Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Camaro/Chevrolet Camaro IV рестайлинг (1998-2002)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и установка Chevrolet Camaro IV рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 61 иллюстрация ~19 мин чтения

Как снять и установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортные средства оснащены дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Как снять обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  2. Демонтировать корпус регулирующего клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". Снять болты крепления крышки аккумулятора. Снять крышку аккумулятора 1-2 в сборе. (Рисунок 17) Разобрать аккумулятор 1-2. Продуть сжатый воздух в крышку аккумулятора 1-2, как показано на рисунке, чтобы снять поршень аккумулятора 1-2. (Рисунок 18)
  3. Снимите внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1-2. Осмотрите внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1-2 на наличие трещин. Снимите уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) с поршня аккумулятора 1-2. (Рисунок 19) Осмотрите поршень и крышку аккумулятора 1-2 на наличие пористости, трещин, задиров, забоин и царапин.
  4. Снимите фиксирующие болты опоры распорной пластины. (Рисунок 20) Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить следующие элементы, которые будут удалены вместе с распорной пластиной: контрольный шарик номер 1, пружина аккумулятора 3-4 и штифт аккумулятора 3-4. Снимите опору распорной пластины.
  5. Снять прокладку разделительной пластины к корпусу клапана, разделительную пластину и прокладку разделительной пластины к картеру коробки передач. (Стр.21) Снять поршень аккумулятора 3-4 (2). (Стр.22) Осмотреть пружину аккумулятора 3-4 на наличие трещин. Снять уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (1) с поршня аккумулятора 3-4. (Стр.19) Осмотреть поршень аккумулятора 3-4 на наличие царапин и забоин, забоин, вмятин и задиров на поршне.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118

Как установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Установите новое уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (1) на поршень аккумулятора 3-4 (Рис. 19). Установите палец аккумулятора 3-4 (1) в картер трансмиссии и удерживайте палец с помощью Transjel (tm) (J-36850). (Рис. 22) Установите поршень аккумулятора 3-4 (2) на палец (1) в картере трансмиссии. Убедитесь, что ножки поршня аккумулятора 3-4 обращены в сторону от картера трансмиссии.
  2. Установить установочные штифты (J-25025-B) (2, 3) в картер коробки передач. (Таблица 23) Установить прокладку между разделительной пластиной и картером коробки передач и прокладку между разделительной пластиной и корпусом клапана в разделительную пластину; использовать Transjel (tm) (J-36850) для крепления прокладок к разделительной пластине. (Таблица 21) Прокладка картера определяется как прокладка " С " на стороне коробки передач.
  3. Прокладка корпуса клапана обозначается буквой " V ". Обязательно поместите прокладку корпуса клапана со стороны корпуса клапана на разделительной пластине. Убедитесь, что электромагнитные экраны (1, 2) находятся на месте на разделительной пластине. Установите контрольный шарик (3) на разделительной пластине в указанном месте. Поместите пружину аккумулятора 3-4 (4) на разделительную пластину. (Рисунок 24) Установите разделительную пластину и связанные с ней компоненты коробки передач.
  4. Установить фиксирующие болты опоры разделительной пластины и распорной пластины. (Рис. 20) Затянуть фиксирующие болты опоры разделительной пластины в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После установки опоры разделительной пластины (2), проверить правильность расположения контрольного шарика (1). (Рис. 25) Установить новое уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) на поршень аккумулятора 1-2 (см. 19).
  5. Установите внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1-2 на крышку аккумулятора 1-2. Установите поршень аккумулятора 1-2 на штифт в крышке аккумулятора 1-2. Убедитесь, что ножки поршня обращены к крышке аккумулятора. (Таблица 18) Установите крышку аккумулятора 1-2 и крепежные болты крышки аккумулятора. (Таблица 17) Затяните крепежные болты крышки аккумулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Извлеките направляющие штифты из коробки передач.
  6. Установите корпус клапана управления. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. Опустите автомобиль. Заполните коробку передач до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ".
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль. Снимите гребной вал. См. соответствующую статью КАРДАННЫЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Снимите крутящий рычаг заднего моста. См. соответствующую ЗАДНЮЮ статью в разделе ПОДВЕСКА.
  2. Снимите подвеску каталитического нейтрализатора, отверните болты 1 удлинения корпуса, снимите удлинитель 2 корпуса, снимите уплотнительное кольцо 3 удлинения корпуса, снимите уплотнительное кольцо 3 удлинения корпуса, снимите уплотнительное кольцо 3 удлинения корпуса, при необходимости снимите втулку 1 выходного вала, при необходимости снимите уплотнение 2 выходного вала.
Схема №122
Схема №123
  1. При необходимости установите уплотнение втулки выходного вала (2). (Рисунок 27) При необходимости установите втулку выходного вала (1) с помощью (J-21426). Установите новое уплотнение удлинителя корпуса с помощью мягкого торцевого молотка и (J-21426). (Рисунок 28) Установите новое уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (3). Установите удлинитель корпуса (2).
  2. Установите удлинительные болты корпуса (1). Затяните удлинительные болты корпуса (1) до 26 футов фунтов (35 Н.м). Установите моментный рычаг задней оси. См. соответствующую ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ.
  3. Установите карданный вал. См. соответствующую статью ПРИВОДНОЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Установите подвеску каталитического нейтрализатора. Опустите автомобиль. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
Схема №124
  1. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". При необходимости снимите аккумулятор 1-2. См. " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ, ПРОСТАВОЧНАЯ ПЛАСТИНА И ПРОКЛАДКИ ".
  2. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: сигнализатора давления трансмиссионной жидкости, 1-2 электромагнита управления переключением передач, 2-3 электромагнита управления переключением передач, электромагнита управления давлением, электромагнита ШИМ ШТК и электромагнита управления 3-2.
  3. Снять фиксатор электромагнита управления давлением, снять электромагнит управления давлением. (Рисунок 29) Снять фиксаторы электромагнита переключения 1-2 и 2-3. Снять электромагниты переключения 1-2 и 2-3. (Рисунок 30) Снять фиксатор электромагнита управления 3-2. Снять электромагнит управления 3-2. (Рисунок 31)
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Установить электромагнит управления 3-2. Установить фиксатор электромагнита управления 3-2. (Таблица 31) Установить фиксаторы 1-2 и 2-3. Установить фиксаторы электромагнита переключения 1-2 и 2-3. (Таблица 30) Установить электромагнит управления давлением. Убедиться, что электрические лепестки обращены наружу. Установить фиксатор электромагнита управления давлением и фиксирующий болт. (Таблица 29).
  2. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: реле давления трансмиссионной жидкости, 1-2 соленоида управления переключением, 2-3 соленоида управления переключением, соленоида управления давлением, соленоида ШИМ ШТК и 3-2 соленоида управления. (Рис. 58) Установите аккумулятор 1-2. См. " СБОРКА АККУМУЛЯТОРА, РАСПОРНАЯ ПЛАСТИНА И ПРОКЛАДКИ ".
  3. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Заполните коробку передач до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ".
  1. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль. Снимите гайку, крепящую наполнительную трубку к трансмиссии.
  2. Поместите сливной поддон под трансмиссию для улавливания любой капающей жидкости. Ослабьте наполнительную трубку из трансмиссии. Снимите уплотнение наполнительной трубки. Опустите автомобиль. Снимите наполнительную трубку из трансмиссии через моторный отсек.
  1. Поместите наполнительную трубку в трансмиссию через моторный отсек. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. Установите уплотнение и наполнительную трубку в трансмиссию.
  2. Установите гайку, крепящую заливную трубку к трансмиссии. Затяните гайку заливной трубки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " СМАЗКА ".
  1. Соответствующим образом заблокируйте ведущие колеса. Поверните ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снимите обрезную пластину консоли. См. " ОБРЕЗНАЯ ПЛАСТИНА ".
  2. Поднимите ручку стояночного тормоза настолько, насколько это возможно. Если вы не можете потянуть ручку стояночного тормоза достаточно далеко, чтобы снять консоль, выполните следующие действия: Отпустите ручку стояночного тормоза. Удерживайте собачку доводчика в отключенном состоянии. (Рисунок 32) Ручку стояночного тормоза можно потянуть дальше.
  3. Отверните болты напольной консоли 1. (Рисунок 33) Отсоедините электрический разъем электрической розетки и снимите напольную консоль 2 с автомобиля.
Схема №128
Схема №129
  1. Установите напольную консоль (2) на автомобиль. (Рисунок 33) Подсоедините электрический разъем силовой розетки, отпустите ручку стояночного тормоза, установите болты напольной консоли (1). Затяните болты напольной консоли в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  2. Установите регулировочную пластину консоли. См. " РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПЛАСТИНА ". Установите рычаг переключения передач в положение PARK. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
  1. Отсоединить верхний штуцер линии маслоохладителя на радиаторе. (Выпуск 34) Поднять и соответствующим образом поддержать автомобиль. Отсоединить нижний штуцер линии маслоохладителя на радиаторе. Снять гребной вал. См. соответствующее изделие карданный вал и крестовины в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
  2. Снимите моментный рычаг задней оси. См. соответствующее ЗАДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ. Снимите подвеску каталитического нейтрализатора. Поддержите трансмиссию домкратом трансмиссии. Снимите опору трансмиссии.
  3. Немного опустите разъем коробки передач. Это позволит получить доступ к фитингам масляного охладителя на коробке передач. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя около 2 дюймов.
  4. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из концов E-образного зажима до тех пор, пока зажим не выйдет из положения и его можно будет полностью снять. (Рисунок 35) Снимите E-образный зажим с фитинга быстрого соединения. Выбросьте E-образный зажим. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.
  5. На моделях 3.8L снимите трубы маслоохладителя с зажима на креплении двигателя. (Рисунок 36) На моделях 5.7L снимите трубы маслоохладителя с зажима на масляном поддоне. (Рисунок 37) На всех моделях снимите линии охладителя с автомобиля. На моделях 5.7L снимите линии маслоохладителя с зажима на кронштейне генератора. (Рисунок 38)
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Установите новый E-образный зажим в быстроразъемный фитинг. Зацепите один из открытых концов E-образных зажимов в один из пазов быстроразъемного фитинга. Вращайте E-образный зажим вокруг фитинга до тех пор, пока зажим не будет установлен всеми 3 ушками через 3 паза на фитинге. Не устанавливайте новый E-образный зажим на фитинг, проталкивая зажим прямо вниз. (Рис. 39) - (Рис. 41). Убедитесь, что 3 ушки стопорного кольца видны изнутри фитинга, и не вставлены в пазы.
  2. Установите линию охладителя трансмиссионного масла на транспортное средство. Вставьте конец линии охладителя в быстроразъемный фитинг до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок. На моделях 5.7L установите линии охладителя масла на зажим на кронштейне генератора. (Рисунок 38) Установите трубы охладителя масла на зажим на масляном поддоне. (Рисунок 37)
  3. На моделях 3.8L установите трубы маслоохладителя на зажим на креплении двигателя. (Таблица 36) На всех моделях не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя, чтобы установить линию охладителя в фитинг. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью посажен на фитинг.
  4. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге. Убедитесь, что между колпачком и фитингом нет зазора. (Рисунок 42) Поднимите разъем передачи. Установите опору передачи.
  5. Снимите домкрат коробки передач. Установите подвеску каталитического нейтрализатора. Установите моментный рычаг заднего моста. См. соответствующую ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ. Установите карданный вал. См. соответствующую статью КАРДАННЫЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в ОСЯХ ПРИВОДА.
  6. Подсоедините нижний фитинг линии маслоохладителя к радиатору. Затяните нижний фитинг линии маслоохладителя в соответствии со спецификацией. Опустите автомобиль. Подсоедините верхний фитинг трубы маслоохладителя к радиатору. Затяните верхний фитинг трубы маслоохладителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте трансмиссионную жидкость.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Снимите переднюю напольную консоль (см. " ПЕРЕДНЯЯ КОНСОЛЬ ") и отсоедините электрический соединитель 2 выключателя стояночной нейтрали (поз.43).
  2. Отверните болты выключателя стояночной нейтрали и снимите выключатель стояночной нейтрали с органа управления коробкой передач. (Рисунок 14)
Схема №139
  1. Убедитесь, что механизм управления коробкой передач все еще находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Установите язычок переключателя нейтрального положения парковки в гнездо механизма управления коробкой передач.
  2. Отрегулируйте выключатель стояночной нейтрали (см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОЙ НЕЙТРАЛИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ "), подсоедините электрический соединитель 2 выключателя стояночной нейтрали (Рис. 43) и установите переднюю напольную консоль.
  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Сожмите втулку обратного клапана наддува в отверстие масляного насоса, чтобы снять натяжение на стопорном кольце обратного клапана наддува. (Рис. 44) Снимите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно снимите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
  2. Снимите стакан 5 клапана подкачки обратной и клапан подкачки обратной 4. (Рисунок 45) Снимите пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. Снимите клапан регулятора давления 1.
Схема №140
Схема №141
  1. Установите клапан регулятора давления 1. Установите пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. Установите клапан подкачки реверса 4 в стакан клапана подкачки реверса 5. Установите клапан подкачки реверса 4 и стакан 5 в крышку маслонасоса. (Рисунок 45)
  2. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса, чтобы открыть паз стопорного кольца. Установите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува. (Рисунок 44) Установите масляный фильтр трансмиссии и поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " под надписью СМАЗКА.
  3. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ".
  1. Снимите обрезную пластину передней напольной консоли. См. раздел " ОБРЕЗНАЯ ПЛАСТИНА ". Отсоедините трос рычага выбора диапазона от органа управления коробкой передач. Снимите фиксатор и втулку троса с основания органа управления коробкой передач. (Рисунок 46)
  2. Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль. Отсоедините трос рычага селектора диапазона передачи от рычага селектора диапазона на трансмиссии.
  3. Снимите фиксатор с троса рычага селектора диапазонов. (Рисунок 16) Снимите трос рычага селектора диапазонов с кронштейна троса. Протяните трос через отверстие в днище переднего отсека и снимите трос переключения передач с автомобиля.
Схема №142
  1. Протяните трос через отверстие в днище переднего отсека. Установите втулку троса в основание коробки передач. Установите трос рычага выбора диапазона на кронштейн троса. Переведите рычаг выбора диапазона в нейтральное положение. Поверните рычаг против часовой стрелки из положения " Стоянка " через " Реверс " и в положение " Нейтраль ".
  2. Установите трос рычага выбора диапазона на рычаг выбора диапазона на коробке передач, а фиксатор троса рычага выбора диапазона на рычаг выбора диапазона на коробке передач. (Рисунок 16) Опустите автомобиль.
  3. Установите механизм управления коробкой передач в нейтральное положение. Установите трос рычага выбора диапазона в механизм управления коробкой передач. (Таблица 46) Установите кнопку регулировки блокировки на тросе в кронштейн механизма выбора диапазона. Поверните кнопку регулировки блокировки против часовой стрелки. Установите обрезную пластину передней напольной консоли. См. " ОБРЕЗНАЯ ПЛАСТИНА ".
  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Снимите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Отсоедините 20-сторонний разъем жгута коробки передач от сквозного разъема внутреннего жгута коробки передач. (Рисунок 47) Нажмите обе лапки на разъеме и потяните его прямо вверх; не пытайте разъем.
  2. Снять аккумулятор 1-2 в сборе, не снимая разделительную пластину (см. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ, РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА И ПРОКЛАДКИ "). Отсоединить электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: реле давления трансмиссионной жидкости, соленоида 1-2 переключения передач, соленоида 2-3 переключения передач, соленоида управления давлением, соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Pwm и соленоида 3-2 управления.
  3. Снять фиксатор электромагнита ШИМ ШТК, демонтировать электромагнит ШИМ ШТК для доступа к одному из болтов фиксации электромагнита ШТК. (Шпл60) Снять фиксатор электромагнита контроля давления, демонтировать электромагнит контроля давления. (Шпл29)
  4. Отвинтите болты крепления электромагнита ШТК и корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов. (Рисунок 48) С помощью установщика фиксатора протектора уплотнения (J-28458) освободите проходной электрический разъем от корпуса коробки передач. Используйте небольшой конец инструмента над верхней частью разъема. Закрутите, чтобы освободить 4 лапки, удерживающие разъем. Протяните разъем жгута вниз через корпус коробки передач. Извлеките электромагнит ШТК и уплотнительное кольцо из корпуса коробки передач.
  5. Осмотрите соленоид муфта блокировки гидротрансформатора и жгут проводов в сборе на наличие повреждений, трещин в разъемах, открытых проводов и незакрепленных контактов.
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Установите жгут проводов и соленоид муфта блокировки гидротрансформатора в сборе с новым уплотнительным кольцом на коробку передач. Установите проходной электрический соединитель на коробку передач. Установите болты корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов, и установите болты крепления соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Затяните болты крепления корпуса управляющего клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните болты крепления соленоида муфта блокировки гидротрансформатора в соответствии со спецификацией.
  2. Установить электромагнит регулятора давления. Убедиться, что электрические лепестки обращены за борт. Установить фиксатор электромагнита регулятора давления и стопорный болт. (Таблица 29) Затянуть фиксирующий болт электромагнита регулятора давления в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора Pwm на корпус регулирующего клапана. Установить фиксатор электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора Pwm (Таблица 60).
  3. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: реле давления трансмиссионной жидкости, 1-2 соленоида управления переключением, 2-3 соленоида управления переключением, соленоида управления давлением, соленоида ШИМ ШТК и 3-2 соленоида управления. (Рис. 58) Установите аккумулятор 1-2. См. " СБОРКА АККУМУЛЯТОРА, РАСПОРНАЯ ПЛАСТИНА И ПРОКЛАДКИ ".
  4. Подсоедините 20-ходовой разъем жгута передачи к проходному разъему коробки передач. Совместите стрелки на каждой половине разъема и вставьте его прямо вниз. (Рис. 47) Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". Опустите автомобиль. Заполните коробку передач до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ".
  1. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите гайку, которая крепит крепление к опоре трансмиссии. (Таблица 50)
  2. Отверните болты, крепящие опору трансмиссии к транспортному средству. (Рисунок 51) Снимите опору трансмиссии с транспортного средства. Отверните болты, крепящие крепление к трансмиссии. (Рисунок 52)
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Установите крепление на коробку передач. Установите болты, крепящие крепление к коробке передач. (Рисунок 52) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите опору коробки передач на автомобиль.
  2. Установите болты крепления опоры трансмиссии к транспортному средству. Затяните болты опоры трансмиссии в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите гайку крепления опоры к опоре трансмиссии. (Рис. 50) Затяните гайку крепления опоры трансмиссии в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите домкрат трансмиссии. Опустите транспортное средство.
  1. Поверните ключ зажигания в положение РАБОТА. Установите рычаг переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Снимите ручку переключения передач. С помощью маленькой плосколопастной отвертки осторожно вытяните скобу из ручки рычага управления. (Рисунок 53) Потяните вверх, чтобы снять ручку с управления коробкой передач. Откройте дверцу подлокотника консоли. Извлеките монетодержатель изнутри консоли. (Рисунок 54)
  2. Отсоедините пластину выключателя (2) от напольной консоли. (Рисунок 55) Отсоедините электрические соединители (4) от выключателей (1, 3), если они имеются. Снимите болты пластины обрезки консоли (2). (Рисунок 56) Отсоедините разъем лампы PRNDL. Отсоедините электрический разъем прикуривателя. Снимите пластину обрезки консоли (1).
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Установите накладку консоли (1) на рычаг переключения передач. (Выпуск 56) Подсоедините электрический разъем прикуривателя. Подсоедините разъем лампы PRNDL. Вставьте передний конец накладки (1) в консоль. Надавите на накладку консоли (1) и защелкните накладку (1) на место.
  2. Установите болты планки обрезки консоли (2). Затяните болты планки обрезки в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Прикрепите планку выключателя (2) к напольной консоли. (Рисунок 55) Подсоедините электрические соединители (4) к выключателям (1, 3), если таковые имеются.
  3. Установите монетодержатель внутрь консоли. (Рисунок 54) Закройте дверцу подлокотника консоли. Установите ручку переключения передач. Установите ручку рычага управления на коробку передач. Установите скобку. (Рисунок 53) Нажмите на скобку для удержания ручки управления. Установите рычаг переключения передач в положение PARK (ПАРК). Поверните ключ зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
  1. Прежде чем продолжить, убедитесь, что необходимо снять корпус клапана. Следующие компоненты могут быть обслужены без снятия корпуса клапана с коробки передач: Соленоид муфты гидротрансформатора (1). Соленоид управления давлением (2). Внутренний жгут проводов (3). Соленоид переключения 2-3 (4). Соленоид переключения 1-2 (5). Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (6). Соленоид переключения 3-2 (7).
  2. Снимите индикатор уровня жидкости. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите масляный поддон, прокладку и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  3. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки от следующих компонентов: сигнализатор положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости, соленоид переключения 1-2, соленоид переключения 2-3, соленоид регулирования давления, соленоид ШИМ ШТК и соленоид переключения 3-2.
  4. Снимите болт стопорного кронштейна индикатора жидкости 2. Снимите кронштейн индикатора жидкости 1. (Рисунок 59) Снимите небольшой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК 2. При необходимости проверните электромагнит 1 в расточке до тех пор, пока не будет видна плоская часть фиксатора 2. (Рисунок 60) Снимите болты ТСС ШИМ к соленоиду доступа 1 (Рисунок 60).
  5. Отверните стопорные болты электромагнита ШТК, снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов с корпуса регулирующего клапана (поз.61 и поз.62), переставьте жгут проводов в сторону коробки передач.
  6. Отверните болты корпуса управляющего клапана, которые крепят реле давления трансмиссионной жидкости к корпусу управляющего клапана. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости. Осмотрите реле давления трансмиссионной жидкости на наличие повреждений или мусора. (Рисунок 63)
  7. Выверните стопорный болт пружины ручного фиксатора, снимите пружину ручного фиксатора, осмотрите пружину ручного фиксатора на наличие трещин или повреждений.
  8. Удалите оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана. Осторожно начните опускать корпус регулирующего клапана вниз от коробки передач, одновременно отсоединяя звено ручного клапана. (Рисунок 64)
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Установить контрольные шарики в корпус клапана. (Рисунок 65) Установить корпус регулирующего клапана на коробку передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану. (Рисунок 64) Проверить правильность установки звена ручного клапана к внутреннему стопорному рычагу и ручному клапану. (Рисунок 66) Установить один болт (M6 X 1.0 X 47.5) плотно зажать рукой в центре корпуса клапана, чтобы удержать его на месте.
  2. Не устанавливайте стопорный кронштейн и болт индикатора трансмиссионной жидкости в это время. Установите, но не затягивайте болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают непосредственно только корпус клапана. Каждое место расположения пронумерованного болта соответствует конкретному размеру и длине болта, как указано на рисунке. (Рисунок 67)
  3. Установите пружину ручного фиксатора. Установите, но не затягивайте болт фиксации пружины ручного фиксатора. Установите сигнализатор давления трансмиссионной жидкости. Установите, но не затягивайте болты крепления корпуса регулирующего клапана, которые удерживают сигнализатор давления трансмиссионной жидкости к корпусу регулирующего клапана.
  4. Затяните болты корпуса регулирующего клапана по спирали, начиная от центра, как указано стрелками. (Таблица 67) Затяните болты корпуса регулирующего клапана (последовательно) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что пружина ручного фиксатора правильно выровнена с рычагом фиксатора. Затяните болт пружины ручного фиксатора в соответствии со спецификацией.
  5. Установить электромагнит ШТК с новым уплотнительным кольцом на корпус клапана. Установить болты электромагнита ШТК. Затянуть болты крепления электромагнита ШТК в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить внутренний жгут проводов на корпус клапана. (Шток 62) На кромке кабелепровода имеется язычок (1). (Шток 68).
  6. Поместите язычок между корпусом клапана и реле давления в место, показанное на рисунке (2). (Рисунок 69) Надавите на жгут в положение на бобышках болтов корпуса клапана (1, 3).
  7. Установите электромагнит ШИМ ШТК (1) в корпус регулирующего клапана, установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). (Таблица 60) Установите стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). (Таблица 59) Затяните болт стопорного кронштейна индикатора трансмиссионной жидкости в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  8. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: реле положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости, соленоид переключения 1-2, соленоид переключения 2-3, соленоид управления давлением, соленоид ШИМ ШТК и соленоид переключения 3-2. (Рисунок 58)
  9. Установите масляный поддон и фильтр трансмиссии. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " под СМАЗКОЙ. Опустите автомобиль. Добавьте трансмиссионную жидкость, чтобы получить надлежащий уровень жидкости.
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. Отсоединить электрический разъем датчика скорости транспортного средства. (Таблица 70) Снять болт датчика скорости транспортного средства (2). (Таблица 71) Снять датчик скорости транспортного средства (1) и уплотнительное кольцо (3). Используйте подходящий контейнер для того, чтобы поймать любую трансмиссионную жидкость, которая может пролиться. Осмотрите датчик скорости передачи на наличие следующих дефектов: Трещины, забоины, повреждения.
Схема №166
Схема №167
  1. Установите датчик скорости транспортного средства (1) с новым уплотнительным кольцом (3). (Рисунок 71) Установите болт датчика скорости транспортного средства (2). Затяните болт датчика скорости транспортного средства (2) в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите электрический разъем датчика скорости транспортного средства. (Рисунок 70) Опустите транспортное средство. Проверьте трансмиссионную жидкость, при необходимости добавьте. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " ПРИ СМАЗКЕ.
  1. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. Снимите опору трансмиссии. (Рисунок 72)
  2. Медленно опустите коробку передач. Снимите вентиляционный шланг с вентиляционной трубки коробки передач. Снимите зажимы вентиляционного шланга с моментного рычага. (Рисунок 73) Снимите вентиляционный шланг с автомобиля.
Схема №168
Схема №169
  1. Установите вентиляционный шланг на транспортное средство. Установите первый зажим вентиляционного шланга 4 " (100 мм) за заднюю кромку кронштейна моментного рычага. Установите нижний зажим вентиляционного шланга на нижнюю кромку моментного рычага. (Рис. 73)
  2. Установите вентиляционный шланг на вентиляционную трубку коробки передач. (Рисунок 72) Установите опорный элемент коробки передач, снимите домкрат коробки передач и опустите автомобиль.
  1. Поднимите и надлежащим образом поддерживайте автомобиль. Снимите гребной вал. См. соответствующую статью карданный вал и крестовины в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Снимите крутящий рычаг на трансмиссии. См. соответствующую ЗАДНЮЮ статью в разделе ПОДВЕСКА. Установите домкрат трансмиссии и снимите опору трансмиссии. Снимите тепловой экран каталитического нейтрализатора. Опустите трансмиссию.
  2. Снимите болт масляного поддона ниже и слева от крышки сервопривода 2-4. Установите (J-29714-A) на направляющую масляного поддона. Затяните болт на (J-29714-A), чтобы сжать крышку сервопривода. (Таблица 74) Снимите стопорное кольцо крышки сервопривода. (Таблица 75) Ослабьте болт на (J-29714-A), чтобы снять натяжение на крышке сервопривода.
  3. Снимите крышку сервопривода и уплотнительное кольцо. Если крышка подвешена на уплотнении, с помощью захвата (2) вытяните и вытяните уплотнение (1) из канавки. (Стык 76) Перед снятием крышки вырежьте и снимите уплотнительное кольцо. Снимите сервопривод 2-4 с трансмиссии. (Стык 77) Осмотрите 4-й аппликатор, 2-4 сервопривода, 2-й аппликатор, 2-й аппликатор и внутренний корпус сервопривода на наличие дефектов надрезов.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. Установите новые уплотнения на сервопоршни и крышку сервопривода. Установите сервопривод 2-4 на трансмиссию. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 77) Установите крышку сервопривода и уплотнительное кольцо. Затяните болт на (J-29714-A), чтобы сжать крышку сервопривода. (<unk> <unk> <unk> <unk> 74) Установите стопорное кольцо крышки сервопривода. Ослабьте болт на (xtag1-A), чтобы ослабить натяжение на крышке сервопривода 2. J-29714 J-29714
  2. Установите болт масляного поддона под крышку сервопривода 2-4. Затяните болт масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Поднимите трансмиссию. Установите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора. Установите опору трансмиссии.
  3. Снимите домкрат коробки передач. Установите крутящий рычаг на коробку передач. См. Соответствующую ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ. Установите гребной вал. См. Соответствующую статью КАРДАННЫЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в ОСЯХ ПРИВОДА. Опустите автомобиль. Заполните коробку передач до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON (R) -III. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " ПОД СМАЗКОЙ.

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.