Процедура установки
- Установите на шариковые шпильки рулевой колонки механизм автоматической блокировки переключения передач.
- Подсоедините электроразъем к исполнительному механизму управления замком переключения передач.
- Отрегулируйте исполнительный механизм автоматической блокировки переключения передач. Вытяните язычок (1) со стороны блока регулятора (2) привода. Нажмите на блок регулятора (2), чтобы сжать внутреннюю пружину регулятора и вывести из зацепления зубья регулятора. Сдвиньте блок регуляторов как можно дальше от привода. Зафиксируйте на месте, надавив на язычок (1).
- Осмотрите привод. Привод должен фиксировать скобу рычага переключения передач при установке скобы в парковочное положение. Если вы можете перемещать рычаг переключения передач без нажатия на педаль тормоза, перенастройте привод.
- Установите коленный буфер. См. " Замена коленного буфера " в Панели приборов, датчиках и консоли.
Автоматическая система управления переключением передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение из PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:
- Соленоид управления переключением передач автоматической коробки передач
- Выключатель управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач
- Тормоз реле переключения передач
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
При включенном положении электромагнита зажигания напряжение подается на выключатель управления блокировкой автоматического переключения передач При включенном положении электромагнита блокировки блокировки тормозов и тормоза на катушку реле переключения через цепь подачи напряжения управления блокировкой переключений. Модуль управления кузовом (БКМ) подает землю на реле переключения тормозов, когда модуль управления кузовом (БКМ) получает сообщение класса 2 от модуля управления силовым агрегатом (ПКМ), указывающее, что коробка передач находится в положении ПАРК. Это замыкает нормально разомкнутые контакты тормоза на переключение и заземляет переключатель управления автоматической коробкой передач.