Система подачи топлива - все двигатели: Обзор Audi S6 C5

Топливный бак с подкомпонентами, обзора компонентов

Часть I

1. Линия возврата топлива От двигателя Отметка перед отсоединением Соблюдать направление стрелки на фланце Зажим справа спереди у топливного бака
2. Линия подачи топлива От топливного фильтра Отметка перед отключением Соблюдать направление стрелки на фланце Зажим справа спереди у топливного бака
3. Болт M8 x 35 с прикрепленной шайбой 23 Нм (17 фут фунт) Закрепляет топливную заливную горловину и заземляющий провод - поз. -9-.
4. Переливной шланг
5. Резиновая чашка
6. Стопорное кольцо
7. Крышка заливной горловины
8. Уплотнение Заменить при повреждении
9. Масса Место установки. Процедуру проверки см. в разделе ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Убедиться, что обе клеммы имеют хороший электрический контакт Установить клемму с болтом - 3 - для заливной горловины топлива. После установки измерить сопротивление мультиметром (Fluke 83 или эквивалентным) между металлическим кольцом заливной горловины и оголенной металлической частью корпуса. Указанное значение: приблизительно 0 Ом
10. Вентиляционная линия в контейнер EVAP
11. Вентиляционная линия
12. Вентиляционная линия
13. Топливный бак Демонтаж и монтаж, см. ТОПЛИВНЫЙ БАК С КРЕПЛЕНИЯМИ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
14. Положение установки: точки остановки (отверстия) по направлению к передней части транспортного средства
15. Болт M8 x 28 с прикрепленной шайбой 23 Нм (17 фут фунт)

Схема №3

Войти

Часть II

1. Топливная заливная горловина С расширительным бачком
2. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
3. Гравитационный клапан Не поставляется в качестве сменной детали Для извлечения, отсоединения клапана и вытягивания вверх из заливной горловины Операция проверки: Клапан в вертикальном положении: открыт Клапан повернут 45De от вертикали: закрыт
4. Клапан защиты бака Устанавливается (зажимается) на топливную заливную горловину Вентилирует бак для выравнивания давления
5. Масса (масса) Место установки: Процедура проверки приведена в разделе ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (масса). Обеспечить плотное прилегание разъема на заливной горловине Затянуть болтом контактную клемму (язычок) к заливной горловине топливного бака -п.3-. После установки измерить с помощью мультиметра (Fluke 83 или аналогичного) сопротивление между металлическим кольцом заливной горловины топлива и оголенной металлической частью кузова. Указанное значение: приблизительно 0 Ом
6. Уплотнительное кольцо Положение установки: уплотнительная губа обращена к заливной горловине топлива
7. Уплотнительные кольца Разный размер Всегда заменять
8. Вентиляционный клапан Демонтаж и установка, проверка, см. ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА.
9. Шланговая муфта Для снятия нажать на язычок расцепителя
10. В контейнер EVAP

Схема №4

Войти

Модуль топливного насоса, включая датчик для топливомера, обзора компонентов

1. Датчик для топливомера - G Для проверки см. раздел ДАТЧИК ДЛЯ ТОПЛИВОМЕРА-G-, ПРОВЕРКА - ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (FWD). Информацию по демонтажу и установке см. в разделе ДАТЧИК ТОПЛИВОМЕРА G, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
2. Топливный фильтр Невозможно заменить отдельно Очистить при загрязнении
3. Модуль подачи топливного насоса Может быть заменен только как одно целое вместе с закрывающимся фланцем Демонтаж и установка, см. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА Электрическая проверка топливного насоса, см. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИ Проверка скорости подачи, см. СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА Проверка давления: См. Соответствующий МНОГОПОРТОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКЦИОННОЕ (распределённый впрыск топлива) изделие.
4. Закрывающий фланец Недоступно в качестве сменной детали Монтажное положение: Соблюдать маркировку стрелки
5. Магистраль возврата топлива От двигателя Разметить магистраль перед отсоединением Наблюдать разметку стрелки на замыкающем фланце
6. Линия подвода топлива К топливному фильтру Отметить линию перед отключением Соблюдать маркировку стрелки на закрывающемся фланце
7. Уплотнение Всегда заменять При установке установить уплотнение в отверстие топливного бака
8. Накидная гайка 80 Н· м (59 фут фунт) Использовать гаечный ключ 3217 для снятия и установки
9. Разъем жгута Для модуля топливного насоса и датчика для топливомера Для расцепления см. раздел РАЗБЛОКИРОВКА РАЗЪЕМА ЖГУТА.
10. O Кольца Всегда заменять Проверить положение установки
11. Обратная линия Отключение при демонтаже модуля топливоподачи
12. Корпус аккумулятора С всасывающим насосом Отображается на рис. без топливного бака

1. Для отсоединения разъема многоконтактного жгута на модуле топливоподачи расконтрите разъем отверткой-стрелкой

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Топливный бак с креплениями, обзора компонентов - автомобили с 6-цилиндровым двигателем и A6 Allroad

1. Болт M8 x 28 с прикрепленной шайбой 23 Нм (17 фут фунт)
2. Гайка скорости Для теплозащитного экрана Должен быть надежно закреплен
3. Теплозащитный экран Для топливного бака
4. Несущая панель
5. Ремешок Примечание положение установки
6. Линия возврата От двигателя Линия метки перед снятием Соблюдать направление стрелки Закрепить на правой передней части топливного бака
7. Вентиляционная линия Передняя часть К клапану регулятора продувки фильтра испарительных выбросов (EVAP) -N80- Прикрепляется к верхней части топливного бака Остается прикрепленным при удалении бака
8. Магистраль подвода топлива От топливного фильтра К топливной рампе Магистраль метки перед снятием Расход топлива в бак и из бака -стрелка- Расположена справа спереди
9. 2 Н· м (18 дюймов фунт)
10. Теплозащитный экран Для топливной заливной горловины
11. Вентиляционная линия Задняя часть К контейнеру с испарительными выбросами (EVAP) Прикрепляется к верхней части топливного бака Остается прикрепленным при удалении топливного бака
12. Болт M8 x 28 с прикрепленной шайбой 25 Нм (18 фут фунт) Используется для крепления заливной горловины топливного бака и заземляющего провода (масса) - поз. 18-.
13. Сливной шланг
14. Крышка заливной горловины
15. Уплотнение При необходимости заменить
16. Стопорное кольцо
17. Резиновая чашка
18. Масса Процедура установки/проверки, УСТАНОВКА ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА. Установить клемму с болтом (поз. -12-) под заливную горловину топлива. После установки измерить с помощью мультиметра (Fluke 83 или аналогичного) сопротивление между металлическим кольцом заливной горловины топлива и оголенной металлической частью кузова. Указанное значение: приблизительно 0 Ом.
19. Топливная заливная горловина с расширительной камерой Может заменяться отдельно. См. ЗАПРАВОЧНАЯ ГОРЛОВИНА С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ БАЧКОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - АВТОМОБИЛИ С 6-цилиндр ДВИГАТЕЛЕМ И A6 ALLROAD.
20. Вентиляционная линия в контейнер EVAP.
21. Снятие и установка топливного бака, см. ТОПЛИВНЫЙ БАК С КРЕПЛЕНИЯМИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 6-цилиндр ДВИГАТЕЛЕМ И A6 ALLROAD

Схема №7

Войти

Топливная заливная горловина с расширительным бачком, обзора компонентов - автомобили с 6-цилиндровым двигателем и A6 Allroad

Схема №8

Войти

1. 2 Н· м (18 дюймов фунт)
2. Теплозащитный экран для заливной горловины топлива
3. Шланговые соединения Для вентиляционной линии к фильтру EVAP
4. Шланговые соединения Для вентиляционных линий к топливному баку При снятии маркировочных шлангов для последующей установки
5. Шланговое соединение Для канала заправки топливом
6. Шланговое соединение Для вентиляционной линии для вентиляции топливного бака
7. Масса (масса) Для предотвращения статического электричества Установочное положение, процедура проверки, см. УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА Убедиться в плотной посадке разъема и закрепить разъем болтом под заливную горловину топливного бака - поз. 15. После установки измерить с помощью мультиметра (Fluke 83 или аналогичного) сопротивление между металлическим кольцом заливной горловины топлива и оголенной металлической частью кузова. Указанное значение: приблизительно 0 Ом
8. Резиновая чашка
9. Стопорное кольцо
10. Вставка уплотнения Для топливной форсунки заправочной станции При необходимости заменить Снятие и установка см. ВСТАВКА УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ЗАПРАВОЧНОЙ СТАНЦИИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - ВСЕ ДВИГАТЕЛИ
11. Уплотнение При необходимости заменить
12. Крышка заливной горловины
13. Обратная линия перелива
14. ТОПЛИВНАЯ ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ БАЧКОМ С КЛАПАНАМИ И ШЛАНГАМИ ДОПУСКАЕТСЯ ЗАМЕНА ТОЛЬКО В ВИДЕ ОДНОГО БЛОКА ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ, СМ. ТОПЛИВНАЯ ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ БАЧКОМ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - АВТОМОБИЛИ С 6-цилиндр ДВИГАТЕЛЕМ И А6 ALLROAD
15. Болты M8 x 30 с прикрепленной шайбой 23 Нм (17 фут фунт)

Топливный бак с креплениями, обзора компонентов - автомобили с 8-цилиндровым двигателем, за исключением A6 Allroad

1. Болт M8 x 28 с прикрепленной шайбой 23 Нм (17 фут фунт)
2. Гайка скорости Для теплозащитного экрана Должен быть надежно закреплен
3. Несущая панель
4. Вентиляционная линия Передняя часть К клапану регулятора продувки фильтра испарительных выбросов (EVAP) -N80- Прикрепляется к верхней части топливного бака Остается прикрепленным при удалении бака
5. Магистраль возврата топлива Из топливного фильтра В датчик топлива
6. Магистраль подвода топлива От топливного фильтра К топливной рампе Метка перед снятием Соблюдать направление стрелки при закрывающемся фланце Прикрепить к правому фронту топливного бака
7. 2 Н· м (18 дюймов фунт)
8. Теплозащитный экран Для топливной заливной горловины
9. Болт M8 x 28 с прикрепленной шайбой 23 Нм (17 фут фунт)
10. Гайка пружинная 1,3 Нм (11,5 в. фунт)
11. Переливной шланг
12. Резиновая чашка
13. Стопорное кольцо
14. Уплотнение Заменить при повреждении
15. Крышка заливной горловины топлива С помощью предохранителя подвесить крышку на заслонку топливного бака.
16. Провод массы (масса) Для предотвращения статического электричества. Монтажное положение/Процедура проверки, см. МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА. Убедиться в плотной посадке разъема и установить клемму с болтом поз. -9- под заливную горловину топлива. После установки измерить с помощью мультиметра (Fluke 83 или аналогичного) сопротивление между металлическим кольцом заливной горловины топлива и оголенной металлической частью кузова. Указанное значение: прибл. 0 Ом ВНИМАНИЕ: После установки измерить сопротивление с помощью мультиметра (Fluke 83 или эквивалентного) между металлическим кольцом заливной горловины топлива и оголенной металлической частью кузова. Указанное значение: приблизительно 0 Ом
17. Топливная заливная горловина с расширительным бачком Может заменяться отдельно. См. ЗАПРАВОЧНАЯ ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ БАЧКОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 8-цилиндр ДВИГАТЕЛЕМ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ A6 ALLROAD.
18. Вентиляционная линия Задняя часть К канистре EVAP Прикрепить к верхней части топливного бака Остается прикрепленным к топливному баку во время снятия топливного бака
19. Вентиляционная линия от топливной заливной горловины к канистре EVAP
20. Теплозащитный экран Для топливного бака
21. 2 Н· м (18 дюймов фунт)
22. Снятие и установка топливного бака, см. ТОПЛИВНЫЙ БАК С КРЕПЛЕНИЯМИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 8-цилиндр ДВИГАТЕЛЕМ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ A6 ALLROAD
23. Теплозащитный экран Для топливного бака
24. Опорная планка топливного бака Наблюдайте за положением установки

Схема №9

Войти

Топливная заливная горловина с расширительным бачком, обзора компонентов - автомобили с 8-цилиндровым двигателем, кроме A6 Allroad

1. Теплозащитный экран Для топливной заливной горловины
2. Вентиляционная линия в контейнер EVAP
3. Шланговое соединение Для наливной топливной трубы
4. Вентиляционная линия В топливный бак спереди вверху справа
5. Вентиляционная линия от передней левой части топливного бака
6. Вентиляционная линия От левой задней части топливного бака
7. Вентиляционная линия От правой задней части топливного бака
8. Провод массы (масса) Для предотвращения статического электричества. Монтажное положение/Процедура проверки, см. МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА Убедиться в плотной посадке соединителя и закрепить провод болтом под заливную горловину топливного бака - поз. 16 -. После установки измерить с помощью мультиметра (Fluke 83 или аналогичного) сопротивление между металлическим кольцом заливной горловины топлива и оголенной металлической частью кузова. Указанное значение: около 0 Ом ВНИМАНИЕ: После установки измерить сопротивление с помощью мультиметра (Fluke 83 или эквивалентного) между металлическим кольцом заливной горловины и оголенной металлической частью корпуса. Указанное значение: приблизительно 0 Ом
9. Резиновая чашка
10. Стопорное кольцо
11. Вставка уплотнения Для топливной форсунки заправочной станции Заменить при повреждении Снятие и установка, см. ВСТАВКА УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ЗАПРАВОЧНОЙ СТАНЦИИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - ВСЕ ДВИГАТЕЛИ
12. Уплотнение Заменить при повреждении
13. Крышка заливной горловины
14. Гайка пружинная-1,3 Нм
15. Топливная заливная горловина с расширительным бачком С клапанами и шлангами Подлежит замене в комплекте Демонтаж и монтаж, см. ТОПЛИВНАЯ ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ БАЧКОМ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - АВТОМОБИЛИ С 8-цилиндр ДВИГАТЕЛЕМ, КРОМЕ A6 ALLROAD.
16. Болты M8 x 30 с прикрепленной шайбой 23 Нм (17 фут фунт)
17. Болты M8 x 30 с прикрепленной шайбой 23 Нм (17 фут фунт)
18. Пластиковая гайка-2 Нм

Схема №10

Войти

Модуль топливного насоса с датчиком для топливомера, обзора компонентов - все двигатели

Обзор компонентов датчика топлива с топливным насосом -G6- всех двигателей

1. Штуцер распределителя Крепится 3-мя лапками к аккумулятору Для снятия сдвинуть влево для отцепления лапок При установке присоедините топливный шланг к аккумулятору При снятии модуля топливного насоса снять штуцер распределителя для возможности снятия возвратной магистрали с замыкающего фланца Разные исполнения
2. Аккумулятор с насосом
3. Проводка внутри бака К датчику уровня топлива 2 -G169- Установить на закрывающийся фланец
4. Электрический провод К датчику для топливомера -G- Установить на закрывающийся фланец
5. Разъем жгута Для топливного насоса и всех датчиков для топливомеров Для освобождения разъема жгута см. РАЗЪЕМ ЖГУТА СБРОСА.
6. Линия возврата топлива Прикреплена к передней части топливного бака Отметить линию перед снятием
7. Линия давления топлива К топливному фильтру Крепится к передней части топливного бака Отметить линию перед снятием
8. Кольцо замыкающее Снять и установить ключом 3087 145 Нм (106 фут фунт)
9. Пломбировать При необходимости заменить Установить всухую в отверстие топливного бака
10. Закрывающийся фланец Для модуля подачи топлива Недоступно в качестве сменной детали Примечание маркировка стрелками при установке
11. Модуль топливного насоса с топливным насосом -G6- Различные исполнения, См. каталог деталей Только заменяемые с фиксирующим фланцем Проверка топливного насоса, см. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИ Проверка топливного насоса на транспортных средствах с 8-цилиндр-Turbo двигателем, см. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (топливный насос) -G6-, ПРОВЕРКА Проверка, см. ОБЪЕМ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 6-цилиндр АТМОСФЕРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ Проверка на транспортных средствах с 8-цилиндровым турбодвигателем, см. РАСХОД ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА Проверка давления: См. Соответствующую статью MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).
12. Уплотнительные кольца Всегда заменять Проверить монтажное положение
13. Линия возврата топлива Для демонтажа модуля топливного насоса отсоединить разъем распределителя и отсоединить линию возврата на разъеме распределителя - поз. 1 - нажимая на крепежные язычки
14. Экран топливного фильтра Не может быть заменен как одна часть Чистый, если грязный

Схема №11

Войти

Обзор компонентов, насоса перекачки топлива (Fp) -G23

1. Штуцер Снять топливный насос.
2. Топливный шланг к топливному фильтру Закрепить хомутами для шланга.
3. Распорная деталь
4. 12Nm
5. Зажим держателя для топливного насоса
6. Распорная деталь
7. Поглощающий элемент
8. Топливный шланг от фланца захвата топливного бака Закрепить хомутами для шланга.
9. Перекачивающий топливный насос (ТН) -G23- Проверка топливного насоса, см. ПЕРЕКАЧИВАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (ТН) -G23-, ПРОВЕРКА Проверка подачи, см. ПОДАЧА ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, см. ПЕРЕКАЧИВАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (ТН) -G23-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ Проверка давления: См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ.

Схема №12

Войти

Топливный фильтр - обзор компонентов

1. 2 Нм
2. Соединительный фланцевый шланг линии подачи топлива
3. Болт - 23 Нм (17 фут фунт)
4. Уплотнительная шайба Всегда заменять
5. Кронштейн Для топливного фильтра
6. Магистраль подвода топлива Из топливного бака
7. Соединительный фланцевый шланг линии подачи топлива
8. Болт - 23 Нм (17 фут фунт)
9. Уплотнительная шайба Всегда заменять
10. Топливный фильтр Под транспортным средством, перед правым задним колесом Направление потока отмечено стрелкой Не менять местами соединения
11. Магистраль подачи топлива В магистраль подачи топлива у топливопровода

Схема №13

Войти

Топливный фильтр - обзор компонентов, автомобилей с 8-цилиндр-Turbo двигателем

1. Хомут шланга для топливного фильтра Затянуть до 0,8 Н· м
2. Топливный фильтр Направление потока указано -стрелками-Хомут шланга -1-, крепится к топливному баку Соединения не взаимозаменяемы
3. Топливный шланг от топливного насоса
4. Хомут для шланга Соответствующий См. Каталог деталей.
5. Зажим для шланга Соответствующий См. Каталог деталей
6. Топливный шланг к трубопроводу раздачи топлива

Схема №14

Войти

Описание систем подач топлив - все двигатели: обзоров

Порог обнаружения утечки недавно изменился с 1,0 мм (0 040 дюйма) до 0,5 мм (0 020 дюйма). Эти изменения в правилах EPA, касающихся целостности системы EVAP, показали, что необходимы дополнительные ресурсы для более точной диагностики системы EVAP.

Тестер KLI9210 EVAP позволяет проводить испытания с использованием азота для повышения давления в системе EVAP и дымогенератора или ультразвукового тестера для определения источника проблем системы EVAP.

Следующая процедура описывает общее использование тестера KLI9210 EVAP. Он предназначен в качестве руководства, так как системы EVAP различаются между моделями.

Как проверить выходной цепь - транспортные средства с механическим акселератором

1. Подключить VAG 1527 B следующим образом: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАСОСА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УТЕЧЕК: КЛЕММА 2 Разъем Клемма Измерение aginst 2 Аккумулятор Поз. (+)
2. Начать диагностику проверки выхода и активировать диагностический насос. См. ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ. Светодиод должен мигать

Если светодиод (LED) не мигает

Схема №15

Войти

1. Выйдите из функции «03 - диагностика модуля управления», коснувшись клавиши со стрелкой влево.
2. Выбрать «06 - End выход»
3. Выключить зажигание.
4. Подсоединить VAG1598/31 испытательной коробки к разъему жгута цепи; не подключайте блок управления двигателем. См. соответствующую статью MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива). ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения электрических компонентов, выбрать соответствующие настройки измерения на измерительном устройстве перед подключением к компонентам.
5. Проверить следующие схемные соединения на наличие разомкнутых цепей и коротких замыканий на массу и/или батареи (+): LEAK DECTION насос выход цепь проверка: клемма 2 разъём клемма проверка box V.A.G 1598/22 Socket 2 16
6. Устраните короткое замыкание и/или неисправность цепи с помощью схемы цепей.

Если никаких проблем не обнаружено, но диагностический насос по-прежнему не работает во время диагностики проверки выхода

1. Заменить насос для обнаружения утечек (LDP). См. -V144-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

Как проверить входной цепь - транспортные средства с механическим акселератором

1. Проверка входных цепей - Транспортные средства с работой механического акселератора.

См. соответствующую статью MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).

Схема №16

Войти

1. Проверить следующие схемные соединения на наличие разомкнутых цепей и коротких замыканий на массу и/или батарею (+): ПРОВЕРКА ВХОДНОЙ ЦЕПИ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК: КЛЕММА 37 (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С МЕХАНИЧЕСКИМ УСКОРИТЕЛЕМ) Клемма разъема Тестовая коробка V.A.G 1598/22 Розетка 1 37
2. Устраните короткое замыкание и/или неисправность цепи с помощью схемы цепей

Схема №17

Войти

1. Подключить VAG 1527 B следующим образом: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВЫХОДА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ ТЕЧИ: КЛЕММА 2 (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ МОЩНОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВОДНОЙ ПРИВОД) Клемма разъема Измерение aginst 2 Аккумулятор Поз. (+)
2. Начать диагностику проверки выхода и активировать диагностический насос. См. ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ. Светодиод должен мигать

Если светодиод (LED) не мигает

1. Выход из функции «03 - диагностика модуля управления» нажатием левой стрелки
2. Выбрать «06 - End выход»
3. Выключить зажигание
4. Подсоединить VAG1598/31 испытательной коробки к разъему жгута цепи; не подключайте блок управления двигателем. Подсоединить зажим массы испытательной коробки к заземлению (не показано на иллюстрации).

См. соответствующую статью MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Проверить следующие схемные соединения на наличие разомкнутых цепей и коротких замыканий на массу и/или батарею: ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ НАСОСА НА ОБРЫВ/КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ: КЛЕММА 2 (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ МОЩНОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВОДНОЙ ПРИВОД) Клемма разъема Тестовая коробка VAG 1598/31 Розетка 2 25
2. Устранение неисправности цепи с помощью принципиальной схемы

Если никаких проблем не обнаружено, но диагностический насос по-прежнему не работает во время диагностики проверки выхода

1. Заменить насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-. См. -V144-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Подсоединить VAG1598/31 испытательной коробки к разъему жгута цепи; не подключайте блок управления двигателем. Подсоединить зажим массы испытательной коробки к заземлению (не показано на иллюстрации). См. соответствующую статью MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива). ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения электрических компонентов, выбрать соответствующие настройки измерения на измерительном устройстве перед подключением к компонентам.
2. Проверить следующие схемные соединения на наличие разомкнутых цепей и коротких замыканий на массу и/или батарею: ПРОВЕРКА ВХОДНОЙ ЦЕПИ НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ: КЛЕММА 1 (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ МОЩНОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВОДНОЙ ПРИВОД) Клемма разъема Тестовая коробка VAG 1598/31 Розетка 1 80
3. Устранение неисправности цепи с помощью принципиальной схемы

Схема №22

Войти

1. Открутить левое заднее колесо.
2. Снять левый задний вкладыш колесного корпуса. См. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА, ЗАДНИЙ.
3. Обрежьте кабельную стяжку -1- и отсоединить шланг -2-.
4. После освобождения стопорного язычка стянуть муфту шланга -3- откл.
5. Открутить гайки -стрелки-.
6. Снять ТБД и при выключенном зажигании отсоединить разъем жгута -2-.