Бортовая диагностика (БД) Технические характеристики
Особенности
- Передача данных между модулем управления и системой диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 осуществляется в режиме «самодиагностики».
- Память с расшифровка кодов ошибок: Энергонезависимая и энергозависимая память.
- Отображение сохраненных расшифровка кода ошибки происходит после включения режима отображения. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, проверка.
- Память расшифровка кода ошибки должна быть стерта после устранения неисправности. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, стирание.
Важно
- Код готовности должен генерироваться заново после каждого стирания памяти расшифровка кода ошибки. См. Код готовности, генерация.
- Если блок управления двигателем распознает сбои, которые приводят к ухудшению значений выбросов, он указывает их, зажигая индикаторную лампу сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели. Значимость -K83- индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
- Неисправности, связанные с электронным управлением питанием (EPC), также отображаются в комбинации приборов с помощью предупреждающей лампы для электронного управления питанием (предупреждающая лампа EPC).
VAS 5051 автомобильная диагностическая, испытательная и информационная система, подключения и выбор функций
Требования
- Предохранители для электроники двигателя исправны
См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
- Напряжение батареи не менее 12,7 В
- Наземные (масса) соединения при исправности двигателя и трансмиссии.
Последовательность работ
- Выключить зажигание.
Схема №385
- Состыкуйте VAS 5051 с диагностическим проводом VAS 5051/1.
| Предупреждение | Для дорожных испытаний всегда закрепляйте тестер VAS 5051 на заднем сиденье и управляйте оттуда вторым техником. Обратите внимание на меры предосторожности. См. раздел Меры безопасности. |
|---|
ПримечаниеНа дисплее появится сообщение о неисправности
См. Инструкции по эксплуатации системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051
Схема №386
Отображение на VAS 5051
- Нажмите кнопку «самодиагностика ТС».
Схема №387
Отображение на VAS 5051
ПримечаниеАвтоматическая тестовая последовательность выполняется нажатием «00 - проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory - Total система» в выборе -1-, т.е. проверяются памяти код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) всех систем автомобиля с возможностью самодиагностики.
Отображение на VAS 5051
В зависимости от того, какая функция требуется. См. раздел Функции диагностики
- Включить зажигание.
Или
- Запустите двигатель.
- Выберите систему ТС «01 - Электроника двигателя» в выборе -1-.
- Дождитесь появления следующего экрана.
Схема №388
Отображение на VAS 5051
1 - Идентификация модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
2 - Идентификация контрольного модуля иммобилайзера.
| Идентификация модуля управления Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (пример) | ||
|---|---|---|
| 01 - Электроника двигателя | Система транспортного средства | |
| 8E0909518.. | Номер детали; назначение. | |
| 1,8 L 1) R4/5VT 2) G 3) 0003 4) | 1) 2) 3) 4) | Объем двигателя Рядный двигатель, 4 цилиндра, 5 клапанов, турбо G = система круиз-контроля активирована Нет дисплея = нет системы круиз-контроля или система круиз-контроля не активирована Статус данных модуля управления (тип программного обеспечения) |
| Код 16501 | Код модуля управления (контроль. См. EnCoding II двигатель управление модуль (блок управления двигателем)) | |
| Дилерский центр № 12345 | Код СТО VAS- 5051, с которой в последний раз выполнялось кодирование enCoding II | |
| Идентификация модуля управления, иммобилайзер (пример) | ||
|---|---|---|
| WAUXXX8EZ1A054321 1) AUZ7Z0X1137197 2) | 1) 2) | 17-значный идентификационный номер транспортного средства (VIN) 14-значный идентификационный номер для иммобилайзера |
- Нажмите кнопку delta.
Схема №389
Отображение на VAS 5051
1 - Выбор диагностических функций
| Функции диагностики | Зажигание включено, двигатель остановлен | Холостой ход двигателя | Движение транспортного средства | См. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 02 | Опрос памяти расшифровка кодов ошибок | Нет | Да | Да | Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, проверка |
| 03 | Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) | Да | Нет | Нет | Обратитесь к разделу Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) |
| 04 | Базовая настройка | Нет | Да | Нет | См. раздел Основные настройки |
| 05 | Стирание памяти с расшифровка кодов ошибок | Да | Да | Да | Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, проверка |
| 06 | Конец выпуска | Да | Да | Да | См. раздел Конечный выход |
| 07 | Модуль управления EnCoding II | Да | Нет | Нет | См. EnCoding II двигатель управление модуль (блок управления двигателем) |
| 08 | Считывание блока измеряемых величин | Да | Да | Да | См. раздел Блок измеряемых величин, чтение |
| 09 | Считывание отдельного измеренного значения | Нет | Нет | Нет | |
| 10 | Адаптация | Нет | Нет | Нет | |
| 11 | Кодирование II | Да | Нет | Нет | См. раздел Кодирование II |
Функции диагностики
Память расшифровки кодов ошибок, проверки
- Подключить систему диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051. Обратитесь к разделу VAS 5051 vehicle diagnostic, тестирование и information система, connecting и selecting functions и выберите систему ТС «01 -двигатель electronics». Двигатель должен работать на холостом ходу.
ПримечаниеЕсли двигатель не запустится, проверните его хотя бы на 5 секунд стартером и затем всегда оставляйте зажигание включенным.
Отображение на VAS 5051
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «02 - проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory».
Схема №390
Отображение на VAS 5051
1 - Содержимое памяти расшифровка кодов ошибок
- 0 Обнаруженные неисправности
Или
- X Обнаруженные разломы
2 - расшифровка кода ошибки
- Код расшифровка кода ошибки
- Местоположение расшифровка кода ошибки
- Тип расшифровка кода ошибки
A - Если были обнаружены неисправности
- Распечатайте содержимое экрана или отчет о самодиагностике.
- Выйдите из функции «02 - проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory», нажав кнопку <--.
Отображение на VAS 5051
- Устранение неисправностей, указанных в таблице расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки): P0011- P1228, VAG 16395-17636.
- Повторно выберите диагностическую функцию «02 - проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory» и сотрите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, проверка.
- Выберите функцию диагностики «06 - End выход» в выборе. См. раздел Конечный выход.
B - Если неисправность не была обнаружена.
- Выберите функцию диагностики «06 - End выход» в выборе. См. раздел Конечный выход.
Память расшифровки кодов ошибок, стирания
ПримечаниеЕсли нет возможности стереть память расшифровка кода ошибки, проверьте ее еще раз и устраните неисправности.
Условия
- Проверена память расшифровка кодов ошибок. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, проверка.
- Все неисправности устранены.
После успешной проверки памяти расшифровка кода ошибки
Отображение на VAS 5051
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «05 - Erase код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory».
Схема №391
Отображение на VAS 5051
- 1 - Нет отображения (перед стиранием)
Или
- Память расшифровка кодов ошибок стерта
ПримечаниеВ зоне отображения -1- появляется следующее сообщение: «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory not yet checked», если последовательность операций была выполнена не совсем точно. Память расшифровка кодов ошибок может быть стерта только в том случае, если память расшифровка кодов ошибок была предварительно проверена.
2 - Примечание: Функция должна быть выполнена?
Примечание: Данные будут стерты!
- Нажмите кнопку -OK- на дисплее -2-.
- Выйдите из функции «05 - Erase код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory» нажатием кнопки <--.
- Проверьте память расшифровка кодов ошибок еще раз после выполнения ремонта.
ПримечаниеПри этом стираются неисправности, которые были сохранены во время ремонта неисправности, например, неисправности, возникшие в результате отсоединения разъемов.
Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)
ПримечаниеПри возникновении неисправностей в контролируемых датчиках и компонентах они сохраняются в памяти расшифровка кодов ошибок вместе с указанием типа неисправности. Неисправности, связанные с EPC, дополнительно индицируются предупредительной лампой для электронного управления дроссельной заслонкой («предупредительная лампа EPC»), которая расположена в комбинации приборов. Примечания по системе EPC. См. Функция системы EPC. Неисправности, которые ухудшают выбросы, индицируются лампой предупреждения о выхлопе (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), которая также расположена в комбинации приборов. Есть неисправности, которые приводят к тому, что сразу после распознавания загорается лампа предупреждения о выхлопе. Также могут возникать неисправности, которые приводят к загоранию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выхлопа, но только в том случае, если неисправность распознается снова после повторных запусков двигателя. Примечания к сигнальной лампе выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов. Неисправности, которые приводят к ухудшению выброса выхлопных газов, отображаются с помощью предупреждающей лампы выхлопных газов в комбинации приборов. Примечания к сигнальной лампе выхлопа. См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов. Таблица неисправностей сортируется в соответствии с 5-значным расшифровка кода ошибки слева. Спорадические неисправности (неисправность, возникающая время от времени) индицируются на дисплее как «спорадические». Слово «спорадический» означает индивидуально возникающие, случайные неисправности. Не заменяйте сразу компоненты, обозначенные VAS 5051 как неисправные, но сначала проверьте проводку и разъемы этих компонентов на соответствие электросхеме. Также проверьте соединения заземления (масса) на соответствие электрической схеме. Это особенно актуально для расшифровка кода ошибки, записанных как «спорадические». Если разъем отсоединен от модуля управления двигателем или отсоединен аккумулятор, все сохраненные значения в модуле управления будут стерты. Однако содержимое памяти расшифровка кодов ошибок сохраняется. Если двигатель затем запускается, он может работать грубо в течение короткого периода времени. В этом случае двигатель следует проработать на холостом ходу несколько минут до завершения процесса адаптации. После стирания памяти расшифровка кодов ошибок. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, проверка, код готовности должен быть восстановлен. См. Код готовности, генерация.
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки): P0011- P1228, VAG 16395-17636
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P0011 | 16395 | Положение распределительного вала «A» - Превышение времени или системная производительность Банк 1 | См. раздел 15 - ДВИГАТЕЛЬ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, КЛАПАН | |
| P0012 | 16396 | Положение распределительного вала «A» - Синхронизация с запаздыванием банка 1 | ||
| P0101 | 16485 | Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха | Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. раздел Топливные форсунки, проверка Проверить дроссельную заслонку на предмет загрязнения. См. Дроссельная заслонка, проверка на загрязнение. Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежной посадки и надлежащего уплотнения. | |
| P0102 | 16486 | Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха | ||
| P0103 | 16487 | Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа | ||
| P0106 | 16490 | Диапазон/характеристики контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор 1) | См. 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER | |
1) Давление во впускном коллекторе определяется датчиком давления наддувочного воздуха -G31- (вместо отображаемого -G71-), давление воздуха определяется датчиком высоты -F96- (в блок управления двигателем).
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P0112 | 16496 | Низкий уровень в цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха | Проверьте -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), проверка. | |
| P0113 | 16497 | Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь Высокая | ||
| P0116 | 16500 | Диапазон/производительность контура охлаждения двигателя | Проверьте -G42- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. раздел -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), проверка Проверка работы термостата. Смотри 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |
| P0117 | 16501 | Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя | ||
| P0118 | 16502 | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя | ||
| P0130 | 16514 | O2 Блок цепей сенсора 1 Сенсор 1 | Проверьте управление кислородным датчиком. См. раздел Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода перед каталитическим нейтрализатором, проверка | |
| P0133 | 16517 | O2 датчик цепь медленный отклик ряд 1 датчик 1 | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P0136 | 16520 | O2 Блок цепей датчика 1 Датчик 2 | Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). Обратитесь к разделу Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода перед трехсторонним каталитическим преобразователем (TWC), проверка | |
| P0137 | 16521 | Цепь датчика O2 Группа низкого напряжения 1 Датчик 2 | ||
| P0138 | 16522 | Цепь датчика O2 Высоковольтный блок 1 Датчик 2 | ||
| P0139 | 16523 | O2 датчик цепь медленный отклик ряд 1 датчик 2 | ||
| P0140 | 16524 | O2 датчик цепь No Activity обнаружено Банк 1 Датчик 2 | ||
| P0230 | 16614 | Первый контур топливного насоса | Проверить реле топливного насоса (ТН) -J17-. См. раздел -J17- реле топливного насоса (ТН) и включение реле, проверка | |
| P0234 | 16618 | Состояние перегрузки Turbo/Super Charger | См. 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER | |
| P0236 | 16620 | Диапазон/производительность датчика «А» для форсировки цепи Turbo/Super Charger | ||
| P0237 | 16621 | Turbo/Super Charger Boost датчик «A» низкий уровень в цепи | ||
| P0238 | 16622 | Turbo/Super Charger Boost датчик «A» высокий уровень в цепи | ||
| P0299 | 16683 | Turbo/Super Charger Underboost | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P0300 | 16684 | Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания | Проверка распознавания пропусков зажигания. Обратитесь к разделу Распознавание пропусков зажигания, проверка Заправка автомобиля Проверка настройки шланга вентиляции картера для надежной посадки и надлежащего уплотнения Проверка форсунок. См. раздел Топливные форсунки, проверка Проверка давления топлива. См. Проверка давления в системе, регулятора давления топлива и остаточного давления. Испытательные свечи зажигания и проводка зажигания Проверьте катушки зажигания со ступенями выдачи мощности. См. раздел Катушки зажигания с выходными ступенями мощности, проверка Проверка надежности посадки и герметичности соединений шланга суфлера картера | |
| P0301 | 16685 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 | ||
| P0302 | 16686 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 | ||
| P0303 | 16687 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 | ||
| P0304 | 16688 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 | ||
| P0321 | 16705 | Диапазон/производительность цепи ввода частоты вращения двигателя зажигания/распределителя | Проверьте -G28- датчика частоты вращения двигателя (об/мин). См. раздел -G28- датчика частоты вращения двигателя, проверка | |
| P0322 | 16706 | Входной контур частоты вращения двигателя зажигания/распределителя Нет сигнала | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P0327 | 16711 | Датчик детонации 1 Цепь Низкий банк 1 или Одиночный датчик | Проверьте -G61- КС. См. раздел Датчики детонации, проверка | |
| P0328 | 16712 | Датчик детонации 1 Цепь высокий ряд 1 или одиночный датчик | ||
| P0332 | 16716 | Датчик детонации 2 цепь низкого уровня 2 | ||
| P0333 | 16717 | Датчик детонации 2 Цепь высокий ряд 2 | ||
| P0341 | 16725 | Датчик положения распределительного вала «А» Диапазон цепи/Группа характеристик 1 или один датчик | Проверьте -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала). См. раздел Проверка -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | |
| P0342 | 16726 | Датчик положения распределительного вала «А» Цепь Низкий банк 1 или одиночный датчик | ||
| P0343 | 16727 | Датчик положения распределительного вала «A» Цепь высокий ряд 1 или одиночный датчик | ||
| P0411 | 16795 | Обнаружен неправильный поток в системе впрыска вторичного воздуха | Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. Проверка системы забора воздуха на наличие утечек (недозированный воздух). Проверить перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-: См. 21 - турбокомпрессор, G-CHARGER | |
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P0420 | 16804 | Эффективность каталитической системы ниже порогового уровня 1 | Создать код готовности. См. Код готовности, генерация. При повторном появлении такой же неисправности замените каталитический нейтрализатор. | |
| P0441 | 16825 | Неправильный расход продувки системы испарительных выбросов | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP -1-. См. раздел -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка | |
| P0442 | 16826 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (небольшая утечка) | Проверьте систему подачи топлива и вентиляции бака на наличие утечек. Смотри 20 - СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ | |
| P0455 | 16839 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (большая утечка) | ||
| P0456 | 16840 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (очень маленькая утечка) | ||
| P0501 | 16885 | Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства «А» | Проверьте шину CAN. См. раздел Обмен данными, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (шина CAN), проверка | |
| P0506 | 16890 | Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. Обратитесь к разделу Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, проверка. Выполните адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой. См. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, адаптация Проверка наличия недозированного воздуха Проверка установки шланга вентиляции картера для обеспечения надежной посадки и надлежащего уплотнения Проверка установки шланга (система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и вентиляции картера); проверить впускную систему на наличие утечек (ложного воздуха). См. раздел Проверка герметичности системы забора воздуха (недозированного) | |
| P0507 | 16891 | Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P0420 | 16804 | Эффективность каталитической системы ниже порогового уровня 1 | Создать код готовности. См. Код готовности, генерация. Если та же неисправность отображается снова, замените трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC). | |
| P0441 | 16825 | Неправильный расход продувки системы испарительных выбросов | Проверьте -N80- регулятора продувки канистры активирующего испарительного выброса (EVAP). См. раздел -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка | |
| P0501 | 16885 | Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства «А» | Проверьте сигнал скорости автомобиля. См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов | |
| P0506 | 16890 | Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых | Выполните адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой -J338-. Обратитесь к разделу Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, адаптация Проверка на наличие утечек (недозированный воздух) в системе всасываемого воздуха. См. раздел Проверка системы забора воздуха на наличие утечек (не дозированный воздух) Проверьте настройку шланга вентиляции картера для обеспечения надежной посадки и надлежащего уплотнения Проверьте систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. Проверка системы забора воздуха на наличие утечек (недозированный воздух). | |
| P0507 | 16891 | Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых | ||
| P0560 | 16944 | Напряжение системы | Проверьте подачу напряжения. См. раздел Блок питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем), проверка | |
| P0562 | 16946 | Низкое напряжение системы | ||
| P0563 | 16947 | Высокое напряжение системы | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P0571 | 16955 | Тормозной переключатель «А» Цепь 2) | Проверьте переключатель стоп-сигнала -f- и переключатель вакуумного выпускного клапана тормоза -F47-. См. " Переключатель стоп-сигнала -f- и педальный переключатель тормоза -F47 ". | |
| P0601 | 16985 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Демонтаж модуля управления двигателем | |
| P0604 | 16988 | Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления | ||
| P0605 | 16989 | Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления | ||
| P0685 | 17069 | Цепь управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/разомкнута | Тестирование реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J271-. См. раздел -J271- реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем, проверка | |
| P0686 | 17070 | Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление низкий уровень в цепи (Низкий уровень цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) | ||
| P0687 | 17071 | Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление высокий уровень в цепи (Высокое напряжение цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) | ||
| P0688 | 17072 | Цепь датчика реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/разомкнута | ||
| P1102 | 17510 | Подогреваемый кислородный датчик Цепь управления нагревателем (блок 1, датчик 1) Высокий | Проверьте нагрев датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). Обратитесь к разделу Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода перед трехсторонним каталитическим преобразователем (TWC), проверка | |
| P1103 | 17511 | Bank1-probe1, выход нагревательной цепи слишком низкий | ||
2) В дополнение к переключателю стоп-сигнала -F- контролируется -F47- педали тормоза.
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1105 | 17513 | Цепь управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2), высокий уровень | Проверьте нагрев датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 -Z29- за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка | |
| P1111 | 17519 | Управление кислородным датчиком (Банк 1) Система слишком бедная | Проверьте значения адаптации датчика кислорода и управления Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежного сидения и надлежащего уплотнения Проверьте управление датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). Обратитесь к разделу Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода перед трехсторонним каталитическим преобразователем (TWC), проверка | |
| P1112 | 17520 | Управление кислородным датчиком (Банк 1) Система слишком насыщена | ||
| P1114 | 17522 | Банк 1, датчик 2 Внутреннее сопротивление слишком велико | Проверьте нагрев датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). Обратитесь к разделу Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 -Z29- за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка Замените датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)), если сопротивление неправильное. См. раздел Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)), демонтаж и монтаж | |
| P1115 | 17523 | Цепь управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1) - низкий уровень | Проверьте нагрев датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). Обратитесь к разделу Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода перед трехсторонним каталитическим преобразователем (TWC), проверка | |
| P1116 | 17524 | Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1) | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1117 | 17525 | Цепь управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) - низкий уровень | Проверьте нагрев датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 -Z29- за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка | |
| P1118 | 17526 | Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) | ||
| P1127 | 17535 | Bank1, система адаптации смеси (мульт.) слишком богата | Проверка установки шлангов (система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и вентиляции картера) Дорожное испытание автомобиля (топливо в масле) Проверка давления в топливной системе. Обратитесь к разделу Проверка давления в системе, регулятора давления топлива и остаточного давления Проверка -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. раздел -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), проверка Проверка системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. Проверка системы забора воздуха на наличие утечек (недозированный воздух). | |
| P1128 | 17536 | Bank1, система адаптации смеси (мульт.) слишком бедная | Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения Проверить клапан регулирования давления вентиляции картера коленчатого вала Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). Обратитесь к разделу Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка Испытание датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического преобразователя (TWC). Обратитесь к разделу Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 -Z29- за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка Проверка топливных инжекторов. См. раздел Топливные форсунки, проверка | |
ПримечаниеMult. = мультипликативный означает, что расшифровка кода ошибки происходит во всем диапазоне скоростей и диапазоне нагрузок.
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1136 | 17544 | Bank1, система адаптации (добавления) смеси слишком бедная | Проверьте настройку шланга (система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и вентиляция картера) Проведите дорожное испытание (топливо в масле) Проверьте давление в топливной системе. Обратитесь к разделу Проверка давления в системе, регулятора давления топлива и остаточного давления Проверка -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. раздел Проверка -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) Проверка наличия утечек (недозированного воздуха) в системе всасываемого воздуха. См. раздел Проверка герметичности системы забора воздуха (недозированного) | |
| P1137 | 17545 | Bank1, система адаптации (добавления) смеси слишком богата | Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). Обратитесь к разделу Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка Испытание датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического преобразователя (TWC). Обратитесь к разделу Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 -Z29- за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка Проверка топливных инжекторов. Обратитесь к разделу Топливные форсунки, проверка Проверка выхлопной системы на предмет надлежащего уплотнения Проверка клапана регулирования давления вентиляции картера коленчатого вала Проверка -N80- регулятора продувки канистр (EVAP). См. раздел -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка | |
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1147 | 17555 | Управление кислородным датчиком, система банка 2 слишком бедная | Проверьте адаптационные значения датчика кислорода и управления Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежной посадки и надлежащего уплотнения | |
| P1149 | 17557 | Управление кислородным датчиком, Банк 1 Неправдоподобное контрольное значение | Проверьте полученные значения датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода. Обратитесь к разделу Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода перед каталитическим нейтрализатором, проверка. Проверьте давление в топливной системе. Смотрите раздел Проверка давления в системе, регулятора давления топлива и остаточного давления Проверка наличия утечек (недозированного воздуха) в системе всасываемого воздуха. См. раздел Проверка системы забора воздуха на наличие утечек (не дозированный воздух) Проверьте настройку шланга вентиляции картера для обеспечения надежной посадки и надлежащего уплотнения | |
| P1150 | 17558 | Управление кислородным датчиком, Банк 2 Неправдоподобное контрольное значение | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1171 | 17579 | Датчик угла 2 для привода дроссельной заслонки -G188- неправдоподобным сигналом | Датчик угла испытания -2- для -G188- привода дроссельной заслонки. См. раздел Датчики угла -1- и -2- для -G187- и -G188- привода дроссельной заслонки, проверка | |
| P1172 | 17580 | Датчик угла 2 для сигнала -G188- привода дроссельной заслонки слишком низкий | ||
| P1173 | 17581 | Датчик угла 2 для сигнала -G188- привода дроссельной заслонки слишком высок | ||
| P1176 | 17584 | Bank1, лямбда-коррекция после достижения контрольного предела катализатора | Проверьте старение кислородного датчика (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). Обратитесь к разделу Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка Проверка датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода после трехходового каталитического преобразователя (TWC). См. раздел Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка | |
| P1201 | 17609 | Контур инжектора/открытый цилиндр 1 | Проверьте топливные форсунки. См. раздел Топливные форсунки, проверка | |
| P1202 | 17610 | Контур инжектора/открытый цилиндр 2 | ||
| P1203 | 17611 | Контур инжектора/открытый цилиндр 3 | ||
| P1204 | 17612 | Контур инжектора/открытый цилиндр 4 | ||
ПримечаниеAdd. = additive означает, что расшифровка кода ошибки действует только на холостом ходу
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1213 | 17621 | Цилиндр 1 инжекторный контур Высокий | Проверьте топливные форсунки. См. раздел Топливные форсунки, проверка | |
| P1214 | 17622 | Цилиндр 2 инжекторный контур Высокий | ||
| P1215 | 17623 | Цилиндр 3 инжекторный контур Высокий | ||
| P1216 | 17624 | Цилиндр 4 инжекторный контур Высокий | ||
| P1225 | 17633 | Цилиндр 1 Контур инжектора Низкий | ||
| P1226 | 17634 | Цилиндр 2 Контур инжектора Низкий | ||
| P1227 | 17635 | Цилиндр 3 Контур инжектора Низкий | ||
| P1228 | 17636 | Цилиндр 4 Контур инжектора Низкий | ||
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки): P1237- P3081, VAG 17645-18339
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1237 | 17645 | Инжектор цилиндра 1 -N30- разомкнутая цепь | Проверьте топливные форсунки. См. раздел Топливные форсунки, проверка | |
| P1238 | 17646 | Инжектор цилиндра 2 -N31- разомкнутая цепь | ||
| P1239 | 17647 | Инжектор цилиндра 3 -N32- разомкнутая цепь | ||
| P1240 | 17648 | Инжектор цилиндра 4 -N33- разомкнутая цепь | ||
| P1250 | 17658 | Слишком низкий уровень топлива | Последующий расшифровка кода ошибки. См. примечание (ниже) Refuel vehicle, erase код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory of приборная панель cluster | |
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки «Слишком низкий уровень топлива» хранится только в сочетании с пропуском зажигания или расшифровка кода ошибки, касающимися управления кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)), если в баке слишком мало или было слишком мало топлива. расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления как статический расшифровка кода ошибки и не устанавливается как спорадический расшифровка кода ошибки, даже если транспортное средство заправлено в это время.
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1287 | 17695 | Воздушный клапан отвода турбонагнетателя -N249- разомкнутая цепь | См. 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER | |
| P1288 | 17696 | Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249- Короткое замыкание B + | ||
| P1289 | 17697 | Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249- заземление при коротком замыкании (масса) | ||
| P1290 | 17698 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83- Сигнал слишком велик | См. 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER | |
| P1291 | 17699 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83- Сигнал слишком мал | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1292 | 17700 | Карта термостата охлаждения двигателя -F265- разомкнутая цепь | Смотри 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |
| P1293 | 17701 | Сопоставление термостата охлаждения двигателя -F265- короткого замыкания с B + | ||
| P1294 | 17702 | Отображение термостата охлаждения двигателя -F265- короткого замыкание на массу (масса) | ||
| P1296 | 17704 | Неисправность в системе охлаждения | ||
| P1297 | 17705 | Подключение зарядного устройства-дроссельного клапана Перепад давления | Проверить дроссельную заслонку на загрязнение. См. Дроссельная заслонка, проверка на загрязнение. | |
| P1298 | 17706 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83- Недостоверный сигнал | Смотри 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1325 | 17733 | Контроль детонации - достигнут предел контроля цилиндра 1 | Проверьте контроль детонации. См. раздел Контроль распознавания детонации, проверка | |
| P1326 | 17734 | Контроль детонации - достигнут предел контроля цилиндра 2 | ||
| P1327 | 17735 | Контроль детонации - достигнут предел контроля цилиндра 3 | ||
| P1328 | 17736 | Контроль детонации - достигнут предел контроля цилиндра 4 | ||
| P1335 | 17743 | Контроль крутящего момента двигателя 2 Значение выше верхнего контрольного предела | Большая утечка, проверьте датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Обратитесь к разделу Проверка -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Проверка -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Обратитесь к разделу -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), проверка Проверка -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. раздел -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), проверка | |
| P1336 | 17744 | Значение контроля крутящего момента двигателя выше верхнего контрольного предела | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1340 | 17748 | Датчик-G40- положения распределительного вала, частота вращения двигателя датчик-G28- неправильное распределение | Снимите -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и проверьте правильность установки трима ротора на распределительном валу. (При неправильной установке стопорный язычок будет поврежден при затягивании монтажного болта). Проверьте синхронизацию двигателя. См. 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ | |
| P1355 | 17763 | Цилиндр активации зажигания 1 Обрыв цепи | Проверьте катушки зажигания со ступенями выдачи мощности. См. раздел Катушки зажигания с выходными ступенями мощности, проверка | |
| P1356 | 17764 | Цилиндр активации зажигания 1 Короткое замыкание на В + | ||
| P1357 | 17765 | Цилиндр активации зажигания 1 Короткое замыкание на массу (масса) | ||
| P1358 | 17766 | Цилиндр активации зажигания 2 Обрыв цепи | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1359 | 17767 | Цилиндр активации зажигания 2 Короткое замыкание на B + | Проверьте катушки зажигания со ступенями выдачи мощности. См. раздел Катушки зажигания с выходными ступенями мощности, проверка | |
| P1360 | 17768 | Цилиндр активации зажигания 2 Короткое замыкание на массу (масса) | ||
| P1361 | 17769 | Цилиндр активации зажигания 3 Обрыв цепи | ||
| P1362 | 17770 | Цилиндр активации зажигания 3 Короткое замыкание на В + | ||
| P1363 | 17771 | Цилиндр активации зажигания 3 Короткое замыкание на массу (масса) | ||
| P1364 | 17772 | Цилиндр активации зажигания 4 Обрыв цепи | ||
| P1365 | 17773 | Цилиндр активации зажигания 4 Короткое замыкание на В + | ||
| P1366 | 17774 | Цилиндр активации зажигания 4 Короткое замыкание на массу (масса) | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1386 | 17794 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | Замените модуль управления двигателем. Обратитесь к разделу Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (без металлического противоугонного корпуса), замена | |
| P1387 | 17795 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | ||
| P1388 | 17796 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | ||
| P1410 | 17818 | Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- короткое замыкание на B + | Проверьте -N80- регулятора продувки канистры EVAP. См. раздел -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка | |
| P1421 | 17829 | Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- короткое замыкание на массу (масса) | См. 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ | |
| P1422 | 17830 | Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- короткое замыкание на B + | ||
| P1424 | 17832 | Bank1, обнаружена течь системы вторичного воздуха | ||
| P1425 | 17833 | Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- короткое замыкание на массу масса | Проверьте -N80- регулятора продувки канистры EVAP. См. раздел -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка | |
| P1426 | 17834 | Схема чистого регулирующего клапана системы испарительных выбросов открыта | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1427 | 17835 | Включение вакуумного насоса тормоза Короткое замыкание на B + | См. раздел 47 - ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ | |
| P1428 | 17836 | Включение вакуумного насоса тормозов Короткое замыкание на массу (масса) | ||
| P1429 | 17837 | Включение тормозного вакуумного насоса Обрыв цепи | ||
| P1432 | 17840 | Цепь переключающего клапана системы впрыска вторичного воздуха (A) открыта | См. 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ | |
| P1433 | 17841 | Реле насоса вторичного воздуха -J299- разомкнутая цепь | ||
| P1434 | 17842 | Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- короткое замыкание на B + | ||
| P1435 | 17843 | Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- короткое замыкание на массу (масса) | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1471 | 17879 | Короткое замыкание цепи LPD контроля выбросов EVAP на B + | Выполнить диагностику герметичности бака. Смотри 20 - СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ | |
| P1472 | 17880 | Короткое замыкание цепи LPD контроля выбросов EVAP на землю (масса) | ||
| P1473 | 17881 | Насос диагностики течи - обрыв контура системы суфлирования бака | ||
| P1475 | 17883 | Насос диагностики течи - неисправность системы суфлирования бака/нет сигнала | ||
| P1476 | 17884 | Насос для диагностики утечки - неисправность системы суфлирования бака/низкий вакуум | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1479 | 17887 | Механическая неисправность тормозной вакуумной системы | При наличии расшифровка кода ошибки 17887: Выполнить короткую поездку UP 28. См. 47 - ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ; Вакуумный насос электрической тормозной системы, проверка Если испытание в порядке, устраните неисправность, необходим необходимый ремонт | |
| P1500 | 17908 | Неисправность первого контура топливного насоса в электрической цепи | Проверьте реле топливного насоса (ТН). См. раздел -J17- реле топливного насоса (ТН) и включение реле, проверка | |
| P1501 | 17909 | Реле топливного насоса (топливный насос) -J17- короткого замыкание на массу (масса) | ||
| P1502 | 17910 | Реле топливного насоса (ТН) -J17- короткое замыкание на B + | ||
| P1517 | 17925 | Главное реле -J271- Электрическая неисправность в цепи | Тестирование реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J271-. См. раздел -J271- реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем, проверка | |
| P1523 | 17931 | Аварийный сигнал от модуля управления подушкой безопасности Недостоверный сигнал 3) | Проверка системы подушек безопасности Диагностика Код неисправности (расшифровка кода ошибки) память Проверка CAN-шины. См. раздел Обмен данными, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (шина CAN), проверка | |
3) расшифровка кода ошибки хранится с соответствующим сигналом от модуля управления подушкой безопасности.
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1529 | 17937 | Цепь управления распределительным валом впуска Короткое замыкание на В + | См. раздел 15 - ДВИГАТЕЛЬ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, КЛАПАН | |
| P1530 | 17938 | Схема управления распределительным валом впуска | ||
| P1531 | 17939 | Цепь управления распределительным валом впуска Обрыв цепи | ||
| P1539 | 17947 | Входная цепь переключателя сцепления -F36- недостоверный сигнал | Проверьте -F36- переключателя вакуумного выпускного клапана сцепления. См. раздел -F36- переключателя вакуумного выпускного клапана сцепления, проверка | |
| P1541 | 17908 | Реле топливного насоса -J17- обрыв цепи | Проверить -J17- реле топливного насоса. См. раздел -J17- реле топливного насоса (ТН) и включение реле, проверка | |
| P1542 | 17950 | Датчик угла 1 для привода дроссельной заслонки -G187- неправдоподобным сигналом | Датчик угла испытания -1- для -G187- привода дроссельной заслонки. См. раздел Датчики угла -1- и -2- для -G187- и -G188- привода дроссельной заслонки, проверка | |
| P1543 | 17951 | Датчик угла 1 для сигнала -G187- привода дроссельной заслонки слишком мал | ||
| P1544 | 17952 | Датчик угла 1 для сигнала -G187- привода дроссельной заслонки слишком высок | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1545 | 17953 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой | Проверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, проверка | |
| P1546 | 17954 | Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid (A) Высокий вход/короткое замыкание на B + | См. 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER | |
| P1547 | 17955 | Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid (A) Низкий вход/короткое замыкание на массу | ||
| P1548 | 17956 | Электромагнитный клапан для регулирования давления заряда -N75- разомкнутой цепи | ||
| P1550 | 17958 | Разность управляющего давления заряда | ||
| P1555 | 17963 | Значение выше максимального давления зарядки | ||
| P1556 | 17964 | Не достигнут предел контроля цепи датчика (А) ускорения Turbo/Super Charger | ||
| P1557 | 17965 | Превышен предел контроля состояния перегрузки Turbo/Super Charger | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1558 | 17966 | Привод дроссельной заслонки -G186- электрическая неисправность в цепи | Проверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, проверка | |
| P1559 | 17967 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Отказ при основных настройках | Выполните адаптацию. Обратитесь к разделу Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, адаптация | |
| P1560 | 17968 | Условие превышения скорости двигателя | Устранение механических повреждений | |
| P1564 | 17972 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- недостаточное напряжение во время основных настроек | Зарядить аккумулятор, повторить базовую настройку | |
| P1565 | 17973 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- нижний упор не достигнут | Проверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, проверка | |
| P1568 | 17976 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Механическая неисправность | ||
| P1569 | 17977 | Круиз-контроль Set сигнал Неправильный сигнал | Проверьте систему круиз-контроля. См. раздел -E45- переключателя системы круиз-контроля (CCS), тестирование. | |
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1570 | 17978 | Блок управления двигателем отключен | Адаптируйте иммобилайзер к блок управления двигателем. См. VAS 5051, система диагностики, тестирования и информации для транспортных средств, подключение и выбор функций | |
| P1579 | 17987 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- адаптация не инициирована | Выполните адаптацию -J338- модуля управления дроссельной заслонкой в соответствии с предварительными условиями. Обратитесь к разделу Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, адаптация | |
| P1602 | 18010 | Напряжение питания - клемма 30 Напряжение слишком низкое | Проверьте напряжение питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Блок питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем), проверка | |
| P1603 | 18011 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (без металлического противоугонного корпуса), замена | |
| P1604 | 18012 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | ||
| P1606 | 18014 | Неравномерная информация о дорожном покрытии/целевой крутящий момент двигателя от электрической неисправности в цепи блока управления АБС | Проверьте шину CAN. См. раздел Обмен данными, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (шина CAN), проверка | |
| P1609 | 18017 | Срабатывание аварийного отключения 4) | Выполните самодиагностику системы подушек безопасности После выхода режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) системы подушек безопасности сотрите память расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, проверка | |
4) расшифровка кода ошибки хранится с соответствующим сигналом от модуля управления подушкой безопасности, также с режимом выходного диагностического тестирования (режим диагностического теста) системы подушки безопасности.
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1610 | 18018 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (без металлического противоугонного корпуса), замена | |
| P1612 | 18020 | Неверное кодирование блока управления двигателем | Модуль управления движком кода (блок управления двигателем). См. EnCoding II двигатель управление модуль (блок управления двигателем) | |
| P1620 | 18028 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости Обрыв/короткое замыкание на В + | Проверьте датчик -G62- температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. раздел -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), проверка | |
| P1621 | 18029 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости Короткое замыкание на массу (масса) | ||
| P1622 | 18030 | Недостоверный сигнал температуры теплоносителя | ||
| P1624 | 18032 | Требование - лампа неисправности на активном 5) | Неисправность модуля управления коробкой передач -J217- Считывание расшифровка кодов ошибок из памяти модуля управления коробкой передач -J217 | |
5) Модуль управления коробкой передач обнаружил неисправность, которая приводит к ухудшению выбросов выхлопных газов двигателя. Сообщение о неисправности посылается модулем управления трансмиссией в модуль управления двигателем, который теперь включает -K83- индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-. См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов. В то же время P1624 сообщения отображается в модуле управления двигателем в качестве индикации того, что индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- не была включена из-за проблемы с двигателем, но из-за проблемы с трансмиссией.
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1626 | 18034 | Отсутствует сообщение от модуля управления коробкой передач «data-шина-drivetrain» | Проверьте шину CAN. См. раздел Обмен данными, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (шина CAN), проверка | |
| P1628 | 18036 | Отсутствует сообщение data-шина-drivetrain от датчика угла поворота рулевого колеса | ||
| P1630 | 18038 | Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки/педали -C- Цепь низкого уровня | Проверьте -G79- датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). См. Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 1 -G79- и Датчик -2- для -G185- положения педали акселератора, проверка | |
| P1631 | 18039 | Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки/педали -C- Цепь высокого уровня | ||
| P1633 | 18041 | Датчик положения педали акселератора 2 -G185- сигнал слишком низкий | ||
| P1634 | 18042 | Датчик положения педали акселератора 2 -G185- сигнал слишком высокий | ||
| P1635 | 18043 | Отсутствует сообщение «шина данных - привод» от модуля управления ЛА | Проверьте шину CAN. См. раздел Обмен данными, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (шина CAN), проверка | |
| P1636 | 18044 | Отсутствует сообщение data-шина-drivetrain от модуля управления подушкой безопасности | ||
| P1639 | 18047 | Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки/педали -C- Диапазон/производительность цепи | ||
| P1640 | 18048 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (без металлического противоугонного корпуса), замена | |
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1648 | 18056 | Data-шина-driving передача failed (Неисправен приводной механизм шины данных) | Проверьте шину CAN. См. раздел Обмен данными, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (шина CAN), проверка | |
| P1649 | 18057 | Отсутствует сообщение «шина данных - привод» от модуля управления АБС | ||
| P1650 | 18058 | Отсутствует сообщение data-шина-drivetrain от приборной панели | ||
| P1654 | 18062 | Проверьте память расшифровка кода ошибки комбинации приборов. | Проверка памяти расшифровка кодов ошибок комбинации приборов | |
| P1659 | 18067 | Высокий уровень в цепи управления вентилятором 1 | Проверьте -V7- вентилятора охлаждающей жидкости. См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов | |
| P1660 | 18068 | Низкий уровень в цепи управления вентилятором 1 | ||
| P1672 | 18080 | Включение радиаторного вентилятора 1 Обрыв/короткое замыкание на массу (масса) | ||
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1682 | 18090 | Недостоверное сообщение от модуля управления АБС | Проверьте шину CAN. См. раздел Обмен данными, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (шина CAN), проверка | |
| P1683 | 18091 | Недостоверное сообщение от модуля управления подушкой безопасности | ||
| P1687 | 18095 | Data-шина-driving передача Неправдоподобное сообщение от модуля климат-контроля | ||
| P1696 | 18104 | Неправдоподобный сигнал шины силового агрегата от рулевой колонки | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) кодируется для системы круиз-контроля, но система круиз-контроля не установлена. Отключить систему круиз-контроля. См. раздел Кодирование II Проверка шины CAN. См. раздел Обмен данными, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (шина CAN), проверка | |
| P1698 | 18106 | Считывание памяти неисправностей рулевой колонки | Опросите память расшифровка кода ошибки электроники рулевой колонки | |
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | |||
| P1699 | 18107 | Сообщение об отсутствии базы данных силового агрегата от электронной рулевой колонки | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) кодируется для системы круиз-контроля, но система круиз-контроля не установлена. Отключить систему круиз-контроля. См. раздел Кодирование II Проверка шины CAN. См. раздел Обмен данными, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (шина CAN), проверка | |
| P1912 | 18320 | Датчик давления усилителя тормозов -G294- короткое замыкание на B + | См. раздел 47 - ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ | |
| P1913 | 18321 | Датчик давления усилителя тормозов -G294- короткого замыкание на массу (масса) | ||
| P1931 | 18339 | Неисправность модуля управления управление вентилятором (управление вентилятором) -J293- | Проверьте -J293- модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости. См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P2181 | 18613 | Производительность системы охлаждения | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- проверьте термостат. См. 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ; компоненты системы охлаждения, снятие и установка | |
| P3078 | 19534 | Модуль управления дроссельной заслонкой Слишком низкая пропускная способность по воздуху на холостом ходу (загрязнение) | Очистить модуль управления дроссельной заслонкой. См. раздел Модуль управления дроссельной заслонкой, очистка | |
| P3081 | 19537 | Слишком низкая температура двигателя | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- проверьте термостат. См. 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ; компоненты системы охлаждения, снятие и установка | |
Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста)
ПримечаниеРежим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) может быть выполнен только при остановленном двигателе и включенном зажигании. Во время диагностики привода отдельные приводы (за исключением инжекторов) приводятся в действие поочередно в течение примерно одной минуты, если не выбран следующий привод нажатием дельта-кнопки. Элементы управления можно проверить акустически или на ощупь. Режим выходного диагностического тестирования (режим диагностического теста) завершается, если после 1-минутного времени включения следующий элемент управления не переключен, или двигатель запущен, или обнаружен импульс частоты вращения двигателя. Перед повторным запуском режима выходного диагностического тестирования (режим диагностического теста) необходимо запустить двигатель, выключить и снова включить зажигание.
Выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) активирует следующие компоненты в указанном порядке
| Последовательность активации | |
|---|---|
| 1 | Клапан регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP) -N80 |
| 2 | Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112 |
| 3 | Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299 |
| 4 | Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75 |
| 5 | Управление синхронизацией распределительного вала |
| 6 | Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144 |
| 7 | Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249 |
| 8 | Включить вакуумный насос тормозов 1) |
| 9 | Управление вентилятором хладагента 1 -J293 |
| 10 | Топливная форсунка, цилиндр 1 -N30 |
| 11 | Топливный инжектор, цилиндр 3 -N32 |
| 12 | Топливная форсунка, цилиндр 4 -N33 |
| 13 | Топливный инжектор, цилиндр 2 -N31 |
1) Только на автомобилях с автоматической коробкой передач.
Требования
- Предохранители для электроники двигателя исправны
См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
Последовательность работ
- Подключить систему диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051 и выбрать в списке выбора систему ТС «01 - Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.
Отображение на VAS 5051
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «03 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)».
Активирующий клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80
Схема №392
Отображение на VAS 5051
A - необходим опережающий ход испытания контрольного элемента
1 - Регулятор продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) -N80
- Нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Этот клапан активируется (щелкает) в течение приблизительно 1 минуты, если операция не переключена на следующий элемент управления нажатием дельта-кнопки.
ПримечаниеТопливный насос должен работать в течение времени включения, шум расхода на регуляторе давления топлива должен быть отчетливо слышен Если топливный насос не работает, проверьте включение
Смотри 20 - СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ
Если клапан не активирован (не щелкает).
- Проверьте -N80- регулятора продувки канистры EVAP. См. -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка.
Включение электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
- Нажмите кнопку delta.
Схема №393
Отображение на VAS 5051
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
2 - Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
- Нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
Схема №394
- Этот клапан (-Pos. 2- под впускным коллектором) активируется (щелкает) приблизительно на 1 минуту, если операция не переключена на следующий элемент управления нажатием дельта-кнопки.
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если клапан не активирован (не щелкает).
- Проверить электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
См. 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ
Активация реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
- Нажмите кнопку delta.
Схема №395
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
3 - Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
- Нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
Схема №396
- Реле -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (в держателе реле в коробке электроники, в камере давления, позиция 3) включает и выключает двигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с интервалом примерно в 1 минуту -V101- если операция не была переключена на следующий элемент управления нажатием дельта-кнопки.
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если насос вторичного воздуха не работает периодически
- Проверка реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
См. 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ
Активация перепускного регулирующего клапана - N75
- Нажмите кнопку delta.
Схема №397
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
4 - Перепускной регулирующий клапан сточного затвора -N75
- Нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Этот клапан активируется (щелкает) в течение приблизительно 1 минуты, если операция не переключена на следующий элемент управления нажатием дельта-кнопки.
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если клапан не активирован (не щелкает).
См. 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER
Включение клапанов регулировки распределительного вала
- Нажмите кнопку delta.
Схема №398
Отображение на VAS 5051
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
5 - Управление синхронизацией распределительного вала
- Нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Этот клапан активируется (щелкает) в течение приблизительно 1 минуты, если операция не переключена на следующий элемент управления нажатием дельта-кнопки.
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если клапан не активирован (не щелкает).
- Проверить регулировочные клапаны распределительного вала
См. раздел 15 - ДВИГАТЕЛЬ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, КЛАПАН
Включение насоса обнаружения утечек (LDP) -V144
- Нажмите кнопку delta.
Схема №399
Отображение на VAS 5051
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
6 - Насос обнаружения утечек (LDP) -V144- система вентиляции резервуара
- Снова нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- включается (щелкает) с интервалом примерно в 1 минуту, если только кнопка delta не нажата для переключения на следующий привод.
ПримечаниеВ левой задней рулевой рубке мягко слышен рабочий шум насоса для обнаружения утечек (LDP).
Если насос обнаружения утечек (LDP) для системы вентиляции резервуара не активирован (шум при работе не слышен)
- Проверка насоса обнаружения утечек (LDP) для системы вентиляции резервуара
Смотри 20 - СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ
Включение рециркуляционного клапана для турбонагнетателя -N249
- Нажмите кнопку delta.
Схема №400
Отображение на VAS 5051
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
7 - Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249
- Нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Этот клапан (-Pos. 1- под впускным коллектором) активируется (щелкает) приблизительно на 1 минуту, если операция не переключена на следующий элемент управления нажатием дельта-кнопки.
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если клапан не активирован (не щелкает).
См. 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER
Включение вакуумного насоса тормозов 1)
1) Только на автомобилях с автоматической коробкой передач.
- Нажмите кнопку delta.
Схема №401
Отображение на VAS 5051
A - Необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
8 - Включение тормозного вакуумного насоса
- Нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Тормозной серво вакуумный насос, передний слева в моторном отсеке, должен запускаться на короткое время, если только работа не была переключена на следующий элемент управления нажатием кнопки дельта.
Если не включается серво-вакуумный насос тормозов
- Проверка вакуумного насоса сервопривода тормоза
См. раздел 47 - ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
Активация модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) -J293
- Нажмите кнопку delta.
Схема №402
Отображение на VAS 5051
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
9 - Включение вентилятора охлаждающей жидкости
- Нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
Схема №403
- 1 -J293- управления вентилятором охлаждающей жидкости (вверху справа на кожухе радиатора - стрелка -) медленно переключает вентилятор охлаждающей жидкости на полную скорость, если операция не была переключена на следующий элемент управления нажатием дельта-кнопки.
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если вентилятор не запустился
- Проверьте -J293- вентилятора охлаждающей жидкости и управления вентилятором охлаждающей жидкости 1.
См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
Включение топливных форсунок
ПримечаниеТопливные инжекторы приводятся в действие в соответствии с последовательностью зажигания: Цил. 1, цил. 3, Цил 4, Цил. 2.
- Нажмите кнопку дельты
Схема №404
Отображение на VAS 5051
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
10 - Топливная форсунка цилиндра 1 -N30
- Снова нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Топливная форсунка должна нажать 5 раз после нажатия дельта-кнопки.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
- Нажмите кнопку дельты
Схема №405
Отображение на VAS 5051
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
11 - Цилиндр 3 Топливная форсунка -N32
- Снова нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Топливная форсунка должна нажать 5 раз после нажатия дельта-кнопки.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
- Нажмите кнопку дельты
Схема №406
Отображение на VAS 5051
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
12 - Цилиндр 4 Топливная форсунка -N33
- Снова нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Топливная форсунка должна нажать 5 раз после нажатия дельта-кнопки.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
- Нажмите кнопку дельты
Схема №407
Отображение на VAS 5051
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
13 - Топливная форсунка цилиндра 2 -N31
- Снова нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS 5051
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Топливная форсунка должна нажать 5 раз после нажатия дельта-кнопки.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
Если один из топливных инжекторов не активирован (не щелкает).
- Проверьте топливные форсунки. См. Топливные форсунки, проверка.
- Нажмите кнопку дельты
Схема №408
Отображение на VAS 5051
A - Испытание привода завершено
- Завершить работу функции «03 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)» нажатием кнопки <--.
ПримечаниеПеред повторным запуском режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) необходимо запустить двигатель и выключить и снова включить зажигание.
Электрические испытания с использованием VAG1598/31 испытательной коробки
ПримечаниеЕсли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) оснащен металлическим противоугонным корпусом (для предотвращения краж), металлический противоугонный корпус должен быть удален из блок управления двигателем для подключения тестового бокса. Процедура. См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (с металлическим противоугонным корпусом), замена. После завершения ремонта металлический противоугонный корпус необходимо установить заново. Испытательная коробка VAG 1598/31 сконструирована таким образом, чтобы ее можно было подключить одновременно к жгуту проводов модуля управления двигателем и к самому модулю управления двигателем. Это имеет то преимущество, что электронная система управления двигателем остается полностью работоспособной при подключенной испытательной коробке (например, для измерения сигналов при работающем двигателе). В соответствующих процедурах испытаний указывается, должен ли модуль управления двигателем (МУУД) также подсоединяться к испытательному блоку или нет. Для подключения измерительных приборов (например VAG1594A тестера напряжения, VAG1527B мультиметра и т.д.) всегда используйте VAG1526 комплект для тестирования разъемов.
Последовательность работ
- Выключить зажигание.
- Снимите модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Демонтаж.
Схема №409
- Подсоедините VAG1598/31 контрольную коробку к разъему жгута проводов. Заземляющий зажим (масса) на тестовой коробке должен быть зажат к заземлению батареи. Подсоедините контрольную коробку VAG 1598/31 к разъемам жгута проводов.
- В соответствующих процедурах испытаний указывается, должен ли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) также быть подключен к испытательной коробке.
- Выполните тест, как описано в соответствующих процедурах ремонта.
ПримечаниеВажные примечания после повторного подключения модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
- Проверьте память расшифровка кода ошибки и при необходимости сотрите. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, проверка.
- Создать код готовности. См. Код готовности, генерация.
Подача напряжения на -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), тестирование
Требования
- Предохранитель для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) исправен.
См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
- Реле топливного насоса ИСПРАВНО; проверка. См. раздел -J17- реле топливного насоса (ТН) и активация реле, проверка.
ПримечаниеНапряжение на датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) подается от реле -J17- топливного насоса (топливный насос).
Схема №410
- Отсоедините разъем (стрелка) датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
Схема №411
- Подключите мультиметр следующим образом для измерения напряжения.
| Клемма соединителя | Мера для |
|---|---|
| 2 | Земля двигателя |
- Кратковременно включить стартер.
- Указанное значение: приблизительно напряжение батареи (B +)
Если указанное значение не получено
- Проверить проводку от клеммы 2 на разъеме через предохранитель к реле топливного насоса на обрыв цепи или замыкание на массу
См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
- При необходимости устраните любое обрыв/короткое замыкание.
В случае получения указанного значения
- Подключите ручной мультиметр к клеммам 2 и 3 разъема для измерения напряжения.
- Кратковременно включить стартер (возможен запуск двигателя).
- Указанное значение: приблизительно напряжение батареи (B +)
ПримечаниеНа клемме 3 разъема присутствует земля модуля управления двигателем (масса).
Если указанное значение не получено
- Проверьте проводку. Обратитесь к разделу Подключение к -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), проверка
- Подключите ручной мультиметр к клеммам 3 и 4 разъема для измерения напряжения.
- Указанное значение: прибл. 5 В
Если указанное значение не получено
- Проверьте проводку. Обратитесь к разделу Подключение к -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), проверка
-E45- переключателя системы круиз-контроля (CCS), тестирование
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр V.A.G 1526 A
- Комплект для тестирования разъема V.A.G 1594 A
- Испытательная коробка V.A.G 1598/31
- VAS 5051 Диагностическая, испытательная и информационная система транспортного средства
- Адаптер VAS 5051/1
Система круиз-контроля (CCS) не имеет собственных компонентов (за исключением рабочего переключателя -E45-). Все функции круиз-контроля выполняет модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
Последовательность работ
| Предупреждение | Во избежание опасности аварии при выполнении измерительных и тест-драйвов соблюдайте меры безопасности. См. раздел Меры безопасности |
|---|
- Подключите VAS 5051. Обратитесь к разделу VAS 5051 vehicle diagnostic, тестирование и information система, connecting и selecting functions и выберите систему ТС «01 -двигатель electronics».
При этом зажигание должно быть включено.
Отображение на VAS 5051
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «08 - Read measured value block».
Отображение на VAS 5051
1 - Введите группу отображения
- Введите «066» для «дисплей group number 066» в поле -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
Отображение на VAS 5051
- Проконтролировать индикацию в поле индикации -2-.
- Дорожное испытательное транспортное средство для проверки положений переключателя, как показано в поле отображения -4-.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 066: Сигналы в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) | ||||
| Дисплей | Xxx км/ч | XXXXXXXX | Xxx км/ч | XXXXXXXX |
| Дисплей | ФАКТИЧЕСКАЯ скорость | Переключение настроек | ЗАДАННАЯ скорость | Переключение настроек |
| Диапазон | 0 = выкл. 1 = вкл. | 0 = выкл. 1 = вкл. | ||
| Заданное значение | XXXX0XXX (если CCS не активирован) | XXXXXXXX | ||
| XXXX1XXX (при активации CCS) | ||||
| Значение: X = значение отсутствует Если на автомобилях с системой круиз-контроля отображается «0»: Активировать систему круиз-контроля. См. Система круиз-контроля, активация/деактивация. | Значимость 8-значного дисплея. См. раздел Значимость 8-значного дисплея в поле отображения 4 | |||
- Выйдите из функции «08 - Read measured value block» нажатием кнопки <--.
Если " 0 " появляется в поле отображения 2 даже при активированном CCS
- Подключите тестовый блок V.A.G 1598/31 к кабельному жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем), а также непосредственно к модулю управления двигателем. См. Электрические испытания с использованием VAG1598/31 испытательной коробки.
- Подключите мультиметр следующим образом для измерения напряжения
| Испытательная коробка V.A.G 1598/31 Розетка | Мера для |
|---|---|
| 38 | Земля двигателя (масса) |
- Включить зажигание.
- Спецификация для выключенного CCS: 0 В
- Технические характеристики для включенного CCS: примерное напряжение батареи (B +)
Если указанное значение не получено
- Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на положительный провод (B +) или землю (масса) в следующих проводных соединениях
| Испытательная коробка V.A.G 1598/31 Розетка | Модуль управления электронными системами рулевой колонки -J527- терминал |
|---|---|
| 38 | См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов |
- При необходимости устраните любое обрыв/короткое замыкание.
| Положение переключателя | Поле просмотра 4 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CCS заблокирован «OFF» | 0 | X | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| CCS заблокирован «ON»(резервный) | 1 | X | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| CCS с ключом «OFF» | 1 | X | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| Наконечник вниз/сбрось обороты | 1 | X | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| Чаевые вверх/ускорение | 1 | X | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| Набор | 1 | X | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Оживление | 1 | X | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Значимость 8-значного отображения в поле отображения 4
Если спецификации в поле просмотра 4 не получены
- Проверьте -E45- переключателя CCS.