Идентификация
Трансмиссия имеет металлическую идентификационную табличку или табличку обслуживание замена трансмиссия сборка (SRTA), прикрепленную к задней грани трансмиссия. (Таблица 1) Коды RPO трансмиссия - MN7 или M15. Модели Century используют код RPO M15. В моделях regal используется код RPO MN7 или M15. 9xagx6 имеет модель для работы в тяжелых условиях и имеет преобразователь 10,2мм. MN7 M15
Схема №264
Управление соленоидным клапаном переключения передач и передаточные числа
| Диапазон передач | 1-2 Электромагнитный клапан переключения передач | 2-3 Электромагнитный клапан переключения передач | Передаточное число |
|---|---|---|---|
| 1-й | ON | ON | 2.87:1-2.97:1 |
| 2-й | OFF | ON | 1.52:1-1.62:1 |
| 3-й | OFF | OFF | .95:1-1.05:1 |
| 4-й | ON | OFF | .65:1-.75:1 |
| Задний ход | ON | ON | 2.33:1-2.43:1 |
УПРАВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДНЫМ КЛАПАНОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА
Устройство и принцип работы автоматической диагностики трансакселя - 4T65-E: обзора
ПримечаниеДополнительную информацию о работе с трансосями см. в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА " в статье 4T65-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Описание автоматической диагностики трансакселя - 4T65-E: обзора
Силовой агрегат имеет электронные средства управления для снижения выбросов выхлопных газов при сохранении отличной управляемости и экономии топлива. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) является центром управления этой системы. блок управления силовым агрегатом контролирует многочисленные функции двигателя и транспортного средства. блок управления силовым агрегатом постоянно просматривает информацию от различных датчиков и других входов и управляет системами, которые влияют на характеристики транспортного средства и выбросы. блок управления силовым агрегатом также выполняет диагностические тесты на различных частях системы. блок управления силовым агрегатом может распознавать эксплуатационные проблемы и предупреждать водителя через индикатор неисправности.
Ниже приведены некоторые функции, которые управляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Заправка двигателя.
- Управление зажиганием (Ic).
- Система датчика детонации (Ks).
- Система испарительных выбросов (EVAP).
- Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (если оборудована).
- Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
- Автоматическая коробка передач функционирует.
- Генератор.
- Управление сцеплением A / C.
- Управление вентилятором охлаждения.
Операция
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) постоянно просматривает информацию от различных датчиков и других входных сигналов и управляет системами, которые влияют на производительность и выбросы автомобиля. блок управления силовым агрегатом также выполняет диагностические тесты на различных частях системы. блок управления силовым агрегатом может распознавать проблемы в работе и предупреждать водителя через индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает неисправность, блок управления силовым агрегатом хранит расшифровка кодов ошибок. Проблемная зона определяется конкретными устройствами расшифровка кода ошибки.
Описание испытаний
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 1 - определяет, получает ли сканирующее устройство питание через разъем диагностический разъём.
- 2 - контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен светиться всякий раз, когда зажигание включено и двигатель не работает.
- 3 - Определяет, передает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) последовательные данные класса 2 в диагностический разъём, и что цепь данных класса 2 не разомкнута или закорочена.
- 4 - определяет, является ли расшифровка кода ошибки текущим или сохраненным в истории.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 - Этот шаг гарантирует, что трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. Низкий уровень жидкости может вызвать перегрев.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Этот шаг проверяет способность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) производить напряжение переменного тока. Этот шаг также проверяет целостность проводки к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 4 - Этот этап проверяет цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на правильное сопротивление.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - этот шаг проверяет способность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) производить напряжение переменного тока. Этот шаг также проверяет целостность проводки к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 4 - Этот шаг проверяет цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на правильное сопротивление.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Этот шаг пытается повторить условие, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.
- 5 - На этом шаге предпринимается попытка повторить условие в жгуте проводов двигателя.
- 6 - Этот шаг определяет, существует ли условие с датчиком блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или TFT.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 - Значение ниже 2 В указывает на наличие неисправности. Значение выше 2 В указывает на прерывистый характер неисправности.
- 3 - Значение, превышающее 4,9 В, указывает на то, что неисправность возникла на стороне трансакселя.
- 5 - Для сопротивления при других температурах (Рис. 71)
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Значение 4,9-5,0 вольт указывает на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и сторона двигателя проводки являются хорошими.
- 6 - Короткое замыкание на напряжение более 5 вольт может привести к размыканию датчика TFT.
- 9 - Короткое замыкание на сигнальную цепь датчика TFT и любые другие цепи в жгуте моста может привести к размыканию датчика TFT.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Ответ " Да " указывает на то, что сторона трансмиссии схемы функционирует должным образом.
- 4 - Хотя сопротивление находится в пределах спецификации на этапе 3, может быть короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание.
- 8 - На этом этапе начинается диагностика жгута трансакселя.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Ответ " Да " указывает на то, что сторона трансмиссии схемы функционирует должным образом.
- 4 - Хотя сопротивление находится в пределах спецификации на этапе 3, может быть короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание.
- 8 - На этом этапе начинается диагностика жгута трансакселя.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 5 - Этот шаг изолирует неисправность между тормозным переключателем муфта блокировки гидротрансформатора и жгутом.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Если на шаге 2 сканирующее устройство показывает " ЗАКРЫТО ", а при отключенном тормозном переключателе муфта блокировки гидротрансформатора - " ОТКРЫТО ", то переключатель застревает в замкнутом состоянии.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 - Этот этап проверяет низкий уровень жидкости, который может вызвать проскальзывание и привести к неопределенному передаточному числу.
- 3 - На этом этапе проверяется наличие правильных передаточных чисел для управляемых передач.
- 5 - Этот этап проверяет низкое давление в линии.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - На этом шаге проверяется, что муфта блокировки гидротрансформатора включается по команде ON (ВКЛ) сканирующего устройства.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 - Ответ " ДА " указывает на то, что муфта блокировки гидротрансформатора функционирует правильно.
- 4 - При отсоединенном 20-контактном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен интерпретировать разомкнутую цепь как имеющееся давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора.
- 5 - Разомкнутое состояние в цепи разъединения муфта блокировки гидротрансформатора или переключателе установит расшифровка кода ошибки P1887. Разомкнутые цепи не диагностируются в расшифровка кода ошибки P0742.
- 8 - Этот этап проверяет механическое или гидравлическое состояние, которое может привести к застреванию муфта блокировки гидротрансформатора.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 - На этом шаге проверяется наличие отказа.
- 3 - Этот этап проверяет жгут проводов трансакселя и электромагнитный клапан ПК на предмет правильного сопротивления.
- 9 - На этом этапе начинается диагностика двигательной стороны схемы.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Этот шаг подтверждает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командовал всеми сменами, но все смены не произошли.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Этот шаг подтверждает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командовал всеми сменами, но все смены не произошли.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 - Короткое замыкание на массу в цепи подачи питания на соленоид перед сращиванием размыкает предохранитель и устанавливает коды неисправностей для других соленоидов в той же цепи. Разомкнутый в той же цепи не размыкает предохранитель, но устанавливает другие коды неисправностей.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Этот шаг подтверждает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командовал всеми сменами, но все смены не произошли.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Этот шаг подтверждает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командовал всеми сменами, но все смены не произошли.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 - Короткое замыкание на массу в цепи подачи питания на соленоид перед сращиванием размыкает предохранитель и устанавливает коды неисправностей для других соленоидов в той же цепи. Обрыв в той же цепи не размыкает предохранитель, но устанавливает другие коды неисправностей.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 7 - На этом этапе проверяются компоненты, которые могут вызвать низкое давление в линии.
- 9 - На этом шаге проверяются или восстанавливаются компоненты, которые могут привести к максимальной адаптации и длительному переключению 1-2 на более высокую передачу.
- 11 - На этом этапе проверяются или восстанавливаются компоненты, которые могут привести к максимальной адаптации и длительному переключению на 2-3 передачи.
- 13 - На этом этапе проверяются или восстанавливаются компоненты, которые могут привести к максимальной адаптации и длительному переходу на 3-4 повышающую передачу.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 - на этом шаге проверяются записи об отказах для вхождений расшифровка кода ошибки P1814.
- 4 - Этот шаг заменяет жидкость и фильтр. Если расшифровка кода ошибки P1814 встречается более одного раза в записях отказов, возможно, произошло серьезное повреждение муфта блокировки гидротрансформатора.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3 - Значения HI для всех сигналов как в Park, так и в привод 4 указывают, что цепь заземления разомкнута.
- 5 - При отключенном 20-контактном разъеме все сигналы должны указывать на # 1.
- 7 - Если одна цепь влияет на другую, это указывает на короткое замыкание между двумя цепями.
- 13 - Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Если в жгуте не обнаружено неисправности, неисправность будет в переключателе.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3 - Низкое значение сигнала " A " указывает на короткое замыкание на массу в жгуте двигателя или в МУП.
- 5 - Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Значение низкий для сигнала " A " указывает на неисправность в жгуте. В противном случае неисправность будет в переключателе.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3 - На этом этапе проверяется целостность жгута двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) путем проверки изменения состояния сигнала " B " с HI на низкий. Сигнал низкий указывает на неисправность либо во внутреннем жгуте передачи, либо в переключателе. Сигнал HI указывает на неисправность в жгуте двигателя или в блок управления силовым агрегатом.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3 - Сигнал низкий указывает на короткое замыкание на массу в жгуте транспортного средства или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 5 - На этом шаге выполняется тестирование жгута внутренней передачи без подключения IMS.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3 - значения HI для всех сигналов во всех диапазонах указывают, что цепь заземления разомкнута.
- 4 - При отсоединенном 20-контактном разъеме все сигналы должны указывать HI.
- 6 - Если одна цепь влияет на другую, это указывает на короткое замыкание между двумя цепями.
- 13 - Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Если в жгуте не обнаружено неисправности, неисправность будет в переключателе.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3 - Этот шаг проверяет целостность жгута двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверяя изменение состояния сигнала " C " с HI на низкий. Сигнал низкий указывает на неисправность либо во внутреннем жгуте передачи, либо в переключателе. Сигнал HI указывает на неисправность в жгуте двигателя или в блок управления силовым агрегатом.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 - Короткое замыкание на массу в цепи подачи питания на соленоид перед сращиванием размыкает предохранитель и устанавливает коды неисправностей для других соленоидов в той же цепи. Разомкнутый в той же цепи не размыкает предохранитель, но устанавливает другие коды неисправностей.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 - Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознавать заземленную цепь.
- 4 - Короткое замыкание на массу в этой схеме установит расшифровка кода ошибки P0742.
- 5 - Короткое замыкание на массу в этой схеме установит расшифровка кода ошибки P0742.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 - значения HI для всех сигналов во всех диапазонах указывают на то, что цепь заземления разомкнута.
- 3 - При отключенном 20-контактном разъеме все сигналы должны указывать HI.
- 5 - Если одна цепь влияет на другую, это указывает на короткое замыкание между двумя цепями.
- 11 - Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Если в жгуте не обнаружено неисправности, неисправность будет в переключателе.