5,7 л V8 - VIN [8]: Снятие и установка Chevrolet Corvette C4

Как снять и установить 5,7 л V8 - VIN [8]: снятия и установки

Как снять 5,7 л V8 - VIN [8]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", слейте хладагент из радиатора, снимите воздухоочиститель и серпантинный ремень, снимите кронштейны сзади компрессора ЛА, отсоедините провода на компрессоре ЛА.
2. Снимите удлинитель приточной (при наличии), отсоедините и заглушите топливопроводы на соединениях переднего топливного шланга с топливопроводом, отверните гайки и болты монтажного кронштейна компрессора ФК, отсоедините шланги отопителя, отсоедините верхний шланг радиатора на выходе из термостата.
3. Выверните болт крепления компрессора к монтажному кронштейну и отведите компрессор в сторону. Снимите монтажный кронштейн. Отсоедините шланг впрыска топлива (PFI) на двигателе. Отсоединить кабели круиза, фиксатора и акселератора.
4. Промаркируйте и снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Снимите колпак распределителя и провода свечи зажигания в сборе. Отметьте положение распределителя для справки по монтажу. Снимите распределитель в сборе. Отсоедините кронштейн троса фиксатора на впуске. Снимите защитную решетку капота. Отверните гайку с электродвигателя стеклоочистителя и снимите электродвигатель стеклоочистителя. Отсоедините провода на узле подачи давления масла. Отсоедините вакуумные шланги.
5. Снимите насос ГУР, и провод в сторону. Снимите шкив коленчатого вала. Отсоедините разъем переборки и необходимые разъемы. Отсоедините шланг система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) у обратного клапана преобразователя. Отведите топливопроводы в сторону.
6. Отсоедините шланг радиатора у водяного насоса. Отсоедините верхний шланг радиатора на кронштейне бачка гидроусилителя руля. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Снимите переходник маслоохладителя на двигателе. Отсоедините трубу ВОЗДУХ на выпускном коллекторе. Снимите трубу преобразователя ВОЗДУХ.
7. Отсоедините трубодержатель " Y ". Отсоедините тепловые экраны на трубе " Y " и преобразователе. Отсоедините провод датчика кислорода. Снимите трубу " Y ". Снимите крышку гибкого диска / маховика.
8. На моделях A / T снимите болты гидротрансформатора. На всех моделях снимите болты трансмиссии к bellhousing.
9. Ослабьте крепление двигателя через болты. Отверните болты крепления двигателя к блоку двигателя. Отсоедините провод датчика детонации. Отсоедините кабель заземления на двигателе. Отсоедините положительный кабель батареи на батарее и жгуте.
10. Снижение транспортного средства. Опорная передача с напольным домкратом. Установите подъемник двигателя. Осторожно поднимите двигатель из автомобиля, отсоединив провод от кронштейна в левой задней части двигателя.

Как установить 5,7 л V8 - VIN [8]: снятия и установки

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления в соответствии с ТУ. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполнить и продуть систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите воздухозаборный канал в сборе. Отсоедините кабели акселератора, дроссельной заслонки и круиз-контроля (если таковые имеются). Отметьте и отсоедините необходимые электрические разъемы и вакуумные шланги.
2. Снять шланги нагревателя, отвернуть болты крепления левых бегунков к верхнему и нижнему впускным коллекторам. (Рисунок 1) Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг, отвернуть болты крепления правых бегунков к верхнему и нижнему впускным коллекторам, снять клапан рециркуляция отработавших газов, трубопровод и соленоид.
3. Выверните с каждой стороны болты крепления нижнего коллектора к бегунку. Правый болт расположен у передней части двигателя, а левый - у задней части двигателя. Снимите верхний впускной коллектор и бегунки. Снимите и утилизируйте прокладки.
4. Отсоедините жгут форсунок и топливопроводы. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. Отметьте и снимите провода свечи зажигания на распределителе. Отметьте положение распределителя для справки по монтажу. Снимите распределитель в сборе. Отсоедините необходимые шланги системы охлаждения. Выверните нижние болты впускного коллектора. Снимите нижний впускной коллектор и прокладки.

1. Очистите все поверхности прокладок. Нанесите 3 / 16 " буртик RTV Sealer (1052289) на переднюю и заднюю части блока цилиндров, и нанесите 1 / 2 " на каждую головку цилиндров. Установите НОВЫЕ прокладки. Установите нижний впускной коллектор.
2. Смажьте нижние болты впускного коллектора Loctite (1052624). Последовательно затяните болты в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 1) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните и стравите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Схема №1

Войти

1. Снимите впускной коллектор, выпускной коллектор и крышки клапанов. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ".
2. Слейте воду из системы охлаждения. Убедитесь, что компоненты хранятся в порядке установки. Снимите болты головки блока цилиндров в 3 этапа, в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 2) Снимите головку блока цилиндров и прокладку.

1. Уплотнителем покрыть прокладки головки стального типа. Уплотнителем не покрыть прокладки головки композиционного типа. На блок цилиндров установить прокладку головки НОВ. Установить головку цилиндров. Болты головки покрыть герметиком (1052080).
2. Установить болты головки туго пальцем. Затянуть болты головки в соответствии с техническими требованиями в 3 этапа, в надлежащей последовательности. (Таблица 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру снятия в обратном порядке.

Схема №2

Войти

1. Снимите отрицательный трос аккумулятора и серпантинный приводной ремень. Отверните болты шкива коленчатого вала и снимите шкив. Снимите болт гармонического балансира с коленчатым валом. (Рисунок 3) Снимите гармонический балансир с помощью устройства удаления / установки гармонического балансира (J 23523-E).
2. Снимите водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". При необходимости ослабьте или снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ".
3. Снимите узел реакции нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и монтажный кронштейн компрессора переменного тока. Снимите болты передней крышки с двигателем. Снимите крышку и прокладку. Осторожно извлеките уплотнение из крышки ГРМ с помощью большой отвертки.

1. Установить НОВОЕ масляное уплотнение в крышку ГРМ. Покрыть прокладку крышки ГРМ герметиком и установить на крышку ГРМ. Установить крышку ГРМ и болты. (Рисунок 3) Плотно затянуть болты.
2. Затягивайте болты поочередно и равномерно в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Нанесите герметик на участок, где соединяются масляный поддон, блок цилиндров и крышка ГРМ. Для завершения установки выполните процедуру обратного снятия.

Схема №3

Войти

1. Снимите переднюю крышку ГРМ. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА И МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ". Вращайте коленчатый вал до совмещения меток ГРМ шестерни распределительного вала и шестерни коленчатого вала, когда цилиндр № 6 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Рисунок 4)
2. Снимите 3 болта крепления шестерни распределительного вала. Снимите шестерню распределительного вала и цепь в сборе. (Таблица 3) При замене шестерни коленчатого вала используйте средство удаления шестерни (J 5825-A) для снятия шестерни с коленчатого вала.

Шестерню коленчатого вала привода на коленчатом валу, меткой ГРМ наружу. Совместить метки ГРМ на шестерне распределительного вала и шестерне коленчатого вала. При правильном совмещении меток ГРМ цилиндр № 6 должен находиться на ВМТ такта сжатия. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 4) Установить шестерню распределительного вала и цепь в сборе. Затянуть крепления до технических условий. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Завершить монтаж, процедуру снятия реверса.

Схема №4

Войти

1. Снимите крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Снимите коромысла, но НЕ снимайте толкатели в это время. См. " РЫЧАГИ КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ". Измерьте подъем кулачка распределительного вала с установленными толкателями.
2. Для измерения подъема лепестка прикрепите циферблатный индикатор к головке цилиндра. Установите указатель индикатора на наконечник толкателя. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не окажется в самой нижней точке. Обнулите индикатор и вращайте коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не окажется в самой высокой точке. Запишите показания и повторите процедуру для оставшихся лепестков.
3. После замера подъема лепестка снимите толкатели. См. " РЫЧАГИ КАЧАЛКИ И ТОЛКАТЕЛИ ". Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите цепь ГРМ и шестерни ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРМ ". Снимите радиатор и шланги.
4. Используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента, разрядите систему кондиционирования воздуха и удалите конденсатор (если он оборудован). Снимите подъемники клапанов и удерживающую пластину распределительного вала. Используя три болта 5 / 16 " x 18 " x 4 ", вытащите распределительный вал из двигателя. Осторожно снимите распределительный вал, не повреждая подшипники распределительного вала. Снимите заднюю пробку распределительного вала. Снимите подшипники со стандартным съемником подшипников.

1. Установить сначала передний и задний подшипники распределительного вала. Положение № 1 масляные отверстия подшипника распределительного вала в положениях 1 о ' такт и 5 о ' такт. Масляное отверстие подшипника распределительного вала № 5 расположить в положении 12 о ' такт.
2. Расположите масляные отверстия подшипников распределительного вала № 2-4 в положении 5 o ' часов. Установите заднюю пробку распределительного вала заподлицо и на глубину 0 031 " (0,79 мм) в колодке. Используйте герметик на пробке распределительного вала.
3. При замене распределительного вала замените подъемники, моторное масло и фильтр. Нанесите на лепестки распределительного вала превентор распределительного вала (3755008). Нанесите моторное масло на подшипники и шейки подшипников распределительного вала. Для полного монтажа, процедуры обратного демонтажа.

Снять коробку передач. На моделях, оснащенных A / T, см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - A / T " в разделе АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. На моделях, оснащенных M / T, см. статью " СЦЕПЛЕНИЯ ". На всех моделях снять маховик / гибкую пластину. Вынуть уплотнение отверткой, используя насечки в фиксаторе уплотнения. (Рис. 5)

1. Покрыть все уплотнение моторным маслом. Установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (J 35621) до дна установщика. (Рисунок 5) Совместить штифт коленчатого вала с соответствующим отверстием маховика (если имеется).
2. Установите и затяните болты между маховиком / гибким диском и коленчатым валом в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №5

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель и впускной канал в сборе. Отсоедините электрический разъем датчика массовый расход воздуха (если он установлен). Снимите ремень (ы) привода вспомогательных устройств.
2. Снимите вентилятор в сборе. Снимите демпфер водяного насоса (если он оборудован) и шкив водяного насоса. Сбросьте давление топлива и снимите топливопроводы по мере необходимости для доступа. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите аксессуары по мере необходимости. Снимите шланги охлаждающей жидкости с водяного насоса. Снимите болты водяного насоса, водяной насос и прокладку.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления в соответствии с ТУ. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполнить и продуть систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите автомобиль и слейте картер. Снимите масляный фильтр. Снимите переходник масляного фильтра на колодке. На моделях АКПП снимите крышку гибкого диска. На моделях МКПП снимите стартер и крышку bellhousing.
2. На всех моделях снимите трубу маслоохладителя у масляного поддона. Снимите экран электронного искрового контроля (ESC). Снимите раскосы передней поперечины. Снимите болты масляного поддона. Снимите масляный поддон.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите герметик (1052914) на сопрягаемые поверхности передней крышки и блока цилиндров. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите болты крепления масляного насоса и снимите сетку захвата. Снимите масляный насос и промежуточный вал.
2. Отверните винты крышки масляного насоса и снимите крышку. Отметьте зубья шестерни для повторной сборки. Снимите промежуточную шестерню, ведущую шестерню и вал. Снимите штифт регулятора давления, пружину и клапан с крышки. Снимайте сетку и трубопровод с крышки только в случае замены.

Повторная сборка и установка

Очистите все детали в растворителе и просушите сжатым воздухом. Для повторной сборки повторите процедуру разборки. Затяните крепления в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для установки, обратной процедуры удаления. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".