Система запальной свечи - 2.7L V6 BITURBO - APB, BEL: Электросхемы Audi A6 C5 рестайлинг

Как проверить массу катушки зажигания

1. Отсоединить 4-контактный разъем на соответствующей катушке зажигания.
2. Проверить масса на 4 разъема 4 -штырькового разъема после двигателя на обрыв или короткое замыкание на B +.
3. Устраните любые открытые или короткие замыкания.

Если проводка массы в порядке

1. Проверить подачу напряжения на катушку зажигания, см. раздел ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

Проверить проводку активации от реле питания к блок управления двигателем

1. Включить зажигание.
2. Снять -J271- реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем с 3-позиционной панели реле.
3. Подсоединить испытательную коробку V.A.G 1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем. Не подключайте к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ VAG1598/31 ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ.
4. Проверить следующие проводные соединения на обрыв цепи или короткое замыкание: ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ПИТАНИЯ: АКТИВАЦИЯ VAG1598/31 КОНТРОЛЬНАЯ КОРОБКА, розетка Клемма реле питания 23 4 См. соответствующую статью Схемы подключения к системе. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
5. При необходимости исправьте любые открытые/короткие замыкания. См. соответствующую статью Схемы подключения системы.

Если неисправность проводки не обнаружена

1. Проверить подачу напряжения на реле питания. См. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ПИТАНИЯ.

Как проверить соединение проводков между реле питания и модулем управления двигателем

1. Проверить предохранитель. См. соответствующую статью Схемы подключения системы.

Если неисправность с предохранителем не обнаружена

1. Проверить следующие соединения проводки на обрыв цепи или короткое замыкание: ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ПИТАНИЯ VAG1598/31 испытательный бокс, розетка Клемма реле питания 3 8 См. соответствующую статью Схемы соединений системы. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
2. При необходимости исправьте обрыв цепи или короткое замыкание. См. соответствующую статью Схемы подключения системы.

Если ни в одном из тестов неисправности не обнаружено

1. Заменить реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J271-.

Как проверить проводки

1. Выключить зажигание.
2. Подсоединить VAG1598/31 испытательной коробки к жгуту проводов модуля управления двигателем. Не подключайте к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ VAG1598/31 ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ.
3. Проверить обрыв цепи в проводке между тестовым блоком и 2-контактным кабельным разъемом, используя электросхему. Технические характеристики: макс. 1,5 Ом ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА температура впускного воздуха Клемма на 2-контактном кабельном разъеме Контакт на разъеме модуля управления или тестовой коробке 1 85 2 108
4. Проверить проводку на наличие коротких замыканий между собой между контактами 1 и 2 на 2-контактном разъеме. Также проверить наличие коротких замыканий на B + или землю (масса).

Если неисправности в проводе не обнаружено, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДАТЧИКА.

Схема №10

Войти

1. Измерить сопротивление между контактами 1 (сигнал) и 2 (земля) на разъеме -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА температура впускного воздуха В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОПРОТИВЛЕНИЯ Температура ° C Сопротивление кОм -20 ок. 13,8 0 ок. 5,5 20 ок. 2,4 40 ок. 1,1 60 ок. 0,6

Если значение не соответствует спецификации

1. Заменить датчик температуры всасываемого воздуха.

Как проверить проводки между датчиками детонации и модулем управления двигателем (продолжение)

Назначение соединителей для двигателей с кодом двигателя BEL смотри СОЕДИНИТЕЛИ ДЛЯ КОДА ДВИГАТЕЛЯ BEL

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Проверить подключение проводки от соответствующего разъема датчика к...
2. ... Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для разомкнутой цепи и/или короткого замыкания на B + или землю (масса). ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 3-контакт РАЗЪЕМЫ И VAG1598/31 ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, ГНЕЗДОВОЙ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (датчик детонации) 1 -G61- (Банк 1) 3-контактный разъем на жгуте проводов, гнездо VAG1598/31 тестовой коробке, гнездо 1 (Земля) 99 2 (сигнал) 106 3 (экранированный) 108 Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- (Блок 2) 3-контактный разъем на жгуте проводов, гнездо VAG1598/31 тестовой коробке, гнездо 1 (масса) 99 2 (сигнал) 107 3 (экранированный) 108 Сопротивление в проводке: макс. 1,5 Ом
3. При необходимости устраните любое обрыв/короткое замыкание.

Как проверить проводки между датчиком положения распредвала и модулем управления двигателем (блок управления двигателем)

1. Подсоединить VAG1598/31 испытательную коробку к жгуту проводов модуля управления двигателем. Не подключайте к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ VAG1598/31 ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ.
2. Проверить подключение проводки от датчика положение распредвала к модулю управления двигателем на обрыв и/или короткое замыкание на B + или землю (масса). положение распредвала датчик 3-контакт разъёмы и VAG1598/31 проверка BOX, SOCKET Положение распределительного вала (положение распредвала) сенсор 2 -G163- (Банк 2) 3-контактный разъем на жгуте проводов, розетка VAG1598/31 испытательная коробка, розетка 1 (B +) 98 2 (сигнал) 86 3 (Земля (масса)) 108 Положение распределительного вала (положение распредвала) сенсор 1 -G40- (Банк 1) 3-контактный разъем на жгуте проводов, розетка VAG1598/31 испытательная коробка, розетка 1 (положительный) 98 2 (сигнал) 87 3 (Земля (масса)) 108 Сопротивление в проводке: макс. 1,5 Ом
3. При необходимости устраните любое обрыв/короткое замыкание.

Если все результаты испытаний до сих пор были в порядке, но неисправность, связанная с датчиком положения распределительного вала (датчик Холла), отображается снова после стирания памяти расшифровка кода ошибки в качестве тестовой меры, причиной может быть следующее.

1. Кольцо ротора (пусковое колесо) для датчика положения распределительного вала (датчик Холла) не выровнено; положение фазы испытания.