Топливный насос электрический Chevrolet Cab & Chassis C20

Испытания компонентов

Устройство и принцип работы топливного насоса электрического

Во всех 2,5-литровых двигателях с впрыском в корпус дроссельной заслонки (центральный впрыск топлива) используется модель LN8 насоса низкого давления с номинальной производительностью 4-13 фунт/кв. дюйм. Топливный насос LN8 установлен на блоке подачи топлива в топливном баке.

Для управления работой топливного насоса используется силовое реле. При включении зажигания реле включает топливный насос примерно на 2 секунды. Эта активация используется для заливки инжекторов. Если по истечении 2-секундного периода времени электронные импульсы от распределителя не поступают, реле отключает топливный насос.

Схема №96

Войти

1. Отсоедините магистраль подвода топлива ЭФИ от корпуса дросселя. Линия маршрута к калиброванному контейнеру объемом 1 кварта. Подайте напряжение батареи на клемму «Ж» линии связи сборочной линии (ЛСС). (Схема №96) Топливный насос должен подавать объем 1/2 пинты или более в течение 15 секунд. (Схема №96): Линия сборки Испытательное звено Испытательное звено находится под левой стороной приборной панели.
2. Если подача топлива в порядке, насос работает исправно. Если подача топлива не в порядке, проверьте ограничение в питательной магистрали. При необходимости отремонтируйте или замените линию. При отсутствии ограничений проведите в данном изделии ОПРЕССОВКУ.

Опрессовка

1. Снимите воздухоочиститель, и заглушите термовакуумный порт на корпусе дросселя. Выньте предохранитель топливного насоса из блока предохранителей в пассажирском салоне. Запустите двигатель. Двигатель будет работать до тех пор, пока имеющийся запас топлива не будет исчерпан. Замените предохранитель.
2. Снимите стальную топливную трубу между центральный впрыск топлива и топливным фильтром. Установить трубы и переходники (J-29658-02) на манометр (J-29658). Установите манометр между блоком центральный впрыск топлива и топливным фильтром. Запустите транспортное средство и запишите показания давления.
3. Переустановите стальной топливопровод, при необходимости используя новые уплотнительные кольца. Запустите автомобиль, проверьте наличие утечек и выключите зажигание. Снимите заглушку, закрывающую термовакуумный порт на корпусе дросселя. Установите воздухоочиститель.
4. Отсоедините топливопровод на агрегате центральный впрыск топлива. Установить на линию манометр низкого давления. Запустите двигатель и запишите показания давления. Давление топливного насоса должно быть 4-6 фунтов на квадратный дюйм.
5. Если показания давления верны, насос в порядке. Если показания давления не в порядке, проверьте наличие ограниченного топливного фильтра, магистралей и шлангов. Если все в порядке, проверьте силовое реле.

1. Выньте предохранитель топливного насоса из блока предохранителей в пассажирском салоне. Запустите двигатель. Двигатель будет работать до тех пор, пока имеющийся запас топлива не будет исчерпан. Замените предохранитель. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снимите топливный бак. Поверните стопорное кольцо блока отправки против часовой стрелки и оттяните стопорное кольцо от бака. Поднять из бака блок отправки топливного рычага и насос в сборе. Снимите насос с блока отправки. Для установки, обратная процедура снятия. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Технические характеристики топливного насоса электрического