Главная/Chevrolet/Cab & Chassis C20/Chevrolet Cab & Chassis C20 (1985-1986)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем

Снятие и установка системы управления двигателем

Пошаговое руководство по теме «Снятие и установка системы управления двигателем» для автомобиля Chevrolet Cab & Chassis C20 (1985–1986). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 14 иллюстраций ~8 минут чтения

# Управление двигателем

# Как снять и установить компоненты CCC

Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора. Найдите блок управления двигателем и удалите панели доступа, если таковые имеются. Снимите электрические соединители с ЭСУД. Удалите блок управления двигателем из транспортного средства. Удалите PROM и CALPAC (если имеется) из блок управления двигателем.

Установите PROM (и CALPAC) на новом блок управления двигателем. Переустановите блок управления двигателем в транспортное средство. Подсоедините электрические соединители к блок управления двигателем. Установите правую панель гашения. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору.

Удалите блок управления двигателем из транспортного средства, как описано ранее. Расположите блок управления двигателем так, чтобы нижняя крышка была обращена вверх. Снять и сдвинуть крышку доступа ППЗУ, нажав на фиксирующий язычок.
Используя инструмент для удаления PROM, захватите PROM на узких концах. Осторожно покачивать ППЗУ от конца до конца, поднимая ППЗУ. Удалите PROM из носителя PROM.

ПримечаниеОбратите внимание на расположение контрольных вырезов в PROM и блок управления двигателем для повторной сборки.

Замена PROM в электронном модуле управления Всегда используйте инструмент для удаления PROM при замене PROM. Схема №1

Рис. 1: Замена PROM в электронном модуле управления Всегда используйте инструмент для удаления PROM при замене PROM.. Chevrolet Cab & Chassis C20 — Рис. 1: Замена PROM в электронном модуле управления Всегда используйте инструмент для удаления PROM при замене PROM.

Проверьте, что новый PROM имеет тот же сервисный номер, что и старый. Поместите новое PROM в блок управления двигателем. Расположите несущую ППЗУ прямо над ППЗУ. Нажимайте на держатель PROM до тех пор, пока PROM не будет прочно установлен в блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что контрольные вырезы как в блок управления двигателем, так и в PROM правильно выровнены.
Переустановите крышку доступа PROM на блок управления двигателем. Переустановите блок управления двигателем в транспортное средство, как описано ранее. Запустите двигатель и выведите на наземный диагностический контроль. Остерегайтесь неприятностей Код 51.
Если это происходит, PROM не полностью устанавливается в блок управления двигателем, устанавливается назад, имеет погнутые выводы или неисправен. При изгибе и растрескивании штырей при выпрямлении ППЗУ подлежит замене. Если ППЗУ установлено в обратном направлении или неисправно, его необходимо заменить.

Некоторые модели блок управления двигателем используют CALPAC, а также PROM. CALPAC необходимо удалить из замененного блок управления двигателем и установить в новый. Процедуры удаления и замены для CALPAC такие же, как и для PROM. Вывод диагностики заземления установит Код 52.

Представление блока управления двигателем С процедурами замены PROM&CALPAC одинаковы для обоих компонентов. Схема №2

Рис. 2: Вид блок управления двигателем С PROM и CALPAC Процедуры замены одинаковы для обоих компонентов.. Chevrolet Cab & Chassis C20 — Рис. 2: Вид блок управления двигателем С PROM и CALPAC Процедуры замены одинаковы для обоих компонентов.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Поднять автомобиль на тали. Отсоедините электрический соединитель от датчика кислорода. Осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы.

ПримечаниеКислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя ниже 49°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.

Всякий раз, когда кислородный датчик снимается, его резьба должна быть покрыта противозадирным составом перед его повторной установкой. Новые кислородные датчики уже будут иметь это соединение, нанесенное на нити.
Установить датчик кислорода в выхлопную трубу и затянуть до 30 футов фунтов (41 Н.м). Подсоедините электрический соединитель к кислородному датчику. Опускание транспортного средства с подъемника. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору.

Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините электрический соединитель от ТУК. Отверните 2 крепежных винта датчик положения дроссельной заслонки, снимите стопорные шайбы и фиксаторы. Снимите ТУК.

При дроссельной заслонке в нормальном закрытом положении холостого хода установите ТУК на корпус дросселя. Убедитесь, что рычаг ТУК расположен над хвостовиком на рычаге привода дроссельной заслонки.
Смажьте винты ТУК резьбовым контровочным составом. Установите винты ТУК с контровочными шайбами и фиксаторами. Подсоедините электрический соединитель к ТУК.

Как отрегулировать как снять и установить компонентов CCC

НЕ пытайтесь отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки на моделях, оснащенных двигателями центральный впрыск топлива 1.8L и 2.5L. датчик положения дроссельной заслонки подает на блок управления двигателем переменное напряжение. Если напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу меньше 1,25 В, замените датчик положения дроссельной заслонки.

Отсоедините электроразъемы электромагнита МП, ТУК и электромагнита холостого хода.
Снять воздушный звуковой сигнал карбюратора в сборе следующим образом: Снять винты крепления воздушного звукового сигнала и соленоид холостых оборотов. Снять верхний рычаг дросселя с конца вала дросселя, сняв стопорный винт. Поверните верхний рычаг дросселя, чтобы вывести шток дросселя из паза в рычаге. Снять шток дросселя с нижнего рычага внутри отливки чаши поплавка. Извлеките шток, удерживая небольшой отверткой нижний рычаг наружу и закручивая шток против часовой стрелки. Снимите фиксатор с звена насоса, звено с рычага насоса. Не снимайте рычаг насоса с воздушного звукового сигнала. Отсоединить передний шланг срыва вакуума от трубки на чаше поплавка. Отвернуть винты крепления воздушного звукового сигнала к поддону; затем снимите два крепежных винта с потайной головкой, расположенных рядом с трубкой Вентури. Поднимите воздушный звуковой сигнал прямо вверх и от чаши поплавка.
Поднять прокладку воздушного звукового сигнала с установочных штифтов шкива на чаше поплавка. Прокладку утилизировать.
ТУК ставят на место в чашу. Удалите наклеп следующим образом: Уложите плоский инструмент или металлический кусок поперек отливки чаши, чтобы защитить уплотнительную поверхность прокладки. С помощью небольшой отвертки слегка нажмите на датчик датчик положения дроссельной заслонки и удерживайте его от натяжения пружины. Используйте небольшое долото (или эквивалент), чтобы поднять вверх, следя за тем, чтобы усилие было приложено к металлическому инструменту, а не к отливке чаши. Отожмите снизу на электрический соединитель для извлечения ТУК и узла соединителя из стакана.

Схема №3

Рис. 3: Установка. Chevrolet Cab & Chassis C20 — Рис. 3: Установка

Установите ТУК и узел соединителя в поплавковую чашу, совместив канавку в электрическом соединителе с пазом в отливке поплавковой чаши. Надавите на разъем и датчик в сборе так, чтобы разъем и провода находились ниже поверхности отливки чаши. Убедитесь, что зеленый плунжер привода датчик положения дроссельной заслонки находится на месте в воздушном рожке.
Установить прокладку воздушного звукового сигнала, удерживая узел плунжера насоса вниз от натяжения возвратной пружины и совместив шток плунжера насоса с отверстием в прокладке. Совместите отверстия в прокладке над плунжером ТУК, возвратной пружиной соленоидного плунжера, дозирующими штоками, винтом крепления соленоида и электросоединителем. Поместите прокладку на два установочных штифта на чаше поплавка.
Установите плунжер соленоида-дозатора, прижав прокладку воздушного звукового сигнала и узел плунжера насоса, и совместив паз в торце плунжера с винтом крепления соленоида.
Осторожно опустите узел воздушного рога на чашу поплавка, поместив рычаг регулировки датчик положения дроссельной заслонки над датчик положения дроссельной заслонки, и направьте шток плунжера насоса через уплотнение в отливке воздушного рога. Для облегчения установки вставьте тонкую отвертку между прокладкой воздушного звукового сигнала и чашей поплавка, чтобы поднять рычаг регулировки датчик положения дроссельной заслонки, расположив его над датчиком.
Установите винты воздушного рога и стопорные шайбы, а также два винта с потайной головкой (расположены рядом с карбюратором. Вентури на 4-баррель. моделей). Затяните все винты равномерно и надежно, следуя последовательности затяжки винтов воздушного звукового сигнала. (Схема №3) Последовательность затяжки винта воздушного звукового сигнала
Установите передний вакуумный разрыв и кронштейн в сборе на воздушный звуковой сигнал, с помощью двух крепежных винтов. Установите звено насоса на рычаг насоса и вставьте палец фиксатора.
Установить шток штуцера в нижний рычаг штуцера внутри полости чаши. Установить шток воздушной заслонки в паз в верхнем рычаге воздушной заслонки и расположить рычаг на конце вала воздушной заслонки (убедиться, что лыски на конце вала совпадают с лысками в рычаге). Установите крепежный винт и надежно затяните. При правильной установке рычаг будет указывать на заднюю часть карбюратора, а номер на рычаге будет обращен наружу.
Установить электроразъемы электромагнита МП, ТУК и электромагнита холостого хода. Очистить память кода неисправности и проверить напряжение датчик положения дроссельной заслонки. Показание напряжения, с выключенным кондиционер и дроссельной заслонкой в положении холостого хода на бордюре, должно составлять 26 вольт для моделей V6, или 41 вольт для V8s.

Если показания напряжения на шаге 8) процедуры установки неверны, необходимо отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки.
Отверните и снимите стойкую к вскрытию пробку, закрывающую регулировочный винт. Используя сверло 5/64", просверлите отверстие глубиной от 1/16" до 1/8" в пробке. Соблюдайте осторожность при сверлении, чтобы предотвратить повреждение головки регулировочного винта.
Завести самонарезающий винт № 8 длиной 1/2" в просверленное отверстие, ввинчивая винт только настолько, чтобы обеспечить хорошее зацепление резьбы в отверстии.
Поместив отвертку с широким лезвием между головкой винта и отливкой воздушного рога, прижмите к головке винта, чтобы удалить пробку. Заглушку утилизировать. Выверните регулировочный винт ТУК с помощью регулировочного инструмента ТУК (J-28696).
Отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки и перемычку на всех трех клеммах. Подключите цифровой вольтметр от центральной клеммы разъема датчик положения дроссельной заслонки «B» к нижней клемме «C». Переустановите регулировочный винт ТУК. При включенном зажигании (выключенном двигателе) быстро отрегулируйте винт для получения правильного напряжения датчик положения дроссельной заслонки.
После регулировки установите в воздушный звуковой сигнал новую, устойчивую к вскрытию пробку (поставляется в сервисных комплектах). Вставьте заглушку на место до тех пор, пока она не будет заподлицо с поднятой бобышкой рычага насоса на отливке. Очистить память кода неисправности после регулировки.

Удаление всех других датчиков, переключателей и соленоидов выполняется путем удаления электрических и/или вакуумных соединителей и удаления или отсоединения компонента.

# Как снять и установить компоненты CEC - дизель

Расположение датчика частоты вращения двигателя (только для моделей с захватом). Схема №4

Рис. 4: Расположение датчика частоты вращения двигателя (только для моделей с захватом). Chevrolet Cab & Chassis C20 — Рис. 4: Расположение датчика частоты вращения двигателя (только для моделей с захватом)

Расположение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №5

Рис. 5: Расположение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Chevrolet Cab & Chassis C20 — Рис. 5: Расположение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

Расположение датчика положения дроссельной заслонки. Схема №6

Рис. 6: Расположение датчика положения дроссельной заслонки. Chevrolet Cab & Chassis C20 — Рис. 6: Расположение датчика положения дроссельной заслонки

Компоненты и расположение системы рециркуляции отработавших газов. Схема №7

Рис. 7: Компоненты и расположение системы рециркуляция отработавших газов. Chevrolet Cab & Chassis C20 — Рис. 7: Компоненты и расположение системы рециркуляция отработавших газов

Тестер диагностики дизельного топлива Этот тестер должен использоваться для определения отказов системы. Схема №8

Рис. 8: Тестер диагностики дизеля Этот тестер должен использоваться для определения отказов системы.. Chevrolet Cab & Chassis C20 — Рис. 8: Тестер диагностики дизеля Этот тестер должен использоваться для определения отказов системы.

ALCL разъём идентификации ALCL расположен под левой стороной приборной панели на моделях пикапов и под сиденьем водителя на моделях фургонов. Схема №9

Рис. 9: Идентификация разъема ALCL ALCL расположена под левой стороной приборной панели на моделях пикапов и под сиденьем водителя на моделях фургонов.. Chevrolet Cab & Chassis C20 — Рис. 9: Идентификация разъема ALCL ALCL расположена под левой стороной приборной панели на моделях пикапов и под сиденьем водителя на моделях фургонов.

Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Найдите блок управления двигателем и удалите монтажное оборудование. Извлеките электрический соединитель из модуля управления двигателем и извлеките модуль управления двигателем. Удаление PROM из блок управления двигателем.

Блок управления двигателем Location блок управления двигателем Расположен под правой стороной приборной панели на моделях пикапов и под сиденьем водителя на моделях фургонов. Схема №10

Рис. 10: Расположение блок управления двигателем блок управления двигателем Расположено под правой стороной приборной панели на моделях пикапов и под сиденьем водителя на моделях фургонов.. Chevrolet Cab & Chassis C20 — Рис. 10: Расположение блок управления двигателем блок управления двигателем Расположено под правой стороной приборной панели на моделях пикапов и под сиденьем водителя на моделях фургонов.

Установите PROM в новом блок управления двигателем. Переустановите ЭСУД в ТС и подсоедините электрические соединители. Подключите отрицательные кабели батареи.

Снимите блок управления двигателем с транспортного средства, как описано ранее, и снимите крышку доступа. Обратите внимание на расположение контрольных вырезов в PROM и блок управления двигателем для повторной сборки.
Зацепите один конец каретки ППЗУ за крюк инструмента для извлечения ППЗУ. Нажмите на конец вертикальной штанги инструмента и, по возможности, поднимите конец держателя ППЗУ.
Зацепите противоположный конец носителя PROM таким же образом и раскачайте этот конец, насколько это возможно. Повторяйте процесс до тех пор, пока носитель PROM и PROM не освободятся от разъема PROM. ПРИМЕЧАНИЕ: Носитель PROM следует удалять ТОЛЬКО с помощью специального инструмента для удаления PROM. Использование любого другого метода может повредить PROM или разъем PROM.
Держатель PROM и PROM должны легко подниматься из гнезда PROM.

Замена PROM в электронном модуле управления Всегда используйте инструмент для удаления PROM при замене PROM. Схема №11

Рис. 11: Замена PROM в электронном модуле управления Всегда используйте инструмент для удаления PROM при замене PROM.. Chevrolet Cab & Chassis C20 — Рис. 11: Замена PROM в электронном модуле управления Всегда используйте инструмент для удаления PROM при замене PROM.

Проверьте, что новый PROM имеет тот же номер услуги, что и замененный PROM. Поместите новый PROM и носитель в блок управления двигателем. Нажимайте на несущую панель PROM до тех пор, пока PROM не установится в блок управления двигателем. Убедитесь, что контрольные пазы в блок управления двигателем и PROM правильно выровнены.
Установите на место крышку и винты доступа к ППЗУ. Переустановите блок управления двигателем в транспортное средство, как описано ранее.

Местоположения системных компонентов DEC для грузовых автомобилей и фургонов. Схема №12

Рис. 12: Расположение компонентов системы DEC для грузовых автомобилей и фургонов. Chevrolet Cab & Chassis C20 — Рис. 12: Расположение компонентов системы DEC для грузовых автомобилей и фургонов

Общие указания по терминалу блока управления двигателем для двигателя 6.2L дизельного топлива. Схема №13

Рис. 13: Общие сведения о двигателе 6.2L дизельном двигателе и терминалах блок управления двигателем. Chevrolet Cab & Chassis C20 — Рис. 13: Общие сведения о двигателе 6.2L дизельном двигателе и терминалах блок управления двигателем

Общая электросхема системы DEC двигателей 6.2L дизельного топлива. Схема №14

Рис. 14: Принципиальная схема системы DEC для двигателей общего назначения 6.2L дизельного топлива. Chevrolet Cab & Chassis C20 — Рис. 14: Принципиальная схема системы DEC для двигателей общего назначения 6.2L дизельного топлива