Главная/Chevrolet/Camaro/Chevrolet Camaro IV (1992-1998)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания с кодами - 5,7 л: …

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Функциональные испытания EGR

Все разделы

Органы управления двигателем - испытания с кодами - 5,7 л: Диагностика Chevrolet Camaro IV

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 89 иллюстраций ~19 мин чтения

Система самодиагностики.

ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) может также называться электронным модулем управления (блок управления двигателем) на некоторых диагностических картах и рисунках. Термины используются взаимозаменяемо.

Модуль управления оснащен системой самодиагностики, которая выявляет сбои или нарушения в работе системы. При возникновении неисправности модуль управления будет хранить числовой код и, в большинстве случаев, зажигать свет обслуживание двигатель SOON, расположенный на приборной панели. обслуживание двигатель SOON фонарь также называют индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Неисправности регистрируются как жесткие отказы или как периодические.

ПримечаниеМодели, оснащенные диагностическими системами БД II, могут иметь дополнительную диагностическую информацию и процедуры; однако для полного использования информации и процедур требуется использование сканирующего тестера Tech 1. Дополнительную информацию см. в руководстве для владельцев тестеров.

Процедура диагностики

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем следует производить в следующем порядке

Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если не были устранены все другие проблемы. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ должна быть выполнена перед использованием таблиц кодов неисправностей. См. " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.4L / 5.7L " в этом разделе.
Если были отображены коды неисправностей, определите, являются ли коды жесткими или прерывистыми кодами неисправностей. Жесткие коды приведут к тому, что свет обслуживание двигатель SOON будет непрерывно светиться во время работы двигателя. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Для диагностики жестких кодов перейдите к соответствующей таблице кодов неисправностей. Для диагностики прерывистых кодов перейдите к разделу " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - 3.4L / 5.7L " в этом разделе.
Если коды неисправностей отсутствуют и существует проблема с управляемостью, обратитесь к СИМПТОМАМ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - 3.4L / 5.7L " в этом разделе. Это поможет определить надлежащую систему или компонент для проверки в статье " ТЕСТЫ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 5.7L " в этом разделе.
После проведения необходимых ремонтных работ очистите коды неисправностей, убедитесь, что транспортное средство перейдет в режим «замкнутого контура», и убедитесь, что код не сбрасывается.

ПримечаниеДля получения конкретной информации о поиске кодов с помощью тестера сканирования см. руководства пользователя и справочные руководства, поставляемые с тестером.

ПримечаниеПроверка режима полевого обслуживания может быть выполнена только на транспортных средствах, оборудованных 12-контактным диагностический разъём с проводом, присутствующим в тестовой клемме " B ". См. " ТЕСТОВЫЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ".

Применение	Земля/Испытание
12-контакт диагностический разъём	«A» И «B»
16-контакт диагностический разъём	Для проверки бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) необходим тестер сканирования Tech 1

ТЕСТОВЫЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём)

Схема №71

Схема №72

Чтение кодов неисправностей

Управляющий модуль хранит информацию о неисправности компонента под соответствующим кодом неисправности, который может быть отозван для диагностики и ремонта. Коды неисправности могут быть считаны путем подсчета вспышек света обслуживание двигатель SOON (некоторые модели) или путем считывания цифрового дисплея на тестере сканирования. Тестер сканирования быстрее в использовании, более точный и способный считывать информацию, которая в противном случае потребовала бы тестирования отдельного модуля управления и клемм датчика / соленоида с помощью цифрового вольтметра. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ " и " ДАННЫЕ СКАНИРОВАНИЯ ".

ПримечаниеПри использовании большинства тестеров сканирования существует временная задержка между последовательными обновлениями данных. Для мгновенного срабатывания необходимо использовать цифровой вольтметр.

Если тестер сканирования недоступен, считывание миганий индикатора обслуживание двигатель SOON возможно путем заземления диагностической тестовой клеммы «B»(при наличии провода) диагностический разъём с включенным зажиганием и выключенным двигателем. (Схема №71) Например, «FLASH, FLASH, pause, FLASH, longer pause» идентифицирует код 21. Первая серия вспышек - первая цифра кода неисправности. Вторая серия вспышек - вторая цифра кода неисправности. Коды неисправностей отображаются, начиная с кода с наименьшим номером. Каждый код отображается 3 раза. Коды будут повторяться до тех пор, пока тестовая клемма диагностический разъём не будет заземлена.

Определения кодов неисправностей

DTC	Затронутая цепь
11	Индикатор неисправности
13	Разомкнутая цепь датчика кислорода
14	Температура охлаждающей жидкости Sens Sgnl Vltge низкий (HI TEMP Indicated)
15	Низкое напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16	Импульс низкого разрешения системы зажигания Opti-Spark
18	Контур инжектора
21	Высокое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22	Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23	Высокое напряжение сигнала датчика температура впускного воздуха (индикация низкий TEMP)
24	Датчик скорости автомобиля (VSS)
25	Низкое напряжение сигнала датчика температура впускного воздуха (указывается высокий TEMP)
26	Соленоид продувки канистры
27	Клапан золя рециркуляция отработавших газов
28	Реле давления диапазона передачи
29	Система впрыска вторичного воздуха
32	Системная ошибка рециркуляция отработавших газов
33	Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
34	Низкое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
36	Импульс высокого разрешения Opti-Spark
37	Ошибка тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора
38	Ошибка тормозного переключателя
41	Система зажигания Opti-Spark разомкнутая или замкнутая цепь EST
42	Цепь ИС заземлена
43	Схема датчика детонации (двойные датчики)
44	Индикация обедненного выхлопа
45	Индикация насыщенного выхлопа
46	Схема ключа доступа
47	Модуль датчика детонации
48	Датчик расхода воздуха MASS
50	Низкое напряжение системы
52	Неисправен CAL-PAK
53	Высокое напряжение системы
55	Ошибка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
55	Монитор обедненного топлива
58	Датчик температуры транс высокой температуры
59	Trans. датчик температуры Низкая температура
61	Производительность системы кондиционирования воздуха
66	Датчик давления кондиционер
67	Датчик давления кондиционер
68	Цепь реле A / C замкнута накоротко
69	Реле компрессора переменного тока
70	Привод реле компрессора переменного тока
71	Температура переменного тока (цепь разомкнута или закорочена)
72	Потеря датчика скорости транспортного средства
73	Соленоид контроля давления
74	Низкое напряжение управления тягой
75	Низкое напряжение передачи
77	Драйвер вентилятора первичного охлаждения
78	Драйвер вентилятора вторичного охлаждения
79	Перегрев трансмиссионной жидкости
81	2-3 Соленоид переключения передач
82	1-2 Соленоид переключения передач
83	Электромагнит обратного торможения - M / T
83	Электромагнит ШИМ ШТК - A / T
84	Соленоид переключения передач - M / T
84	3-2 Управляющий соленоид (A / T)
85	Муфта блокировки гидротрансформатора застрял на
90	Схема соленоида муфта блокировки гидротрансформатора
91	Пропустить индикатор сдвига
95	Заменить масляную лампу
96	Низкая освещенность нефтью
97	Выходная цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
99	Выходная цепь TACH

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры определите, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические карты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Для определения жестких кодов и прерывистых кодов

Войдите в режим диагностики. Считайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
Включите стояночный тормоз и переведите коробку передач в нейтральное или парковое положение. Заблокировать ведущие колеса, и запустить двигатель. СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет должен погаснуть. Прогрейте теплый двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и обратите внимание на свет обслуживание двигатель SOON.
Если загорается лампа обслуживание двигатель SOON (СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО), перейдите в режим диагностики. Считывание и запись кодов неисправностей. Это позволит выявить жесткие коды отказов. Коды, связанные с кислородными датчиками, могут потребовать проведения дорожных испытаний для сброса жесткого отказа после очистки кодов неисправностей.
Если индикатор обслуживание двигатель SOON не загорается, все сохраненные коды неисправностей были периодическими сбоями, за исключением отмеченных выше.

ПримечаниеКоды неисправностей будут записываться в различное время работы. Некоторые коды требуют работы этого датчика или переключателя в течение 5 секунд; другие требуют работы в течение 5 минут или дольше при нормальной рабочей температуре, скорости автомобиля и нагрузке. Поэтому некоторые коды могут не устанавливаться в рабочем режиме сервисной стойки и могут потребовать дорожного тестирования транспортного средства, чтобы дублировать условия, при которых будет устанавливаться код.

Сброс кодов неисправностей

Чтобы удалить из памяти коды неисправностей, либо чтобы определить, возникнет ли неисправность снова, либо после проведения необходимых ремонтных работ, отключите питание СПМ не менее чем на 30 секунд или очистите коды с помощью тестера сканирования с возможностью очистки кода.

Средства диагностики

Диагностические средства (расположенные во многих схемах кодов неисправностей) - это дополнительные советы, используемые для диагностики кодов неисправностей, когда проверяемая цепь в порядке. Средства диагностики могут помочь найти окончательное решение проблемы с кодом неисправности.

Специальные инструменты (диагностические)

ПримечаниеТестер сканирования, подключенный к диагностический разъём, может использоваться для считывания кодов неисправностей и проверки напряжений в системе на последовательной линии данных. На большинстве моделей тестер сканирования ТРЕБУЕТСЯ для получения информации о транспортном средстве. Для получения дополнительной информации см. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ " и " ДАННЫЕ СКАНИРОВАНИЯ ".

Компьютеризированная система управления двигателем легче всего диагностируется с помощью тестера сканирования; однако другие инструменты могут помочь в диагностике проблем, если тестер сканирования недоступен. Эти инструменты представляют собой тахометр, тестовый светильник, омметр, цифровой вольтметр с входным импедансом 10 МОм (минимум), вакуумный насос, вакуумметр, тестовые лампы топливного инжектора и 6 соединительных проводов длиной 6" (один провод с гнездовыми разъемами на обоих концах, один провод с гнездовыми разъемами на обоих концах и 4 провода с гнездовыми и гнездовыми разъемами на противоположных концах). При указании диагностической карты необходимо использовать тестовую лампу, а не вольтметр. Кроме того, для облегчения диагностики производителем могут потребоваться специальные жгуты перемычек или тестеры.

Если есть подозрение, что цепь питания зажигания разомкнута, проверьте, загораются ли другие лампочки на этой цепи. Код 11 приведет к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) останется включенным, даже если неисправность устранится.

Код 11 Схема (5.7L) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Схема №73

Рис. 73: Схема кода 11 (5.7L) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Chevrolet Camaro IV

Код 11 Диагностическая блок-схема (5.7L) Схема контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Схема №74

Рис. 74: Диагностическая блок-схема кода 11 (5.7L) Схема контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Chevrolet Camaro IV

Управляющий модуль не перейдет в замкнутый контур, если установлен код. Код может быть установлен, если в транспортном средстве заканчивается топливо или оно останавливается во время движения транспортного средства. Если заземление датчика кислорода становится неплотным, произойдет ложное показание датчика кислорода. Это может привести к установке кода 13. На моделях, оснащенных нагревательным элементом с датчиком кислорода, сопротивление элемента должно быть 3,5-14,0 Ом.

Применение	Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM)	Цвет провода
Левый сигнал O2	C20	Фиолетовый/белый
Левое заземление O2	C19	Tan/белый
Правый сигнал O2	C8	Фиолетовый
Правый O2 Земля	C7	Загар

КОД 13 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Код 13 Схема (5.7L) Разомкнутая цепь датчика кислорода. Схема №75

Рис. 75: Схема кода 13 (5.7L) разомкнутая цепь датчика кислорода. Chevrolet Camaro IV

Код 13 Диагностическая блок-схема (5.7L) Разомкнутая цепь датчика кислорода. Схема №76

Рис. 76: Диагностическая блок-схема Code 13 (5.7L) Разомкнутая цепь датчика кислорода. Chevrolet Camaro IV

После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90 ° С, а затем стабилизироваться при открытии термостата. При нормальной рабочей температуре напряжение сигнала на клемме модуля управления должно быть 1,5-2,0 вольт. Проверьте датчик на смещение калибровки с помощью таблицы ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ датчика. Когда код установлен, модуль управления включит электрический вентилятор (ы) охлаждения, если он оборудован.

Применение	Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM)	Цвет провода
Сигнал датчик температуры ОЖ	C25	Желтый
Заземление датчик температуры ОЖ	B6	Фиолетовый

КОД 14 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Температура ° F (° C)	Омы
212 (100)	177
194 (90)	241
158 (70)	467
104 (40)	1459
68 (20)	3520
23 (-5)	12,300
14 (-10)	16,180
0 (-18)	25,000
4 (-20)	28,680
22 (-30)	52,700
40 (-40)	100,700

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (измерение сопротивления на клеммах датчика)

Для общих подключений заземления датчика см. соответствующую электросхему в разделе электросхемы.

Код 14 Схема (5.7L) Низкое напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (указана высокая температура). Схема №77

Рис. 77: Код 14 Схематическое изображение (5.7L) Низкое напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (высокая температура указана). Chevrolet Camaro IV

Код 14 Диагностическая блок-схема (5.7L) Низкое напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (указывается высокая температура). Схема №78

Рис. 78: Диагностическая блок-схема кода 14 (5.7L) Низкое напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (указана высокая температура). Chevrolet Camaro IV

Применение	Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM)	Цвет провода
Сигнал датчик температуры ОЖ	C25	Желтый
Заземление датчик температуры ОЖ	B6	Фиолетовый

КОД 15 МАРКИРОВКА КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Температура ° F (° C)	Омы
212 (100)	177
194 (90)	241
158 (70)	467
104 (40)	1459
68 (20)	3520
23 (-5)	12,300
14 (-10)	16,180
0 (-18)	25,000
4 (-20)	28,680
22 (-30)	52,700
40 (-40)	100,700

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (измерение сопротивления на клеммах датчика)

Для общих подключений заземления датчика см. соответствующую электросхему в разделе электросхемы.

Код 15 Диагностическая блок-схема (5.7L) Низкое напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости. Схема №79

Рис. 79: Код 15 Диагностическая блок-схема (5.7L) Низкое напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости. Chevrolet Camaro IV

Разомкнутое, короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или неисправный датчик внутри распределителя может предотвратить пульсацию опорного напряжения на терминале разрешения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если код 16 не сбрасывается и автомобиль все еще не запускается, перейдите к NO START - двигатель CRANKS OKAY в статье " BASIC тестирование - 3.4L / 5.7L " в этом разделе.

Код 16 Схема (5.7л) Opti-искрового зажигания Системы низкого разрешения Импульса. Схема №80

Рис. 80: Схема кода 16 (5.7L) Система опти-искрового зажигания Импульс низкого разрешения. Chevrolet Camaro IV

Код 16 Диагностическая блок-схема (5.7L) Система опти-искрового зажигания Импульса низкого разрешения. Схема №81

Рис. 81: Диагностическая блок-схема кода 16 (5.7L) Система опти-искрового зажигания Импульс низкого разрешения. Chevrolet Camaro IV

Если инжектор отключен, а затем снова подключен во время работы двигателя, драйвер инжектора отключается на заданное время, и код 18 будет установлен. Когда драйвер отключен, будет очевидна осечка двигателя.

Код 18 Схема инжектора (5.7L). Схема №82

Рис. 82: Схема инжектора Code 18 (5.7L). Chevrolet Camaro IV

Код 18 Диагностическая блок-схема (5.7л) Схема инжектора. Схема №83

Рис. 83: Диагностическая блок-схема Code 18 (5.7L) Схема инжектора. Chevrolet Camaro IV

Тестер сканирования показывает положение дроссельной заслонки в вольтах. Закрытое напряжение дроссельной заслонки должно быть низким. Напряжение должно постепенно увеличиваться примерно до 4,5 вольт с постоянной скоростью по мере увеличения угла дроссельной заслонки. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 3.4L / 5.7L " в этом разделе.

Применение	Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM)	Цвет провода
Сигнал датчик положения дроссельной заслонки	C22	Темно-синий
Датчик положения дроссельной заслонки Земля	B6	Черный
Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки	B28	Серый

КОД 21 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Для общих подключений заземления датчика см. соответствующую электросхему в разделе электросхемы.

Код 21 Схема (5.7л) Высокое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №84

Рис. 84: Схема кода 21 (5.7L) Высокое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Chevrolet Camaro IV

Код 21 Диагностическая блок-схема (5.7L) Высокое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №85

Рис. 85: Диагностическая блок-схема Code 21 (5.7L) Высокое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Chevrolet Camaro IV

Применение	Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM)	Цвет провода
Сигнал датчик положения дроссельной заслонки	C22	Темно-синий
Датчик положения дроссельной заслонки Земля	B6	Черный
Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки	B28	Серый

КОД 22 МАРКИРОВКА КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Для общих подключений заземления датчика см. соответствующую электросхему в разделе электросхемы.

Код 22 Диагностическая блок-схема (5.7L) Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №86

Рис. 86: Диагностическая блок-схема кода 22 (5.7L) Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Chevrolet Camaro IV

Если двигатель охлаждается в течение ночи, значения охлаждающей жидкости и датчика температура впускного воздуха должны быть близки друг к другу при измерении сканирующим тестером. Код получится, если сигнальная и наземная цепи станут разомкнутыми. Проверьте датчик на смещение калибровки с помощью таблицы ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ датчика.

Применение	Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM)	Цвет провода
Сигнал температура впускного воздуха	C21	Загар
Температура впускного воздуха Земля	B16	Черный

КОД 23 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Температура ° F (° C)	Омы
212 (100)	177
194 (90)	241
158 (70)	467
104 (40)	1459
68 (20)	3520
23 (-5)	12,300
14 (-10)	16,180
0 (-18)	25,000
4 (-20)	28,680
22 (-30)	52,700
40 (-40)	100,700

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (измерение сопротивления на клеммах датчика)

Для общих подключений заземления датчика см. соответствующую электросхему в разделе электросхемы.

Код 23 Схема (5.7L) Высокое напряжение сигнала датчика температуры впускного воздуха (указана низкая температура). Схема №87

Рис. 87: Схема кода 23 (5.7L) Высокое напряжение сигнала датчика температура впускного воздуха (указана низкая температура). Chevrolet Camaro IV

Код 23 Диагностическая блок-схема (5.7L) Высокое напряжение сигнала датчика температуры впускного воздуха (указана низкая температура). Схема №88

Рис. 88: Диагностическая блок-схема кода 23 (5.7L) Высокое напряжение сигнала датчика температура впускного воздуха (указана низкая температура). Chevrolet Camaro IV

Неисправный или неправильно отрегулированный переключатель «парковка/нейтраль» может установить ложный код 24. Используйте тестер сканирования для проверки правильности сигнала в дисководе при переключении переключателя. Код 24 может быть установлен, если транспортное средство заторможено (тормоза включены и дроссельная заслонка нажата) более чем на 10 секунд.

Код 24 Схематический (5.7L) датчик скорости транспортного средства. Схема №89

Рис. 89: Схематический датчик скорости автомобиля Code 24 (5.7L). Chevrolet Camaro IV

Код 24 Диагностическая блок-схема (5.7л) Датчик скорости автомобиля. Схема №90

Рис. 90: Диагностическая блок-схема Code 24 (5.7L) Датчик скорости автомобиля. Chevrolet Camaro IV

Если двигатель охлаждается в течение ночи, значения датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температура впускного воздуха должны быть близки друг к другу при измерении сканирующим тестером. Код 25 будет получен, если цепь сигнала датчика замкнута на землю. Проверьте датчик на смещение калибровки с помощью таблицы ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ датчика.

Применение	Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM)	Цвет провода
Сигнал температура впускного воздуха	C21	Загар
Температура впускного воздуха Земля	B16	Черный

КОД 25 МАРКИРОВКА КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Температура ° F (° C)	Омы
212 (100)	177
194 (90)	241
158 (70)	467
104 (40)	1459
68 (20)	3520
23 (-5)	12,300
14 (-10)	16,180
0 (-18)	25,000
4 (-20)	28,680
22 (-30)	52,700
40 (-40)	100,700

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (измерение сопротивления на клеммах датчика)

Для общих подключений заземления датчика см. соответствующую электросхему в разделе электросхемы.

Код 25 Диагностическая блок-схема (5.7L) Низкое напряжение сигнала датчика температуры впускного воздуха (указана высокая температура). Схема №91

Рис. 91: Диагностическая блок-схема кода 25 (5.7L) Низкое напряжение сигнала датчика температура впускного воздуха (указана высокая температура). Chevrolet Camaro IV

Проверьте соответствующие разъемы жгута, включая жгут СПМ. Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых клемм.

Код 26 Схема (5.7L) Соленоид продувки канистр. Схема №92

Рис. 92: Схема кода 26 (5.7L) Соленоид продувки канистры. Chevrolet Camaro IV

Код 26 Диагностическая блок-схема (5.7L) Соленоид продувки канистр. Схема №93

Рис. 93: Диагностическая блок-схема кода 26 (5.7L) Соленоид продувки канистр. Chevrolet Camaro IV

Код 27 Схематическое изображение (5.7L) Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов. Схема №94

Рис. 94: Схематический код 27 (5.7L) Электромагнитный клапан рециркуляция отработавших газов. Chevrolet Camaro IV

Код 27 Диагностическая блок-схема (5.7L) Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов. Схема №95

Рис. 95: Диагностическая блок-схема кода 27 (5.7L) Электромагнитный клапан рециркуляция отработавших газов. Chevrolet Camaro IV

Код будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит одну из 2 недопустимых комбинаций. Проверьте все соединения на предмет хорошего контакта.

Код 28 Схема (5.7л) Диапазон коробок передач Реле давления. Схема №96

Рис. 96: Схематический код 28 (5.7L) Реле давления диапазона передачи. Chevrolet Camaro IV

Код 28 Диагностическая блок-схема (5.7L) Реле давления диапазона передачи. Схема №97

Рис. 97: Диагностическая блок-схема Code 28 (5.7L) Реле давления диапазона передачи. Chevrolet Camaro IV

Код 29 Схема (5.7L) Впрыск вторичного воздуха. Схема №98

Рис. 98: Схема Code 29 (5.7L) Впрыск вторичного воздуха. Chevrolet Camaro IV

Код 29 Диагностическая блок-схема (5.7л) Впрыск вторичного воздуха. Схема №99

Рис. 99: Диагностическая блок-схема Code 29 (5.7L) Впрыск вторичного воздуха. Chevrolet Camaro IV

При включенном выключателе зажигания и остановленном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному и напряжение сигнала будет высоким. Сравнение показаний барометрическое давление от известного исправного автомобиля, использующего тот же датчик, является хорошим способом проверки точности подозрительного датчика. Показания должны быть одинаковыми в пределах.4 вольта. Код 33 будет получен, если цепь заземления разомкнута, сигнальная цепь абсолютное давление во впускном коллекторе закорочена до напряжения или до 5-вольтовой опорной цепи.

Применение	Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM)	Цвет провода
Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе	C23	Светло-зеленый
Абсолютное давление во впускном коллекторе Земля	B16	Фиолетовый
Ссылка на абсолютное давление во впускном коллекторе	B29	Серый

КОД 33 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Для получения информации о подключении общих опорных и заземляющих датчиков см. соответствующую электросхему в разделе электросхемы.

Код 33 Схема (5.7L) Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №100

Рис. 100: Схема кода 33 (5.7L) Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Chevrolet Camaro IV

Код 33 Диагностическая блок-схема (5.7L) Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №101

Рис. 101: Диагностическая блок-схема Code 33 (5.7L) Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Chevrolet Camaro IV

Показания должны быть одинаковыми в пределах.4 вольта. Код 34 будет также получен, если 5-вольтовые цепи опорного сигнала и сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе разомкнуты или замкнуты накоротко на землю.

Применение	Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM)	Цвет провода
Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе	C23	Светло-зеленый
Абсолютное давление во впускном коллекторе Земля	B16	Фиолетовый
Ссылка на абсолютное давление во впускном коллекторе	B29	Серый

КОД 34 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Для получения информации о подключении общих опорных и заземляющих датчиков см. соответствующую электросхему в разделе электросхемы.

Код 34 Диагностическая блок-схема (5.7L) Низкое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №102

Рис. 102: Диагностическая блок-схема Code 34 (5.7L) Низкое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Chevrolet Camaro IV

Обрыв, короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или неисправность датчика внутри распределителя могут предотвратить пульсацию опорного напряжения на терминале разрешения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если код 36 присутствует, и транспортное средство все еще не запускается, проверьте код 16 и сначала используйте эту таблицу. Если транспортное средство все еще не запускается, перейдите к NO START - двигатель CRANKS OKAY в статье " BASIC тестирование - 3.4L / 5.7L " в этом разделе.

Код 36 Диагностическая блок-схема (5.7L) Opti-Spark высокий Resolution Pulse. Схема №103

Рис. 103: Диагностическая блок-схема Code 36 (5.7L) Opti-Spark высокий Resolution Pulse. Chevrolet Camaro IV

Код 37 может быть вызван неправильно отрегулированным тормозным переключателем или плохим подключением. Код также может быть установлен необычными привычками вождения (то есть движением по скоростной автомагистрали stop-и-go).

Код 37 Схема 5.7л) Ошибка тормозного переключателя муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №104

Рис. 104: Код 37 Схема 5.7л) Ошибка тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Chevrolet Camaro IV

Код 37 Диагностическая блок-схема (5.7L) Ошибка тормозного переключателя муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №105

Рис. 105: Диагностическая блок-схема Code 37 (5.7L) Ошибка тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Chevrolet Camaro IV

Код также может задаваться необычными привычками вождения (т.е. движение по скоростной автомагистрали " стоп-энд-гоу ").

Код 38 Схема 5.7л) Ошибка тормозного переключателя. Схема №106

Рис. 106: Код 38 Схема 5.7л) Ошибка тормозного переключателя. Chevrolet Camaro IV

Код 38 Диагностическая блок-схема (5.7L) Ошибка тормозного переключателя. Схема №107

Рис. 107: Код 38 Диагностическая блок-схема (5.7L) Ошибка тормозного переключателя. Chevrolet Camaro IV

Поскольку драйвер катушки получает питание от катушки, проверьте цепь подачи зажигания на катушку зажигания на наличие размыканий, включая предохранитель катушки.

Код 41 Диагностическая блок-схема (5.7L) Система опти-искрового зажигания разомкнутая или замкнутая цепь EST. Схема №108

Рис. 108: Диагностическая блок-схема Code 41 (5.7L) Система опти-искрового зажигания разомкнутая или замкнутая цепь EST. Chevrolet Camaro IV

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет возможность диагностировать размыкания и замыкания на цепи датчика детонации. Тестер сканирования покажет, если один или оба датчика разомкнуты, или если оба заземлены. Кроме того, убедитесь, что модуль датчика детонации правильно установлен.

Код 43 Схема (5.7L) Схема датчика детонации (двойные датчики). Схема №109

Рис. 109: Схема Code 43 (5.7L) Схема датчика детонации (сдвоенные датчики). Chevrolet Camaro IV

Код 43 Диагностическая блок-схема (5.7L) Схема датчика детонации (сдвоенные датчики). Схема №110

Рис. 110: Диагностическая блок-схема Code 43 (5.7L) Схема датчика детонации (сдвоенные датчики). Chevrolet Camaro IV

С помощью тестера сканирования наблюдайте значение Block Learn Memory (BLM) при различных оборотах в минуту. Если существуют условия для кода обедненного выхлопа, значение изучения блока будет около 150.

Если другие коды меньшего числа установлены с кодом, сначала используйте эти диаграммы. Неисправность в схемах датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе или датчик положения дроссельной заслонки может привести к установке богатого кода выхлопа. Если другие коды не установлены, богатый выхлоп, скорее всего, вызван

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, неправильно проложенным жгутом, протертым через изоляцию провода или сломанным проводом внутри изоляции. Код 48 может быть вызван утечкой вакуума. Проверьте краткосрочную и долгосрочную топливную подстройку на наличие оптимального диапазона (оба банка).

Код 48 Схема (5.7L) Датчик массового расхода воздуха. Схема №111

Рис. 111: Схематический датчик массового расхода воздуха Code 48 (5.7L). Chevrolet Camaro IV

Диагностическая блок-схема кода 48 (5.7L). Схема №112

Рис. 112: Диагностическая блок-схема кода 48 (5.7L). Chevrolet Camaro IV

Разомкнутая цепь питания зажигания (розовый провод) или чрезвычайно низкое напряжение могут привести к потере последовательных данных, отсутствию условий запуска и неисправности контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Могут быть установлены дополнительные коды.

Код 50 Схема (5.7L) Низкое напряжение системы. Схема №113

Рис. 113: Схема кода 50 (5.7L) Низкое напряжение системы. Chevrolet Camaro IV

Код 50 Схема (5.7L) Низкое напряжение системы. Схема №114

Рис. 114: Схема кода 50 (5.7L) Низкое напряжение системы. Chevrolet Camaro IV

Проверьте прокладку кабелей на предмет потенциального короткого замыкание на массу в сигнальной цепи. Температура должна устойчиво повышаться примерно до 90 ° С, затем стабилизироваться. Перекос датчика может привести к задержке смен или жалобам, связанным с муфта блокировки гидротрансформатора.

Используйте таблицу зависимости температуры от сопротивления для проверки датчика на различных уровнях, чтобы определить, не является ли датчик неисправным, что может привести к жестким сдвигам или включению муфта блокировки гидротрансформатора.

Температура ° F (° C)	Омы
212 (100)	177
194 (90)	241
158 (70)	467
104 (40)	1459
68 (20)	3520
23 (-5)	12,300
14 (-10)	16,180
0 (-18)	25,000
4 (-20)	28,680
22 (-30)	52,700
40 (-40)	100,700

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (измерение сопротивления на клеммах датчика)

Код 58 Диагностическая блок-схема (5.7L) Высокая температура датчика температуры коробок передач. Схема №115

Рис. 115: Диагностическая блок-схема Code 58 (5.7L) Датчик температуры передачи Высокая температура. Chevrolet Camaro IV

Температура должна устойчиво повышаться примерно до 90 ° С, затем стабилизироваться. Неисправное соединение или обрыв в заземлении или сигнальной цепи может привести к Коду 59. Перекос датчика может привести к жестким сдвигам или жалобам с поддержкой муфта блокировки гидротрансформатора. Используйте таблицу зависимости температуры от сопротивления для проверки датчика на различных уровнях, чтобы определить, не является ли датчик неисправным, что может привести к жестким сдвигам или включению муфта блокировки гидротрансформатора.

Температура ° F (° C)	Омы
212 (100)	177
194 (90)	241
158 (70)	467
104 (40)	1459
68 (20)	3520
23 (-5)	12,300
14 (-10)	16,180
0 (-18)	25,000
4 (-20)	28,680
22 (-30)	52,700
40 (-40)	100,700

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (измерение сопротивления на клеммах датчика)

Код 59 Диагностическая блок-схема (5.7L) Датчик температуры передачи Низкая температура. Схема №116

Рис. 116: Диагностическая блок-схема Code 59 (5.7L) Датчик температуры передачи Низкая температура. Chevrolet Camaro IV

Датчик давления A / C или датчик температуры испарителя A / C, не прошедший калибровку, может привести к установке кода 61.

Код 61 Схема (5.7L) Характеристики системы кондиционирования воздуха. Схема №117

Рис. 117: Схема кода 61 (5.7L) Производительность системы кондиционирования воздуха. Chevrolet Camaro IV

Код 61 Диагностическая блок-схема (5.7L) Функционирование системы кондиционирования воздуха. Схема №118

Рис. 118: Диагностическая блок-схема Code 61 (5.7L) Производительность системы кондиционирования воздуха. Chevrolet Camaro IV

Код 66 устанавливается, когда напряжение сигнала выходит за пределы нормального диапазона датчика и не связано с проблемой системы кондиционирования воздуха. Если проблема прерывистая, проверьте наличие обрывов или коротких замыканий в жгуте и плохих соединений. Если проводка в порядке, замените датчик давления. Если код сбрасывается, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Код 66 Диагностическая блок-схема (5.7L) Датчик давления A / C. Схема №119

Рис. 119: Диагностическая блок-схема Code 66 (5.7L) Датчик давления переменного тока. Chevrolet Camaro IV

Код 67 будет храниться в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), но не включит свет обслуживание двигатель SOON. Низкая зарядка системы A / C может привести к установке кода 67.

Код 67 Диагностическая блок-схема (5.7л) Датчик давления A / C. Схема №120

Рис. 120: Диагностическая блок-схема Code 67 (5.7L) Датчик давления переменного тока. Chevrolet Camaro IV

Проверьте наличие прерывистых коротких замыканий на цепь сцепления A / C или залипание реле A / C.

Код 68 Схема (5.7L) Цепь реле A / C замкнута накоротко. Схема №121

Рис. 121: Схема Code 68 (5.7L) Цепь реле A / C замкнута накоротко. Chevrolet Camaro IV

Код 68 Диагностическая блок-схема (5.7L) Цепь реле A / C замкнута накоротко. Схема №122

Рис. 122: Диагностическая блок-схема Code 68 (5.7L) Цепь реле A / C замкнута накоротко. Chevrolet Camaro IV

Код 70 Диагностическая блок-схема (5.7L) Привод реле компрессора переменного тока. Схема №123

Рис. 123: Диагностическая блок-схема кода 70 (5.7L) Привод реле компрессора переменного тока. Chevrolet Camaro IV

Датчик температуры испарителя ЛА и жгут проводов расположен под приборной панелью со стороны пассажира.

Код 71 Диагностическая блок-схема (5.7L) Температура переменного тока (цепь разомкнута или закорочена). Схема №124

Рис. 124: Диагностическая блок-схема Code 71 (5.7L) Температура переменного тока (цепь разомкнута или закорочена). Chevrolet Camaro IV

Проверьте плохие соединения на МУП и на разъеме передачи.

Код 73 Схема (5.7л) Соленоид контроля давления. Схема №125

Рис. 125: Схема кода 73 (5.7L) Соленоид контроля давления. Chevrolet Camaro IV

Код 73 Диагностическая блок-схема (5.7L) Соленоид контроля давления. Схема №126

Рис. 126: Диагностическая блок-схема Code 73 (5.7L) Соленоид контроля давления. Chevrolet Camaro IV

Проверьте соответствующие разъемы жгута, включая жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Покачивайте жгут при контроле состояния тестера сканирования TCS. Если состояние изменяется, проводка неисправна.

Код 74 Схема (5.7L) Низкое напряжение управления тягой. Схема №127

Рис. 127: Код 74 Схема (5.7L) Низкое напряжение управления тягой. Chevrolet Camaro IV

Код 74 Диагностическая блок-схема (5.7L) Низкое напряжение управления тягой. Схема №128

Рис. 128: Код 74 Диагностическая блок-схема (5.7L) Низкое напряжение управления тягой. Chevrolet Camaro IV

Если код устанавливается при работе аксессуара, проверьте наличие плохих соединений или чрезмерного потребления тока. Кроме того, проверьте плохое соединение соленоида стартера или плавкой вставки.

Код 75 Схема (5.7L) Низкое напряжение передачи. Схема №129

Рис. 129: Схема кода 75 (5.7L) Низкое напряжение передачи. Chevrolet Camaro IV

Код 75 Диагностическая блок-схема (5.7L) Низкое напряжение передачи. Схема №130

Рис. 130: Диагностическая блок-схема кода 75 (5.7L) Низкое напряжение передачи. Chevrolet Camaro IV

Код 77 Схематическое изображение (5.7L) Драйвер вентилятора первичного охлаждения. Схема №131

Рис. 131: Схематическое изображение кода 77 (5.7L) Драйвер вентилятора первичного охлаждения. Chevrolet Camaro IV

Код 77 Диагностическая блок-схема (5.7L) Драйвер вентилятора первичного охлаждения. Схема №132

Рис. 132: Диагностическая блок-схема Code 77 (5.7L) Драйвер вентилятора первичного охлаждения. Chevrolet Camaro IV

Код 78 Диагностическая блок-схема (5.7L) Драйвер вентилятора вторичного охлаждения. Схема №133

Рис. 133: Диагностическая блок-схема Code 78 (5.7L) Драйвер вентилятора вторичного охлаждения. Chevrolet Camaro IV

Проверьте жгут проводов на возможное замыкание на массу. См. таблицу Code 59 для проверки значений отношения температуры к сопротивлению датчика температуры передачи. Кроме того, проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Проверьте условия, которые могут привести к перегреву коробки передач, например, буксировка прицепа, крутые уклоны и т. Д.

Температура ° F (° C)	Омы
212 (100)	177
194 (90)	241
158 (70)	467
104 (40)	1459
68 (20)	3520
23 (-5)	12,300
14 (-10)	16,180
0 (-18)	25,000
4 (-20)	28,680
22 (-30)	52,700
40 (-40)	100,700

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (измерение сопротивления на клеммах датчика)

Код 79 Схема (5.7L) Перегрев трансмиссионной жидкости. Схема №134

Рис. 134: Код 79 Схема (5.7L) Перегрев трансмиссионной жидкости. Chevrolet Camaro IV

Код 79 Диагностическая блок-схема (5.7L) Перегрев трансмиссионной жидкости. Схема №135

Рис. 135: Код 79 Диагностическая блок-схема (5.7L) Перегрев трансмиссионной жидкости. Chevrolet Camaro IV

Проверьте все соединения в коробке передач. Разомкнутая цепь питания зажигания может привести к установке нескольких кодов.

Код 81 Схема (5.7L) 2-3 Соленоид переключения передач. Схема №136

Рис. 136: Схема Code 81 (5.7L) 2-3 соленоид переключения передач. Chevrolet Camaro IV

Код 81 Диагностическая блок-схема (5.7L) 2-3 Соленоид переключения передач. Схема №137

Рис. 137: Диагностическая блок-схема Code 81 (5.7L) 2-3 Соленоид переключения передач. Chevrolet Camaro IV

Код 82 Схема (5.7L) 1-2 Соленоид переключения передач. Схема №138

Рис. 138: Схема кода 82 (5.7L) 1-2 Соленоид переключения передач. Chevrolet Camaro IV

Код 82 Диагностическая блок-схема (5.7L) 1-2 Соленоид переключения передач. Схема №139

Рис. 139: Диагностическая блок-схема кода 82 (5.7L) 1-2 Соленоид переключения передач. Chevrolet Camaro IV

Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами или поврежденного кабеля. Выполняйте периодическую проверку, контролируя состояние цепи и кода, в то время как соответствующая проводка и разъемы меняются местами. При возникновении отказа состояние контролируемого канала быстро изменяется и/или устанавливается соответствующий код.

Код 83 Схема (5.7L W / A / T) муфта блокировки гидротрансформатора Pwm Соленоид. Схема №140

Рис. 140: Схема кода 83 (5.7L W / A / T) Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. Chevrolet Camaro IV

Код 83 Диагностическая блок-схема (5.7L W / A / T) Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора Pwm. Схема №141

Рис. 141: Диагностическая блок-схема Code 83 (5.7L W / A / T) Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. Chevrolet Camaro IV

Проверьте все соединения при передаче. Разомкнутая цепь в подаче зажигания вызовет несколько кодов.

Код 84 Схема (5.7л с M / T) Пропустить соленоид переключения передач. Схема №142

Рис. 142: Схема Code 84 (5.7L с M / T). Chevrolet Camaro IV

Код 84 Диагностическая блок-схема (5.7л с M / T) Пропустить соленоид переключения передач. Схема №143

Рис. 143: Диагностическая блок-схема Code 84 (5.7L с M / T) Пропуск соленоида переключения передач. Chevrolet Camaro IV

Код 84 Схема (5.7L с A / T) 3-2 Управляющий соленоид. Схема №144

Рис. 144: Схема Code 84 (5.7L с A / T) 3-2 Управляющий соленоид. Chevrolet Camaro IV

Код 84 Диагностическая блок-схема (5.7л с A / T) 3-2 Управляющий соленоид. Схема №145

Рис. 145: Диагностическая блок-схема Code 84 (5.7L с A / T) 3-2 Управляющий соленоид. Chevrolet Camaro IV

Проверьте правильность работы датчика Tp. Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял, скорость транспортного средства равна нулю, применены тормоза и выбран D2, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет механически наносить муфта блокировки гидротрансформатора, вызывая остановку двигателя.

Код 85 Схема (5.7L) муфта блокировки гидротрансформатора Застревания на. Схема №146

Рис. 146: Схема кода 85 (5.7L) муфта блокировки гидротрансформатора застревает. Chevrolet Camaro IV

Код 85 Диагностическая блок-схема (5.7L) муфта блокировки гидротрансформатора застрял на. Схема №147

Рис. 147: Диагностическая блок-схема Code 85 (5.7L) муфта блокировки гидротрансформатора застревает. Chevrolet Camaro IV

Проверьте все соединения с проходным разъемом трансмиссии. Разомкнутое в цепи подачи зажигания вызовет установку нескольких кодов.

Код 90 Схема (5.7L) Схема соленоида муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №148

Рис. 148: Схема соленоида Code 90 (5.7L) муфта блокировки гидротрансформатора. Chevrolet Camaro IV

Код 90 Диагностическая блок-схема (5.7L) Цепь соленоида муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №149

Рис. 149: Диагностическая блок-схема Code 90 (5.7L) Схема соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Chevrolet Camaro IV

Проверьте жгут и все связанные с ним соединения, включая соединения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это может привести к установке прерывистого кода.

Код 91 Схема (5.7л) Пропустить свет переключения передач. Схема №150

Рис. 150: Схема Code 91 (5.7L) Skip переключение фонарь. Chevrolet Camaro IV

Код 91 Диагностическая блок-схема (5.7L) Пропустить индикатор переключения передач. Схема №151

Рис. 151: Код 91 Диагностическая блок-схема (5.7L) Пропустить свет переключения передач. Chevrolet Camaro IV

Чтобы сбросить свет масла, включите зажигание при выключенном двигателе. Переключите педаль акселератора с закрытой дроссельной заслонки на широко открытую дроссельную заслонку 3 раза в течение 5 секунд. Если свет не будет сброшен, проверьте угол дроссельной заслонки. Угол дроссельной заслонки должен идти от менее 7,5 процентов до более 75 процентов, чтобы произошел сброс. Если это не может быть получено, проверьте наличие связующей связи, троса или вала дроссельной заслонки. Обслуживайте по мере необходимости.