положения дроссельной заслонки. регулятор холостого хода. МАТ.
15. Затянуть винты, удерживающие зажимы кабеля на приточной камере. Затянуть винты до 2 Н.м.
16. Шланг отбора охлаждающего воздуха на приточную.
17. Трос управления на корпус дросселя.
18. Экран троса, винт и гайки на корпус дросселя.
19. Верхняя труба рециркуляция отработавших газов и болты. Затяните винты и гайки до 3 Н.м. Болты трубы рециркуляция отработавших газов до 10 Н.м.
20. Канал воздухозаборника.
21. Долейте охлаждающую жидкость.
22. Отрицательный кабель аккумулятора.

Идентификация корпуса дроссельной заслонки и компонентов приточной системы. Схема №29

Войти

Разъемы модуля розжига - спереди. Схема №30

Войти

Разъемы модуля зажигания - задняя часть. Схема №31

Войти

Идентификация компонентов приточной системы двигателя. Схема №32

Войти

Идентификация компонентов приточной сборки - снизу. Схема №33

Войти

Определение последовательности затяжки болтов приточной камеры. Схема №34

Войти

Масляный поддон

(Таблица 5), (Таблица 6), (Таблица 20) и (Таблица 21)

1. Подхват масла в сборе и экран. Обдув насухо сжатым воздухом.
2. Масляный поддон и отбойники. Обдуйте насухо сжатым воздухом.

1. Нанесите Loctite ® 242 на все винты масляного поддона.
2. Новая прокладка и масляный поддон к картеру.
3. Винты и болты крепления поддона к картеру. Затянуть передние винты до 12 Н.м. Болты до 31 Н.м.
4. Задние раскосы передней траверсы и болты, удерживающие подкосы передней траверсы к передней траверсе, болты затягивают пальцем.
5. Болты, крепящие заднюю скобу левой передней поперечины к левому переднему лонжерону, затяните болты пальцами.
6. Болты, удерживающие заднюю скобу правой передней поперечины к правому переднему боковому элементу. Затяните болты. Затяните заднюю скобу левой и правой передней поперечины к болтам передней поперечины до 80 Н.м (59 фунтов футов). Задняя скоба левой и правой передней поперечины к болтам переднего бокового элемента до 62 Н.м (46 фунтов футов).
7. Гайки, удерживающие опоры двигателя на передней поперечине. Затянуть гайки до 54 Н.м.
8. Теплозащитные экраны и винты преобразователя; левый и правый.
9. Болты крепления кронштейна трубы A.i.r. к масляному поддону.
10. Датчик масляного рычага в поддоне.
11. Левый и правый теплозащитные экраны жгута проводов к масляному поддону. Затяните болты кронштейна до 10 Н · м (89 фунт · дюйм). Датчик до 25 Н · м (18 фунт · фут).
12. Крышка корпуса сцепления и болты. Затянуть болты до 9 Н.м.
13. Снижение транспортного средства.
14. Указатель уровня масла в трубку.
15. Дозаправьте двигатель маслом в соответствии с " " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА ДВИГАТЕЛЬ " ".
16. Отрицательный кабель аккумулятора.

Маслоохладитель двигателя

(Схема №35)

1. Охладитель масла.
2. Прикрепить винты маслоохладителя к конденсатору. Затянуть винты до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
3. Снять заглушки на входе / выходе.
4. Линии охладителя и болт. ВАЖНО: Убедитесь, что новые уплотнительные кольца охладителя масла на месте перед установкой. Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
5. Радиатор.
6. При необходимости добавьте моторное масло.

Идентификация шлангов и компонентов труб маслоохладителя. Схема №35

Войти

Линии маслоохладителя

(Схема №35)

1. Линии охладителя и болт. ВАЖНО: Убедитесь, что новые уплотнительные кольца охладителя масла на месте перед установкой. Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
2. Линии маслоохладителя на корпус фильтра. ВАЖНО: Используйте резервный ключ на фитингах линии маслоохладителя. Затяните линии до 56 Н · м.

Вентиляционные шланги корпуса баллона

(Схема №36)

1. Вентиляционные шланги и хомуты на корпуса инжекторов и вентиляционную крышку.
2. Приточный узел. См. " " ПРИТОЧНЫЙ УЗЕЛ " ".

Идентификация компонентов вентиляционной крышки корпуса цилиндра. Схема №36

Войти

Вентиляционная крышка корпуса цилиндра

(Схема №36)

1. Уплотнительные поверхности корпуса цилиндра и вентиляционной крышки.

1. Новая прокладка, крышка и болты вентиляционной крышки корпуса цилиндра. Затяните болты до 10 Н.м.
2. Шланги вентиляции корпуса баллона.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости и переключатель вентилятора охлаждения на корпусе инжектора. ВНИМАНИЕ: Нанесите Loctite ® 565 на датчик и переключите резьбу. Затяните датчик до 27 Н · м (20 фунтов на фут).
4. Электрические разъемы на: Датчик температуры охлаждающей жидкости. Переключатель вентилятора охлаждения.
5. Соедините узлы с рычажными узлами.
6. Крышки и винты узла привода.
7. Приводы и удерживающие зажимы.
8. Гайка, удерживающая приводы к кронштейнам.
9. Вакуумные шланги на приводы.
10. Вакуумный соленоид и винт.
11. Электрический соединитель на соленоиде.
12. Вакуумный резервуар, шайбы и гайка на вентиляционной крышке. Затянуть гайки до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
13. Электрические соединители на пакет катушек.
14. Затяните небольшие болты на 10 Н.м. Большие болты на 26 Н.м.
15. Провода свечи зажигания на пакет катушек.
16. Компрессор Nc.
17. Приточный узел. См. " " ПРИТОЧНЫЙ УЗЕЛ " ".

Вентиляционная перегородка корпуса цилиндра

(Таблица 23) и (Таблица 24)

Корпуса инжекторов

(Таблица 3), (Таблица 4), (Таблица 5) и (Таблица 25) через (Таблица 28)

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте хладагент.
3. Приточный узел. См. " " ПРИТОЧНЫЙ УЗЕЛ " ".
4. Сбросьте давление в топливных магистралях.
5. Топливопроводы у правого топливного рельса.
6. Электрические соединители от инжекторов.
7. Болты, крепящие топливную рейку в сборе к корпусам форсунок.
8. Форсунки из корпусов и топливная рейка в сборе из автомобиля.
9. Хомут и шланг от правой трубы отвода охлаждающей жидкости.
10. Датчик давления масла из корпуса масляного фильтра. (Выпуск 25): Идентификация корпуса форсунки (Выпуск 26): Демонтаж электрических соединителей впрыска топлива
11. Винты, удерживающие выходную трубу к корпусу инжектора; прокладка и выход из автомобиля.
12. Втулка принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из корпуса инжектора.
13. Хомут и вентиляционный шланг от корпуса инжектора.
14. Болт, удерживающий кронштейн задней опоры генератора к генератору.
15. Болт, удерживающий задний опорный кронштейн поколения и правую боковую вентиляционную трубу к корпусу инжектора.
16. Вентиляционная труба и кронштейн от автомобиля.
17. Болты, удерживающие корпус инжектора к головке цилиндров.
18. Корпус инжектора и прокладка от автомобиля.

1. Уплотнительные поверхности головки цилиндров и корпуса инжектора.

1. Прокладка корпуса инжектора, задний кронштейн генератора, правая вентиляционная труба и болты. ВАЖНО: Убедитесь, что фиксатор жгута проводов свечи зажигания закреплен задним болтом корпуса инжектора. Затяните болты до 26 Н.м (19 фунтов футов).
2. Вентиляционный шланг и хомут.
3. Втулка принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в корпус инжектора.
4. Новая прокладка выхода хладагента, выход и винты. Затяните винты до 10 Н.м.
5. Шланг и хомут на правой выпускной трубе хладагента.
6. Топливная рейка в сборе с корпусами и болтами инжектора. ВНИМАНИЕ: Установите новые уплотнительные кольца топливного инжектора. Затяните болты до 26 Н.м (19 фунтов футов).
7. Электрические соединители к инжекторам.
8. Топливопроводы к правой топливной рейке.
9. Приточный узел. См. " " ПРИТОЧНЫЙ УЗЕЛ " ".
10. Долейте охлаждающую жидкость.
11. Отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте хладагент.
3. Приточный узел. См. " " ПРИТОЧНЫЙ УЗЕЛ " ".
4. Сбросьте давление в топливных магистралях.
5. Топливопроводы у правого топливного рельса.
6. Электрические соединители от инжекторов.
7. Болты, крепящие топливную рейку в сборе к корпусам инжекторов.?
8. Форсунки из корпусов и топливной рейки в сборе из I автомобиля.
9. Хомут и шланг от левой трубы отвода охлаждающей жидкости.
10. Винты, удерживающие выходное отверстие к корпусам инжектора, прокладке и выходному отверстию из транспортного средства. (Рисунок 27): Идентификация компонентов узла клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (Рисунок 28): Идентификация компонентов топливной рейки / узла инжектора
11. Втулка принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из корпуса инжектора.
12. Хомут и вентиляционный шланг от корпуса инжектора.
13. Электрические разъемы от: Датчика температуры охлаждающей жидкости. Переключатель вентилятора охлаждения.
14. Болты, удерживающие корпус к головке цилиндров.
15. Корпус и прокладка от автомобиля.

1. Уплотнительные поверхности головки цилиндров и корпуса инжектора.

1. Новая прокладка корпуса инжектора, корпус и болты. ВАЖНО: Убедитесь, что фиксатор жгута проводов свечи зажигания закреплен задним болтом корпуса инжектора. Затяните болты до 26 Н.м (19 фунтов футов).
2. Вентиляционный шланг и хомут.
3. Втулка принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в корпус инжектора.
4. Электрические разъемы на: Датчик температуры охлаждающей жидкости. Переключатель вентилятора охлаждения.
5. Новая прокладка выпускного патрубка охлаждающей жидкости и винты. Затяните винты до 10 Н.м.
6. Шланг и хомут на левую трубу отвода охлаждающей жидкости.
7. Соедините топливопровод в сборе с корпусами инжекторов и болтами. Затяните болты до 26 Н · м (19 фунтов / фут).
8. Электрические соединители к инжекторам.
9. Топливопроводы к правой топливной рейке.
10. Приточный узел. См. " " ПРИТОЧНЫЙ УЗЕЛ " ".
11. Долейте охлаждающую жидкость.
12. Отрицательный кабель аккумулятора.

Выпускные коллекторы

(Схема №41)

1. Уплотнительные поверхности головки цилиндров и коллектора.

1. Коллектор и прокладка к двигателю.
2. Болты и проставки переднего и центрального коллекторов.
3. Трубка указателя уровня масла. Затянуть болты впускной коллектор до 24 Н · м (18 фунтов / фут).
4. A.i.r. обратный клапан и шланг.
5. Поднять транспортное средство и соответствующим образом поддержать.
6. Болты, проставки и гайка заднего коллектора. Затянуть болты и гайку до 24 Н.м (18 фунтов на фут).
7. Штуцер датчика кислорода.
8. Каталитический нейтрализатор и болты на коллекторе. Затянуть болты до 23 Н · м (17 фунтов / фут).
9. Теплозащитный экран блока двигателя.
10. Сборка выхлопной системы.
11. Наружные теплозащитные экраны впускной коллектор (только в конце 1992 года).
12. Опустите трубу ЭГР к коллектору.
13. Опустите транспортное средство. Затяните гайку шпильки до 24 Н · м (18 фунтов / фут).
14. Рулевая рубка нижняя задняя и центральная панели.
15. СБОРКА КОЛЕСА И ШИНЫ.
16. Отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №41

Войти

1. Отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять транспортное средство и соответствующим образом поддержать.
3. СБОРКА КОЛЕСА И ШИНЫ.
4. Нижняя задняя и центральная панели рулевой рубки. (Рисунок 29): Идентификация компонентов выпускного коллектора
5. Сборка выхлопной системы.
6. Левый напольный противень теплозащитный.
7. Левый теплозащитный экран от рамы.
8. Теплозащитный экран блока двигателя.
9. Штуцер датчика кислорода.
10. А.и.р. обратные клапаны, шланги и трубопровод.
11. Наружный тепловой экран коллектора.
12. Каталитический нейтрализатор из коллектора.
13. Болты выпускного коллектора, проставки и гайка.
14. Выпускной коллектор и прокладка. Перенести детали на новый коллектор, если коллектор подлежит замене. Датчик кислорода. Теплозащитные экраны.

1. Уплотнительные поверхности головки цилиндров и коллектора.

1. Коллектор и прокладка к двигателю.
2. Болты впускной коллектор, проставка и гайка. Затянуть болты и гайку до 24 Н.м.
3. Каталитический нейтрализатор и болты к коллектору. Затянуть болты на 23 (17 фунтов футов).
4. Наружный тепловой экран коллектора.
5. Обратный клапан A.i.r., шланги и трубопровод.
6. Штуцер датчика кислорода.
7. Теплозащитный экран блока двигателя.
8. Теплозащитный экран к раме.
9. Теплозащитный экран к поддону пола.
10. Сборка выхлопной системы.
11. Рулевая рубка нижняя задняя и центральная панели.
12. СБОРКА КОЛЕСА И ШИНЫ.
13. Снижение транспортного средства.
14. Отрицательный кабель аккумулятора.

Корпус масляного фильтра

(Таблица 30) и (Таблица 31)

1. Передняя крышка корпуса цилиндра и уплотнительные поверхности корпуса фильтра.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Новая прокладка, новые уплотнительные кольца, корпус и болты. Затянуть болты до 26 Н.м (19 фунтов / фут).
2. Линии маслоохладителя к корпусу. Затянуть линии до 56 Н · м (41 фунт / фут).
3. Закрепить болтом кронштейн генератора. Затянуть болт до 52 Н.м.
4. Датчик давления масла. ВАЖНО: Нанесите Loctite ® 565 на резьбу датчика. (Рисунок 30): Покомпонентный вид корпуса масляного фильтра (Рисунок 31): Корпус масляного фильтра Схема работы клапана контроля температуры масла Затяните датчик давления масла до 12 Н · м (9 фунтов футов).
5. Электрические соединители на: Датчик давления масла. Датчик температуры масла. Сигнализатор низкого давления масла.
6. Масляный фильтр.
7. Натяжитель ремня и болт. Затяните болт до 60 Н · м (45 фунтов на фут).
8. Ремень на шкивы.
9. Вращать натяжное устройство.
10. Шкив и болты насоса, затянуть пальцем.
11. Отпустите натяжное устройство и затяните болты шкива насоса до 10 Н.м.
12. Шланг и впускная труба: сборка трубы и хомуты.
13. Канал воздухозаборника.
14. При необходимости добавьте моторное масло.
15. Долейте охлаждающую жидкость.
16. Отрицательный кабель аккумулятора.
17. Колпачок под давлением.

Вторичные натяжители цепи ГРМ

см. рис. 32

Требуется инструмент

J 41009 Спусковой инструмент натяжного устройства

1. Новое вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ, корпус, новое уплотнительное кольцо и болты. ВАЖНО: Масляное отверстие в поршне натяжного устройства должно быть установлено в вертикальном положении. Вилка на конце натяжного устройства должна быть правильно зацеплена за направляющую цепи. После установки натяжного устройства используйте J 41009 для освобождения плунжера. Затяните болты до 10 Н · м.
2. Компрессор кондиционирования воздуха.

Заднее масляное уплотнение коленчатого вала

см. рис. 33

Требуется инструмент

J 37312 Установщик заднего уплотнения коленчатого вала

Отверстие цилиндра

Диаметр....... 98 988-99 012 мм (3 897-3 898 дюйма)

Поршневое кольцо

Сжатие

Зазор канавки

1-я (верхняя).... 0 050-0 085 мм (0 002-0 003 дюйма)

2-е (нижнее).... 0 050-0 085 мм (0 002-0 003 дюйма)

Промежуток

1-я (верхняя)....... 0,40-0,65 мм (0 016-0 026 дюйма)

2-й (Нижний)........ 0,80-1,0 мм (0 031-0 039 дюйма)

Масляная канавка

Зазор.... 0 020-0 055 мм (0 001-0 002 дюйма)

Gap0............... 30-0,60 мм (0 012-0 024 дюйма)

Поршневой палец

Диаметр..... 24 995-25 000 мм (0,9841-0,9843 дюйма)

Посадка в поршне.... 0 006-0 018 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

Посадка в стержень....... 0 012-0 022 мм (0,0005-0,0009 дюйма)

Коленчатый вал

Главный журнал

Диаметр......... 69,98-70,0 мм (2 755-2 756 дюйма)

Конусность...................... 0 006 мм (0,0002 дюйма)

Некруглый.............. 0 008 мм (0,0003 дюйма)

Основной подшипник

Зазор.... 0 018-0,0585 мм (0,0007-0,0023 дюйма)

Люфт конца коленчатого вала....... 0,26 ± 0,1 мм (0 010 ± 0,04 дюйма)

Диаметр шейки стержня.... 53.321-53.340 мм (2,0993-2 100 дюйма)

Конусность...................... 0 006 мм (0,0002 дюйма)

Некруглый.............. 0 008 мм (0,0003 дюйма)

Зазор между стержневыми подшипниками..... 0 018-0 069 мм (0,0007-0,0027 дюйма)

Сторона штока

Зазор.......... 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма)

Распредвал двигателя

Подъем лепестка ± 0 051 мм (0 002 дюйма)

Впуск....................... 9,9 мм (0,3898 дюйма)

Выхлоп..................... 9,9 мм (0,3898 дюйма)

Журнал

Диаметр....... 28,96-28,98 мм (1 140-1 141 дюйма)

Конец распределительного вала

Люфт............ 0,14-0,35 мм (0,0055-0,0138 дюйма)

Система клапанов двигателя

Тип............ Двойной верхний распределительный вал, 32 клапана

Подъемник................................... Гидравлический

Угол наклона торца клапана.............................. 45 °

Угол наклона седла клапана.............................. 44 °

Биение седла клапана........... 0,10 мм (0,003937 дюйма)

Ширина седла клапана

Впуск........ 1 446-1 863 мм (0,0569-0,0734 дюйма)

Вытяжка...... 1 446-1 863 мм (0,0569-0,0734 дюйма)

Зазор штока клапана

Впуск........ 0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)

Вытяжка...... 0 035-0 075 мм (0,0014-0,0030 дюйма)

Пружина клапана

Внутренняя пружина

Свободная длина................. 39,2 мм (1,54 дюйма)

Высота установки.............. 30,0 мм (1,18 дюйма)

Давление N (фунт) @ Длина мм (дюйм)

Закрыто....; 152-168 N (34,2-37,8 фунта) @ 30,0 мм (1,18 дюйма)

Открыто............... 336-364 Н (75,5-81,8 фунт.) @ 20,0 мм (0,79 дюйма)

Внешняя пружина

Свободная длина................. 43,5 мм (1,71 дюйма)

Высота установки.............. 34,0 мм (1,34 дюйма)

Давление N (фунт) @ Длина мм (дюйм)

Закрытое.............. 285-340 Н (64,1-76,4 фунта) @ 34,0 мм (1,34 дюйма)

Открыто............. 653-740 Н (146,8-166,4 фунт.) @ 24,0 мм (0,95 дюйма)