Визуальный осмотр
Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натянутую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. Статью ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ для проверки трассировки и соединений (при необходимости). Проверьте воздушную индукционную систему на наличие возможных утечек вакуума.
Диагноз
- Запустить двигатель и довести до рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000-2500 об/мин и отметить калибр. Показания не должны превышать 1,25 фунт/кв. дюйм (0,09 кг/см 2). Выхлопная система ограничена, если превышена спецификация.
- Проверьте выхлопную систему на предмет разрушенной трубы, теплового бедствия и возможного внутреннего отказа глушителя. Если ни одно из этих условий не выполняется, проверьте наличие ограниченного каталитического нейтрализатора. Замените при необходимости.
Как продиагностировать без запуск (A-3)
ПримечаниеНекоторые транспортные средства оснащены противоугонными системами (VATS или PASS-ключ (R)), которые не позволят запустить транспортное средство, если используются неправильные процедуры запуска или неправильно закодированные ключи зажигания. Будут отключены и системы впрыска топлива, и системы прокрутки. Потеря сигнала разрешения подачи топлива от модуля дешифратора противоугонного устройства должна привести к установке кода неисправности в памяти СПМ.
Общий осмотр
- Убедитесь, что используется правильная процедура запуска. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как на пакете катушек, так и на свечах зажигания.
- Снимите свечи зажигания. Проверить и заменить при необходимости. При очень низких температурах убедитесь, что масло имеет надлежащую вязкость и не загрязнено бензином.
Как проверить бортовой диагностической (бд) систему
ПримечаниеДля проверки БД системы необходим сканирующий прибор Tech 1.
A-2 / A-4, диагностика диагностический разъём или данные без сканирующего устройства
- Выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ", после чего перейдите к следующему шагу.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампочку между клеммой диагностический разъём № 16 (оранжевый провод) и клеммой диагностический разъём № 4 (черный / белый или черный провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 4). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
- Подключите контрольную лампу к земле. Используя контрольную лампу, щуп диагностический разъём клемма № 16 (оранжевый провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу 9). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 10).
- Включите зажигание с выключенным двигателем. Используя DVOM, проверьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 2 (фиолетовый провод). DVOM должен прочитать ноль вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 7).
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите DVOM между напряжением батареи и клеммой диагностический разъём № 2 (фиолетовый провод). DVOM должен считывать ноль вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 8).
- Проверьте обрыв в цепи (фиолетовый провод) между диагностический разъём и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если цепь разомкнута, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните проверку системы БД. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11).
- Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи (фиолетовый провод) между диагностический разъём и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если цепь закорочена, отремонтируйте при необходимости. После ремонта выполните проверку системы бортовая система диагностики. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 11).
- Проверьте короткое замыкание на массу в цепи (фиолетовый провод) между диагностический разъём и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если цепь закорочена, отремонтируйте при необходимости. После ремонта выполните проверку БД системы.
- Найдите и устраните обрыв в цепи заземления диагностический разъём (черный провод), после ремонта проверьте работу БД системы.
- Найдите и устраните замыкание на массу или обрыв в клемме диагностический разъём № 16 (оранжевый провод), после ремонта проверьте работу БД системы.
- Замените МУП, выполните процедуры переобучения МУП, а затем выполните проверку БД системы.