Точка начала диагностики - система охлаждения двигателя
Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - управление двигателем ". Система диагностики проверить-управление двигателем предоставит следующую информацию (ref-196062-S23024803682005100600000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и статусов кодов
Использование средств управления диагностической системой проверить-двигатель определит правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Список данных инструмента сканирования
Список данных инструмента сканирования двигателя содержит все параметры, связанные с двигателем, которые доступны на инструменте сканирования. Список расположен в алфавитном порядке. Параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза или в нескольких списках данных, чтобы сгруппировать определенные связанные параметры вместе.
Использовать Список данных инструмента сканирования двигателя только после определения следующих условий
- Проверка системы диагностики - органы управления двигателем завершена.
- Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) отсутствуют.
- Бортовая диагностика функционирует корректно.
Для сравнения с диагностируемым двигателем можно использовать значения сканирующего инструмента, полученные от двигателя, который работает правильно. Список данных инструмента сканирования двигателя представляет значения, которые будут видны на двигателе нормальной работы.
| Важно | Не использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. О проблеме со сканирующим инструментом следует сообщить производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей. |
|---|
В этой служебной информации для использования в диагностике содержатся ссылки только на перечисленные ниже параметры.
Столбец Data List (Список данных) указывает местоположение параметра на сканирующем устройстве. Точные места расположения списков данных смотрите в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора. Ниже приводится описание каждого из перечисленных терминов
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Диапазон параметров/Единицы | Типичные значения данных |
|---|---|---|---|
| Холостой ход двигателя/шланг радиатора горячий/парковый или нейтральный/замкнутый контур/аксессуары отключены | |||
| 5 В Опорное напряжение 1 | ЭГР, EVAP, Ch | 0-5 Вольт | 5,0 Вольт |
| Датчик высокого давления на стороне кондиционирования воздуха | CH | 0-5 Вольт | Варьируется |
| Датчик высокого давления на стороне кондиционирования воздуха | CH | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьируется |
| Команда реле кондиционер | Двигатель, ЭГР, МП, СН | Вкл./выкл. | Прочь |
| Сигнал запроса кондиционер | CH | Да/Нет | Нет |
| Расчетный расход воздуха | Двиг, Чт, подогреваемый кислородный датчик, Mf, Ff, Fr | Г/с | 3-6 г/с |
| Соотношение компонентов топливовоздушной смеси | Двиг, Чт, подогреваемый кислородный датчик, Ff, Fr | Подшипник | 14.7:1 |
| BARO | Двиг, ЭГР, ЭВАП, подогреваемый кислородный датчик, Чт, Чр, Рв, Сх | 65-104 кПа | Зависит от высоты |
| Защита каталитического нейтрализатора активна | Подогреваемый кислородный датчик, Ft, Mf | Да/Нет | Нет |
| Активный счетчик положение распредвала | Двиг, МП | 1-3 счета | Варьируется |
| Горячая лампа охлаждающей жидкости (если оборудована) | IPC | Вкл./выкл. | Прочь |
| Декель. Отсечка подачи топлива | ЭГР, Чт, подогреваемый кислородный датчик | Активный/неактивный | Неактивный |
| Желаемое положение рециркуляция отработавших газов | EGR | % | Варьируется |
| Желаемое положение регулятор холостого хода | Инженер | Графы | Варьируется |
| Требуемая частота вращения на холостом ходу | Двиг, EVAP, Ff, Fr | 0-7000 ОБ/МИН | 800-950 об / мин |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Двиг, ЭГР, EVAP, Чт, подогреваемый кислородный датчик, Mf, Ch, IPC, Ff, Fr | От 39 ° C до + 140 ° C (от -39°C до + 140°C) | Варьируется |
| Подсчет расхода рециркуляция отработавших газов | EGR | Графы | Варьируется |
| Рециркуляция отработавших газов Learned Минимальный | EGR | В | Варьируется |
| Датчик положения EGR | Двигатель, рециркуляция отработавших газов, Ft, Mf | % | Варьируется |
| Датчик положения EGR | EGR | В | Варьируется |
| Отклонение позиции рециркуляция отработавших газов | EGR | Графы | Варьируется |
| Команда электромагнита рециркуляция отработавших газов | EGR | % | Варьируется |
| Нагрузка на двигатель | Eng, рециркуляция отработавших газов, EVAP, Ft, подогреваемый кислородный датчик, Mf, Ch, Ff, Fr | 0-99% | 25-40% - холостой ход 25-40% - 2500 об / мин |
| Время работы двигателя | ALL | 0:00:00 | Варьируется |
| Частота вращения двигателя | ALL | RPM | 750-950 об / мин |
| Команда продувка адсорбера Solenoid (если имеется) | Двиг, ЭВАП, ЧТ, подогреваемый кислородный датчик | 0-100% | Варьируется |
| Команда электромагнитного клапана EVAP (если имеется) | Двиг, ЭВАП | Вентиляция/не вентиляция | Выражение |
| Счетчик отказов | FF, FR | Графы | Варьируется |
| Высокая скорость вентиляторов | CH | ВКЛ./ВЫКЛ. | Варьируется |
| Низкая скорость вентиляторов | CH | ВКЛ./ВЫКЛ. | Варьируется |
| Уровень топлива в кластере | EVAP, IPC | % | Варьируется |
| Датчик уровня топлива | Eng, EVAP, Ft, IPC | 0-5 Вольт | Варьируется |
| Датчик уровня топлива | Eng, EVAP, Ft, IPC | % | Варьируется |
| Команда реле топливного насоса | Двиг, ЧТ | Вкл./выкл. | На |
| Датчик давления в топливном баке (если установлен) | Двиг, ЭВАП | В H2O/mm рт.ст. | Варьируется |
| Датчик давления в топливном баке (если установлен) | Двиг, EVAP, Ff, Fr | 0-5 Вольт | Варьируется |
| Топливный элемент | Eng, Ft, Ff, Fr | Номер ячейки | 20? |
| Топливная подстройка Learn | Eng, Ft, Ff, Fr | Включено/Отключено | Позволенный |
| O2s / подогреваемый кислородный датчик 1 | Двиг, EVAP, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик, FF, FR | 0-1006 мВ | Варьируется 400-800 МВ |
| O2s / подогреваемый кислородный датчик 1 Готовность | HO2S | Да/Нет | Да |
| O2s / подогреваемый кислородный датчик 2 | Двиг, EVAP, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик, FF, FR | 0-1006 мВ | Варьируется 400-800 МВ |
| Позиция регулятор холостого хода | Двигатель, рециркуляция отработавших газов, Чт, подогреваемый кислородный датчик, Ch, Ff, Fr | Графы | 15-40 отсчетов |
| Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | Eng, рециркуляция отработавших газов, EVAP, Ft, подогреваемый кислородный датчик, Mf, Ch, Ff, Fr | От 39 ° до + 140 ° C (от -38 ° до + 140°C) | Варьируется |
| Сигнал зажигания 1 | Двигатель, рециркуляция отработавших газов, EVAP, Ft, подогреваемый кислородный датчик, Mf, Ch, IPC | В | 12,0-14,5 Вольт |
| Команда клапана IMT (при наличии) | Инженер | Вкл./выкл. | Прочь |
| ШИМ форсунки | Двиг, Чт, подогреваемый кислородный датчик, Mf, Ff, Fr | 0-9 мс | 4,6-5,4 мс |
| Детонационный замедлитель | Двигатель, ЭГР, СН | Степени | Варьируется |
| Активный счетчик датчик детонации | Инженер | Графы | Варьируется |
| Долгосрочное ДО | Двиг, EVAP, Ft, подогреваемый кислородный датчик, Ft, Ff, Fr | От 100% до + 100% | 0% |
| Долгосрочный Ft Avg. | FT | От 100% до + 100% | 0% |
| Состояние контура | Двиг, EVAP, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик, FF, FR | Разомкнутый/замкнутый контур | Замкнутый контур обратной связи |
| Команда низкий топливо лампа (при наличии) | IPC | Вкл./выкл. | Прочь |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | Двиг, ЭГР, EVAP, Чт, подогреваемый кислородный датчик, Mf, Ff, Fr | КПа | 38-50 к Па варьируется с высотой |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | Двиг, Mf, Ff, Fr | 0-5 Вольт | 0,9-1,7 Вольт |
| Команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Eng, IPC | Вкл./выкл. | Прочь |
| Пробег с момента первого отказа | FF, FR | Км - мили | Варьируется |
| Пробег с момента последнего сбоя | FF, FR | Км - мили | Варьируется |
| Ток пропуска зажигания цил. 1-4 | MF | 0-255 отсчетов | 0 |
| История пропусков зажигания Cyl. 1-4 | MF | 0-65 535 Кол-во | 0 |
| Не выполнять счетчик | FF, FR | Графы | Варьируется |
| Счетчик пропусков | FF, FR | Графы | Варьируется |
| Положение парковки/нейтрали-коммутатор | Двигатель, рециркуляция отработавших газов, IPC | Парк/нейтраль/в передаче | Парк/нейтраль |
| Обогащение электроэнергии | Чт, подогреваемый кислородный датчик, Mf, Ff, Fr | Активный/неактивный | Неактивный |
| Переключатель рулевого управления с усилителем (если он оборудован) | Двиг, СН | Высокое давление / нормальное давление | Нормальное давление |
| Датчик отношения насыщенности / обедненности к обедненности / насыщенности 1 | ЧТ, подогреваемый кислородный датчик | Графы | Варьируется |
| Переходной датчик насыщенного / обедненного раствора 1 | ЧТ, подогреваемый кислородный датчик | Графы | Варьируется |
| Датчик неровной дороги (если он оборудован) | MF | 0-5 Вольт | 2-3 Вольт |
| Краткосрочное ДО Средн. | FT | От 25% до + 25% | От 3% до + 3% |
| Краткосрочное ДО | Двиг, EVAP, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик, FF, FR | От 25% до + 25% | От 3% до + 3% |
| Искра | Двиг, Чт, подогреваемый кислородный датчик, Mf, Ch | От 20 до + 40 градусов | 2-10 градусов |
| Ввод в эксплуатацию ЭСТ | EVAP, подогреваемый кислородный датчик, Ch, Ff, Fr | От 39 ° до + 140 ° C (от -38 ° до + 140°C) | Варьируется |
| Запуск температура впускного воздуха | EVAP, подогреваемый кислородный датчик, Ch, Ff, Fr | От 39 ° до + 140 ° C (от -38 ° до + 140°C) | Варьируется |
| Команда SVS лампа (если имеется) | IPC | Вкл./выкл. | Прочь |
| Команда включения соленоида муфта блокировки гидротрансформатора (если имеется) | Двиг, МП | Вкл./выкл. | Прочь |
| Средняя компенсация общего топлива | EVAP, топливная коррекция, подогреваемый кислородный датчик | От 100 до + 100% | Варьируется |
| Общее число пропусков | MF | Графы | 0 |
| Датчик положение дроссельной заслонки | Двиг, ЭГР, EVAP, Чт, подогреваемый кислородный датчик, Mf, Ff, Fr | 0-5 Вольт | 0,0-0,3 Вольт |
| Датчик положение дроссельной заслонки | Двиг, ЭГР, EVAP, Чт, подогреваемый кислородный датчик, Mf, Ff, Fr | % | 5-15% |
| Вычисленная температура TWC | MF | Температура | Варьируется |
| Состояние безопасности транспортного средства (если он оборудован) | Eng, IPC | Топливо включено / топливо отключено | Отключенный |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Двиг, ЭГР, EVAP, Чт, подогреваемый кислородный датчик, Mf, Ch, IPC, Ff, Fr | Км/ч миль/ч | 0 км/ч (0 миль/ч) |
Список данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования
Список Scan Tool Data Definitions содержит краткое описание всех параметров, связанных с двигателем, которые доступны на сканирующем инструменте. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных. В некоторых случаях параметр может появиться более одного раза или в нескольких списках данных, чтобы сгруппировать определенные связанные параметры вместе.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле кондиционера | Специальные функции / Управление выходом двигателя | ВАЖНО: Параметр A / C реле Command может не изменять состояния при использовании этого выходного управления. Эта функция активирует реле компрессора A / C. Нормальным управляемым состоянием реле A / C является None. Компрессор A / C будет включаться / выключаться при включении / выключении. Система остается в управляемом состоянии до тех пор, пока не будет отменена сканирующим инструментом. Этот выход также можно контролировать по данным сканирующего инструмента. Параметр A / C Relrelay Command модуля управления двигателем. |
| Изменение положения коленчатого вала Узнать | Специальные функции / Изменение положения коленчатого вала Узнать | Эта функция позволяет модулю управления двигателем (блок управления двигателем) узнавать изменения в системе положения коленчатого вала (Ckp). блок управления двигателем будет узнавать изменения, как только будут выполнены следующие условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает заданное значение. Все инструкции на сканирующем инструменте были выполнены. Держите педаль акселератора на широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка) в течение 5 отсечек топлива, как указано на сканирующем инструменте, затем отпустить педаль акселератора. |
| Электромагнит рециркуляция отработавших газов | Специальные функции / Управление мощностью двигателя / Система рециркуляция отработавших газов | ВАЖНО: Параметр рециркуляция отработавших газов датчик положения может неправильно изменять состояния при использовании этого выходного регулятора. Эта функция активирует соленоид рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), который управляет положением клапана рециркуляция отработавших газов. Нормальное заданное состояние - NONE. Система увеличит или уменьшит величину открытия рециркуляция отработавших газов на 10 процентов в диапазоне 0-100 процентов. Параметр рециркуляция отработавших газов датчик положения может не изменять состояния до тех пор, пока не будет задано 40 процентов. Этот выход также может быть отменен на системе сканирования. |
| Соленоид продувки EVAP | Специальные функции / Управление выходом двигателя / Система EVAP | ВАЖНО: Эта функция может быть отключена, если установлен EVAP расшифровка кода ошибки. Параметр продувка адсорбера Solenoid Command может неправильно изменять состояния при использовании этого выходного регулятора. Эта функция управляет соленоидным клапаном EVAP продувки. Нормальное состояние команды - Нет. Система увеличит или уменьшит объем продувки, изменяя рабочий цикл продувочного клапана с шагом 10 процентов в диапазоне 0-100 процентов. Система остается в состоянии команды до отмены сканирования. |
| EVAP вентильный соленоид (при наличии) | Специальные функции / Управление выходом двигателя / Система EVAP | ВАЖНО: Эта функция может быть отключена, если установлен EVAP расшифровка кода ошибки. Эта функция управляет соленоидом EVAP. Нормальное управляемое состояние - Нет. Когда команда включена, вентиляционный клапан переключается на Не-вентиляцию. Когда команда выключена, вентиляционный клапан переключается на Вентиляцию. Система остается в управляемом состоянии, если не произойдет одно из следующих условий: Отменено сканирующим инструментом Датчик давления в топливном баке (FTP) превышает заданное значение. |
| Низкая скорость вентиляторов | Специальные функции / Управление выходом двигателя / Реле вентилятора | Эта функция приводит в действие оба вентилятора охлаждения двигателя на низкой скорости путем включения реле низкой скорости вентилятора. Нормальное управляемое состояние реле - Нет. При подаче команды ВКЛ. / ВЫКЛ. Оба вентилятора охлаждения включаются / ВЫКЛ. Система остается в управляемом состоянии до тех пор, пока не будет отменена сканирующим инструментом. блок управления двигателем позволяет осуществлять релейное управление при следующих условиях: Зажигание включено, двигатель выключен. Двигатель работает. Коробка передач должна находиться в состоянии " Парковка " или " нейтраль. |
| Высокая скорость вентиляторов | Специальные функции / Управление выходом двигателя / Реле вентилятора | Эта функция управляет одним вентилятором охлаждения двигателя на высокой скорости путем включения реле высокой частоты вращения вентилятора. Нормальное управляемое состояние реле - Нет. При подаче команды ВКЛ. / ВЫКЛ. Вентилятор охлаждения включается / ВЫКЛ. Система остается в управляемом состоянии до тех пор, пока не будет отменена сканирующим инструментом. блок управления двигателем позволяет релейное управление при следующих условиях: Зажигание включено, двигатель выключен. Двигатель работает. Коробка передач должна быть в режиме парковки или нейтрали. Значение A / C запроса температуры выключено. |
| Испытание топливной форсунки | Специальные функции / топливная система | ВАЖНО: коды неисправностей может быть установлен при использовании этого выходного контроля. Эта функция управляет выбранным топливным инжектором ВКЛ / ВЫКЛ. Нормальное управляемое состояние - Нет. блок управления двигателем включает или отключает топливный инжектор ВКЛ / ВЫКЛ, когда начинается тест. Топливный инжектор остается в управляемом состоянии, пока не будет отменен сканирующим инструментом. Сканирующий инструмент инициирует тест, когда выполняются следующие условия: Двигатель работает. Скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль / ч). |
| Топливный насос | Специальные функции / топливная система | ВАЖНО: коды неисправностей может быть установлен при использовании этого выходного управления. Эта функция управляет реле топливного насоса. Нормальное состояние команды - Нет. Сканирующий инструмент инициирует тест, когда следующие условия выполняются: Нет установленного датчика скорости транспортного средства. Скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль / ч). При подаче команды ВКЛ / ВЫКЛ блок управления двигателем включает реле топливного насоса. Если двигатель работает, а топливный насос ВЫКЛ., Двигатель также определяет параметр сканирования, контролируемый датчиком скорости транспортного средства. |
| Положение двигателя регулятор холостого хода | Специальные функции / Управление выходом двигателя / Система регулятор холостого хода | Эта функция активирует клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) для изменения частоты вращения двигателя. Нормальное заданное состояние - Нет. Система увеличит или уменьшит величину открытия регулятор холостого хода на 5 процентов с шагом в диапазоне 500-4000 об / мин. Этот выход также можно контролировать по параметру данных сканирующего инструмента регулятор холостого хода положение. Система остается в заданном состоянии до тех пор, пока не будет отменена инструментом. |
| Сброс регулятор холостого хода | Специальные функции / Управление выходом двигателя / Система регулятор холостого хода | Эта функция сбрасывает положение клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и полученные значения для системы регулятор холостого хода в блок управления двигателем. |
| Клапан IMT (если оборудован) | Специальные функции / Управление выходом двигателя | Эта функция управляет соленоидом клапана настройки впускного коллектора (IMT). Нормальное состояние команды - Нет. При подаче команды ВКЛ / ВЫКЛ, блок управления двигателем включает / ВЫКЛ соленоид клапана IMT. Сканирующее устройство инициирует тест, когда выполняются следующие условия: Не установлен датчик скорости транспортного средства. Скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль / ч). Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена сканирующим устройством. |
| Контрольная лампа неисправности (MIL) | Специальные функции / Управление выходом двигателя | ВАЖНО: Параметр контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Command может не изменять состояния при использовании этого выходного управления. Эта функция управляет индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Нормальное состояние команды - Нет. При команде ON / OFF, блок управления двигателем включает / выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Этот выход также можно контролировать по параметру данных сканирующего инструмента контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Command. Система остается в состоянии команды до отмены сканирующим инструментом. |
| Важно |
|---|
| Параметр A / C реле Command может не изменять состояния при использовании этого выходного управления. |
| Важно |
|---|
| Параметр рециркуляция отработавших газов датчик положения (Датчик положения рециркуляция отработавших газов) может неправильно изменять состояния при использовании этого выходного элемента управления. |
| Важно |
|---|
| Эта функция может быть отключена, если есть набор EVAP расшифровка кода ошибки. Параметр продувка адсорбера Solenoid Command может неправильно изменять состояния при использовании этого выходного элемента управления. |
| Важно |
|---|
| Эта функция может быть отключена при наличии аппарата EVAP расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| Коды неисправностей может быть установлен при использовании этого выходного элемента управления. |
| Важно |
|---|
| Коды неисправностей может быть установлен при использовании этого выходного элемента управления. |
| Важно |
|---|
| Параметр контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Command может не изменять состояния при использовании этого выходного элемента управления. |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модуль (модули) |
|---|---|---|
| P0106 | расшифровка кода ошибки P0106 | ECM |
| P0107 | расшифровка кода ошибки P0107 | ECM |
| P0108 | расшифровка кода ошибки P0108 | ECM |
| P0110 | расшифровка кода ошибки P0110 | ECM |
| P0111 | расшифровка кода ошибки P0111 | ECM |
| P0112 | расшифровка кода ошибки P0112 | ECM |
| P0113 | расшифровка кода ошибки P0113 | ECM |
| P0115 | расшифровка кода ошибки P0115 | ECM |
| P0117 | расшифровка кода ошибки P0117 | ECM |
| P0118 | расшифровка кода ошибки P0118 | ECM |
| P0122 | расшифровка кода ошибки P0122 | ECM |
| P0123 | расшифровка кода ошибки P0123 | ECM |
| P0125 | расшифровка кода ошибки P0125 | ECM |
| P0128 | расшифровка кода ошибки P0128 | ECM |
| P0131 | расшифровка кода ошибки P0131 | ECM |
| P0132 | расшифровка кода ошибки P0132 | ECM |
| P0133 | расшифровка кода ошибки P0133 | ECM |
| P0134 | расшифровка кода ошибки P0134 | ECM |
| P0135 | расшифровка кода ошибки P0135 | ECM |
| P0137 | расшифровка кода ошибки P0137 | ECM |
| P0138 | расшифровка кода ошибки P0138 | ECM |
| P0140 | расшифровка кода ошибки P0140 | ECM |
| P0141 | расшифровка кода ошибки P0141 | ECM |
| P0171 | расшифровка кода ошибки P0171 | ECM |
| P0172 | расшифровка кода ошибки P0172 | ECM |
| P0201 | расшифровка кода ошибки P0201-P0204 | ECM |
| P0202 | расшифровка кода ошибки P0201-P0204 | ECM |
| P0203 | расшифровка кода ошибки P0201-P0204 | ECM |
| P0204 | расшифровка кода ошибки P0201-P0204 | ECM |
| P0217 | расшифровка кода ошибки P0217 | ECM |
| P0300 | расшифровка кода ошибки P0300 | ECM |
| P0315 | расшифровка кода ошибки P0315 | ECM |
| P0317 | расшифровка кода ошибки P0317 | ECM |
| P0324 | расшифровка кода ошибки P0324 | ECM |
| P0327 | расшифровка кода ошибки P0327 | ECM |
| P0336 | расшифровка кода ошибки P0336 | ECM |
| P0337 | расшифровка кода ошибки P0337 | ECM |
| P0341 | расшифровка кода ошибки P0341 | ECM |
| P0342 | расшифровка кода ошибки P0342 | ECM |
| P0351 | расшифровка кода ошибки P0351 или P0352 | ECM |
| P0352 | расшифровка кода ошибки P0351 или P0352 | ECM |
| P0401 | расшифровка кода ошибки P0401 | ECM |
| P0402 | расшифровка кода ошибки P0402 | ECM |
| P0404 | расшифровка кода ошибки P0404 | ECM |
| P0405 | расшифровка кода ошибки P0405 | ECM |
| P0406 | расшифровка кода ошибки P0406 | ECM |
| P0420 | расшифровка кода ошибки P0420 | ECM |
| P0442 | расшифровка кода ошибки P0442 | ECM |
| P0443 | расшифровка кода ошибки P0443 | ECM |
| P0446 | расшифровка кода ошибки P0446 | ECM |
| P0449 | расшифровка кода ошибки P0449 | ECM |
| P0452 | расшифровка кода ошибки P0452 | ECM |
| P0453 | расшифровка кода ошибки P0453 | ECM |
| P0455 | расшифровка кода ошибки P0455 | ECM |
| P0456 | расшифровка кода ошибки P0456 | ECM |
| P0461 | " расшифровка кода ошибки P0461 " на приборной панели, датчиках и консоли | Блок управления двигателем, IPC |
| P0462 | " расшифровка кода ошибки P0462 " на приборной панели, датчиках и консоли | Блок управления двигателем, IPC |
| P0463 | " расшифровка кода ошибки P0463 " на приборной панели, датчиках и консоли | Блок управления двигателем, IPC |
| P0464 | " расшифровка кода ошибки P0464 " на приборной панели, датчиках и консоли | Блок управления двигателем, IPC |
| P0488 | расшифровка кода ошибки P0488 | ECM |
| P0496 | расшифровка кода ошибки P0496 | ECM |
| P0502 | расшифровка кода ошибки P0502 | Блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) |
| P0506 | расшифровка кода ошибки P0506 или P0507 | ECM |
| P0507 | расшифровка кода ошибки P0506 или P0507 | ECM |
| P0532 | " расшифровка кода ошибки P0532 или P0533 " в системах ОВК - Руководство | ECM |
| P0533 | " расшифровка кода ошибки P0532 или P0533 " в системах ОВК - Руководство | ECM |
| P0562 | " расшифровка кода ошибки P0562 " в двигатель электрооборудование | ECM |
| P0563 | " расшифровка кода ошибки P0563 " в двигатель электрооборудование | ECM |
| P0601 | расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610 | ECM |
| P0602 | расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610 | ECM |
| P0606 | расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610 | ECM |
| P0645 | " расшифровка кода ошибки P0645 " в системах ОВКВ - руководство | ECM |
| P0660 | расшифровка кода ошибки P0660 | ECM |
| P0700 | расшифровка кода ошибки P0700 | Блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) |
| P1106 | расшифровка кода ошибки P1106 | ECM |
| P1107 | расшифровка кода ошибки P1107 | ECM |
| P1111 | расшифровка кода ошибки P1111 | ECM |
| P1112 | расшифровка кода ошибки P1112 | ECM |
| P1114 | расшифровка кода ошибки P1114 | ECM |
| P1115 | расшифровка кода ошибки P1115 | ECM |
| P1121 | расшифровка кода ошибки P1121 | ECM |
| P1122 | расшифровка кода ошибки P1122 | ECM |
| P1380 | расшифровка кода ошибки P1380 | Блок управления двигателем, EBCM |
| P1381 | расшифровка кода ошибки P1381 | Блок управления двигателем, EBCM |
| P1391 | расшифровка кода ошибки P1391 | ECM |
| P1392 | расшифровка кода ошибки P1392 | ECM |
| P1393 | расшифровка кода ошибки P1393 | ECM |
| P1626 | " расшифровка кода ошибки P1626 " в средстве предотвращения краж | ECM |
| P1631 | расшифровка кода ошибки P1631 | ECM |
| P2195 | расшифровка кода ошибки P2195 | ECM |
| P2196 | расшифровка кода ошибки P2196 | ECM |
| P2279 | расшифровка кода ошибки P2279 | ECM |
| P2610 | расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610 | ECM |
| U0101 | " расшифровка кода ошибки U0100-U0299 " в каналах передачи данных | Блок управления двигателем, EBCM, IPC, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)