Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/1.8L 4-CYL 5V турбо двигатель механический, двигатель кода …
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

1.8L 4-CYL 5V турбо двигатель механический, двигатель кода (ы): AMB: Диагностика Audi A4 B6

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Система впуска, проверки на утечки с помощью средств диагностики VAG1687

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), связанные с регулировкой подачи топлива, давлением зарядки или массовым расходом воздуха (массовый расход воздуха), могут быть вызваны

  1. Утечка (износ/разрыв) впускных шлангов во время зарядки
  2. Неправильно затянутые или неправильно установленные зажимы на впускных шлангах и т.д., вызывающие утечки в условиях зарядки
Схема №120

Проверьте систему наддува с помощью тестера VAG1687 Charge воздух система.

Схема №121
  1. Откинуть ручку регулятора давления - 2 - VAG1687 полностью, чтобы защитить манометр при подаче воздуха в агрегат.
  2. Закрыть вентиль - 3 - перед калибром.
  3. Закрыть вентиль - 4 - после калибра.

Позже линия подачи воздуха в цех будет присоединена к входу VAG1687.

  1. Снимите охватывающий фитинг с тестера - стрелка - и установите соответствующий «охватываемый» воздушный фитинг, который будет подключаться к линии подачи воздуха в ваш магазин (--> ВНИМАНИЕ!).
ПредупреждениеИспользуйте только одобренные воздушные фитинги для адаптации заводской линии подачи воздуха к тестеру VAG 1687.

Проведение опрессовки

  1. С выходным шлангом - 1 - из VAG1687, подсоединенным к переходнику воздушного давления
  2. Присоединить заводскую линию подачи воздуха к ранее установленному охватываемому фитингу --> Испытание на герметичность зарядным давлением с VAG1687.
  1. Открыть вентиль - 3 - между вентилем регулятора и манометром.
  2. Отрегулируйте испытательное давление до 0,5 бар (--> ВНИМАНИЕ ниже), повернув клапан регулятора -2-.
ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ повышать давление в системе выше 0,5 бар! Это может привести к нагнетанию масла во впускную систему, что может повредить двигатель.
  1. Медленно открыть выпускной клапан - 4 - (после манометра) для проверки соединений шланга.
  2. Проверьте манометр на падение давления.

ПримечаниеНекоторое давление будет потеряно мимо дроссельной заслонки.

  1. Отрегулируйте испытательное давление до 0,5 бар (ОСТОРОЖНО), повернув клапан регулятора - 2 -.
  2. Следите за любыми очень большими утечками на впуске.

Если для заполнения системы дымом использовался генератор дыма

  1. Осмотрите соединения системы впуска на наличие дыма при утечках.

ПримечаниеУльтразвуковой детектор также может использоваться для обнаружения чрезвычайно малых утечек, когда дым может быть не виден.

  1. Устраните все обнаруженные утечки.
  2. Снимите тестер.
  3. Снимите пробку с шланга вентиляции картера.
  4. Снимите переходник воздушного давления.

С подключенным диагностическим инструментом VAS5051

  1. Стереть память расшифровка кода ошибки.

Если генератор дыма не использовался для заполнения системы дымом

  1. Нанесите мыльный водный раствор или его эквивалент на соединения впускной системы.

ПримечаниеУльтразвуковой детектор также может быть использован для обнаружения чрезвычайно малых утечек.

  1. Осмотрите соединения впускной системы на предмет утечек.
  2. Устраните все обнаруженные утечки.
  3. Снимите тестер.
  4. Снимите пробку с шланга вентиляции картера.
  1. Снимите переходник воздушного давления.

С подключенным диагностическим инструментом VAS5051

  1. Стереть память расшифровка кода ошибки.

Другие статьи — 1.8L 4-CYL 5V турбо двигатель механический, двигатель кода (ы): AMB