# Двигатель
# Технические характеристики системы охлаждения
Термостат
Большинство термостатов являются термическими восковыми таблетками. По мере повышения температуры охлаждающей жидкости воск начинает расширяться. Это расширение преодолевает натяжение пружины, позволяя термостату открыться. Некоторые термостаты также имеют отверстие для стравливания, чтобы обеспечить небольшую циркуляцию и помочь устранить воздушные замки.
Крышка радиатора с клапаном
В современных системах охлаждения используется колпак типа закрытой системы. Эта система допускает расширение охлаждающей жидкости во время работы двигателя. Когда хладагент расширяется и создает давление, некоторое количество хладагента может стечь через крышку в переливной бак. Когда двигатель охлаждается и охлаждающая жидкость сжимается, колпачок позволяет охлаждающей жидкости в переливном бачке всасываться обратно в систему.
Напорный колпак также повышает давление в системе охлаждения. Повышенное давление повышает температуру кипения. Один фунт давления повышает температуру кипения приблизительно на -12°C.
Охлаждающая смесь
Охлаждающая жидкость двигателя должна быть смешана с водой до заданного процента. 100-процентная смесь хладагента может привести к перегреву системы или преждевременному отказу системы. Процентное соотношение хладагента к воде может варьироваться в зависимости от состояния климата, но смесь 50/50 - это стандартный процент.
Техническое обслуживание
Периодическое техническое обслуживание необходимо для продления срока службы системы охлаждения и двигателя. Поскольку двигатель и системы охлаждения изготовлены из разных металлов, электролиз начинает разрушать металлы. Смена хладагента в периоды планового технического обслуживания уменьшает электролиз и удаляет осадок. Заменяйте хладагент каждые 24 месяца или 48 000 км.
ПримечаниеПриведены приблизительные показатели мощности. Мощности могут незначительно отличаться.
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Холодопроизводительность | |||
| Тело «А» | |||
| 2.5L | 9.9 Qts. 9.6L | ||
| 3.1L | 13,0 Qts. (12.3L) | ||
| 3.3L | 12,9 Qts. (12.2L) | ||
| Корпус «В» | |||
| 5,0 Л (VIN E) (1) | 18,0 Qts. 17.0L) | ||
| 5,0 Л (VIN Y) (1) | 15.2 Qts. (14.4L) | ||
| 5.7L | 16,5 Qts. (15.6L) | ||
| Корпус «С» | |||
| 3.8L | 13,0 Qts. (12.3L) | ||
| 4.5L | 13.2 Qts. (12.5L) | ||
| Корпус «D» | |||
| 5.0L | 15.2 Qts. (14.4L) | ||
| 5.7L | 16,5 Qts. (15.6L) | ||
| Корпус «E» | |||
| 3.8L | 13,0 Qts. (12.3L) | ||
| 4.5L | 13.2 Qts. (12.5L) | ||
| Корпус «F» | |||
| 3.1L | 13,0 Qts. (12.3L) | ||
| 5,0 Л (VIN E&F) | 18,0 Qts. (17.0L) | ||
| 5.7L | 16,5 Qts. (15.6L) | ||
| Корпус «H» | |||
| 3.8L | 13,0 Qts. (12.3L) | ||
| Корпус «J» | |||
| 2,0 Л (VIN K&M) | 8,5 Qts. (8.0L) | ||
| 2.2L | 8,5 Qts. (8.0L) | ||
| 3.1L | 13,0 Qts. (12.3L) | ||
| Корпус «K» | |||
| 4.5L | 13.2 Qts. (12.5L) | ||
| Корпус «L» | |||
| 2.2L | 8,5 Qts. (8.0L) | ||
| 2.3L | 8,0 Qts. (7.6L) | ||
| 3.1L | 13,0 Qts. (12.3L) | ||
| Корпус «N» | |||
| 2,3 Л (VIN A) (1) | 8,0 Qts. (7.6L) | ||
| 2,3 Л (VIN D) (1) | 9.2 Qts. (8.7L) | ||
| 2.5L | 7,8 Qts. (7.4L) | ||
| 3.3L | 12,9 Qts. (12.2L) | ||
| Корпус «W» | |||
| 2,3 Л (VIN A) (1) | 8,0 Qts. (7.6L) | ||
| 2,3 Л (VIN D) (1) | 9.2 Qts. (8.7L) | ||
| 2.5L | 9.9 Qts. (9.4L) | ||
| 3.1L (VIN T&V) | 13,0 Qts. (12.3L) | ||
| Корпус «Y» | |||
| 5.7L | 16,5 Qts. (15.6L) | ||
| Крышка радиатора с клапаном | 15 фунт/кв. дюйм | ||
| Термостат | 91°C | ||
| (1) Относится к коду двигателя VIN. | |||
| (1) | Относится к коду двигателя VIN. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
| Обозначение кузова | Модель |
|---|---|
| Тело «А» | Знаменитость, Век, Cutlass Ciera, Cutlass Cruiser Wagon, 6000 |
| Корпус «В» | Каприз, Кастом Крузер, Универсал Недвижимости |
| Корпус «С» | DeVille, Electra, Fleetwood, Ninety-Eight, Park Avenue, Touring Sedan |
| Корпус «D» | Карета |
| Корпус «E» | Эльдорадо, Реатта, Ривьера, Торонадо, Трофео |
| Корпус «F» | Камаро, Жар-птица |
| Корпус «H» | Бонневиль, Дельта 88, ЛеСабр |
| Корпус «J» | Кавалье, Санбёрд |
| Корпус «K» | Севилья |
| Корпус «L» | Беретта (Корсика) |
| Корпус «N» | Катласс Кале, Гранд-Ам, Скайларк |
| Корпус «W» | Cutlass Supreme, Гран-при, Lumina, Regal |
| Корпус «Y» | Корвет |
ОБЩИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Система охлаждения дренажей и заправок
| Внимание: | Во избежание ожогов горячей водой и паром не снимайте крышку радиатора, пока двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Система охлаждения будет выпускать ошпаривающую жидкость и пар под давлением, если крышка снята, пока двигатель и радиатор еще горячие. |
|---|
- Снимите крышка радиатора, пока двигатель прохладный. Чтобы снять крышка радиатора, сделайте следующее: Поверните колпачок против часовой стрелки, чтобы зафиксировать, не нажимайте вниз при вращении. Убедитесь в отсутствии остаточного давления в системе охлаждения. После сброса давления из системы охлаждения надавите на крышку, продолжая вращаться против часовой стрелки.
- Откройте сливной клапан радиатора и вентиляционное отверстие отбора воздуха на корпусе термостата и перепускной трубе. Дайте системе полностью слиться, затем плотно закройте сливной клапан радиатора.
- Снимите емкость для регенерации хладагента с чистой водой, слейте и установите на место. Залейте систему охлаждения через горловину радиатора до полного заполнения. Плотно закройте все выпускные отверстия и установите крышка радиатора.