Система зажигания/запальной свечи - 4.2L V8 5V - ART, AWN: Регулировки Audi A6 C5 рестайлинг

Управление регулировкой распределительного вала, функции

Регулировка распределительных валов впуска регулируется в соответствии с нагрузкой двигателя и частотой вращения двигателя. Синхронизация распределительных валов выпуска не является переменной.

Электромагнитные клапаны с электроприводом для регулировки распределительного вала передают давление масла на механические регуляторы распределительного вала.

Затем механические регуляторы распределительного вала продвигают впускные распределительные валы для обоих блоков цилиндров, что означает, что впускные клапаны откроются раньше.

Как проверить функции регулировки распределительного вала

1. Подключить Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 или VAG 1551 Scan Tool и выбрать модуль управления электроникой двигателя, введя адресное слово «01». См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА VAS 5051 ИЛИ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО VAG 1551, ФУНКЦИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА. Двигатель должен работать на холостом ходу.

Индицируется на дисплее

Схема №144

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -4-, чтобы выбрать функцию «Basic setting» и подтвердить ввод нажатием кнопки -Q-.

Индицируется на дисплее

Схема №145

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -9- и -4- для выбора «дисплей group number 094» и подтвердите ввод кнопкой -Q-.

Индицируется на дисплее

Схема №146

Войти

1. Проверить указанное значение на дисплее для управления регулировкой распределительного вала. ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 094: УПРАВЛЕНИЕ РЕГУЛИРОВКОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Поля отображения 1 2 3 4 Группа отображения 094: Управление регулировкой распределительного вала Отображение ххх ОБ/МИН СК-ctrl. ВЫКЛ Тест ВЫКЛ Тест ВЫКЛ Указывает Скорость двигателя (с шагом 40 об/мин) Управление регулировкой распределительного вала выкл/вкл Результат теста, Банк 1 Результат теста, Банк 2 Диапазон мин.: 550 об/мин макс.: 6600 об/мин CS-ctrl. OFF CS-ctrl. ON проверка OFF проверка ON Syst. OK Syst.n.OK проверка OFF проверка ON Syst. OK Syst.n.OK Заданное значение Текущая частота вращения двигателя CS-ctrl. OFF Испытание OFF Испытание OFF Примечание Нормальное положение Нормальное положение
2. Увеличивайте частоту вращения двигателя приблизительно до: 2000 об/мин до тех пор, пока в поле отображения не появится надпись «CS - ctrl. ON». 2 дисплей GROUP 094: распределительный вал регулировка управление Поля отображения 1 2 3 4 дисплей Group 094: распределительный вал регулировка управление дисплей xxx обороты в минуту CS-ctrl. ВКЛ Тест ВКЛ Тест ВКЛ Указывает Скорость двигателя (с шагом 40 об/мин) Управление регулировкой распределительного вала выкл/вкл Результат теста, Банк 1 Результат теста, Банк 2 Диапазон мин.: 550 об/мин макс.: 6600 об/мин CS-ctrl. OFF CS-ctrl. ON проверка OFF проверка ON Syst. OK Syst.n.OK проверка OFF проверка ON Syst. OK Syst.n.OK Заданное значение Текущая частота вращения двигателя CS-ctrl. ON Испытание ON Испытание ON Примечание
3. Поддерживайте частоту вращения двигателя до тех пор, пока в полях 3 и 4 не появится надпись «Syst. OK».

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 094: УПРАВЛЕНИЕ РЕГУЛИРОВКОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Если указанное показание не получено в полях отображения 3 и 4

1. Испытательные электромагнитные клапаны для регулировки распределительного вала. См. 1 КЛАПАНОВ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА -N205- И 2 КЛАПАНОВ ДЛЯ -N208- РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА.

Клапан 1 для регулировки распределительного вала -N205- и клапан 2 для регулировки распределительного вала -N208-, проверка

1. Включить зажигание.
2. Запустить режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) и выбрать регулировку распределительного вала. См. Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).

Индицируется на дисплее

Схема №147

Войти

При активации регулировки распределительного вала оба электромагнитных клапана должны щелкать слышимо.

Если этот результат не получен, выполнить следующие тесты

Электрические испытания электромагнитных клапанов для регулировки распределительного вала

1. Отсоединить разъем жгута от проверяемого электромагнитного клапана регулировки распределительного вала.
2. Измерить сопротивление между контактами клапана мультиметром VAG 1526. Технические характеристики: От 10 до 18 Ом

Если показания не соответствуют спецификации

1. Заменить соответствующий электромагнитный клапан регулировки распределительного вала.

Как проверить подачу напряжения на электромагнитные клапаны регулировки распределительного вала

1. Отсоединить разъем жгута от проверяемого электромагнитного клапана.
2. Подключить контрольную лампу диода VAG 1527 между заземлением двигателя (масса) и гнездом 1 (B +) соединителя жгута с помощью контрольных выводов из комплекта для проверки соединителя VAG 1594.
3. Включить стартер на несколько секунд. Допускается запуск двигателя. Должна загореться контрольная лампа диода.

Если контрольная лампа диода не загорается, выполнить следующие испытания

1. Тестовый предохранитель для электромагнитных клапанов регулировки распределительного вала. См. соответствующую статью Схемы соединений системы.

Если предохранитель исправен

Схема №148

Войти

1. Проверить целостность проводки между розеткой 1 на разъеме и реле топливного насоса через предохранитель. См. соответствующую статью Схемы соединений системы.

Как проверить включение электромагнитных клапанов регулировки распределительного вала

1. Отсоединить разъем жгута от проверяемого электромагнитного клапана.
2. Подключить диодную контрольную лампу VAG 1527 между гнездами 1 (B +) и 2 соответствующего соединителя жгута электромагнитного клапана с помощью тестовых выводов набора для тестирования разъема VAG 1594.
3. Запустить режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) и выбрать регулировку распределительного вала. См. Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).

Индицируется на дисплее

Схема №149

Войти

При включении управления синхронизацией распределительного вала индикаторная лампа диода должна начать мигать.

Если индикаторная лампа диода горит непрерывно

1. Проверить короткое замыкание на массу (масса) в проводке от гнезда 2 на разъеме соответствующего электромагнитного клапана регулировки распределительного вала.

Если контрольная лампа диода не мигает

Схема №150

Войти

1. Подсоединить испытательную коробку VAG 1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключаться к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВОДКА И КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31.
2. Проверить обрыв цепи или короткое замыкание на B + в проводке разъема соответствующего электромагнитного клапана регулировки распределительного вала. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА: АКТИВАЦИЯ 2-контактный разъем на жгуте проводов, клемма Розетка на тестовой коробке VAG 1598/31 2 115 Сопротивление в проводке: макс. 1,5 Ом См. соответствующую статью Схема подключения системы.
3. Исправьте любые открытые или короткие замыкания.

При отсутствии обрывов или коротких замыканий

1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
2. Код готовности дисплея. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ОТОБРАЖЕНИЕ. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
3. Если в ходе каких-либо испытаний не было выявлено никаких неисправностей, заменить соответствующий механический регулятор распределительного вала. См. Распределительные валы и регуляторы распределительного вала, снятие и установка.