Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8N рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Обслуживание и ремонт сцепления HALDEX: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Обслуживание и ремонт сцепления HALDEX: Прочее Audi TT 8N рестайлинг

Дифференциалы и приводы 17 иллюстраций ~8 мин чтения

Как проверить работу муфты HALDEX

Для проверки работы муфты Haldex выполните следующие действия

  1. Привод передних колес автомобиля на катящуюся дорогу (динамометр). Убедитесь, что никто не стоит в или вокруг, область перед автомобилем свободна от оборудования. Тщательно проведите испытание, чтобы избежать повреждения людей или транспортного средства.
  2. Включить 1-ю передачу и медленно отпустить сцепление. При частоте вращения двигателя 1500 об/мин автомобиль должен приводиться в движение задними колесами, начинать съезжать с катящейся дороги.
  3. Если автомобиль работает как указано, то сцепление Haldex в порядке. Когда передние колеса поворачиваются, а задние неподвижны, сцепление Haldex должно блокироваться. Сцепление Haldex будет принимать различные скорости в течение короткого периода времени без блокировки, например, когда включена 1-я передача и частота вращения двигателя немного выше частоты вращения холостого хода.
Схема №13

Как обслужить обслуживание и ремонт сцепления HALDEX: прочее

См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Подключение VAS 5051

  1. Выключите зажигание. Снимите крышку с разъема канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней левой части приборной панели. (Схема №14) С помощью VAS5051/1 или VAS5051/3 диагностического кабеля подключите VAS5051 сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание. Выберите режим работы, нажмите на дисплее выбор VEHICLE SELF-DIAGNOSIS (САМОДИАГНОСТИКА ТС).
  2. На сканирующем приборе нажмите «2» и «2» для выбора адресного слова 22 - ALL WHEEL привод (AWD) ELECTRONICS. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. Выберите требуемую функцию диагностики на дисплее. См. таблицу SELECTABLE FUNCTIONS (FUNCTION MODE).
Функциональный режим NoФункциональный режим
00Автоматическая тестовая последовательность
01Проверка версий модуля управления
02Проверка памяти расшифровка кода ошибки
03Режим выходного диагностического теста
05Стереть память расшифровка кода ошибки
06Конечный выход
08Считывание блока измеряемых значений

ВЫБИРАЕМЫЕ ФУНКЦИИ (ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ РЕЖИМ)

Схема №14

Соединительные VAG1551

  1. Выключите зажигание. Снимите крышку с разъема канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней левой части приборной панели. (Схема №14) С помощью VAG1551/3A диагностического кабеля подключите VAG1551 сканирующее устройство к диагностический разъём.
  2. Если на дисплее ничего не отображается, проверьте напряжение питания диагностического кабеля. См. раздел СХЕМА ИНФОРМАЦИОННОЙ ЛИНИИ КОМПЬЮТЕРА в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если показания, показанные в рабочей процедуре, не получены на дисплее, следуйте инструкциям по эксплуатации сканирующего устройства. Если НЕИСПРАВНОСТЬ В ПЕРЕДАЧЕ ДАННЫХ! индицируется из-за ошибки ввода, отсоедините провод на сканирующем устройстве, повторно подсоедините и повторите этапы работ.
  3. Попеременно должны появляться режимы работы 1 и 2. Управляйте сканирующим инструментом следующим образом в соответствии с показаниями на дисплее: Включите зажигание. Включите принтер кнопкой PRINT (загорается индикаторная лампа в кнопке). Нажмите кнопку «1» для выбора режима работы 1 RAPID DATA TRANSFER (быстрая передача данных). Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. Нажатием кнопок «2» и «2» выбрать адресное слово 22 - ЭЛЕКТРОНИКА ПОЛНОГО ПРИВОДА (AWD). RAPID DATA TRANSFER-Q 22 - ALL WHEEL привод ELECTRONICS is Indicated on дисплей. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. Выберите требуемую функцию диагностики на дисплее. См. таблицу SELECTABLE FUNCTIONS (FUNCTION MODE).

Функциональный режим 05 - стирание памяти

ПримечаниеНеобходимо сгенерировать код готовности ЕСМ, если память ЕСМ очищена, напряжение батареи отключено или ЕСМ отключен или заменен. Подробнее о формировании кода готовности см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

ПримечаниеПеред удалением сохраненных или восстановленных расшифровка кода ошибки необходимо проверить память расшифровка кода ошибки. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ РЕЖИМ 02 - ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

Для стирания памяти расшифровка кода ошибки с помощью сканера в функциональном режиме 22 - ALL WHEEL привод (AWD) ELECTRONICS нажмите кнопку «forward arrow». На сканирующем приборе нажмите «0» и «5» для выбора режима работы 05 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. Нажмите кнопку «стрелка вперед». Если средство сканирования отображается, ВНИМАНИЕ! ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки НЕ ОПРАШИВАЛАСЬ, точно следуйте инструкциям теста сканирующего инструмента, проверяя память расшифровка кода ошибки перед стиранием памяти.

Функциональный режим 06 - конечный выход

Нажмите кнопки «0» и «6» для выбора режима работы 06 - END выход. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. Выключите зажигание. Отсоедините сканирующий инструмент от диагностический разъём.

Функциональный режим 08 - считывание блока измеряемых значений

Через систему CAN-шина различные модули управления передают различные тестовые данные на сканирующее устройство. Тестовые данные предоставляют информацию о рабочем состоянии системы и/или ее датчиков. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ РЕЖИМ 08 - READ MEASURING VALUE BLOCK предоставляет способ отображения тестовых данных с помощью номеров групп отображения. Тестовые данные могут оказать поддержку в диагностике и исправлении неисправностей.

  1. Для перехода в функциональный режим 08 - READ MEASURING VALUE BLOCK (СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ) подключите сканирующее устройство. См. ИНИЦИИРОВАНИЕ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ. На сканирующем приборе нажмите «0» и «8» для выбора режима работы 08 - СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода.
  2. Введите номер дисплейной группы. (Схема №15) Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. Каждый блок измеряемых величин имеет 4 поля отображения. Для пояснения значений 1-4 в отдельных полях просмотра. (Схема №16)- см. рис. 6.
Схема №15
Схема №16
Схема №17

Выключатель BRAKELIGHT

Снимите со стороны водителя коленный буфер/лоток для хранения. (Схема №19) Работая под тире, отсоедините разъем жгута выключателя тормозной фары. Снимите выключатель стоп-сигнала, повернув тормозной выключатель (квадратный корпус на 45 градусов влево; круглый корпус 90 градусов влево). Вытянуть плунжер на выключателе, насколько это возможно, рукой. (Схема №20) Осторожно, чтобы не нажимать на педаль тормоза, направьте переключатель в монтажный кронштейн. Установите переключатель (квадратный корпус 45 градусов вправо; круглый корпус 90 градусов вправо). Тормозной переключатель регулируется автоматически. Подсоедините разъем жгута выключателя тормозной фары.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задний карданный вал с гибким диском и болты гасителя колебаний с задней главной передачи (стрелка). Осторожно прижмите карданный вал вперед. (Схема №21)
  2. Отсоедините разъем жгута насоса сцепления Haldex (1). (Схема №22) Поместите поддон под главную передачу. Отверните болты насоса сцепления Haldex (2).
  3. Слегка поверните насос вправо. Используя скользящий молоток с соответствующей посадкой, снимите насос сцепления Haldex в направлении стрелки. (Схема №23)
  4. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего: Заменить уплотнение (А) (Схема №24) Заменить уплотнительные кольца (В) и (С). Полностью нажать на насос для остановки. Затянуть болты до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте уровень масла в муфте Haldex, см. раздел ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Болт карданного вала к задней главной передаче. Затянуть болты до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите зажимы и снимите заднюю правую панель крышки топливного бака.
  2. Ослабьте зажим задней выхлопной системы и отсоедините заднюю выхлопную трубу. Открутите задний правый выхлопной кронштейн. Соблюдая осторожность, чтобы не погнуть гибкий шарнир (элемент расцепления) в выхлопной системе более чем на 10 ° (дальнейший изгиб приведет к повреждению), отсоедините выхлоп от кронштейнов.
  3. Открутите задний тепловой экран и выхлопной кронштейн. Отметьте краской положение трубки заднего карданного вала на фланце главной передачи. Открутите заднюю трубу карданного вала с гибкой муфтой и гасителем колебаний от задней главной передачи. (Схема №25)
  4. Отвернуть болты крепления левой и правой боковых полуосей с гнездовой головкой к фланцу конечной передачи. Раздвигают полуоси в сторону и с помощью соответствующих стяжек поддерживают валы между верхними и нижними поперечными связями.
  5. Отверните болты, крепящие главную передачу к переднему монтажному кронштейну (стрелки). (Схема №26) С помощью гнездовой вставки (T10035) снимите болты, крепящие монтажный кронштейн привода к подрамнику. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
  6. Установить трансмиссионный домкрат (VAG 1383A) с универсальным креплением (VAG 1359/2) или аналогичный, под и поддерживать главную передачу. Отвернуть болты крепления заднего подрамника слева и справа (стрелка «А») см. рис. 23 Отвернуть болты крепления заднего монтажного кронштейна главной передачи слева и справа (стрелка «В»).
  7. Отсоедините разъем жгута сцепления Haldex. Отсоедините левую и правую вентиляционные трубы от корпусного элемента.
  8. Используя трансмиссионный домкрат, слегка и осторожно оттяните главную передачу от заднего подрамника, удерживая задний конец карданного вала. Позвольте приводному валу лежать на тепловом экране (держите приводной вал прямым; всегда хранить приводной вал выдвинутым). Нижняя конечная передача от автомобиля.
  9. Снимите монтажный кронштейн (A), если необходимо заменить или установить главную передачу на ремонтный стенд. см. рис. 24
Схема №26

Уплотнительные кольца заднего бортового привода

ПримечаниеУзел муфты Haldex выполнен за одно целое с корпусом ведущей шестерни.

Как проверить уровень масла в муфте HALDEX

ПредупреждениеВо время измерений и испытаний VAS 5051 или VAG1551 должны всегда крепиться к заднему сиденью и управляться с него.

ПримечаниеУровень масла следует проверять только маслом при рабочей температуре. Температуру масла можно считывать с сканирующего прибора в группе отображения 002 или 001 функционального режима 08 - СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ. Доведите масло до рабочей температуры, управляя автомобилем.

Схема №27
  1. Выключите зажигание. Подключите систему диагностики автомобиля, см. раздел ИНИЦИИРОВАНИЕ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
  2. На сканирующем приборе нажмите «0» и «8» для выбора режима работы 08 - СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. Нажмите «0», «0» и «2» для выбора группы отображения READ MEASURING VALUE BLOCK (СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ) 002. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. Если температура муфты Haldex не отображается в группе 002, выберите номер группы отображения «001». В третьем поле дисплея отображается температура масла. Температура масла должна быть 68-76°C (20-40 ° C).
  3. Открутите пробку маслозаправщика. (Схема №29) Уровень масла правильный, когда муфта Haldex заполнена до нижнего края контрольного отверстия или минимум на 1118 "(3 мм) ниже нижнего края контрольного отверстия.
  4. Если уровень масла неправильный, замените масло сцепления Haldex. См. ЗАМЕНА МАСЛА МУФТЫ HALDEX. Если уровень масла правильный, установите пробку заливной масляной горловины и затяните по техническим условиям. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как заменить масло муфты HALDEX

ПредупреждениеВо время измерений и испытаний VAS 5051 или VAG1551 должны всегда крепиться к заднему сиденью и управляться с него.
  1. Выключите зажигание. Подключите систему диагностики автомобиля, см. раздел ИНИЦИИРОВАНИЕ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
  2. На сканирующем приборе нажмите «0» и «8» для выбора режима работы 08 - СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. Нажмите «0», «0» и «2» для выбора группы отображения READ MEASURING VALUE BLOCK (СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ) 002. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. Если температура муфты Haldex не отображается в группе 002, выберите номер группы отображения «001». В третьем поле дисплея отображается температура масла. Температура масла должна быть 68-76°C (20-40 ° C).
  3. Поместите поддон под блок сцепления Haldex. Выверните пробку слива масла из нижней части корпуса и слейте масло полностью. Вставьте 0,25-литровый масляный картридж в VAG1628 пистолет. Подготовьте сливную пробку с новым уплотнительным кольцом. Вставить ручной прижимной пистолет 1628 вертикально в сливное отверстие (стрелка). см. рис. 29 Полностью закачать масло в муфту Haldex. Снимите VAG1628 пистолет и немедленно вверните в сливную пробку новую уплотнительную шайбу. Затянуть пробку для слива масла в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №28

Масляный фильтр сцепления HALDEX

  1. Поместите поддон под блок сцепления Haldex. С помощью ключа (T10066) ослабьте и снимите масляный фильтр. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Масляный фильтр (А) расположен с правой стороны автомобиля, скрыт вспомогательной рамой, рядом с передним монтажным кронштейном (В). см. рис. 30
  2. Слегка покройте уплотнение нового масляного фильтра маслом сцепления Haldex. Вверните масляный фильтр (А) и затяните T10066. см. рис. 30 Проверьте уровень масла в муфте Haldex, см. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Добавление масла по мере необходимости.
Схема №29

Другие статьи — Обслуживание и ремонт сцепления HALDEX