Система зажигания/запальной свечи - 3,0 л V6 AVK: Диагностика Audi A6 C5 рестайлинг

Последовательность испытаний

Определить неработающий или неисправный баллон следующим образом:

1. Проверить обнаружение пропусков зажигания. См. ОБНАРУЖЕНИЕ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА.

При обнаружении пропусков зажигания

1. Продолжить проверку указанного цилиндра, если был выявлен неисправный цилиндр.

Если осечек не обнаружено

1. Последовательно отсоединяйте разъемы от инжекторов при работающем двигателе и наблюдайте за тем, как работает двигатель. или
2. Сравнить свечи зажигания всех цилиндров между собой и проверить на угар на электродах.

Если неисправный цилиндр был идентифицирован

1. Заменить свечу зажигания неисправного цилиндра на одну от другого цилиндра.

Если неисправность перемещается вместе со свечой зажигания

1. Заменить свечу зажигания.

Если неисправность остается в том же цилиндре

1. Заменить катушку зажигания от неисправного цилиндра на одну от другого цилиндра.

Если неисправность перемещается вместе с катушкой зажигания

1. Заменить катушку зажигания.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Снять крышку -1- слева в моторном отсеке.
2. Открутить болты расширительного бака охлаждающей жидкости (стрелка).
3. Отсоединить электропроводку от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), -F66- на дне расширительного бачка.
4. Уложить расширительный бак хладагента с подсоединенными шлангами хладагента -1-3- в сторону.
5. Снять крышку -1- справа в моторном отсеке.
6. Снять болты (стрелки). (Схема №48)
7. Демонтировать воздуховод -1-.
8. Отсоединить клапан регулятора продувки канистры ЭВАП -N80- -1- от воздуховода.
9. Снять корпус воздушного фильтра (стрелки).
10. Отвернуть болты (стрелки) на правой головке цилиндров.
11. Отсоединить 4-контактные разъемы от -1 до 3- на катушках зажигания.
12. Отвернуть болты (стрелки) на левой головке цилиндров.
13. Отсоединить 4-контактные разъемы -4.6- на катушках зажигания.
14. Подключить тестер напряжения VAG1527 B следующим образом: ПРОВЕРКА ЦЕПИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: ЗАЗЕМЛЕНИЕ Клемма разъема Измерить до 2 Положительный 4 Положительный светодиод батареи должен гореть.

Если светодиод не горит

1. Проверить проводные соединения.

Если светодиод горит

Схема №53

Войти

1. Предохранители для электроники двигателя исправны

1. Подключить мультиметр следующим образом для измерения напряжения: ПРОВЕРКА ЦЕПИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: ПИТАНИЕ Клемма разъема Измерить на 1 Землю двигателя
2. Включить зажигание. Указанное значение: приблизительно напряжение батареи

В случае получения указанного значения

1. Проверить включение выходных каскадов. См. ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ ВЫХОДНЫХ КАСКАДОВ ПИТАНИЯ.

Если указанное значение не получено

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Оттяните резиновое уплотнение крышки приточной камеры в направлении стрелки.
3. Снять крышку приточной камеры -1- по направлению вперед (стрелки).
4. Снять крышку для Е-бокса, приточной камеры (стрелки).
5. Отсоединить удерживающий зажим модуля управления двигателем с помощью отвертки (стрелка) и переместить модуль управления в сторону.
6. Отключить реле подачи напряжения -3-.
7. Выполнить следующие тесты
8. Проверить проводку держателя реле, коробки электроники, приточной камеры, позиция 2, клемма 8, к разъему клеммы 1 катушки зажигания.
9. Проверить -J271- реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем). См. -J271- РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА.

1. Подключение VAS5051 тестирования и информационной системы. См. ФУНКЦИИ VAS5051, ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Выбрать систему автомобиля «01 - Электроника двигателя». Двигатель должен работать на холостом ходу.

Отображение на VAS5051

Схема №58

Войти

1. В поле -1- выбрать диагностическую функцию «08 - Read measured value block».

Отображение на VAS5051

Схема №59

Войти

1. Введите в поле " дисплей group number 004 " (номер дисплейной группы 004) в зоне -2- группу отображения и подтвердите ввод нажатием кнопки -q-.

Отображение на VAS5051

Схема №60

Войти

1. Проконтролировать индикацию в поле индикации -4-. ГРУППА ИНДИКАЦИИ 004: ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ Зоны индикации 1 2 3 4 Группа индикации 004: Температура всасываемого воздуха при работе двигателя на холостом ходу Дисплей xxxx об/мин xx.x V xxx.x ° C Дисплей Частота вращения двигателя Напряжение аккумулятора Температура охлаждающей жидкости Диапазон температур всасываемого воздуха Диапазон от -48,0 до 143,0 ° C Значение xxxx об/мин 12,0 до 15,0 V 80,0 до 110,0 ° C Между температурой окружающей среды и температурой до 110 ° C (1) (1) Если отображается температура, которая значительно отличается от температуры окружающей среды датчика, проверить датчик и проводку датчика на сопротивление клемм и обрыв цепи.
2. Выйдите из функции «08 - Read measured value block», нажав кнопку -->.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Отсоединить штуцер (стрелка) к датчику массового расхода воздуха.
2. Подсоединить VAG1598/31 испытательной коробки к жгуту проводов модуля управления двигателем; модуль управления двигателем не подключайте. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ VAG1598/31.
3. Проверить разомкнутую цепь и короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу в следующем соединении проводки: массовый расход воздуха датчик цепь проверка: OPENS/SHORTS Клемма разъема проверка box VAG1598/31 Socket 5 26
4. При необходимости устраните любое обрыв/короткое замыкание.
5. Проверить все провода на короткое замыкание один на другой.

Если неисправности проводки не обнаружено

1. Заменить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Схема №63

Войти

1. VAG1526 А
2. VAG1594 А
3. VAG1598/31
4. VAS5051 с VAS5051/1

Место установки, см. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ОБЗОР

Требования к испытаниям

1. Двигатель холодный

1. Подключение VAS5051 тестирования и информационной системы. См. ФУНКЦИИ VAS5051, ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Выбрать систему автомобиля «01 - Электроника двигателя». Двигатель должен работать на холостом ходу.

Отображение на VAS5051

Схема №64

Войти

1. В поле -1- выбрать диагностическую функцию «08 - Read measured value block».

Отображение на VAS5051

Схема №65

Войти

1. Введите в поле " дисплей group number 004 " (номер дисплейной группы 004) в зоне -2- группу отображения и подтвердите ввод нажатием кнопки -q-.

Отображение на VAS5051

1. Проконтролировать индикацию в поле индикации -3-. ГРУППА ИНДИКАЦИИ 004: ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ХОЛОСТЫМ ХОДОМ ДВИГАТЕЛЯ Зоны индикации 1 2 3 4 Группа индикации 004: Температура охлаждающей жидкости при работе двигателя на холостом ходу Отображение xxxx об/мин xxx.x V xxx.x ° C Отображение Частота вращения двигателя Напряжение аккумулятора Температура охлаждающей жидкости Температура всасываемого воздуха Диапазон от -48,0 до 143,0 ° C Значение xxxx об/мин 12,0 до 15,0 В Показания температуры должны равномерно увеличиваться от температуры окружающей среды до 110 ° C

Если зона отображения 3 показывает неправдоподобное значение

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Отсоединить разъем -2- при -G2-/-G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости )/датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Подключить мультиметр между клеммами С и D датчика для измерения сопротивления. Диапазон A показывает значения сопротивления для температурного диапазона от 0 до 50 ° C, а диапазон B показывает значения для температурного диапазона от 50 до 100 ° C.

Показания образцов

1. 30 ° C соответствует сопротивлению от 1500 до 2000 Ом
2. 80 ° C соответствует сопротивлению от 275 до 375 Ом

Схема №68

Войти

Если указанное значение не получено

1. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.

В случае получения указанного значения

Схема №69

Войти

1. Подсоединить VAG1598/31 испытательной коробки к жгуту проводов модуля управления двигателем; модуль управления двигателем не подключайте. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ VAG1598/31.
2. Проверить обрыв цепи и короткое замыкание на положительный или короткое замыкание на массу в следующих проводных соединениях: температура охлаждающей жидкости датчик цепь проверка: OPENS/SHORTS Клемма разъема Тестовая коробка VAG1598/31 Гнездо 3 108 4 (сигнал) 93
3. Проверить наличие коротких замыканий между двумя проводами.
4. При необходимости устраните любое обрыв/короткое замыкание.

Если неисправность проводки не обнаружена

1. Заменить модуль управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ЗАМЕНА.

Схема №70

Войти

1. VAG1526 А
2. VAG1594 А
3. VAG1598/31

1. Предохранители для электроники двигателя исправны
2. Напряжение батареи не менее 12,7 В
3. Генератор переменного тока в норме

1. Подсоединить VAG1598/31 испытательной коробки к жгуту проводов модуля управления двигателем; модуль управления двигателем не подключайте. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ VAG1598/31.
2. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подача положительного напряжения на модуль управления двигателем обеспечивается через клемму 3 (клемма 15) и клемму 62 (клемма 30). Масса модуля управления двигателем обеспечивается через клемму 1 и клемму 2.
3. Подключить мультиметр следующим образом для измерения напряжения: ТЕСТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ - 1 ИЗ 3 Тестовая коробка VAG1598/31 Гнездо Измерить до 1 Аккумулятор положительный 2 Аккумулятор положительный 62 Масса двигателя Указанное значение: приблизительно напряжение аккумулятора
4. Подключить мультиметр следующим образом для измерения напряжения: ТЕСТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ - 2 ИЗ 3 Тестовая коробка VAG1598/31 Гнездо Измерение на 3 Земле двигателя
5. Включить зажигание. Указанное значение: приблизительно напряжение батареи

Если указанные значения не получены

1. Проверить проводные соединения.
2. Подключить мультиметр следующим образом для измерения напряжения: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ - 3 OF 3 Испытательная коробка VAG1598/31 Гнездо Измерение на 121 (1) Масса двигателя (1) Реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J271- передает напряжение на клеммные 121 модулей управления двигателем после выключения зажигания на время до 15 минут.
3. Включить зажигание. Указанное значение: приблизительно напряжение батареи

Если указанное значение не получено

1. Проверить проводные соединения.
2. Проверить -J271- реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем. См. -J271- РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА.

1. Подключение VAS5051 тестирования и информационной системы. См. ФУНКЦИИ VAS5051, ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Выбрать систему автомобиля «01 - Электроника двигателя». Двигатель должен работать на холостом ходу.

Отображение на VAS5051

Схема №71

Войти

1. В поле -1- выбрать диагностическую функцию «08 - Read measured value block».

Отображение на VAS5051

Схема №72

Войти

1. Введите максимальное входное значение группы отображения = 255

1. Введите «020» в поле «дисплей group number 020» в зоне -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.

Отображение на VAS5051

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Проверить индикацию в полях отображения от -1- до -4-. ЗОНЫ ОТОБРАЖЕНИЯ ДИАГРАММА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ Зоны отображения 1 2 3 4 Группа отображения 020: Контроль детонации при зажигании Дисплей xx.x ° CA xx.x ° CA xx.x ° CA Дисплей Цилиндр замедления угла зажигания 1 через Контроль детонации Цилиндр замедления угла зажигания 2 через Контроль детонации Цилиндр замедления угла зажигания 3 через Контроль детонации Цилиндр замедления угла зажигания 4 через Контроль детонации Значение 0-12 ° CA 0-12 ° СА 0-12 ° СА 0-12 ° СА Примечание: Оценка: См. таблицу ОЦЕНКА ЗАМЕДЛЕНИЯ УГЛА ЗАЖИГАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Числа, отображаемые в зонах отображения с 1 по 4, представляют собой фактическое замедление опережения зажигания из-за контроля детонации отдельных цилиндров. Запаздывание угла зажигания осуществляется поздно в ° СА (градусах коленчатого вала).
2. Для перехода к группе отображения 021 нажать кнопку -->.

Отображение на VAS5051

1. Проверить индикацию в полях отображения -1- и -2-.

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 021: КОНТРОЛЬ ДЕТОНАЦИИ ПРИ ЗАЖИГАНИИ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ

1. Выйдите из функции «08 - Read measured value block», нажав кнопку -->.

Как проверить проводки датчика детонации

1. Отсоединить разъем соответствующего датчика детонации. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ОБЗОР.
2. Проверить наличие короткого замыкания между всеми тремя клеммами в разъеме датчика детонации (клеммы 1 + 2, 1 + 3, 2 + 3). Указанное значение: БЕСКОНЕЧНОСТЬ ом (отсутствие непрерывности) - проводка не должна соединяться между собой.
3. При наличии соединения между клеммами установить новый датчик детонации.

Если неисправности не обнаружено

Схема №75

Войти

1. Подсоединить VAG1598/31 испытательной коробки к жгуту проводов модуля управления двигателем; модуль управления двигателем не подключайте. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ VAG1598/31.
2. Проверить обрыв цепи и короткое замыкание на массу / плюсовое масса или масса в следующих проводных соединениях

1. Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- (Банк 1) ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ: G61, БАНК 1 Клемма разъема Тестовая коробка VAG1598/31 Гнездо 1 (сигнальное) 106 2 (масса) 99 3 (экранирование) 108
2. Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- (блок 2)

ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ: G66, БЛОК 2

1. При необходимости устраните любое обрыв/короткое замыкание.

Схема №76

Войти

1. VAG1526 А
2. VAG1527 B
3. VAG1594 А
4. VAG1598/31
5. VAS5051 с VAS5051/1

1. Подключение VAS5051 тестирования и информационной системы. См. ФУНКЦИИ VAS5051, ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Выбрать систему автомобиля «01 - Электроника двигателя». Двигатель должен работать на холостом ходу.

Индицируется на дисплее

Схема №77

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 «Read Measuring Value Block» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №78

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -1- и -4- для ввода «дисплей group number 14» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №79

Войти

1. Проверка обнаружения пропусков зажигания. ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 014: MISFIRE DETECTION Зоны отображения 1 2 3 4 Дисплейная группа 014; Обнаружение пропусков зажигания Дисплей ххх об / мин xx.x% xxx --- Дисплей Частота вращения двигателя Нагрузка Всего осечек Диапазон определения пропусков зажигания мин.: 550 об / мин.: 7200 об. / мин.: 0 макс.: 100 активированных заблокированных Спец. Значение от 600 до 820 ОБОРОТОВ В хх.х% от 0 до 5 активированных Примечание: --- --- Если Указанное значение не ДОСТИГНУТО, то См. 016. (ref-216421-S34264559912006012100000)

При достижении указанного значения

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее (выбор функции)

Схема №80

Войти

Если указанное значение не получено

1. Нажатием кнопки перейти к дисплейной группе 015.