Отключаемые ступицы

Описание стопорных ступиц - автоматических

Ступица автоматической блокировки автоматически входит в зацепление для блокировки и выходит из зацепления для разблокировки вала передней оси с передней ступицей (или от нее). Перевод раздаточной коробки в 4WD сразу же приводит в действие автоматические стопорные ступицы. Ступицы остаются в зацеплении даже во время движения накатом или под уклон. Ступицы автоматической блокировки расцепляются, когда раздаточная коробка переводится в 2-х колесный привод, и когда автомобиль медленно перемещается назад на несколько футов.

Как снять стопорных ступиц - автоматических

1. Отверните 5 винтов с головкой и крышку на наружном корпусе сцепления. Снимите пружину кольца подшипника в сборе. Снимите уплотнительное кольцо и фиксатор моста уплотнения. Снимите компоненты подшипника.
2. Отожмите зубцы проволочного стопорного кольца вместе с игольчатыми клещами. Стянуть с колеса остальные компоненты автоматической ступицы. (Схема №1)

Разнесенный вид автоматических стопорных ступиц. Схема №1

Войти

Новый концентратор

1. Убедитесь, что стопорная шайба тормозной втулки находится в положении между регулировочной гайкой подшипника колеса и контргайкой. Затянуть регулировочную гайку подшипника колеса до 50 фут. Фунт. (60 Н.м) для посадки подшипников, затем отвернуть гайку и затянуть до 35 фут. Фунт. (47 Н.м) при вращении ступицы. Наконец, отверните гайку максимум на 3/8 оборота.
2. Установить стопорную шайбу тормозной муфты (с язычком в шпоночной канавке) на полуось, против гайки регулировки подшипника. (Схема №2) Штифт регулировочной гайки должен проходить через 1 из отверстий шайбы. Затяните наружную контргайку до 160-205 фут-фунтов (217-278 Н.м).
3. Совместите шлицы наружного корпуса сцепления со шлицами ступицы колеса. Ослабьте винты крышки на 3 или 4 оборота и надавите на крышку, чтобы позволить стопорному кольцу расшириться в канавку ступицы ротора. Затянуть винты крышки на 40-50 ДЮЙМ фунтов (4,5-5,6 Н.м).

Шайба фиксатора тормозной муфты. Схема №2

Войти

Перестроенный концентратор

1. Удерживайте 2 лепестка стопорного кольца зажатыми при установке компонентов в ступицу. Совместите вырезы в тормозной втулке с лепестками шайбы тормозной втулки при сборке шлицев наружного корпуса муфты в шлицы ступицы.
2. Установить фиксатор моста уплотнения (K10/20 модели) или фиксатор вспомогательного устройства для сборки (модели K30) в вырез внешнего корпуса сцепления. На K10/20 моделях уплотнительное кольцо устанавливается поверх наружного корпуса сцепления.
3. Собрать подшипник и фиксатор в втулку ступицы. Собрать пружину обоймы подшипника с крышкой.

Схема №3

Войти

1. Извлеките стопорное кольцо из канавки втулки ступицы. Поверните шестерню сцепления до тех пор, пока она не войдет в зацепление с наружным корпусом сцепления. Поднимите и протащите муфту крана, чтобы разблокировать лепестки тормозной ленты из внутреннего окна сепаратора. Снимите тормозную муфту и тормозной механизм в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не следует снимать тормоз с тормозной втулки. Натяжение пружины тормозной ленты может быть изменено в случае перерастяжения витков.
2. Вынуть стопорное кольцо из канавки наружного корпуса сцепления. Используя небольшую отвертку, извлеките пластиковую внешнюю клетку из внутренней клетки, одновременно удаляя внутреннюю клетку. Наружную обойму из пластмассы вынимают из паза во внешнем корпусе муфты. Снимите наружную обойму.
3. Извлеките муфту сцепления и прикрепленные компоненты из внешнего корпуса сцепления. Сожмите и удерживайте возвратную пружину с помощью готовых зажимов. (Схема №3) После установки зажимов поместите узел в зажимное приспособление таким образом, чтобы зажимное приспособление удерживало оба конца муфты сцепления. (Схема №3): Муфта сцепления и втулка ступицы в сборе
4. Снимите стопорное кольцо. Снимите зажимы, удерживающие возвратную пружину. Медленно открывайте тиски. Снимите с втулки ступицы седло фиксатора, пружину и опорные шайбы пружины.
5. Извлеките стопорное кольцо «С» из муфты сцепления, установив узел таким образом, чтобы концы кольца «С» совпали с ножками кулачкового толкателя и удалив кольцо «С» через ножки толкателя.
6. Снимите коническую пружину между кулачковым толкателем и шестерней сцепления. Отделить кулачковый следящий элемент от шестерни сцепления.

Очистка и осмотр

1. Промойте все детали чистящим растворителем и продуйте насухо.
2. Проверьте крышку на наличие трещин или пористого состояния. Проверьте гнезда винтов крышки на наличие точечной коррозии или конической потайной поверхности.
3. Проверьте тормозную ленту на наличие искажений или износа. Осмотрите зубья на шестерне сцепления и кулачковом следящем элементе на предмет износа и сломанных зубьев.
4. Проверьте натяжную втулку и шайбу фиксатора натяжной втулки на наличие трещин или износа. Проверьте пластмассовую наружную обойму на наличие трещин и чрезмерного износа на проушинах.
5. Замените все компоненты, требующие замены. Погрузите все детали, кроме подшипника и обоймы в сборе, тормозной ленты и тормозной втулки в сборе в ATF.

Повторная сборка

1. Кулачковый толкатель с защелкиванием касается граней шестерен сцепления. Сожмите коническую пружину и сдвиньте ее в положение большим концом пружины против шестерни сцепления.
2. Расположите зубчатую передачу сцепления над шлицами втулки ступицы. Зубья кулачкового толкателя должны быть концом втулки ступицы, не имеющим шлицев. Шестерня сцепления и пружина должны свободно скользить по шлицам втулки ступицы.
3. Собрать стопорное кольцо «С» в канавке втулки ступицы. Соберите фиксатор пружины над каждым концом возвратной пружины. Расположите 1 конец возвратной пружины с фиксатором против бурта шестерни сцепления.
4. Установите опорную шайбу пружины против фиксатора на конце возвратной пружины. Сжать возвратную пружину и собрать стопорное кольцо в канавке втулки ступицы. Два изготовленных зажима могут быть использованы для удержания возвратной пружины во время сборки стопорного кольца. (Схема №3)
5. Поместите собранные компоненты во внешний корпус. Расположите кулачковый толкатель так, чтобы 2 ножки были обращены наружу. Установить 3 винта крышки во внешний корпус сцепления для опоры и позволить ступице сцепления опуститься.
6. Осторожно введите пластмассовую наружную обойму во внешний корпус сцепления с наклонными поверхностями, обращенными к кулачковому толкателю. Наружные лепестки пластмассовой обоймы должны находиться в широкой канавке наружного корпуса сцепления.
7. Соберите стальную внутреннюю обойму во внешнюю обойму, совместив язычок внешней обоймы с окном внутренней обоймы. Соберите стопорное кольцо во внешний корпус сцепления, над внешней обоймой. ПРИМЕЧАНИЕ: Лента рабочего тормоза и тормозная втулка в сборе. Если первоначальная смазка была удалена или загрязнена, используйте только смазку с номером детали 1052750.
8. Собрать по 1 из 2-х лепестков тормозной ленты с каждой стороны проушины наружной обоймы, расположенной в окне стальной внутренней обоймы. Отверните 3 винта крышки и установите конец втулки ступицы на опору. Собрать шайбу и стопорное кольцо над втулкой натяжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие шаги могут быть выполнены по мере установки ступицы в автомобиль.
9. Соберите проволочное стопорное кольцо в канавку наружного корпуса сцепления (нешлифованный конец). Лепестки стопорного кольца должны быть направлены в сторону от шлицевого конца корпуса муфты.
10. Соберите лепестки фиксатора провода и установите фиксатор моста уплотнения (модели K10/20) или фиксатор вспомогательного средства сборки (модели K30) на лепестки. На K10/20 моделях установите уплотнительное кольцо в канавку наружного корпуса сцепления и поверх моста уплотнения.
11. Смазать подшипник легкой смазкой подшипника колеса и установить подшипник над внутренним кольцом. Стальные шарики должны быть видны при правильной установке подшипника.
12. Защелкнуть фиксатор подшипника в отверстие наружного кольца. Собрать подшипник и фиксатор в сборе в торце втулки ступицы. Установить уплотнительное кольцо на наружном корпусе муфты. Установить пружину кольца подшипника в отверстие крышки. Соберите крышку и пружину. Совместите отверстия крышки с отверстиями наружного корпуса сцепления и установите 5 винтов с головкой.
13. На K10/20 моделях установите уплотнительное кольцо поверх фиксатора моста уплотнения, чтобы предотвратить его выпадение из положения. Кольцо «О» можно оставить включенным, но это необязательно.
14. Втулка ступицы и присоединяемые детали должны свободно проворачиваться после полной сборки блока. Ослабьте 5 винтов крышки для установки ступицы в автомобиль.