Смазка двигателя механического - 5.7L - VIN J капитального ремонта двигателя: обслуживания
Двухцентровый масляный насос представляет собой объемный насосный агрегат, состоящий из внутренней и внешней шестерен. Внутренняя шестерня имеет на один зуб меньше, чем внешняя, при этом осевая линия внутренней шестерни расположена с фиксированным эксцентриситетом от осевой линии внешней шестерни. Насос установлен перед корпусом цилиндра и приводится в действие двумя лысками, обработанными в коленчатом валу. Также в корпусе масляного насоса содержится клапан регулирования давления масла. Клапан регулирования регулирует давление масла для обеспечения надлежащей смазки компонентов двигателя.
Корпус масляного фильтра, установленный на передней части корпуса цилиндра, сочетает в себе три функции управления: регулирование температуры масла, перепуск маслоохладителя и перепуск масляного фильтра. Масляный фильтр прикреплен к верхней части корпуса фильтра.
Регулирование температуры моторного масла термостатируется в корпусе масляного фильтра. Когда моторное масло холодное, клапан регулировки температуры открыт, а перепускной клапан охладителя закрыт. Это позволяет циркулировать холодному маслу по всему двигателю. Когда масло прогревается до заданной температуры, клапан регулировки температуры закрывается, а перепускной клапан охладителя открывается, отводя горячее масло через охладитель. Некоторое количество масла всегда направляется в фильтр перед поступлением в двигатель, независимо от температуры масла.
Если масляный фильтр засорится, перепускной клапан в корпусе фильтра откроется, так что масло все еще доступно для смазки. Масляный фильтр также содержит перепускной клапан, тем самым обеспечивая резервную систему в случае ограничения фильтра.
Масляный фильтр также содержит противодренажный клапан, который предотвращает утечку масла, если фильтр снят с двигателя в вертикальном положении при обслуживании.
После регулирования, фильтрации и охлаждения, как требуется, моторное масло направляется во входные отверстия коленчатого вала для центральной подачи к коренным и шатунным подшипникам. Масляные каналы направляют дополнительное масло к верхним компонентам двигателя, таким как распределительные валы, цепи газораспределения, подъемники и т. Д.
ПримечаниеРезьба некоторых крепежных элементов, датчиков и фитингов на двигателе LT5 требует применения резьбовых замковых и уплотнительных составов. Важно, чтобы использовались правильные составы, чтобы не допустить повреждения деталей или системы.