Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Electra Park Avenue Ultra/Buick Electra Park Avenue Ultra (1990-1990)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя

Вентилятор охлаждения двигателя

Пошаговое руководство по теме «Вентилятор охлаждения двигателя» для автомобиля Buick Electra Park Avenue Ultra (1990–1990). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 11 иллюстраций ~6 минут чтения

# Двигатель

# Вентилятор охлаждения двигателя

Применение

ПрименениеДвигатель
Корпус «С»3.8L и 4.5L

ПРИМЕНЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Описание вентилятора охлаждения двигателя

Все FWD и некоторые RWD транспортные средства используют электрический вентилятор охлаждения. Этот вентилятор используется для охлаждения двигателя и конденсатора ЛА и работает при включенном ЛА и при перегреве двигателя.

Операция

Все электрические вентиляторы охлаждения работают, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает определенное значение. Модуль блок управления двигателем замыкает на землю реле вентилятора охлаждения. Затем контакты реле замыкают и замыкают цепь между плавкой вставкой и электродвигателем вентилятора. При остывании двигателя выключатель размыкается и вентилятор останавливается. В случае выхода из строя датчика охлаждающей жидкости, блок управления двигателем выдаст команду на постоянную работу вентилятора.

Автомобили, оборудованные кондиционерами, имеют отдельную сигнальную линию к блок управления двигателем для управления вентиляторами. При включенном выключателе управления А/С и замкнутом выключателе низкого давления системы А/С ЭСУД получает сигнал по этой линии и включает вентилятор охлаждения. Муфта компрессора не должна входить в зацепление, чтобы блок управления двигателем включил вентилятор.

На некоторых моделях при выключенном двигателе блок управления двигателем может включить реле вентилятора и запустить вентилятор на время до 7 минут. Это происходит при наличии горячих условий во время работы двигателя. Горячие условия основаны на сигнале абсолютной температуры впускной коллектор (MAT) в блок управления двигателем, температуре хладагента и времени от начала.

Поиск неисправностей вентилятора охлаждения двигателя

ПримечаниеЭта статья содержит тестовые таблицы, которые являются частью компьютеризированных средств управления двигателем General Motors. Включены только те таблицы, которые необходимы для тестирования электрических вентиляторов охлаждения. Во время выполнения диагностики вентилятора с электрическим охлаждением могут появиться и другие диагностические коды. Полную информацию о компьютеризированных системах управления двигателем General Motors см. в соответствующей статье в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема C-12A, функциональная проверка вентилятора (3.8L)

Напряжение аккумуляторной батареи для электродвигателя вентилятора охлаждения подается через плавкую вставку в цепь № 2 на реле (реле). Реле возбуждаются, когда ток течет на землю через четыре модуля драйвера (QDM) в блок управления двигателем.

Блок управления двигателем возбуждает реле низкой скорости через цепь № 535, когда температура охлаждающей жидкости достигает 101°C. Охлаждающий вентилятор будет выключен, когда температура охлаждающей жидкости упадет ниже 99°C, или зажигание выключено. Низкоскоростной вентилятор будет работать в любое время по запросу кондиционер.

Блок управления двигателем или переключатель высокого давления кондиционер включит высокоскоростное реле. Если давление хладагента кондиционер достигает 275 фунт/кв. дюйм (19 кг/см2) или температура хладагента превышает 108°C, реле высокой скорости будет управлять охлаждающим вентилятором с высокой скоростью.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностических картах.

  1. Заземление разъема ALDL приведет к замыканию блок управления двигателем на цепь заземления № 536. Охлаждающий вентилятор должен работать на высокой скорости.
  2. Отсоединив разъем ALDL и отсоединив разъем датчика температуры охлаждающей жидкости, блок управления двигателем подумает, что температура охлаждающей жидкости составляет -39°C, и вызовет богатую топливную смесь. «SCAN» должен отображать температуру охлаждающей жидкости -39°C, а вентилятор охлаждающей жидкости должен работать на низкой скорости. На экране «SCAN» должно появиться сообщение «FAN 1 ON».
  3. При соединении проводов датчика температуры охлаждающей жидкости «SCAN» должен отображать температуру охлаждающей жидкости 151°C. Вентилятор № 1 будет включен. Вентилятор № 2 будет включен на мгновение.
  4. Перемычка жгута реле давления кондиционера приведет к тому, что вентилятор (ы) хладагента будут работать на высокой скорости.
  5. Этот шаг покажет, правильно ли МУД отслеживает сигнал температуры охлаждающей жидкости. Каждый раз, когда температура охлаждающей жидкости превышает 101°C, если скорость транспортного средства не превышает 35 миль в час, блок управления двигателем должен включать низкоскоростной вентилятор с помощью контура заземления № 535. Если температура охлаждающей жидкости должна продолжать подниматься выше 108°C, должен включиться высокоскоростной вентилятор. Условие горячей выдержки, ключ на выключенном двигателе, не вызовет работу вентилятора охлаждения.

Средства диагностики

При подозрении на перегрев проверьте, не вызвано ли это фактическим вскипанием. Если датчик или лампа указывают на состояние перегрева, и нет признаков перегрева, проверьте цепь датчика/лампы на предмет неисправности.

Если транспортное средство перегревается и индикатор или световой индикатор показывает то же самое, но вентилятор охлаждения не включается, проверьте температуру датчика охлаждающей жидкости с помощью тестера «SCAN». Возможно, датчик сдвинул калибровку и его следует заменить. Если двигатель перегревается и вентилятор охлаждения включен, проверьте систему охлаждения.

Схема №1
Рис. 1: Диагностические средства. Buick Electra Park Avenue Ultra
Рис. 1: Диагностические средства
Схема №2

График C-12B, вентилятор включен постоянно (3.8L)

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностических картах.

Схема №3
Рис. 3: ГРАФИК C-12B. ПОСТОЯННОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА (3.8L). Buick Electra Park Avenue Ultra
Рис. 3: ГРАФИК C-12B. ПОСТОЯННОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА (3.8L)
  1. На этом этапе проверяется, закорочена ли цепь № 535 на землю.
  2. На этом этапе проверяется, закорочена ли цепь № 536 на землю. Включенная контрольная лампочка указывает на короткое замыкание на массу. Шаги 3) и 4) изолируют неисправность.
  3. Если после отключения блок управления двигателем индикаторная лампа не горит, убедитесь, что цепь № 535 не закорочена до напряжения батареи. Если НЕ закорочено до напряжения батареи, блок управления двигателем закорочено внутренне.
  4. Если после отключения блок управления двигателем индикаторная лампа не горит, убедитесь, что цепь № 536 не замкнута на напряжение батареи. Если НЕ закорочено до напряжения батареи, блок управления двигателем закорочено внутренне.

Схема C-12C, без низкоскоростного вентилятора (3.8L)

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностических картах.

Схема №4
Рис. 4: СХЕМА C-12C, БЕЗ НИЗКОСКОРОСТНОГО ВЕНТИЛЯТОРА (3.8L). Buick Electra Park Avenue Ultra
Рис. 4: СХЕМА C-12C, БЕЗ НИЗКОСКОРОСТНОГО ВЕНТИЛЯТОРА (3.8L)
  1. На этом этапе проверяется напряжение батареи на разъеме релейного жгута.
  2. Перемычка клемм № 1-4 обходит реле, вызывая запуск вентилятора охлаждения. Если вентилятор не работает, неисправна проводка и/или двигатель вентилятора.
  3. Заземление тестовой клеммы должно привести к замыканию ЭСУД на цепь заземления № 535. Должна загореться контрольная лампочка.
  4. На этом этапе проверяется напряжение аккумулятора и заземление двигателя вентилятора. Индикаторная лампочка указывает на неисправное подключение двигателя вентилятора или двигателя вентилятора.

Таблица C-12D, без высокоскоростного вентилятора (3.8L)

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностических картах.

Схема №5
Рис. 5: СХЕМА C-12D, БЕЗ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ВЕНТИЛЯТОРА (3.8L). Buick Electra Park Avenue Ultra
Рис. 5: СХЕМА C-12D, БЕЗ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ВЕНТИЛЯТОРА (3.8L)
  1. Должна гореть контрольная лампа. Клемма № 2 имеет напряжение батареи при включенном зажигании.
  2. Перемычки жгутов клемм № 1 и 4 обходят реле. Если вентилятор работает, то неисправно реле.
  3. Проверка канала 536 обратно в блок управления двигателем. Если цепь № 536 исправна, то неисправно реле.
  4. Проверка электропроводки к вентилятору охлаждающей жидкости. Если проводка в порядке, то неисправно подключение электродвигателя вентилятора или электродвигателя.

Функционирование системы

Используются два вентилятора охлаждения. Электронный модуль управления (блок управления двигателем) содержит 2 выхода управления вентилятором охлаждения, один для высокой скорости и один для низкой скорости. При срабатывании выхода низкой скорости ЭСУД заземляет реле вентилятора охлаждения низкой скорости, расположенное с левой стороны моторного отсека перед стойкой стойки. Когда реле заземлено, это завершает цепь к вентилятору охлаждения. Для обеспечения низкоскоростной работы вентилятора охлаждения через резистор вентилятора охлаждения пропускают ток. Для работы высокоскоростных вентиляторов реле высокоскоростных вентиляторов охлаждения заземляется блок управления двигателем и обеспечивает работу вентиляторов охлаждения.

МУД управляет работой вентилятора охлаждения по сигналам, получаемым от датчика температуры хладагента и датчика температуры на стороне нагнетания хладагента. Датчик температуры хладагента подключен непосредственно к блок управления двигателем, а датчик температуры хладагента на высокой стороне подключен к компьютерному модулю корпуса (BCM). Сигнал датчика температуры обрабатывается BCM и посылается в блок управления двигателем.

Советы по поиску и устранению неисправностей

ПримечаниеУбедитесь, что диагностические коды отсутствуют или диагностическая система может быть введена до тестирования. Информацию о диагностическом коде смотрите в соответствующей статье в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. ручная. Перед выполнением проверки системы проверьте следующее.

  1. Если вентиляторы охлаждения не работают, проверьте предохранитель № 6 (в блоке предохранителей около рулевой колонки) и плавкую вставку. Плавкая вставка (красный провод) расположена рядом с соединительным блоком в центре брандмауэра.
  2. Если работает только один вентилятор охлаждения, проверьте проводку вентилятора охлаждения, вентилятор охлаждения и реле вентилятора охлаждения.
  3. Если вентиляторы охлаждения работают только на высокой скорости, проверьте резистор вентилятора охлаждения. Резистор расположен рядом с вентиляторами охлаждения.

Как проверить систему вентилятора охлаждения двигателя

  1. При работе двигателя на холостом ходу обратите внимание, что вентилятор охлаждения работает на малых оборотах через несколько минут.
  2. При работе двигателя на холостом ходу ограничьте поток воздуха через половину радиатора. Охлаждающий вентилятор должен затем работать на высокой скорости через несколько минут.
  3. Снять ограничение с радиатора. Вентилятор охлаждения должен вернуться на низкую скорость через несколько минут.
  4. Если вентилятор охлаждения работал неправильно, выполните надлежащее тестирование. См. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ в данной статье.

Как продиагностировать систему

ПримечаниеУбедитесь, что диагностические коды отсутствуют или диагностическая система может быть введена до тестирования. Информацию о диагностическом коде смотрите в соответствующей статье в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Выполните надлежащее тестирование в соответствии с работой вентилятора охлаждения.

Схема №6
Рис. 6: ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. Buick Electra Park Avenue Ultra
Рис. 6: ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ

Примечание(Схема №7), (Схема №8), и (Схема №9) блок-схемы.

Схема №7
Рис. 7: НЕРАБОТАЮЩИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (4.5L VIN 3). Buick Electra Park Avenue Ultra
Рис. 7: НЕРАБОТАЮЩИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (4.5L VIN 3)
Схема №8
Рис. 8: ВЕНТИЛЯТОР НЕ РАБОТАЕТ НА НИЗКИХ СКОРОСТЯХ (4.5L VIN 3). Buick Electra Park Avenue Ultra
Рис. 8: ВЕНТИЛЯТОР НЕ РАБОТАЕТ НА НИЗКИХ СКОРОСТЯХ (4.5L VIN 3)
Схема №9
Рис. 9: ВЕНТИЛЯТОР НЕ РАБОТАЕТ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ (4.5L VIN 3). Buick Electra Park Avenue Ultra
Рис. 9: ВЕНТИЛЯТОР НЕ РАБОТАЕТ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ (4.5L VIN 3)
Электросхема вентилятора охлаждения (DeVille и Fleetwood). Схема №10
Рис. 10: Схема подключения вентилятора охлаждения (DeVille и Fleetwood). Buick Electra Park Avenue Ultra
Рис. 10: Схема подключения вентилятора охлаждения (DeVille и Fleetwood)
Электросхема вентилятора охлаждения (Электра, Парка Авеню, Девяносто Восемь и Туринг Седан). Схема №11
Рис. 11: Схема подключения вентилятора охлаждения (Electra, Park Avenue, Ninety Eight и Touring Sedan). Buick Electra Park Avenue Ultra
Рис. 11: Схема подключения вентилятора охлаждения (Electra, Park Avenue, Ninety Eight и Touring Sedan)