Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Aveo/Chevrolet Aveo I рестайлинг (2006-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Управление двигателем - 1,6 л (L91) - поиск и устранение не…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем
Все разделы

Управление двигателем - 1,6 л (L91) - поиск и устранение неисправностей и диагностика: Обзор Chevrolet Aveo I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~14 мин чтения

Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) расположен на информационном центре водителя (DIC) / часах.

Функция контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

  1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) информирует водителя о неисправности, и транспортное средство должно быть принято на обслуживание как можно скорее.
  2. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается во время испытания лампы и испытания системы.
  3. Расшифровка кода ошибки будет сохранен, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) запрашивается посредством блок управления двигателем.

Освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

  1. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при включенном зажигании и неработающем двигателе.
  2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается при запуске двигателя.
  3. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, если система самодиагностики обнаружила неисправность.
  4. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может отключиться, если неисправность отсутствует.
  5. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, а затем двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет оставаться включенным до тех пор, пока выключатель зажигания включен.
  6. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится и двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен, а затем включен.

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг определяет, является ли условие со схемой управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или блок управления двигателем.
  2. 5: Этот шаг определяет, если напряжение постоянно прикладывается к цепи управления.
ШагДействиеДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Присоединить вид с торца Справочная информация: Виды с торца соединителя управления двигателем (ref-196091-S03915302162005100600000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Включить зажигание, при этом двигатель выключен. Наблюдайте за индикаторными лампами информационного центра водителя (DIC) / часов. Другие индикаторные лампы не работают?Перейдите к разделу " Неисправность часов " на приборной панели, датчиках и консоли (ref-196052-S04603751472005100600000)Перейти к шагу 3
3Запустить двигатель. Подать команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и выключается при подаче команды с помощью сканирующего инструмента?Перейти к разделу Прерывистые условия Перейти к шагу 4
4Выключить зажигание. Отключить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить 3-амперную перемычку между цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и хорошим заземлением. Наблюдать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 5
5Предохранитель в проводе перемычки разомкнулся?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Снять плату DIC / clock. Обратитесь к разделу " Замена часов - консоль " на панели приборов, датчиках и консоли. Проверить цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на обрыв между блок управления двигателем и платой DIC / clock. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-196052-S21517437862005100600000)(ref-196050-S15325069092005100600000)(ref-196050-S42076811962005100600000)Переход к шагу 13Перейти к шагу 7
7Проверить прерывистое и плохое соединение в DIC / clock. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-196050-S09063752992005100600000)(ref-196050-S26411099162005100600000)Переход к шагу 13Переход к шагу 10
8Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-196050-S09063752992005100600000)(ref-196050-S26411099162005100600000)Переход к шагу 13Переход к шагу 12
9Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Вы завершили ремонт?Переход к шагу 13
10Осмотреть лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на предмет открытия. Если лампа открыта, заменить лампу. Обратитесь к разделу " Замена лампы приборной панели " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-196052-S41479262782005100600000)Переход к шагу 13Переход к шагу 11
11Заменить DIC / Clock. Обратитесь к разделу " Замена часов - консоль " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ". Вы завершили замену? (ref-196052-S21517437862005100600000)Переход к шагу 13
12Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? (ref-196091-S01132349452005100600000)Переход к шагу 13
13Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не работает

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) расположен на информационном центре водителя (DIC) / часах.

Функция контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

  1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) информирует водителя о неисправности, и транспортное средство должно быть принято на обслуживание как можно скорее.
  2. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается во время испытания лампы и испытания системы.
  3. Расшифровка кода ошибки будет сохранен, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) запрошен диагностикой.

Освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

  1. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при включенном выключателе зажигания и неработающем двигателе.
  2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается при запуске двигателя.
  3. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, если система самодиагностики обнаружила неисправность.
  4. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может отключиться, если неисправность больше не присутствует.
  5. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, а затем двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться до тех пор, пока выключатель зажигания включен.
  6. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится и двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен, а затем включен.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг определяет, является ли условие со схемой управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или блок управления двигателем.
ШагДействиеДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Присоединить вид с торца Справочная информация: Виды с торца соединителя управления двигателем (ref-196091-S03915302162005100600000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Не выполняйте эту диагностику при наличии комплекта расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Отключить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 5
3Извлечь информационный центр водителя (DIC) / часы. Обратитесь к разделу " Замена часов - консоль " в панели приборов, датчиках и консоли. Проверить цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на короткое замыкание на массу между блок управления двигателем и DIC / часами. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-196052-S21517437862005100600000)(ref-196050-S15325069092005100600000)(ref-196050-S42076811962005100600000)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Заменить DIC / часы. Обратитесь к разделу " Замена часов - консоль " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ". Вы завершили замену? (ref-196052-S21517437862005100600000)Перейти к шагу 6
5Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? (ref-196091-S01132349452005100600000)Перейти к шагу 6
6Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2
Важно
Не выполняйте эту диагностику, если имеется аппарат расшифровка кода ошибки.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) всегда горит

Описание управления двигателя - 1,6 л (L91) - поиска и устранения неисправности и диагностика: обзора

Диагностическая таблица " Кривошипы двигателя, но не работает " - это организованный подход к выявлению состояния, которое приводит к тому, что двигатель не запускается. Диагностическая таблица " Кривошипы двигателя, но не работает " направляет техника по обслуживанию на соответствующую диагностику системы. Для того, чтобы двигатель запускался и работал, правильное количество топлива хорошего качества должно быть правильно доставлено в каждый цилиндр. Время работы клапанной передачи в зависимости от положения поршня также является критическим, как и механическое сжатие смеси воздух / топливо.

Диагностическая таблица «Прокрутки двигателя, но не работает» предполагает следующее

  1. Батарея полностью заряжена. См. " Проверка / испытание батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-196103-S33573979352005100600000)
  2. Скорость прокрутки двигателя приемлема. См. " Медленно проворачивается двигатель " в разделе " Электрический двигатель ". (ref-196103-S31434607222005100600000)
  3. В топливном баке имеется достаточное количество топлива.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Перечисленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут вызвать отсутствие запуска. Если установлен расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки перед использованием этой диагностической процедуры.
  2. 4: Этот шаг проверяет правильную работу датчика положения коленчатого вала (Ckp). Если есть условие с датчиком или цепями Ckp, частота вращения двигателя не будет отображаться на сканирующем инструменте. В зависимости от неисправности цепи, расшифровка кода ошибки P0337 может не устанавливаться.
  3. 5: Важно проверить на наличие искры от всех проводов зажигания.
  4. 6: Этот шаг проверяет правильную работу управления блок управления двигателем схемы топливного насоса.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя управления двигателем (ref-196091-S03915302162005100600000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Прокрутите двигатель на 15 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки P0118, P0201, P0202, P0203, P0204, P0336, P0337, P0351, P0352, P0601, 0, xtx11, agtxt12? P0602 P0606 P2610 U0167 U0426Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 3
3Соблюдать параметр предотвращения кражи с помощью средства сканирования. Отображается ли на средстве сканирования " Отключено "?Перейти к шагу 4Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Предотвращение краж
4Прокрутите двигатель. Наблюдайте за параметром " Частота вращения двигателя " с помощью сканирующего инструмента во время прокрутки двигателя. Отображается ли частота вращения двигателя на сканирующем инструменте?Перейти к шагу 5Перейти к расшифровка кода ошибки P0337
5Выключить зажигание. Отсоединить провод свечи зажигания от свечи зажигания. Установить искровой тестер J 26792 на колпак свечи зажигания и хорошее масса. Проверните двигатель, наблюдая за J 26792. Искровой тестер искрит и согласуется ли искра?Перейти к шагу 6Перейти к разделу Диагностика системы электронного зажигания (Ei)
6Подайте команду на включение топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Топливный насос включается?Перейти к шагу 7Перейти к разделу Диагностика электрических цепей топливного насоса
7Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Оберните магазинное полотенце вокруг указанного подключения давления топлива, чтобы уменьшить риск пожара и травм. Полотенце будет поглощать любую утечку топлива, которая происходит во время подключения датчика давления топлива. Поместить полотенце в утвержденный контейнер, когда подключение датчика давления топлива завершено. Установить J 34730-1A Датчик давления топлива. См. " Давление топлива Установка и снятие датчика ". Включить инструмент ". (ref-196091-S29333868652005100600000)380-427 кПа (55-62 фунт/кв. дюйм)Перейти к шагу 8Перейти к разделу Диагностика топливной системы
8Проверить следующие условия: Повреждение пневматического канала в корпусе дроссельной заслонки. Ограниченный элемент воздушного фильтра. Искровые свечи для загрязнения газом или охлаждающей жидкостью. Если искровые свечи загрязнены, определить, что привело к загрязнению, обратитесь к следующим процедурам: " Симптомы - Двигатель механический " в Двигатель механический - 1.6L (L91). " Замена искровой свечи " Испытание на ограниченную систему выхлопа. См. " Ограниченный выхлоп ". L91 P0115 (ref-196120-S41713857122005100600000)(ref-196091-S38057512162005100600000)(ref-196115-S05999870412005100600000)(ref-196088-S39351630082005100600000)(ref-196088-S32635313572005100600000)(ref-196120-S41713857122005100600000)(ref-196120-S36498711682005100600000)(ref-196124-S28004043182005100600000)Перейти к шагу 9
9С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и продолжает работать?Переход к шагу 10Перейти к шагу 2
10Позвольте двигателю работать на холостом ходу. Позвольте двигателю достичь рабочей температуры. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканера. Есть ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Внимание
Оберните торговое полотенце вокруг соединения под давлением топлива, чтобы снизить риск пожара и травм. Полотенце будет поглощать любую утечку топлива, которая происходит во время подключения датчика давления топлива. Положите полотенце в утвержденный контейнер, когда подключение датчика давления топлива завершено.

Коленчатый вал двигателя проворачивается но не работает

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.

  1. 1: Система диагностики проверить-управление двигателем предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. Это создает электронную копию данных, взятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующем инструменте для последующего использования.
  2. 3: Этот шаг определяет, может ли топливный насос обеспечить топливо в пределах правильного регулируемого диапазона давления.
  3. 4: Этот шаг проверяет, что топливная система может поддерживать давление топлива с выключенным насосом. Падение давления топлива более чем на 34 к Па (5 фунтов на квадратный дюйм) в течение указанного времени указывает на утечку в топливной системе.
  4. 11: Этот шаг проверяет ограничение в топливной системе.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " " Схема прокладки топливного шланга / труб " Вид с торца соединителя Справочник: Виды с торца соединителя управления двигателем (ref-196091-S10267280762005100600000)(ref-196091-S03915302162005100600000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Осмотреть топливную систему на наличие повреждений или внешних утечек, прежде чем приступить к этой диагностике. Включить зажигание при выключенном двигателе. Использовать сканирующее устройство, чтобы подать команду на включение топливного насоса. Работает ли топливный насос?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Диагностика электрических цепей топливного насоса
3ВНИМАНИЕ: Проверить, есть ли достаточное количество топлива в топливном баке, прежде чем приступить к этой диагностике. Выключить зажигание. Выключить все аксессуары. ВНИМАНИЕ: Оберните торговое полотенце вокруг соединения давления топлива, чтобы уменьшить риск пожара и травмы. Полотенце будет поглощать любую утечку топлива, которая происходит во время подключения датчика давления топлива. Поместить полотенце в утвержденный контейнер, когда подключение датчика давления топлива завершено. Установить J 34730-1A давление топлива.380-427 к Па (55-62) фунт / кв. дюйм)Перейти к шагу 4Перейти к шагу 8
4ВАЖНО: Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. Следить за манометром давления топлива в течение 1 минуты. Падение давления топлива больше указанного значения?34 кПа (5 фунт/кв. дюйм)Перейти к шагу 7Перейти к шагу 5
5Стравите давление топлива до первого заданного значения, проконтролировать по манометру топлива в течение 1 минуты Падение топлива больше второго заданного значения?69 кПа (10 фунт/кв. дюйм) 14 кПа (2 фунт/кв. дюйм)Переход к шагу 13Перейти к шагу 6
6Эксплуатируйте автомобиль в условиях, соответствующих потребностям клиентов. Использовать сканирующий инструмент для контроля параметров, связанных с топливом. Указывает ли какой-либо из параметров сканирующего инструмента на обедненное состояние?Перейти к шагу 9Перейти к Симптомы - Управление двигателем
7Выключить зажигание, сбросьте давление топлива в соответствии с " Процедурой сброса давления топлива ". Отсоединить трубопровод подачи топлива от топливопровода. Установить между топливопроводом и топливопроводом запорный переходник J 37287. Открыть вентиль на переходнике отключения трубопровода подачи топлива. Использовать сканирующее устройство для подачи команды на включение топливного насоса. Стравите воздух из манометра давления топлива. Закрыть клапан отключения трубопровода подачи топлива. Следить за тем, чтобы давление топлива оставалось постоянным в течение 1 минуты. (ref-196091-S28509229952005100600000)Переход к шагу 13Переход к шагу 12
8Давление топлива больше указанного значения?427 кПа (62 фунт/кв. дюйм)Переход к шагу 13Перейти к шагу 9
9Проверить разъемы жгута и цепи массы топливного насоса на предмет плохих соединений. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-196050-S09063752992005100600000)(ref-196050-S26411099162005100600000)Переход к шагу 14Переход к шагу 10
10Осмотреть трубопровод подачи топлива на наличие ограничения. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 11
11Проверить топливный фильтр с ограниченным доступом или засорение. Обратитесь к разделу " Замена узла датчика топлива ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-196091-S28915020082005100600000)Переход к шагу 14Переход к шагу 13
12Выключить зажигание. Поднять топливопровод, подсоединив топливопроводы. См. " Замена топливопровода ". Включить зажигание, выключив двигатель. Включить реле топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Найдите и заменить негерметичный топливный инжектор. См. " Замена топливопровода ". Вы завершили замену? (ref-196091-S05809382482005100600000)(ref-196091-S05809382482005100600000)Переход к шагу 14
13Заменить модульную сборку датчика топлива. Обратитесь к разделу " Замена сборки датчика топлива ". Вы завершили замену? (ref-196091-S28915020082005100600000)Переход к шагу 14
14Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 3
Важно
Осмотреть топливную систему на предмет повреждений или внешних утечек, прежде чем приступить к этой диагностике.
Важно
Прежде чем приступить к этой диагностике, убедиться в наличии достаточного количества топлива в топливном баке.
Внимание
Оберните торговое полотенце вокруг соединения под давлением топлива, чтобы снизить риск пожара и травм. Полотенце будет поглощать любую утечку топлива, которая происходит во время подключения датчика давления топлива. Положите полотенце в утвержденный контейнер, когда подключение датчика давления топлива завершено.
Важно
Возможно, потребуется несколько раз подать команду на включение топливного насоса, чтобы получить максимально возможное давление топлива. Не запускайте двигатель.
Важно
Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным.

Диагностика топливной системы

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Закажите оба состояния ON и OFF. При необходимости повторить команды.
  2. 3: Этот шаг определяет, находится ли условие на стороне катушки или стороне переключателя схемы.
  3. 4: Этот шаг проверяет, что блок управления двигателем подает напряжение на реле топливного насоса.
  4. 5: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи массы реле топливного насоса.
  5. 6: Этот этап определяет, постоянно ли подается напряжение на реле топливного насоса.
  6. 13: Этот шаг определяет, является ли состояние схемы прерывистым. Если предохранитель не открывается, проверить цепь питающего напряжения между предохранителем и топливным насосом на прерывистое состояние.
  7. 15: Использовать тот же предохранитель силы тока в перемычке, который используется для защиты цепи топливного насоса.
  8. 17: Осмотреть соединение массы для топливного насоса. Убедиться, что все заземляющие соединения чистые и герметичные.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя управления двигателем (ref-196091-S03915302162005100600000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Топливный насос включается и выключается?Перейти к разделу Прерывистые условия Перейти к шагу 3
3Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Слышите щелчок при подаче команды на включение и выключение реле топливного насоса?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 4
4Выключить зажигание. Отключить реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить цепь управления реле топливного насоса контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа включается и выключается?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Подключить контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью массы реле топливного насоса. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа включается и выключается?Переход к шагу 19Переход к шагу 22
6Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7Проверить цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-196050-S15325069092005100600000)(ref-196050-S42076811962005100600000)Переход к шагу 27Переход к шагу 26
8Проверить цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-196050-S15325069092005100600000)(ref-196050-S42076811962005100600000)Переход к шагу 27Переход к шагу 20
9Включить зажигание, при выключенном двигателе. Топливный насос работает непрерывно?Переход к шагу 10Переход к шагу 11
10Выключить зажигание. Отключить реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Топливный насос работает непрерывно?Переход к шагу 21Переход к шагу 25
11Предохранитель топливного насоса открыт?Переход к шагу 12Переход к шагу 14
12Проверить цепь питающего напряжения топливного насоса для заземленной цепи между предохранителем топливного насоса и топливным насосом. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". При необходимости заменить предохранитель топливного насоса. Вы нашли и исправили состояние? (ref-196050-S15325069092005100600000)(ref-196050-S42076811962005100600000)Переход к шагу 27Переход к шагу 13
13Установить все отсоединенные электрические компоненты. Установить новый предохранитель топливного насоса. Подать команду на включение топливного насоса сканирующим инструментом. Предохранитель топливного насоса открыт?Перейти к шагу 24Перейти к разделу Прерывистые условия
14Выключить зажигание. Отключить реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить цепь напряжения батареи выключателя реле топливного насоса контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит?Переход к шагу 15Переход к шагу 23
15Между цепью аккумуляторного напряжения выключателя реле топливного насоса и цепью питающего напряжения топливного насоса подключить 20-амперный провод с плавким предохранителем. Топливный насос работает?Переход к шагу 19Переход к шагу 16
16Проверить цепь питающего напряжения топливного насоса на разомкнутое или высокое сопротивление между реле топливного насоса и топливным насосом. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-196050-S15325069092005100600000)(ref-196050-S42076811962005100600000)Переход к шагу 27Переход к шагу 17
17ВАЖНО: Осмотреть цепь массы на предмет правильности затяжки, коррозии на клеммах или повреждения жгута проводов. Проверить цепь массы топливного насоса на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-196050-S15325069092005100600000)(ref-196050-S42076811962005100600000)Переход к шагу 27Переход к шагу 18
18Проверить, нет ли плохих соединений в топливном насосе. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-196050-S09063752992005100600000)(ref-196050-S26411099162005100600000)Переход к шагу 27Перейти к шагу 24
19Проверить, нет ли плохих соединений у реле топливного насоса. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-196050-S09063752992005100600000)(ref-196050-S26411099162005100600000)Переход к шагу 27Переход к шагу 25
20Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? (ref-196050-S09063752992005100600000)(ref-196050-S26411099162005100600000)Переход к шагу 27Переход к шагу 26
21Отремонтируйте цепь питающего напряжения топливного насоса на короткое замыкание до напряжения. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-196050-S42076811962005100600000)Переход к шагу 27
22Устраните обрыв в цепи массы реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-196050-S42076811962005100600000)Переход к шагу 27
23Устраните обрыв в цепи напряжения батареи выключателя реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-196050-S42076811962005100600000)Переход к шагу 27
24ВАЖНО: Осмотреть топливный насос в топливном баке на предмет плохого соединения перед заменой узла датчика топлива. Заменить узел датчика топлива. Обратитесь к разделу " Замена узла датчика топлива ". При необходимости заменить предохранитель топливного насоса. Вы завершили замену? (ref-196091-S28915020082005100600000)Переход к шагу 27
25Заменить реле топливного насоса. Вы завершили замену?Переход к шагу 27
26Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Вы завершили замену? (ref-196091-S01132349452005100600000)Переход к шагу 27
27Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2
Важно
Осмотреть цепь массы на предмет правильности затяжки, коррозии на клеммах или повреждения жгута проводов.
Важно
Осмотреть топливный насос в топливном баке на предмет плохого соединения, прежде чем заменять узел датчика топлива.

Диагностика электрической цепи топливного насоса

Описание системы

Сканирующий инструмент сначала используется для питания реле топливного насоса. Тестер топливной форсунки затем используется для подачи импульсов на каждую форсунку в течение точного количества времени, обеспечивая подачу измеренного количества топлива в коллектор. Это вызывает падение давления топлива в системе, которое может быть зарегистрировано и использовано для сравнения каждой форсунки.

Цилиндр1234
1-е чтение379 кПа (55 фунт/кв. дюйм)379 кПа (55 фунт/кв. дюйм)379 кПа (55 фунт/кв. дюйм)379 кПа (55 фунт/кв. дюйм)
2-е чтение214 к Па (31 фунт / кв. дюйм)200 к Па (29 фунт / кв. дюйм)207 кПа (30 фунт/кв. дюйм)228 к Па (33 фунт / кв. дюйм)
Количество капель165 кПа (24 фунт/кв. дюйм)179 кПа (26 фунт/кв. дюйм)172 кПа (25 фунт/кв. дюйм)151 кПа (22 фунт/кв. дюйм)
Средний диапазон: 156-176 кПа (22,5-25,5 фунт/кв.Инжектор в нормеЗаменить топливную форсунку - слишком большой перепад давления топливаИнжектор в нормеЗаменить топливную форсунку - слишком мало падение давления топлива

Пример испытания баланса топливного инжектора (типовой)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) должна быть ниже рабочей температуры, чтобы избежать нерегулярных показаний давления топлива из-за кипения топлива горячей выдержки.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2Вы проводили испытание катушки топливного инжектора?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Испытание катушки топливного инжектора
3ВАЖНО: НЕ выполняйте это испытание, если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выше 94°C. Наблюдайте за параметром температура охлаждающей жидкости датчик с помощью сканирующего устройства. Параметр температура охлаждающей жидкости датчик меньше указанного значения?94°CПерейти к шагу 4
4ВАЖНО: Прежде чем приступить к этой диагностике, убедиться, что в топливном баке находится достаточное количество топлива. Выключить зажигание. Выключить все принадлежности. Установить манометр давления топлива. См. " Установка и снятие манометра давления топлива ". Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Реле топливного насоса, возможно, потребуется включить несколько раз, чтобы получить максимально возможное давление топлива. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель по команде реле топливного насоса на манометре давления с помощью сканирующего инструмента. (ref-196091-S29333868652005100600000)379-428 к Па (55-62 фунт / кв. дюйм)Перейти к шагу 5Перейти к разделу Диагностика топливной системы
5ВАЖНО: Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. Проконтролировать по манометру топлива в течение 1 минуты. Давление топлива снижается более чем на заданную величину?34 кПа (5 фунт/кв. дюйм)Перейти к разделу Диагностика топливной системы Перейти к шагу 6
6ПРИМЕЧАНИЕ. Не повторяйте ни одну часть этого теста для запуска двигателя, чтобы предотвратить затопление двигателя. Подключить J 39021 Топливный инжектор к топливному инжектору со стабилизацией J 39021-380 Инжектор Адаптер. Установить переключатель подачи тока на топливном инжекторе в положение Balance проверка 0,5-2,5 amp. Команда реле топливного насоса ВКЛ и ВЫКЛ с помощью инструмента сканирования.10 кПа (1,5 фунт/кв. дюйм)Перейти к шагу 7Перейти к Симптомы - Управление двигателем
7Заменить поврежденные топливные форсунки. Обратитесь к разделу " Замена топливной рейки в сборе ". Вы завершили замену? (ref-196091-S05809382482005100600000)Перейти к шагу 8
8Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к Симптомы - Управление двигателем
Важно
ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить данное испытание, если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выше 94°C.
Важно
Перед выполнением этой диагностики убедиться, что в топливном баке находится достаточное количество топлива.
Важно
Реле топливного насоса может потребоваться включить несколько раз, чтобы получить максимально возможное давление топлива. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Важно
Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным.
NOTE
Не повторяйте никаких частей этого испытания перед запуском двигателя, чтобы предотвратить затопление двигателя.
Важно
Давление топлива может повыситься после прекращения пульсации топливной форсунки. Зафиксировать значение давления топлива сразу после прекращения пульсации топливной форсунки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ фиксировать повышенное значение давления топлива.

Проверка баланса топливной форсунки с помощью специального инструмента

Испытание на герметичность топливного бака используется для обнаружения любого топлива или паров топлива, выходящих из зоны топливного бака. Пары топлива, выходящие выше уровня топлива, будут обнаружены, когда диагностика утечки выбросов в результате испарения (EVAP) завершит один цикл испытаний.

  1. 3: Этот этап проверяет местоположение утечки топлива в топливных магистралях.
  2. 4: Этот этап проверяет утечки топлива ниже уровня топлива в топливном баке.
  3. 5: Этот этап проверяет местоположение паров топлива, выходящих выше уровня топлива в топливном баке.
ШагДействиеДаНет
1Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Бензин / пары бензина " Предостережение в предупреждениях и уведомлениях. Поднять транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Осмотреть топливные баки и топливные трубы на предмет повреждений или внешних утечек. Вы обнаружили утечку топлива из топливного бака? (ref-196108-S06330781272005100600000)Перейти к шагу 7Перейти к шагу 3
3Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение топливного насоса сканирующим инструментом. Осмотреть, нет ли течи топлива из топливной трубы. Вы обнаружили утечку топлива из топливных труб?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 4
4Установить адаптер крышки топливного бака GE-41415-50. См. " Специальные инструменты ". Подключить тестер системы испарительных выбросов J 41413-200 к GE-41415-50. См. " Специальные инструменты ". Включить вентиляционный клапан EVAP с помощью инструмента сканирования. Наддув топливного бака J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Проверить наличие утечки топлива из топливного бака. Вы обнаружили утечку топлива из топливного бака? (ref-196091-S28063917402005100600000)(ref-196091-S28063917402005100600000)(ref-196091-S28063917402005100600000)Перейти к шагу 7Перейти к шагу 5
5Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение SMOKE (ДЫМ). См. раздел " Специальные инструменты ". Использовать дистанционный выключатель для ввода дыма в герметичную систему. Осмотреть всю систему с помощью системы J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь для вывода дыма. См. раздел " Специальные инструменты ". Вы обнаружили источник утечки? (ref-196091-S28063917402005100600000)(ref-196091-S28063917402005100600000)Перейти к шагу 6Перейти к средствам диагностики
6При необходимости отремонтируйте систему. Вы закончили ремонт?Система исправна
7Заменить топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака ". Вы завершили ремонт? (ref-196091-S28509377872005100600000)Система исправна
8Заменить протекающую топливную трубу. Обратитесь к разделам " Замена топливного шланга / труб в сборе " и " Замена шлангов / труб системы испарительного выброса (EVAP) ". Вы завершили замену? (ref-196091-S22229402482005100600000)(ref-196091-S07303156422005100600000)Система исправна
Внимание
См. Предупреждение о бензине/парах бензина в предупреждениях и уведомлениях.

Испытание топливного бака на герметичность

Загрязнение воды в топливной системе может вызвать условия управляемости, такие как задержка, сваливание, отсутствие запуска или пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Вода может собираться около одной топливной форсунки в самой нижней точке топливопровода и вызывать пропуск зажигания в этом цилиндре. Если топливная система загрязнена водой, проверить компоненты топливной системы на наличие ржавчины или повреждений.

Концентрация алкоголя в топливе более 10 процентов может быть вредной для компонентов топливной системы. Загрязнение спиртом может вызвать коррозию топливной системы, ухудшение резиновых компонентов и последующее ограничение топливного фильтра. Топливо, загрязненное алкоголем, может вызвать условия управляемости, такие как колебания, отсутствие мощности, сваливание или отсутствие запуска. Некоторые типы алкоголя более вредны для компонентов топливной системы, чем другие.

Загрязнение воды в топливной системе может вызвать условия управляемости, такие как задержка, сваливание, отсутствие запуска или пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Вода может собираться около одной топливной форсунки в самой нижней точке системы впрыска топлива и вызывать пропуск зажигания в этом цилиндре. Если топливная система загрязнена водой, осмотреть компоненты топливной системы на предмет ржавчины или ухудшения качества.

Концентрация этанола более 10 процентов может вызвать условия управляемости и ухудшение топливной системы. Топливо с более чем 10-процентным содержанием этанола может привести к таким условиям управляемости, как колебания, отсутствие мощности, сваливание или отсутствие запуска. Чрезмерные концентрации этанола, используемые в транспортных средствах, не предназначенных для него, могут вызвать коррозию топливной системы, ухудшение качества резиновых компонентов и ограничение топливного фильтра.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг определяет, что клапан IMT и рычажный механизм двигаются правильно, а не ослаблены или повреждены.
  1. 7: Этот шаг проверяет неисправный соленоид клапана IMT. Если соленоид клапана IMT включен, на вакуумном приводе должен быть вакуум. Если соленоид клапана IMT отключен, на вакуумном приводе не должно быть вакуума.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Эта таблица диагностирует механическую часть системы клапанов настройки впускного коллектора (IMT). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканера. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0660?Перейти к расшифровка кода ошибки P0660 Перейти к шагу 3
3Выключить зажигание. Проверить систему клапанов IMT на наличие следующих условий: Отсоединенные, ограниченные или поврежденные вакуумные шланги. См. " Схему маршрутизации выпускного шланга ". Отсоединенные или поврежденные компоненты. Связывание рычажного механизма вакуумного привода. Рычажный механизм, который мешает шлангам, проводке или любым другим компонентам. Внутреннее связывание клапана IMT. См. " Замена впускного коллектора " в механическом двигателе - 1,6 л (L91). Вы нашли и исправное состояние? (ref-196091-S17730296082005100600000)(ref-196120-S25745969622005100600000)Переход к шагу 12Перейти к шагу 4
4Отсоединить шланг подачи вакуума на вакуумном приводе. Подсоединить вакуумный насос J 23738-A к шлангу подачи вакуума на вакуумном приводе. Запустить и запустить двигатель на холостом ходу. Соблюдать вакуумметр вакуумного насоса. Разрежение на вакуумметре больше указанного значения?33 к Па (10 рт. ст.)Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Выключить двигатель. Подключить J 23738-A к вакуумному приводу. Приложите указанное количество вакуума. Наблюдайте за вакуумметром вакуумного насоса. Увеличивается ли вакуум и удерживается ли вакуум?33 к Па (10 рт. ст.)Перейти к разделу Прерывистые условия Переход к шагу 10
6Подсоединить шланг подачи вакуума к вакуумному приводу. Отсоединить шланг подачи вакуума к соленоиду клапана IMT. Подсоединить J 23738-A к шлангу подачи соленоида IMTV. Наблюдайте за вакуумметром вакуумного насоса. Разрежение на манометре больше указанного значения?33 к Па (10 рт. ст.)Перейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7Выключить двигатель. Подсоединить шланг подачи вакуума к соленоиду клапана ИМТ. Отсоединить выходной шланг от соленоида клапана ИМТ. Подсоединить J 23738-A к выходному порту соленоида ИМТВ. Запустить и запустить двигатель на холостом ходу. При помощи сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение соленоида клапана ИМТ. Наблюдайте за вакуумом вакуумного насоса. Вакуум на манометре больше указанного значения?33 к Па (10 рт. ст.)Перейти к шагу 9Переход к шагу 11
8Отремонтируйте одно из следующих условий: Ограниченный или протекающий шланг подачи вакуума между резервуаром и соленоидом клапана IMT Ограниченный или протекающий шланг подачи вакуума между впускным коллектором и резервуаром Ограниченный порт на впускном коллекторе Ограниченный порт вакуумного резервуара или протекающий вакуумный резервуар - Обратитесь к разделу " Замена вакуумного резервуара клапана настройки впускного коллектора (IMT) ". Вы завершили ремонт? (ref-196091-S26516361022005100600000)Переход к шагу 12
9Устраните утечку или ограничение вакуумных шлангов между соленоидом клапана IMT и вакуумным приводом. Вы завершили ремонт?Переход к шагу 12
10Заменить клапан вакуумного привода клапана IMT. См. " Замена привода клапана настройки впускного коллектора (IMT) ". Вы завершили замену? (ref-196091-S11907967842005100600000)Переход к шагу 12
11Заменить соленоид клапана IMT. Обратитесь к разделу " Замена соленоида привода впускного коллектора (IMT) ". Вы завершили замену? (ref-196091-S24391845062005100600000)Переход к шагу 12
12Подключить все отсоединенные компоненты. Запустить двигатель. Запустить систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 2
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Эта таблица диагностирует механическую часть системы клапанов настройки впускного коллектора (IMT).

Диагностика клапана настройки впускного коллектора (IMT)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1.
  2. 5: Этот шаг тест на неисправность в цепи напряжения зажигания 1.
  1. 6: Этот тест шага для высокого сопротивления. Три Ом или больше может вызвать может вызвать условие управляемости.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя управления двигателем (ref-196091-S03915302162005100600000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите к Diagnostic проверка системы - управление двигателем
2ВАЖНО: Не выполняйте эту диагностическую процедуру, если вы не были отправлены сюда из-за осечки расшифровка кода ошибки или кривошипа двигателя, но не запускаете диагностику. Попробуйте запустить двигатель. Не запускаете двигатель и не запускаете?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Наблюдайте счетчики тока пропусков зажигания с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство какие-либо приращения счетчиков тока пропусков зажигания?Перейти к шагу 7Перейти к разделу Прерывистые условия
4Осмотреть предохранитель, подающий напряжение зажигания 1 на катушку зажигания. Предохранитель разомкнут?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 5
5Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Проверить цепь напряжения зажигания 1 катушки зажигания с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. " Проверка электрических разъемов " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа? (ref-196050-S32134805652005100600000)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 8
6Тест на высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1 катушки зажигания. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Сопротивление больше указанного значения? (ref-196050-S15325069092005100600000)(ref-196050-S42076811962005100600000)4 ОмПереход к шагу 10Переход к шагу 11
7Проверить прерывистое и плохое соединение на катушке зажигания. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-196050-S09063752992005100600000)(ref-196050-S26411099162005100600000)Переход к шагу 12Переход к шагу 11
8Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1 катушки. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-196050-S42076811962005100600000)Переход к шагу 12
9ВАЖНО: Цепь напряжения зажигания 1 используется совместно с другими компонентами. Просмотрите электрическую схему и диагностируйте общие цепи и компоненты. Устраните замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Установить предохранитель. ID вы завершите ремонт? (ref-196050-S42076811962005100600000)Переход к шагу 12
10Устраните высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1 катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-196050-S42076811962005100600000)Переход к шагу 12
11Заменить катушку зажигания. Обратитесь к разделу " Замена катушки(ей) зажигания ". Вы завершили замену? (ref-196091-S36132741752005100600000)Переход к шагу 12
12Подключить все отсоединенные компоненты. Запустить двигатель. Запустить систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 2
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Не выполняйте эту диагностическую процедуру, если вы не были отправлены сюда из-за ошибки расшифровка кода ошибки или диагностики двигателя, но не запускаете.
Важно
Цепь напряжения зажигания 1 используется совместно с другими компонентами. Просмотрите электрическую схему и выполнить диагностику общих цепей и компонентов.

Диагностика системы электронного розжига (электронное зажигание)

Некоторые штаты требуют, чтобы транспортное средство проходило испытания бортовой диагностической (БД) системы и проверку выбросов I/M для обновления номерных знаков. Для этого на экране сканера отображается состояние системы ввода/вывода. Используя сканирующее устройство, техник может наблюдать за состоянием системы I/M, чтобы убедиться, что транспортное средство соответствует критериям, которые соответствуют требованиям локальной сети.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 1: Любой набор расшифровка кода ошибки, даже те, которые не перечислены в таблице расшифровка кода ошибки системы инспекции/обслуживания, может препятствовать выполнению необходимых расшифровка кода ошибки. Если есть какие-либо вопросы относительно того, отключает ли набор расшифровка кода ошибки требуемую диагностику I/M, просмотрите Условия выполнения в диагностических процедурах для расшифровка кода ошибки, требуемых для диагностики I/M. Список отключенных расшифровка кода ошибки, если применимо, содержится в сопроводительном тексте для этого расшифровка кода ошибки.
  2. 2: Каждый раз, когда модуль управления перепрограммируется или расшифровка кодов ошибок очищаются как часть процедуры ремонта, все индикаторы состояния системы I/M сбрасываются в NO.
  3. 3: Использовать дискрецию при определении необходимости выполнения всей процедуры набора системы. Например, если единственными испытаниями, которые не проводились, являются те, которые требуют, чтобы двигатель находился при рабочей температуре, то необходимо проводить только эти отдельные испытания. Нет необходимости позволять двигателю полностью остыть, чтобы запустить эти тесты.
ШагДействиеДаНет
1Выполнить " Диагностическую проверку системы - управление двигателем ". ВАЖНО: Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, проинструктируют техника очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура сбросит ВСЕ индикаторы состояния системы I / M в NO, и потребует выполнения процедуры полного набора системы I / M. Устраните любые проблемы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или Driveability, которые могут помешать завершению тестов состояния системы I / M. Вы нашли и отремонтировали расшифровка кода ошибки? (ref-196062-S23024803682005100600000)Перейти к шагу 3Перейти к шагу 2
2Просмотрите все бюллетени по обслуживанию на наличие обновлений программного обеспечения, которые могут помешать готовности ввода-вывода. Выполнить любое перепрограммирование или ремонт, указанные в бюллетенях по техническому обслуживанию. Требовалась ли услуга по перепрограммированию или ремонту?Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы Перейти к шагу 3
3С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием системы ввода/вывода. Более чем один тест указывает на состояние NO?Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы Перейдите к процедуре установки системы I/M для указанной системы
Важно
Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, дадут указание технику очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура приведет к сбросу ВСЕХ индикаторов состояния системы ввода/вывода в состояние NO и потребует выполнения процедуры полного набора системы ввода/вывода.

Осмотр/техническое обслуживание (I/M) Проверка системы

Целью этой процедуры является удовлетворение критериям, необходимым для выполнения всей диагностики готовности I/M. Это включает в себя завершение поездок для этой конкретной диагностики. Когда все диагностические тесты завершены, индикаторы I/M система Status (Состояние системы ввода/вывода) устанавливаются в значение YES (Да). Выполнить этот тест, если несколько индикаторов состояния системы I/M установлены в состояние NO.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 1: Убедиться, что вы выполняете проверку системы I/M перед выполнением этого теста. Невыполнение этого требования может привести к трудностям при обновлении статуса до ДА.
  2. 2: Этот этап заключается в инициировании подогреваемый кислородный датчик испытаний нагревателя.
  3. 3: Этот шаг состоит в том, чтобы запустить тест датчика кислорода. Тесты датчика кислорода начинаются, как только двигатель находится при рабочей температуре, в замкнутом контуре управления топливом, и прошло калиброванное количество времени.
  4. 4: Этот шаг состоит в том, чтобы запустить тест EVAP. Этот тест выполняется в течение периода простоя сразу после периода круиза, который соответствует минимальным откалиброванным оборотам и периоду времени.
  5. 5: Этот этап заключается в проведении испытания рециркуляция отработавших газов. Это испытание проводится в течение периода замедления непосредственно после периода круиза, который соответствует минимальной калибровочной скорости транспортного средства.
  6. 6: Этот шаг состоит в том, чтобы запустить тест катализатора. Этот тест работает во время холостого хода сразу после круиз-участка, который соответствует условиям минимального воздушного потока и продолжительности.
  7. 7: Выполнить индивидуальный системный тест для любой из систем, которые не обновляются до ДА.
  8. 8: Состояние системы I / M сообщает только о том, была ли запущена диагностика, а не о том, каков был результат теста. Если какие-либо связанные с выбросами наборы расшифровка кода ошибки после завершения тестов, расшифровка кода ошибки потребует диагностики.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы
2ВАЖНО: Всякий раз, когда зажигание включено, положительное напряжение зажигания подается на нагреватели нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик). После проверки критериев включения выключить зажигание примерно на 5 минут, чтобы датчики остыли, прежде чем продолжить испытание. После запуска двигателя НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ двигатель для оставшейся части установленной процедуры. Предварительно запрограммировать сканирующий инструмент с информацией о транспортном средстве до включения зажигания. Убедиться, что транспортное средство находится в условиях для движения, указанных в сопроводительном тексте.5 минутПерейти к шагу 3
3ВНИМАНИЕ: Обратитесь к предостережениям и уведомлениям о дорожных испытаниях. Чтобы запустить следующую группу испытаний, автомобиль должен работать в следующих условиях: Разгон на частичной дроссельной заслонке до 72-80 км/ч (45-50 миль в час) с этой скоростью, поддерживаемой до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Это может быть до 8-10 минут в зависимости от температуры пускового теплоносителя. Продолжали работу в этих условиях еще 6 минут. Действие завершено?Перейти к шагу 4
4ВНИМАНИЕ: Обратитесь к предостережениям и уведомлениям о дорожных испытаниях. Чтобы запустить следующую группу испытаний, транспортное средство должно работать в следующих условиях: Ускорение на частичной дроссельной заслонке до 90 км/ч (55 миль в час) при поддержании этой скорости в течение 2 минут. Замедление при закрытой дроссельной заслонке более 10 секунд до 0 км/ч (0 миль/ч). Работа двигателя на холостом ходу в течение 2 минут при соблюдении следующих критериев: Рабочий тормоз в нажатом состоянии Автоматическая коробка передач в приводе Действие завершено?Перейти к шагу 5
5ВНИМАНИЕ: Обратитесь к предостережениям и уведомлениям о дорожных испытаниях. Для запуска следующей группы испытаний транспортное средство должно работать в следующих условиях: Ускорение на частичной дроссельной заслонке до 90 км / ч (55 миль / ч) при этой скорости, поддерживаемой в течение 2 минут. Отпустить дроссельную заслонку и позвольте автомобилю замедлиться до 32 км / ч (20 миль / ч). Повторить процедуру по мере необходимости. Действие завершено?Перейти к шагу 6
6ВНИМАНИЕ: Обратитесь к предостережениям и уведомлениям о дорожных испытаниях. Для того, чтобы следующая группа испытаний могла работать, автомобиль должен работать в следующих условиях: Ускорение на частичной дроссельной заслонке до 90 км / ч (55 миль / ч) с этой скоростью, поддерживаемой в течение 2 минут. Замедление до 0 км / ч (0 миль / ч). Позвольте двигателю работать на холостом ходу в течение указанного времени. Действие завершено?2 минутыПерейти к шагу 7
7С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием системы ввода/вывода. Все ли индикаторы состояния системы ввода/вывода были обновлены до ДА?Перейти к шагу 8Перейти к процедуре установки системы I/M для указанных систем
8С помощью сканирующего устройства наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, связанной с излучением, на дисплее состояния системы ввода/вывода. Указывает ли сканирующее устройство на какие-либо установленные расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
При каждом включении зажигания положительное напряжение зажигания подается на подогреватели нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик). После проверки критериев включения выключить зажигание примерно на 5 минут, чтобы датчики остыли, прежде чем продолжить испытание. После запуска двигателя НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ двигатель на оставшуюся часть установленной процедуры.
Внимание
См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях.
Внимание
См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях.
Внимание
См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях.
Внимание
См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях.

Процедура проверки/технического обслуживания (I/M) полного набора системы

Целью этого теста является удовлетворение критериям разрешения, необходимым для выполнения диагностики готовности I/M для каталитической системы. Тест может использоваться для установки индикаторов состояния системы I/M в значение YES. Перед проведением этого испытания убедиться, что транспортное средство соответствует требованиям, перечисленным в разделе «Условия эксплуатации». Несоблюдение необходимых требований может привести к неточным результатам испытаний.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 1: Выполнить проверку системы I/M перед выполнением этого теста. Невыполнение этого требования может привести к трудностям при обновлении статуса до ДА.
  2. 2: Тест Catalyst выполняется в течение указанного периода простоя.
  3. 3: Этот шаг должен идентифицировать первый отказ расшифровка кода ошибки типа B. расшифровка кода ошибки появляется на дисплее состояния системы I / M только тогда, когда он становится контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), освещающим расшифровка кода ошибки. Это происходит при втором отказе расшифровка кода ошибки типа B. Первый отказ расшифровка кода ошибки типа B не позволит обновить состояние системы I / M до YES. См. Диагностика СПИД а.
  4. 4: Этот шаг должен помочь определить любые уникальные или необычные критерии, необходимые для запуска диагностического теста в случае, если процедура универсального набора этого не делает. Эта информация находится в служебной информации в разделе Условия запуска расшифровка кода ошибки.
  5. 5: Состояние системы I/M сообщает только о том, была ли запущена диагностика, а не о том, каков был результат теста. Если какие-либо наборы расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами, после завершения испытаний, расшифровка кода ошибки потребует диагностики.
ШагДействиеДаНет
1Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы
2Проверить, что транспортное средство работает в соответствии с условиями для работы расшифровка кода ошибки. Выключить все аксессуары. Например, система A / C и вентилятор. Запустить и простаивайте двигатель. ВНИМАНИЕ: Обратить внимание на обновления дорожных испытаний в предупреждениях и уведомлениях. ВАЖНО: Для того, чтобы этот тест работал, транспортное средство должно работать в следующих условиях: Ускорение на дроссельной заслонке до 90 км / ч (55 миль / ч) с этой скоростью поддерживается в течение 2 минут.Перейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3С помощью средства сканирования просмотрите информацию расшифровка кода ошибки. Показывает ли средство сканирования какие-либо отказавшие расшифровка кода ошибки?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 4
4Обратитесь к разделу " Проверка / техническое обслуживание (I / M) Система диагностики расшифровка кода ошибки ", чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) необходимы для выполнения этого теста. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared. Определить, какая из коды неисправностей, необходимых для состояния YES, не была запущена. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific расшифровка кода ошибки инструмента сканирования. Повторить действия для транспортного средства в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. (ref-196088-S23279998222005100600000)Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5С помощью сканирующего устройства наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, связанной с излучением, на дисплее состояния системы ввода/вывода. Указывает ли сканирующее устройство на какие-либо установленные расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Внимание
См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях.
Важно
Для запуска этого испытания транспортное средство должно работать в следующих условиях: Ускорение на частичной дроссельной заслонке до 90 км / ч (55 миль в час) с этой скоростью, поддерживаемой в течение 2 минут. Замедление до 0 км / ч (0 миль в час). Позвольте двигателю работать на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока состояние системы I / M не изменится на ДА.

Проверка/техническое обслуживание (I/M) Процедура установки каталитической системы

Цель этого испытания состоит в том, чтобы удовлетворить критериям разрешения, необходимым для выполнения диагностики готовности к осмотру/техническому обслуживанию (I/M) системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Тест может использоваться для установки индикаторов состояния системы I/M в значение YES. Дисплей состояния системы I/M на сканирующем устройстве обеспечивает индикацию того, выполнил ли модуль управления необходимые тесты. Состояние системы I/M не указывает на то, что тесты прошли или не прошли. Когда все диагностические сообщения для определенной системы выполнены и пройдены, состояние системы ввода/вывода изменится на ДА. Если тест для конкретной системы завершился неуспешно, состояние системы I/M изменится на YES, указывая на то, что определение было сделано, даже если все другие тесты для этой системы не были запущены.

Целью этого теста является удовлетворение критериям разрешения, необходимым для выполнения диагностики готовности I/M для системы испарительных выбросов (EVAP). Тест может использоваться для установки индикаторов состояния системы I/M в значение YES. Перед проведением испытаний системы EVAP убедиться, что транспортное средство соответствует требованиям, перечисленным в разделе «Условия эксплуатации». Несоблюдение необходимых требований может привести к неточным результатам испытаний.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 1: Убедиться, что вы выполняете проверку системы I/M перед выполнением этого теста. Невыполнение этого требования может привести к трудностям при обновлении статуса до ДА.
  2. 3: Этот шаг должен идентифицировать первый отказ расшифровка кода ошибки типа B. расшифровка кода ошибки появляется на дисплее состояния системы I / M только тогда, когда он становится контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), освещающим расшифровка кода ошибки. Это происходит при втором отказе расшифровка кода ошибки типа B. Первый отказ расшифровка кода ошибки типа B не позволит обновить состояние системы I / M до YES. См. Диагностика СПИД а.
  3. 4: Этот шаг должен помочь определить любые уникальные или необычные критерии, необходимые для запуска диагностического теста в случае, если процедура универсального набора этого не делает. Эта информация находится в служебной информации в разделе Условия запуска расшифровка кода ошибки.
  4. 5: Состояние системы I/M сообщает только о том, была ли запущена диагностика, а не о том, каков был результат теста. Если какие-либо наборы расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами, после завершения испытаний, расшифровка кода ошибки потребует диагностики.
ШагДействиеДаНет
1Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы
2ВНИМАНИЕ: См. Испытание на дороге. Предупреждение: 0 миль / ч. Убедиться, что транспортное средство находится в пределах условий для работы, указанных в сопроводительном тексте. Выключить все аксессуары. Например, система A / C и воздуходувный вентилятор. ВАЖНО: После запуска двигателя НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ двигатель на оставшуюся часть процедуры до завершения испытания. Для того, чтобы это испытание проводилось, транспортное средство должно работать в следующих условиях: Запустить двигатель на скорости 90 кмПерейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3С помощью средства сканирования просмотрите информацию расшифровка кода ошибки. Показывает ли средство сканирования какие-либо отказавшие расшифровка кода ошибки?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 4
4Обратитесь к " Таблице расшифровка кода ошибки системы инспекции / технического обслуживания (I / M) ", чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) необходимы для выполнения этого теста. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями для запуска расшифровка кода ошибки, расположенными в сопроводительном тексте для диагностической таблицы расшифровка кода ошибки. Повторить процедуру до тех пор, пока инструмент сканирования не покажет, что диагностический тест запущен. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за отображением состояния системы I / M. (ref-196088-S23279998222005100600000)Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5С помощью сканирующего устройства наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, связанной с излучением, на дисплее состояния системы ввода/вывода. Указывает ли сканирующее устройство на какие-либо установленные расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Внимание
См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях.
Важно
После запуска двигателя НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ двигатель до завершения испытания. Для проведения этого испытания транспортное средство должно функционировать в следующих условиях:

Процедура установки системы контроля/технического обслуживания (I/M) испарительных выбросов (EVAP)

Цель этого испытания состоит в том, чтобы удовлетворить критериям разрешения, необходимым для выполнения диагностики готовности I / M для системы датчика кислорода (O2s, подогреваемый кислородный датчик). Тест может использоваться для установки состояния системы I / M в ДА. Убедиться, что транспортное средство соответствует требованиям, перечисленным в Условиях эксплуатации, перед выполнением этого теста. Несоблюдение необходимых требований может привести к неточным результатам теста.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 1: Убедиться, что вы выполняете проверку системы I/M перед выполнением этого теста. Невыполнение этого требования может привести к трудностям при обновлении статуса до ДА.
  2. 2: Испытания датчика кислорода начинаются вскоре после достижения указанной скорости. Скорость двигателя может быть слишком низкой при повышающей передаче на транспортных средствах с механической коробкой передач. Если возникают трудности с обновлением статуса, эксплуатируйте транспортное средство на рекомендуемой передаче во время испытания.
  3. 3: Этот шаг должен идентифицировать первый отказ расшифровка кода ошибки типа B. расшифровка кода ошибки появляется на дисплее состояния системы I / M только тогда, когда он становится контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), освещающим расшифровка кода ошибки. Это происходит при втором отказе расшифровка кода ошибки типа B. Первый отказ расшифровка кода ошибки типа B не позволит обновить состояние системы I / M до YES. См. Диагностика СПИД а.
  4. 4: Этот шаг должен помочь определить любые уникальные или необычные критерии, необходимые для запуска диагностического теста в случае, если процедура универсального набора этого не делает. Эта информация находится в служебной информации в разделе Условия запуска расшифровка кода ошибки.
  5. 5: Состояние системы I/M сообщает только о том, была ли запущена диагностика, а не о том, каков был результат теста. Если какие-либо наборы расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами, после завершения тестов, расшифровка кода ошибки потребует диагностики.
ШагДействиеДаНет
1Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы
2Проверить, что транспортное средство находится в пределах условий для работы этого расшифровка кода ошибки. Отключить все аксессуары. Например, система A / C и воздуходувный вентилятор. Запустить двигатель. Проверить состояние двигателя, чтобы он работал на холостом ходу в течение 10 минут. ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и примечаниях. ВАЖНО: Для запуска этого испытания транспортное средство должно работать в следующих условиях: Разгон при частичной дроссельной заслонке до 72-80 км / ч. (температура 45-50 миль в час). подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд)Перейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3С помощью средства сканирования просмотрите информацию расшифровка кода ошибки. Показывает ли средство сканирования какие-либо отказавшие расшифровка кода ошибки?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 4
4Обратитесь к разделу " Проверка / техническое обслуживание (I / M) Система расшифровка кода ошибки ", чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) требуются для выполнения этого теста. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared. Определить, какая из коды неисправностей, необходимых для статуса YES, не была запущена. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific расшифровка кода ошибки инструмента сканирования. Повторить действия с помощью инструмента тестирования до тех пор, пока инструмент расшифровка кода ошибки не будет запущен. подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) (ref-196088-S23279998222005100600000)Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5С помощью сканирующего устройства наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, связанной с излучением, на дисплее состояния системы ввода/вывода. Указывает ли сканирующее устройство на какие-либо установленные расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Внимание
См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях.
Важно
Для того чтобы это испытание прошло, транспортное средство должно работать в следующих условиях: Ускорение при частичной дроссельной заслонке до 72-80 км / ч (45-50 миль в час) с этой скоростью, поддерживаемой до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Это может составлять до 8-10 минут в зависимости от температуры охлаждающей жидкости при запуске. Продолжение работы в этих условиях в течение дополнительных 6 минут.

Проверка/техническое обслуживание (I/M) Датчик нагретого кислорода/Датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд)) Процедура установки системы

Цель этого испытания состоит в том, чтобы удовлетворить критериям включения, необходимым для выполнения диагностики готовности I / M для системы с датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Испытание может использоваться для установки состояния системы I / M в ДА. Убедиться, что транспортное средство соответствует требованиям, перечисленным в Условиях эксплуатации, перед выполнением этого испытания. Несоблюдение необходимых требований может привести к неточным результатам испытания.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 1: Убедиться, что вы выполняете проверку системы I/M перед выполнением этого теста. Невыполнение этого требования может привести к трудностям при обновлении статуса до ДА.
  2. 2: Предварительное программирование сканирующего инструмента уменьшит количество времени, в течение которого работают нагреватели датчика кислорода, при проверке критериев включения. Испытания подогреваемый кислородный датчик нагревателя могут не завершиться при запуске из холодного запуска и могут потребовать работы под нагрузкой для завершения испытаний.
  3. 3: Этот шаг должен идентифицировать первый отказ расшифровка кода ошибки типа B. расшифровка кода ошибки появляется на дисплее состояния системы I / M только тогда, когда он становится контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), освещающим расшифровка кода ошибки. Это происходит при втором отказе расшифровка кода ошибки типа B. Первый отказ расшифровка кода ошибки типа B не позволит обновить состояние системы I / M до YES. См. Диагностика СПИД а.
  4. 4: Этот шаг должен помочь определить любые уникальные или необычные критерии, необходимые для запуска диагностического теста в случае, если процедура универсального набора этого не делает. Эта информация находится в служебной информации в разделе Условия запуска расшифровка кода ошибки.
  5. 5: Состояние системы I/M сообщает только о том, была ли запущена диагностика, а не о том, каков был результат теста. Если какие-либо наборы расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами, после завершения испытаний, расшифровка кода ошибки потребует диагностики.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы
2ВАЖНО: Если зажигание включено, положительное напряжение зажигания подается на нагреватели с датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). После проверки критериев включения выключить зажигание примерно на 5 минут, чтобы датчики остыли, прежде чем продолжить испытание. Предварительно запрограммировать сканирующий прибор с информацией о транспортном средстве до включения зажигания. Убедиться, что транспортное средство находится в пределах условий работы для расшифровка кода ошибки. Установить стояночный тормоз транспортного средства. Убедиться, что коробка передач находится на стоянке или в нейтральном положении. Выключить все принадлежности. подогреваемый кислородный датчик5 минутПерейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3С помощью средства сканирования наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. Показывает ли средство сканирования какие-либо отказавшие расшифровка кода ошибки?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 4
4Обратитесь к разделу " Проверка / техническое обслуживание (I / M) Система XTC ", чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) требуются для выполнения этого теста. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared. Определить, какая из коды неисправностей, необходимых для состояния YES, не была запущена. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific расшифровка кода ошибки инструмента сканирования. Повторить шаги транспортного средства в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. подогреваемый кислородный датчик (ref-196088-S23279998222005100600000)Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5С помощью сканирующего устройства наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, связанной с излучением, на дисплее состояния системы ввода/вывода. Указывает ли сканирующее устройство на какие-либо установленные расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Если зажигание включено, положительное напряжение зажигания подается на нагреватели нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик). После проверки критериев включения выключить зажигание примерно на 5 минут, чтобы датчики остыли, прежде чем продолжить испытание.

Процедура проверки/технического обслуживания (I/M) Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Система подогревателя

Другие статьи — Управление двигателем - 1,6 л (L91) - поиск и устранение неисправностей и диагностика