Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8N рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Подвеска, колеса, рулевое управление: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Подвеска, колеса, рулевое управление: Снятие и установка Audi TT 8N рестайлинг

Дифференциалы и приводы 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Снять внутреннюю обойму подшипника

  1. Вставьте специальный инструмент - 3423 - как показано на рисунке.
  2. Ввернуть крестовину Кукко -18-0- в специальный инструмент - 3423 -.
  3. Смонтировать специальный инструмент -40-105- на ступицу колеса и снять внутреннюю обойму подшипника, повернув шпиндель.

Покрыть всю внутреннюю поверхность расточки в корпусе подшипника колеса пастой Moly (AOS 115 000 01).

ПримечаниеВ комплект подшипника колеса входит пакет смазки, содержащий 3 грамма смазки.

Схема №894

ПримечаниеПосле запрессовки подшипника колеса необходимо заменить стопорное кольцо Снятие и установка стопорного кольца

Схема №895

ПримечаниеПри запрессовке в ступицу колеса убедитесь, что специальный инструмент опирается на внутреннюю обойму подшипника.

Схема №896

1 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 60 Нм

2 - Корпус упора

3 - Кузов (купол амортизационной стойки)

4 - шестигранная гайка, 60 Нм

  1. Всегда заменяйте

5 - Подшипник стойки подвески

  1. Покрытие сборочной смазкой Г 294 421 А1.

6 - Упорный шарикоподшипник с глубокой канавкой

7 - Пружинная пластина

8 - Цилиндрическая пружина

  1. Код цвета примечания
  2. Поверхность витка пружины не должна иметь повреждений
  3. Демонтаж и монтаж амортизационной стойки --> Амортизационная стойка/цилиндрическая пружина, демонтаж и монтаж
  4. Снятие и установка цилиндрической пружины --> Стойка подвески/цилиндрическая пружина, снятие и установка
  1. Обратите внимание на различные исполнения пружин/амортизаторов; см. наклейку с информацией о транспортном средстве Пояснения к кодам веса (номерам PR)

9 - Защитный рукав

10 - Стоп-буфер

11 - Амортизатор

  1. Различные версии --> Каталог запчастей
  2. Одна и та же версия должна быть установлена с обеих сторон
  3. Обратите внимание на различные исполнения пружин/амортизаторов; см. наклейку с информацией о транспортном средстве Пояснения к кодам веса (номерам PR)

12 - Соединительное звено

  1. Связь между штангой стабилизатора и стойкой подвески

13 - Самоконтрящаяся гайка

  1. 90 Нм
  2. Всегда заменять при удалении

14 - шестигранный болт, 10 Н· м

15 - Скобка

  1. Для тормозного шланга

16 - Пружинный зажим

17 - Зажим

18 - Болт шестигранный

  1. Всегда заменять при удалении

19 - Самоконтрящаяся гайка

  1. 60Nm плюс дополнительные 90 ° 1/4 оборота
  2. Всегда заменять при удалении

20 - Корпус подшипника колеса

  1. Снять стойку подвески с корпуса подшипника колеса Снятие стойки подвески с корпуса подшипника колеса
  2. Подшипник колеса: обзор --> Подшипник колеса, обзор сборки

Монтажное положение проставочного кольца и выпуклой шайбы

1 - Выпуклая шайба

2 - Распорное кольцо (пластик)

Схема №897
  1. Слегка отогните открытые удерживающие язычки и снимите крышку.
Схема №898
  1. Перед разборкой отметьте положения деталей 1-3 относительно друг друга.

Соединение может быть шумным, если эти детали не промаркированы и не установлены в исходное положение.

Для маркировки используйте водонепроницаемый фломастер.

  1. Выньте из канавки резиновое кольцо - стрелка.

1 - Корпус шарнира

2 - Тройная роликовая звезда

3 - Ведущий мост

ПримечаниеРолики не должны отжиматься от тройной роликовой звезды

Схема №899
  1. Снимите стопорное кольцо.
Схема №900
  1. Откройте хомут шланга.
  2. Отрежьте открытый соединительный башмак и снимите его с вала.

ПримечаниеРолики на тройной роликовой звезде не должны быть отжаты или повреждены.

  1. Вставить полуось в пресс.
Схема №901
  1. Удерживая полуось, отожмите тройную роликовую звезду от полуоси.
  2. Снять корпус шарнира с вала.
  3. Очистить вал и корпус соединения.

1 - Выпуклая шайба

2 - Распорное кольцо (пластик)

Шаровой шарнир заменен скрепленной резиновой втулкой

Шаровые шарниры были заменены связанными резиновыми втулками в 2003 модельном году. Различные типы соединений и поперечных связей не должны устанавливаться вместе в одном и том же транспортном средстве.

Схема №902

Для автомобилей с полным приводом

1 - Нижняя рама

2 - Скобка

3 - Верхняя поперечная связь

4 - Соединительная тяга

5 - Самоконтрящаяся гайка, 4 Нм

Всегда заменять при удалении

6 - Нижняя поперечная связь

7 - Хомут (отметить положение хомута)

8 - Заклепка

Заменен винтом самореза

Момент затяжки: 9 Нм

9 - Датчик левой задней системы контроля уровня - G76

Проверяется электрически с помощью самодиагностики

При возникновении неисправностей -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)

Не снимать шатун с шаровой головки

Монтажное положение выпуклой шайбы и упорной шайбы по наружному стыка

1 - Выпуклая шайба

2 - Упорная шайба

Схема №903

1 - Выпуклая шайба

Другие статьи — Подвеска, колеса, рулевое управление