Визуальный осмотр
Визуально проверьте всю электропроводку. Проверьте натянутую, растянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические разъемы плотно прилегают и не корродируют. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. При необходимости обратитесь к соответствующей статье вакуумные схемы для проверки трассировки и соединений. Проверьте воздушную индукционную систему на возможные утечки вакуума.
Диагноз
- Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000-2500 об/мин и отметить калибр. Если показания превышают 1,25 фунт/кв.дюйм (0,09 кг/см 2), систему выпуска ограничивают.
- Проверьте выхлопную систему на предмет разрушенной трубы, теплового бедствия и возможного внутреннего отказа глушителя. Если ни одно из этих условий не выполняется, проверьте наличие ограниченного каталитического нейтрализатора. При необходимости замените.
Как продиагностировать без запуск
ПримечаниеИдентификацию клемм и цепей см. в разделе " электросхемы ".
- Определение - незапуск определяется как проворот двигателя должным образом, но не запускается. Двигатель может сработать несколько раз.
Описание цепи
Электронная система зажигания использует индивидуальную катушку зажигания для каждого цилиндра. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой зажигания через 8 индивидуальных цепей управления зажиганием (Ic). Каждый набор из 4 катушек зажигания подключен к блок управления силовым агрегатом, питание или земля по низкой опорной, земле шасси, цепям напряжения зажигания 1 и соответствующей цепи Ic. блок управления силовым агрегатом запускает катушку зажигания, заземляя соответствующую цепь Ic, используя информацию от положения коленчатого вала (Ckp) и положения распределительного вала (положение распредвала датчиков), расположенных на Cp.
Средства диагностики
Отсутствие сигнала датчика положение распредвала может привести к длительному проворачиванию коленчатого вала. Сигнал Ckp должен быть доступен для запуска двигателя. Сигнал положение распредвала не нужен для запуска и работы двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может определить, когда цилиндр находится в такте запуска или выпуска по сигналу 24X. Удалите любой мусор с поверхностей разъема блок управления силовым агрегатом перед обслуживанием блок управления силовым агрегатом. Осмотрите прокладки разъема блок управления силовым агрегатом при диагностике или замене блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что прокладки блок управления силовым агрегатом установлены правильно.