Органы управления двигателем - 1.6л (L91) - расшифровка кода ошибки P0456 TO расшифровка кода ошибки P2196: Диагностика Chevrolet Aveo I рестайлинг

Описание цепи

Испытание на небольшую утечку EVAP (EVXAP) создает вакуум в системе EVAP и контролирует падение вакуума. Модуль управления контролирует сигнал датчика давления в топливном баке (FTP) для определения скорости падения вакуума. В соответствующее время клапан продувки канистры EVAP и вентиляционный клапан EVAP включаются. Это позволяет двигателю создавать вакуум в системе EVAP. После достижения желаемого уровня вакуума продувочный клапан EVAP отключается. P0456

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обнаружена очень маленькая утечка испарительных выбросов (EVAP) расшифровка кода ошибки P0456

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Прежде чем модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сможет сообщить об ошибке расшифровка кода ошибки P0456, необходимо запустить и передать расшифровка кода ошибки P0441.
2. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P112, P0113, xtxtx5, P0118, P0122, P0123, P0131, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx24 x20, 7, 8, 9 P0117 P0132 P0133 P0134 P0137 P0138 P0140 P0141 P0201 P0202 P0203 P0204 P0402 P0404 P0405 P0406 P0443 P0452 P0453 P0462 P0463 P0488 P0502 P2195 P2196
3. Напряжение зажигания 1 находится в пределах 11-16 вольт.
4. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) при запуске находятся в диапазоне от -5 ° C до + 40 ° C (от + -5°C до + 60°C).
6. Двигатель выключен более чем на 6 часов или должны быть выполнены следующие условия: Пусковой температура впускного воздуха минус пусковой температура охлаждающей жидкости находятся в пределах 12°C. Пусковой температура охлаждающей жидкости минус пусковой температура впускного воздуха находится в пределах 50°C.
7. Температура впускного воздуха пуска минус температура впускного воздуха находятся в пределах 3°C.
8. Время включения продувки составляет менее 360 секунд.
9. Время работы двигателя составляет более 1 секунды и менее 360 секунд.
10. Уровень топлива находится в пределах 24-94 процентов.
11. Частота вращения двигателя менее 1200 об/мин.
12. Скорость транспортного средства составляет менее 3 км/ч (2 миль/ч).
13. Положение дроссельной заслонки менее 1 процента.
14. Расшифровка кода ошибки P0456 срабатывает один раз за цикл зажигания, когда выполняются вышеуказанные условия.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Система EVAP может достичь вакуума, но во время диагностического теста обнаруживается падение вакуума.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

Для обнаружения периодических утечек использовать тестер системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST), чтобы ввести дым в систему EVAP. См. " Специальные инструменты ". Переместить все компоненты EVAP, наблюдая за дымом с помощью белого света высокой интенсивности J 41413-SPT. См. " Специальные инструменты ". Введение дыма через 15-секундные интервалы позволит снизить давление в системе EVAP. Иногда система с меньшим давлением. (ref-196091-S28063917402005100600000)(ref-196091-S28063917402005100600000)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует положение клапана рециркуляции отработавших газов (EGXR) через датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов. Датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов посылает напряжение обратной связи по сигнальной цепи в блок управления двигателем. Это напряжение изменяется в зависимости от положения клапана рециркуляция отработавших газов. блок управления двигателем интерпретирует это напряжение как положение клапана рециркуляция отработавших газов. Когда переключатель зажигания включен, блок управления двигателем регистрирует минимальное значение закрытого положения клапана рециркуляция отработавших газов. P0488

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0488 Производительность рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) в закрытом положении

1. Коды неисправностей P0112, P0113, P0405, P0406 и P0502 не установлены.
2. Температура окружающего воздуха более 3°C.
3. Двигатель работает.
4. Желаемое положение рециркуляция отработавших газов составляет 0 процентов.
5. Напряжение зажигания находится в пределах 11,7-16 вольт.
6. Расшифровка кода ошибки P0488 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. Блок управления двигателем обнаруживает разницу более чем в 10 процентов между фактическим и запомненным положением клапана рециркуляция отработавших газов.
2. Блок управления двигателем обнаруживает этот сбой 40 раз подряд из 40 тестовых образцов.
3. Вышеуказанный отказ должен привести к выходу из строя 3 комплектов из 40 испытательных образцов. Каждый комплект испытательных образцов разделяется более чем на 5 секунд, при этом желаемое положение рециркуляция отработавших газов составляет более 30 процентов.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Расшифровка кода ошибки P0488

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0496 Система испарительных выбросов (EVAP) Непрерывный продувочный поток

1. Коды неисправностей P1124, P0107, P0108,, 6, xtxtx5, P0118, P0122, P0123, P0131, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx24, 20, 7, 8, xx19 P0106 P0113 P0117 P0132 P0133 P0134 P0135 P0137 P0138 P0140 P0141 P0201 P0202 P0203 P0204 P0300 P0402 P0404 P0405 P0406 P0443 P0452 P0453 P0462 P0463 P0488 P0502 P0506 P0507 P2195 P2196
2. Напряжение зажигания 1 находится в пределах 11-16 вольт.
3. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
4. Время работы двигателя составляет более 1 секунды и менее 120 секунд.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) при запуске находятся в диапазоне от -5 ° C до + 40 ° C (от -5°C до 60°C).
6. Пусковой температура впускного воздуха минус пусковой температура охлаждающей жидкости находится в пределах 12°C.
7. Пусковой ДЭХ минус пусковой ИАТ находится в пределах 50°C.
8. Температура впускного воздуха пуска минус температура впускного воздуха находятся в пределах 3°C.
9. Расшифровка кода ошибки P0496 срабатывает один раз за цикл зажигания, когда выполняются вышеуказанные условия.

Датчик FTP указывает на наличие вакуума в режиме отсутствия продувки.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Испытания системы EVAP проводятся при первом запуске двигателя и соответствуют Условиям работы расшифровка кода ошибки. Прерывистое состояние может быть вызвано неправильно установленным или поврежденным электромагнитным клапаном продувки канистры EVAP или временной блокировкой или ограничением в электромагнитном клапане продувки канистры EVAP.

P0496 расшифровка кода ошибки

Информация о скорости транспортного средства передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). датчик скорости автомобиля - это генератор с постоянными магнитами, который установлен на коробке передач и генерирует импульсное напряжение. Амплитуда и частота переменного напряжения увеличиваются со скоростью транспортного средства. блок управления двигателем преобразует импульсное напряжение в км / ч. блок управления двигателем подает сигнал датчик скорости автомобиля на следующие компоненты:

1. Приборная панель для работы спидометра и одометра
2. Модуль круиз-контроля
3. Многофункциональный модуль аварийной сигнализации

Если ЕСМ не обнаруживает скорости транспортного средства в течение калиброванного промежутка времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Эта диагностика поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0502 низковольтная цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P0115, P0117, 1, P0122, P0123, P0125, P0128, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx16, 7, 8, xxagxtxx19, набор, не P0118 P0201 P0202 P0203 P0204 P0217 P0300 P0351 P0352 P0402 P0404 P0405 P0406 P0488
2. Двигатель работает.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 60°C.
4. Напряжение зажигания 1 находится в пределах 11-16 вольт.
5. Ниже приведены дополнительные условия для работы для соответствующего испытания: Испытание на мощность Частота вращения двигателя находится в пределах 1 200-4 000 об / мин. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) находится в пределах 25-60 процентов. Абсолютное давление в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет более 60 к Па. Испытание на замедление абсолютное давление во впускном коллекторе составляет менее 30 к Па. Изменение частоты вращения двигателя за цикл меньше или равно 50 об / мин / цикл. Значение положения дроссельной заслонки (Tp) меньше 0,8 об / цикл.
6. Расшифровка кода ошибки P0502 выполняется непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает, что скорость транспортного средства составляет менее 5 км / ч (3,1 миль / ч) в течение более 35 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или повреждением провода внутри изоляции.
2. Убедиться, что датчик скорости автомобиля (VSS) правильно затянут на корпус коробки передач.

Двигатель управления двигателем (PINM) управляет скоростью холостого хода двигателя, регулируя положение клапана управления потоком воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Клапан регулятор холостого хода является шаговым двигателем, управляемым двумя внутренними катушками. Движение клапана регулятор холостого хода управляется электрически четырьмя контурами. Водители в блок управления двигателем управляют полярностью двух обмоток в клапане регулятор холостого хода через эти контуры. блок управления двигателем, командуя правильной полярностью в последовательности, может управлять двигателем

Если блок управления двигателем обнаруживает, что частота вращения двигателя не находится в пределах заданной величины требуемой частоты вращения двигателя, то устанавливается расшифровка кодов ошибок.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0506 низкая частота вращения на холостом ходу
2. Расшифровка кода ошибки P0507 высокая частота вращения на холостом ходу

1. Коды неисправностей P01124, P0107, P0108,, 7, xtxtx5, P0117, P0118, P0121, P0123, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxxxx24, 20, 7, 8, xxx19 P0106 P0113 P0115 P0125 P0128 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0141 P0171 P0172 P0201 P0202 P0203 P0204 P0300 P0336 P0337 P0341 P0342 P0351 P0352 P0402 P0404 P0405 P0406 P0441 P0443 P0488 P0502 P2195 P2196
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 60°C.
3. Температура всасываемого воздуха более -20°C
4. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
5. Время работы двигателя более 60 секунд.
6. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет менее 60 к Па - P0506.
7. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет более 22 к Па - P0507.
8. Напряжение зажигания составляет от 11,0 до 16,0 вольт.
9. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда вышеуказанные условия удовлетворяются в течение 5 секунд.

P0506 расшифровка кода ошибки

1. Фактическая частота вращения двигателя на 100 об / мин меньше желаемой частоты вращения двигателя.
2. Условие существует в течение 10 секунд.

P0507 расшифровка кода ошибки

1. Фактическая частота вращения двигателя на 200 об / мин больше желаемой частоты вращения двигателя.
2. Условие существует в течение 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Низкое, высокое или нестабильное состояние простоя может быть вызвано состоянием системы, не относящимся к регулятор холостого хода, которое не может быть преодолено клапаном регулятор холостого хода. См. " Грубый, нестабильный или неправильный режим простоя и остановки ". (ref-196088-S29490537852005100600000)
2. Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ". (ref-196088-S19635515952005100600000)

Расшифровка кода ошибки P0506 или P0507

Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Эта диагностика также выполняется в том случае, если ЕСМ не запрограммирован.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля управления P0601 расшифровка кода ошибки
2. Модуль управления P0602 расшифровка кода ошибки не запрограммирован
3. Внутренняя производительность модуля управления P0606 расшифровка кода ошибки
4. Характеристики таймера выключения зажигания модуля управления P2610 расшифровка кода ошибки

P0601 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено, двигатель выключен.
2. Расшифровка кода ошибки P0601 работает один раз за цикл зажигания.

P0602 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено, двигатель выключен.
2. Расшифровка кода ошибки P0602 работает один раз за цикл зажигания.

P0606 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено, двигатель выключен.
2. Напряжение зажигания 1 более 11 вольт.
3. P0606 расшифровка кода ошибки работает непрерывно при включенном зажигании или работающем двигателе.

P2610 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено, двигатель выключен.
2. Не выполнен сброс энергонезависимой памяти.
3. Расшифровка кода ошибки P2610 работает один раз за цикл зажигания.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 4 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Напряжение зажигания 1 подается непосредственно на соленоид клапана настройки впускного коллектора (IMT) или индукционную систему с изменяемой геометрией (VGIS). Модуль управления управляет соленоидом IMT, заземляя цепь управления через внутренний переключатель привода. Основная функция водителя - подавать землю для управляемого компонента. Модуль управления контролирует состояние водителя. Если модуль управления обнаруживает неправильное напряжение для заданного состояния водителя, расшифровка кода ошибки P0660 устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления электромагнитом клапана настройки впускного коллектора (IMT) расшифровка кода ошибки P0660

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания 1 больше 10 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки P0660 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

ЕСМ обнаруживает, что командное состояние драйвера и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение более 10 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Этот расшифровка кодов ошибок указывает на то, что связанный с выбросами сбой дисплея расшифровка кода ошибки установлен в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией по цепи последовательных данных. блок управления двигателем включает индикаторную лампу сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда блок управления трансмиссией отправляет сообщение по цепи последовательных данных, запрашивая освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). блок управления двигателем Также будет хранить информацию о сбое / записи расшифровка кода ошибки для передачи данных расшифровка кода ошибки. P0700

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0700 Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Запрошено освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Расшифровка кода ошибки P0700 работает непрерывно

ЕСМ принимает последовательное сообщение данных от блок управления трансмиссией (TCM), чтобы осветить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0700 расшифровка кода ошибки

Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе), используемый для определения изменений давления во впускном коллекторе. Изменения давления происходят в зависимости от нагрузки двигателя. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 вольт на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе в 5-вольтовой опорной цепи. блок управления двигателем также обеспечивает землю в схеме с низким опорным уровнем. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе обеспечивает сигнал для блок управления двигателем в схеме с сигналом датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, который относится к изменениям давления в коллекторе. блок управления двигателем должен обнаруживать низкое напряжение сигнала в схеме с низким уровнем.

1. 5-вольтовый эталон
2. Низкая ссылка
3. Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

Если ЕСМ обнаруживает, что давление / напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе периодически высокое, устанавливается расшифровка кода ошибки P1106.

Эта диагностика поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика абсолютного давления P1106 впускной коллектор расшифровка кода ошибки (абсолютное давление во впускном коллекторе) Прерывистое высокое напряжение

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P1121 и P1122 не установлены.
2. Двигатель работает более 10 секунд.
3. Датчик Тр меньше 15 процентов, если частота вращения двигателя меньше 2 500 об / мин.
4. Датчик Тр меньше 35 процентов, если обороты двигателя больше 2 500 об / мин.
5. Расшифровка кода ошибки P1106 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает, что абсолютное давление во впускном коллекторе-датчик периодически превышает 103 к Па в течение более 60 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе), используемый для определения изменений давления во впускном коллекторе. Изменения давления происходят в зависимости от нагрузки двигателя. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 вольт на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе в 5-вольтовой опорной цепи. блок управления двигателем также обеспечивает землю в схеме с низким опорным уровнем. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе обеспечивает сигнал для блок управления двигателем в схеме с сигналом датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, который относится к изменениям давления в коллекторе. блок управления двигателем должен обнаруживать низкое напряжение сигнала в схеме с низким уровнем.

1. 5-вольтовый эталон
2. Низкая ссылка
3. Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

Если ЕСМ обнаруживает, что давление / напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе периодически слишком низкое, устанавливается значение расшифровка кода ошибки P1107.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) P1107 впускной коллектор расшифровка кода ошибки с прерывистым низким напряжением

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P1121 и P1122 не установлены.
2. Датчик Тр больше или равен 0 процентам, если частота вращения двигателя меньше или равна 1000 об / мин.
3. Датчик Тр больше 5 процентов, если обороты двигателя больше 1 000 об / мин.
4. Напряжение зажигания 1 более 11,5 вольт.
5. Расшифровка кода ошибки P1107 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает, что абсолютное давление во впускном коллекторе-датчик периодически работает менее 12 к Па в течение более 60 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Датчик температуры всасываемого воздуха (ИАТ) представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру воздуха, поступающего в двигатель. Датчик ИАТ имеет сигнальную цепь и цепь низкого отсчета. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 вольт в сигнальную цепь ИАТ и масса для цепи низкого отсчета ИАТ. Если блок управления двигателем обнаруживает прерывисто высокое напряжение сигнала ИАТ, что является индикацией низкой температуры, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

Следующая таблица иллюстрирует разницу между температурой, сопротивлением и напряжением

P1111 расшифровка кода ошибки

Эта диагностика поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1111 Цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Прерывистое высокое напряжение

1. Коды неисправностей P0117, P0118 и P0502 не установлены.
2. Скорость транспортного средства составляет менее 25 км / ч (16 миль / ч).
3. Расчетный расход воздуха в двигатель составляет менее 15 г / с.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 70°C.
5. Время работы двигателя составляет более 120 секунд.
6. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Блок управления двигателем периодически определяет, что температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) меньше -38°C.
2. Состояние существует более 3 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Испытайте датчик температура впускного воздуха при различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса датчика. Перекос датчика может привести к состоянию управляемости.
2. Если транспортное средство остановилось на ночь, показания датчика температура впускного воздуха и датчика температура охлаждающей жидкости должны отображаться в пределах 3°C.
3. В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ". (ref-196088-S19635515952005100600000)

P1111 расшифровка кода ошибки

Датчик температуры всасываемого воздуха (ИАТ) представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру воздуха, поступающего в двигатель. Датчик ИАТ имеет сигнальную цепь и цепь низкого отсчета. Модуль управления двигателем (МУП) подает 5 вольт в сигнальную цепь ИАТ и масса для цепи низкого отсчета ИАТ. Если ЭУП обнаруживает прерывистое низкое напряжение сигнала ИАТ, что является индикацией высокой температуры, этот Дтц устанавливает.

Следующая таблица иллюстрирует разницу между температурой, сопротивлением и напряжением

P1112 расшифровка кода ошибки

Эта диагностика поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1112 Цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Прерывистое низкое напряжение

1. P0502 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Скорость транспортного средства составляет более 50 км / ч (31 миль / ч).
3. Время работы двигателя составляет более 120 секунд.
4. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Блок управления двигателем периодически обнаруживает, что температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) превышает 149°C.
2. Состояние существует более 20 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Испытайте датчик температура охлаждающей жидкости при различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса датчика. Перекос датчика может привести к состоянию управляемости.
2. Если транспортное средство остановилось на ночь, показания датчика температура впускного воздуха и датчика температура охлаждающей жидкости должны отображаться в пределах 3°C.
3. В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ". (ref-196088-S19635515952005100600000)

P1112 расшифровка кода ошибки

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 вольт в сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости и подает землю в цепь низкого опорного сигнала. Если блок управления двигателем обнаруживает прерывистое низкое напряжение сигнала температура охлаждающей жидкости, которое является индикацией высокой температуры, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

Следующая таблица иллюстрирует разницу между температурой, сопротивлением и напряжением

P1114 расшифровка кода ошибки

Эта диагностика поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1114 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Прерывистое низкое напряжение

1. Время работы двигателя составляет более 120 секунд.
2. Этот расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.

Блок управления двигателем периодически обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 149°C.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Испытайте датчик температура охлаждающей жидкости при различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса датчика. Перекос датчика может привести к состоянию управляемости.
2. Если транспортное средство остановилось на ночь, показания датчика температура охлаждающей жидкости и датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) должны отображаться в пределах 3°C.
3. В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ". (ref-196088-S19635515952005100600000)

P1114 расшифровка кода ошибки

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 вольт в сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости и подает землю в цепь низкого опорного сигнала. Если блок управления двигателем обнаруживает прерывистое высокое напряжение сигнала температура охлаждающей жидкости, которое является индикацией низкой температуры, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

Следующая таблица иллюстрирует разницу между температурой, сопротивлением и напряжением

P1115 расшифровка кода ошибки

Эта диагностика поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Прерывистое высокое напряжение

1. Время работы двигателя составляет более 120 секунд.
2. Это расшифровка кода ошибки работает непрерывно, как только вышеупомянутое условие удовлетворяется.

Блок управления двигателем периодически определяет, что температура охлаждающей жидкости двигателя меньше -38°C.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Испытайте датчик температура охлаждающей жидкости при различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса датчика. Перекос датчика может привести к состоянию управляемости.
2. Если транспортное средство остановилось на ночь, показания датчика температура охлаждающей жидкости и датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) должны отображаться в пределах 3°C.
3. В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ". (ref-196088-S19635515952005100600000)

P1115 расшифровка кода ошибки

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) для определения угла наклона дроссельной пластины для различных систем управления двигателем. Датчик Tp представляет собой датчик потенциометрического типа с тремя цепями

1. 5-вольтовая опорная цепь
2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
3. Сигнальная цепь датчика положение дроссельной заслонки

ЭСУД подает на датчик Тр 5 вольт по 5-вольтовой схеме отсчета и землю по схеме низкого отсчета. Поворот ротора датчика Тр из положения закрытого дросселя в положение широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка) обеспечивает подачу на ЭСУД сигнального напряжения от ниже 1 вольта до более 4 вольт по сигнальной цепи датчика Тр. Если ЭСУД обнаруживает прерывистое чрезмерно высокое сигнальное напряжение, Дтц xtag0. P1121

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1121 Цепь датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) Прерывистое высокое напряжение

1. Зажигание включено.
2. Расшифровка кода ошибки P1121 выполняется непрерывно, как только вышеуказанные условия выполняются в течение более 2 секунд.

Блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение датчика Tp периодически превышает 4,9 В в течение более 2 секунд в течение периода времени 60 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Проверить следующие условия

1. Разъемы кабелей блок управления двигателем для резервированных клемм, неправильное сопряжение, сломанные замки, неправильно сформированные или поврежденные клеммы и плохое соединение клемм с проводом
2. Жгут проводов на наличие повреждений - если жгут проводов выглядит нормально, следить за показом положения дроссельной заслонки на сканирующем устройстве при перемещении разъемов и жгутов проводов, относящихся к датчику Tp. Изменение на дисплее укажет на место неисправности.

Если расшифровка кода ошибки P1121 не может быть продублирован, просмотр пробега автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) для определения угла наклона дроссельной пластины для различных систем управления двигателем. Датчик Tp представляет собой датчик потенциометрического типа с тремя цепями

1. 5-вольтовая опорная цепь
2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
3. Сигнальная цепь датчика положение дроссельной заслонки

Блок управления двигателем обеспечивает датчик положения дроссельной заслонки напряжением 5 вольт на 5-вольтовой опорной цепи, а масса - на низкой опорной цепи. Вращение ротора датчика Tp из закрытого положения дросселя в положение широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка) обеспечивает блок управления двигателем сигнальным напряжением от ниже 1 вольта до более 4 вольт через сигнальную цепь датчика Tp. Если блок управления двигателем обнаруживает прерывистое чрезмерно низкое сигнальное напряжение, расшифровка кода ошибки xtagt0. P1122

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) Перемежающееся низкое напряжение

1. Зажигание включено.
2. Расшифровка кода ошибки P1122 выполняется непрерывно, как только вышеуказанные условия выполняются в течение более 2 секунд.

СУР обнаруживает, что напряжение датчика Тр периодически меньше 0,14 В в течение в общей сложности 2 секунд в течение периода времени 60 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Проверить следующие условия

1. Разъемы кабелей блок управления двигателем для резервированных клемм, неправильное сопряжение, сломанные замки, неправильно сформированные или поврежденные клеммы и плохое соединение клемм с проводом
2. Жгут проводов на наличие повреждений - если жгут проводов выглядит нормально, следить за показом положения дроссельной заслонки на сканирующем устройстве при перемещении разъемов и жгутов проводов, относящихся к датчику Tp. Изменение на дисплее укажет на место неисправности.

Если расшифровка кода ошибки P1122 не может быть дублирован, просмотр пробега автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1380 Misfire обнаружено - Rough Road Data Not Available (Обнаружено ложное срабатывание датчика расшифровка кода ошибки)

1. Двигатель работает более 10 секунд.
2. Расшифровка кода ошибки P1380 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

1. Блок управления двигателем не получает данные об обнаружении неровной дороги от EBCM более 2 секунд.
2. Вышеуказанное условие выполняется в течение 2 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P1380 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1381 Misfire обнаружено - No Communication с тормоз управление модуль (Обнаружен пропуск зажигания расшифровка кода ошибки - Нет связи с модулем управления тормозами)

1. Двигатель работает более 10 секунд.
2. Расшифровка кода ошибки P1381 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

1. Существует сбой последовательных данных, препятствующий получению ЕСМ данных обнаружения неровной дороги.
2. Вышеуказанное условие выполняется в течение 2 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Датчик неровной дороги - это датчик вертикального низкого G-ускорения. Воспринимая вертикальное ускорение, вызванное неровными дорожными условиями, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может определить, связаны ли изменения частоты вращения коленчатого вала с пропуском зажигания двигателя или вызваны трансмиссией. Если датчик неровной дороги обнаруживает состояние неровной дороги, диагностика обнаружения пропусков зажигания блок управления двигателем будет деактивирована. Датчик неровной дороги на выходе должен быть в пределах 2,30-2,65 вольт. Во время неровной дороги напряжение на выходе может изменяться от 0,5 вольт.

1. 5-вольтовая опорная цепь
2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
3. Сигнальная цепь

Блок управления двигателем обеспечивает датчик неровной дороги напряжением 5 вольт на 5-вольтовой опорной цепи и землей на низкой опорной цепи. Вибрация датчика неровной дороги от условий неровной дороги на дороге обеспечивает блок управления двигателем сигнальным напряжением от менее 1 вольта до более 4 вольт. Если блок управления двигателем обнаруживает, что вход датчика неровной дороги не находится в калиброванном пределе расчетного значения, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика расшифровка кода ошибки P1391 Rough Road

1. Двигатель работает.
2. Скорость транспортного средства составляет менее 5 км / ч (3,1 миль / ч).
3. Двигатель работает.
4. Скорость транспортного средства составляет 30-70 км / ч (19-43 миль / ч).
5. Расшифровка кода ошибки P1391 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает, что выходной сигнал датчика неровной дороги не находится в диапазоне более 22,5 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Датчик неровной дороги - это датчик вертикального низкого G-ускорения. Воспринимая вертикальное ускорение, вызванное неровными дорожными условиями, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может определить, связаны ли изменения частоты вращения коленчатого вала с пропуском зажигания двигателя или вызваны трансмиссией. Если датчик неровной дороги обнаруживает состояние неровной дороги, диагностика обнаружения пропусков зажигания блок управления двигателем будет деактивирована. Датчик неровной дороги на выходе должен быть в пределах 2,30-2,65 вольт. Во время неровной дороги напряжение на выходе может изменяться от 0,5 вольт.

1. 5-вольтовая опорная цепь
2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
3. Сигнальная цепь

Блок управления двигателем обеспечивает датчик неровной дороги напряжением 5 вольт на 5-вольтовой опорной цепи и землей на низкой опорной цепи. Вибрация датчика неровной дороги от условий неровной дороги на дороге обеспечивает блок управления двигателем сигнальным напряжением от менее 1 вольта до более 4 вольт. Если блок управления двигателем обнаруживает чрезмерно низкое сигнальное напряжение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1392 Rough Road датчик цепь Низкое напряжение

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P1392 выполняется непрерывно, как только вышеупомянутое условие выполняется в течение более 10 секунд.

Блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение датчика неровной дороги составляет менее 0,10 вольт в течение более 10 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Датчик неровной дороги - это датчик вертикального низкого G-ускорения. Воспринимая вертикальное ускорение, вызванное неровными дорожными условиями, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может определить, связаны ли изменения частоты вращения коленчатого вала с пропуском зажигания двигателя или вызваны трансмиссией. Если датчик неровной дороги обнаруживает состояние неровной дороги, диагностика обнаружения пропусков зажигания блок управления двигателем будет деактивирована. Датчик неровной дороги на выходе должен быть в пределах 2,30-2,65 вольт. Во время неровной дороги напряжение на выходе может изменяться от 0,5 вольт.

1. 5-вольтовая опорная цепь
2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
3. Сигнальная цепь

Блок управления двигателем обеспечивает датчик неровной дороги напряжением 5 вольт на 5-вольтовой опорной цепи и землей на низкой опорной цепи. Вибрация датчика неровной дороги от условий неровной дороги на дороге обеспечивает блок управления двигателем сигнальным напряжением от менее 1 вольта до более 4 вольт. Если блок управления двигателем обнаруживает чрезмерно высокое сигнальное напряжение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1393 Rough Road Сенсорная схема Высокое напряжение

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P1393 выполняется непрерывно, как только вышеупомянутое условие выполняется в течение более 10 секунд.

Блок управления двигателем обнаруживает, что выходной сигнал датчика неровной дороги превышает 4,90 В в течение более 10 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Модули, подключенные к общим коммуникационным цепям, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какие сообщения необходимо обмениваться по последовательным цепям данных для каждой виртуальной сети. Сообщения обычно контролируются, и некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации готовности модуля передатчика.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1626 потерял связь с модулем предотвращения краж

1. Зажигание включено и двигатель проворачивается.
2. Диагностика расшифровка кода ошибки P1626 выполняется один раз за ездовой цикл.

Блок управления двигателем не может связаться с модулем предотвращения краж

1. Расшифровка кода ошибки P1626 хранится в ЕСМ.
2. Функции системы управления двигателем отключены, и двигатель не запустится.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
3. Сканирующее устройство может удалить расшифровка кода ошибки из памяти модуля.

1. Обрыв или короткое замыкание в цепях последовательных данных модуля управления защитой от угона может привести к установке расшифровка кода ошибки P1626. Неисправность цепи последовательных данных также приведет к следующим условиям: Состояние защиты от угона переключится на Enable, и двигатель провернется, но не запустится. Если есть обрыв цепи, средство сканирования не будет связываться с блоком управления двигателем, но продолжит связываться с блоком управления трансмиссией. Если есть короткое замыкание, средство сканирования не будет связываться ни с ECUMES, ни с блоком управления трансмиссией. P1626
2. Прерывистое электрическое состояние в системе предотвращения краж может привести к установке этого кода. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ". (ref-196050-S09063752992005100600000)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) инициирует работу двигателя на основе пароля иммобилайзера, полученного от иммобилайзера транспортного средства, или модуля управления средством предотвращения угона транспортного средства (Vtd). Головка ключа зажигания содержит транспондер, который излучает магнитное поле. Это магнитное поле взаимодействует с магнитным полем, создаваемым катушками модуля управления средством предотвращения угона, создавая напряжение. Этот сигнал напряжения становится паролем иммобилайзера, который посылается в блок управления двигателем. Если пароль неверен, или не может быть считан блок управления двигателем. P1631

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1631 Недопустимые данные, полученные от модуля управления иммобилайзером транспортного средства

1. Зажигание включено и двигатель проворачивается.
2. Диагностика расшифровка кода ошибки P1631 выполняется один раз за ездовой цикл.

Блок управления двигателем получил недопустимые данные от модуля управления Vtd

1. Расшифровка кода ошибки P1631 хранится в ЕСМ.
2. Функции системы управления двигателем отключены, и двигатель не запустится.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
3. Сканирующее устройство может удалить расшифровка кода ошибки из памяти модуля.

Попытка запуска транспортного средства в обход системы Vtd или путем замены деталей без выполнения процедуры программирования компонентов системы предотвращения угона будет продолжать вызывать состояние " нет запуска ".

P1631 расшифровка кода ошибки

Датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) используются для управления топливом и мониторинга смещения катализатора. Каждый подогреваемый кислородный датчик сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов. Когда транспортное средство запускается, модуль управления работает в режиме разомкнутого контура, игнорируя напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик при расчете отношения воздух / топливо. Модуль управления подает на подогреваемый кислородный датчик опорное или напряжение смещения приблизительно 450 м В, в то время как двигатель работает, напряжение подогреваемый кислородный датчик и нагревается. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Нагревательные элементы внутри каждого подогреваемый кислородный датчик нагревают датчик, чтобы быстрее привести его в рабочее состояние. Это позволяет системе входить в замкнутый контур раньше, а модулю управления - быстрее вычислять соотношение воздух/топливо.

Подогреваемый кислородный датчик использует следующие каналы

1. Сигнальная цепь
2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
3. Цепь напряжения зажигания 1
4. Схема управления нагревателем

Если ЕСМ обнаруживает, что сигнал напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 слишком низкий во время режима обогащения мощности (Ре), этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2195 подогреваемый кислородный датчик Цепь низкого напряжения во время датчика обогащения мощности 1

1. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108,, P0117, P0118, xtxxx21, P0123, P0171, P0172, P0201-0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xxx16, 7, 8, xagxxxxx19 x19, x19. P0122 P0204 P0300 P0336 P0337 P0351 P0352 P0401 P0402 P0404 P0405 P0406 P0441 P0443 P0488 P0502 P0506 P0507
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 60°C.
3. Напряжение зажигания 1 более 10 вольт.
4. Соотношение количества воздуха и топлива меньше или равно 13,5: 1.
5. Двигатель находится в режиме Обогащения Мощности (Ре).
6. Расшифровка кода ошибки P2195 работает непрерывно, как только вышеуказанные условия удовлетворяются в течение 2 секунд.

ЕСМ обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 меньше 350 м В в течение 11 секунд в режиме обогащения мощности (Ре).

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P2195 расшифровка кода ошибки

Датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) используются для управления топливом и мониторинга смещения катализатора. Каждый подогреваемый кислородный датчик сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов. Когда транспортное средство запускается, модуль управления работает в режиме разомкнутого контура, игнорируя напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик при расчете отношения воздух / топливо. Модуль управления подает на подогреваемый кислородный датчик опорное или напряжение смещения приблизительно 450 м В, в то время как двигатель работает, напряжение подогреваемый кислородный датчик и нагревается. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Нагревательные элементы внутри каждого подогреваемый кислородный датчик нагревают датчик, чтобы быстрее привести его в рабочее состояние. Это позволяет системе входить в замкнутый контур раньше, а модулю управления - быстрее вычислять соотношение воздух/топливо.

Подогреваемый кислородный датчик использует следующие каналы

1. Сигнальная цепь
2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
3. Цепь напряжения зажигания 1
4. Схема управления нагревателем

Если в режиме Decel топливо Cut-Off (DFCO) модуль блок управления двигателем обнаруживает, что сигнал напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 слишком высок, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи расшифровка кода ошибки P2196 подогреваемый кислородный датчик во время отключения подачи топлива на декель (DFCO) Датчик 1

1. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108,, P0117, P0118, xtxxx21, P0123, P0171, P0172, P0201-0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xxx16, 7, 8, xagxxxxx19 x19, x19. P0122 P0204 P0300 P0336 P0337 P0351 P0352 P0401 P0402 P0404 P0405 P0406 P0441 P0443 P0488 P0502 P0506 P0507
2. Напряжение зажигания 1 более 10 вольт.
3. Двигатель находится в режиме Decel топливо Cut-Off (DFCO).
4. Расшифровка кода ошибки P2196 работает непрерывно, как только вышеуказанные условия удовлетворяются в течение 3 секунд.

Блок блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 составляет более 550 м В в течение 11 секунд во время режима отсечки подачи топлива Decel (DFCO).

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P2196 расшифровка кода ошибки