Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/Управление двигателем - турбонагнетатель, выхлопная система…
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

Управление двигателем - турбонагнетатель, выхлопная система, контроля выбросов - 1.8L 5V TURBO, AMB: Расположение компонентов Audi A4 B6

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 24 иллюстрации ~4 мин чтения

Специальный инструмент KLI9210 (датчик утечки испарительной системы), подключаемый к 1,8-литровому турбонаддуву

  1. Установите дополнительный фитинг LKI9210/50 на шланг KLI9210 специального инструмента.
  2. Подключите KLI9210 к адаптеру VAG 1687/1 (KLI9210 показан прикрепленным к VAG 1687/1 со стрелкой на 1,8 л Turbo).
Схема №56

Специальный инструмент KLI9210 (течеискатель испарительной системы), подключаемый к 2.7L BiTurbo

  1. Установите дополнительный фитинг LKI9210/50 на шланг KLI9210 специального инструмента.
  2. Подключите KLI9210 к адаптеру VAG 1687/1 (KLI9210 показан прикрепленным к VAG 1687/1 по стрелке на 2.7L BiTurbo).
Схема №57
Схема №58
  1. Подключить выводы дымогенератора к аккумулятору автомобиля.
  2. Поверните клапан для проверки - черная стрелка -.
  3. Нажмите кнопку генератора дыма, чтобы заполнить систему дымом (см. инструкции, напечатанные на тестере). С системой, заполненной дымом
  4. Снять шланг дымогенератора и быстро подсоединить VAG1687 для предотвращения утечки дыма СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ VAG 1687, СОЕДИНЕНИЕ С АДАПТЕРОМ ДАВЛЕНИЯ VAG 1687/1 (1.8L TURBO).

Специальный инструмент VAG 1687, подключение к адаптеру давления VAG 1687/1 (1.8L Turbo)

Для наглядности VAG показан лежащим в моторном отсеке. На практике инструмент следует подвешивать к капоту.

  1. Быстро подключите VAG 1687, чтобы предотвратить утечку дыма.

VAG 1687 показан подключенным к VAG 1687 / 1 - черная стрелка

Схема №59

Подача воздуха в цех будет подключена к VAG 1687 - у белой стрелки.

  1. Выполнить опрессовку " ПРОВЕДЕНИЕ ОПРЕССОВКИ ".

Специальный инструмент VAG 1687, подключение к адаптеру давления VAG 1687/1 (2.7L BiTurbo)

Для наглядности VAG показан лежащим в моторном отсеке. На практике инструмент следует подвешивать к капоту.

  1. Быстро подключите VAG 1687, чтобы предотвратить утечку дыма.
Схема №60

VAG 1687 показан подключенным к VAG 1687 / 1 - черная стрелка

Подача воздуха в цех будет подключена к VAG 1687 - белая стрелка

  1. Провести опрессовку, см. " ПРОВЕДЕНИЕ ОПРЕССОВКИ ".
Схема №61
Схема №62
  1. С выходным шлангом -1- VAG 1687, подключенным к переходнику давления воздуха
  2. Присоедините заводскую линию подачи воздуха к ранее установленному охватываемому фитингу. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАСТРОЙКА ТЕСТЕРА СИСТЕМЫ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА VAG 1687.
  3. Открыть клапан -3- между клапаном регулятора и манометром.
  4. Отрегулируйте испытательное давление до 0,5 бар (стрелка вверх ВНИМАНИЕ ниже), повернув клапан регулятора -2-.
ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ повышать давление в системе выше 0,5 бар! Это может привести к нагнетанию масла во впускную систему, что может повредить двигатель.
  1. Медленно открыть выпускной клапан -4- (после манометра) для проверки соединений шланга.
  2. Проверьте манометр на падение давления.

ПримечаниеНекоторое давление будет потеряно мимо дроссельной заслонки.

  1. Отрегулируйте испытательное давление до 0,5 бар (стрелка вниз ВНИМАНИЕ выше), повернув клапан регулятора -2-.
  2. Следите за любыми очень большими утечками на впуске.

Если для заполнения системы дымом использовался генератор дыма

  1. Осмотрите соединения системы впуска на наличие дыма при утечках.

ПримечаниеУльтразвуковой детектор также может использоваться для обнаружения чрезвычайно малых утечек, когда дым может быть не виден.

  1. Устраните все обнаруженные утечки.
  2. Снимите тестер.
  3. Снимите пробку с шланга вентиляции картера.
  4. Снимите переходник воздушного давления.

С подключенным диагностическим инструментом VAS 5051

  1. Стереть память расшифровка кода ошибки.

Если генератор дыма не использовался для заполнения системы дымом

  1. Нанесите мыльный водный раствор или его эквивалент на соединения впускной системы.

ПримечаниеУльтразвуковой детектор также может быть использован для обнаружения чрезвычайно малых утечек.

  1. Осмотрите соединения впускной системы на предмет утечек.
  2. Устраните все обнаруженные утечки.
  3. Снимите тестер.
  4. Снимите пробку с шланга вентиляции картера.
  5. Снимите переходник воздушного давления.

С подключенным диагностическим инструментом VAS 5051

  1. Стереть память расшифровка кода ошибки.

Специальный инструмент и оборудование

  1. Вакуумный ручной насос VAG 1390
Схема №63
Схема №64
  1. Подсоединить вакуумный насос VAG 1390 к клапану рециркуляции воздуха.
  2. Включить ручной вакуумный насос. Клапан рециркуляции воздуха должен открыться -arrow
  3. Включить клапан выпуска воздуха на вакуумном насосе примерно через 30 секунд. Клапан рециркуляции воздуха должен закрыться - стрелка - если клапан рециркуляции воздуха не открывается и не закрывается, как указано, или если пластина клапана не уплотняется должным образом, когда клапан закрыт
  4. Заменить клапан рециркуляции воздуха и закрепить соединения шлангов хомутами для шлангов.
  1. VAG 1526 A
  2. VAG 1527 B
  3. VAG 1594 A
  4. VAG 1598/31
  5. VAS 5051 с VAS 5051/1 или
  6. VAG 1551 с VAG 1551/3 A
Схема №65
  1. VAG 1526 A
  2. VAG 1527 B
  3. VAG 1594 A
  4. VAG 1598/31
  5. VAS 5051 с VAS 5051/1 или
  6. VAG 1551 с VAG 1551/3 A
Схема №66
  1. VAG 1526 A
  2. VAG 1594 A
  3. VAG 1598/31
  4. VAS 5051 с VAS 5051/1 или
  5. VAG 1551 с VAG 1551/3 A
Схема №67
  1. Хомуты для шлангов 3094
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Снять шумоизоляцию -стрелки-.
  2. Ослабьте крепежные болты натяжного ролика для ребристого ремня компрессора кондиционера -стрелки-, ослабьте ребристый ремень и снимите. ВНИМАНИЕ: Контур хладагента кондиционера не должен быть открыт.
  3. Снимите компрессор кондиционера с кронштейна и закрепите к кузову проволокой.
  4. Открутить кронштейн турбонагнетателя -2-.
  5. Открутите линию возврата масла -1- от турбонагнетателя и передвиньте ее в сторону.
  6. Снимите воздушные шланги -4- и -5- с турбонагнетателя.
  7. Открутить банджо болт -3- для напорной магистрали.
  8. Снимите крышку двигателя -стрелки-.
  9. Снимите крышку воздухоочистителя -стрелка-.
  10. Снимите болты -стрелки-.
  11. Снимите воздуховоды -1- и -2-.
  12. Отсоединить провода / отсоединить разъемы от: Клапана ACF (дополнительно вынуть клапан ACF из корпуса воздухоочистителя) Датчик массового расхода воздуха Перепускной регулирующий клапан Wastegate -N75
  13. Отсоедините шланги, переместите проводку в сторону и снимите корпус воздухоочистителя - стрелки -.
  14. Демонтируйте линию вторичного воздуха. Для этого оттяните шланги -стрелки- и снимите болты -1-.
  15. Снимите теплозащитный экран справа от головки цилиндров.
  16. Оттяните шланг на вакуумной установке для клапана регулирования давления заряда на турбонагнетателе.
  17. Отсоединить рукав на шланге возврата охлаждающей жидкости.
  18. С помощью хомута 3094 отсоединить шланг возврата охлаждающей жидкости к турбонагнетателю.
  19. Освободить хомут шланга -4- и стянуть шланг возврата охлаждающей жидкости из магистрали к турбонагнетателю. Магистраль должна оставаться подключенной к турбонагнетателю.
  20. Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости в нижней части турбокомпрессора с помощью хомута 3094.
  21. Открутить болты -1- и -3- магистрали подачи масла. см. рис. 59
  22. Открутите линию подачи масла -5- от турбонагнетателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждений не сгибайте развязывающий элемент выхлопной системы более чем на 10 °.
  23. Открутить каталитический нейтрализатор от турбонагнетателя -6-.
  24. Открутить турбонагнетатель от выпускного коллектора -2-.
  25. Поворотный турбонагнетатель в одну сторону, ослабьте удерживающий кронштейн и банджо-болт для магистрали подачи охлаждающей жидкости на турбонагнетателе.
  26. Снимите турбонагнетатель.
  1. VAG 1526 A
  2. VAG 1527 B
  3. VAG 1594 A
  4. VAG 1598/31
Схема №79

Другие статьи — Управление двигателем - турбонагнетатель, выхлопная система, контроля выбросов - 1.8L 5V TURBO, AMB