Задняя подвеска

Описание подвески - задней - кроме вагона

В кузовах «С» и «Н» используется независимая задняя подвеска, опирающаяся на 2 шаровых шарнира, нижние рычаги управления, спиральные пружины и необслуживаемые стойки. Регулируемые по воздуху стойки стандартны на кузове «С» и опционально на кузове «Н». Для минимизации крена кузова используется штанга стабилизатора. Рычаги управления снабжены звеньями регулировки подвески для регулировки носков.

На всех моделях ступица и подшипниковый узел соединены с системой подвески кулаком и стойками. Ступица и подшипниковый узел представляют собой законченный узел и не могут обслуживаться по отдельности. Некоторые модели используют электронный контроль уровня (ELC) для поддержания надлежащей высоты езды при различных условиях нагрузки.

Схема №1

Войти

Электронный контроль уровня

См. статью ЗАДНИЙ - ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬ УРОВНЯ.

Высота верховой езды и схождение

См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ.

Нижнее шаровое соединение

1. Осмотрите шпильку шарового шарнира на неплотность. При наличии слабины замените шаровой шарнир и поворотный кулак.
2. Установить автомобиль на нормальной рабочей высоте. Проверьте, чтобы заплечик масленки шарового шарнира не выступал за крышку корпуса шарового шарнира. (Схема №2) Замените шаровой шарнир, если масленка установлена заподлицо или под крышкой.

Схема №2

Войти

Как снять подвеску - задней - кроме вагона

1. Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите колесо. Снимите звено датчика высоты электрического регулятора уровня (ELC) с правого рычага управления (если имеется). Снимите фиксирующий зажим троса стояночного тормоза на левом рычаге управления. Снимите планку стабилизатора с кронштейна.
2. В качестве меры предосторожности поместите цепь вокруг пружины и через рычаг управления. Установите зажимное приспособление (J-23028-01) в гнездо рычага управления. (Схема №3) Поднять домкрат для снятия натяжения со шкворневых болтов. ВНИМАНИЕ: Во избежание травм надежно прикрепите зажимное приспособление (J-23028-01) к разъему коробки передач.
3. Снимите задний поворотный болт с рычага управления. Осторожно перемещайте домкрат для снятия натяжения с передней части рычага управления. Снимите болт переднего шкворня. Медленно опустите домкрат, чтобы рычаг управления повернулся вниз.
4. После снятия натяжения пружины снимите предохранительную цепь, пружину и изоляторы. НЕ принуждайте рычаг управления или шаровой шарнир снимать пружину.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Замените изоляторы, если они повреждены или пробег транспортного средства превышает 80 000 км. Установить на пружину верхний и нижний изоляторы. Установите пружины. (Схема №4) Убедитесь, что плотно намотанные катушки находятся наверху на всех без ELC. На всех корпусах использовать фиксирующее приспособление, закрепленное на домкрате трансмиссии. Установите рычаг управления.
2. Медленно переместите домкрат и поднимите рычаг управления в нужное положение. Установите передние, а затем задние шарнирные болты. НЕ затягивайте в это время. Закрепить штангу стабилизатора на кронштейне кулака. НЕ затягивайте в это время.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Опустить автомобиль до нормальной рабочей высоты. Затяните шарнирные гайки, шарнирные болты и болт стабилизатора в соответствии со спецификацией в этом порядке.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите шплинт и гайку. (Схема №1) С помощью съемника (J-24319-01) отсоедините звено от шарнира. Снимите стопорную гайку и шайбу с рычага управления. Снимите регулировочное звено.

Как установить подвеску - задней - кроме вагона

Для установки обратные процедуры снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять гайку для совмещения шплинта. Смазать стыки регулировочных звеньев. Проверить и отрегулировать заднюю центровку.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите звено датчика высоты ELC с правого рычага управления (если имеется). Снимите фиксирующий зажим троса стояночного тормоза с левого рычага управления. Отдельное звено регулировки подвески от рычага управления. См. раздел ССЫЛКА НА РЕГУЛИРОВКУ ПОДВЕСКИ в данной статье.
2. Снимите спиральную пружину. См. раздел ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА И ИЗОЛЯТОРЫ в данной статье. Отсоедините шаровой шарнир от рычага управления. Снимите шплинт шарового соединения и гайку. Перевернуть гайку и установить плоской частью вверх. Затягивать гайку ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. Установите съемник (J-34505) и отсоедините шаровой шарнир от рычага управления, отвернув перевернутую гайку от съемника. Снимите болты крепления рычага управления. Снимите рычаг управления.

Как заменить ввод

1. Установить проставку (J-22222-5 или J-33793-5) в соответствии с размером втулки в рычаге управления. Расположите трубку приемника (J-25317-2) и колпачок (J-29376-7) снаружи рычага управления. (Схема №5) и (Схема №6). Убедитесь, что трубка приемника не соприкасается с фланцем ввода. Покрыть резьбовую часть болта и подшипника (J-21474-19) смазкой.
2. Установите болт через ресивер, колпачок и втулку. Установите съемник (J-22222-2 или J-28685-2) на болт с внутренней стороны рычага подвески так, чтобы его маленький конец контактировал с втулкой.
3. Установите подшипник на болт и наверните гайку (J-21474-18). Затяните гайку, чтобы снять втулку с рычага управления.
4. Установите новую втулку в рычаг управления фланцевым концом наружу. Установить проставку надлежащего размера на втулку. Расположите трубку приемника и колпачок на внутренней стороне рычага управления.
5. Центрировать трубку приемника над отверстием. Резьбовую часть болта и подшипника покрыть смазкой. Установите болт через ресивер, колпачок и втулку.
6. Поместите монтажник на болт с внешней стороны рычага управления большим концом, контактирующим с фланцем втулки. Установите подшипник на болт и наверните гайку. Подшипник должен быть расположен между гайкой и установщиком. Затяните гайку и втяните втулку в рычаг управления до тех пор, пока фланец втулки не упрется в рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. На автомобиле, находящемся на нормальной рабочей высоте, затяните шарнирные гайки, шарнирные болты и болт стабилизатора в таком порядке.

Схема №5

Войти

Как заменить втулку внешнего рычага управления

1. На автосервисе выполните шаги 1) -3) по снятию рычаг подвески в данном изделии. Установите проставку (J-35739-1) между фланцами рычага подвески. Для снятия наружной втулки используйте широкую проставку.
2. Покрыть резьбу болта/подшипника (J-21474-19) смазкой. Установить съемник (J-35739-2), приемник (J-21474-5), гайку (J-21474-18), болт и подшипник (J-21474-19) на рычаг управления. Затяните гайку для снятия втулки.
3. Для установки установите новую втулку на рычаг управления. Установите втулку снаружи рычага управления внутрь. Установите широкий конец проставки между фланцами рычага управления.
4. Резьбу болта и подшипника покрыть смазкой. Поместите монтажник, ресивер, гайку, болт и подшипник на рычаг управления. Затяните гайку до упора фланца втулки в рычаг управления.

Как заменить втулку внутреннего рычага управления

1. Для снятия втулки установите проставку (J-35739-1) между фланцами кронштейна. Для снятия внутренней втулки используйте узкую проставку. Покрыть резьбу болта и подшипника (J-21474-19) смазкой. Установить съемник (J-21474-23), приемник (J-21474-5), гайку (J-21474-18), болт и подшипник (J-21474-19) в рычаг управления. (Схема №6) Затяните гайку для снятия втулки.
2. Для установки установите новую втулку в рычаг управления. Втулка должна быть установлена снаружи рычага управления и втянута внутрь. Установите узкий конец проставки (J-35739-1) между фланцами рычага подвески.
3. Установщик положения (J-28576-1), приемник (J-21474-5), гайка (J-21474-18), болт и подшипник (J-21474-19). Затяните гайку для установки втулки до упора фланца втулки в рычаг управления.

1. Установите рычаг управления и внутренние стопорные болты. НЕ затягивайте в это время. Установите кулак, стойку, ступицу и ротор в сборе. Установите болт поворота кулака. НЕ затягивайте в это время.
2. Установите датчик частоты вращения колес (если он оборудован). Установите изолятор нижней стойки и стойку. Установите домкрат под наружный конец рычага управления. Опускание автомобиля для сжатия пружины на стойке домкрата.
3. Установите изолятор верхней стойки, фиксатор и гайку. Затяните гайку верхней стойки, болт шарнира шарнира и болты внутреннего рычага управления в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье. Снимите стойку домкрата. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте и отрегулируйте центровку задних колес.

Как проверить подвеску - задней - кроме вагона

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Освободите колодки дискового тормоза вдали от ротора или снимите суппорт. Установите 2 колесные гайки для крепления ротора (если он оборудован).
2. Смонтировать циферблатный индикатор со штоком, опирающимся на ступицу. Надавите внутрь на ротор или ступицу. Установите индикатор на ноль. Потяните наружу и заметьте чтение. Замените ступицу в сборе, если перемещение превышает 0 005 "(0,12 мм).

Как снять и установить подвеску - задней - кроме вагона

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите тормозной барабан. Опорная пластина опорного тормоза в сборе. Снимите стопорные болты ступицы. Снимите ступицу и подшипниковый узел. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите поводок датчика высоты (если он оборудован) для замены правого шарового шарнира. Снимите фиксирующий зажим троса стояночного тормоза для замены левого шарового шарнира.
2. Снимите шплинт и гайку с наружного конца звена регулировки подвески. (Схема №1) Отделить звено от кулака. Рычаг управления опорой.
3. Снимите шплинт шарового соединения и гайку. Перевернуть гайку и установить плоской частью вверх. Затягивать гайку ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Установите съемник (J-34505) и отсоедините шаровой шарнир от рычага управления, отвернув перевернутую гайку от съемника.
4. С помощью хомута (J-9519-23), винта (J-9519-18) и переходников (J-9519-7) и (J-9519-17) нажмите на шаровой шарнир рычага управления. (Схема №6) Установка производится в обратном порядке с помощью хомута, винта и переходников. (Схема №6)

Схема №6

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите гайку, опорный болт, фиксатор и изоляторы, удерживающие штангу стабилизатора к кулаку. Снимите болт зажима втулки. Отогните открытый конец зажима втулки вниз. Снимите стабилизатор и втулки. (Схема №7)

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт зажима втулки с автомобилем на нормальной рабочей высоте.

Схема №7

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо и рычаг управления опорой. Отсоедините воздушную трубку ELC от стойки (при наличии).
2. Снимите боковую крышку багажника и отверните гайки крепления верхней стойки. Из-под автомобиля снимите болты нижней стойки с кулака и кронштейна штанги стабилизатора. Опорный кулак для предотвращения повреждения шарового шарнира. Снимите стойку. (Схема №8)

Для установки, обратная процедура снятия. Перед опусканием транспортного средства слегка наддуйте систему ELC, заземив желтый провод испытательного провода компрессора, расположенного рядом с компрессором ELC в моторном отсеке. Проверьте и отрегулируйте центровку задних колес.

Схема №8

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки