Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/Catera/Cadillac Catera I (1996-2001)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/DTC C0800: DEVICE POWER NO. 1 CIRCUIT MALFUNCTION
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

DTC C0800: DEVICE POWER NO. 1 CIRCUIT MALFUNCTION Cadillac Catera I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки C0800: неисправность цепи питания № 1 устройства

  1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
  2. Выключите все аксессуары. Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. Используя сканирующий инструмент, контролируйте напряжение батареи при работающем двигателе примерно в 2000 Pm. Если напряжение 0-17,4 вольт, перейдите к шагу 4). Если напряжение не 0-17,4 вольт, перейдите к следующему шагу.
  3. Используя DVOM, измерьте напряжение между положительной клеммой батареи и землей. Если напряжение 0-17,4 вольта, перейдите к шагу 5). Если напряжение не 0-17,4 вольта, диагностируйте систему зарядки. См. Соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
  4. Продолжайте контролировать напряжение батареи при работающем двигателе примерно в 2000 Pm. Если напряжение 0-9,4 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение не 0-9,4 вольт, перейдите к следующему шагу.
  5. Выключите зажигание. Отключите инструмент сканирования, если он все еще подключен. Испытайте автомобиль на скорости более 3,5 миль в час. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 12). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
  6. Отсоедините 31-контактный разъем EBTCM C1. Установите break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер (J-39700-280) на разъем жгута EBTCM C1. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 19 break-out box (тестер-адаптер) и землей. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  7. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в черном проводе между EBTCM и заземлением.
  8. Включите зажигание с выключенным двигателем. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами Breakout Box № 15 и 19. Если напряжение больше 9,4 вольт, перейдите к шагу 11). Если напряжение меньше 9,4 вольт, перейдите к следующему шагу.
  9. Извлеките 10-амперный предохранитель ABS № 19, расположенный в блоке предохранителей, за левой стороной приборной панели. С помощью DVOM измерьте сопротивление между тестовой клеммой предохранителя на стороне EBTCM и клеммой break-out box (тестер-адаптер) № 15. Если сопротивление равно 0-5 Ом, диагностируйте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  10. Восстановите высокое сопротивление в черном / красном проводе между блоком предохранителей и EBTCM.
  11. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем EBTCM C1. Отключите инструмент сканирования, если он все еще подключен. Испытайте автомобиль быстрее 3,5 миль в час. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, см. " ПРЕРЫВАЮЩИЕСЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
  12. Замените EBTCM.

Средства диагностики

Тщательный осмотр электропроводки и разъемов важен для предотвращения ошибочного диагноза. Проверьте, нет ли скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система с системой управления тягой.