Система запальной свечи - 2.7L V6 BITURBO - APB, BEL: Диагностика Audi A6 C5 рестайлинг

Условия испытаний

1. Не хранятся ДТК, относящиеся ни к одному из топливных инжекторов

Определить неработающий или неисправный цилиндр следующим образом:

1. При работающем двигателе последовательно отсоединить соединители жгутов от топливных форсунок и наблюдайте за работой двигателя. или
2. Сравнить свечи зажигания всех цилиндров между собой и проверить наличие сажи на электродах.

При выявлении неисправного баллона

1. Подсоединить к штуцеру свечи зажигания ручной мультиметр (измерение сопротивления)

Технические характеристики: прибл.: 2к Ом.

Если спецификация не получена

1. Заменить разъем свечи зажигания.

В случае получения спецификации

1. Заменить свечу зажигания от неисправного (с пропуском зажигания) цилиндра на свечу зажигания от другого цилиндра. Визуально проверить свечу зажигания на наличие повреждений, например, трещин на керамическом корпусе свечи зажигания.
2. Если неисправность (пропуск зажигания) возникла теперь на другом цилиндре, заменить свечу зажигания.

Если неисправность остается на том же цилиндре

1. Заменить катушку зажигания от неисправного (с пропуском зажигания) цилиндра на одну от другого цилиндра. Визуально проверить катушку зажигания на наличие повреждений (катушка зажигания может треснуть или лопнуть)
2. Если неисправность возникла теперь на другом цилиндре, заменить катушку зажигания.

Если неисправность остается на том же цилиндре.

1. Отсоединить разъем жгута от катушки зажигания.
2. Проверить масса (масса) между разъемом 4a и заземлением двигателя (масса) на обрыв и короткое замыкание на B +. См. соответствующие электросхемы системы в статье
3. При необходимости устраните любое обрыв/короткое замыкание.

Если соединение массы (масса) в порядке.

1. Подсоединить ручной мультиметр (диапазон напряжений) к клемме 15 соединителя жгута и заземлению (масса).
2. Отсоединить разъем жгута от топливного инжектора проверяемого цилиндра.
3. Включить стартер. Спецификация: прибл. Напряжение батареи

Если спецификация не получена

1. Проверить проводку. См. соответствующие электросхемы системы в статье

Если получена спецификация

1. Отсоединить 3-контактные разъемы жгута на ступенях выдачи мощности для катушек зажигания. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ОБЗОР.
2. Подключить светодиодный тестер напряжения к 3-контактным разъемам обоих выходных каскадов.
3. Подключить тестер напряжения светодиода VAG1527 к следующим контактам на разъемах для выходных каскадов питания

ПРОВЕРКА ЦЕПИ РАЗЪЕМА ЖГУТА 3-контакт ВЫХОДНОГО КАСКАДА ПИТАНИЯ (КОД ДВИГАТЕЛЯ APB)

Если технические характеристики не получены

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Проверить следующие соединения проводки на наличие разомкнутых цепей и/или короткого замыкания на B + или землю (масса). ВЫХОДНОЙ КАСКАД ПИТАНИЯ 3-контакт ПРОВЕРКА ЦЕПИ РАЗЪЕМА ЖГУТА: РАЗМЫКАЕТСЯ/ЗАМЫКАЕТСЯ (КОД ДВИГАТЕЛЯ APB) Черный 3-контактный разъем на выходном каскаде питания, клемма 3-контактный разъем на катушке зажигания, клемма 1 1 (цилиндр 1) 2 1 (цилиндр 2) 3 1 (цилиндр 3)
3. Проверить следующие соединения проводки на наличие разомкнутых цепей и/или короткого замыкания на B + или землю (масса). КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 3-контакт ПРОВЕРКА ЦЕПИ РАЗЪЕМА ЖГУТА: РАЗМЫКАЕТСЯ/ЗАМЫКАЕТСЯ (КОД ДВИГАТЕЛЯ APB) Коричневый 3-контактный разъем на выходной ступени питания, клемма 3-контактный разъем на катушке зажигания, клемма 1 1 (цилиндр 4 2 1 (цилиндр 5) 3 1 (цилиндр 6)
4. При необходимости устраните любое обрыв/короткое замыкание.

1. Двигатель холодный

1. Подключить систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 или VAG1551 сканирующее устройство к транспортному средству и выбрать модуль управления электроникой двигателя, введя адресное слово «01». См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА VAS5051 ИЛИ ИНСТРУМЕНТ VAG1551 СКАНИРОВАНИЯ, ФУНКЦИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА. Двигатель должен находиться на холостом ходу.

Индицируется на дисплее

Схема №3

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции «Read Measuring Value Block» и подтвердите ввод кнопкой -Q-.

Индицируется на дисплее

Схема №4

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -0- и -4- для выбора «группы отображения 004» и подтвердите ввод кнопкой -Q-.

Индицируется на дисплее

Схема №5

Войти

1. Проверить спецификацию в поле просмотра 3. ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 004: ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ДВИГАТЕЛЕМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ Поля отображения 1 2 3 4 Группа отображения 004: Температура охлаждающей жидкости с двигателем на холостом ходу Отображение xxxx об/мин xx.xxx V xxx.x ° C xxx.x ° C Показывает скорость двигателя об/мин Напряжение аккумулятора Температура охлаждающей жидкости Температура всасываемого воздуха Заданное значение XXXX об/мин 12,0... 15,0 В Температура должна увеличиваться равномерно Температура окружающей среды до 120 ° C.

Если поле отображения 3 не отображает реалистичное значение

1. Отсоединить разъем жгута от датчика температуры охлаждающей жидкости.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) OK См. соответствующую статью Схемы соединений системы.
2. Напряжение батареи не менее 11 В
3. Генератор исправен

1. Подсоединить VAG1598/31 испытательной коробки к жгуту проводов модуля управления двигателем. Не подключайте к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ VAG1598/31 ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ.
2. Включить зажигание.

1. Подключить мультиметр VAG1526 (диапазон измерения напряжения) к следующим контактам на испытательной коробке: ПРОВЕРКА ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ: ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ (КОД ДВИГАТЕЛЯ APB) Спецификация контактов 3 + 2 приблизительно напряжение аккумулятора 3 + 1 приблизительно напряжение аккумулятора 62 + 2 приблизительно напряжение аккумулятора

Если технические характеристики не получены

1. Проверить проводку. См. соответствующую статью Схемы подключения системы.

1. Модуль управления двигателем предохранитель ОК См. соответствующую статью Схемы подключения системы.
2. Напряжение батареи не менее 11 В
3. Генератор исправен

1. Подсоединить испытательную коробку V.A.G 1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем. Не подключайте к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ VAG1598/31 ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ.
2. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Источник напряжения B + для модуля управления двигателем проходит через клемму 3 разъема (от реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J271-), клемму 21 разъема (клемма 15) и клемму 62 разъема (клемма 30). Наземное (масса) питание модуля управления двигателем осуществляется через соединительные клеммы 1 и 2.
3. Подключить мультиметр для измерения напряжения к следующим контактам на тестовой коробке: ТЕСТ ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ: ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ (КОД ДВИГАТЕЛЯ BEL) Спецификация контактов 3 + 2 приблизительно напряжение аккумулятора 3 + 1 приблизительно напряжение аккумулятора 21 + 1 приблизительно напряжение аккумулятора 62 + 2 приблизительно напряжение аккумулятора

Если технические характеристики не получены

1. Проверить проводные соединения. См. соответствующую статью Схемы подключения системы.

Если технические характеристики на клемме 3 не получены

1. Проверить реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем, см. РЕЛЕ ПИТАНИЯ система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J271 -, ПРОВЕРКА.

Последовательность испытаний

1. Подключить VAS5051 диагностической, испытательной и информационной системы автомобиля или VAG1551 сканирующее устройство и выбрать модуль управления электроникой двигателя, введя адресное слово «01». См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА VAS5051 ИЛИ ИНСТРУМЕНТ VAG1551 СКАНИРОВАНИЯ, ФУНКЦИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА. Двигатель должен находиться на холостом ходу.

Индицируется на дисплее

Схема №6

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции «Read Measuring Value Block» и подтвердите ввод кнопкой -Q-.

Индицируется на дисплее

Схема №7

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -1- и -4- для выбора «группы отображения 014» и подтвердите ввод кнопкой -Q-.

Индицируется на дисплее

Схема №8

Войти

1. Проверка распознавания пропусков зажигания. ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 014: РАСПОЗНАВАНИЕ ПРОПУСКОВ В ЦИЛИНДРЕ Поля отображения 1 2 3 4 Отображение группы 014 " Распознавание пропусков зажигания Дисплей xxx / обороты в минуту xx.x% xxx --- Индикация Частота вращения двигателя (об / мин) Нагрузка Общее распознавание пропусков зажигания Рабочий диапазон мин.: 650 об / мин.: 6800 об / мин.: 0 макс.: 175 включено Указанное значение 650-720 ОБОРОТОВ 15.0-25,0% активировано... Примечание -1- Достигнуто - если не указано значение параметра: (ref-216401-S33673941252006012100000)(ref-216401-S25063540492006012100000)

При достижении указанного значения

1. Нажать кнопку -->.

Отображается на дисплее (выбор функции)

Схема №9

Войти

Группа просмотра оценки 014, поле просмотра 3

ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ ОЦЕНКИ 014, ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 3

Следующие блоки измеряемых значений отображают пропуски зажигания отдельных цилиндров

ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 015: РАСПОЗНАВАНИЕ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ИЗ ЦИЛИНДРОВ 1, 2 И 3

ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 016: РАСПОЗНАВАНИЕ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ИЗ ЦИЛИНДРОВ 4, 5 И 6

Оценочные группы отображения 015 и 016

ОЦЕНОЧНЫЕ ДИСПЛЕЙНЫЕ ГРУППЫ 015 И 016.