Многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) - 4.2L V8 5V - BBD: Обзор Audi S6 C5

Обзор расположения компонентов

Компоненты от A до G не являются (Схема №1)

1. Выключатель стоп-сигнала -f- и педальный переключатель тормоза -F47- В колодце для ног на кронштейне педали рядом с педалью тормоза
2. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Расположен под приборной панелью слева от рулевой колонки
3. Реле топливного насоса (Fp) -J17- В микроцентральной электрике за отсеком хранения на стороне водителя, положение реле 4
4. Блок питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- 3-отсечный держатель реле в блоке электрооборудования в приточной камере, положение реле 3
5. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- и Sender -2- для положения педали акселератора -G185- В футляре на педаль акселератора (оба размещены в одном корпусе)
6. Сигнальная лампа " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " В приборной панели. Описание лампы см. в разделе " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (МИЛ) -K83-, ФУНКЦИЯ ". (ref-216392-S20358525372006012100000)
7. Сигнальная лампа " EPC " В приборной панели. Описание лампы. См. раздел " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (ЭПК) СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА -K132- (ДЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО ДРОССЕЛЯ), ФУНКЦИЯ ". (ref-216392-S33276936872006012100000)

1. Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80
2. 3-контактный разъем Для датчика детонации (Ks) 1 -G61
3. Четырехходовой разъем для датчика кислорода за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130- и нагревателем 1 с датчиком кислорода (O2s) -1 -Z29- ниже по потоку от блока каталитических преобразователей 1
4. 4-ходовой разъем для датчика кислорода 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- и нагреватель датчика кислорода (O2s) -1 - ниже по потоку от банка каталитических нейтрализаторов 2 Z30
5. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- с датчиком температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42
6. 4-ходовой разъем для подогреваемого датчика кислорода -G39- и нагревателя датчика кислорода (O2s) -Z19- банк 1
7. Клапан 1 для регулировки распределительного вала -N205
8. Регулятор давления топлива
9. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- на трубе для охлаждающей жидкости за головкой цилиндров, блок 1
10. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- С приводом дросселя (включение акселератора мощности) -G186-, датчиком угла -1- для привода дроссели (включение ускорителя мощности) --хтагх2- и датчиком угла -2-для привода заслонки (срабатывание ускорителя энергии) -хtagх3 G187 G188
11. Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
12. 4-ходовой разъем для нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108- и кислородного сенсора (O2s) 2 Нагреватель -xtag 2- выше по потоку от блока каталитических преобразователей 2 Z28
13. 3-контактный разъем для датчика частоты вращения двигателя -G28
14. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- блок цилиндров 2
15. Реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- в электронном блоке в приточной камере
16. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- в электронной коробке в приточной камере
17. Катушки зажигания с выходными ступенями Блок цилиндров 2
18. 3-контактный разъем Для датчика детонации (Ks) 2 -G66
19. Клапан 2 для регулировки распределительного вала -N208
20. Клапан переключения впускного коллектора
21. Клапан переключения впуска коллектора В моделях S6 Переключающий клапан впускного воздуха -N335
22. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- Блок цилиндров 1
23. Катушки зажигания с выходными ступенями Блок цилиндров 1
24. Двигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- Снизу справа от продольного элемента

После установки модуля управления двигателем выполнить следующие работы

1. После повторного подключения модуля управления двигателем выполнить адаптацию модуля управления двигателем к модулю управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТАЦИЯ.
2. В автомобилях с автоматической коробкой передач выполнить адаптацию выключателя. См. Точка отключения, проверка.

После монтажа модуля управления двигателем необходимо выполнить следующие работы

1. Кодировать новый модуль управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), КОДИРОВАНИЕ.
2. Адаптировать иммобилайзер к модулю управления двигателем: См. АДАПТАЦИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
3. Адаптировать -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТАЦИЯ.
4. В автомобилях с автоматической коробкой передач выполнить адаптацию выключателя. См. КОНТРОЛЬ ТОЧКИ ОТКЛЮЧЕНИЯ.
5. В автомобилях с круиз-контролем (распознаваемым по подрулевому переключателю) это должно срабатывать в модуле управления двигателем. См. АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ КРУИз-КОНТРОЛЯ.
6. Проверить память расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)) и при необходимости стереть ее. См. ПАМЯТЬ С расшифровка кодов ошибок, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.