Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Chevrolet/Camaro/Chevrolet Camaro IV рестайлинг (1998-2002)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и установка Chevrolet Camaro IV рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 61 иллюстрация ~19 мин чтения

Как снять и установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортные средства оснащены дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Как снять обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  2. Демонтировать корпус регулирующего клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". Снять болты крепления крышки аккумулятора. Снять крышку аккумулятора 1-2 в сборе. (Рисунок 17) Разобрать аккумулятор 1-2. Продуть сжатый воздух в крышку аккумулятора 1-2, как показано на рисунке, чтобы снять поршень аккумулятора 1-2. (Рисунок 18)
  3. Снять внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1-2. Осмотреть внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1-2 на наличие трещин. Снять уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) с поршня аккумулятора 1-2. (Рисунок 19) Осмотреть поршень и крышку аккумулятора 1-2 на наличие пористости, трещин, задиров, забоин и царапин.
  4. Снять фиксирующие болты опоры распорной пластины. (Рисунок 20) Соблюдать осторожность, чтобы не уронить следующие элементы, которые будут удалены вместе с распорной пластиной: контрольный шарик номер 1, пружина аккумулятора 3-4 и штифт аккумулятора 3-4. Снять опору распорной пластины.
  5. Снять прокладку разделительной пластины к корпусу клапана, разделительную пластину и прокладку разделительной пластины к картеру коробки передач. (Стр.21) Снять поршень аккумулятора 3-4 (2). (Стр.22) Осмотреть пружину аккумулятора 3-4 на наличие трещин. Снять уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (1) с поршня аккумулятора 3-4. (Стр.19) Осмотреть поршень аккумулятора 3-4 на наличие царапин и забоин, забоин, вмятин и задиров на поршне.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118

Как установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Установить новое уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (1) на поршень аккумулятора 3-4 (Рис. 19). Установить палец аккумулятора 3-4 (1) в картер трансмиссии и удерживайте палец с помощью Transjel (tm) (J-36850). (Рис. 22) Установить поршень аккумулятора 3-4 (2) на палец (1) в картере трансмиссии. Убедиться, что ножки поршня аккумулятора 3-4 обращены в сторону от картера трансмиссии.
  2. Установить установочные штифты (J-25025-B) (2, 3) в картер коробки передач. (Таблица 23) Установить прокладку между разделительной пластиной и картером коробки передач и прокладку между разделительной пластиной и корпусом клапана в разделительную пластину; использовать Transjel (tm) (J-36850) для крепления прокладок к разделительной пластине. (Таблица 21) Прокладка картера определяется как прокладка " С " на стороне коробки передач.
  3. Прокладка корпуса клапана обозначается буквой " V ". Обязательно поместить прокладку корпуса клапана со стороны корпуса клапана на разделительной пластине. Убедиться, что электромагнитные экраны (1, 2) находятся на месте на разделительной пластине. Установить контрольный шарик (3) на разделительной пластине в указанном месте. Поместить пружину аккумулятора 3-4 (4) на разделительную пластину. (Рисунок 24) Установить разделительную пластину и связанные с ней компоненты коробки передач.
  4. Установить фиксирующие болты опоры разделительной пластины и распорной пластины. (Рис. 20) Затянуть фиксирующие болты опоры разделительной пластины в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После установки опоры разделительной пластины (2), проверить правильность расположения контрольного шарика (1). (Рис. 25) Установить новое уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) на поршень аккумулятора 1-2 (см. 19).
  5. Установить внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1-2 на крышку аккумулятора 1-2. Установить поршень аккумулятора 1-2 на штифт в крышке аккумулятора 1-2. Убедиться, что ножки поршня обращены к крышке аккумулятора. (Таблица 18) Установить крышку аккумулятора 1-2 и крепежные болты крышки аккумулятора. (Таблица 17) Затянуть крепежные болты крышки аккумулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Извлечь направляющие штифты из коробки передач.
  6. Установить корпус клапана управления. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". Установить масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. Опустить автомобиль. Заполните коробку передач до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ".
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Поднять и надлежащим образом поддержите автомобиль. Снять карданный вал. См. соответствующую статью КАРДАННЫЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Снять крутящий рычаг заднего моста. См. соответствующую ЗАДНЮЮ статью в разделе ПОДВЕСКА.
  2. Снять подвеску каталитического нейтрализатора, отвернуть болты 1 удлинения корпуса, снять удлинитель 2 корпуса, снять уплотнительное кольцо 3 удлинения корпуса, снять уплотнительное кольцо 3 удлинения корпуса, снять уплотнительное кольцо 3 удлинения корпуса, при необходимости снять втулку 1 выходного вала, при необходимости снять уплотнение 2 выходного вала.
Схема №122
Схема №123
  1. При необходимости установить уплотнение втулки выходного вала (2). (Рисунок 27) При необходимости установить втулку выходного вала (1) с помощью (J-21426). Установить новое уплотнение удлинителя корпуса с помощью мягкого торцевого молотка и (J-21426). (Рисунок 28) Установить новое уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (3). Установить удлинитель корпуса (2).
  2. Установить удлинительные болты корпуса (1). Затянуть удлинительные болты корпуса (1) до 26 футов фунтов (35 Н.м). Установить моментный рычаг задней оси. См. соответствующую ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ.
  3. Установить карданный вал. См. соответствующую статью ПРИВОДНОЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Установить подвеску каталитического нейтрализатора. Опустить автомобиль. Проверить уровень трансмиссионной жидкости.
Схема №124
  1. Снять масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". При необходимости снять аккумулятор 1-2. См. " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ, ПРОСТАВОЧНАЯ ПЛАСТИНА И ПРОКЛАДКИ ".
  2. Отсоединить электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: сигнализатора давления трансмиссионной жидкости, 1-2 электромагнита управления переключением передач, 2-3 электромагнита управления переключением передач, электромагнита управления давлением, электромагнита ШИМ ШТК и электромагнита управления 3-2.
  3. Снять фиксатор электромагнита управления давлением, снять электромагнит управления давлением. (Рисунок 29) Снять фиксаторы электромагнита переключения 1-2 и 2-3. Снять электромагниты переключения 1-2 и 2-3. (Рисунок 30) Снять фиксатор электромагнита управления 3-2. Снять электромагнит управления 3-2. (Рисунок 31)
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Установить электромагнит управления 3-2. Установить фиксатор электромагнита управления 3-2. (Таблица 31) Установить фиксаторы 1-2 и 2-3. Установить фиксаторы электромагнита переключения 1-2 и 2-3. (Таблица 30) Установить электромагнит управления давлением. Убедиться, что электрические лепестки обращены наружу. Установить фиксатор электромагнита управления давлением и фиксирующий болт. (Таблица 29).
  2. Подсоединить электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: реле давления трансмиссионной жидкости, 1-2 соленоида управления переключением, 2-3 соленоида управления переключением, соленоида управления давлением, соленоида ШИМ ШТК и 3-2 соленоида управления. (Рис. 58) Установить аккумулятор 1-2. См. " СБОРКА АККУМУЛЯТОРА, РАСПОРНАЯ ПЛАСТИНА И ПРОКЛАДКИ ".
  3. Установить масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Заполните коробку передач до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ".
  1. Снять индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Поднять и надлежащим образом поддержите автомобиль. Снять гайку, крепящую наполнительную трубку к трансмиссии.
  2. Поместить сливной поддон под трансмиссию для улавливания любой капающей жидкости. Ослабить наполнительную трубку из трансмиссии. Снять уплотнение наполнительной трубки. Опустить автомобиль. Снять наполнительную трубку из трансмиссии через моторный отсек.
  1. Поместить наполнительную трубку в трансмиссию через моторный отсек. Поднять и надлежащим образом поддержите транспортное средство. Установить уплотнение и наполнительную трубку в трансмиссию.
  2. Установить гайку, крепящую заливную трубку к трансмиссии. Затянуть гайку заливной трубки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " СМАЗКА ".
  1. Соответствующим образом заблокируйте ведущие колеса. Повернуть ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снять обрезную пластину консоли. См. " ОБРЕЗНАЯ ПЛАСТИНА ".
  2. Поднять ручку стояночного тормоза настолько, насколько это возможно. Если вы не можете потянуть ручку стояночного тормоза достаточно далеко, чтобы снять консоль, выполнить следующие действия: Отпустить ручку стояночного тормоза. Удерживайте собачку доводчика в отключенном состоянии. (Рисунок 32) Ручку стояночного тормоза можно потянуть дальше.
  3. Отвернуть болты напольной консоли 1. (Рисунок 33) Отсоединить электрический разъем электрической розетки и снять напольную консоль 2 с автомобиля.
Схема №128
Схема №129
  1. Установить напольную консоль (2) на автомобиль. (Рисунок 33) Подсоединить электрический разъем силовой розетки, отпустить ручку стояночного тормоза, установить болты напольной консоли (1). Затянуть болты напольной консоли в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  2. Установить регулировочную пластину консоли. См. " РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПЛАСТИНА ". Установить рычаг переключения передач в положение PARK. Повернуть ключ зажигания в положение OFF.
  1. Отсоединить верхний штуцер линии маслоохладителя на радиаторе. (Выпуск 34) Поднять и соответствующим образом поддержать автомобиль. Отсоединить нижний штуцер линии маслоохладителя на радиаторе. Снять карданный вал. См. соответствующее изделие карданный вал и крестовины в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
  2. Снять моментный рычаг задней оси. См. соответствующее ЗАДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ. Снять подвеску каталитического нейтрализатора. Поддержите трансмиссию домкратом трансмиссии. Снять опору трансмиссии.
  3. Немного опустить разъем коробки передач. Это позволит получить доступ к фитингам масляного охладителя на коробке передач. Потянуть пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя около 2 дюймов.
  4. С помощью отвертки с отогнутым концом потянуть за один из концов E-образного зажима до тех пор, пока зажим не выйдет из положения и его можно будет полностью снять. (Рисунок 35) Снять E-образный зажим с фитинга быстрого соединения. Выбросьте E-образный зажим. Вытянуть линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.
  5. На моделях 3.8L снять трубы маслоохладителя с зажима на креплении двигателя. (Рисунок 36) На моделях 5.7L снять трубы маслоохладителя с зажима на масляном поддоне. (Рисунок 37) На всех моделях снять линии охладителя с автомобиля. На моделях 5.7L снять линии маслоохладителя с зажима на кронштейне генератора. (Рисунок 38)
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Установить новый E-образный зажим в быстроразъемный фитинг. Зацепите один из открытых концов E-образных зажимов в один из пазов быстроразъемного фитинга. Вращайте E-образный зажим вокруг фитинга до тех пор, пока зажим не будет установлен всеми 3 ушками через 3 паза на фитинге. Не устанавливать новый E-образный зажим на фитинг, проталкивая зажим прямо вниз. (Рис. 39) - (Рис. 41). Убедиться, что 3 ушки стопорного кольца видны изнутри фитинга, и не вставлены в пазы.
  2. Установить линию охладителя трансмиссионного масла на транспортное средство. Вставить конец линии охладителя в быстроразъемный фитинг до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок. На моделях 5.7L установить линии охладителя масла на зажим на кронштейне генератора. (Рисунок 38) Установить трубы охладителя масла на зажим на масляном поддоне. (Рисунок 37)
  3. На моделях 3.8L установить трубы маслоохладителя на зажим на креплении двигателя. (Таблица 36) На всех моделях не использовать пластиковый колпачок на линии охладителя, чтобы установить линию охладителя в фитинг. Установить (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения. Убедиться, что пластиковый колпачок полностью посажен на фитинг.
  4. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге. Убедиться, что между колпачком и фитингом нет зазора. (Рисунок 42) Поднять разъем передачи. Установить опору передачи.
  5. Снять домкрат коробки передач. Установить подвеску каталитического нейтрализатора. Установить моментный рычаг заднего моста. См. соответствующую ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ. Установить карданный вал. См. соответствующую статью КАРДАННЫЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в ОСЯХ ПРИВОДА.
  6. Подсоединить нижний фитинг линии маслоохладителя к радиатору. Затянуть нижний фитинг линии маслоохладителя в соответствии со спецификацией. Опустить автомобиль. Подсоединить верхний фитинг трубы маслоохладителя к радиатору. Затянуть верхний фитинг трубы маслоохладителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить трансмиссионную жидкость.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Снять переднюю напольную консоль (см. " ПЕРЕДНЯЯ КОНСОЛЬ ") и отсоединить электрический соединитель 2 выключателя стояночной нейтрали (поз.43).
  2. Отвернуть болты выключателя стояночной нейтрали и снять выключатель стояночной нейтрали с органа управления коробкой передач. (Рисунок 14)
Схема №139
  1. Убедиться, что механизм управления коробкой передач все еще находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Установить язычок переключателя нейтрального положения парковки в гнездо механизма управления коробкой передач.
  2. Отрегулировать выключатель стояночной нейтрали (см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОЙ НЕЙТРАЛИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ "), подсоединить электрический соединитель 2 выключателя стояночной нейтрали (Рис. 43) и установить переднюю напольную консоль.
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Снять масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Сожмите втулку обратного клапана наддува в отверстие масляного насоса, чтобы снять натяжение на стопорном кольце обратного клапана наддува. (Рис. 44) Снять стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно снять натяжение на втулке обратного клапана наддува.
  2. Снять стакан 5 клапана подкачки обратной и клапан подкачки обратной 4. (Рисунок 45) Снять пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. Снять клапан регулятора давления 1.
Схема №140
Схема №141
  1. Установить клапан регулятора давления 1. Установить пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. Установить клапан подкачки реверса 4 в стакан клапана подкачки реверса 5. Установить клапан подкачки реверса 4 и стакан 5 в крышку маслонасоса. (Рисунок 45)
  2. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса, чтобы открыть паз стопорного кольца. Установить стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува. (Рисунок 44) Установить масляный фильтр трансмиссии и поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " под надписью СМАЗКА.
  3. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ".
  1. Снять обрезную пластину передней напольной консоли. См. раздел " ОБРЕЗНАЯ ПЛАСТИНА ". Отсоединить трос рычага выбора диапазона от органа управления коробкой передач. Снять фиксатор и втулку троса с основания органа управления коробкой передач. (Рисунок 46)
  2. Поднять и надлежащим образом поддержите автомобиль. Отсоединить трос рычага селектора диапазона передачи от рычага селектора диапазона на трансмиссии.
  3. Снять фиксатор с троса рычага селектора диапазонов. (Рисунок 16) Снять трос рычага селектора диапазонов с кронштейна троса. Протяните трос через отверстие в днище переднего отсека и снять трос переключения передач с автомобиля.
Схема №142
  1. Протяните трос через отверстие в днище переднего отсека. Установить втулку троса в основание коробки передач. Установить трос рычага выбора диапазона на кронштейн троса. Переведите рычаг выбора диапазона в нейтральное положение. Повернуть рычаг против часовой стрелки из положения " Стоянка " через " Реверс " и в положение " Нейтраль ".
  2. Установить трос рычага выбора диапазона на рычаг выбора диапазона на коробке передач, а фиксатор троса рычага выбора диапазона на рычаг выбора диапазона на коробке передач. (Рисунок 16) Опустить автомобиль.
  3. Установить механизм управления коробкой передач в нейтральное положение. Установить трос рычага выбора диапазона в механизм управления коробкой передач. (Таблица 46) Установить кнопку регулировки блокировки на тросе в кронштейн механизма выбора диапазона. Повернуть кнопку регулировки блокировки против часовой стрелки. Установить обрезную пластину передней напольной консоли. См. " ОБРЕЗНАЯ ПЛАСТИНА ".
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Снять масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Отсоединить 20-сторонний разъем жгута коробки передач от сквозного разъема внутреннего жгута коробки передач. (Рисунок 47) Нажать обе лапки на разъеме и потянуть его прямо вверх; не пытайте разъем.
  2. Снять аккумулятор 1-2 в сборе, не снимая разделительную пластину (см. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ, РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА И ПРОКЛАДКИ "). Отсоединить электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: реле давления трансмиссионной жидкости, соленоида 1-2 переключения передач, соленоида 2-3 переключения передач, соленоида управления давлением, соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Pwm и соленоида 3-2 управления.
  3. Снять фиксатор электромагнита ШИМ ШТК, демонтировать электромагнит ШИМ ШТК для доступа к одному из болтов фиксации электромагнита ШТК. (Шпл60) Снять фиксатор электромагнита контроля давления, демонтировать электромагнит контроля давления. (Шпл29)
  4. Отвинтить болты крепления электромагнита ШТК и корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов. (Рисунок 48) С помощью установщика фиксатора протектора уплотнения (J-28458) освободить проходной электрический разъем от корпуса коробки передач. Использовать небольшой конец инструмента над верхней частью разъема. Закрутить, чтобы освободить 4 лапки, удерживающие разъем. Протяните разъем жгута вниз через корпус коробки передач. Извлечь электромагнит ШТК и уплотнительное кольцо из корпуса коробки передач.
  5. Осмотреть соленоид муфта блокировки гидротрансформатора и жгут проводов в сборе на наличие повреждений, трещин в разъемах, открытых проводов и незакрепленных контактов.
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Установить жгут проводов и соленоид муфта блокировки гидротрансформатора в сборе с новым уплотнительным кольцом на коробку передач. Установить проходной электрический соединитель на коробку передач. Установить болты корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов, и установить болты крепления соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Затянуть болты крепления корпуса управляющего клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затянуть болты крепления соленоида муфта блокировки гидротрансформатора в соответствии со спецификацией.
  2. Установить электромагнит регулятора давления. Убедиться, что электрические лепестки обращены за борт. Установить фиксатор электромагнита регулятора давления и стопорный болт. (Таблица 29) Затянуть фиксирующий болт электромагнита регулятора давления в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора Pwm на корпус регулирующего клапана. Установить фиксатор электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора Pwm (Таблица 60).
  3. Подсоединить электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: реле давления трансмиссионной жидкости, 1-2 соленоида управления переключением, 2-3 соленоида управления переключением, соленоида управления давлением, соленоида ШИМ ШТК и 3-2 соленоида управления. (Рис. 58) Установить аккумулятор 1-2. См. " СБОРКА АККУМУЛЯТОРА, РАСПОРНАЯ ПЛАСТИНА И ПРОКЛАДКИ ".
  4. Подсоединить 20-ходовой разъем жгута передачи к проходному разъему коробки передач. Совместите стрелки на каждой половине разъема и вставить его прямо вниз. (Рис. 47) Установить масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". Опустить автомобиль. Заполните коробку передач до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ".
  1. Поднять и надлежащим образом поддержите транспортное средство. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Снять гайку, которая крепит крепление к опоре трансмиссии. (Таблица 50)
  2. Отвернуть болты, крепящие опору трансмиссии к транспортному средству. (Рисунок 51) Снять опору трансмиссии с транспортного средства. Отвернуть болты, крепящие крепление к трансмиссии. (Рисунок 52)
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Установить крепление на коробку передач. Установить болты, крепящие крепление к коробке передач. (Рисунок 52) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить опору коробки передач на автомобиль.
  2. Установить болты крепления опоры трансмиссии к транспортному средству. Затянуть болты опоры трансмиссии в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить гайку крепления опоры к опоре трансмиссии. (Рис. 50) Затянуть гайку крепления опоры трансмиссии в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять домкрат трансмиссии. Опустить транспортное средство.
  1. Повернуть ключ зажигания в положение РАБОТА. Установить рычаг переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Снять ручку переключения передач. С помощью маленькой плосколопастной отвертки осторожно вытянуть скобу из ручки рычага управления. (Рисунок 53) Потянуть вверх, чтобы снять ручку с управления коробкой передач. Открыть дверцу подлокотника консоли. Извлечь монетодержатель изнутри консоли. (Рисунок 54)
  2. Отсоединить пластину выключателя (2) от напольной консоли. (Рисунок 55) Отсоединить электрические соединители (4) от выключателей (1, 3), если они имеются. Снять болты пластины облицовки консоли (2). (Рисунок 56) Отсоединить разъем лампы PRNDL. Отсоединить электрический разъем прикуривателя. Снять пластину облицовки консоли (1).
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Установить накладку консоли (1) на рычаг переключения передач. (Выпуск 56) Подсоединить электрический разъем прикуривателя. Подсоединить разъем лампы PRNDL. Вставить передний конец накладки (1) в консоль. Надавите на накладку консоли (1) и защелкните накладку (1) на место.
  2. Установить болты планки облицовки консоли (2). Затянуть болты планки облицовки в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Прикрепите планку выключателя (2) к напольной консоли. (Рисунок 55) Подсоединить электрические соединители (4) к выключателям (1, 3), если таковые имеются.
  3. Установить монетодержатель внутрь консоли. (Рисунок 54) Закрыть дверцу подлокотника консоли. Установить ручку переключения передач. Установить ручку рычага управления на коробку передач. Установить скобку. (Рисунок 53) Нажать на скобку для удержания ручки управления. Установить рычаг переключения передач в положение PARK (ПАРК). Повернуть ключ зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
  1. Прежде чем продолжить, убедиться, что необходимо снять корпус клапана. Следующие компоненты могут быть обслужены без снятия корпуса клапана с коробки передач: Соленоид муфты гидротрансформатора (1). Соленоид управления давлением (2). Внутренний жгут проводов (3). Соленоид переключения 2-3 (4). Соленоид переключения 1-2 (5). Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (6). Соленоид переключения 3-2 (7).
  2. Снять индикатор уровня жидкости. Поднять и поддержите автомобиль. Снять масляный поддон, прокладку и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  3. Отсоединить электрические соединители жгута внутренней электропроводки от следующих компонентов: сигнализатор положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости, соленоид переключения 1-2, соленоид переключения 2-3, соленоид регулирования давления, соленоид ШИМ ШТК и соленоид переключения 3-2.
  4. Снять болт стопорного кронштейна индикатора жидкости 2. Снять кронштейн индикатора жидкости 1. (Рисунок 59) Снять небольшой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК 2. При необходимости проверните электромагнит 1 в расточке до тех пор, пока не будет видна плоская часть фиксатора 2. (Рисунок 60) Снять болты ТСС ШИМ к соленоиду доступа 1 (Рисунок 60).
  5. Отвернуть стопорные болты электромагнита ШТК, снять электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов с корпуса регулирующего клапана (поз.61 и поз.62), переставьте жгут проводов в сторону коробки передач.
  6. Отвернуть болты корпуса управляющего клапана, которые крепят реле давления трансмиссионной жидкости к корпусу управляющего клапана. Снять реле давления трансмиссионной жидкости. Осмотреть реле давления трансмиссионной жидкости на наличие повреждений или мусора. (Рисунок 63)
  7. Вывернуть стопорный болт пружины ручного фиксатора, снять пружину ручного фиксатора, осмотреть пружину ручного фиксатора на наличие трещин или повреждений.
  8. Удалить оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана. Осторожно начать опускать корпус регулирующего клапана вниз от коробки передач, одновременно отсоединяя звено ручного клапана. (Рисунок 64)
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Установить контрольные шарики в корпус клапана. (Рисунок 65) Установить корпус регулирующего клапана на коробку передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану. (Рисунок 64) Проверить правильность установки звена ручного клапана к внутреннему стопорному рычагу и ручному клапану. (Рисунок 66) Установить один болт (M6 X 1.0 X 47.5) плотно зажать рукой в центре корпуса клапана, чтобы удержать его на месте.
  2. Не устанавливать стопорный кронштейн и болт индикатора трансмиссионной жидкости в это время. Установить, но не затягивайте болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают непосредственно только корпус клапана. Каждое место расположения пронумерованного болта соответствует конкретному размеру и длине болта, как указано на рисунке. (Рисунок 67)
  3. Установить пружину ручного фиксатора. Установить, но не затягивайте болт фиксации пружины ручного фиксатора. Установить сигнализатор давления трансмиссионной жидкости. Установить, но не затягивайте болты крепления корпуса регулирующего клапана, которые удерживают сигнализатор давления трансмиссионной жидкости к корпусу регулирующего клапана.
  4. Затянуть болты корпуса регулирующего клапана по спирали, начиная от центра, как указано стрелками. (Таблица 67) Затянуть болты корпуса регулирующего клапана (последовательно) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что пружина ручного фиксатора правильно выровнена с рычагом фиксатора. Затянуть болт пружины ручного фиксатора в соответствии со спецификацией.
  5. Установить электромагнит ШТК с новым уплотнительным кольцом на корпус клапана. Установить болты электромагнита ШТК. Затянуть болты крепления электромагнита ШТК в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить внутренний жгут проводов на корпус клапана. (Шток 62) На кромке кабелепровода имеется язычок (1). (Шток 68).
  6. Поместить язычок между корпусом клапана и реле давления в место, показанное на рисунке (2). (Рисунок 69) Надавите на жгут в положение на бобышках болтов корпуса клапана (1, 3).
  7. Установить электромагнит ШИМ ШТК (1) в корпус регулирующего клапана, установить фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). (Таблица 60) Установить стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). (Таблица 59) Затянуть болт стопорного кронштейна индикатора трансмиссионной жидкости в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  8. Подсоединить электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: реле положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости, соленоид переключения 1-2, соленоид переключения 2-3, соленоид управления давлением, соленоид ШИМ ШТК и соленоид переключения 3-2. (Рисунок 58)
  9. Установить масляный поддон и фильтр трансмиссии. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " под СМАЗКОЙ. Опустить автомобиль. Добавьте трансмиссионную жидкость, чтобы получить надлежащий уровень жидкости.
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. Отсоединить электрический разъем датчика скорости транспортного средства. (Таблица 70) Снять болт датчика скорости транспортного средства (2). (Таблица 71) Снять датчик скорости транспортного средства (1) и уплотнительное кольцо (3). Использовать подходящий контейнер для того, чтобы поймать любую трансмиссионную жидкость, которая может пролиться. Осмотреть датчик скорости передачи на наличие следующих дефектов: Трещины, забоины, повреждения.
Схема №166
Схема №167
  1. Установить датчик скорости транспортного средства (1) с новым уплотнительным кольцом (3). (Рисунок 71) Установить болт датчика скорости транспортного средства (2). Затянуть болт датчика скорости транспортного средства (2) в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключить электрический разъем датчика скорости транспортного средства. (Рисунок 70) Опустить транспортное средство. Проверить трансмиссионную жидкость, при необходимости добавьте. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " ПРИ СМАЗКЕ.
  1. Поднять и надлежащим образом поддержите транспортное средство. Снять опору трансмиссии. (Рисунок 72)
  2. Медленно опустить коробку передач. Снять вентиляционный шланг с вентиляционной трубки коробки передач. Снять зажимы вентиляционного шланга с моментного рычага. (Рисунок 73) Снять вентиляционный шланг с автомобиля.
Схема №168
Схема №169
  1. Установить вентиляционный шланг на транспортное средство. Установить первый зажим вентиляционного шланга 4 " (100 мм) за заднюю кромку кронштейна моментного рычага. Установить нижний зажим вентиляционного шланга на нижнюю кромку моментного рычага. (Рис. 73)
  2. Установить вентиляционный шланг на вентиляционную трубку коробки передач. (Рисунок 72) Установить опорный элемент коробки передач, снять домкрат коробки передач и опустить автомобиль.
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживайте автомобиль. Снять карданный вал. См. соответствующую статью карданный вал и крестовины в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Снять крутящий рычаг на трансмиссии. См. соответствующую ЗАДНЮЮ статью в разделе ПОДВЕСКА. Установить домкрат трансмиссии и снять опору трансмиссии. Снять тепловой экран каталитического нейтрализатора. Опустить трансмиссию.
  2. Снять болт масляного поддона ниже и слева от крышки сервопривода 2-4. Установить (J-29714-A) на направляющую масляного поддона. Затянуть болт на (J-29714-A), чтобы сжать крышку сервопривода. (Таблица 74) Снять стопорное кольцо крышки сервопривода. (Таблица 75) Ослабить болт на (J-29714-A), чтобы снять натяжение на крышке сервопривода.
  3. Снять крышку сервопривода и уплотнительное кольцо. Если крышка подвешена на уплотнении, с помощью захвата (2) вытянуть и вытянуть уплотнение (1) из канавки. (Стык 76) Перед снятием крышки вырежьте и снять уплотнительное кольцо. Снять сервопривод 2-4 с трансмиссии. (Стык 77) Осмотреть 4-й аппликатор, 2-4 сервопривода, 2-й аппликатор, 2-й аппликатор и внутренний корпус сервопривода на наличие дефектов надрезов.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. Установить новые уплотнения на сервопоршни и крышку сервопривода. Установить сервопривод 2-4 на трансмиссию. ( 77) Установить крышку сервопривода и уплотнительное кольцо. Затянуть болт на (J-29714-A), чтобы сжать крышку сервопривода. ( 74) Установить стопорное кольцо крышки сервопривода. Ослабить болт на (xtag1-A), чтобы ослабить натяжение на крышке сервопривода 2. J-29714 J-29714
  2. Установить болт масляного поддона под крышку сервопривода 2-4. Затянуть болт масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Поднять трансмиссию. Установить теплозащитный экран каталитического нейтрализатора. Установить опору трансмиссии.
  3. Снять домкрат коробки передач. Установить крутящий рычаг на коробку передач. См. Соответствующую ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ. Установить карданный вал. См. Соответствующую статью КАРДАННЫЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в ОСЯХ ПРИВОДА. Опустить автомобиль. Заполните коробку передач до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON (R) -III. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " ПОД СМАЗКОЙ.

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.