Диагностика автоматической коробки передач - 4L60-E: Диагностика Chevrolet Camaro IV рестайлинг

Система самодиагностики.

Модуль управления постоянно контролирует все электрические цепи. Если модуль управления обнаруживает неполадки в цепи или датчики вне диапазона, он запишет расшифровка кода ошибки. Если неполадка продолжается в течение заданного времени, загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на комбинации приборов.

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается подсвеченным, в настоящее время обнаруживаются расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, но модуль управления обнаружил неисправность цепи или датчика, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Сохраненные коды неисправностей могут быть извлечены из памяти модуля управления с помощью сканирующего инструмента. коды неисправностей не может быть извлечено путем заземления 16-контактного разъема канала передачи данных (диагностический разъём).

Предварительный осмотр

1. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Осмотрите все жгуты проводов и соединения, ведущие к передаче. Убедитесь, что тормозная система работает, а не тянет.
2. Проверьте все вакуумные шланги на правильность прокладки, ограничения, порезы или другие повреждения. Осмотрите плохо видимые вакуумные шланги под узлом воздухоочистителя и другие компоненты двигателя.
3. Осмотрите все электропроводки моторного отсека на предмет правильности соединений. Проверьте провода на наличие защемленных или перетертых пятен, а также на контакт с острыми краями или выпускными коллекторами.
4. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если во время предварительного осмотра не обнаружено никаких проблем, начните диагностику электронной системы управления коробкой передач. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".

Диагностический поток

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем производить в следующем порядке

1. Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ ПРИСТУПАЙТЕ к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) должна быть выполнена перед использованием конкретной процедуры тестирования расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ".
2. Если были отображены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), определите, являются ли коды неисправностей жесткими или прерывистыми. Жесткие коды неисправностей заставят контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) непрерывно светиться во время работы двигателя. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". Для диагностики жестких коды неисправностей перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. См. " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " в разделе БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (бортовая система диагностики). ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ. Для диагностики прерывистого коды неисправностей - см.
3. Если отсутствуют датчики, а транспортное средство находится в режиме ожидания, проверьте цепь питания с предохранителем на соленоидах трансмиссии. Отказ системы компонентов, не относящихся к трансмиссии, может привести к отказу этого предохранителя. Предохранители, такие как ERLS или переключение SOL, подают питание на компоненты, не относящиеся к трансмиссии (муфта A / C, рециркуляция отработавших газов, EVAP или система ABS), которые могли привести к отказу предохранителя.
4. Если нет коды неисправностей и существует проблема с управляемостью, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES в управление двигателем. Это поможет определить надлежащую систему или компонент для проверки в соответствующей статье система и COMPONENT тестирование в управление двигателем.
5. После необходимого ремонта очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, что автомобиль войдет в режим " замкнутого контура " и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не возвращается.

Процедура диагностики

1. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ДИАГНОСТИКА СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ".
2. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится, см. " НЕТ СВЕТА ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ ".
3. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления. Если сканирующее устройство связывается с модулем управления, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не связывается с модулем управления, см. " ДИАГНОСТИКА СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ".
4. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за состоянием расшифровка кода ошибки для контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST, FAIL THIS IGN, LAST проверка FAIL и HISTORY. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сохранены, сохраните стоп-кадр и информацию об отказах с помощью функции CAPTURE INFO сканирующего инструмента. Диагностируйте коды неисправностей. См. таблицу " DIAGNOSTIC CODE оглавление ". Если коды неисправностей не сохранены, см. соответствующие TROUBLE SHOOOOTOOTOOTING - NO CODTS ARTARTICIN двигатель PERFORM.

Диагностический индекс кода неисправности

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Как продиагностировать соединитель канала передачи данных

Если сканирующее устройство не отображает данные модуля управления, см. раздел ДИАГНОСТИКА РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ИЛИ НЕТ ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ соответствующего изделия САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Жесткое или прерывистое определение расшифровки кода ошибки

Во время любой диагностической процедуры определите, являются ли расшифровка кода ошибки серьезными отказами или периодическими отказами. Диагностические процедуры не всегда помогут проанализировать периодические отказы. Чтобы определить жесткие и периодические отказы, выполните следующее

1. Войдите в режим диагностики. Прочитайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. Включите стояночный тормоз и поместите трансмиссию в нейтральное или парковочное положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выключиться. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры и продолжайте работать в течение 2 минут и обратите внимание на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, войдите в диагностический режим. Прочитайте и запишите коды неисправностей. Это выявит жесткий отказ коды неисправностей. Для коды неисправностей, связанных с кислородным датчиком, может потребоваться дорожное испытание для сброса жестких отказов после очистки коды неисправностей. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, все сохраненные коды неисправностей были прерывистыми отказами.

Сброс диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей может быть очищен с помощью сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент недоступен, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките предохранитель модуля управления из блока предохранителей на 30 секунд. Замените предохранитель. Если предохранитель не может быть найден, отсоедините кабель модуля управления от батареи на 30 секунд. коды неисправностей также может быть очищен путем отсоединения отрицательного кабеля батареи. Однако это может привести к потере других данных встроенной памяти, таких как предустановленная настройка радиосвязи. После того, как питание модуля управления будет удалено, может возникнуть плохая управляемость до тех пор, пока управляющий модуль не выполнит параметры управления ".

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также очищаются при следующих условиях: Модуль управления отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения о сбое. Модуль управления отменит действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключается достаточно долго, чтобы отключить модуль управления. расшифровка кода ошибки очищается, когда транспортное средство достигло 40 циклов прогрева без сообщения о сбое.

Диагностические тесты

Описание цепи

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь переключателя буксировки / перевозки, чтобы определить, когда переключатель активирован, запрашивая схему переключения прицепа или перевозки.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки B2722

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение батареи должно быть 9-16 вольт.
2. Выключатель зажигания во включенном положении.
3. Переключатель буксировки / перегона активирован.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Сигнальная цепь переключателя буксировки / перегона замыкается на массу примерно на 3 минуты.
2. Переключатель буксировки / перегона приводится в действие (застревает) примерно на 3 минуты.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства контролируйте параметр предпочтения передачи в списке данных BCM входы 2. Если сканирующее устройство отображается OFF, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается OFF, перейдите к шагу 4.
3. Активируйте переключатель буксировки / перемещения. Используя инструмент сканирования, контролируйте параметр предпочтения передачи. Если инструмент сканирования показывает ВКЛ., см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если инструмент сканирования не показывает ВКЛ., перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя буксировки / перемещения. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте параметр предпочтения передачи. Если сканирующий инструмент отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 7. Если сканирующий инструмент не отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь сигнала переключателя буксировки / перегона (световой / синий провод) на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте неисправные соединения жгута BCM. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте неисправные соединения жгута переключателя буксировки / перемещения. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Замените BCM. См. соответствующую статью кузов управление MODULES в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените переключатель буксировки / перегона, после ремонта переходите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте автомобиль в условиях, необходимых для запуска расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B2722 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки B2722 возвращается, перейдите к шагу 2.

Средства диагностики

Проверьте проводку на наличие плохих соединений в соответствующих компонентах. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте наличие слабого натяжения клемм. Проверьте наличие влаги и коррозии. Проверьте наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0711, P0712 или P0713 отсутствуют.
2. Зажигание включено на 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Температура трансмиссионной жидкости превышает 130°C в течение 10 минут.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Заполните, если необходимо. См. Статью АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Если уровень трансмиссионной жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте систему охлаждения двигателя и трансмиссии на наличие ограничений, блокировки или мусора. Проверьте линии охладителя трансмиссии на наличие повреждений и проверьте поток охладителя масла. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте давление в линии передачи. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в статье HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте статор гидротрансформатора. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в статье HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
6. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Используя сканирующий инструмент, контролируйте время работы двигателя и параметры температуры трансмиссионной жидкости во время тестирования вождения автомобиля в течение не менее 10 минут. Убедитесь, что температура жидкости стабилизируется и составляет менее 129°C. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0218 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0218 возвращается, повторите шаг 1.

Расшифровка кода ошибки P0218 может быть установлен через 10 минут после установки расшифровка кода ошибки P0711. Если установлен расшифровка кода ошибки P0711, восстановите его перед продолжением работы с расшифровка кода ошибки P0218. Скорее всего, расшифровка кода ошибки P0218 будет устранена после восстановления расшифровка кода ошибки P0711.

TFT, отображаемый на сканирующем приборе, должен постоянно увеличиваться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться. Проверьте привычки водителя, такие как буксировка прицепа в " D4 ". Буксировка должна выполняться в " D3 ".

Скорость транспортного средства передается в модуль управления с помощью датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Датчик представляет собой генератор с постоянным магнитом (Pm), установленный на удлинителе картера коробки передач. Генератор Pm генерирует напряжение переменного тока, когда зубцы ротора датчика скорости проходят магнитное поле датчика. Модуль управления преобразует напряжение переменного тока в цифровой сигнал. Модуль управления использует скорость транспортного средства для определения времени переключения и муфта блокировки гидротрансформатора применяют и отпускают. расшифровка кода ошибки P0502 устанавливается, если модуль управления обнаруживает низкую выходную скорость транспортного средства, когда двигатель в диапазоне привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0502

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0122, P0123 и P1810 отсутствуют.
2. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
3. Угол дроссельной заслонки больше 12 процентов (3,8 л) или больше 15 процентов (5,7 л).
4. Разрежение в двигателе 0-31 дюйм рт.ст. (0-105 к Па).
5. Частота вращения двигателя больше 3000 об/мин.
6. Крутящий момент двигателя составляет 40-400 фут-фунтов (3,8 л) или 30-400 фут-фунтов (5,7 л).

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Выходная скорость трансмиссии менее 150 об / мин в течение 2,5 секунд.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистить коды неисправностей. Поднять и поддержать задний мост в сборе. Запустить двигатель. Отключить систему контроля тяги (если она оборудована). Разместить передачу в любом диапазоне привода. Контролировать параметр датчика выходной скорости на сканирующем устройстве с вращающимися колесами. Если выходная скорость увеличивается с частотой вращения колес, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если выходная скорость не увеличивается с частотой вращения колес, перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем жгута модуля управления, подключенного к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме жгута модуля управления. Если сопротивление составляет 1377-3355 Ом (датчики Camaro, Firebird и 2WD) или 976-2354 Ом (датчики Corvette и 4WD), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 7.
4. Поместите передачу в нейтраль. Используя DVOM, выберите шкалу переменного напряжения. Удерживайте одно колесо от вращения. Вращайте другое колесо вручную, обеспечивая вращение ведущего вала. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта переменного тока, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше, чем 0,5 вольта переменного тока, перейдите к шагу 12.
5. Измерьте сопротивление между землей и входной цепью датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме жгута модуля управления. Если сопротивление больше 50 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не больше 50 к Ом, перейдите к шагу 9.
6. Повторно подсоедините разъем жгута модуля управления. Отсоедините разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включите зажигание, выключите двигатель. Проверьте короткое замыкание цепей ввода и заземления датчик скорости автомобиля на напряжение. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепи исправны, перейдите к шагу 14.
7. Отсоедините разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Измерьте сопротивление датчик скорости автомобиля. Если сопротивление равно 1377-3355 Ом (датчики Camaro, Firebird и 2WD) или 976-2354 Ом (датчики Corvette и 4WD), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 13.
8. Если сопротивление, измеренное на шаге 3, больше 3355 Ом (датчики Camaro, Firebird и 2WD) или больше 2354 Ом (датчики Corvette и 4WD), перейдите к шагу 10. Если сопротивление не больше указанного значения, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте короткое замыкание на массу цепей ввода и заземления ВСС и при необходимости устраните неисправность, после устранения неисправности перейдите к шагу 15.
10. Проверьте обрыв в цепях ввода и заземления датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), при необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 15.
11. Проверьте короткое замыкание на входную и заземляющую цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), при необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 15.
12. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в сборе. Проверьте ротор датчика частоты вращения выходного вала на наличие повреждений или несоосности. Проверьте втулку удлинителя картера на износ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
13. Замените узел ВСС, после ремонта переходите к шагу 15.
14. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Тест-драйв автомобиля. Убедитесь, что выходная скорость передачи превышает 250 об / мин в течение 2 секунд. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0502 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0502 возвращается, повторите шаг 1.

Расшифровка кода ошибки P0502 устанавливается, когда при запуске не обнаруживается скорость движения транспортного средства. Проверьте наличие электромагнитных помех (EMI), возникающих в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), вызванных неправильной трассировкой жгута проводов, слишком близко к проводам свечи зажигания. Проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме модуля управления и 20-контактном разъеме передачи. Проверьте наличие изогнутых, обратных или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте наличие поврежденных датчик скорости автомобиля или отсутствие повреждений зубьев ротора датчика выходной скорости. Проверьте наличие влаги и коррозии. Убедитесь, что корпус датчик скорости автомобиля надежно закреплен. P0502

Скорость транспортного средства сигнализируется модулю управления датчиком скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Датчик представляет собой генератор с постоянным магнитом (Pm), установленный на удлинителе коробки передач. Генератор Pm вырабатывает напряжение переменного тока, когда зубья ротора датчика скорости проходят магнитное поле датчика. Модуль управления преобразует напряжение переменного тока в цифровой сигнал. Модуль управления использует скорость транспортного средства для определения времени переключения и муфта блокировки гидротрансформатора применяют и отпускают. расшифровка кода ошибки P0503 устанавливается, если модуль управления обнаруживает большое падение скорости транспортного средства.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0503

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P1810 отсутствует.
2. Время с момента последнего изменения диапазона передач больше 6 секунд.
3. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
4. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
5. Увеличение выходной скорости трансмиссии не превышает 250 об / мин (3.8L) или 600 об / мин (все остальные) в течение 6 секунд.

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Уменьшение выходной скорости трансмиссии превышает 1300 об / мин в течение 3 секунд, когда она не находится в режиме парковки или нейтрали.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Поднимите и поддержите задний мост в сборе. Запустите двигатель. Отключите систему управления тягой (если она оборудована). Поместите передачу в диапазон " D3 ". Контролируйте параметр датчика выходной скорости на сканирующем устройстве с колесами, вращающимися около 2000 об / мин. Если выходная скорость на дисплее сканирующего устройства уменьшается или колеблется более 1300 об / мин, переходите на следующий шаг, если выходная скорость не уменьшается или не превышает 1300 об / мин, см.
3. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем жгута модуля управления, подключенного к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме жгута модуля управления. Если сопротивление составляет 1377-3355 Ом (датчики Camaro, Firebird и 2WD) или 976-2354 Ом (датчики Corvette и 4WD), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 7.
4. Поместите передачу в нейтраль. Используя DVOM, выберите шкалу переменного напряжения. Удерживайте одно колесо от вращения. Вращайте другое колесо вручную, обеспечивая вращение ведущего вала. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта переменного тока, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше, чем 0,5 вольта переменного тока, перейдите к шагу 12.
5. Измерьте сопротивление между землей и входной цепью датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме жгута модуля управления. Если сопротивление больше 50 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не больше 50 к Ом, перейдите к шагу 9.
6. Повторно подсоедините разъем жгута модуля управления. Отсоедините разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включите зажигание, выключите двигатель. Проверьте короткое замыкание цепей ввода и заземления датчик скорости автомобиля на напряжение. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепи исправны, перейдите к шагу 14.
7. Отсоедините разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Измерьте сопротивление датчик скорости автомобиля. Если сопротивление равно 1377-3355 Ом (датчики Camaro, Firebird и 2WD) или 976-2354 Ом (датчики Corvette и 4WD), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 13.
8. Если измеренное на шаге 3 сопротивление превышает 3355 Ом (датчики Camaro, Firebird и 2WD) или 2354 Ом (датчики Corvette и 4WD), перейдите к шагу 10. Если сопротивление не превышает указанного, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте короткое замыкание на массу цепей ввода и заземления ВСС и при необходимости устраните неисправность, после устранения неисправности перейдите к шагу 15.
10. Проверьте обрыв в цепях ввода и заземления датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), при необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 15.
11. Проверьте короткое замыкание на входную и заземляющую цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), при необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 15.
12. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в сборе. Проверьте ротор датчика частоты вращения выходного вала на наличие повреждений или несоосности. Проверьте втулку удлинителя картера на износ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
13. Замените узел ВСС, после ремонта переходите к шагу 15.
14. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Тест-драйв транспортного средства. Убедитесь, что падение выходной скорости передачи меньше 500 об / мин в течение 3 секунд, а выходная скорость больше 600 об / мин в течение 3 секунд. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0503 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0503 возвращается, повторите шаг 1.

Неправильная калибровка датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) может привести к установке расшифровка кода ошибки P0503. Проверьте наличие электромагнитных помех (EMI), возникающих в цепях датчик скорости автомобиля из-за неправильной прокладки проводов слишком близко к проводам свечи зажигания. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля прикреплен к удлинителю коробки передач и правильно выровнен. Проверьте наличие поврежденных зубцов датчик скорости автомобиля или ротора. Проверьте наличие плохих соединений в модуле управления и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте наличие изогнутых, задубранных или оголенных клемм или неправильных разъемов. Проверьте наличие слабых внутренних соединений.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) - это термистор с отрицательным коэффициентом в ручном переключателе положения клапана TFP. Датчик TFT контролирует напряжение сигнала от модуля управления. Модуль управления подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик. Когда температура трансмиссионной жидкости холодная, сопротивление датчика высокое, и модуль управления определяет высокое напряжение сигнала. По мере увеличения температуры трансмиссионной жидкости сопротивление датчика уменьшается, а обнаруженное напряжение уменьшается. расшифровка кода ошибки P0711 устанавливается, если модуль управления обнаруживает большое изменение температуры трансмиссионной жидкости или постоянное значение TFT.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0502, P0503 или P1870 отсутствуют.
2. Напряжение системы 8-19 вольт.
3. Двигатель работает более 7 минут.
4. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час в течение 7 минут или более в пределах одного цикла зажигания.
5. Температура трансмиссионной жидкости при пуске -40-57°C (-40-21 ° C).
6. Температура трансмиссионной жидкости -36-187°C (-38-151 ° C).
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 70°C и изменилась по крайней мере на 50°C с момента запуска.
8. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает 120 об / мин в течение 7 минут или более в пределах одного цикла зажигания.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при одном из следующих условий

1. Температура трансмиссионной жидкости не изменяется более 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска.
2. Температура трансмиссионной жидкости изменяется более чем на 20°C в течение 2 секунд 14 раз или более в течение 7 секунд.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте. Смотрите соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Контролируйте параметр TFT во время тестирования автомобиля. Если TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, или TFT изменяется более чем на 20°C в течение 2 секунд, 14 раз в течение 7 секунд, перейдите к следующему шагу, если ни одно из этих условий не произошло.
4. Если сканирующее устройство отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Установите соответствующий соединительный жгут на стороне двигателя разъема линейного жгута. Подключите контрольную лампу между клеммами " L " и " M ". Перейдите к разделу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Включите зажигание, двигатель выключен. При контроле инструмента сканирования покачивайте жгут проводки двигателя от соответствующего разъема жгута модуля управления до 20-контактного разъема линейного жгута передачи. Если температура TFT изменяется более чем на 20°C, перейдите к шагу 7.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Включите зажигание, двигатель выключен. Если сканирующее устройство отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C через 7 минут с момента запуска, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C через 7 минут с момента запуска, перейдите к шагу 10.
7. Проверьте состояние прерывистого обрыв или короткого замыкания в цепи сигнала датчика TFT между модулем управления и 20-контактным разъемом линейного жгута передачи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте состояние прерывистого обрыв или короткого замыкания в сигнальной цепи датчика TFT между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и датчиком TFT. Если цепь неисправна, перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Замените жгут проводов передачи в сборе, после ремонта переходите к шагу 12.
10. Замените датчик TFT, после ремонта переходите к шагу 12.
11. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
12. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте дорожное транспортное средство. Контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Убедитесь, что повышение температуры жидкости превышает 2,25°C в течение 11 секунд с момента запуска, и температура жидкости не изменяется более чем на 20°C в течение 2 секунд в течение периода не менее 11 секунд. Проверьте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0711 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0711 возвращает 1 шаг.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на модуле управления и на 20-контактном линейном разъеме кабельного жгута передачи. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другие провода. Проверьте на наличие оборванного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите кабельный жгут, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменений значения.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) представляет собой термистор с отрицательным коэффициентом в ручном переключателе положения клапана давления трансмиссионной жидкости (Tfp). TFP также называется переключателем давления в сборе (PSA). Датчик TFT контролирует напряжение сигнала от модуля управления. Модуль управления обеспечивает 5-вольтовую ссылку на датчик в сигнальной цепи датчика TFT. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и управляющий модуль обнаруживает высокое напряжение сигнала, поскольку Проверка температуры жидкости увеличивает сопротивление датчика. P0712

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-19 вольт.
2. Выключатель зажигания во включенном положении.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Датчик TFT показывает напряжение менее 2 В в течение 10 секунд.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте. Смотрите соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение сигнала датчика TFT. Если напряжение сигнала датчика TFT превышает 0,2 вольта, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если напряжение сигнала датчика TFT не превышает 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Включите зажигание, двигатель выключен. Если напряжение сигнала датчика TFT превышает 4,92 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT не превышает 4,92 вольта, переходите к шагу 7.
5. Установите соответствующий жгут перемычек на стороне передачи 20-контактного линейного жгута. Измерьте сопротивление цепей датчика TFT между клеммами " L " и " M ". См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если сопротивление равно 3088-3942 Ом при 20°C или 159-198 Ом при 100°C, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ". Если сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь сигнала датчика TFT на короткое замыкание на массу между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и датчиком TFT. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 9. Если цепь исправна, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте цепь сигнала датчика TFT на короткое замыкание на массу между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и модулем управления. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
8. Замените датчик ТПТ, после ремонта переходите к шагу 11.
9. Замените жгут проводов передачи в сборе, после ремонта переходите к шагу 11.
10. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание, выключите двигатель. Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение выше 2 В в течение 10 секунд. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0712 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0712 возвращается, повторите шаг 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на модуле управления и на 20-контактном линейном разъеме кабельного жгута передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могли бы закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите кабельный жгут, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменений значения. Если также установлен DDTC P0218, проверьте систему охлаждения передачи на предмет возможных блокировок и / или ограничений.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕНСОРА TFT

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) является термистором с отрицательным коэффициентом в ручном переключателе положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). TFP также называется датчиком давления в сборе (PSA). Датчик TFT управляет напряжением сигнала от модуля управления. Модуль управления обеспечивает 5-вольтовую привязку к датчику на цепи сигнала датчика TFT. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает высокое напряжение, так как увеличивается сопротивление передачи. P0713

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0713

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-19 вольт.
2. Выключатель зажигания во включенном положении.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Датчик TFT показывает напряжение сигнала более 4,94 В в течение 7 минут.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте. Смотрите соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение сигнала датчика TFT. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше 4,92 вольта, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если напряжение сигнала датчика TFT не меньше 4,92 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Подсоедините соответствующий жгут перемычек к стороне двигателя разъема линейного жгута. Подключите плавкий провод перемычки между клеммами " L " и " M " жгута перемычек. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Включите зажигание, двигатель выключен. Если напряжение сигнала датчика TFT снижается до уровня менее 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT не снижается до уровня менее 0,2 вольта, перейдите к шагу.
5. Выключите зажигание. Подключите соответствующий жгут перемычек к разъему линейного жгута со стороны передачи. Измерьте сопротивление между клеммами " L " и " M " жгута перемычек. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если сопротивление составляет 3088-3942 Ом при 20°C или 159-198 Ом при 100°C, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в цепи сигнала датчика TFT и заземления между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и датчиком TFT. Если цепь (цепи) неисправна, перейдите к шагу 10. Если цепи исправны, перейдите к следующему шагу.
7. Замените датчик TFT в сборе, после ремонта переходите к шагу 12.
8. Проверьте цепь сигнала датчика TFT на обрыв или короткое замыкание на массу между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и модулем управления. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв в цепи заземления датчика TFT. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
10. Замените жгут проводов передачи в сборе, после ремонта переходите к шагу 12.
11. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
12. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание, выключите двигатель. Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение ниже 4,92 В в течение 7 минут. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0713 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0713 возвращается, повторите шаг 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на модуле управления и на 20-контактном линейном разъеме кабельного жгута передачи. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте на наличие натянутых проводов, которые могут закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте на наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите кабельный жгут, наблюдая за изменением значения. Проверьте двигатель и кабельный жгут передачи на предмет открытого состояния.

Тормозной переключатель муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) используется для индикации состояния педали тормоза для модуля управления. Модуль управления обесточивает соленоид муфта блокировки гидротрансформатора при нажатии на педаль тормоза. расшифровка кода ошибки P0719 устанавливается, если модуль управления обнаруживает разомкнутый (застрявший) тормозной переключатель во время ускорения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0719

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0502 или P0503 отсутствуют.
2. Выключатель зажигания во включенном положении.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
2. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 4 секунд, а затем более 20 миль в час в течение 6 секунд.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Используя сканирующий инструмент, контролируйте параметр тормозного переключателя. Отсоедините разъем жгута тормозного переключателя. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп тормозного переключателя цепи подачи зажигания. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 4.
3. Подключите провод предохранительной перемычки между цепями питания и ввода зажигания тормозного переключателя на соединителе жгута тормозного переключателя. Если состояние сканирующего прибора изменяется с ОТКРЫТО на ЗАКРЫТО, перейдите к шагу 7. Если состояние сканирующего прибора не изменяется, перейдите к шагу 9.
4. Проверьте предохранитель цепи тормозного переключателя. Если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 8.
5. Проверить цепь питания зажигания тормозного переключателя на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 11. Если цепь исправна, перейти к следующему шагу.
6. Проверьте входную цепь тормозного переключателя на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
7. Замените тормозной переключатель. После ремонта переходите к шагу 11.
8. Проверьте обрыв в цепи питания зажигания тормозного переключателя. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Проверьте обрыв во входной цепи тормозного переключателя. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание, двигатель выключен. Включите и отпустите педаль тормоза. Убедитесь, что сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает 12 вольт в течение 2 секунд. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0719 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0719 возвращается, повторите шаг 1.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку модуля управления на предмет обновления тока. Проверьте работу ABS. Проверьте проводку на предмет плохих соединений на модуле управления. Проверьте изогнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте на предмет слабого натяжения клемм. Проверьте натянутые провода, которые могут замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте на предмет обрыва провода внутри изоляции. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводки, наблюдая прибор сканирования на предмет изменения значения.

Тормозной переключатель муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) используется для индикации состояния педали тормоза для модуля управления. Модуль управления обесточивает соленоид муфта блокировки гидротрансформатора при нажатии на педаль тормоза. расшифровка кода ошибки P0724 устанавливается, если модуль управления обнаруживает замкнутый (застрявший) тормозной переключатель во время замедления.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0502 или P0503 отсутствуют.
2. Выключатель зажигания во включенном положении.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль управления обнаруживает замкнутый тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора в течение 2 секунд, и следующие события происходят 8 раз подряд

1. Скорость транспортного средства превышает 20 миль / ч в течение 6 секунд.
2. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль / ч в течение 4 секунд.
3. И затем, скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства контролируйте параметр тормозного переключателя. Отсоедините разъем жгута тормозного переключателя. Если состояние сканирующего устройства изменяется с замкнут на обрыв, перейдите к следующему шагу. Если состояние сканирующего устройства не изменяется, перейдите к шагу 4.
3. Замените тормозной переключатель. После ремонта перейдите к шагу 6.
4. Проверьте входную цепь тормозного переключателя на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 6. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
5. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание, двигатель выключен. Включите и отпустите педаль тормоза. Убедитесь, что сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает ноль вольт в течение 2 секунд. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0724 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0724 возвращается, повторите шаг 1.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку модуля управления на предмет обновления тока. Проверьте работу ABS. Проверьте проводку на предмет плохих соединений на модуле управления. Проверьте на наличие изогнутых, обратных, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте на наличие влаги и коррозии. Проверьте на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте на наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

В сочетании с соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора Pwm, соленоид муфта блокировки гидротрансформатора используется для управления потоком жидкости, действующей на клапан муфта блокировки гидротрансформатора. Органы управления клапаном муфта блокировки гидротрансформатора обнаруживают и отпускают муфта блокировки гидротрансформатора. Соленоид - это нормально разомкнутое устройство включения / выключения земли. Соленоид Прикреплен к корпусу коробки передач и проходит в крышку масляного насоса. Модуль управления контролирует напряжение датчика Tp, скорость транспортного средства и другие входные команды для определения момента подачи питания на соленоид управления муфта блокировки гидротрансформатора. P0740

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0740

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-19 вольт.
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.

Условия установки P0740 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Управляющий модуль подает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
2. Управляющий модуль отключает соленоид, и напряжение остается низким (ноль вольт).

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Если коды неисправностей P0753, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 или xtag8 также не указаны, перейдите к следующему шагу. P1860
3. Проверьте предохранитель цепи муфта блокировки гидротрансформатора. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 9. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Подсоедините соответствующий жгут перемычек к стороне двигателя разъема линейного жгута. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, наконечник зонда " E " на жгуте перемычек. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 12.
5. Подключите тестовую лампу между клеммами " E " и " T " на жгуте перемычек. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Используя сканирующее устройство, 3 раза закажите включение и выключение электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. Если тестовая лампа включается и выключается по команде соленоида, перейдите к шагу 7. Если тестовая лампа не включается и выключается по команде соленоида, перейдите к следующему шагу.
6. Если контрольная лампа горит всегда, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа горит не всегда, перейдите к шагу 14.
7. Подсоедините соответствующий жгут перемычек к передающей стороне 20-контактного соединителя линейного жгута передачи. Измерьте сопротивление между клеммами " E " и " T " на жгуте перемычек. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если сопротивление составляет 21-33 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 21-33 Ом, перейдите к шагу 15.
8. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " E ", а затем между землей и клеммой " T " на жгуте перемычек. Если сопротивление превышает 250 Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление не превышает 250 Ом, перейдите к шагу 15.
9. Проверьте короткое замыкание на массу цепи питания зажигания электромагнитного клапана ШТК между соединителем внутритрубного жгута и клеммной колодкой жгута электропроводки двигателя и при необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 17. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте замыкание на массу цепи питания зажигания электромагнитного клапана ШТК между разъемом встроенного жгута и электромагнитным клапаном ШТК. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 15. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Проверьте короткое замыкание каждого электромагнита на землю, при необходимости замените неисправный электромагнит, после ремонта переходите к следующему шагу.
12. Проверьте наличие открытия в цепи питания зажигания электромагнитного клапана ШТК, при необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 17.
13. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном ШТК на короткое замыкание на массу между разъемом встроенного жгута и модулем управления. При необходимости выполнить ремонт. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепь исправна, перейдите к шагу 16.
14. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном ШТК на обрыв или короткое замыкание до напряжения между разъемом встроенного жгута и модулем управления. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепь исправна, перейдите к шагу 16.
15. Замените жгут проводов передачи в сборе (включая электромагнитный клапан ШТК). После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль с включенным и выключенным муфта блокировки гидротрансформатора, контролируя параметр электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора включен, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда выключен. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Проверьте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0740 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0740 возвращается, повторите шаг 1.

Трансмиссия может проявлять симптомы отказа переключения и / или падения на или оставаясь на 3-й передаче, когда рычаг переключения передач находится в диапазоне " Od ". Это условие может установить дополнительные коды неисправностей P0753, P0758, P0785 и P1860. Это может быть вызвано плохим обжатием клеммы в цепи питания соленоида трансмиссии между блоком предохранителей приборной панели и соленоидами трансмиссии. Проверьте обжатие клеммы на схеме разъема переборки, где проходит через брандмауэр.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с модулем управления и 20-контактным линейным разъемом кабельного жгута передачи. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте наличие слабого натяжения клемм. Проверьте наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) останавливает выпуск масла сигнала гидротрансформатора. Модуль управления подает команду на включение и выключение соленоида через цепь заземления. Когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора обесточен, соленоид выпустит жидкость и отпустит муфта блокировки гидротрансформатора. расшифровка кода ошибки P0742 устанавливается, если модуль управления обнаруживает низкое проскальзывание гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора выключен.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0122, P0123, P0502, P0503, P0740, 0 и 1 отсутствуют. P1810 P1860
2. Положение дроссельной заслонки составляет 17-45 процентов (13-99 процентов на 3.8L).
3. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
4. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
5. Крутящий момент двигателя составляет 40-400 фут-фунтов.
6. Разрежение в двигателе 0-105 к Па.
7. Частота вращения двигателя 1000-3500 об / мин.
8. Соотношение скоростей составляет 65-1,30 (.95-1,70 на 3.8L).
9. Командная передача не 1-я.
10. Диапазон передач - " D4 ".
11. Диапазон передач не меняется за 6 секунд.
12. ШТК отключен.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если следующее условие возникает 3 раза

1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет -20-30 об / мин (-20-50 об / мин на 3,8 л) в течение 5 секунд.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 " при устойчивом ускорении, с углом датчика Tp более 20 процентов. Контролируйте скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем устройстве. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет -20-30 об / мин (-20-50 об / мин на 3,8 л), а состояние включения муфта блокировки гидротрансформатора - нет, перейдите к следующему шагу ".
3. Муфта блокировки гидротрансформатора гидравлически застревает. Проверьте засорение выпускного отверстия в электромагнитном клапане муфта блокировки гидротрансформатора, муфте преобразователя примените клапан, застрявший в положении применения, неправильную центровку или поврежденную прокладку корпуса клапана, ограниченный проход выпуска или ограниченную линию охладителя передачи. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте транспортное средство в " D4 " и удерживайте угол дроссельной заслонки на уровне 25 процентов. Разогните транспортное средство до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите транспортное средство и запустите снова. Убедитесь, что скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 100-2000 об / мин (2,2 л, 3,8l, 4,3l, 4,8 л и 5,3l) или 130-2000 об / мин (5,7l). Повторите в течение 4 секунд с муфта блокировки гидротрансформатора. P0742 P0742

Муфта блокировки гидротрансформатора может гидравлически удерживаться с включенным стояночным тормозом и выбранным диапазоном передач. Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет гидравлически подавать муфта блокировки гидротрансформатора, что может привести к остановке двигателя. Застрявший датчик Tp установит расшифровка кода ошибки P0742.

Соленоид контроля давления (PC) используется для регулирования давления в линии передачи. Модуль управления сравнивает напряжение датчика Tp, обороты двигателя и другие входы для определения соответствующего давления в линии для данной нагрузки. Модуль управления будет регулировать давление путем подачи переменного тока на соленоид PC. Приложенный ток может варьироваться от 0,1-1,0 ампер. Затем модуль управления контролирует ток. расшифровка кода ошибки P0748 устанавливается, если модуль управления обнаруживает постоянное обрыв или короткое замыкание на массу в цепи соленоида PC.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-19 вольт.
2. Двигатель работает.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Рабочий цикл электромагнитного клапана ПК достигает верхнего предела (около 95 процентов) или нижнего предела (около нуля процентов).

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, запишите записи об отказах для справки, а затем очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. Используя сканирующее устройство, подайте 0,1-1,0 ампер и наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства. Если фактическое показание тока соленоида ПК находится в пределах 0,16 ампера от желаемого показания эталонного тока, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если, Если фактическое показание тока соленоида ПК не находится в пределах 0,16 ампера от желаемого показания эталонного тока, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Установите соответствующий жгут перемычек на сторону передачи 20-контактного разъема линейного жгута. Измерьте сопротивление между клеммами " C " и " D " на жгуте перемычек. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если сопротивление составляет 3-7 Ом, перейдите к шагу 5. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Если сопротивление превышает 7 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не превышает 7 Ом, перейдите к шагу 10.
5. Измерьте сопротивление между коробкой передач и клеммой " C " на жгуте перемычек. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если сопротивление превышает 250 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 250 к Ом, перейдите к шагу 11.
6. Отсоедините жгут перемычек. Повторно подсоедините разъем линейного жгута передачи. Отсоедините разъем жгута модуля управления, связанного с цепью соленоида ПК. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Измерьте сопротивление между цепями питания, управляемыми электромагнитным клапаном ПК, и цепями заземления на разъеме жгута модуля управления. Если сопротивление составляет 3-7 Ом, перейдите к шагу 8. Если сопротивление не составляет 3-7 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Если сопротивление превышает 7 Ом, перейдите к шагу 12. Если сопротивление не превышает 7 Ом, перейдите к шагу 13.
8. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания управляемого электромагнитного клапана ПК на соединителе жгута модуля управления. Если сопротивление больше 250 к Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не больше 250 к Ом, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте, не разомкнуты ли цепи питания и заземления, управляемые электромагнитным клапаном ПК, между разъемом встроенного жгута и электромагнитным клапаном ПК. Если цепь (цепи) разомкнута, перейдите к шагу 16. Если цепи исправны, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте короткое замыкание цепей питания и заземления, управляемых электромагнитным клапаном ПК, между разъемом кабельного жгута и электромагнитным клапаном ПК. Если цепи закорочены, перейдите к шагу 16. Если цепи исправны, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте короткое замыкание на массу цепей питания и заземления, управляемых электромагнитным клапаном ПК, между разъемом встроенного жгута и электромагнитным клапаном ПК. Если цепи замкнуты накоротко, перейдите к шагу 16. Если цепи исправны, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте, не разомкнуты ли цепи питания и заземления, управляемые электромагнитным клапаном ПК, между разъемом внутритрубного жгута и модулем управления. При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 18.
13. Проверьте короткое замыкание цепей питания и заземления, управляемых электромагнитным клапаном ПК, между разъемом встроенного жгута и модулем управления. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 18.
14. Проверьте короткое замыкание на массу цепей питания и заземления электромагнитного клапана ПЭВМ между разъемом внутритрубного жгута и модулем управления. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 18.
15. Замените электромагнитный клапан ПК, после ремонта перейдите к шагу 18.
16. Замените жгут проводов передачи в сборе. После ремонта переходите к шагу 18.
17. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
18. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и убедитесь, что разница в фактическом и желаемом рабочем цикле электромагнитного клапана ПК составляет менее 0,16 ампер. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0748 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0748 возвращается, повторите шаг 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на модуле управления и на 20-контактном линейном разъеме кабельного жгута передачи. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте наличие слабого натяжения клемм. Проверьте наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите кабельный жгут, наблюдая за изменением значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0502, P0503, P0740, P0742, P0753, P0758, P0785, P1810, 0 и 1 отсутствуют. P1860 P1870
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Диапазон передач - " D4 ", " D3 ", " D2 " или " D1 ".
5. Угол наклона датчика Tp превышает 9 процентов.
6. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
7. Напряжение системы 8-18 вольт.
8. Крутящий момент двигателя составляет 50-400 фут-фунтов.
9. Выходная скорость трансмиссии больше 150 об / мин.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0751 (Условие № 1)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Управляющий модуль управлял 4-й передачей в течение 2 секунд.
2. Частота вращения двигателя превышает 2,95 скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Расчетное передаточное число 1,2-1 825.
4. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

Условия установки расшифровки кода ошибки P0751 (Условие № 2)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Управляющий модуль в течение одной секунды управлял 4-й передачей.
2. Частота вращения двигателя больше 2,44 скорости скольжения ШТК.
3. Расчетное передаточное число составляет 95-1,15.
4. Все условия выполняются в течение 6 секунд.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Проверьте автомобиль в диапазоне " D4 " и проверьте команды модуля управления на 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачах. Если обнаружена схема переключения 2-2-3-3, перейдите к следующему шагу. Если схема переключения 2-2-3-3 не обнаружена, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
3. Проверьте соленоиды переключения передач на наличие повреждений уплотнений или внутренних неисправностей. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 ". Удерживайте дроссельную заслонку на 20 процентов и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Управляйте автомобилем на 55 миль в час на 2 мили. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0751 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0751 возвращается, повторите шаг 1.

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев передачи.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0502, P0503, P0740, P0742, P0753, P0758, P0785, P1810 и 0 отсутствуют. P1860
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Угол наклона датчика Тр составляет 10-35 процентов.
5. Угол датчика Tp постоянен на уровне плюс-минус 5 процентов.
6. Диапазон передач - " D4 ".
7. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
8. Модуль управления командует 1-2, 2-3 и 3-4 сменой.
9. Команда муфта блокировки гидротрансформатора включена.
10. Скорость транспортного средства превышает 5 миль/ч.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия возникают 3 раза подряд

1. В течение 2 секунд частота вращения двигателя на 2-й передаче на 80 об / мин больше последней частоты вращения на 1-й передаче.
2. В течение 2 секунд частота вращения двигателя на 3-й передаче на 50 об / мин меньше последней частоты вращения на 2-й передаче.
3. В течение 2 секунд частота вращения двигателя на 4-й передаче на 10 об / мин больше последней частоты вращения на 3-й передаче.

Помимо вышеперечисленных условий, также должно иметь место одно из следующих условий.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 ". Убедитесь, что модуль управления выдает команды 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передач. Если обнаружена схема переключения 1-1-4-4 или 2-3-3, перейдите к следующему шагу. Если схема переключения 1-1-4-4-2-3-3-3 не обнаружена, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
3. Проверьте соленоиды переключения передач на наличие повреждений уплотнений или внутренних неисправностей. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 ". Удерживайте дроссельную заслонку на 20 процентов и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Управляйте автомобилем на 55 миль в час на 2 мили. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0751 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0751 возвращается, повторите шаг 1.

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев передачи.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0502, P0503, P0740, P0742, P0753, P0758, P0785, P1810, 0 и 1 отсутствуют. P1860 P1870
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Диапазон передач - " D4 ", " D3 ", " D2 " или " D1 ".
5. Угол наклона датчика Tp превышает 9 процентов.
6. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
7. Напряжение системы 8-18 вольт.
8. Выходная скорость трансмиссии больше 150 об / мин.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0752 (Условие № 1)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Модуль управления командует 2-й передачей в течение одной секунды.
2. Крутящий момент двигателя составляет 25-400 фут-фунтов.
3. Частота вращения двигателя больше 1,36 скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Расчетное передаточное число - 2,9-3,26.
5. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

Условия установки расшифровки кода ошибки P0752 (Условие № 2)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Управляющий модуль командует 3-ей передачей в течение одной секунды.
2. Крутящий момент двигателя составляет 50-400 фут-фунтов.
3. Частота вращения двигателя больше 3,55 скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Расчетное передаточное отношение составляет 6 645 -,895.
5. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Проверьте автомобиль в диапазоне " D4 " и убедитесь, что модуль управления выдает команды на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи. Если обнаружена схема переключения 1-1-4-4, перейдите к следующему шагу. Если схема переключения 1-1-4-4-4 не обнаружена, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ".
3. Проверьте соленоиды переключения передач на наличие повреждений уплотнений или внутренних неисправностей. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 ". Удерживайте дроссельную заслонку на 20 процентов и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Управляйте автомобилем на 55 миль в час на 2 мили. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0752 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0752 возвращается, повторите шаг 1.

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев передачи.

Соленоидный клапан переключения 1-2 используется для управления потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Соленоид - это нормально открытый выпускной клапан, используемый в сочетании с 2-3 соленоидным клапаном переключения для обеспечения 4 различных комбинаций переключения. См. Таблицу " КОМБИНАЦИИ СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Соленоид прикреплен к корпусу клапана управления. Напряжение зажигания подается непосредственно на соленоид через предохранительную цепь. Соленоид управления модуля управления включается или выключается через цепь управления заземлением. расшифровка кода ошибки-xx0 обнаруживает непрерывное замыкание на массу. P0753

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-19 вольт.
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при выполнении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Управляющий модуль подает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
2. Управляющий модуль отключает соленоид, и напряжение остается низким (ноль вольт).

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Если присутствуют коды неисправностей P0740, P0758, P0785 или P1860, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0740, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте состояние предохранителя цепи соленоида переключения передач. См. раздел " электросхемы ". Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 12. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 5.
4. С помощью сканирующего устройства выполните команду 1-2 на включение и выключение электромагнитного клапана, прослушивая нижнюю часть поддона трансмиссионного масла. Если соленоид щелкает, как указано в команде, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если соленоид не щелкает, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Подсоедините соответствующий жгут перемычек к стороне двигателя разъема линейного жгута. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, наконечник " E " жгута перемычек. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 15.
6. Подключите контрольную лампу между клеммами " А " и " Е " жгута перемычек и, используя сканирующее устройство, 3 раза включите и выключите электромагнитный клапан по команде 1-2. Если контрольная лампа горит по команде сканирующего устройства, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит по команде сканирующего устройства, переходите к следующему шагу.
7. Если контрольная лампа горит всегда, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа горит не всегда, перейдите к шагу 17.
8. Подключите соответствующий жгут перемычек к передающей стороне разъема линейного жгута. Измерьте сопротивление между клеммами " A " и " E " жгута перемычек. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если сопротивление составляет 19-31 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 19-31 Ом, оставьте DVOM подключенным и перейдите к шагу 10.
9. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " A " жгута перемычек, а затем между землей и клеммой " E " жгута перемычек. Если оба измерения превышают 250 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если оба измерения не превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 11.
10. Снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините жгут проводов коробки передач от электромагнитного клапана переключения 1-2. Если сопротивление равно 19-31 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не равно 19-31 Ом, перейдите к шагу 19.
11. Снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините жгут проводов коробки передач от электромагнитного клапана 1-2 переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и клеммами клапана 1-2 переключения передач. Если оба измерения превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 18. Если оба измерения не превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 19.
12. Проверьте короткое замыкание на массу цепи питания зажигания электромагнитного клапана переключения передач 1-2 между клеммной колодкой жгута электропроводки двигателя и 20-контактным линейным разъемом жгута коробки передач. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте короткое замыкание на массу цепи питания зажигания электромагнитного клапана переключения 1-2 между электромагнитным клапаном переключения 1-2 и 20-контактным разъемом линейного жгута передачи. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 18. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. Проверить каждый электромагнит на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейдите к шагу 21.
15. Проверьте, не открыта ли в 1-2 смены цепь питания зажигания электромагнитного клапана. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 21.
16. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения 1-2 на короткое замыкание на массу между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и модулем управления. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 20.
17. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения 1-2 на наличие разомкнутого или короткого замыкания между 20-контактным линейным разъемом кабельного жгута передачи и модулем управления. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь исправна, перейдите к шагу 20.
18. Замените жгут проводов передачи в сборе. После ремонта переходите к шагу 21.
19. Замените электромагнитный клапан переключения 1-2. После ремонта перейдите к шагу 21.
20. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
21. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 ". Убедитесь, что, когда модуль управления подает команду на включение соленоида переключения 1-2, напряжение обратной связи уменьшается до нуля, а затем увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Убедитесь, что каждое условие выполняется в течение не менее 5 секунд. Проверьте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0753 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0753 возвращается, повторите шаг 1.

Трансмиссия может проявлять симптомы отказа переключения и / или падения на или оставаясь на 3-й передаче, когда рычаг переключения передач находится в диапазоне " Od ". Это условие может установить дополнительные коды неисправностей P0740, P0758, P0785 и P1860. Это может быть вызвано плохим обжатием клеммы в цепи питания соленоида трансмиссии между блоком предохранителей приборной панели и соленоидами трансмиссии. Проверьте обжатие клеммы на схеме разъема переборки, где проходит через брандмауэр.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле управления. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0502, P0503, P0740, P0742, P0753, P0758, P0785, P1810, 0 и 1 отсутствуют. P1860 P1870
2. Напряжение системы 8-18 вольт.
3. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
4. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
5. Крутящий момент двигателя составляет 50-400 фут-фунтов.
6. Угол наклона датчика Tp превышает 9 процентов.
7. Скорость транспортного средства превышает 5 миль/ч.
8. Диапазон передач - " D4 ", " D3 ", " D2 " или " D1 ".
9. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
10. Выходная скорость трансмиссии больше 150 об / мин.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0756 (Условие № 1)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Модуль управления выдает команду на 1-ю передачу в течение 2 секунд.
2. Частота вращения двигателя больше частоты вращения скольжения ШТК.
3. Выходная скорость трансмиссии больше 200 об / мин.
4. Скорость скольжения ШТК -3000-200 об / мин.
5. Расчетное передаточное число 0--.895.
6. Все условия выполняются в течение одной секунды.

Условия установки расшифровки кода ошибки P0756 (Условие № 2)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Модуль управления командует 2-й передачей в течение одной секунды.
2. Частота вращения двигателя превышает скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора более чем в 5,26 раза.
3. Расчетное передаточное число составляет 9-1,2.
4. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Проверьте автомобиль в диапазоне " D4 " и убедитесь, что модуль управления выдает команды на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи. Если обнаружена схема переключения 4-3-3-4, перейдите к следующему шагу. Если схема переключения 4-3-3-4 не обнаружена, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ".
3. Проверьте соленоиды переключения передач на наличие повреждений уплотнений или внутренних неисправностей. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 ". Удерживайте дроссельную заслонку на 40 процентов и ускорьте автомобиль до 40 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Управляйте автомобилем на 40 миль в час на 2 мили. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0756 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0756 возвращается, повторите шаг 1.

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев передачи.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0502, P0503, P0740, P0742, P0753, P0758, P0785, P1810 и 0 отсутствуют. P1860
2. Скорость транспортного средства превышает 5 миль/ч.
3. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
4. Разрежение в двигателе 0-105 к Па.
5. Крутящий момент двигателя составляет 40-400 фут-фунтов.
6. Угол наклона датчика Тр составляет 10-50 процентов.
7. Угол датчика Tp постоянен в пределах плюс-минус 7 процентов.
8. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
9. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
10. Диапазон передач - " D4 ".
11. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
12. Модуль управления командует 1-2, 2-3 и 3-4 сменой.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия происходят 3 раза подряд и выполняются в течение 1,5 секунд

1. 3-я передача управляется в течение 2-6 секунд.
2. Передаточное отношение на 3-й передаче не уменьшается больше, чем на 3 от последнего передаточного отношения на 2-й передаче (передаточное отношение - это частота вращения двигателя, деленная на выходную частоту вращения трансмиссии).
3. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора на 3-й передаче остается на 400 об / мин больше, чем последняя скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора на 2-й передаче.

Помимо вышеперечисленных условий, также должна иметь место одна из следующих групп условий.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 " и убедитесь, что модуль управления выдает команды на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи. Если обнаружена схема переключения 1-2-2-1 или 4-3-3-4, перейдите к следующему шагу. Если схема переключения 1-2-2-2-2-1 или 4-3-3-4 не обнаружена, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
3. Проверьте соленоиды переключения передач на наличие повреждений уплотнений или внутренних неисправностей. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 ". Удерживайте дроссельную заслонку на 40 процентов и ускорьте автомобиль до 40 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Управляйте автомобилем на 40 миль в час на 2 мили. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0756 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0756 возвращается, повторите шаг 1.

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев передачи.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0502, P0503, P0740, P0742, P0753, P0758, P0785, P1810, 0 и 1 отсутствуют. P1860 P1870
2. Напряжение системы 8-18 вольт.
3. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
4. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
5. Разрежение в двигателе 0-105 к Па.
6. Крутящий момент двигателя составляет 0-400 фут-фунтов.
7. Угол наклона датчика Tp превышает 9 процентов.
8. Скорость транспортного средства превышает 5 миль/ч.
9. Диапазон передач - " D4 ", " D3 ", " D2 " или " D1 ".
10. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
11. Выходная скорость трансмиссии больше 150 об / мин.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0757 (Условие № 1)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Управляющий модуль командует 3-ей передачей в течение одной секунды.
2. Крутящий момент двигателя составляет 50-400 фут-фунтов.
3. Частота вращения двигателя больше 1,44 скорости скольжения муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Расчетное передаточное число 1 575-1 825.
5. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

Условия установки расшифровки кода ошибки P0757 (Условие № 2)

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Управляющий модуль командует 4-й передачей в течение одной секунды.
2. Крутящий момент двигателя составляет 0-400 фут-фунтов.
3. Частота вращения двигателя больше 1,13 скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Расчетное передаточное число - 1,8-3,26.
5. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Проверьте автомобиль в диапазоне " D4 " и убедитесь, что модуль управления выдает команды на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи. Если обнаружена схема переключения 1-2-2-1, перейдите к следующему шагу. Если схема переключения 1-2-2-1 не обнаружена, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
3. Проверьте соленоиды переключения передач на наличие повреждений уплотнений или внутренних неисправностей. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 ". Удерживайте дроссельную заслонку на 15 процентов и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Управляйте автомобилем на 55 миль в час на 2 мили. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0757 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0757 возвращается, повторите шаг 1.

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев передачи.

Соленоидный клапан переключения 2-3 используется для управления потоком жидкости, действующим на 2-3 клапана переключения. Соленоид - это нормально открытый выпускной клапан, используемый в сочетании с соленоидным клапаном переключения 1-2 для обеспечения 4 различных комбинаций переключения. См. Таблицу " КОМБИНАЦИИ СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Соленоид прикреплен к корпусу клапана управления. Напряжение зажигания подается непосредственно на соленоид через предохранительную цепь. Модуль управления управляет включением или выключением соленоида через заземляющую цепь. расшифровка кода ошибки xtagx2 обнаруживает непрерывное замыкание на массу. P0758

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-19 вольт.
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при выполнении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Управляющий модуль подает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
2. Управляющий модуль отключает соленоид, и напряжение остается низким (ноль вольт).

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Если присутствуют коды неисправностей P0740, P0758, P0785 или P1860, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0740, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте состояние предохранителя цепи соленоида переключения передач. См. раздел " электросхемы ". Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 12. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 5.
4. С помощью сканирующего устройства выполните команду 2-3 на включение и выключение электромагнитного клапана при прослушивании нижней части масляного поддона коробки передач. Если соленоид щелкает в соответствии с командой, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если соленоид не щелкает, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Подсоедините соответствующий жгут перемычек к стороне двигателя разъема линейного жгута. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, наконечник " E " жгута перемычек. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 15.
6. Подключите контрольную лампу между клеммами " Б " и " Д " жгута перемычек и, используя сканирующее устройство, 3 раза включите и выключите электромагнитный клапан по команде 2-3. Если контрольная лампа горит по команде сканирующего устройства, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит по команде сканирующего устройства, переходите к следующему шагу.
7. Если контрольная лампа горит всегда, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа горит не всегда, перейдите к шагу 17.
8. Подключите соответствующий жгут перемычек к передающей стороне разъема линейного жгута. Измерьте сопротивление между клеммами " B " и " E " жгута перемычек. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если сопротивление составляет 19-31 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 19-31 Ом, оставьте подключенный DVOM и перейдите к шагу 10.
9. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " B " жгута перемычек, а затем между землей и клеммой " E " жгута перемычек. Если оба измерения превышают 250 к Ом, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если оба измерения не превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 11.
10. Снимите поддон картера коробки передач. Отсоедините жгут проводов коробки передач от электромагнитного клапана переключения на 2-3 смены. Если сопротивление равно 19-31 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не равно 19-31 Ом, перейдите к шагу 19.
11. Снимите поддон картера коробки передач. Отсоедините кабельный жгут коробки передач от электромагнитного клапана 2-3 переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и клеммами клапана 2-3 переключения передач. Если оба измерения превышают 250 к / Ом, перейдите к шагу 18. Если оба измерения не превышают 250 к / Ом, перейдите к шагу 19.
12. Проверьте короткое замыкание на массу 2-3 цепи питания зажигания электромагнитного клапана переключения передач между клеммной колодкой жгута электропроводки двигателя и 20-контактным линейным разъемом жгута передачи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 21. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте короткое замыкание цепи питания зажигания электромагнитного клапана переключения 2-3 на землю между электромагнитным клапаном переключения 2-3 и 20-контактным разъемом линейного жгута передачи. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 18. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. Проверить каждый электромагнит на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейдите к шагу 21.
15. Проверьте, нет ли открытия в 2-3-х сменной цепи питания зажигания электромагнитного клапана. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 21.
16. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения 2-3 на короткое замыкание на массу между 20-контактным линейным разъемом кабельного жгута передачи и модулем управления. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 20.
17. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач 2-3 на наличие разомкнутого или короткого замыкания на напряжение между 20-контактным разъемом встроенного жгута передачи и модулем управления. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 20.
18. Замените жгут проводов передачи в сборе. После ремонта переходите к шагу 21.
19. Замените 2-3-х сменный электромагнитный клапан. После ремонта переходите к шагу 21.
20. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
21. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 ". Убедитесь, что, когда модуль управления выдает команду на включение соленоида переключения 2-3, напряжение обратной связи уменьшается до нуля, а затем увеличивается до напряжения батареи при отключении. Убедитесь, что каждое условие выполняется в течение не менее 5 секунд. Проверьте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0758 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0758 возвращается, повторите шаг 1.

Трансмиссия может демонстрировать симптомы отказа переключения и / или падения на или оставаясь на 3-й передаче, когда рычаг переключения передач находится в диапазоне " Od ". Это условие может установить дополнительные коды неисправностей P0740, P0753, P0785 и P1860. Это может быть вызвано плохим обжатием клеммы на цепи питания соленоида трансмиссии между блоком предохранителей приборной панели и соленоидами трансмиссии. Проверьте обжатие клеммы на схеме разъема переборки, где проходит через брандмауэр.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле управления. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Соленоид переключения 3-2 представляет собой нормально замкнутое 3-портовое устройство включения / выключения, которое управляет переключением 3-2 на более низкую передачу. Напряжение зажигания подается непосредственно на соленоид через предохранительную цепь. Управляющий модуль управляет включением или выключением соленоида через цепь заземления. Во время переключения 3-2 на более низкую передачу 2-4 полоса применяется как 3-4 выключения сцепления. Управляющий модуль изменяет синхронизацию между 3-4 выключением сцепления и 2-4 полосой применяется в зависимости от скорости транспортного средства и положения дроссельной заслонки. расшифровка кода ошибки P0785 устанавливается 3, если модуль управления обнаруживает короткое замыкание.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0785

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0785

Расшифровка кода ошибки устанавливается при выполнении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Управляющий модуль подает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
2. Управляющий модуль отключает соленоид, и напряжение остается низким (ноль вольт).

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Если присутствуют коды неисправностей P0740, P0758, P0785 или P1860, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0740, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте состояние предохранителя цепи соленоида переключения передач. См. раздел " электросхемы ". Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 12. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 5.
4. Используя сканирующее устройство, передайте команду 3-2 на включение и выключение электромагнитного клапана при прослушивании нижней части масляного поддона коробки передач. Если соленоид щелкает в соответствии с командой, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если соленоид не щелкает, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Подсоедините соответствующий жгут перемычек к стороне двигателя разъема линейного жгута. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, наконечник " E " жгута перемычек. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 15.
6. Подсоедините контрольную лампу между клеммами " Е " и " S " жгута перемычек и, используя сканирующее устройство, 3-2 раза включите и выключите электромагнитный клапан по команде 3-2. Если контрольная лампа горит по команде сканирующего устройства, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит по команде сканирующего устройства, переходите к следующему шагу.
7. Если контрольная лампа горит всегда, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа горит не всегда, перейдите к шагу 17.
8. Подключите соответствующий жгут перемычек к передающей стороне разъема линейного жгута. Измерьте сопротивление между клеммами " E " и " S " жгута перемычек. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если сопротивление составляет 20-32 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 20-32 Ом, оставьте DVOM подключенным и перейдите к шагу 10.
9. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " E " жгута перемычек, а затем между землей и клеммой " S " жгута перемычек. Если оба измерения превышают 250 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если оба измерения не превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 11.
10. Снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините жгут проводов коробки передач от электромагнитного клапана 3-2 переключения. Если сопротивление 20-32 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не 20-32 Ом, перейдите к шагу 19.
11. Снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините жгут проводов коробки передач от электромагнитного клапана 3-2 переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и клеммами клапана 3-2 переключения передач. Если оба измерения превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 18. Если оба измерения не превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 19.
12. Проверьте короткое замыкание на массу цепи питания зажигания электромагнитного клапана переключения передач 3-2 между соединительной колодкой жгута электропроводки двигателя и 20-контактным линейным разъемом жгута трансмиссии. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 21. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте короткое замыкание на массу цепи питания зажигания электромагнитного клапана переключения передач 3-2 между электромагнитным клапаном переключения передач 3-2 и 20-контактным разъемом линейного жгута передачи. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 18. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. Проверить каждый электромагнит на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейдите к шагу 21.
15. Проверьте, не открыта ли в 3-2 смены цепь питания зажигания электромагнитного клапана. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 21.
16. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения 3-2 на короткое замыкание на массу между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и модулем управления. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 20.
17. Проверьте 3-2 схемы управления электромагнитным клапаном переключения передач на наличие разомкнутого или короткого замыкания между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и модулем управления. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если схема в порядке, перейдите к шагу 20.
18. Замените жгут проводов передачи в сборе. После ремонта переходите к шагу 21.
19. Замените 3-2-х сменный электромагнитный клапан. После ремонта перейдите к шагу 21.
20. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
21. Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D3 " или " D4 ". Убедитесь, что, когда модуль управления подает команду 3-2 переключить соленоид, напряжение обратной связи уменьшается до нуля, а затем увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Убедитесь, что каждое условие выполняется в течение не менее 5 секунд. Проверьте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0785 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P0785 возвращается, повторите шаг 1.

Трансмиссия может демонстрировать симптомы отказа переключения и / или падения на или оставаясь на 3-й передаче, когда рычаг переключения передач находится в диапазоне " Od ". Это условие может установить дополнительные коды неисправностей P0740, P0753, P0758 и P1860. Это может быть вызвано плохим обжатием клеммы на цепи питания соленоида трансмиссии между блоком предохранителей приборной панели и соленоидами трансмиссии. Проверьте обжатие клеммы на схеме разъема переборки, где проходит через брандмауэр.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле управления. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1810

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0502 и P0503 отсутствуют.
2. Напряжение системы 8-19 вольт.
3. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
4. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
5. Крутящий момент двигателя составляет 50-450 фут-фунтов.
6. Разрежение в двигателе 0-105 к Па.

Условия установки P1810 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении любой из следующих групп условий.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте трансмиссионную жидкость. При необходимости долейте. Смотрите соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Переходите к следующему шагу.
3. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Включите педаль тормоза. При контроле диапазона передачи на сканирующем устройстве переключите передачу в каждый диапазон передачи. Если фактический диапазон передачи соответствует параметру переключения диапазона передачи на сканирующем устройстве, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если фактический диапазон передачи не соответствует параметру переключения диапазона передачи на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте параметр A / B / C переключателя TFP. Если сканирующее устройство показывает HI для всех состояний сигнала диапазона передачи, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает HI для всех состояний сигнала диапазона передачи, перейдите к шагу 9.
5. Выключите зажигание. Установите соответствующий жгут перемычек на стороне двигателя 20-контактного разъема линейного жгута коробки передач. Включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммами " N ", " P " и " R " жгута перемычек, по одной за раз. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если напряжение батареи присутствует на каждой клемме, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует на каждой клемме, перейдите к шагу 10.
6. При контроле параметра A / B / C переключателя TFP на сканирующем приборе подключите провод с предохранителем между землей и клеммой " N " (сигнальная цепь " A ") на жгуте перемычек. Если какие-либо другие сигнальные цепи на сканирующем приборе показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к шагу 11. Если никакие другие сигнальные цепи на сканирующем приборе не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к следующему шагу.
7. Контролируя параметр A / B / C переключателя TFP на сканирующем приборе, подключите провод с предохранителем между землей и клеммой " R " (сигнальная цепь " B ") на жгуте перемычек. Если какие-либо другие сигнальные цепи на сканирующем приборе показывают низкий, перейдите к шагу 11. Если никакие другие сигнальные цепи на сканирующем приборе не показывают низкий, перейдите к следующему шагу.
8. Контролируя параметр A / B / C переключателя TFP на сканирующем приборе, подключите провод с предохранительной перемычкой между землей и клеммой " P " (сигнальная цепь " C ") на жгуте перемычек. Если какие-либо другие сигнальные цепи на сканирующем приборе показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к шагу 11. Если никакие другие сигнальные цепи на сканирующем приборе не показывают НИЗКИЙ уровень, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте сигнальные цепи ручного переключателя положения клапана TFP, которые не показали короткого замыкания HI на землю между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и модулем управления. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 16. Если цепи исправны, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте сигнальные цепи ручного переключателя положения клапана TFP, которые не указывают напряжение батареи на разрыв между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и модулем управления. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если цепи в порядке, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте короткое замыкание сигнальных цепей ручного переключателя положения клапана TFP между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и модулем управления. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 16. Если цепи исправны, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте цепи сигнала переключателя положения ручного клапана TFP на обрыв или короткое замыкание между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и переключателем положения ручного клапана TFP. Если какие-либо цепи неисправны, перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, перейдите к шагу 14.
13. Замените жгут проводов передачи в сборе. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Замените ручной переключатель положения крана Тфп, после ремонта переходите к шагу 16.
15. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание, двигатель выключен как минимум на 2 секунды. Запустите автомобиль и на холостом ходу в течение 5 секунд. Управляйте автомобилем в диапазоне " D4 ", пока муфта блокировки гидротрансформатора не заблокируется на 10 секунд. Продолжайте запускать двигатель в течение как минимум одной минуты с момента запуска. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1810 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P1810 возвращается, повторите шаг 1.

Расшифровка кода ошибки P1810 относится к проблеме с узлом реле давления. Это может быть вызвано закорачиванием контактов переключателя. General Motors представила новый дизайн узла реле давления (24215111). Новый переключатель включает в себя пластиковый экран для защиты контактов переключателя от воздействия мусора.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на модуле управления и на 20-контактном линейном разъеме кабельного жгута передачи. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другие провода. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора Pwm используется для управления потоком жидкости, действующей на клапан сцепления преобразователя. Соленоид управляет подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора. Соленоид прикреплен к корпусу клапана управления. Напряжение зажигания подается непосредственно на соленоид через предохранительную цепь. Управляющий модуль управляет включением или выключением соленоида через цепь заземления. Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора Pwm обеспечивает плавное включение муфта блокировки гидротрансформатора, работая в течение рабочего цикла в процентах времени. расшифровка кода ошибки xtx0 обнаруживает, что в цепи управления PWCC установлено непрерывное замыкание на массу. P1860

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы 8-19 вольт.
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Командуется 1-я передача.
5. Коэффициент заполнения муфта блокировки гидротрансформатора составляет менее 10% или более 90%.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
2. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Если также присутствуют коды неисправностей P0740, P0753, P0758 или P0785, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0740, P0753, P0758 и P0785 отсутствуют, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте состояние предохранителя цепи электромагнитного клапана ШТК. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 11. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем линейного жгута передачи. Подсоедините соответствующий жгут перемычек к стороне двигателя разъема линейного жгута. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, наконечник зонда " E " на жгуте перемычек. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
5. Подключите контрольную лампу между клеммами " Е " и " U " на жгуте перемычек и, используя сканирующее устройство, 3 раза выдайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана ШТК. Если контрольная лампа загорается по команде сканирующего устройства, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не загорается по команде сканирующего устройства, переходите к следующему шагу.
6. Если контрольный огонь остается включенным, перейдите к шагу 15. Если контрольный огонь не остается включенным, перейдите к шагу 16.
7. Подключите жгут перемычек к передающей стороне разъема линейного жгута. Измерьте сопротивление между клеммами " E " и " U " жгута перемычек. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если сопротивление составляет 10-15 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 10-15 Ом, перейдите к шагу 9.
8. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " Е " жгута перемычек, а затем между землей и клеммой " U " жгута перемычек. Если оба измерения превышают 250 к Ом, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если оба измерения не превышают 250 к Ом, переходите к шагу 10.
9. Снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините жгут проводов коробки передач от электромагнитного клапана ШТК. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана ШТК. Если сопротивление 10-15 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не 10-15 Ом, перейдите к шагу 18.
10. Снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините жгут проводов коробки передач от электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. Если оба измерения превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 17. Если оба измерения не превышают 250 к Ом, перейдите к шагу 18.
11. Проверьте короткое замыкание на массу цепи питания зажигания электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора между клеммной колодкой жгута электропроводки двигателя и 20-контактным линейным разъемом жгута передачи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 20. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте короткое замыкание цепи питания зажигания электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора на землю между электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора и 20-контактным разъемом линейного жгута передачи. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 17. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
13. Проверить каждый электромагнитный клапан на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейдите к шагу 20.
14. Проверьте наличие открытого положения в цепи питания зажигания электромагнитного клапана ШТК, при необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 20.
15. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и модулем управления. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 19.
16. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора на предмет обрыв или замыкания на напряжение между 20-контактным разъемом линейного жгута передачи и модулем управления. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 20. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 19.
17. Замените жгут проводов передачи в сборе. После ремонта переходите к шагу 20.
18. Замените электромагнитный клапан ШТК, после ремонта переходите к шагу 20.
19. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
20. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 " при включенном муфта блокировки гидротрансформатора. Убедитесь, что обратная связь по напряжению уменьшается до нуля вольт, когда включен электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда выключен. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Проверьте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1860 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P1860 возвращается, повторите шаг 1.

Трансмиссия может демонстрировать симптомы отказа переключения и / или падения на или оставаясь на 3-й передаче, когда рычаг переключения передач находится в диапазоне " Od ". Это условие может установить дополнительные коды неисправностей P0740, P0753, P0758 и P0785. Это может быть вызвано плохим обжатием клеммы на цепи питания соленоида трансмиссии между блоком предохранителей приборной панели и соленоидами трансмиссии. Проверьте обжатие клеммы на схеме разъема переборки, где проходит через брандмауэр.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с модулем управления и 20-контактным линейным разъемом кабельного жгута передачи. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте наличие слабого натяжения клемм. Проверьте наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

Модуль управления контролирует разницу между скоростью двигателя и выходной скоростью передачи. В диапазоне " D3 " с включенным муфта блокировки гидротрансформатора скорость двигателя должна близко соответствовать выходной скорости передачи. В диапазоне " D4 " с включенным муфта блокировки гидротрансформатора скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -20 до 60 об / мин. расшифровка кода ошибки P1870 устанавливается, если модуль управления обнаруживает чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора должен быть включен.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1870

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0122, P0123, P0502, P0503, P0711, P0712, P0713, 0, 1, 2, 3, 4 и 5 отсутствуют. P0740 P0753 P0758 P0785 P1810 P1860
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Угол наклона датчика Тр составляет 8-35 процентов.
5. Крутящий момент двигателя составляет 40-450 фут-фунтов.
6. Скорость транспортного средства составляет 30-82 миль / ч.
7. Передаточное отношение составляет 65-.98 (передаточное отношение представляет собой число оборотов двигателя, деленное на выходное число оборотов трансмиссии).
8. Частота вращения двигателя 1000-3500 об / мин.
9. Диапазон передач - " D4 ".
10. Управляемая передача - не 1-я передача.
11. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
12. Счетчик работы соленоида переключения передач находится на нуле.

Условия установки P1870 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Муфта блокировки гидротрансформатора включается на 5 секунд.
2. ШТК находится на максимальном рабочем цикле в течение 8 секунд.
3. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 80-800 об / мин в течение 7 секунд.

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте. Смотрите соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Проверьте автомобиль на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. С помощью сканирующего устройства контролируйте скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 80-800 об / мин в течение 7 секунд, перейдите к следующему шагу. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора не составляет 80-800 об / мин в течение 7 секунд, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД ".
4. Проверьте электромагнитный клапан ШТК на наличие внутренней неисправности или поврежденных уплотнений. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14. Если электромагнитный клапан ШТК в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте все электромагнитные клапаны переключения передач на наличие внутренних неисправностей или поврежденных уплотнений. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14. Если электромагнитные клапаны переключения передач исправны, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте корпус клапана для застрявшего регулятора, примените клапан или забитый регулятор, примените корпус клапана. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте гидротрансформатор на изношенную втулку вала статора, неисправную роликовую муфту статора или внешние повреждения и утечки. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если гидротрансформатор в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте узел масляного насоса на наличие прихвата, неправильного положения или неправильно установленных клапанов и пружин. Проверьте на наличие неправильного положения прокладки масляного насоса, ограниченных или поврежденных пробок стакана диафрагмы. Проверьте на наличие излишне затянутых или неравномерно затянутых болтов корпуса насоса к крышке. Отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить входной корпус и вал в сборе на предмет ограниченного или поврежденного фиксатора вала турбины и шарикового узла. Проверить на предмет пореза или повреждения кольцевого уплотнения вала турбины " О ". При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейти к следующему шагу.
10. Проверьте состояние компонентов 2-4 бандажа (т. е. поршней, уплотнений, бандажа, масляных каналов, отверстия поршня картера и т. Д.). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте состояние компонентов сцепления переднего хода (т.е. дисков сцепления, поршня, уплотнений, фиксатора и шарика и т.д.). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте состояние 3-4 компонентов сцепления (т.е. дисков сцепления, поршня, уплотнений, заглушки диафрагмы и т.д.). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если никаких проблем не обнаружено, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
13. Замените трансмиссионную жидкость. См. соответствующее изделие AUTOMATIC трансмиссия обслуживание в разделе трансмиссия обслуживание. С помощью сканирующего инструмента очистите функцию TAPS. См. " ОЧИСТКА И СБРОС ЗНАЧЕНИЙ TAP " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. После ERMINATING переходите к следующему шагу.
14. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в диапазоне " D4 " с включенным муфта блокировки гидротрансформатора и углом датчика Tp 8-35 процентов. Убедитесь, что скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора -20-60 об / мин в течение не менее 7 секунд. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1870 не возвращается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки P1870 возвращается, повторите шаг 1.

Неисправность ручного переключателя положения клапана TFP может привести к установке расшифровка кода ошибки P1870. Убедитесь, что конечное передаточное число привода соответствует калибровке модуля управления. Бронзовый материал, обнаруженный в поддоне картера трансмиссии, может указывать на износ втулки вала статора. Осмотрите вал статора и входной (турбинный) вал на наличие повреждений.

Описание канала (активная система 4WD)

Цепь низкого уровня 4WD состоит из переключателя раздаточной коробки, переключателя переднего моста и привода переднего моста. Когда включен переключатель низкого уровня 4WD, напряжение на модуле управления изменяется с напряжения зажигания до нуля вольт. Сигнал низкого уровня 4WD корректирует выходной сигнал скорости передачи на модуль управления. Этот сигнал компенсирует снижение передачи раздаточной коробки. Модуль управления использует выходной сигнал скорости передачи для регулировки точек переключения, линейного давления и планирования муфта блокировки гидротрансформатора. расшифровка кода ошибки xtag3 устанавливается, если модуль управления обнаруживает непрерывное замыкание на массу. P1875 4WD

Описание канала (неактивная система 4WD)

Низшая цепь 4WD использует переключатель коробки передач, модуль управления коробкой передач (TCCM) и проводку. Когда выбрана низкая передача 4WD, TCCM получает мгновенный сигнал от переключателя. Если все условия для низкого уровня 4WD выполнены, TCCM позволяет электродвигателю в коробке передач выполнять переключение. Когда включен низкий уровень 4WD, напряжение на модуле управления (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM) изменяется от напряжения до нуля. 4WD P1875 4WD

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1875

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0502, P0503, P0740, P0742, P0751, P0753, P0576, P0758, 0, 1 и 2 отсутствуют. P1810 P1860 P1870
2. Обороты двигателя больше 450 об / мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Скорость транспортного средства превышает 7 миль/ч.
5. Угол наклона датчика Тр составляет 17-50 процентов.
6. Крутящий момент двигателя составляет 50-400 фут-фунтов.
7. Разрежение в двигателе 0-105 к Па.
8. Диапазон передач - " D4 ".
9. Счетчики производительности соленоидов переключения передач равны нулю.
10. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1875

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении одной из следующих групп условий.

Процедура диагностики (неактивная система 4WD)

1. Выполните проверку БД системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки, а затем очистите коды неисправностей. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Переключите передачу в нейтральное положение. Во время мониторинга сканирующего устройства 4WD нижнего дисплея выберите 4HI, а затем 4LO на переключателе раздаточной коробки. Если сканирующее устройство отображает DISABLED при выборе 4HI, а также включенное при выборе инструмента XTTAGX4, см. 4LO 4HI 4LO
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя раздаточной коробки или разъем жгута TCCM (если он оборудован). Включите зажигание, выключите двигатель. Если инструмент сканирования показывает ENABLED, перейдите к шагу 6. Если инструмент сканирования не показывает ENABLED, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью плавкой перемычки подключите цепь низкого сигнала 4WD к земле. См. " электросхемы ". Если сканирующее устройство показывает ENABLED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает ENABLED, перейдите к шагу 7.
5. Замените переключатель раздаточной коробки или TCCM (если он оборудован). После ремонта перейдите к шагу 9.
6. Проверьте цепь низкого сигнала 4WD на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если цепь исправна, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте обрыв в цепи низкого сигнала 4WD. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 9. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Замените модуль управления (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM), после замены - модуль программного управления. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством при следующих условиях: Выберите 4LO на переключателе раздаточной коробки. Управляйте транспортным средством в диапазоне " D4 ". Убедитесь, что передаточное число раздаточной коробки составляет 2,5-2,9 в течение 5 секунд. Выберите 2HI или 4HI на переключателе раздаточной коробки. Управляйте транспортным средством в диапазоне " D4 " при включенном муфта блокировки гидротрансформатора. Убедитесь, что передаточное число раздаточной коробки составляет 8-1,2 в течение 5 секунд. Повторите проверку, если система расшифровка кода ошибки 1 возвращает значение X. P1875 P1875

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле управления (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Переключатель включения 2-й передачи, расположенный на приборной панели над радиоприемником, позволяет водителю выбрать включение 2-й передачи для увеличения тяги в условиях скользкого вождения. Когда водитель выбирает 2-ю передачу, входной сигнал переключателя включения 2-й передачи мгновенно переключается на ноль вольт. Модуль управления включает индикаторную лампочку режима включения 2-й передачи, расположенную в пределах переключателя включения 2-й передачи, и обесточивает соленоид переключения 1-2, обеспечивая включение 2-й передачи.

В условиях легкого и среднего ускорения автомобиль запускается на 2-й передаче, когда выбрана 2-я передача. Однако запуски 2-й передачи отменяются, и запуски 1-й передачи происходят, если требуется жесткое условие ускорения (широко открытая дроссельная заслонка). Нормальный режим запуска 1-й передачи достигается путем повторного переключения переключателя запуска 2-й передачи, или когда выключатель зажигания выключен, а затем включен.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Отслеживая параметр включения 2-й передачи на сканирующем устройстве, циклически переключайте переключатель включения 2-й передачи. Если сканирующее устройство показывает ДА при первом нажатии переключателя, а затем НЕТ при втором нажатии, перейдите к шагу 6. Если отображение сканирующего устройства не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините от выключателя разъем жгута пускового переключателя 2-й передачи. Измерьте напряжение между землей и клеммой " Е " (сигнальная цепь) на разъеме жгута пускового переключателя 2-й передачи. Если напряжение 10-12 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-12 вольт, переходите к шагу 5.
3. Подключите провод перемычки с предохранителем между клеммами " E " и " F " разъема жгута пускового переключателя 2-й передачи. См. раздел " электросхемы ". Во время мониторинга сканирующего устройства подключите и отсоедините провод перемычки от клеммы " F ". Если состояние сканирующего устройства изменяется между " ДА " и " НЕТ ", перейдите к шагу 15. Если состояние сканирующего устройства не изменяется между " ДА " и " НЕТ ", перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте обрыв в цепи заземления переключателя запуска 2-й передачи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 16.
5. Проверьте цепь сигнала пускового переключателя 2-й передачи на обрыв или замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 16.
6. Если индикатор включения 2-й передачи загорается при первом нажатии на переключатель, а затем выключается при втором нажатии на переключатель, система в порядке. Если индикатор не работает, как указано, перейдите к следующему шагу.
7. Если индикатор горит постоянно, перейдите к шагу 13. Если индикатор не горит постоянно, перейдите к следующему шагу.
8. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, наконечник щупа " В " (цепь питания зажигания) на разъеме жгута выключателя запуска 2-й передачи. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 10.
9. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, наконечник зонда " А " (цепь управления) на разъеме жгута пускового переключателя 2-й передачи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте состояние предохранителя цепи пускового переключателя 2-й передачи. См. " электросхемы ". Если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 12.
11. Проверить цепь питания зажигания пускового переключателя 2-й передачи на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 17.
12. Проверить обрыв в цепи питания зажигания выключателя запуска 2-й передачи. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 17.
13. Проверить цепь управления пусковым выключателем 2-й передачи на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 17. Если цепь исправна, перейти к шагу 16.
14. Проверьте обрыв в цепи управления пусковым переключателем 2-й передачи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 16.
15. Замените пусковой выключатель 2-й передачи. После ремонта переходите к шагу 17.
16. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Контролируйте параметр включения 2-й передачи на сканирующем приборе и световом индикаторе. Если в первый раз был нажат выключатель и светится световая индикация, а во второй раз был нажат выключатель и световая индикация выключена, система в порядке. Если работа не соответствует указанному, повторите шаг 1.

Если электрическая цепь в порядке, а запуски 2-й передачи не корректны, может возникнуть механическая или гидравлическая неисправность. Для диагностики см. Статью HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Модуль трансмиссия Chart (Tr) является частью модуля Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) и модуля переключателя резервного света, который внешне сравнивает выбранные сигналы напряжения на ручном валу коробки передач. Переключатель Tr содержит 4 внутренних переключателя, которые указывают положение рычага переключения передач. Модуль управления подает напряжение зажигания на каждую цепь переключателя. При перемещении рычага переключения передач состояние каждого переключателя может изменяться, вызывая обрыв или замыкание комбинации сигналов. Разомкнутая цепь или переключатель указывает на высокое напряжение сигнала управления.

Диагностическая процедура (4.3L)

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, контролируйте параметр переключателя Tr при выборе каждого диапазона передачи с помощью рычага переключения передач. Если дисплей сканирующего устройства соответствует фактическому выбранному диапазону передач, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если дисплей сканирующего устройства не соответствует фактическому выбранному диапазону передач, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства контролируйте параметр переключателя Tr при выборе каждого диапазона передачи с помощью рычага переключения передач. Если сканирующее устройство отображает параметр переключателя Tr как INVALID для каждого диапазона передачи, перейдите к шагу 7. Если INVALID не отображается для каждого диапазона передачи, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем жгута переключателя Tr. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующее устройство, контролируйте параметр переключателя Tr при выборе каждого диапазона передачи с помощью рычага переключения передач. Если сканирующее устройство отображает параметр переключателя Tr как INVALID для каждого диапазона передачи, перейдите к следующему шагу. Если INVALID отображается не для каждого диапазона передачи, перейдите к шагу 5.
4. Измерьте напряжение между землей и клеммами " A ", " B ", " C " и " D " разъема жгута выключателей Tr по одной. См. " электросхемы ". Если напряжение 10-12 вольт для всех измерений, перейдите к шагу 8. Если напряжение не 10-12 вольт для всех измерений, перейдите к шагу 6.
5. Проверить цепи сигнала Tr на короткое замыкание на массу. При необходимости выполнить ремонт. После ремонта перейти к шагу 10. Если цепи исправны, перейти к шагу 9.
6. Проверьте на обрыв в сигнальных цепях Tr, которые не указали правильное напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если цепи в порядке, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте на обрыв в цепи заземления выключателя Tr. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
8. Замените выключатель Tr. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, контролируйте параметр переключателя Tr при выборе каждого диапазона передачи с помощью рычага переключения передач. Если дисплей сканирующего устройства соответствует фактическому выбранному диапазону передач, система в порядке. Если дисплей сканирующего устройства не соответствует фактическому выбранному диапазону передач, повторите шаг 2.

Диагностическая процедура (кроме 4.3L)

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, контролируйте параметр переключателя Tr при выборе каждого диапазона передачи с помощью рычага переключения передач. Если дисплей сканирующего устройства соответствует фактическому выбранному диапазону передач, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если дисплей сканирующего устройства не соответствует фактическому выбранному диапазону передач, перейдите к следующему шагу.
2. Контролируйте с помощью сканирующего устройства параметр A / B / C / P переключателя Tr. Если сканирующее устройство показывает HI для всех состояний сигнала дальности, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает HI для всех состояний сигнала дальности, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем жгута переключателя Tr. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте параметр A / B / C / P переключателя Tr. Если сканирующее устройство показывает HI для всех состояний сигнала диапазона, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает HI для всех состояний сигнала диапазона, перейдите к шагу 9.
4. Измерьте напряжение между землей и клеммами " A ", " B ", " C " и " D " разъема жгута выключателей Tr по одному. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение 10-12 вольт для всех измерений, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-12 вольт для всех измерений, перейдите к шагу 10.
5. С помощью сканирующего устройства проконтролируйте параметр A / B / C / P переключателя Tr. Подключите плавкий провод-перемычку между землей и клеммой " A " (сигнальная цепь " A ") разъема жгута переключателя Tr. Если сканирующее устройство показывает НИЗКИЙ уровень для любой цепи, отличной от цепи " A ", перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не показывает НИЗКИЙ уровень для любой цепи, отличной от цепи " A ", перейдите к следующему шагу.
6. С помощью сканирующего устройства контролируйте параметр A / B / C / P переключателя Tr. Подключите плавкий провод-перемычку между землей и клеммой " D " (сигнальная цепь " B ") разъема жгута переключателя Tr. Если сканирующее устройство показывает НИЗКИЙ уровень для любой цепи, отличной от цепи " B ", перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не показывает НИЗКИЙ уровень для любой цепи, отличной от цепи " B ", перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего устройства проконтролируйте параметр A / B / C / P переключателя Tr. Подключите плавкий провод-перемычку между землей и клеммой " B " (сигнальная цепь " C ") соединителя жгута переключателя Tr. Если сканирующее устройство показывает НИЗКИЙ уровень для любой цепи, отличной от цепи " C ", перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не показывает НИЗКИЙ уровень для любой цепи, отличной от цепи " C ", перейдите к следующему шагу.
8. С помощью сканирующего устройства контролируйте параметр A / B / C / P переключателя Tr. Подключите провод с предохранительной перемычкой между землей и клеммой " C " (сигнальная цепь " P ") разъема жгута переключателя Tr. Если сканирующее устройство показывает НИЗКИЙ уровень для любой цепи, отличной от цепи " P ", перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не показывает НИЗКИЙ уровень для любой цепи, отличной от цепи " P ", перейдите к шагу 13.
9. Проверьте цепи сигнала Tr на короткое замыкание на массу, которое не указывало HI. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепи исправны, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте обрыв в сигнальных цепях Tr, который не указывает на надлежащее напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепи в порядке, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте поврежденные цепи сигнала Tr на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепи в порядке, перейдите к шагу 14.
12. Проверьте обрыв в цепи заземления выключателя Tr. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
13. Замените выключатель Tr. После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените модуль управления. После замены - модуль программного управления. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, контролируйте параметр переключателя Tr при выборе каждого диапазона передачи с помощью рычага переключения передач. Если дисплей сканирующего устройства соответствует фактическому выбранному диапазону передач, система в порядке. Если дисплей сканирующего устройства не соответствует фактическому выбранному диапазону передач, перейдите к шагу 2.

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с модулем управления и переключателем Tr. Проверьте, нет ли изогнутых, вытянутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутых проводов, которые могли бы замкнуться на неизолированный металл или другую проводку. Проверьте, нет ли обрыва провода внутри изоляции. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния, переместите жгут жгут проводки, наблюдая изменения значения. Допустимые комбинации сигнальных цепей переключателя " A ", ", " B ", " C " и " P " (Контроль четности), см. в ТАБЛИЦЕ ПЕРЕДАЧИ.

ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (1)