Подвеска, колеса, рулевое управление: Обзор Audi TT 8N рестайлинг

* На автомобилях с шинами 225/45 R 17 на колесах со смещением обода 32 мм ширина колеи на 2 мм меньше.

* Ширина колесной базы и колеи имеет допуск ± 6 мм

Общая информация

Не допускается сварка и правка несущих элементов или деталей подвески.

Подшипники колеса не должны подвергаться нагрузке при ослабленной 12-точечной гайке.

Если подшипники колес подвергаются воздействию полного веса транспортного средства, они будут перегружены, что приведет к сокращению срока службы. Обратите внимание на следующее

1. Поднимите автомобиль достаточно, чтобы снять нагрузку с передних колес.
2. Ослабьте 12-точечную гайку или фланцевый болт.

Никогда не перемещайте транспортные средства после того, как ведущая ось была удалена; это приведет к повреждению подшипника колеса. Если транспортное средство нужно перемещать, всегда обратите внимание на следующее

1. Установите наружный шарнир вместо ведущего моста.
2. Закрепите наружное соединение затяжкой на заданный момент для ведущей оси.

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Болтовые соединения на звеньях подвески следует затягивать только тогда, когда автомобиль стоит на земле.

Если центровка колес должна быть проверена и отрегулирована позднее, все гайки и болты, которые необходимо ослабить для выполнения регулировки, должны быть первоначально затянуты до указанного крутящего момента. После того, как была проверена и отрегулирована центровка колес, гайки и болты необходимо затем полностью затянуть, повернув их на заданный угол.

Компоненты, обзора сборки

1. Демонтаж и монтаж крестовины для стойки подвески Крестовина для стойки подвески
2. Демонтаж и монтаж диагонального элемента подрамника (Схема №874)

Схема №869

Войти

1 - Кронштейн крепления подрамника

Невыпадающая гайка не подлежит доработке. При повреждении гайки необходимо заменить комплектный монтажный кронштейн.

2 - Накидная гайка в корпусе

1. Резьба в корпусе может быть отремонтирована с помощью проволочной резьбовой вставки по DIN 8140 (Helicoil). Вставка резьбы должна быть такой же длины, как и резьба в теле.

3 - Втулка

1. Версия из двух частей; обратите внимание на установочное положение Установочное положение верхней и нижней половин втулки подрамника
2. Демонтаж и монтаж --> Втулки подрамника, замена

4 - шестигранный болт M 14 x 1,5 x 63

1. Всегда заменяйте
2. Затянуть до 100 Нм плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).
3. Резьба в корпусе может быть отремонтирована с помощью проволочной резьбовой вставки по DIN 8140 (Helicoil). Вставка резьбы должна быть такой же длины, как и резьба в теле.

5 - Самоконтрящаяся гайка

1. M 12 x 1,5
2. Всегда заменять при удалении

6 - Задняя втулка для рычага управления

1. Доступны различные версии --> Каталог запчастей
2. Демонтаж и монтаж см. рис. 43

7 - Шестигранный болт M 12 x 1,5 x 70

1. 70Nm плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).
2. Всегда заменять при удалении

8 - Самоконтрящаяся гайка

1. Момент затяжки: 75 Нм
2. TT VR6 Родстер: 150 Нм
3. M 12 x 1,5
4. Всегда заменять при удалении

9 - Шарнирное шаровое соединение

1. Проверка --> Шаровой шарнир, проверка
2. Демонтаж и монтаж --> Шаровой шарнир, демонтаж и монтаж
3. Разметить установочное положение; при замене рычага управления установить в центр удлиненного отверстия и проверить установку/развал носка
4. Выравнивание колес --> Выравнивание колес

10 - шестигранная гайка, затянуть до 75 Нм

1. M10
2. Всегда заменять при удалении

11 - Рычаг управления

1. Доступны различные версии --> Каталог запчастей
2. Одна и та же версия должна быть установлена с обеих сторон
3. Демонтаж и монтаж --> Шаровой шарнир, демонтаж и монтаж

12 - шестигранный болт, 25 Н· м

1. M8 x 20

13 - Рычажный механизм управления дальностью действия фар

1. Регулировочный размер для кронштейна с удлиненным отверстием Регулировочный размер для проводки управления диапазоном фар на кронштейне с удлиненным отверстием
2. Затяните гайки (M6) на 4 Нм.
3. Контроль дальности действия фар --> Датчик уровня транспортного средства в транспортных средствах с автоматическим контролем дальности действия фар

14 - Передняя втулка для рычага подвески

1. Доступны различные версии --> Каталог запчастей
2. Демонтаж и монтаж см. рис. 40

15 - шестигранный болт M 14 x 1,5 x 95

1. 100Nm плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).
2. Всегда заменять при удалении

Невыпадающая гайка не подлежит доработке. При повреждении гайки необходимо заменить комплектный монтажный кронштейн.

16 - Соединительное звено

1. Связь между штангой стабилизатора и стойкой подвески

17 - Шестигранная гайка, затянуть до 90 Н· м

1. M 12 x 1,5
2. Всегда заменять при удалении

18 - Штанга стабилизатора

Демонтаж и монтаж --> Планка стабилизатора, демонтаж и монтаж

19 - Болт с шестигранной головкой M 12 x 1,5 x 78

1. 70Nm плюс дополнительные 90 ° (1/4 оборота).
2. Всегда заменять при удалении

20 - шестигранный болт, 25 Н· м

1. M8x45

21 - Болт шестигранный, 50 Нм

1. M10x70

22 - Болт шестигранный, 50 Нм

1. M10x30

23 - Маятниковая опора

24 - Нижняя рама

1. Удаление и установка --> Подрамник, удаление и установка
2. Установочное положение крестовины Установочное положение крестовины подрамника

25 - Резиновая втулка

26 - Зажим

27 - шестигранный болт, 25 Н· м

1. M8 x 20

Схема №870

Войти

А - Верхняя половина втулки без бурта, ребра обращены к корпусу.

B - Нижняя половина втулки, буртик обращен к головке болта

Схема №871

Войти

Крестовина установлена не на всех транспортных средствах.

F - Направление движения

1 - Нижняя рама

2 - Накидная гайка, M10

Вставка с использованием v.a.G1765B.

3 - Крестовина

Установить с маркировкой " L " или " звенья " слева, если смотреть лицевой стороной по направлению движения.

Полоса пенопласта обращена вниз - стрелка -.

4 - Болт шестигранный, M10x45

После разборки используйте новые болты.

При установке используйте запирающую жидкость D 000 600 A2.

Момент затяжки: 30 Нм плюс дополнительные 90 ° (1 / 4 оборота)

Схема №872

Войти

Схема №873

Войти

1. Ослабьте гайки - 3 - (3х) и - 2 - (1х). Момент затяжки: 20 Нм
2. При необходимости повторно отрегулируйте крестовину - 1 -, ослабив гайки - 4 - (2х). Момент затяжки: 20 Нм

Схема №874

Войти

1. Отвернуть болты -1- с контровочной шайбой - 2 - (8х). Момент затяжки: 35 Нм.
2. Снимите диагональную стойку - 3 -.

Подшипник колеса, обзора сборки

Не допускается сварка и правка несущих элементов или деталей подвески.

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Болтовые соединения на звеньях подвески следует затягивать только тогда, когда автомобиль стоит на земле.

Подшипники колеса не должны подвергаться нагрузке при ослаблении болта с 12-точечной гайкой/фланцем.

Если подшипники колес подвергаются воздействию полного веса транспортного средства, они будут перегружены, что приведет к сокращению срока службы. Обратите внимание на следующее

1. Второй техник должен нажать на педаль тормоза.
2. Поднимите автомобиль достаточно далеко, чтобы снять нагрузку с передних колес.
3. Ослабьте болт с 12-точечной гайкой/фланцем.

Никогда не перемещайте транспортные средства после удаления ведущих осей; это приведет к повреждению подшипника колеса. Если транспортное средство необходимо переместить, всегда обращайте внимание на следующие моменты.

1. Установите наружный шарнир вместо ведущего моста.
2. Затянуть внешнее соединение до 190 Нм.

Кузов заднего моста, обзора сборки

Схема №875

Войти

1 - Болт колесный, 120 Нм

2 - винт с крестообразной головкой

3 - Тормозной диск

4 - Защитный колпачок

1. Всегда заменять при удалении

Правильная герметизация может быть достигнута только установкой нового защитного колпачка.

Это важно для оптимального функционирования и срока службы.

5 - Самоконтрящаяся 12-точечная гайка, 220 Нм

1. Всегда заменять при удалении

6 - Ступица колеса с подшипником колеса

Подшипник колеса и ступица колеса объединены в одном корпусе.

Этот узел подшипника/ступицы колеса не требует технического обслуживания и имеет нулевой люфт. Регулировка или ремонт не предусмотрены.

1. Демонтаж и монтаж --> Подшипник колеса/узел ступицы колеса, демонтаж и монтаж

7 - Болт с шестигранной головкой, 50 Нм плюс дополнительные 90/поворот ° 1 4

1. Всегда заменять при удалении

8 - Дефлектор

9 - Кронштейн для троса стояночного тормоза

10 - Трос стояночного тормоза

11 - Самоконтрящаяся гайка, 45 Нм плюс дополнительные 90/поворот ° 1 4

1. Всегда заменять при удалении

12 - Болт с шестигранной головкой, 30 Н· м плюс дополнительные 90/поворот ° 1 4

1. Всегда заменять при удалении
2. Резьба в корпусе может быть отремонтирована с помощью проволочной резьбовой вставки по DIN 8140 (Helicoil). Вставка резьбы должна быть такой же длины, как и резьба в теле.

Этот ремонт может проводиться только на двух гайках с каждой стороны!

13 - Шестигранный болт, 45 Нм плюс дополнительные 90/поворот ° 1 4

1. Всегда заменять при удалении

14 - Монтажный кронштейн для задней оси

1. После установки проверьте общую установку носков заднего моста и при необходимости выровняйте.
2. По возможности не ослаблять при демонтаже задней оси

15 - Кронштейн для троса стояночного тормоза

16 - Связанная резиновая втулка

1. Демонтаж и монтаж --> Кабельная резиновая втулка, демонтаж и монтаж
2. Смазать почкообразные полости монтажной пастой G 052 150 A2

17 - Балка моста

1. Контактная поверхность и резьбовые отверстия для штыревой оси должны быть свободны от краски и грязи.

18 - датчик скорости колеса АБС

19 - Болт с торцевой головкой, 8 Нм

20 - шестигранный болт, 20 Н· м плюс дополнительные 45/поворот ° 1 8

21 - Гаситель колебаний

22 - Пружинная пластина

Материал: Цинк

1. Проверить пружинную пластину на наличие повреждений

23 - Цилиндрическая пружина

1. Обратите внимание на различные версии спиральных пружин; см. наклейку с данными о транспортном средстве Пояснения к кодам веса (номерам PR)

24 - Пружинная пластина

25 - болт с шестигранной головкой, 40 Н· м плюс дополнительные 90/оборот ° 1 4

1. Всегда заменять при удалении

26 - Болт с шестигранной головкой, 30 Н· м плюс дополнительные 90/оборот ° 1 4

1. Всегда заменять при удалении
2. Резьба в корпусе может быть отремонтирована с помощью проволочной резьбовой вставки по DIN 8140 (Helicoil). Вставка резьбы должна быть такой же длины, как и резьба в теле.

Этот ремонт может проводиться только на одной нитке с каждой стороны!

27 - Амортизатор

Функция проверки --> Амортизаторы, обзор амортизаторов (транспортные средства с передним приводом (FWD))

1. Доступны различные версии --> Каталог запчастей
2. Одна и та же версия должна быть установлена с обеих сторон

28 - Шестигранная гайка

1. Всегда заменять при удалении
2. При затяжке гайки автомобиль должен стоять на колесах

29 - Цапфа оси

1. Не должны быть выпрямлены
2. Нарезание резьбы не допускается

30 - дефлектор камня

31 - Болт с шестигранной головкой, 65 Н· м

1. Всегда заменять при удалении

32 - Тормозной суппорт

Пояснительные примечания по кодам веса (номера PR)

Для облегчения согласования компонентов подвески комбинации пружина/амортизатор классифицируются в соответствии с кодами веса (номерами PR).

Комбинация пружины/амортизатора, установленная на транспортном средстве, обозначается соответствующим номером PR на наклейке с данными транспортного средства.

Схема №876

Войти

Наклейка с данными о транспортном средстве (пример)

1. A - номер PR для передней оси
2. B - номер PR для задней оси

Наклейку с данными автомобиля можно найти в выемке для запасного колеса и в сервисной книжке.

Номера PR можно использовать для идентификации правильной комбинации пружина/амортизатор в Каталоге деталей.

Схема №877

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сборочный инструмент 3301
2. Подшипник опорного рычага, инст. инструмент 3346
3. Пресс-форма 3416/1
4. Пресс-форма 3416/2

1. Опорная труба 3416/3
2. Молоток-суппорт VW771

Удаление

1. Разжимной тормозной трос - стрелки -.
2. Открепить хомуты - 2 - от фиксатора тормозного шланга.
3. Снять шестигранный болт - 1 - закрепляющий скрепленную резиновую втулку.

Схема №878

Войти

1. Вставьте специальный инструмент и выбейте направляющую втулку из балки моста.

Установка

Спереди скрепленная резиновая втулка имеет маркировку - 1 -.

Схема №879

Войти

Это должно совпадать с кромкой - стрелкой - ведомого рычага - 2 -.

1. Определите положение метки - 1 - на скрепленной резиновой втулке.

Схема №880

Войти

1. Прикрепите специальный инструмент к связанной резиновой втулке.

Схема №881

Войти

1. Привести скрепленную резиновую втулку специальным инструментом в положение у задней оси.
2. Убедитесь, что метка совмещена с кромкой выходного плеча.
3. Втяните скрепленную резиновую втулку, повернув шпиндель.
4. Проверьте положение связанной резиновой втулки после установки.

Резиновая втулка с консистентной смазкой

1. Перед установкой заднего моста почкообразные полости скрепленных резиновых втулок смажьте монтажной пастой G052150A2.

Дальнейшая установка заднего моста производится в обратном порядке.

Задний мост, обзора сборки

Схема №882

Войти

1 - Нижняя рама

1. Обзор сборки --> Тяговый рычаг и поперечные связи, обзор сборки

2 - Конечная передача

1. Обслуживание --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ

3 - Поперечный элемент

4 - Штанга стабилизатора

1. При необходимости устранить повреждения лакокрасочного покрытия и нанести антикоррозионное покрытие

5 - Газонаполненная стойка

1. Доступны различные версии --> Каталог запчастей
2. Одна и та же версия должна быть установлена с обеих сторон
3. Обзор сборки --> Пружина и стойка подвески, обзор сборки (автомобили с полным приводом (AWD))
4. Демонтаж и монтаж --> Пружина, демонтаж и монтаж

6 - Подшипник колеса

1. Демонтаж и монтаж --> Подшипники колес, демонтаж и монтаж

7 - Продольный рычаг

1. Обзор сборки --> Тяговый рычаг и поперечные связи, обзор сборки

8 - Поперечная связь

1. Доступны различные версии --> Каталог запчастей
2. Одна и та же версия должна быть установлена с обеих сторон
3. Обзор сборки --> Тяговый рычаг и поперечные связи, обзор сборки

9 - Цилиндрическая пружина

1. Обзор сборки --> Пружина и стойка подвески, обзор сборки (автомобили с полным приводом (AWD))

10 - Приводной вал

1. Примечания по ремонту --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ

11 - Двенадцатиточечный болт, 60 Нм

Продольный рычаг и поперечные связи, обзора сборки

Схема №883

Войти

1 - Болт с торцевой головкой, 40Nm

2 - Нижняя рама

1. Удаление и установка --> Подрамник, удаление и установка

3 - Ведущий мост

1. Извлечение ведущей оси из ступицы колеса и вдавливание --> Снятие и установка ведущих осей --> Ведущий вал, обслуживание

4 - шестигранный болт M 12 x 1,5 x 80

1. Всегда заменять при удалении

5 - Болт с шестигранной головкой M 12 x 1,5 x 75

1. Всегда заменять при удалении

6 - Верхняя поперечная связь

1. Доступны различные версии
2. Одна и та же версия всегда должна устанавливаться с обеих сторон --> Шаровой шарнир заменен втулкой из скрепленной резины
3. Демонтаж и монтаж --> Поперечные связи, демонтаж и монтаж

7 - Шаровой шарнир

1. Проверьте резиновый чехол на наличие надрывов и повреждений
2. Новая версия: втулка из связанной резины --> Шаровой шарнир заменен втулкой из связанной резины
3. Демонтаж и монтаж --> Шаровые опоры, демонтаж и монтаж

8 - Болт с торцевой головкой, 65 Нм

9 - Тормозной суппорт

1. Обслуживание --> 46 ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

10 - шестигранный болт, 10 Н· м

11 - Самоконтрящаяся 12-точечная гайка

См. примечания --> Шлицы ведущей оси/ступицы колеса и таблицу

1. Всегда заменять при удалении

12 - винт с крестообразной головкой, 4 Н· м

13 - Тормозной диск

14 - Ступица колеса с ротором для датчика частоты вращения колеса

1. Ротор приварен к ступице колеса
2. Проверка бокового биения ротора --> 45 АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
3. Демонтаж и монтаж --> Кабельная резиновая втулка, демонтаж и монтаж

15 - Пружинный кольцевой замок

1. Проверьте правильность сидения

16 - Подшипник колеса

1. Заменить; разрушается при выдавливании
2. Демонтаж и монтаж --> Подшипники колес, демонтаж и монтаж

17 - Дефлектор

18 - Самоконтрящаяся гайка

1. 70Nm плюс дополнительные 90 ° 1/4 оборота
2. Всегда заменять при удалении

19 - Нижняя поперечная связь

1. Доступны различные версии
2. Демонтаж и монтаж --> Поперечные связи, демонтаж и монтаж
3. Одна и та же версия всегда должна устанавливаться с обеих сторон --> Шаровой шарнир заменен втулкой из скрепленной резины

20 - Шаровой шарнир

1. Проверьте резиновый чехол на наличие надрывов и повреждений
2. Новая версия: втулка из связанной резины --> Шаровой шарнир заменен втулкой из связанной резины
3. Демонтаж и монтаж --> Шаровые опоры, демонтаж и монтаж

21 - Болт шестигранный, 90 Нм

1. Всегда заменять при удалении

22 - Связанная резиновая втулка

1. Демонтаж и монтаж --> Втулка ведомого рычага, демонтаж и монтаж

23 - Продольный рычаг

1. Демонтаж и монтаж --> Продольный рычаг, демонтаж и монтаж

24 - шестигранный болт, 75 Н· м

1. Всегда заменять при удалении

25 - Монтажный кронштейн для задней оси

1. После установки проверьте общую установку носков заднего моста и при необходимости выровняйте.
2. Установку носка можно регулировать, перемещая монтажный кронштейн

26 - Распорная деталь

1. Устанавливается только на транспортных средствах с подвеской большой грузоподъемности

27 - Буферный ограничитель хода

1. 10 Нм
2. Доступны различные версии

Подрамник с задним бортовым приводом, обзора сборки

1 - Болт с торцевой головкой, 60Nm

2 - Скрепленная резиновая втулка для задней главной передачи

1. Демонтаж и монтаж --> Резиновые втулки на связке для задней главной передачи, демонтаж и монтаж

3 - Болт с торцевой головкой, 60Nm

4 - Связанная резиновая втулка для подрамника

1. Запасные части поставляются в герметичном пластиковом пакете
2. Не используйте скрепленные резиновые втулки, которые хранились незапечатанными.
3. Демонтаж и монтаж --> Втулки подрамника, демонтаж и монтаж

5 - Болт с шестигранной головкой M 12 x 1,5 x 85

1. 110Nm плюс дополнительные 90 ° 1/4 оборота
2. Всегда заменять при удалении

6 - Нижняя рама

1. Удаление и установка --> Подрамник, удаление и установка

7 - Опора для заднего бортового привода

8 - Болт с торцевой головкой, 60Nm

9 - Болт с шестигранной головкой, 40 Нм + 45 °

1. M10x55

10 - болт с шестигранной головкой, 40 Н· м плюс дополнительные 45/поворот ° 1 8

1. M10x40

11 - Задний главный привод

1. Обслуживание --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ

12 - Самоконтрящаяся гайка, 25 Нм

1. Всегда заменять при удалении

13 - Стабилизатор

14 - шестигранный болт, 20 Н· м

15 - Зажим

16 - Соединительная тяга

Общие примечания

В целях безопасности не следует заменять шины по отдельности, вместо этого заменять шины по оси (как минимум).

Шины с более глубоким протектором всегда следует устанавливать на передние колеса.

Завод рекомендует использовать на всех колесах шины одной марки, конструкции и рисунка протектора.

Всегда заменяйте резиновый клапан при установке нового обода колеса или шины.

Шины должны устанавливаться так, чтобы маркировка DOT была обращена наружу (в случае шин с направленным рисунком протектора это относится только к левой стороне транспортного средства).

Если на транспортном средстве установлены шины с направленным рисунком протектора, то запасное колесо должно иметь комбинацию колесо/шина для правой стороны транспортного средства.

Всегда очищайте контактные поверхности между ободами и тормозным диском.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №884

Войти

1. Комплект замка колесного ключа T40004

Схема №885

Войти

1 - Шина

2 - Клапан

3 - Легкосплавный обод колеса

1. Диаметр окружности отверстия 100 мм
2. 7.5J x17, ET (смещение обода) 32

4 - Противоугонный колесный болт, 120 Нм

1. M14x1.5 x 27,5 мм
2. См. примечания --> Колеса, инструкции по замене/установке

5 - Переходник для противоугонного колесного болта

1. T40004 Набор ключей для блокировки колес

6 - Обрезной колпачок

1. С отверстием под съемник

7 - Съемник

1. Для снятия защитного колпачка; содержится в комплекте инструментов транспортного средства

8 - Болт колесный, 120 Нм

1. M14x1.5 x 27,5 мм
2. См. примечания --> Колеса, инструкции по замене/установке

9 - Удерживающая пружина для балансировочных грузов

10 - Балансировочные грузы

1. Максимально допустимо 60 грамм на фланец обода

Схема №886

Войти

1 - Шина

2 - Клапан

3 - Легкосплавный обод колеса

1. Диаметр окружности отверстия 100 мм
2. 7.5J x17, ET (смещение обода) 32

4 - Противоугонный колесный болт, 120 Нм

1. M14x1.5 x 27,5 мм
2. См. примечания --> Колеса, инструкции по замене/установке

5 - Переходник для противоугонного колесного болта

1. T40004 Набор ключей для блокировки колес

6 - Обрезной колпачок

1. Установить на противоугонный болт колеса

7 - Крышка ступицы

8 - Обрезной колпачок

1. Установить на болт колеса

9 - Болт колесный, 120 Нм

1. M14x1.5 x 27,5 мм
2. См. примечания --> Колеса, инструкции по замене/установке

10 - Удерживающая пружина для балансировочных грузов

11 - Балансировочные грузы

1. Максимально допустимо 60 грамм на фланец обода

Выравнивание колес всегда должно проверяться с помощью оборудования для выравнивания колес, одобренного Audi.

Проверка центровки всегда должна включать как переднюю, так и заднюю оси.

1. При внесении корректировок постарайтесь максимально точно получить указанные настройки.

Это важно для достижения правильной управляемости и поведения на дороге.

Если не учитывать положение задней оси и общее направление движения автомобиля, это может привести к искривлению рулевого колеса.

Схема №887

Войти

Руль и рулевая колонка имеют маркировку.

Не изменяйте это положение.

A - Маркировка линии на рулевом колесе

B - Отметка о пробое на рулевой колонке

В противном случае центрирование зубчатого вала не может быть гарантировано.

Рулевые колонки, поставляемые в качестве запасных частей, не имеют пробойника.

Моменты затяжки

Болт с торцевой головкой (12 мм), поз. 1:55 Н· м

Если рулевая колонка или рулевое колесо были заменены, то эта маркировка должна быть сделана вновь после проверки центровки колес и испытательного вождения автомобиля.

Необходимо проверить центровку колес

1. Если автомобиль показывает проблемы с управлением.
2. При наличии аварийных повреждений.
3. Если компоненты подвески были сняты
4. Если шины изнашиваются неравномерно.

* Применяется только к транспортным средствам с полным приводом.

* При повторной установке старых деталей на исходные отмеченные позиции болтов проверка центровки не требуется. Однако регулировка должна проводиться в том случае, если после пробной поездки будет обнаружено смещение рулевого колеса.

Обзор компонентной сборки

Тип рулевой колонки: 1

Схема №888

Войти

1 - Срезной болт

1. Затягивать до тех пор, пока головка не будет срезана (7 до 12 Нм).

2 - Рулевая колонка

3 - Болт с шайбой

1. Момент затяжки 20 + 5 Нм

Тип рулевой колонки: 2

Схема №889

Войти

1 - Срезной болт

1. Затягивать до тех пор, пока головка не будет срезана (7 до 12 Нм).

2 - Болт с шайбой

1. Момент затяжки: 22 Нм

3 - Транспортный шлюз

1. Снимите перед подключением к центральной трубке.

4 - Рулевая колонка

Насос ГУР, обзор сборки

Ремонт насоса ГУР не предусмотрен. В случае возникновения проблем проследите за неисправностью, выполнив испытание на герметичность и опрессовку. При наличии неисправности замените насос ГУР.

Схема №890

Войти

1 - шестигранный болт, 25 Нм

2 - Устройство натяжения ребристого ремня

1. Для снятия натяжения на ребристом поясе необходимо откинуть открытый ключ Снятие ребристого пояса

3 - Гаситель вибрации

1. Со шкивом для ребристого ремня
2. Может быть установлен только в одном положении

4 - шестигранный болт, 25 Н· м

5 - Генератор

1. Демонтаж и монтаж: --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

6 - шестигранный болт, 25 Н· м

7 - Скобка

1. Иллюстрация для транспортных средств без системы кондиционирования воздуха

8 - Болт с торцевой головкой, 45 Нм

9 - шестигранный болт, 25 Н· м

10 - Банджо болт, 38 Нм

1. На транспортных средствах с реле давления --> Реле давления для рулевого управления с усилителем

11 - Печать

1. Всегда заменяйте

12 - Напорная линия

13 - Печать

1. Всегда заменяйте

14 - Насос ГУР

1. Проверка давления нагнетания --> Давление нагнетания насоса ГУР, проверка
2. Заполнить жидкостью перед установкой --> Примечание --> Насос ГУР, обзор сборки
3. Снятие и установка --> Транспортные средства с низкорасположенным насосом
4. Для облегчения позиционирования насоса ГУР на кронштейне слегка отогните резьбовые втулки для фиксации болтов

15 - Ременный шкив

1. Для насоса ГУР

16 - Болт с торцевой головкой, 25 Нм

17 - Болт с торцевой головкой, 25 Нм

18 - Ребристый ремень

1. Прокладка ребристого ремня на транспортных средствах без системы кондиционирования воздуха Прокладка ребристого ремня на транспортных средствах без системы кондиционирования воздуха
2. Прокладка ребристого ремня на транспортных средствах с системой кондиционирования воздуха Прокладка ребристого ремня на транспортных средствах с системой кондиционирования воздуха
3. Двигатели с компрессором кондиционер оснащены двойным ребристым ремнем
4. Отметить направление вращения перед удалением
5. Проверка на износ
6. Не перегибать
7. Снятие ребристого ремня Снятие ребристого ремня
8. Установка ребристого ремня Установка ребристого ремня

Схема №891

Войти

Схема №892

Войти