Смазка обслуживания автоматической коробки передач.: обслуживания
| Внимание | Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. |
|---|
Интервалы обслуживания
Хорошее время для проверки жидкости автоматической коробки передач - это смена моторного масла. Меняйте жидкость автоматической коробки передач и фильтруйте каждые 24 000 км, если транспортное средство в основном движется в одном или нескольких из этих условий.
- В условиях интенсивного движения, когда наружная температура регулярно достигает 32°C или выше.
- В холмистой или горной местности.
- Такие применения, как работа с высокой производительностью.
- При выполнении частой буксировки.
- Такие применения, как в такси такси, полиции или службы доставки.
Если транспортное средство не используется ни в одном из этих условий, меняйте жидкость и фильтруйте каждые 80 000 км.
Как проверить уровень жидкости
ПримечаниеТрансмиссионная жидкость может темнеть при нормальном использовании и не всегда указывает на загрязнение или окисление.
- Запустить двигатель и эксплуатировать автомобиль в течение 15 минут или до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры 82-93 ° C (180-129°C). Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Положив ногу на тормоз, передвинуть рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Пауза около 3 секунд в каждом диапазоне, заканчивая парковкой. Включите стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 минут. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Очистите индикатор от загрязнений. Установите индикатор на место, чтобы полностью вывернуть.
- Проверьте цвет жидкости. Жидкость красного цвета? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Является ли жидкость непрозрачным розовым цветом? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Жидкость светло-коричневого цвета? Если нет, перейдите к шагу 6. Если да, перейдите к следующему шагу.
- Является ли жидкость черной по цвету и или имеет " сгоревший " запах? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Выглядит ли жидкость как твердая " жидкость ", а не " пенистая " или полная пузырьков на индикаторе уровня? Если нет, перейдите к шагу 8. Если да, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте уровень жидкости. Правильный уровень должен быть в середине шаблона " X ", на индикаторе уровня. Уровень в порядке? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Высокий ли уровень жидкости на индикаторе? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Низкий ли уровень жидкости на индикаторе? Если нет, перейдите к шагу 5. Если да, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте, нет ли внешней утечки или утечек. Вы нашли внешнюю утечку или утечки? Если нет, перейдите к шагу 12. Если да, перейдите к следующему шагу.
- Исправьте утечку или утечки по мере необходимости. Есть ли еще какая-либо утечка или утечки? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Добавьте жидкость до тех пор, пока уровень не окажется в середине рисунка " X " на индикаторе уровня. Уровень в порядке? Если нет, перейдите к шагу 7. Если это так, перейдите к шагу 20.
- Слейте жидкость до тех пор, пока уровень не окажется в середине диаграммы " X " на индикаторе уровня. Уровень в порядке? Если нет, перейдите к шагу 7. Если это так, перейдите к шагу 20.
- Замените маслоохладитель и промывочные линии. См. " ЛИНИИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16.
- Слейте жидкость и снимите масляный поддон для проверки. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". Есть ли признаки или признаки повреждения внутреннего компонента, отмеченные в нижней части масляного поддона коробки передач? Если нет, перейдите к шагу 14. Если да, перейдите к шагу 17.
- Замените фильтр и жидкость. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ ". Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 7.
- Промойте маслоохладитель и линии. См. " ПРОМЫВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ " и " ПРОВЕРКА ПОТОКА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ И МАСЛООХЛАДИТЕЛЕ ". Завершена ли промывка и проверка потока в маслоохладителе автоматической коробки передач? Если да, перейдите к следующему шагу.
- Капитальный ремонт коробки передач. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Завершена ли процедура капитального ремонта коробки передач? Если да, перейдите к следующему шагу.
- Добавить новую жидкость. Процедура завершена? Если да, перейдите к шагу 7.
- Проверьте уровень жидкости и при необходимости исправьте. Уровень жидкости удовлетворительный? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.
Рекомендуемые флюиды
Производитель рекомендует жидкость для автоматической коробки передач Dexron-III. Заполните коробку передач соответствующим количеством. См. " ЕМКОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТИ ".
Дренаж и долив
| Предупреждение | Когда трансмиссия находится при рабочих температурах, примите необходимые меры предосторожности при извлечении сливной пробки, чтобы избежать возгорания при сливе жидкости. |
|---|
- Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. Поместите сливной поддон под трансмиссию. Снимите сливную пробку масляного поддона, если она имеется. При необходимости снимите болты и отведите в сторону кронштейн троса селектора диапазона для зазора при опускании поддона. Нет необходимости снимать трос с рычага или кронштейна.
- Снимите болты масляного поддона только с передней и боковых сторон поддона. Ослабьте болты заднего масляного поддона примерно на 4 оборота. Слегка постучите по масляному поддону резиновым молотком, чтобы ослабить поддон, чтобы дать возможность жидкости слиться. (Рисунок 6) Снимите оставшиеся болты масляного поддона. Снимите масляный поддон и прокладку.
- При вытягивании вниз с помощью закручивающего движения прочно обхватить фильтр. Снять уплотнение фильтра. Уплотнение фильтра может застрять в насосе. При необходимости осторожно использовать плоскогубцы или другой подходящий инструмент для снятия уплотнения. Утилизировать уплотнение. (Таблица 7) и (Таблица 8).
- Осмотрите трансмиссионную жидкость. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". Осмотрите фильтр трансмиссионной жидкости. Отожмите металлический обжим от верхней части фильтра и растяните. Фильтр может содержать доказательства для диагностики первопричины: Материал сцепления. Бронзовые полоски, указывающие на износ втулки. Стальные частицы.
- Очистите поверхности, сопрягаемые с прокладкой масляного поддона, как на картере коробки передач, так и на масляном поддоне коробки передач, растворителем и высушите на воздухе. Покройте новое уплотнение фильтра небольшим количеством жидкости для автоматической коробки передач. Установите новое уплотнение фильтра в картер коробки передач. Аккуратно постучите по уплотнению на место, используя гнездо подходящего размера. (Рисунок 9) Установите новый масляный фильтр на место, как было отмечено при демонтаже.
- Установите новую прокладку масляного поддона на уплотнительную поверхность масляного поддона. Поместите масляный поддон в картер коробки передач и поддержите масляный поддон.
- Установите болты масляного поддона. Поочередно и равномерно затяните болты масляного поддона коробки передач в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если ранее были сняты, установите кронштейн троса селектора диапазона и болты. Нанесите небольшое количество герметика (Gm P / N 12346004) на резьбу сливной пробки масляного поддона, если она есть. Установите сливную пробку масляного поддона, если она есть. Затяните сливную пробку масляного поддона в соответствии со спецификацией. Опустите автомобиль.
- Проверьте показания уровня жидкости COLD только для первоначального заполнения. Проверьте прокладку масляного поддона на наличие утечек. Завершите заполнение трансмиссии жидкостью до надлежащего уровня. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ ".
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Промывка маслоохладителя
| Внимание | Промывочная жидкость (J-35944-22) является экологически безопасной, но достаточно мощной, чтобы прорезать трансмиссионную жидкость, чтобы удалить любые загрязнения из охладителя. Меры предосторожности на этикетке в отношении потенциальных раздражений кожи и глаз, связанных с длительным воздействием, являются типичными мерами предосторожности, которые применяются ко многим аналогичным чистящим растворам. Следует отметить, что, согласно General Motors, использование других не одобренных жидкостей для промывки охладителя может иметь неблагоприятную реакцию на уплотнения внутри трансмиссии. |
|---|
ПримечаниеНе используйте растворы, содержащие спирт или гликоль. Использование растворов, содержащих спирт или гликоль, может повредить оборудование для промывки, компоненты маслоохладителя и / или компоненты трансмиссии.
ПримечаниеИсследования Gm показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному износу трансмиссии. Многие случаи можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки потока. Эта процедура включает в себя промывку и проверку потока вспомогательного охладителя трансмиссионного масла, если он оборудован. Gm требует, чтобы промывка охладителя трансмиссионного масла и проверка потока выполнялись всякий раз, когда трансмиссия снимается с автомобиля для обслуживания в пределах гарантии, включая: Goodwwin, SWAT, капитальный ремонт, замену гидротрансформатора и замену масляного насоса.
Начальная промывка
- Переведите клапан (J-35944-A) подачи воды (1) в положение ON и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. (Рисунок 12) Если вода не протекает через маслоохладитель и трубы, причина блокировки должна быть диагностирована, а закупоренный компонент должен быть отремонтирован или заменен. Продолжайте процедуру промывки охладителя и проверки потока после устранения закупорки.
- Поверните клапан (J-35944-A) подачи воды (1) в положение ВЫКЛ. И зажмите выпускной шланг (5) на соответствующей емкости с крышкой, во избежание брызг. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 13) Поверните клапан (J-35944-A) подачи воды (1) в положение ВКЛ. И нажмите на спусковой крючок (8), чтобы подмешать более холодный промывочный раствор в поток воды. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 10) Используйте зажим, предусмотренный на рукоятке, чтобы плотно удерживать поток воды (8).
- Промойте маслоохладитель и трубопроводы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подсоедините заводской источник воздуха 825 к Па (120 фунт / кв. дюйм) к клапану подачи воздуха системы промывки (2), расположенному на (J-35944-A), в течение 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала для создания помпажа.
- Отпустите спусковой крючок (8) и поверните клапан (J-35944-A) подачи воды (1) в положение ВЫКЛ.
Схема №178
Схема №179
Обратная промывка
- Отсоедините оба шланга от труб маслоохладителя, а затем подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит промыть маслоохладитель и трубы. Повторите шаги 2 и 3 процедуры ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ ПРОМЫВКИ. Отпустите триггер (8) (J-35944-A) и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение одной минуты.
- Поверните клапан (J-35944-A) подачи воды (1) в положение ВЫКЛ и выключите подачу воды у крана. Подсоедините подачу воздуха из цеха к клапану (2) подачи воздуха системы промывки на (J-35944-A), и продуйте воду из маслоохладителя и труб. Продолжайте до тех пор, пока вода не выйдет из сливного шланга (5).