5 и 6-ступенчатая механическая коробка передач (02M и 02Y AWD): Обзор Audi TT 8N рестайлинг

Обозначение коробок передач

1. Механическая коробка передач 02M и 02Y All Wheel привод устанавливается как 5 и 6 Spd. трансмиссия в Audi TT 1999 -->. Распределение --> Кодовые буквы, распределение узлов, соотношения, мощности.
2. Механическая коробка передач 02M полным приводом и 02Y полным приводом идентичны.

Схема №288

Войти

Расположение на коробке передач

1. Буквы кода передачи и дата изготовления - стрелка 1
2. Механическая коробка передач 02M, 02Y Полный привод - стрелка 2

Схема №289

Войти

Механическая коробка передач 02M Полный привод - стрелка 2

Схема №290

Войти

Буквы кода передачи и дата изготовления - стрелка 1

Дополнительная информация зависит от производства.

Обычное сцепление, обзора сборки

Схема №291

Войти

1 - Двухмассовый маховик

1. Следуйте инструкциям по демонтажу Инструкции по демонтажу двухмассового маховика
2. Снятие и установка --> 13 двигатель - коленчатый вал, блок цилиндров for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMU, BEA 13 двигатель - коленчатый вал, блок цилиндров for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): ATC, AWP 13 двигатель - коленчатый вал, блок цилиндров for 3.2 LITER V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHE
3. Убедитесь, что центрирующие штифты находятся на месте и правильно установлены
4. На контактной поверхности накладки сцепления не должно быть канавок, масла и смазки

2 - Диск сцепления

1. Демонтаж и монтаж --> Сцепление, демонтаж и монтаж
2. Установленное положение: Более короткий конец ступицы - стрелка - обращен в сторону нажимной пластины.
3. Диаметр диска сцепления --> Буквы кода, распределение узлов, передаточные числа, емкости

3 - Прижимная пластина

1. Демонтаж и монтаж --> Сцепление, демонтаж и монтаж
2. Проверка концов диафрагменной пружины Проверка концов диафрагменной пружины
3. Проверить соединения пружин и заклепок Проверить пружинные соединения и заклепки

4 - М6 = 13 Нм; М7 = 20 Нм; M8 = 22 Нм

1. Снимать последовательно по часовой стрелке с шагом 90 ° (1/4 оборота) до освобождения нажимной пластины
2. Следуйте инструкциям по установке Сцепление, снятие и установка
3. Назначение через код двигателя Каталог деталей

Схема №292

Войти

1. Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины.

Схема №293

Войти

1. Проверьте пружинные соединения между нажимной пластиной и крышкой на наличие разрывов и заклепок для надежной посадки.

1. Нажимную пластину с поврежденными пружинными соединениями или ослабленными заклепками - стрелки - необходимо заменить.

Схема №294

Войти

1. Вращать двухмассовый маховик - А - так, чтобы болты стояли по центру к отверстиям - стрелки -.
2. При удалении болтов убедитесь, что головка болта не соприкасается с двухмассовым маховиком, поскольку в противном случае он будет поврежден при дальнейшем завинчивании болта.

Схема №295

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Фиксатор маховика 3067
2. Оправка центрирующая 3190 А
3. Центрирующий штифт T10097 для диска сцепления с большим диаметром ступицы
4. Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100

Удаление

1. Снять трансмиссию --> Трансмиссия (транспортные средства с 4-цилиндровыми двигателями), снятие и --> Трансмиссия (транспортные средства с 6-цилиндровым двигателем), снятие.
2. Вставьте фиксатор маховика 3067, чтобы ослабить болты.

Открутите нажимную пластину следующим образом, чтобы избежать деформации нажимной пластины (это приведет к откручиванию при трогании транспортных средств с места)

1. Выверните все 6 болтов последовательно по часовой стрелке с шагом 90 ° (1/4 оборота) до освобождения нажимной пластины.
2. Снимите нажимной диск и диск сцепления.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

Схема №296

Войти

1. Обратите внимание на положение при установке диска сцепления

1. Надпись «Getriebeseite» или «Getr.-Seite» - стрелка - указывает на нажимную пластину и трансмиссию.

Схема №297

Войти

1. При установке переключить фиксатор маховика 3067.
2. Используйте центрирующую оправку 3190 A для центрирования диска сцепления.

Схема №298

Войти

1. Центрирующий штифт T10097 используется для центрирования диска сцепления с большим диаметром ступицы.

Установить прижимную плиту следующим образом, чтобы избежать деформации прижимной плиты (это приведет к перекосу при трогании транспортных средств с места)

1. Установите прижимную пластину на центрирующие штифты.
2. Завинтите все 6 болтов равномерно от руки до тех пор, пока головка болта не войдет в контакт с нажимной пластиной.
3. Затяните все 6 болтов последовательно по часовой стрелке с шагом 90 ° (1/4 оборота) до соприкосновения корпуса с маховиком.
4. Затяните все 6 болтов последовательно по часовой стрелке до конечного момента затяжки.

1. Установить трансмиссию --> Трансмиссия (транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем), установка и --> Установка трансмиссии - транспортные средства с 6-цилиндровым двигателем.

Момент затяжки

Саморегулирующаяся муфта (производство Sachs), обзор сборки

Схема №299

Войти

1 - М6 = 13 Нм; М7 = 20 Нм; M8 = 22 Нм

1. Снимать последовательно по часовой стрелке с шагом 90 ° (1/4 оборота) до освобождения нажимной пластины
2. Следуйте инструкциям по установке см. рис. 57
3. Назначение через код двигателя Каталог деталей

2 - Прижимная пластина

1. Саморегулирующийся
2. Характеристика Характеристическая саморегулирующаяся муфта, изготовленная Sachs
3. Заменять только вместе с диском сцепления
4. Снятие и установка --> Саморегулирующаяся муфта (производства Sachs), снятие и установка

1. Проверка концов диафрагменной пружины Проверка концов диафрагменной пружины
2. Проверить соединения пружин и заклепок Проверить пружинные соединения и заклепки
3. Кольцо проволочное контрольное Кольцо проволочное контрольное

3 - Диск сцепления

1. Заменять только вместе с прижимной пластиной
2. Снятие и установка --> Саморегулирующаяся муфта (производства Sachs), снятие и установка
3. Установленное положение: Маркировка «Getriebeseite» и пакет пружин (спиральных пружин), при наличии, лицевая нажимная пластина и трансмиссия.
4. Накладка диска сцепления должна полностью контактировать с маховиком

1. Диаметр диска сцепления --> Буквы кода, распределение узлов, передаточные числа, емкости

4 - Болт для двухмассового маховика

1. Заменить
2. Следуйте инструкциям по демонтажу Инструкции по демонтажу двухмассового маховика
3. Момент затяжки --> 13 двигатель - коленчатый вал, блок цилиндров for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMU, BEA 13 двигатель - коленчатый вал, блок цилиндров for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): ATC, AWP 13 двигатель - коленчатый вал, блок цилиндров for 3.2 LITER V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHE

5 - Двухмассовый маховик

1. Следуйте инструкциям по демонтажу Инструкции по демонтажу двухмассового маховика
2. Снятие и установка --> 13 двигатель - коленчатый вал, блок цилиндров for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMU, BEA 13 двигатель - коленчатый вал, блок цилиндров for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): ATC, AWP 13 двигатель - коленчатый вал, блок цилиндров for 3.2 LITER V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BHE
3. Убедитесь, что центрирующие штифты находятся на месте и правильно установлены
4. На контактной поверхности накладки сцепления не должно быть канавок, масла и смазки

6 - Не установлено

Схема №300

Войти

1. Нажимная пластина с ударом (датчик положения) - стрелка -.

Рычаг переключения передач и механизм переключения передач, обзора сборки

Схема №301

Войти

1 - Торкс болт, 6 Нм

2 - Покрытие

3 - Рычаг переключения передач

4 - Изоляция

5 - Вкладыш подшипника

1. Открытая сторона корпуса подшипника обращена в сторону корпуса механизма переключения

6 - Прокладка

1. Между корпусом механизма переключения и днищем
2. Самостоятельное присоединение
3. Приклеен к корпусу механизма переключения

7 - Скобка

1. Крепится к кузову

8 - болт, 25 Нм

9 - шестигранная гайка, 25 Нм

10 - Изоляция

1. Нажать на корпус механизма переключения

11 - Корпус механизма переключения передач

12 - Втулка

1. Устанавливается только в одной позиции

13 - Ось вращения

14 - Направляющая втулка

1. Нажать на корпус механизма переключения

15 - Пружина сжатия

1. Установка Установить пружину сжатия

16 - Кронштейн селектора шибера

1. Снимите контровочную шайбу Снятие контровочной шайбы кронштейна селектора ворот

17 - Торкс болт, 6 Нм

18 - Плита пола

1. Загиб вкладок для удаления
2. Заменить

19 - Шайба контровочная

20 - Селекторный кабель

1. Установочное положение --> Механизм переключения передач, установочное положение

21 - Трос переключения передач

1. Нажмите на направляющую рычага переключения передач
2. Установочное положение --> Механизм переключения передач, установочное положение

22 - шестигранная гайка, 25 Нм

23 - Вкладыш подшипника

1. Устанавливается только в одной позиции

24 - Шайба контровочная

Схема №302

Войти

1. Поднимите хомут вверх в направлении - стрелка -.

Схема №303

Войти

1. Вставьте пружину сжатия так, чтобы плечо - А - соприкасалось с нижней частью штыря - стрелка -.
2. Вытяните вверх руку - В - достаточно далеко, чтобы она достигла верхней части штыря - стрелки -.

Кабели переключения передач (до 06.2001), обзор сборки

Схема №304

Войти

1 - Селекторный кабель

1. На кронштейне селектора шибера
2. Установочное положение --> Механизм переключения передач, установочное положение

2 - Кабель переключения передач

1. Нажмите на направляющую рычага переключения передач
2. Установочное положение --> Механизм переключения передач, установочное положение

3 - Шайба стопорная

4 - Корпус механизма переключения передач

5 - Шайба контровочная

1. При демонтаже не повреждайте кабели

6 - Монтажный кронштейн

7 - Кольцо

1. Подшипник для крепления кронштейна к трансмиссии

8 - Проставка

9 - шестигранный болт, 25 Н· м

10 - Механизм блокировки троса

1. Для троса селектора на рычаге привода
2. Заменить Заменить механизм фиксации троса
3. Установка Установка нового механизма фиксации троса
4. Расцепитель для переустановки и регулировки механизма переключения передач см. рис. 81

11 - Рычаг рычажный

1. Установленное положение Установленное положение рычага тяги переключения передач, рычага привода и стопорного болта
2. Регулировка механизма переключения после установки --> Механизм переключения, регулировка

12 - Втулка

13 - Шайба стопорная

14 - Обувь

15 - Рычаг переключения тяги с балансировочным грузом

1. Установленное положение Установленное положение рычага тяги переключения передач, рычага привода и стопорного болта
2. Вставить так, чтобы главный шлиц был совмещен с валом селектора
3. Регулировка механизма переключения после установки --> Механизм переключения, регулировка

16 - шестигранная гайка, 25 Нм

17 - Механизм блокировки троса

1. Для троса переключения передач на рычаге тяги переключения передач
2. Заменить Заменить механизм фиксации троса
3. Установка Установка нового механизма фиксации троса
4. Расцепитель для переустановки и регулировки механизма переключения см. рис. 81

Схема №305

Войти

1 - Механизм блокировки троса переключения передач

2 - Механизм блокировки троса рычага селектора

3 - Рычаг переключения тяги с балансировочным грузом

4 - Рычаг рычажный

Входит над башмаком - стрелка - в глиссаду рычага тяги переключения передач

Смазать поликарбамидной смазкой G 052 142 A2

5 - Стопорный болт

Запрессован в трансмиссию для регулировки механизма переключения -- > переключение mechanism, adjusting

6 - Выключатель подсветки F4

Схема №306

Войти

1. Отсоедините трос рычага переключения передач - A - и трос рычага селектора - B - ключом с открытым концом 13 мм - 1 -.

Схема №307

Войти

1. Разлейте небольшое количество поликарбамидной смазки G 052 142 A2 в шаровое гнездо механизма блокировки троса - A - и механизма блокировки троса рычага селектора - B -.

Механизм переключения передач (кабели по состоянию на 07.2001), обзор сборки

Схема №308

Войти

1 - Трос переключения передач

1. Установочное положение --> Механизм переключения передач, установочное положение

2 - Селекторный кабель

1. Установочное положение --> Механизм переключения передач, установочное положение

3 - Шайба контровочная

1. Заменить

4 - Шайба контровочная

1. При демонтаже не повреждайте кабели
2. Заменить

5 - Корпус механизма переключения передач

6 - шестигранный болт, 20 Н· м

1. Кол-во 2

7 - Монтажный кронштейн

8 - Кольцо

1. Подшипник для крепления кронштейна к трансмиссии

9 - Проставка

10 - Гайка, 20 Нм

11 - Механизм блокировки троса

1. Для троса селектора на рычаге привода

12 - Рычаг рычажный

1. Установленное положение Установленный рычаг переключения тяги и рычаг привода
2. Регулировка механизма переключения после установки --> Механизм переключения, регулировка

13 - Вкладыш подшипника

14 - Шайба контровочная

1. Заменить после демонтажа

15 - Обувь

16 - Рычаг переключения тяги с балансировочным грузом

1. Вставить так, чтобы главный шлиц был совмещен с валом селектора
2. Установленное положение Установленный рычаг переключения тяги и рычаг привода
3. Регулировка механизма переключения после установки --> Механизм переключения, регулировка

17 - шестигранная гайка, 23 Нм

1. Автоблокировка
2. Заменить

18 - Механизм блокировки троса

1. Для троса переключения передач на рычаге тяги переключения передач

Схема №309

Войти

Отверстия в механизмах блокировки троса имеют разные диаметры

1. Механизм блокировки троса для троса переключения передач на рычаге тяги переключения передач: Размер - а - = 10 мм.
2. Механизм блокировки троса для троса рычага селектора на рычаге рычажной передачи: Размер - а - = 8 мм.

Схема №310

Войти

1 - Рычаг переключения тяги с балансировочным грузом

2 - Рычаг рычажный

Входит над башмаком - стрелка - в глиссаду рычага тяги переключения передач

Обзор регулировки

При выполнении работ по разборке и сборке трансмиссии новая регулировка входного вала, выходного вала для передач с 1-й по 4-ю, выходного вала для передач с 5-й / 6-й и заднего хода или дифференциала требуется только при замене компонентов, которые оказывают непосредственное влияние на регулировку трансмиссии. Обратите внимание на следующую таблицу, чтобы предотвратить ненужные регулировки