5-ступенчатая механическая коробка передач (02J FWD): Прочее Audi TT 8N рестайлинг

Расчет общего коэффициента 'i'

Пример

I = Z2 ÷ Z11)

IG = Передаточное число = ZG2: ZG1 = 31:37 = 0 838

IA = Передаточное число = ZA2: ZA1 = 63:16 = 3 938

Iov = общий коэффициент

= iG x iA = 0 838 x 3 938 = 3 299

1) Z1 = Нет. зубьев ведущей шестерни, Z2 = Нет. зубьев ведомой шестерни

Общие указания по ремонту

Для обеспечения успешного ремонта коробки передач всегда работайте с особой тщательностью и поддерживайте высокий стандарт чистоты. Также важно использовать правильные инструменты и убедиться в их хорошем состоянии. Основные правила по технике безопасности необходимо соблюдать и при проведении ремонтных работ.

В различных частях статьи приведен ряд общеизвестных инструкций, применимых для различных процедур ремонта. Они суммированы здесь и применимы к этой статье

Специальный инструмент

Трансмиссия

1. При установке убедитесь в правильности установки дюбельных втулок между двигателем и трансмиссией.
2. Перед отсоединением тщательно очистите все соединения и прилегающую территорию.
3. При замене коробки передач залейте трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия.
4. Мощности и технические характеристики. См. Кодовые буквы, применение передачи, передаточные числа, емкости.

1. Долейте трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия и установите заливную пробку на место. Запустите двигатель, включите передачу и дайте трансмиссии провернуться около 2 минут. Выключите двигатель и снова долейте трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия.

Уплотнительные кольца, уплотнения, прокладки

1. Всегда заменяйте уплотнительные кольца, уплотнения и прокладки.
2. После снятия прокладок и уплотнений всегда осматривайте контактную поверхность на корпусе или валу на наличие заусенцев, возникших в результате снятия, или на наличие других признаков повреждений.
3. Тщательно очистить поверхности стыков и нанести герметик AMV 188 200 03.
4. Наносить герметик равномерно, но не слишком густо.

Схема №110

Войти

1. Перед установкой уплотнений слегка смазать наружную окружность и заполнить пространство между уплотнительными губками (стрелка) небольшим количеством смазки.

1. Открытые стороны уплотнений обращены к масляной стороне.
2. При замене уплотнений всегда изменяйте точку, в которой уплотняющие губки входят в контакт (используйте допуски глубины вставки).
3. Перед установкой слегка смазать уплотнительные кольца. Это предотвращает защемление колец при вставке.
4. Проверьте уровень масла в редукторе после замены прокладок и уплотнений. При необходимости долить так, чтобы уровень масла был у нижнего края заливного отверстия. Технические условия. См. Кодовые буквы, применение передачи, передаточные числа, емкости.

Запорные устройства

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда заменяйте стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно растянуты.

Схема №111

Войти

1. Замените штыри валков. Положение: паз -А- должен совпадать с линией силы (стрелка).
2. Стопорные кольца должны правильно располагаться в канавке.

Болты и гайки

1. Затянуть и ослабить болты и гайки крепления крышек и корпусов в диагональной последовательности.
2. Особо чувствительные детали, например нажимные диски сцепления, не должны искажаться. Ослабьте и затяните болты и гайки поэтапно в диагональной последовательности.
3. Указанные моменты затяжки относятся к ненаполненным болтам и гайкам.
4. Замените самоконтрящиеся болты и гайки.

Подшипники

1. Установить игольчатые подшипники буквенной стороной (толще металла) в сторону монтажного инструмента.
2. Смазать все подшипники трансмиссии трансмиссионным маслом.
3. Всегда заменяйте конические роликоподшипники на одном валу в комплекте и используйте новые подшипники того же производителя.
4. Перед установкой нагрейте внутренние кольца конических роликоподшипников приблизительно до 100°C. Надавите вверх до упора при установке, чтобы не было осевого зазора.

1. Не меняйте наружные или внутренние кольца подшипников одного размера. Дорожки качения подшипников попарно совмещены.

Прокладки

1. Измерьте прокладки в нескольких точках микрометром. С различными допусками можно найти точную требуемую толщину прокладки.
2. Проверьте наличие заусенцев и повреждений.
3. Устанавливайте только неповрежденные прокладки.

Кольца синхронизатора

1. Не меняйте местами. При повторном использовании всегда переустанавливайте на ту же передачу.
2. Проверьте износ и при необходимости замените.
3. Перед установкой покрыть трансмиссионным маслом.

Механизмы

1. Соблюдайте монтажное положение.
2. Перед установкой очистите и нагрейте нагревательную пластину приблизительно до 100°C.
3. Температуру можно проверить с помощью VAG1558 температурного тестера.

Скользящие шестерни

1. После установки проверьте осевой зазор скользящих шестерен с 1-й по 5-ю скорость. Шестерни должны иметь небольшой осевой зазор и вращаться свободно.

Механизм сцепления

1. При снятии трансмиссии снимите ведомый цилиндр сцепления, не отключая линии.
2. Если рабочий цилиндр снят с присоединенной гидравлической линией, не нажимайте на педаль сцепления. В противном случае поршень будет выдавлен из рабочего цилиндра.
3. Следите за тем, чтобы прижимная пластина оставалась прямой: ослабляйте и затягивайте болты в диагональной последовательности и в несколько постепенных этапов.
4. Для уменьшения запаха, вызванного сгоревшим сцеплением, тщательно очистите картер, маховик и детали двигателя, обращенные к трансмиссии.

Схема №112

Войти

I - Обзор сборки - педальный кластер. См. раздел Кластер педалей, обзор

III - Обзор сборки - гидравлика. См. раздел Гидравлическая система, обзор

Схема №113

Войти

1 - Переборка

1. С креплением для монтажного кронштейна и главного цилиндра

2 - Прокладка

1. Всегда заменяйте

3 - Монтажный кронштейн

1. Для монтажа педали сцепления

4 - Болт

5 - Монтажный кронштейн

1. Для установки педали акселератора и педали тормоза

6 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Н· м

1. Всегда заменяйте

7 - Соединительная пластина

8 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Н· м

1. Всегда заменяйте

9 - Монтажная втулка

10 - Ось вращения

11 - Педаль сцепления

1. Удаление и установка. См. раздел Педаль сцепления, снятие и установка

12 - Предварительный гонорар

1. Удаление и установка. См. раздел Гидравлическая система, обзор

13 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Н· м

1. Всегда заменяйте

14 - Главный цилиндр

1. Удаление и установка. См. раздел Главный цилиндр, демонтаж и монтаж

15 - Рукав подвода

16 - Сверхцентровая пружина

1. Удаление и установка. См. раздел Сверхцентровая пружина, снятие и установка

17 - Монтаж пружины по центру

1. Установить в монтажный кронштейн
2. Снятие и установка, для замены главного цилиндра. См. раздел Главный цилиндр, демонтаж и монтаж

18 - Остановиться

1. Для педали сцепления
2. Монтажное положение. См. раздел Установка

19 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Н· м

1. Всегда заменяйте

Сверхцентровая пружина, снятия и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №114

Войти

1. T10111 Зажим для сборки

Удаление

1. Снимите нижнюю крышку со стороны водителя.

См. 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №115

Войти

1. Установите сборочный зажим T10111 с правой стороны на пружину с превышением центра. Убедитесь, что сборочный зажим правильно установлен

1 - Задняя часть сборочного зажима должна быть расположена на смещенной от центра пружине так, чтобы захваты прилегали к полотну -1-.

2 - Слегка нажмите на педаль сцепления по направлению к переборке. Язычок крючка -2- монтажного зажима в вырез пружины, расположенной над центром

1. Нажимайте на педаль сцепления как можно дальше в сторону переборки до тех пор, пока с креплений на кронштейне и педали сцепления можно будет снять вниз сверхцентровую пружину.
2. Переведите педаль сцепления в положение покоя.

Схема №116

Войти

1. Перевернуть центрирующую пружину вместе с монтажным зажимом T10111 в направлении стрелки -А- и снять вниз в направлении стрелки -В-.

Установка

1. Потянуть педаль сцепления в салон.

Схема №117

Войти

1. Вставьте надцентровую пружину вместе со сборочным зажимом T10111 вверх (направление стрелки -A-) в кронштейн, а затем поверните в направлении стрелки -B-.

Схема №118

Войти

1. Сначала вставьте надцентровую пружину в заднюю опору (стрелка -A-).
2. На монтажном язычке (стрелка -В-) педали сцепления включить надцентровые пружинные гнезда блока педали сцепления.
3. Снимите сборочный зажим и переведите педаль сцепления в положение покоя.
4. Установите нижнюю крышку со стороны водителя.

См. 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Педаль сцепления, снятия и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №119

Войти

1. T10005 плоскогубцы

Схема №120

Войти

1. V.A.G 1331 Динамометрический ключ

Как снять 5-ступенчатый механический коробку передачи (02J FWD): прочее

1. Поверните переключатель 45 положения педали сцепления влево и вытащите из фиксатора.
2. Снимите сверхцентровую пружину. См. Сверхцентровая пружина, снятие и установка.
3. Отделить педаль сцепления от главного цилиндра. Обратитесь к разделу Главный цилиндр, снятие и установка и вытолкните рабочую тягу в сторону моторного отсека на упор.

Схема №121

Войти

1. Отвернуть гайку -А-.
2. Вытяните болт до тех пор, пока педаль сцепления можно будет снять.

Как установить 5-ступенчатый механический коробку передачи (02J FWD): прочее

Установка производится в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее

Схема №122

Войти

1. На рабочую тягу главного цилиндра -В- установить фиксатор -А-.
2. Нажать педаль сцепления в направлении стрелки для включения. Убедитесь, что он правильно расположен.

1. Установить пружину над центром. См. Сверхцентровая пружина, снятие и установка.
2. Установите переключатель положения педали сцепления в фиксатор и поверните на 45 вправо. См. Переключатель положения педали сцепления -F194- или Переключатель вакуумного выпускного клапана сцепления -F36- (переключатель круиз-контроля), снятие и установка.

Переключатель положения педалей сцепления -F194- или Переключатель вакуумного выпускного клапана сцепления -F36- (переключатель круиз-контроля), снятие и установка

Удаление

1. Снимите нижнюю крышку со стороны водителя.

См. 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №123

Войти

1. Снимите разъем -1- с блокировочного выключателя.
2. Поверните переключатель -2- в направлении стрелки 90 ° влево и снимите переключатель.

Таким же образом снимается переключатель круиз-контроля -3-.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее

1. Смазать головку кулачка круиз-контроля или блокировочного переключателя смазкой из полиполимера Номер детали G 052 142 A2.

Схема №124

Войти

1 - Резервуар для тормозной жидкости

2 - Подводящий шланг

3 - Главный цилиндр

1. Удаление и установка. См. раздел Главный цилиндр, демонтаж и монтаж

4 - Предварительный гонорар

1. Заменять только при снятом главном цилиндре
2. Удаление. См. Фиксатор Pry -A- откл в направлении стрелки
3. Нажатие на. См. Запрессовать рабочую тягу главного цилиндра в фиксатор -А- в направлении стрелки

5 - Педаль сцепления

1. Удаление и установка. См. раздел Педаль сцепления, снятие и установка

6 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Н· м

1. Всегда заменяйте

7 - уплотнительное кольцо

1. Потяните за штуцер шланга
2. Вставка с тормозной жидкостью.

8 - Сборка трубы/шланга

1. Отсоединение у главного цилиндра и установка. См. раздел Главный цилиндр, демонтаж и монтаж
2. Отсоединение и установка на ведомом цилиндре. См. раздел Рабочий цилиндр, демонтаж и монтаж
3. Используйте каталог деталей для проверки правильности применения

9 - Скобка

1. Крепится к кузову

10 - Пылезащитный колпачок

11 - штуцер прокачки

1. Стравливающая система сцепления. См. раздел Система сцепления, стравливание

12 - Рабочий цилиндр

1. Удаление и установка. См. раздел Рабочий цилиндр, демонтаж и монтаж

13 - Зажимной болт с воротником, 25 Нм

14 - Передача

15 - Клип

1. Вытащите стопорный зажим для отсоединения трубопровода. См. раздел Главный цилиндр, демонтаж и монтаж

16 - уплотнительное кольцо

1. Натяжное трубное соединение
2. Вставка с тормозной жидкостью.

17 - Кронштейн опорный

18 - Кронштейн для шланга

1. Крепление к опорному кронштейну троса управления/селектора передач

19 - Клип

1. Вытащите стопорный зажим для отсоединения трубопровода. См. раздел Главный цилиндр, демонтаж и монтаж

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Главный цилиндр, снятия и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. T10005 плоскогубцы

1. V.A.G 1331 Динамометрический ключ

1. T10111 Зажим для сборки

Схема №127

Войти

1. 3094 Хомуты

Схема №128

Войти

1. Отпустите хомут шланга -4- и отсоедините впускной шланг и электрический соединитель -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Снимите шланг -5- с корпуса воздушного фильтра.
3. Открутите болты -2- и -3-, затем снимите корпус воздухоочистителя (в комплекте).

Схема №129

Войти

1. Зажать шланг возврата -А- (в резервуар тормозной жидкости) хомутом для шланга 3094.
2. Отсоединить обратный шланг -A- от резервуара.
3. Снять зажим -B- для трубы/шланга с главного цилиндра.
4. Извлечь трубу/шланг из главного цилиндра и уплотнить конец трубы/шланга.

1. Снимите нижнюю крышку со стороны водителя.

См. 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. Поверните переключатель 45 положения педали сцепления влево и выдвиньте фиксатор.

Схема №130

Войти

Открутите крепежный кронштейн педали сцепления (в комплекте) следующим образом

1. Отвернуть крепежные гайки (стрелки -1-) и снять соединительную пластину (стрелка -А-).
2. Отвернуть крепежные гайки (стрелки -2-) монтажного кронштейна -В-.
3. Снимите монтажный кронштейн.

1. Снять надцентровую пружину с помощью монтажного зажима T10111 следующим образом

1 - Задняя часть сборочного зажима должна быть расположена на смещенной от центра пружине так, чтобы захваты прилегали к полотну -1-.

2 - Слегка нажмите на педаль сцепления по направлению к переборке. Язычок крючка -2- монтажного зажима в вырез пружины, расположенной над центром

Схема №131

Войти

Выведите рабочую тягу главного цилиндра из зацепления перед педалью сцепления следующим образом:

1. Осторожно потяните педаль сцепления в пассажирский отдел.
2. Протолкните обе стороны фиксатора плоскогубцами T10005 (стрелки).

Схема №132

Войти

1. Поверните упор -А- для педали сцепления в направлении стрелки и снимите.

Схема №133

Войти

1. Затем толкнуть рабочий цилиндр в направлении стрелки -1- на упор.

Верхняя часть рабочего цилиндра не должна закрываться креплением пружины над центром (стрелка -2-).

1. Затем откинуть рабочий цилиндр в направлении стрелки -3- из монтажного кронштейна.

Монтаж производится в обратной последовательности. При этом обратите внимание на следующее

1. Установите фиксатор -А- на рабочую тягу главного цилиндра -В-.
2. Нажать педаль сцепления в направлении стрелки для включения. Убедитесь, что он правильно расположен.

1. Сначала вставьте надцентровую пружину в заднюю опору (стрелка -A-).
2. Включите педаль сцепления до тех пор, пока пружина не установится на монтажный язычок (стрелка -В-) педали сцепления.
3. Выньте сборочный зажим и переведите педаль сцепления в положение покоя.

Схема №134

Войти

1. Повторно установите упор -А- для педали сцепления.

Монтажное положение

Рычаг (стрелка) указывает на главный цилиндр -B-.

1. После установки главного цилиндра прокачать систему сцепления. См. раздел Система сцепления, прокачка.
2. Установите полный корпус воздушного фильтра.

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA
5. 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP

Рабочий цилиндра, снятия и установка

Удаление

1. Отпустите хомут шланга -4- и отсоедините впускной шланг и электрический соединитель -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Снимите шланг -5- с корпуса воздушного фильтра.
3. Открутите болты -2- и -3-, затем снимите корпус воздухоочистителя (в комплекте).

Схема №135

Войти

1. Открутите опорный кронштейн для троса селектора передач от трансмиссии и разжимного шланга (стрелки).

Транспортные средства до 06.01

Схема №136

Войти

1. Оттяните трос селектора ворот -А- рычагом реле, сняв стопорное кольцо (стрелка).
2. Снимите трос селектора передач -В- с рычагом селектора трансмиссии, отвернув гайку.
3. Стяжка селекторного троса с рычагом селектора трансмиссии и селекторного троса ворот с рычагом реле.

Автомобили от 07.01

Схема №137

Войти

1. Снимите фиксатор -3- троса селектора передач с рычага -1- селектора передач.
2. Снять фиксирующий зажим -4- для троса селектора ворот с рычага реле -2-.
3. Трос селектора заслонки Pry и трос селектора переключения передач со штыря (стрелки).

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №138

Войти

1. Отвернуть болты рабочего цилиндра (стрелки).
2. Снимите рабочий цилиндр.

Схема №139

Войти

1. Извлеките зажим -A- из рабочего цилиндра. Затем вытяните трубу/шланг в сборе -С- из рабочего цилиндра и закройте конец трубы.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее

1. Нажмите на удерживающий зажим -A- до упора.
2. Совместить углубление на трубе с выступом (стрелка -В-) на ведомом цилиндре.
3. Протолкнуть трубу -С- в рабочий цилиндр до тех пор, пока она не войдет в звуковой контакт.
4. Смажьте конец плунжера MoS2.

1. После установки ведомого цилиндра прокачать систему сцепления. См. раздел Система сцепления, прокачка.

Транспортные средства до 06.01

Схема №140

Войти

Установить рычаг переключения передач следующим образом

1. Убедитесь, что зазор (стрелка -А-) расположен над отсутствующими зубьями (стрелка -В-) вала селектора.

1. Установите трос селектора передач -В- на рычаг селектора коробки передач (стрелка).
2. Установить трос селектора ворот -А- на рычаг реле и закрепить (стрелка).

Автомобили от 07.01

Тросовые замки имеют отверстия для крепления их на рычаге переключения передач или рычаге реле.

Отверстия в кабельных замках имеют различные диаметры

1. Нанесите небольшое количество полимочевинной смазки на штифты (стрелки) рычага переключения передач -1- и рычага реле -2-.

1. Закрепите трос селектора передач фиксирующим зажимом -3- и трос селектора ворот фиксирующим зажимом -4-.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Установите опорный кронштейн троса на трансмиссию. При необходимости надавите шлангом на опорный кронштейн троса.
2. Установите корпус воздухоочистителя (в комплекте).

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA
5. 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP

Моменты затяжки

Система сцепления, стравливания

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №141

Войти

1. VAS 5234 Блок наполнения и выпуска тормозов

1. Технические характеристики тормозной жидкости.

См. раздел 47 ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №142

Войти

1. Зажмите зажим (стрелка -А-) и отсоедините трубу вторичного воздуха от корпуса воздухоочистителя. Переместите трубу вторичного воздуха вверх и в сторону.

Схема №143

Войти

1. Подсоедините спускной шланг к рабочему цилиндру -B- и откройте спускной клапан.
2. После завершения процесса стравливания несколько раз нажать на педаль сцепления.
3. При необходимости снова стравите давление в системе.

Схема №144

Войти

1 - Передача

2 - Шаровая шпилька, 25 Нм

1. Смазать смазкой MoS2

3 - Масляное уплотнение входного вала

1. Замена. См. раздел Картер коробки передач и картер сцепления, обслуживание

4 - Направляющая втулка

1. С вулканизированным уплотнительным кольцом
2. Если уплотнительное кольцо повреждено, замените направляющую втулку и уплотнительное кольцо вместе
3. Смазать направляющую втулку MoS2grease вокруг выжимного подшипника

5 - Удерживающая пружина

1. Крепление к рычагу выключения сцепления

6 - Крепежный болт, 20 Нм

7 - Рычаг выключения сцепления

8 - Выжимной подшипник

1. Не вымывать подшипник, только протирать
2. Замените зашумленные подшипники
3. Смажьте смазкой MoS2 поверхности, контактирующие с рычагом расцепления

9 - Болты с буртиком, 25 Н· м

10 - Рабочий цилиндр

1. Удаление и установка. См. раздел Рабочий цилиндр, демонтаж и монтаж

11 - Ныряльщик

1. Смазать торец плунжера MoS2grease

12 - Сборочный болт

1. Закрепляет рычаг выключения сцепления при установке трансмиссии
2. Открутить после установки коробки передач

Сцепление, обслуживания

(Коробка передач снята)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №145

Войти

1. 3190 A - Оправка

Схема №146

Войти

1. 3067 - Контрудерживающий инструмент

1 - Маховое колесо

1. Убедитесь, что центрирующие штифты плотно подогнаны
2. На контактной поверхности накладки сцепления не должно быть канавок, масла и смазки
3. Удаление и установка

См.

1. 13 ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4-CYL 1,8 л. 5V TURBO двигатель механическая часть, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU, BEA
2. 13 ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4-CYL 1,8 л. 5V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC, AWP
3. 13 ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4-CYL 1,8 л. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

Схема №147

Войти

2 - Диск сцепления

1. Диаметр. См. раздел Кодовые буквы, применение передачи, коэффициенты, емкости.
2. Монтажное положение на двухмассовом маховике: более короткий конец ступицы (стрелка) указывает на нажимную пластину
3. Монтажное положение с цельным маховиком: пружинная обойма обращена к нажимной пластине
4. Центрирование. См. Центрирование диска сцепления и снятие и установка нажимного диска

1. Слегка смазать шлицы

3 - Прижимная пластина

1. Сборка возможна только в одном положении
2. Удаление и установка. См. Центрирование диска сцепления и снятие и установка нажимного диска
3. Проверьте концы диафрагменной пружины. См. раздел Проверка концов диафрагменной пружины

4 - Болт

1. Выберите правильный тип из каталога деталей

На двухмассовом маховике

1. Шестигранный болт (M6) - 13 Н· м

На цельном маховике

1. Многоточечный болт (M7) - 20 Н· м
2. Ослаблять и затягивать постепенно и в диагональной последовательности

Схема №148

Войти

1. Ослабляйте и затягивайте болты постепенно и в диагональной последовательности.
2. Обратное положение фиксатора 3067 при снятии.

Схема №149

Войти

1. Допустимый предел износа: до половины толщины диафрагменной пружины

Схема №150

Войти

Стрелка -А- Движение выбора передач

Стрелка -B- перемещение выбора шейки питателя

1 - Трос селектора передач

1. Для переключения передач -a

2 - Селекторный кабель затвора

1. Для перемещения селекции ворот -b

3 - Теплозащитный экран

1. Снимать перед снятием механизма селектора передач.

4 - Рычаг реле

5 - Рычаг переключения передач (на трансмиссии) с массой гасителя колебаний

Схема №151

Войти

I - Снятие и установка ручки рычага переключения передач и багажника. См. раздел Ручка рычага переключения передач и багажник, снятие и установка

II - Обслуживающий рычаг переключения передач. См. раздел Рычаг переключения передач, обслуживание

III - Обзор сборки: Снятие и установка селекторных кабелей - схема сборки. См. раздел Кабели селектора, снятие и установка - обзор сборки

Снятие и установка селекторного механизма. См. раздел Механизм переключения передач, снятие и установка

Механизм регулирования селектора. См. раздел Механизм переключения передач, регулировка

Схема №152

Войти

1 - Ручка рычага селектора

1. Открутите для удаления.

2 - Болт

3 - Стопорное кольцо

4 - Крышка (загрузочная)

1. Удаление. См. раздел Снятие ручки переключения передач и багажника

Схема №153

Войти

1. Открутить ручку рычага переключения передач -1-.
2. Отвернуть болты -2-.
3. Снимите фиксирующее кольцо -3- и ботинок -4-.

Схема №154

Войти

1 - болт с торцевой головкой, 6 Нм

2 - Крышка

3 - Рычаг переключения передач

4 - Увлажнитель

5 - Вкладыш подшипника

1. Вставить в демпфер (поз. 4 Рычаг переключения передач, обслуживание)
2. Нажать на рычаг переключения передач (поз. 3 Рычаг переключения передач, обслуживание) вместе с демпфером (поз. 4 Рычаг переключения передач, обслуживание)
3. Открытая сторона обоймы подшипника обращена к корпусу селектора

6 - Прокладка

1. Между корпусом селектора и полом
2. Самоприклеивающийся
3. Связь с корпусом рычага переключения передач

7 - Увлажнитель

1. Нажать на корпус рычага переключения передач

8 - Корпус рычага переключения передач

9 - Болт, 25 Нм

10 - Втулка

1. Умещается только в одном положении

11 - Ось вращения

12 - Направляющая втулка

1. Нажать на корпус рычага переключения передач

13 - Весна

1. Установка. См. раздел Установка пружины

14 - Кронштейн селектора шибера

15 - болт с торцевой головкой, 6 Нм

16 - Опорная плита

1. Открытые вкладки для удаления
2. Заменить

17 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменяйте

18 - Селекторный кабель затвора

1. На кронштейне селектора шибера
2. Монтажное положение. См. Монтажное положение механизма переключения передач

19 - Трос селектора передач

1. На рычаге переключения передач

20 - шестигранная гайка, 25 Н· м

21 - Втулка

1. Умещается только в одном положении

22 - Пружинный кольцевой замок

1. Удаление. См. Снятие стопорного кольца для кронштейна селектора ворот

Схема №155

Войти

1. Поднять язычок в направлении (стрелка).

Схема №156

Войти

1. Вставьте пружину так, чтобы плечо -А- оказалось под шпилькой (стрелка).
2. Вытяните рычаг -B- вверх к рычагу переключения передач и оставьте его на шпильке (стрелка).

Механизм переключения передач, снятия и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. V.A.G 1331 - динамометрический ключ

1. Отпустите зажим -4- и отсоедините впускной шланг и электрический соединитель -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Открутите болты -2- и -3-.
3. Там, где установлен, отсоедините трубу вторичного воздуха -5- от корпуса воздухоочистителя.
4. Снять корпус воздухоочистителя (в комплекте)

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA
5. 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP

1. Снимите с передачи опорный кронштейн троса (стрелки). При необходимости сначала отсоедините шланг от кронштейна опоры кабеля.

Селекторный механизм до 06.01

Схема №157

Войти

1. Отсоедините трос селектора передач -A- и трос селектора ворот -B- с помощью разомкнутого ключа -1-.

1- Стандартный гаечный ключ с открытыми концами (13 мм), имеется в продаже

Механизм переключения с 07.01

1. Снимите фиксатор -3- троса селектора передач с рычага -1- селектора передач.
2. Снять фиксирующий зажим -4- для троса селектора ворот с рычага реле -2-.
3. Pry селекторный трос затвора и трос селектора передач от штырей (стрелки).

Продолжение для всех селекторных механизмов

1. Открутить ручку рычага переключения передач -1-.
2. Отвернуть болты -2-.
3. Снимите фиксирующее кольцо -3- и ботинок -4-.

Схема №158

Войти

1. Поднимите панель выключателей -1- и отсоедините разъемы -2-.
2. Осторожно нажмите на язычки -3- вперед и поднимите лоток -4-.

Схема №159

Войти

1. Отверните крепежные гайки (стрелки) корпуса селектора.

Схема №160

Войти

1. Там, где установлены, открутите оба раскоса -A-.
2. Снять поперечную опору -В- под выхлопной системой.
3. Ослабьте двойной зажим -С- и отделите выхлопные трубы.
4. Снимите теплозащитные экраны (стрелки -D- и -E-) для кабелей селектора.

1. Открутите два нижних стопорных болта корпуса селектора.
2. Потяните корпус рычага переключения передач вниз и снимите сзади вместе с тросами селектора.

Установка производится в обратной последовательности. При этом обратите внимание на следующее

Селекторный механизм до 06.01

При необходимости повторного использования кабелей замените механизмы блокировки кабелей.

Схема №161

Войти

1. Смажьте небольшое количество полимочевинной смазки в углублениях механизма блокировки троса -А- и механизма блокировки троса затвора -В-.

Схема №162

Войти

1. Нажать трос селектора передач на рычаг селектора и нажать трос селектора ворот на рычаг реле (стрелки).

Механизм переключения с 07.01

Тросовые замки имеют отверстия для крепления их на рычаге переключения передач или рычаге реле.

Отверстия в кабельных замках имеют различные диаметры.

Схема №163

Войти

Применение

Тросовые замки больше не нуждаются в замене после разборки.

1. Нанесите небольшое количество полимочевинной смазки на штифты (стрелки) рычага переключения передач -1- и рычага реле -2-.

1. Закрепите трос селектора передач фиксирующим зажимом -3- и трос селектора ворот фиксирующим зажимом -4-.

Продолжение для всех селекторных механизмов

1. Выровнять корпус рычага переключения передач параллельно корпусу.

1. Расстояние до тела должно быть одинаковым с обеих сторон.

Механизм регулирования селектора. См. раздел Механизм переключения передач, регулировка.

1. Установить корпус воздухоочистителя (в комплекте)

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA
5. 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP

Моменты затяжки

1) Только установленный на ТТ родстер

2) Положение установки: сверление (стрелка) лицом вниз

Схема №164

Войти

1 - Трос селектора передач

1. Отсоединение от фиксатора кабеля селектора (поз. 12 Кабели селектора, снятие и установка - обзор сборки). См. раздел Механизм переключения передач, регулировка

2 - Селекторный кабель затвора

1. Отсоединение от фиксатора кабеля селектора (поз. 12 Кабели селектора, снятие и установка - обзор сборки). См. раздел Механизм переключения передач, регулировка

3 - Пружинный кольцевой замок

4 - Пружинный кольцевой замок

1. При снятии не повреждайте сапоги на тросах

5 - Корпус селектора

6 - Кронштейн опорный

7 - Втулка

1. Крепление опорного кронштейна к коробке передач

8 - Дистанционная часть

9 - шестигранный болт, 25 Н· м

1. Для опорного кронштейна

10 - Фиксатор троса селектора

1. Для троса селектора ворот к рычагу реле
2. Освобождение фиксатора для регулировки механизма селектора. См. раздел Механизм переключения передач, регулировка
3. Заменить после снятия с рычага реле (поз. 14 Кабели селектора, снятие и установка - обзор сборки)

От 07.01 с отверстием

1. Новая версия не подлежит замене
2. Закрепляется с помощью фиксирующего зажима
3. Удаление и установка. См. раздел Рабочий цилиндр, демонтаж и монтаж

11 - Механизм блокировки троса

1. Для троса переключения передач на рычаг переключения передач
2. Освобождение фиксатора для регулировки механизма селектора. См. раздел Механизм переключения передач, регулировка
3. Обновить после снятия с рычага селектора коробки передач - поз. - 16 Кабели селектора, снятие и установка - обзор сборки

От 07.01 с отверстием

1. Новая версия не подлежит замене
2. Закрепляется с помощью фиксирующего зажима
3. Удаление и установка. См. раздел Рабочий цилиндр, демонтаж и монтаж

12 - Пружинный кольцевой замок

1. Удаление. См. раздел Снятие стопорного кольца для кронштейна селектора селектора и направляющей рычага селектора/корпуса селектора селектора

13 - Втулка

14 - Рычаг реле

1. Монтажное положение. См. Установочные положения рычага переключения передач, рычага реле и штифта регулятора.

15 - Обувь

16 - Рычаг переключения передач

1. С балансировочным грузом
2. Умещается только в одном положении
3. Установите так, чтобы главный шлиц совпал с валом селектора. См. раздел Установка рычага селектора коробки передач.
4. Монтажное положение. См. Установочные положения рычага переключения передач, рычага реле и штифта регулятора.

1. После установки отрегулируйте механизм переключения передач. См. раздел Механизм переключения передач, регулировка

17 - шестигранная гайка, 20 Н· м

1. Для рычага переключения передач
2. Всегда заменяйте

Схема №165

Войти

1 - Фиксатор троса селектора ворот

2 - Фиксатор троса селектора передач

3 - Рычаг переключения передач с массой гасителя колебаний

4 - Выключатель резервного освещения

5 - Штырь регулировочного устройства

Для регулировки механизма селектора поверните штифт так, чтобы он был направлен вверх.

6 - Рычаг реле

Располагается в направляющей рычага переключения передач (стрелка) через ползун

Смазать смазкой MoS2.

Как установить рычаг переключения передач

1. Установите так, чтобы зазор главного шлица (стрелка -А-) совпал с недостающими зубьями на валу селектора (стрелка -В-).

Как снять стопорного кольца для кронштейна селектора селектора и корпуса направляющей рычага селектора/селектора селектора

1. Поднять язычок в направлении стрелки.

Механизм переключения передач, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №166

Войти

1. T10027 - Стопорный штифт

1. Подвижные части механизма селектора и элементы трансмиссии должны быть в надлежащем состоянии.
2. Механизм селектора должен перемещаться свободно.

Трансмиссия, сцепление и механизм сцепления также должны быть в надлежащем состоянии.

1. Передача в нейтральном положении

Расцепить фиксаторы троса селектора передач и троса селектора ворот следующим образом

Схема №167

Войти

1. Отодвинуть воротник -1- до упора в направлении стрелки -2-.

1. Повернуть воротник -1- до упора в направлении стрелки -3- и дать ему зацепиться.

Схема №168

Войти

1. Нажать рычагом селектора -1- вниз в заслонку на 1-ю/2-ю передачу (стрелка -А-). Одновременно поверните штифт регулятора -2- так, чтобы он был направлен вверх (стрелка -В-), и дайте ему войти в зацепление.

Штифт регулятора -2- должен быть направлен вверх

1. Открутить ручку рычага переключения передач -1-.
2. Отвернуть болты -2-.
3. Снимите фиксирующее кольцо -3- и ботинок -4-.

Схема №169

Войти

1. Стопорным штифтом T10027 зафиксируйте рычаг переключения передач на месте.

1. Поверните каждый воротник -4 до упора в направлении стрелки, затем отпустите.

Схема №170

Войти

1. Теперь поверните штифт регулятора -A- обратно в исходное положение (направление стрелки).

Штифт регулятора -A- должен быть горизонтальным

1. Извлеките стопорный штифт T10027 из механизма переключения.
2. Установите ручку рычага переключения передач и багажник.

Операция проверки

1. Рычаг переключения передач должен упираться в затвор 3/4-й передачи с передачей в нейтраль.

1. Включить сцепление.
2. Несколько раз выберите все шестерни. Особое внимание обратите на работу блокировки заднего хода.

1. Включать передачу заднего хода следует только после нажатия рычага передачи вниз для преодоления блокировки передачи заднего хода.

Если после повторного выбора шестерня не входит в плавное зацепление, люфт вала селектора (подъем) следует проверить следующим образом:

1. Включить 1-ю передачу.
2. Нажать рычагом шестерни влево на упор и отпустить.
3. Одновременно наблюдайте за валом селектора в трансмиссии (2-й механик).

Схема №171

Войти

При перемещении рычага переключения передач вал селектора должен перемещаться приблизительно на 1 мм (в направлении стрелки).

При неправильной регулировке рычага переключения передач

1. Повторите процедуру регулировки. См. раздел Механизм переключения передач, регулировка.

Схема №172

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. 10-222 A Поддержка
2. 10-222 Поддержка A/1
3. V.A.G 1383 A Разъем коробки передач
4. 3282 Поддержка трансмиссии

1. 3282/8 Регулировочная пластина
2. 3282/40 контакт (3x)
3. 3282/59 Поддержка

Схема №173

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. 3300 А Опора двигателя
2. VW 457/1 Опорные рельсы (изм. См. Изменение опорной направляющей VW 457/1)
3. 3336 Подъемная траверса трансмиссии
4. V.A.G 1331 Динамометрический ключ

1. V.A.G 1332 Динамометрический ключ

Модифицирующая опорная рейка VW 457/1

Для снятия и установки коробки передач необходимы опорные рейки VW 457/1.

Схема №174

Войти

Для крепления опорной рейки VW 457/1 к подрамнику необходимо дополнительное отверстие (стрелка).

Размеры указаны в мм.

Если отверстия еще нет

1. Просверлите отверстие (диаметром 8,5 мм - см. стрелку) в опорной рейке VW 457/1.

Коробка передач, снятия

Схема №175

Войти

1. Открутите болты (стрелки) и снимите крышку двигателя.

Схема №176

Войти

1. Снимите крышку аккумулятора (стрелки).
2. Получение кода на ТС с кодированной радио/интегрированной радио и навигационной системой.

Схема №177

Войти

1. При выключенном зажигании отсоедините батарею Заземляющий ремешок (стрелка).

1. Отпустите хомут шланга -4- и отсоедините впускной шланг и электрический соединитель -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Там, где установлен, отсоедините шланг -5- от корпуса воздухоочистителя.
3. Открутите болты -2- и -3-, затем снимите корпус воздухоочистителя (в комплекте).

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA
5. 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP

1. Откройте крышку основной коробки предохранителей.

Схема №178

Войти

1. Снять защитную крышку -2- для проводов.
2. Открутите черный провод -1- от планки предохранителя.
3. Извлеките батарею.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Транспортные средства без крышки аккумуляторной батареи

Схема №179

Войти

1. Снимите аккумуляторную платформу (стрелки).

Транспортные средства с крышкой аккумуляторной батареи

Схема №180

Войти

1. Потяните боковую стенку -1- с основной коробкой предохранителей вверх и наружу.
2. Снимите аккумуляторную платформу (стрелки).

Все модели

1. Снимите с передачи опорный кронштейн троса (стрелки). При необходимости сначала отсоедините шланг от кронштейна опоры кабеля.

1. Оттянуть трос селектора ворот -А- с рычагом реле. Для этого снимите стопорное кольцо (стрелка).
2. Снимите трос селектора передач -В- с рычагом селектора трансмиссии. Для этого отверните гайку (стрелку).
3. Стяжка селекторного троса с рычагом селектора трансмиссии и селекторного троса ворот с рычагом реле.

Схема №181

Войти

1. Оттяните разъем от датчика скорости автомобиля (стрелка -1-).
2. Оттяните разъем подсветки (стрелка -2-).

1. Снимите рабочий цилиндр и положите в сторону. Закрепите проволокой. Отсоединять трубопроводы запрещается.

Схема №182

Войти

1. Снимите фиксатор троса (стрелка -1-) на стартере.
2. Снять верхний крепежный болт (стрелка -2-) на стартере.
3. Снимите заземляющую лямку с верхнего крепежного болта между двигателем и трансмиссией (стрелка -3-).
4. Снимите верхние крепежные болты двигателя/трансмиссии.

1. При наличии шлангов и кабельных соединений в зоне монтажной проушины двигателя под опорные 10-222A снимите их.
2. Установить опорную штангу 10-222A вместе с лапами 10-222 A/1.

Схема №183

Войти

1. Установить опорную планку на панелях колесного корпуса (стрелки).
2. Взвесьте двигатель/трансмиссию в сборе на шпинделях.

Схема №184

Войти

1. Если установлен, открутите кронштейн для регулировки диапазона фар в левом колесном корпусе (стрелки) и закрепите вверх в сторону.

Схема №185

Войти

1. Снять центральную звукоизоляционную панель -1... 3-.

Схема №186

Войти

1. Снимите левую звукоизоляционную панель (стрелки).

Транспортные средства с усилителем рулевого управления на поперечной трубе

Схема №187

Войти

1. Отсоединить линии гидроусилителя руля от трубы крестовины (стрелки).

Транспортные средства с гидроусилителями рулевого управления на трансмиссии

1. Отсоедините линию усилителя рулевого управления от трансмиссии и оттяните гайку скорости от трансмиссии.

Схема №188

Войти

1. Если установлен, снимите переднюю поперечную трубу (стрелки).
2. Снимите стартер.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Схема №189

Войти

1. Там, где установлены, снимите скобу с подрамника (стрелки).

Схема №190

Войти

1. Снимите с двигателя защитную крышку для правого внутреннего шарнира равных угловых скоростей.
2. Полностью поверните колеса на левый замок.
3. Отсоедините приводные валы от фланцевых и завяжите как можно выше. При этом не повреждайте защиту поверхности.

Схема №191

Войти

1. Снять небольшую накладку маховика -А- за правым фланцевым валом (стрелки), если это предусмотрено.
2. Снимите переднюю выхлопную трубу.

См.

1. 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU, BEA
2. 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC, AWP
3. 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP

Схема №192

Войти

1. Открутить крепление качания (стрелки).

Схема №193

Войти

1. Снимите опору трансмиссии (стрелки -А-) с трансмиссии.
2. Снять шестигранные болты (стрелки -В-) с левого монтажного узла.

1. Опустите двигатель/трансмиссию через два шпинделя до тех пор, пока крепежные болты -А- консоли трансмиссии не станут доступны из левого колесного корпуса.

Снимите крепление коробки передач -a- следующим образом

Схема №194

Войти

1. Чтобы предотвратить отрыв самоконтрящихся болтов (стрелки) при ослаблении, сначала нагрейте положение болтов с помощью воздуходувки горячего воздуха V.A.G 1416 или эквивалентной.
2. Открутить болты (стрелки) и снять с трансмиссии крепление -А-.

Схема №195

Войти

1. Прикрепить болтами опорную рейку VW 457/1 к обеим маятниковым опорам, закрепив отверстия на подрамнике.
2. Вставьте прокладки общим размером 6 мм между подрамником и опорной направляющей VW 457/1.

A- Кол-во 2 шестигранных болта M 8 x 25

1. Монтировать опору 3300 А и надежно (стрелки).
2. Осторожно надавите на двигатель/трансмиссию вперед.

1. Собрать разъем коробки передач с опорой 3282, регулировочной пластиной 3282 / 8 для коробки передач " 02A " и опорными элементами следующим образом

1. Установите регулировочную пластину 3282/8 на опору трансмиссии 3282. (Регулировочная пластина устанавливается только в одном положении).
2. Совместите плечи опоры трансмиссии согласно отверстиям в регулировочной пластине.

1. Болт на опорных элементах -А- как показано на регулировочной плите.

Схема №196

Войти

1. Установите трансмиссионный домкрат под транспортное средство. Символ стрелки -B- ((Схема №198) в Трансмиссия, снятие) на регулировочной пластине указывает на переднюю часть транспортного средства.

1. Выровняйте регулировочную пластину параллельно трансмиссии и зафиксируйте предохранительные опоры на трансмиссии.
2. Снимите нижний крепежный болт двигателя/трансмиссии.

Схема №197

Войти

1. Отжать передачу от дюбелей и осторожно качнуть в сторону подрамника.
2. Немного опустить трансмиссию и наклонить влево через шпиндели опоры трансмиссии 3282.

Схема №198

Войти

1. Затем осторожно опустите трансмиссию. При этом направляющий правый фланцевый вал -А- в зоне маховика, как показано на иллюстрации, а направляющий левый фланцевый вал -В- в зоне подрамника.

Транспортировка коробки передач

Схема №199

Войти

1. Болт передачи подъемного устройства 3336 к корпусу сцепления.

Схема №200

Войти

1. Установите опорный рычаг на скользящий элемент с помощью стопорного штифта (стрелка).

Нет. видимых отверстий = 5

1. Подъемная передача с краном мастерской и передаточным подъемным устройством 3336.

1. Поместите передачу, например, на транспортный контейнер.

Коробка передач, установки

Установка трансмиссии осуществляется в обратной последовательности. При установке коробки передач убедитесь, что крепления двигателя/коробки передач установлены без напряжения.

См.

1. 10 двигатель - сборка для 4-CYL 1.8 LITER. 5V TURBO двигатель механическая часть, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU, BEA
2. 10 двигатель - сборка для 4-CYL 1.8 LITER. 5V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC, AWP

Схема №201

Войти

1. При замене трансмиссии переведите датчик спидометра (см. иллюстрацию), рычаг переключения передач и рычаг реле на новую трансмиссию.
2. При замене коробки передач убедитесь, что промежуточная пластина расположена правильно.
3. Проверьте, установлены ли в блоке цилиндров дюбельные втулки для центровки двигателя/трансмиссии, при необходимости установите.

1. Прикрепить болтами опорную рейку VW 457/1 к обеим маятниковым опорам, закрепив отверстия на подрамнике.
2. Вставьте прокладки общим размером 6 мм между подрамником и опорной направляющей VW 457/1.

A- Кол-во 2 шестигранных болта M 8 x 25

1. Монтировать опору 3300 А и надежно (стрелки).
2. Осторожно нажмите двигатель вперед.

1. Соберите трансмиссионный домкрат. См. Коробка передач, снятие.
2. Установите коробку передач на гнездо коробки передач. См. Коробка передач, снятие.
3. Наклонная передача влево через шпиндели крепления передачи 3282.
4. Установите трансмиссию.

1. Установите нижние крепежные болты двигателя/трансмиссии.
2. Снимите опору 3300 А и опорную рейку VW 457/1.

1. Установите крепление трансмиссии -А- с новыми болтами (стрелки).
2. Установите верхние крепежные болты двигателя/трансмиссии.
3. Поднять узел двигателя/трансмиссии через шпиндели на 10-222A опорной штанги.
4. Выровнять двигатель/трансмиссию в установочном положении.

1. Закрепите крепление коробки передач на подрамнике (слева) с помощью новых болтов (стрелки -B-).

См.

1. 10 двигатель - сборка для 4-CYL 1.8 LITER. 5V TURBO двигатель механическая часть, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU, BEA
2. 10 двигатель - сборка для 4-CYL 1.8 LITER. 5V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC, AWP

1. Установить опору трансмиссии (стрелки -А-) на трансмиссию.

Схема №202

Войти

1. Установить маятниковую опору (стрелки).

Схема №203

Войти

1. Вставить накладку -2- за правый фланец привода так, чтобы нижняя лапка вошла в зацепление с блоком цилиндров.
2. Подсоедините выхлопную систему.

См.

1. 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU, BEA
2. 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC, AWP
3. 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP

1. Установите на трансмиссию фиксатор для линии гидроусилителя руля.
2. Установить приводные валы на трансмиссию, заменить уплотнения.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установите на двигатель защитный колпачок для правого внутреннего шарнира равных угловых скоростей.

1. При наличии соответствующего оборудования установите скобу.

Монтажное положение

1. Установить с маркировкой «Л» в левую сторону от направления движения.
2. Полоса пены обращена вниз.
3. Используйте новые болты и установите с замковым компаундом D 000 600 A2.

1. Установите стартер.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Там, где установлены, установите переднюю поперечину трубы (стрелки).
2. Прикрепите линии рулевого управления с усилителем.

1. Установите левую звукоизоляционную панель (стрелки).

1. При наличии такого оборудования закрепите кронштейн для регулировки диапазона фар в левом колесном корпусе (стрелки).

1. Установите рабочий цилиндр.

Установить рычаг переключения передач следующим образом

1. Проверьте совпадение зазора главного шлица -А- с отсутствующими зубьями вала селектора -В-.

1. Установите трос селектора передач -В- с рычагом селектора коробки передач (стрелка).
2. Установить трос селектора ворот -А- с рычагом реле и закрепить (стрелка).
3. Установите опорный кронштейн троса на трансмиссию. При необходимости надавите шлангом на опорный кронштейн троса.
4. Отрегулируйте механизм переключения передач. См. раздел Механизм переключения передач, регулировка.

Схема №204

Войти

1. Закрепить разъем подсветки (стрелка -2-). Подсоедините все остальные электрические соединения и провода заземления к трансмиссии и к крепежным болтам двигателя/трансмиссии.
2. Подсоедините разъем к датчику спидометра (стрелка -1-).
3. Установите крышку двигателя.
4. Установите аккумуляторную платформу и аккумулятор.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Установите корпус воздухоочистителя (в комплекте).

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA
5. 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP

1. Подключите аккумулятор.

См. раздел 01 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. Проверьте уровень масла в трансмиссии. См. Трансмиссионное масло, проверка.
2. Установите изоляционный лоток под двигателем/трансмиссией.

Транспортные средства с автоматическим регулированием дальности действия фар

1. Выполнить базовую настройку

См. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)

Крепление двигателя/коробки передач, снятия и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование

Схема №205

Войти

1. 10-222 А Мост опоры двигателя

Схема №206

Войти

1. 10-222 A/12 Серьга

Удаление

1. Ослабьте винты (стрелки) и снимите крышку двигателя.

1. Снимите крышку над батареей (стрелки).
2. В транспортных средствах с кодированной системой радио/радионавигации (RNS), при необходимости, проверьте код или извлеките его.

1. При выключенном зажигании отсоедините аккумулятор Заземляющий ремешок.

1. Ослабьте зажим -4- и отсоедините впускной шланг и электрический соединитель -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. При наличии снимите шланг -5- с корпуса воздушного фильтра.
3. Отвернуть болты -2- и -3- и снять в комплекте корпус воздушного фильтра.

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA
5. 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP

Схема №207

Войти

1. Снимите батарею и держатель батареи (стрелки).

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Установите мост опоры двигателя 10-222A вместе с кронштейнами 10-222/A1.

Схема №208

Войти

1. Разместить опорный мост двигателя на панели колесной ниши (стрелки).
2. Снять шланговые и кабельные соединения в зоне вокруг подъемных проушин двигателя для 10-222A моста опоры.
3. Закрепите крюк на шпинделе за серьгу, 10-222A/12 на проушине подъема двигателя.
4. Слегка приподнимите двигатель/трансмиссию в сборе одним шпинделем.

1. Снимите опору двигателя (стрелки -А-) с трансмиссии.
2. Отвернуть шестигранные болты (стрелки -В-) левой подвески двигателя.

Схема №209

Войти

1. Снимите детали, чтобы получить доступ к болтам -1- и -2-.
2. Отвернуть болты -1- и -2-.
3. Снимите крепление двигателя -A-.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее

1. Установите крепление двигателя -А- (болты необходимо заменить).

1. Поднимите двигатель со шпинделем на мосту опоры двигателя.

1. Затянуть крепление коробки передач на левой подвеске двигателя с помощью новых болтов -B-.

См.

1. 10 двигатель - сборка для 4-CYL 1.8 LITER. 5V TURBO двигатель механическая часть, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU, BEA
2. 10 двигатель - сборка для 4-CYL 1.8 LITER. 5V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC, AWP

1. Установите опору трансмиссии (стрелки -А-) на трансмиссию.

Трансмиссионное масло, проверки

Технические условия на трансмиссионное масло. См. раздел Кодовые буквы, применение передачи, коэффициенты, емкости.

1. Снимите изоляционный поддон под двигателем/трансмиссией, если он установлен.

Схема №210

Войти

1. Отверните пробку (стрелка) для проверки масла.

Уровень масла правильный, когда трансмиссия заполнена до нижней кромки заливного отверстия.

1. Установите пробку (стрелка).

Момент затяжки

Пробка для заливки масла: 25 Нм

Заправка новым маслом

1. Снимите пробку (стрелка).
2. Долейте масло до нижней кромки заливного отверстия.
3. Установите пробку (стрелка).
4. Запустите двигатель, включите передачу и дайте трансмиссии повернуться примерно на 2 минуты.

1. Выключить двигатель и вынуть пробку (стрелка).
2. Снова долейте масло до нижней кромки заливного отверстия.
3. Установите пробку (стрелка).

Момент затяжки

Пробка для заливки масла: 25 Нм

Схема №211

Войти

1-1-я передача

2-2-я передача

3-3-я передача

4-4-я передача

5-5-я передача

6 - Корпус коробки передач

1. Обслуживание. См. раздел Картер коробки передач и картер сцепления, обслуживание

7 - Механизм переключения

1. (Вилки селектора)
2. Разборка и сборка. См. Вилки селектора, разборка и сборка

8 - Входная передача для 1-й и задней передач

9 - Входной вал

1. Разборка и сборка. См. Входной вал, вход для разборки и сборки

10 - Выходной вал

1. Разборка и сборка. См. раздел Выходной вал, разборка и сборка

11 - Дифференциал

1. Разборка и сборка. См. раздел Дифференциал, разборка и сборка

12 - Корпус сцепления

1. Обслуживание. См. раздел Картер коробки передач и картер сцепления, обслуживание

Схема №212

Войти

Последовательность разборки и сборки. См. раздел Последовательность сборки

I - Снятие и установка крышки корпуса трансмиссии и 5-й передачи. См. раздел Крышка корпуса коробки передач и 5-й передачи, снятие и установка

II - Разборка и сборка корпуса трансмиссии и механизма переключения передач. См. раздел Корпус коробки передач и механизм переключения, демонтаж и монтаж

III - Разборка и сборка входного вала, выходного вала, дифференциала и вилок селектора. См. Входной вал, выходной вал (вал-шестерня), вилки дифференциала и селектора, снятие и установка

Схема №213

Войти

1 - шестигранный болт, 10 Нм

1. Для крышки корпуса коробки передач

2 - Крышка корпуса коробки передач

1. Залейте масло до нижней кромки заливного отверстия и установите заливную пробку.
2. Запустите двигатель, включите передачу и дайте трансмиссии повернуться примерно на 2 минуты.
3. Выключите двигатель и снова долейте трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия.

3 - Прокладка

4 - болт с торцевой головкой M10, 80 Н· м

1. Установленная деталь на головке болта удерживает тарелку пружинной шайбы на месте

5 - Пружина вогнутая

1. Установка. см. рис. 212

6 - Болт с торцевой головкой, 25 Нм

1. Для оси вращения к корпусу трансмиссии

7 - Ось вращения

8 - вилка селектора 5-й передачи

1. Разборка и сборка. См. Вилки селектора, разборка и сборка
2. Регулировка. см. рис. 214

9 - стопорная втулка 5-й передачи

1. Монтажное положение. см. рис. 209
2. Регулировка. см. рис. 214

10 - Synchro-hub с 5-й передачей и синхронизирующим кольцом

1. Разборка и сборка. См. раздел Синхронизатор 5-й передачи

11 - Игольчатый роликоподшипник

12 - зубчатое колесо 5-й скорости

1. Монтажное положение. см. рис. 206

Схема №214

Войти

1 - Болт с потайной головкой, 25 Нм

2 - Фланцевый вал с пружиной

1. Удаление и установка. См. раздел Масляные уплотнения вала фланца (трансмиссия установлена), замена
2. Дополнение. См. раздел Дифференциал, разборка и сборка

3 - болт с торцевой головкой, 30 Нм

1. Для опоры вала реверса
2. Автоблокировка
3. Всегда заменяйте

4 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

5 - Шкворень

6 - Болт, 25 Нм

7 - Болт, 25 Нм

8 - Крышка

9 - Корпус коробки передач

1. Обслуживание. См. раздел Картер коробки передач и картер сцепления, обслуживание

10 - Корпус сцепления

1. Обслуживание. См. раздел Картер коробки передач и картер сцепления, обслуживание

11 - шестигранный болт, 25 Н· м плюс 90 ° (1/4 оборота) далее

12 - Механизм переключения

1. Разборка и сборка. См. раздел Механизм переключения передач, разборка и сборка

13 - шестигранный болт, 25 Н· м

Схема №215

Войти

1 - Дифференциал

1. Разборка и сборка. См. раздел Дифференциал, разборка и сборка

2 - Масляное уплотнение

1. Кол-во 4
2. Всегда заменяйте

3 - Выходной вал

1. Разборка и сборка. См. раздел Выходной вал, разборка и сборка

4 - Опора вала реверса

1. Разборка и сборка. См. Реверсивный вал, разборка и сборка

5 - Реверсивный вал

1. Разборка и сборка. См. Реверсивный вал, разборка и сборка

6 - Входной вал

1. Разборка и сборка. См. Входной вал, вход для разборки и сборки

7 - Вилка селектора заднего хода

1. Разборка и сборка. См. Вилки селектора, разборка и сборка
2. Монтажное положение. См. раздел Сборка

8 - болт с торцевой головкой, 25 Нм

9 - Механизм переключения

1. (Вилки селектора)
2. Разборка и сборка. См. Вилки селектора, разборка и сборка

10 - Корпус сцепления

1. Обслуживание. См. раздел Картер коробки передач и картер сцепления, обслуживание

11 - шестигранная гайка, 25 Н· м плюс 90 ° (1/4 оборота) далее

1. 4 гайки для подшипниковой опоры

12 - Фланцевый вал с пружиной

1. Удаление и установка. См. раздел Масляные уплотнения вала фланца (трансмиссия установлена), замена
2. Сборка. См. раздел Дифференциал, разборка и сборка

13 - Болт с конусной головкой, 25 Нм

Схема №216

Войти

Крышка корпуса коробки передач, корпус коробки передач, селекторный механизм, входной вал, выходной вал (вал-шестерня), вилки дифференциала и селектора

Специальный инструмент и оборудование

1. VW 309 Удерживающая пластина
2. VW 353 Поддержка передачи
3. Дрейф VW 295
4. Муфта VW 244 B

1. V. A. G 1416 Воздуходувка горячего воздуха
2. Шпильки М 8 х 100 мм

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №217

Войти

1. 1 - Двуручный съемник Kukko 20/10 с крюками Matra V170

Схема №218

Войти

1. V.A.G 1332 Динамометрический ключ

Схема №219

Войти

1. Смонтировать трансмиссию на ремонтном стенде.
2. Слейте трансмиссионное масло.
3. Снять рычаг выключения сцепления и выжать подшипник. См. Механизм выключения сцепления, обслуживание.
4. Снимите направляющую втулку. См. Механизм выключения сцепления, обслуживание.

Схема №220

Войти

1. Снимите крышку корпуса коробки передач (стрелка).

Схема №221

Войти

1. Снять вилку селектора 5-й передачи (стрелка)
2. Снимите пружину и стопорные детали с стопорного бурта.
3. Оттяните вилку селектора 5-й передачи с стопорным буртом.
4. Затем установите стопорный бурт без вилки селектора на ступицу сельсина.

Схема №222

Войти

1. Отвернуть болты -А- для ступицы синхронизатора и 5-й передачи. Для этого выберите 5-ю (стрелка -1-) и 1-ю передачи (стрелки -2- и -3-).

После зацепления обеих шестерен входной вал и выходной вал блокируются, синхронизатор-ступица и зубчатое колесо не могут проворачиваться.

1. Теперь оба болта можно ослабить.

Схема №223

Войти

1. Оттяните синхронную ступицу и 5-е зубчатое колесо и снимите вместе с игольчатым роликоподшипником.

A - Двуручный съемник, например, Kukko 20/10 с крючками Matra V/170.

B - Шестигранный болт M10 x 20

Схема №224

Войти

1. Оттянуть 5-ю передачу

A - Двуручный съемник, например, Kukko 20/10 с крючками Matra V/170.

B - Шестигранный болт M10 x 20

Последовательность демонтажа

1. Установите двуплечий съемник и центрируйте поворотом винта (стрелка).
2. Снимите зубчатое колесо с помощью двуплечего съемника. При необходимости сначала нагрейте с помощью воздуходувки горячего воздуха V.A.G 1416 или эквивалентной.

Схема №225

Войти

1. Снимите оба фланцевых вала.
2. Снять фланцевые валы вместе с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.

Схема №226

Войти

1. Отверните оба болта кронштейна опоры вала реверса (стрелки).

Схема №227

Войти

1. Снимите вал селектора с крышкой механизма селектора. Для этого поставьте вал селектора в нейтральное положение. Затем выверните болты (стрелки) и вытащите вал селектора из корпуса трансмиссии.

Схема №228

Войти

1. Снимите крышку -A- и шарнирные пальцы -B- с нижней стороны коробки передач.

Схема №229

Войти

1. Снять шарнирные пальцы -A- на верхней стороне коробки передач и картера коробки передач с крепежными болтами -B- картера сцепления в зоне дифференциала.

Схема №230

Войти

1. Выверните болты -А- изнутри картера сцепления для крепления картера сцепления к картеру трансмиссии.

Схема №231

Войти

1. Корпус коробки передач взлета. При необходимости осторожно поднимите все вокруг и чередуя стороны на выступающем фланце корпуса (стрелки), соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности.

Схема №232

Войти

1. Снять вилки селектора -А- вместе с пластинами селектора.

1. Открутить болт механизма селектора передачи заднего хода -В-.
2. Отвернуть гайки опоры подшипника выходного вала (поз. -B-, см. рис. 196: см. Разборка)

Схема №233

Войти

1. Последовательно извлеките из корпуса сцепления шестерню заднего хода -А-, входной вал -В- и выходной вал -С-.
2. Вынуть дифференциал.

1. При установке рычага селектора убедитесь, что смещенный шлиц (стрелка -А-) совпадает с вкладышем на валу (стрелка -В-).

Схема №234

Войти

На дату сборки коробки передач 04 09 0 болт -2- установлен в крышке селектора -1-.

Момент затяжки

15 Нм

В связи с этим стопорная втулка снабжена перемычкой -3-.

Функциональная проверка

При понижении передачи с 5-й на 4-ю болт -2- направляет вал селектора через кулачок -3- в шибер 4-й передачи.

Схема №235

Войти

От даты сборки трансмиссии 06 08 1 вал селектора оснащен четырьмя канавками -А-.

Пружинный зажим -В- вставляется в крышку.

Функциональная проверка

Вал селектора фиксируется в крышке путем введения пружинной скобы -В- через один из пазов -А-, при включенной передаче переднего хода.

Схема №236

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. VW 408 A Пресс-инструмент
2. 3290/1 Сборочный инструмент
3. 3301 Сборочный инструмент
4. VW 431 Пресс-штука

1. VW 472/2 Распорная втулка
2. 10-206 Дрейф

Специальный инструмент и оборудование

Схема №237

Войти

1. 80-200 Рычаг

Схема №238

Войти

1. 10-508 Сборочный инструмент

Специальный инструмент и оборудование

1. 2070 Инструмент компрессора

Схема №239

Войти

1 - сегмент селектора 5-й передачи

1. Идентификация. См. раздел Идентификация сегментов селектора
2. После установки circlip селекторный сегмент должен свободно вращаться

2 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменяйте
2. Удаление. См. раздел Снятие стопорного кольца
3. Установка. См. раздел Установка стопорного кольца

3 - сегмент селектора 5-й передачи

1. Регулировка. см. рис. 214

4 - винт, 25 Нм

5 - кулачок селектора 5-й передачи

6 - Шарикоподшипники

1. Кол-во 4
2. Удаление. См. Демонтаж шарикоподшипников
3. Запрессовать внутреннюю обойму в наружную. См. Запрессовать внутреннюю обойму -А- шарикоподшипника в наружную обойму
4. Установка. См. раздел Втягивание шарикоподшипника до вилки селектора

7 - Вилочная группа селектора с пазом сегмента селектора

8 - селекторный сегмент 1-й и 2-й передач

1. Идентификация. См. раздел Идентификация сегментов селектора
2. После установки circlip селекторный сегмент должен свободно вращаться

9 - сегмент селектора 3-й и 4-й передач

1. Идентификация. См. раздел Идентификация сегментов селектора
2. После установки circlip селекторный сегмент должен свободно вращаться

10 - Скользящая деталь

11 - Весна

12 - Вилка селектора реверса

13 - Опора для вилки селектора реверса

14 - Пружинный кольцевой замок

Схема №240

Войти

Размер -а

1 - сегменты селектора 1-й и 2-й передач = 12,1 мм

Сегменты селектора 1-й и 2-й передач с измененной синхронизацией (см. Синхронизация 1-й передачи, изменена с даты сборки коробки передач 02 05 0) = 11,4 мм

Более короткие селекторные сегменты также могут быть установлены в предыдущих передачах.

2 - сегменты селектора 3-й и 4-й передач = 7,7 мм

3 - сегменты селектора 5-й передачи = 12,1 мм

Схема №241

Войти

1. Зажать вилку селектора в тисках с помощью щековых протекторов -В-.
2. Поднять стопорное кольцо -A- в направлении стрелки.

Схема №242

Войти

1. Запрессовать стопорное кольцо в сегмент селектора с гнездом гайковерта.

A- Гайковерт, 10 мм

B- Защита челюсти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Внутренняя обойма должна соприкасаться с наружной обоймой.

Схема №245

Войти

Углубление в упорной детали 3290/1 направлено к шарикоподшипнику.

Вилка селектора с установленными сегментами селектора

Порядок расположения зубчатых сегментов. См. раздел Идентификация сегментов селектора

Схема №246

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. VW 407 Пресс-инструмент
2. VW 447 H Плита пресса
3. VW 412 Пресс-инструмент
4. Трубка VW 422

1. VW 401 Упорная пластина
2. VW 408 A Пресс-инструмент

Схема №247

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Трубка VW 421
2. VW 454 Прессовая деталь
3. VW 447 i Упорная пластина
4. VW 510 Прессовая деталь

1. 41-501 Втулка дрейфа
2. 3 - Кукко 17/1 Комплект съемника

1 - Корпус сцепления

2 - Наружная обойма конического роликового подшипника

1. Удаление. См. Выпрессовка наружного кольца конического роликового подшипника
2. Вдавливание. См. Запрессовка в наружное кольцо конического роликового подшипника

3 - Внутреннее кольцо конического роликового подшипника

1. Отжим вала. См. Внутренняя обойма конического роликоподшипника, отжим
2. Нажатие на. См. Опрессовка внутреннего кольца конического роликоподшипника

4 - Входной вал

1. Регулировка. См. раздел Входной вал, регулировка

Схема №248

Войти

5-3-я передача

1. Плечевые точки на 4-ю передачу
2. Нажатие выкл. См. 5
3. Нажатие на. См. Нажатие на 3-е зубчатое колесо

6 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменяйте

7-4-я передача

1. Отжим с конической роликоподшипниковой наружной обоймой и втулкой. См. Отжим 4-го зубчатого колеса с коническим роликоподшипником и втулкой
2. Нажатие на. См. Нажатие на 4-е зубчатое колесо
3. Торцы манжет к 3-й передаче

8 - Внутреннее кольцо конического роликового подшипника

1. Отжим 4-м зубчатым колесом и гильзой. См. Отжим 4-го зубчатого колеса с коническим роликоподшипником и втулкой
2. Нажатие на. См. Опрессовка внутреннего кольца конического роликоподшипника

9 - Упорная шайба

10 - Наружная обойма конического роликового подшипника

1. Отжим. См. Выпрессовка наружного кольца конического роликового подшипника
2. Вдавливание. См. Запрессовка в наружное кольцо конического роликового подшипника

11 - Прокладка

1. Определение толщины; Регулировка входного вала: См. раздел Регулировка входного вала

12 - Корпус коробки передач

13 - Рукав

1. Для игольчатого роликоподшипника
2. Отжать с помощью 4-го зубчатого колеса и внутреннего кольца конического роликового подшипника. См. Отжим 4-го зубчатого колеса с коническим роликоподшипником и втулкой
3. Нажатие на. См. Надавливание на втулку игольчатого роликоподшипника
4. Установить упорную шайбу перед установкой (поз. 9 Входной вал, ввод для разборки и сборки)

14 - Игольчатый роликоподшипник

15 - Селекторная передача для 5-й передачи

1. Оттянуть вместе с синхронизатором-ступицей 5-й передачи. См. раздел Последовательность сборки

16 - синхронизированное кольцо 5-й передачи

1. С литыми запорными элементами. См. 12
2. Проверьте износ. см. рис. 208

17 - Весна

1. Монтажное положение. См. Сборка стопорной втулки/ступицы синхронизатора 5-й передачи
2. Изменено с даты сборки передачи 05 11 1. См. Пружины для синхронизатора 5-й передачи, модифицированные по сравнению с датой сборки коробки передач 05 11 1

18 - Замковые детали (Кол-во 3)

1. Монтажное положение. См. Синхронизатор 5-й передачи
2. С даты сборки трансмиссии устанавливают 05 03 1 фиксаторы, полые с внутренней стороны.

19 - синхронная ступица 5-й передачи

1. Удаление и установка. См. раздел Последовательность сборки

20 - стопорное кольцо 5-й передачи

1. Удаление и установка. См. раздел Последовательность сборки

21 - Шайба дисковая

1. Монтажное положение. см. рис. 212

22 - Болт с торцевой головкой M10, 80 Н· м

1. На головке болта установлена тарельчатая пружина. см. рис. 212

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

А - Комплект съемника Кукко 17/1

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Плечо указывает на 3-ю передачу.

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

1. Установить с прокладкой после регулировки входного вала.

Схема №261

Войти

1 - Пружины для замков

2 - Стопорная втулка с 3 углублениями (стрелки -A-) для стопорных деталей (поз. -4-)

3 - Synchro-hub

4 - Стопорные детали

Монтажное положение: Тонкое удлинение (стрелка -В-) обращено к заостренным зубьям стопорного кольца (пункт - 2 Входной вал, вход для разборки и сборки)

Схема №262

Войти

1. Надвинуть стопорную манжету на ступицу синхронизатора.

Заостренные зубья -А- и заплечик -В- ступицы синхронизатора обращены в одном направлении. Пазы под стопорные детали в стопорном бурте и синхронизаторе-ступице должны быть совмещены (синхронизатор 5-й передачи).

1. Вставить стопорные детали (Установочное положение: Синхронизатор 5-й передачи).
2. Вставить пружины со смещением на 120 ° под проушину -C-. Наклонные концы пружины должны находиться непосредственно за фиксаторами (стрелки).

Схема №263

Войти

Концы -А- пружин были загнуты после указанной выше даты.

Модифицированные пружины установлены с обеих сторон.

Модифицированные пружины могут быть установлены только в предыдущих передачах вместе с запирающими элементами, которые являются полыми с внутренней стороны.

1. Вставьте детали замка (расположение: синхронизатор 5-й передачи).

Место установки пружин

1. Вставить пружины со смещением на 120 °.
2. Наклонные концы пружины -А- должны захватывать полую запорную деталь (стрелка).
3. Пружины должны располагаться под углублением -В- в фиксаторах.
4. Отогнутый конец пружины всегда направлен в сторону от ступицы синхронизатора (стрелка).

Схема №264

Войти

(Определение регулировочной прокладки входного вала)

Специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. VW 387 Универсальный кронштейн циферблатного индикатора
2. VW 385/17 Концевая измерительная пластина
3. VW 510 Прессовая деталь
4. VW 447 i Упорная пластина

1. VW 407 Пресс-инструмент
2. Циферблатный индикатор

Необходимо только перенастроить входной вал при замене следующих компонентов

1. Корпус коробки передач
2. Корпус сцепления
3. Первичный вал
4. 4-е зубчатое колесо

Или

1. Конические роликоподшипники

Обзор корректировки. См. раздел Обзор регулировок

1. Запрессовать наружное кольцо конического роликового подшипника без прокладки в корпус сцепления на упор с помощью VW 510.
2. Установите входной вал в картер сцепления и соберите картер трансмиссии. Затяните болты с шестигранной головкой на 25 Нм, а затем поверните на 90 ° дальше.

Схема №265

Войти

1. Установите измерительное устройство и циферблатный индикатор в корпус сцепления (большой конический роликовый подшипник в корпусе коробки передач).
2. Прежде чем проводить какие-либо измерения, вращайте входной вал, чтобы позволить подшипникам осесть. Установите стрелочный индикатор на «O» с предварительным натягом 1 мм.

1. Нажмите на входной вал в направлении циферблатного индикатора (стрелка).
2. Считайте и запишите зазор, указанный на циферблатном индикаторе.

1. Определите толщину прокладки по таблице. См. Таблицу регулировочных прокладок.
2. Снимите входной вал и с помощью VW 447i выпрессуйте наружное кольцо конического роликового подшипника из корпуса коробки передач.
3. Запрессовать наружное кольцо конического роликового подшипника вместе с прокладкой 1.175 в корпус коробки передач с помощью VW 510.
4. Соберите корпус коробки передач и затяните болты с шестигранной головкой на 25 Нм, а затем поверните на 90 ° дальше.

Выполнение проверки измерений

1. Установите измерительное устройство и циферблатный индикатор
2. Поверните входной вал так, чтобы конические роликоподшипники осели.
3. Нажмите на входной вал в направлении стрелки.
4. Люфт подшипника должен быть мин. 0,01... макс. 0,09 мм.

Масляные уплотнения вала фланца (трансмиссия установлена), замена

1. Соблюдайте общие инструкции по ремонту. См. Общие инструкции по ремонту.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №266

Войти

1. VW 771 Многоцелевой инструмент
2. VW 771/37 Крюки съемника

Схема №267

Войти

1. 3106 Дрейф

Перед заменой правого масляного уплотнения

1. Повернуть рулевое управление вправо на упор полной блокировки.

1. Снимите с двигателя защитный колпачок приводного вала.
2. Отсоединить приводной вал от фланцевого.
3. Стяжной приводной вал как можно выше. Не повреждайте краску на приводном валу.

Перед заменой левого масляного уплотнения

1. Снимите приводной вал.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Все модели

1. Поместите под него поддон.

1. Снять болт с конической головкой вала фланца.
2. Снимите фланцевый вал с пружиной.

Схема №268

Войти

1. Извлечь уплотнение.

Схема №269

Войти

1. Введите уплотнение в стакан на упор, при этом не наклоняйте уплотнение.
2. Заполнить пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой смазкой G 052 128 A1.
3. Вставить фланцевый вал.
4. Ввернуть болт с конусной головкой в резьбовую часть вала фланца.

1. Установите вал левого привода или прикрепите вал правого привода к валу фланца.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. При необходимости установите защитную крышку приводного вала.
2. Долейте трансмиссионное масло. См. Трансмиссионное масло, проверка.

Моменты затяжки

Схема №270

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. V.A.G 1582 Съемник
2. Захват V.A.G 1582/3
3. VW 412 Пресс-инструмент
4. 40-105 Упорная пластина

1. VW 401 Упорная пластина
2. Упорная пластина VW 402

Схема №271

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. VW 408 A Пресс-инструмент
2. VW 473 Упорная деталь
3. 30-205 Упорная пластина
4. 3144 Рукав

1. 2007 Упорная подушка

1 - Корпус коробки передач

2 - Болт

3 - Дифференциальная клетка

1. Болт к редуктору конечной передачи

Схема №272

Войти

4 - Зубчатое колесо конечной передачи

1. Заклепка в производстве
2. Работает в паре с выходным валом, заменяется только комплектно
3. См. раздел Отжим шестерни главной передачи
4. Монтажное положение. См. Монтажное положение зубчатого колеса главной передачи

1. Нагреть до 100 ° C перед установкой
2. Посадка на корпус дифференциала. См. НАГРЕВ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ ДО ПРИБЛ. 100 ° C и установка
3. Крепится болтами. См. Болтовое соединение редуктора конечной передачи и корпуса дифференциала вместе

5 - Опорная плита

6 - Гайка, 70 Нм

7 - Прокладка

1. Для дифференциального
2. Определение толщины. См. раздел Дифференциал, регулировка

8 - Наружная обойма конического роликового подшипника

1. Выдергивание. См. Извлечение наружной обоймы конического роликового подшипника из корпуса коробки передач
2. Вдавливание. См. Запрессовка наружного кольца конического роликового подшипника в корпус коробки передач

9 - Внутренняя обойма конического роликоподшипника

1. См. раздел Снятие внутреннего кольца конического роликового подшипника
2. Нажатие на. См. Опрессовка внутреннего кольца конического роликоподшипника

10 - Корпус дифференциала

1. С клепаной шестерней главной передачи
2. При замене шестерни главной передачи высверлить головки заклепок. См. Высверливание головок заклепок
3. Крепление шестерни главной передачи болтами. См. Болтовое соединение редуктора конечной передачи и корпуса дифференциала вместе

11 - Колесо привода спидометра

1. Установить на корпус дифференциала до упора перед нажатием на внутреннюю обойму

12 - Внутреннее кольцо конического роликового подшипника

1. См. раздел Снятие внутреннего кольца конического роликового подшипника
2. Нажатие на. См. Опрессовка внутреннего кольца конического роликоподшипника

13 - Наружная обойма конического роликоподшипника

1. Отъезд. См. Выведение наружной обоймы конического роликового подшипника из корпуса сцепления
2. Вдавливание. См. Запрессовка наружного кольца конического роликового подшипника в корпус сцепления

14 - Корпус сцепления

15 - Рукав

1. Устанавливается совместно с пружинами за фланцевые валы
2. Принять сальник (поз. 16 Дифференциал, разборка и сборка)
3. Удаление и установка. См. раздел Извлеките втулку отверткой

16 - Масляное уплотнение

1. Замена. См. раздел Масляные уплотнения вала фланца (трансмиссия установлена), замена

17 - Болт с потайной головкой, 25 Н· м

1. Вставить болт в резьбовую деталь (поз. 25 Дифференциал, разборка и сборка)

18 - Фланцевый вал

1. Удаление и установка. См. раздел Масляные уплотнения вала фланца (трансмиссия установлена), замена

19 - Пружина для фланцевого вала

1. Устанавливается за фланцевыми валами

20 - Упорная шайба

1. Положение установки: Плечо к пружине, лапки к конусному кольцу
2. Установочное положение с модифицированной упорной шайбой. См. Модифицированная упорная шайба для конического кольца

21 - Коническое кольцо

1. С пазами для крепления упорной шайбы
2. Положение установки: Конус в сторону корпуса дифференциала

22 - Фиксирующий зажим

1. Удерживает коническое кольцо, упорную шайбу и пружину в положении при снятом фланцевом валу

23 - Цельная упорная шайба

1. Покрытие трансмиссионным маслом при установке

24 - Большая коническая шестерня дифференциала

1. Установка. См. Установка конических шестерен дифференциала

25 - Резьбовая часть

1. Установка. См. Установка конических шестерен дифференциала

26 - Вал оси шестерни дифференциала

1. Выбить с дрейфом
2. Установка. См. Установка конических шестерен дифференциала

27 - Пружинный штифт

1. Для крепления вала оси шестерни дифференциала
2. Удаление и установка. См. Снятие и установка пружинного пальца вала оси дифференциала

28 - Малая коническая шестерня дифференциала

1. Установка. См. Установка конических шестерен дифференциала

29 - Большая коническая шестерня дифференциала

1. Установка. См. Установка конических шестерен дифференциала

Схема №273

Войти

1. Сначала снимите монтажную втулку уплотнения вала фланца на трансмиссиях с пружинами за валом фланца.

Схема №274

Войти

Прокладка в торце корпуса сцепления не установлена.

Схема №275

Войти

1. Перед монтажом положения съемника нажмите на деталь 40-105 на корпусе дифференциала.

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

A - Поддержка счетчика, например, Kukko 22/2

B - Внутренний съемник 46... 58 мм, например, Kukko 21/7

Схема №278

Войти

1. Установите прокладку под наружное кольцо.
2. Корпус передачи опоры с втулкой 3144 непосредственно под монтажом подшипника.

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

1. Высверлить головки заклепок сверлом 12 мм с потайной стороны и выбить выколоткой.

Схема №281

Войти

1. Поместите упорную деталь 40-105 на корпус дифференциала.

Схема №282

Войти

Кольцевая канавка -А- обращена в сторону болтового соединения дифференциала.

Схема №283

Войти

1. Используйте болты -А- из ремонтного комплекта для направления шестерни главной передачи в положение при монтаже.

Схема №284

Войти

Используйте специальные болты с пластинами и гайками согласно каталогу деталей.

Схема №285

Войти

Удаление

1. Крышка внутреннего кольца конического роликового подшипника и шестерни привода спидометра во избежание возможного повреждения и попадания металлических частиц.
2. Вывести пружинный палец с долотом, вставив долото в окружную канавку.

Установка

1. Привод полностью в обойму дифференциала.

Схема №286

Войти

1. Смазать цельную упорную шайбу трансмиссионным маслом и установить.
2. Установите обе большие конические шестерни и закрепите их (например, с помощью фланцевого вала).
3. Вставьте небольшие конические шестерни (на расстоянии 180 ° друг от друга) и поверните на место.
4. Вдвиньте вал оси дифференциала (стрелка -А-) до первой конической шестерни.

1. Размещение резьбовых деталей (стрелка -B-) в больших конических зубчатых колесах

Положение установки: шаг к передаче

1. Привести вал оси шестерни дифференциала в конечное положение и закрепить пружинным пальцем.

Схема №287

Войти

Монтажное положение

При отсутствии выступов -A- заплечик должен быть направлен в сторону нажимной пружины -B-.