5-ступенчатая механическая коробка передач (02J FWD): Капитальный ремонт Audi TT 8N рестайлинг

Как собрать 5-ступенчатый механический коробку передачи (02J FWD): капитального ремонта

1. Установить дифференциал.

Схема №38

Войти

1. Заменить уплотнительные кольца (стрелки) опоры подшипника выходного вала.

1. Установите входной вал, выходной вал и вал реверса вместе.
2. Затянуть гайки опоры подшипника выходного вала.
3. Удалите остатки блокирующей жидкости с резьбы в опоре реверсивного вала (стрелка на (Схема №45): см. Сборка). Остатки можно удалить с помощью крана.
4. Установить опору вала реверса.

1. Установите механизм переключения передач заднего хода.

Схема №39

Войти

Положение установки шестерни заднего хода

1. Установите вилки селектора вместе с пластинами селектора.

Схема №40

Войти

1. Ввинтите шпильку М 8 х 100 мм -А- в опору вала реверса так, чтобы вал был выровнен после монтажа корпуса трансмиссии.
2. Совместите пластины селектора.

1. Установите корпус коробки передач.

Установить болты опоры вала реверса (стрелка) следующим образом

Схема №41

Войти

1. Вставить болт -a-, вынуть шпильку (Схема №44), вставить болт -b- и затянуть вручную.

Последовательность затяжки

1 - Болт -a- 30 Нм

2 - Болт -b- 30 Нм

Схема №42

Войти

1. Установите шкворень (стрелка) для вилок селектора. Для этого совместите механизм селектора с отверткой, чтобы можно было установить соответствующий поворотный штифт.
2. Установите крышку вала селектора.

Схема №43

Войти

Установить вал селектора следующим образом

1. Установите пластины селектора в нейтральное положение.
2. Найдите язычок (стрелка -1-) в углублении в корпусе трансмиссии. Расположите вал селектора так, чтобы палец селектора (стрелка -2-) был вставлен в пластины селектора.
3. Установите крышку вала селектора.

Схема №44

Войти

Установочное положение 5-го зубчатого колеса

Кольцевая канавка (стрелка) обращена к корпусу трансмиссии.

Схема №45

Войти

1. Привод на 5-й передаче.

Проверка синхронизирующего кольца 5-й передачи

Схема №46

Войти

1. Перед установкой 5-го зубчатого колеса и синхронизирующего кольца надавите синхронизирующим кольцом на конус зубчатого колеса и измерьте щупом зазор -а-.

1. Установить 5-е зубчатое колесо с игольчатым роликоподшипником
2. Установить синхронизирующее кольцо 5-й передачи на зубчатое колесо
3. Собрать ступицу синхронизатора 5-й передачи/стопорное кольцо перед установкой. См. Сборка стопорной втулки/ступицы синхронизатора 5-й передачи.

Схема №47

Войти

Установочное положение синхронной втулки 5-й передачи/стопорного кольца

Заостренные зубья стопорного буртика (стрелка -1-) и высокий буртик синхронизатора-ступицы (стрелка -2-) обращены к корпусу трансмиссии.

Крепления ступицы синхронизатора (стрелка -3-) совмещены с запорными элементами, отлитыми из кольцевых синхронизаторов (стрелки на (Схема №52)).

Схема №48

Войти

Синхронное кольцо 5-й передачи с литыми блокировочными деталями (стрелки)

Схема №49

Войти

1. Привод на синхронной ступице 5-й передачи

1. Ввертные крепежные болты для ступицы синхронизатора и 5-го зубчатого колеса.

Схема №50

Войти

Установочное положение тарельчатой пружины для крепежных болтов зубчатого колеса и синхронной ступицы 5-й передачи

Наружный диаметр (вогнутая сторона -стрелки-) обращен к 5-й передаче.

Схема №51

Войти

1. Ввести в зацепление две шестерни перед затяжкой синхронной ступицы пятой шестерни и болтов крепления шестерни (стрелки)
2. После затяжки крепежных болтов снова выведите две шестерни из зацепления.
3. Установить вилку селектора 5-й передачи.

Схема №52

Войти

Регулировка 5-й передачи

1. Включить 5-ю передачу. Ослабьте болт -1-. Запрессовать фиксирующий бурт и губки вилки селектора в направлении стрелки, затем затянуть болт -1- на 25 Нм.

1. Проверьте измерение: Должна быть исключена возможность скольжения щупа 0,2 мм между стопорным буртиком и зубчатым колесом. При необходимости повторите регулировку.

1. Выключите 5-ю передачу. Теперь стопорный воротник должен находиться в нейтральном положении. Синхрокольцо должно перемещаться свободно.
2. Выберите все зубчатые колеса.
3. Установить крышку корпуса коробки передач

1. Установить фланцевые валы вместе с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.
2. Установить направляющую втулку выжимного подшипника. См. Механизм выключения сцепления, обслуживание.
3. Установить рычаг выключения сцепления и выжать подшипник. См. Механизм выключения сцепления, обслуживание.

Схема №53

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Дрейф VW 295
2. Адаптер VW 295a
3. VW 447 H Плита пресса
4. VW 512 Пресс-диск

1. 2040 Трубка
2. VW 454 Прессовая деталь

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. VW 222 A Дрейф
2. VW 353 Поддержка передачи
3. 3066 Шпиндель из сборочного инструмента
4. 3124 Пресс кусок

1. V.A.G 1331 Динамометрический ключ
2. 1 - Kukko 21/1 Внутренний съемник
3. 4 - Kukko 22/1 Контропора

Схема №54

Войти

1 - Корпус коробки передач

1. В случае замены: Отрегулируйте входной вал и дифференциал. См. раздел Обзор регулировок

2 - Игольчатый роликоподшипник

1. Для выходного вала
2. Удаление. См. Привод игольчатого роликоподшипника
3. Установка и закрепление. См. Ввод игольчатого роликоподшипника в упор

3 - Пробка для заливки масла, 30 Нм

1. Без магнита

4 - Прокладка

1. Для входного вала
2. Обзор корректировки. См. раздел Обзор регулировок

5 - Наружное кольцо/конический роликовый подшипник

1. Для входного вала
2. Удаление и установка. См. раздел Выпрессовка наружной обоймы конического роликоподшипника
3. В случае замены: Отрегулируйте входной вал. См. раздел Входной вал, регулировка

6 - Наружное кольцо/конический роликовый подшипник

1. Для выходного вала
2. Удаление и установка. См. раздел Извлечение наружного кольца малого конического роликоподшипника
3. В случае замены: Отрегулируйте выходной вал. См. раздел Выходной вал, регулировка

7 - Прокладка

1. Для выходного вала
2. Обзор корректировки. См. раздел Обзор регулировок

8 - Наружное кольцо/конический роликовый подшипник

1. Для входного вала
2. Удаление и установка. См. раздел Выпрессовка наружной обоймы конического роликоподшипника
3. В случае замены: Отрегулируйте входной вал. См. раздел Входной вал, регулировка

9 - Игольчатый подшипник

1. Удаление и установка. См. раздел Извлечение игольчатого роликоподшипника из корпуса сцепления

10 - Втулка дюбеля

1. (Кол-во 2)

11 - Втулка стартера

1. Выдергивание. См. Извлечение втулки стартера
2. Стучится. См. Привод во втулке стартера
3. Возможность замены без демонтажа коробки передач

12 - Корпус сцепления

1. В случае замены: см. Обзор регулировок

13 - Направляющая втулка

1. С уплотнением входного вала и вулканизированным уплотнительным кольцом
2. Вытеснение масляного уплотнения. См. Извлечение масляного уплотнения из направляющей втулки
3. Привод в масляном уплотнении. См. Установка масляного уплотнения в направляющую втулку на упор
4. Снять направляющую втулку для замены масляного уплотнения

1. Если уплотнительное кольцо повреждено, замените направляющую втулку и уплотнительное кольцо вместе

14 - Болт с торцевой головкой, 20 Нм

1. Автоблокировка
2. Всегда заменяйте

15 - Масляное уплотнение

1. Замена. См. раздел Масляные уплотнения вала фланца (трансмиссия установлена), замена

16 - Рукав

1. Для масляного уплотнения (поз. 15 Картер коробки передач и картер сцепления, обслуживание)
2. Удаление. См. Втулка Pry out с отверткой
3. Установка. См. Втягивание муфты

17 - Привод спидометра

1. Алюминий: 30 Нм
2. Пластик: 10 Нм

18 - Пробка для слива масла, 30 Нм

1. Без магнита

19 - Наружное кольцо/конический роликовый подшипник

1. Для дифференциального
2. Удаление и установка. См. раздел Дифференциал, разборка и сборка
3. В случае замены: Отрегулировать дифференциал. См. раздел Дифференциал, регулировка

20 - Магнит

1. Удерживается на месте поверхностью стыка корпуса

21 - Наружное кольцо/конический роликовый подшипник

1. Для дифференциального
2. Въезд и выезд. См. раздел Дифференциал, разборка и сборка
3. В случае замены: Отрегулировать дифференциал. См. раздел Дифференциал, регулировка

22 - Прокладка

1. Для дифференциального
2. Обзор корректировки. См. раздел Обзор регулировок

23 - Масляное уплотнение

1. Замена. См. раздел Масляные уплотнения вала фланца (трансмиссия установлена), замена

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Закрепите игольчатый роликоподшипник в корпусе трансмиссии в трех точках (смещение 120 °) с помощью пуансона.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Слегка смазать снаружи нового сальника входного вала.
2. Залейте смазку в зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой G052 128 A1.

Схема №59

Войти

A - Внутренний съемник 12... 14,5 мм, например, Kukko 21/1

Б - Встречная опора. например, Kukko 22/1

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Ввернуть резьбовой стержень -А- из сборочного инструмента 3066 в дифференциальную резьбовую деталь.

B- = Гайка, M12 с шайбой

1. Затянуть стакан на упор с упорной деталью 3124, навернув гайку -В-.

Схема №63

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Направляющий штифт VW 439
2. VW 401 Упорная пластина
3. VW 408 A Пресс-инструмент
4. VW 447 i Упорная пластина

1. 3129 Монтажный инструмент

Специальный инструмент и оборудование

Схема №64

Войти

1. 1 - Kukko 21/3 Внутренний съемник

Схема №65

Войти

1 - Вал селектора

1. На дату сборки коробки передач 04 09 0 введена усовершенствованная стопорная втулка, направляющая селекторный вал в затвор 4-й передачи при переключении с 5-й на 4-ю передачу. См. Пересмотренная крышка селектора и вал селектора
2. С даты сборки трансмиссии 06 08 1 дополнительный запирающий механизм в торцевой крышке. См. Пересмотренный вал селектора и крышка селектора

2 - Стопорное кольцо

3 - Втулка шаровая

1. Удаление. См. Снятие шариковой втулки с крышки селекторного механизма
2. Вдавливание. См. Ввод шариковой втулки в крышку селекторного механизма

4 - Крышка механизма переключения

1. С дополнительным болтом, который направляет селекторный вал в затвор 4-й передачи при переключении с 5-й на 4-ю передачу, которая введена по состоянию на дату сборки трансмиссии 04 09 0. См. Пересмотренная крышка селектора и вал селектора

5 - Переключатель для резервных фонарей - 20 Нм

1. Слегка покрыть проушину смазкой MoS2

6 - Кепка

1. Для суфлера трансмиссии

7 - Рычаг реле

1. Монтажное положение. См. Установочные положения рычага переключения передач, рычага реле и штифта регулятора.

8 - Втулка

9 - Масляное уплотнение

1. Выпрямите отверткой
2. Установка. См. Установка масляного уплотнения на упор

10 - Пружинный кольцевой замок

11 - шестигранная гайка, 20 Н· м

1. Автоблокировка
2. Всегда заменяйте

12 - Рычаг переключения передач

1. Установите так, чтобы главный шлиц совпал с валом селектора. См. Установка рычага селектора коробки передач.
2. Возможность замены при установленном механизме селектора
3. Монтажное положение. См. Установочные положения рычага переключения передач, рычага реле и штифта регулятора.

13 - Крышка

1. С даты сборки коробки передач 06 08 1 с механизмом блокировки вала селектора. См. Пересмотренный вал селектора и крышка селектора

Схема №66

Войти

1. Прежде чем вытащить шариковую втулку, разрушьте пластиковую клетку и удалите шарики.

A - Внутренний съемник, например, Kukko 21/3, 18,5... 23,5 мм

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Слегка смазать снаружи масляного уплотнения.
2. Залейте смазку в зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой G052 128 A1.

Выходной вал, разборки и сборка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. VW 407 Пресс-инструмент
2. VW 412 Пресс-инструмент
3. VW 512 Пресс-диск
4. V.A.G 1582 Съемник

1. V.A.G 1582/4 Захват
2. V.A.G 1582/5 Захват кусок

Схема №69

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 402
2. 32-111 Упорная деталь
3. VW 408 A Пресс-инструмент
4. VW 407 Пресс-инструмент

1. VW 457 Опорные направляющие
2. Трубка VW 519

Схема №70

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. VW 429 Упорное кольцо
2. Трубка VW 415 A
3. VW 447 H Плита пресса
4. VW 454 Прессовая деталь

1. VW 455 Втулка фитинга
2. 41-501 Втулка дрейфа

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. 1 - Внутренний съемник Kukko 21/6
2. 4 - Кукко 22/2 Контропора

Схема №71

Войти

1. Разборка выходного вала производится следующим образом

1. Установить разделительное устройство под 2-е зубчатое колесо (поз. 19 Выходной вал, разборка и сборка) и отжать.
2. Снять стопорное кольцо (поз. - 15 Выходной вал, разборка и сборка).
3. Расположить двуплечий съемник под подшипниковой опорой (поз. 9 Выходной вал, разборка и сборка) и стянуть стопорную втулку с синхронизирующей втулкой 1-й и 2-й передач, как описано в разделе Запрессовка стопорной втулки с синхронизирующей втулкой над подшипниковой опорой.

1. При установке новых зубчатых колес или нового выходного вала проконсультируйтесь с техническими данными. См. Кодовые буквы, применение передачи, передаточные числа, емкости.
2. Оба конических роликоподшипника должны быть заменены вместе в комплекте.

1 - шестигранная гайка, 25 Н· м плюс 90 ° далее (1/4 оборота)

1. 4 гайки для подшипниковой опоры

2 - Корпус сцепления

3 - Прокладка

1. Для выходного вала
2. Обзор корректировки. См. раздел Обзор регулировок

4 - Небольшое коническое наружное кольцо роликового подшипника

1. Удаление. См. Извлечение наружного кольца малого конического роликоподшипника
2. Вдавливание. См. Запрессовка в наружное кольцо малого конического роликового подшипника

5 - Малое коническое внутреннее кольцо роликового подшипника

1. См. раздел Снятие внутреннего кольца малого конического роликового подшипника
2. Нажатие на. См. Опрессовка внутреннего кольца малого конического роликоподшипника

6 - Выходной вал

1. Работает в паре с редуктором главной передачи, всегда заменяйте вместе как комплект
2. Регулировка. См. раздел Выходной вал, регулировка

7 - Большое коническое внутреннее кольцо роликового подшипника

1. Снятие с себя. См. раздел Снятие с себя внутреннего кольца большого конического роликового подшипника
2. Нажатие на. См. Опрессовка внутреннего кольца большого конического роликоподшипника

8 - Уплотнительное кольцо

1. Установить уплотнительные кольца (Кол-во 4) на болты опоры подшипника

9 - Опора подшипника

1. С большим коническим роликоподшипником, наружным кольцом и болтами
2. Заменяйте только наружную обойму вместе с большим коническим роликоподшипником и опорой подшипника

10 - Упорная шайба

1. Буртик на упорной шайбе обращен в сторону конического роликоподшипника

11-1-я селекторная передача

1. С даты сборки коробки передач 02 05 0 изменена синхронизация для 1-й передачи. См. Синхронизация 1-й передачи, изменена с даты сборки коробки передач 02 05 0

12 - Игольчатый роликоподшипник

1. Для 1-й передачи

13 - кольцо сельсиновое 1-й передачи

1. Проверка на износ. См. Проверка кольца синхронизации на износ
2. Идентификация. См. Идентификация синхронизирующих колец 1-й и 2-й передач
3. С даты сборки коробки передач 02 05 0 изменена синхронизация для 1-й передачи. См. Синхронизация 1-й передачи, изменена с даты сборки коробки передач 02 05 0

14 - стопорная муфта 1-й и 2-й передач с синхронной ступицей

1. Снять через опору подшипника после снятия стопорного кольца (поз. 15 Выходной вал, разборка и сборка).
2. Разборка. См. Разборка и сборка стопорного кольца и ступицы синхронизатора 1-й и 2-й передач
3. Сборка стопорного кольца/ступицы синхронизатора. См. Разборка и сборка стопорного кольца и ступицы синхронизатора 1-й и 2-й передач и Сборка стопорного кольца/ступицы синхронизатора 1-й и 2-й передач
4. Монтажное положение. См. Монтажное положение стопорной втулки/ступицы синхронизатора 1-й и 2-й передач

1. Нажатие на. См. Нажатие на стопорную втулку/ступицу синхронизатора 1-й и 2-й передач
2. С даты сборки коробки передач 02 05 0 изменена синхронизация для 1-й передачи. См. Синхронизация 1-й передачи, изменена с даты сборки коробки передач 02 05 0

15 - Фиксирующий зажим

16 - синхронизированное кольцо 2-й передачи

1. Идентификация. См. Идентификация синхронизирующих колец 1-й и 2-й передач
2. Проверка на износ. См. Проверка синхронизирующего кольца 2-й передачи на износ
3. Собрать так, чтобы выемки находились в стопорной втулке (поз. 14 Выходной вал, разборка и сборка) стопорные детали
4. С даты сборки коробки передач 02 05 0 изменена синхронизация для 1-й передачи. См. Синхронизация 1-й передачи, изменена с даты сборки коробки передач 02 05 0

17 - Наружное кольцо

1. Вставить в кольцо синхронизации (поз. - 16 Выходной вал, разборка и сборка). Монтажное положение. См. Монтажное положение наружного кольца
2. Заменить, если забит

18 - Синхрокольцо

1. (Внутреннее кольцо)
2. Проверка на износ. См. Проверка внутреннего кольца на износ
3. Проверить проушины на задиры
4. Монтажное положение. См. Монтажное положение синхронизирующего кольца (внутреннее кольцо) -a

19-2-я передача

1. Монтажное положение. См. Монтажное положение 2-го зубчатого колеса

20 - Игольчатый роликоподшипник

1. Для 2-й передачи

21 - Упорная шайба

22 - Втулка для игольчатого роликоподшипника 3-й передачи

1. Отжим 2-м зубчатым колесом. См. Отжим ступицы синхронизатора 3-й и 4-й передач/стопорного кольца, 2-го, 3-го и 4-го зубчатых колес с гильзой игольчатого роликоподшипника корпуса трансмиссии
2. Нажатие на. См. Нажатие на втулку игольчатого роликоподшипника для 3-й передачи

23 - Игольчатый роликоподшипник

1. Для 3-й передачи

24 - Селекторная передача для 3-й передачи

25 - кольцо сельсиновое 3-й передачи

1. Проверка на износ. См. Проверка кольца синхронизации на износ

26 - Стопорная манжета с синхронизатором-ступицей 3-й и 4-й передач

1. Отжать 2-м зубчатым колесом (поз. - 19 Выходной вал, разборка и сборка) и 3-м зубчатым колесом (поз. - 24 Выходной вал, разборка и сборка) См. Отжим ступицы синхронизатора 3-й и 4-й передач/стопорного кольца, 2-го, 3-го и 4-го зубчатых колес с гильзой игольчатого роликоподшипника корпуса трансмиссии
2. Разборка. См. и сборка стопорного кольца 3-й и 4-й передач и ступицы синхронизатора
3. Установочное положение стопорного хомута/ступицы синхронизатора. См. Установочное положение стопорной втулки/ступицы синхронизатора 3-й и 4-й передач
4. Сборка стопорного кольца/синхронизирующей втулки. См. И сборка стопорного кольца и ступицы синхронизатора 3-й и 4-й передач и Сборка стопорного кольца/ступицы синхронизатора 3-й и 4-й передач

1. Нажатие на. См. Надавливание на ступицу синхронизатора 3-й и 4-й передач с запорным кольцом

27 - Рукав

1. Для игольчатого роликоподшипника
2. Отжать стопорным буртом и синхронизирующей ступицей 3-й и 4-й передач (поз. - 26 Выходной вал, разборка и сборка). См. Отжим ступицы синхронизатора 3-й и 4-й передач/стопорного кольца, 2-го, 3-го и 4-го зубчатых колес с гильзой игольчатого роликоподшипника корпуса трансмиссии
3. Нажатие на. См. Надавливание на втулку игольчатого роликоподшипника 4-й передачи

28 - Игольчатый роликоподшипник

1. Для 4-й передачи

29 - синхронизирующее кольцо 4-й передачи

1. Проверка на износ. См. Проверка кольца синхронизации на износ

30 - Селекторная передача для 4-й передачи

31 - Упорная шайба

32 - Игольчатый роликоподшипник

1. Для выходного вала
2. Удаление и установка. См. раздел Привод игольчатого роликоподшипника

33 - Корпус коробки передач

34 - Рукав

1. Для игольчатого роликового подшипника/выходного вала
2. Отжатие См. Отжатие ступицы синхронизатора 3-й и 4-й передач/стопорного кольца, 2-й, 3-й и 4-й передач с гильзой игольчатого роликоподшипника корпуса трансмиссии
3. Нажатие на. См. Надавливание на втулку игольчатого роликоподшипника выходного вала

35-5-я передача

1. Удаление и установка. См. раздел Последовательность сборки

36 - Пружина вогнутая

1. Монтажное положение. (Схема №53)

37 - болт с торцевой головкой M10, 80 Н· м

1. Пригнанная часть на головке болта удерживает тарелку пружинной шайбы на месте

Схема №72

Войти

A - Внутренний съемник 37... 46 мм, например, Kukko 21/6

B - Поддержка счетчика, например, Kukko 22/2

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

A - Зажимы/тиски тисков

1. Установите захватное устройство и натяните за опорные ролики, затем поверните опорное и удерживающее захватное устройство.

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

A - Разделительное устройство 22... 115 мм, например, Kukko 17/2

B - Шестигранный болт 17 мм AF - M10 x 20

Схема №77

Войти

1. Сначала снимите стопорное кольцо (стрелка).

Схема №78

Войти

A - защитные челюсти

1. Перед установкой съемника вставьте шестигранный болт M 10 x 20 в отверстие выходного вала.

Схема №79

Войти

A - Моечный аппарат толчка

1. Перед напрессовкой на внутреннюю обойму установить упорную шайбу. Плечо обращено к внутренней обойме.

Схема №80

Войти

1. Надавите синхронизирующим кольцом на конус шестерни и измерьте щупом зазор «а».

Схема №81

Войти

1 - Пружинный кольцевой замок

2 - Стопорная манжета

3 - Synchro-hub

4 - Стопорная деталь

1. Надвинуть стопорную манжету на ступицу синхронизатора.

Широкий буртик ступицы синхронизатора (стрелка -А-) и наружные шлицы стопорной манжеты (стрелка -В-) после сборки обращены в противоположные стороны. Пазы под фиксаторы на ступице синхронизатора и стопорном бурте должны совпадать.

Схема №82

Войти

1. Запорная манжета надвигается на синхронную ступицу.

1. Вставьте стопорные детали и установите пружины со смещением 120 °. Наклонный конец пружины должен располагаться в полой запорной детали.

Схема №83

Войти

Шлицы стопорного кольца (стрелка -1-) указывают на шлицы для 3-й/4-й шестерни сельсин-ступицы -А-.

Широкое плечо синхронизатора-ступицы (стрелка -2-) при этом обращено к 1-й передаче -В-.

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Синхронизированное кольцо 1-й передачи: 3 шлифованных полузубца (стрелка)
2. Синхронизированное кольцо 2-й передачи: 3 шлифованных половины зуба (стрелка) или 2 шлифованных половины зуба

В качестве запасной части для синхронизированного кольца 2-й передачи доступна только версия с 2 шлифованными полузубцами.

Схема №86

Войти

1. Синхронизированное кольцо 1-й передачи - без углублений
2. Синхронизированное кольцо 2-й передачи - три углубления (стрелки)

Схема №87

Войти

1. Надавите на конус селекторного механизма синхронизирующим кольцом, наружным и внутренним и измерьте щупом зазор «а».

Схема №88

Войти

Лапки (стрелки) обращены в сторону 1-й передачи -а

Схема №89

Войти

1. Надавите внутренним кольцом на конус 2-й селекторной передачи и измерьте щупом зазор «а».

Схема №90

Войти

Выступы (стрелка -1-) расположены в углублениях (стрелка -2-) в кольце синхронизации -B-.

Схема №91

Войти

Верхний рычаг -А- обращено к 1-й передаче -В-. Выемки в плече (стрелки) расположите с проушинами наружного кольца (стрелка. См. Монтажное положение наружного кольца)

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1 - Весна

2 - Стопорная деталь

3 - Стопорная манжета

4 - Synchro-hub

1. Надвинуть стопорную манжету на ступицу синхронизатора.

Пазы под фиксаторы в ступице синхронизатора и стопорном бурте должны быть совмещены.

Схема №94

Войти

Стопорная втулка надвинута на ступицу синхронизатора.

1. Вставьте стопорные детали и установите пружины со смещением 120 °. Наклонный конец пружины должен располагаться в полой запорной детали.

Схема №95

Войти

Фаска (стрелка) обращена в сторону 4-й передачи.

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Следующие компоненты были добавлены или изменены

1. A- Внутреннее кольцо
2. B- Наружное кольцо
3. C- Синхрокольцо

С дополнительными углублениями -4- под проушины -1- внутреннего кольца -А-.

1. 1-е зубчатое колесо

С дополнительными углублениями -3- под проушины -2- наружного кольца -В-.

Установочное положение внутреннего кольца, наружного кольца и синхронизирующего кольца 1-й передачи

1. Установить внутреннее кольцо -А- на 1-е зубчатое колесо.

Наклонные выступы (стрелка -1-) направлены к внешнему кольцу -B-.

1. Установить наружное кольцо -В-.

Проушины (стрелка -2-) входят в зацепление с выемками зубчатого колеса (стрелка -3-).

1. Установить кольцо синхронизации -С-.

Углубления (стрелка -4-) входят в зацепление с выступами (стрелка -1-) внутреннего кольца -А-.

Проверить внутреннее кольцо 1-й передачи на износ

1. Надавите внутренним кольцом на конус зубчатого колеса и измерьте щупом зазор «а».

Проверить синхронизирующее кольцо 1-й передачи и внешнее кольцо на износ

1. Надавите синхронизирующим кольцом, наружным кольцом и внутренним кольцом на конус селекторного механизма и измерьте щупом зазор «а».

Схема №100

Войти

Сборка стопорного кольца и стопорных деталей с синхронизирующей ступицей 1-й и 2-й передач

1 - Пружинный кольцевой замок

2 - Стопорная манжета

3 - Synchro-hub

4 - Стопорная деталь

С введением модифицированной синхронизации 1-й передачи плечо имеет одинаковую ширину по обе стороны от синхронной ступицы.

Плечо имеет фаску с одной стороны (стрелка -В-).

После сборки буртик ступицы синхронизатора и наружные шлицы стопорной втулки (стрелка -А-) обращены в одном направлении.

Выемки под стопорные детали на ступице синхронизатора и стопорном бурте (стрелка -С-) должны быть совмещены.

Схема №101

Войти

Установочное положение стопорной втулки/ступицы синхронизатора 1-й и 2-й передач

Шлицы стопорного кольца (стрелка) указывают на шлицы для синхронизирующей ступицы 3-й/4-й передач -A-.

1. Снять ступицу синхронизатора 1-й передачи, как описано выше, и установить снова.

Схема №102

Войти

(Определение прокладки для выходного вала)

Специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. VW 387 Универсальный кронштейн циферблатного индикатора
2. VW 385/17 Концевая измерительная пластина
3. VW 512 Пресс-диск
4. 3114/2 Инструмент для правки

1. VW 407 Пресс-инструмент
2. Циферблатный индикатор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. 1 - Внутренний съемник Kukko 21/6
2. 4 - Кукко 22/2 Контропора

Необходимо перенастроить выходной вал при замене следующих компонентов

1. Главная передача
2. Корпус сцепления

Или

1. Конический роликоподшипник

Обзор корректировки. См. раздел Обзор регулировок

1. Запрессовать наружное кольцо небольшого конического роликового подшипника вместе с прокладкой толщиной 0,65 мм полностью в корпус сцепления. См. Запрессовка в наружное кольцо малого конического роликового подшипника.

1. Вставьте выходной вал и затяните гайки под подшипниковую опору до 25 Нм, затем еще раз поверните на 90 °.

Схема №103

Войти

1. Установите циферблатный индикатор (диапазон измерения 3 мм) и установите значение «0» с предварительным натягом 1 мм.
2. Переместите выходной вал вверх и вниз и обратите внимание на показания циферблатного индикатора (пример: 0,30 мм).

Определение толщины прокладки

Заданную величину предварительного натяга подшипника получают добавлением постоянной величины предварительного натяга 0,20 мм к полученному показанию (пример: 0,30 мм) и толщине установленной прокладки (0,65 мм).

Пример

1. Снимите выходной вал и вытащите небольшое наружное кольцо конического роликового подшипника. См. Извлечение наружного кольца малого конического роликового подшипника.

Доступны следующие регулировочные прокладки

Различные допуски позволяют получить точную требуемую толщину прокладки.

1. Запрессовать наружную обойму малого конического роликового подшипника вместе с соответствующей прокладкой (например, 1,15 мм) (см. Запрессовка наружной обоймы малого конического роликового подшипника) и установить выходной вал. Затянуть гайки опор подшипников в корпусе сцепления до 25 Н· м и затем повернуть на 90 ° дальше.

Схема №104

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. VW 454 Прессовая деталь
2. VW 447 H Плита пресса
3. VW 411 Пресс-инструмент
4. 12-551 Центрирующая оправка

1. VW 401 Упорная пластина
2. VW 408 A Пресс-инструмент

Схема №105

Войти

1 - Корпус сцепления

2 - Игольчатый роликоподшипник

1. Выдергивание. См. Извлечение игольчатого роликоподшипника из корпуса сцепления
2. Вдавливание. См. Вдавливание игольчатого роликоподшипника -A- в корпус сцепления

3 - Зубчатое колесо заднего хода

4 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменять после удаления

5 - Реверсивное скользящее зубчатое колесо

1. Перед заменой снимите стопорное кольцо
2. Плечо обращено к зубчатому колесу заднего хода

6 - Реверсивный вал

1. Удаление. См. раздел Последовательность сборки

7 - Игольчатый роликоподшипник

1. Отжим. См. Выпрессовка игольчатого роликоподшипника из опоры вала реверса
2. Вдавливание. См. Запрессовка игольчатого роликоподшипника в опору вала реверса

8 - Опора вала реверса

1. Удаление и установка. См. раздел Последовательность сборки

Схема №106

Войти

A - Поддержка счетчика, например, Kukko 22/1

B - Внутренний съемник 14,5... 18,5 мм, например Kukko 21/2

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти