Испытания компонентов
Примечание(Схема №65) и (Схема №66).
Диагностика топливной системы. Схема №65
Диагностика инжекторной системы. Схема №66
Как снять и установить систему впрыска топлива - 2,5 л центрального впрыска топлива
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливных магистралях. Опустите топливный бак. Снимите узел подачи топливного рычага и насос в сборе, повернув кулачковое стопорное кольцо против часовой стрелки.
- Поднимите узел из топливного бака и снимите топливный насос с блока отправки топливного рычага. Вытяните топливный насос вверх в соединительный шланг, потянув его наружу от нижней опоры. Убедитесь, что резиновый изолятор и сетчатый фильтр не повреждены. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять систему впрыска топлива - 2,5 л центрального впрыска топлива
- Сбросьте давление в топливных магистралях. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки, возвратную пружину и рычажный механизм круиз-контроля (если таковые имеются). Отсоедините и определите все электрические разъемы от корпуса дросселя.
- Отсоединить и идентифицировать все вакуумные шланги от корпуса дросселя для справки по установке. Отсоедините топливопроводы от корпуса дросселя 2-мя ключами. Отвернуть 3 болта дросселя корпус-коллектор. Снимите корпус дросселя.
Как установить систему впрыска топлива - 2,5 л центрального впрыска топлива
Для установки следует обратить процедуру снятия и отметить следующее: Обеспечить чистоту уплотнительных поверхностей корпуса дросселя и впускного коллектора. Всегда используйте новую прокладку корпуса дросселя к коллектору.
Регулировки системы впрыска топлива - 2,5 л центрального впрыска топлива
ПримечаниеСм. соответствующую статью в разделе НАСТРОЙКА.
Как разобрать систему впрыска топлива - 2,5 л центрального впрыска топлива
ПримечаниеПеред выполнением любых работ с корпусом дроссельной заслонки в сборе поместите корпус дроссельной заслонки на удерживающее приспособление (J-9789-118 или BT 30-15) во избежание повреждения дроссельной заслонки.
Крышка топливомера
- Отверните 5 винтов крепления крышки к корпусу расходомера и снимите стопорные шайбы. Снимите крышку топливомера с закрепленным регулятором давления топлива в сборе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать прокладку крышки топливомера. (Схема №68) ВНИМАНИЕ! НЕ СНИМАЙТЕ винты крепления регулятора давления к крышке топливомера. Регулятор давления включает в себя пружину, находящуюся под сильным натяжением, которое может привести к травме при отпускании. ЗАПРЕЩАЕТСЯ погружать узел крышки и регулятора в какой-либо чистящий растворитель.
- Снимите пылезащитное уплотнение регулятора давления топлива с корпуса топливомера.
Снятие крышки топливомера в сборе В это время не снимайте прокладку крышки топливомера. Схема №67
Топливная форсунка
- При установленной прокладке крышки топливомера используйте отвертку, чтобы осторожно вынуть форсунку из корпуса дозатора топлива. Осторожно поднимите инжектор закручивающим движением. (Схема №69) ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже инжектора соблюдайте осторожность во избежание повреждения электрических соединителей, топливного фильтра и форсунки. Инжектор обслуживается только как полная сборка.
- Снимите небольшое уплотнительное кольцо с соплового конца инжектора. Осторожно поверните фильтр инжектора назад и вперед, чтобы удалить из основания инжектора. Снимите большое уплотнительное кольцо и стальную опорную шайбу в верхней части полости инжектора в корпусе топливомера.
Снятие топливной форсунки в сборе Держите прокладку крышки топливомера на месте до тех пор, пока форсунка не будет снята. Схема №68
Корпус топливомера
Снимите с корпуса топливомера гайки и прокладки входа и выхода топлива. Снимите шпильку воздухоочистителя. Отверните 3 винта крепления корпуса топливомера к корпусу дроссельной заслонки и снимите контровочные шайбы. Снимите корпус и прокладку топливомера. Снимите прокладку изолятора.
Дроссельный узел
- Разборка узла корпуса дросселя для погружения в чистящий растворитель требует снятия ТУК и МАК в сборе. Винты дроссельной заслонки ставятся на место и не должны сниматься. При необходимости демонтажа ТУК выполните следующие действия:
- Перевернуть корпус дросселя в сборе и поместить на чистую, ровную поверхность. Снять и утилизировать 2 крепежных винта ТУК, контровочные шайбы и фиксаторы. Снимите ТУК с корпуса дросселя. (Схема №70)
- При необходимости выверните винт крепления рычага привода ТУК к валу дроссельной заслонки. Снимите узел регулятор холостого хода с корпуса дросселя. Снимите и утилизируйте прокладку регулятор холостого хода.
Снятие датчика положения дроссельной заслонки в сборе Перевернуть корпус дросселя для снятия датчика положения дроссельной заслонки. Схема №69
Очистка и осмотр
- Очистите все металлические детали в холодном очистителе погружного типа и продуйте насухо сжатым воздухом.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ погружать ТУК, МАК, крышку топливомера и регулятор давления в сборе, топливную форсунку, топливный фильтр, резиновые детали и диафрагмы в очиститель.
- Осмотрите сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, которые могут помешать уплотнению прокладки. Отремонтируйте или замените компоненты, которые могут быть причиной проблем, перечисленных в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.
Установите корпус дросселя на зажимное приспособление. Установите узел регулятор холостого хода с новой прокладкой. Надежно затяните. Установите рычаг привода ТУК, совместив лыски на рычаге с лысками на конце вала. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать ТУК до окончания сборки корпуса дросселя.
ПримечаниеПеред установкой блока регулятор холостого хода измерьте расстояние, на которое клапан выступает из корпуса двигателя. Измеряя от посадочной поверхности прокладки корпуса до торца штыря, расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Если это не соответствует спецификации, протолкните штифт внутрь (клапан регулятор холостого хода с буртиком на электрическом соединителе) или прижмите удерживающую штифт пружину к корпусу регулятор холостого хода, поворачивая штифт внутрь движением по часовой стрелке (клапан регулятор холостого хода без буртика на соединителе). На клапанах МАК без буртика возвратить пружину в исходное положение прямой частью конца пружины, совмещенной с плоской поверхностью под головкой штифта.
- Установите на корпус дросселя прокладку изолятора корпуса топливомера. Вырезанные части прокладки должны совпадать с вырезами на корпусе дросселя. Установите корпус топливомера на прокладку.
- Нанесите на 3 крепежных винта фиксирующий компаунд для резьбы (поставляется в сервисном комплекте). Установите контровочные шайбы и винты. Затяните винты. Наверните гайки входа и выхода топлива с новыми прокладками.
Схема №70
- Легким закручивающим движением установите фильтр топливной форсунки на сопловой конец форсунки до упора в основание форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтр имеет конусообразную форму. Большой конец фильтра направлен в сторону электрических соединителей инжектора. Фильтр должен закрывать приподнятое ребро у основания инжектора.
- Смажьте кольца «О» жидкостью автоматической коробки передач. Нажмите на малое уплотнительное кольцо на сопловом конце форсунки до упора в топливный фильтр форсунки. Установите стальную подкладную шайбу в углубление в полости форсунки корпуса топливомера. Установите большое уплотнительное кольцо непосредственно над опорной шайбой. Прижимают кольцо «О» вниз в выемку полости до заподлицо с вершиной поверхности отливки корпуса топливомера. (Схема №70) ПРИМЕЧАНИЕ. Уплотнительные кольца и опорная шайба должны быть установлены таким образом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться посадить уплотнительные кольца и шайбу после установки инжектора в полость. (Схема №70) Установка топливного инжектора Кольца «О» смазать жидкостью автоматической коробки передач.
- С помощью толкающего/закручивающего движения установить инжектор в полость. Совместите приподнятый выступ на основании форсунки с выемкой в корпусе топливомера. Надавите на инжектор, чтобы сцентрировать кольцо «О» в дне полости и посадить инжектор. Форсунка правильно установлена, когда выступ на форсунке посажен в паз корпуса топливомера и электрические соединения параллельны валу дросселя в корпусе дросселя.
- Установите новое пылезащитное уплотнение регулятора давления топлива в выемку корпуса топливомера. Установите прокладку канала возврата свежего топлива. Установите новую прокладку крышки топливомера на корпус топливомера.
- Установите крышку топливомера. Убедитесь в правильном расположении пылезащитного уплотнения и прокладок регулятора давления. Смажьте 5 винтов крышки резьбовым контровочным компаундом (поставляется в сервисном комплекте). Установите стопорные шайбы и винты (2 коротких винта идут рядом с инжекторами). Затяните винты.
Покомпонентный вид дроссельной заслонки Rochester в сборе. Схема №71
Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
Установите дроссельную заслонку в нормальное закрытое положение холостого хода. Установите ТУК на корпус дросселя захватным рычагом над рычагом привода дроссельной заслонки. Установите фиксатор, контровочные шайбы и 2 новых крепежных винта (покрытых контровочным компаундом).
ПримечаниеРегулировка ТУК должна производиться при установленном на автомобиль корпусе дросселя. См. соответствующую статью в разделе НАСТРОЙКА.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 30 (41) |
| Болты крепления корпуса дросселя к коллектору | 17 (23) |
| Блок управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) | 13 (18) |
| Гайки входа и выхода топлива | 22 (30) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Винты крышки топливомера | 28 (3.0) |
Моменты затяжки
Электросхема впрыска топлива. Схема №72
Примечание
- См. также:
- ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ