Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/1.8L 4-CYL 5V турбо двигатель механический, двигатель кода …
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

1.8L 4-CYL 5V турбо двигатель механический, двигатель кода (ы): AMB: Расположение компонентов Audi A4 B6

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Специальный инструмент VAG 1687/1 адаптер давления, установки (1.8L Turbo)

  1. Отдельный впускной шланг от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) в сборе.
Схема №127
  1. Вставьте адаптер VAG1687/1 давления в заборный шланг - черная стрелка - с помощью имеющегося зажима (как показано на рисунке).
  2. Снимите вентиляционную трубку картера с впускного шланга при - белая стрелка -.

ПримечаниеЧтобы помочь найти небольшие утечки, ПЕРЕД созданием давления в системе заполните систему дымом с помощью специального инструмента KLI9210 и переходника KLI9210/50 как описано на. Ультразвуковой детектор также может использоваться для обнаружения чрезвычайно малых утечек, когда дым может быть не виден.

Специальный инструмент KLI9210 (датчик утечки испарительной системы), подключаемый к 1,8-литровому турбонаддуву

  1. Установите дополнительный фитинг LKI9210/50 на шланг KLI9210 специального инструмента.
Схема №128
  1. Подключите KLI9210 к адаптеру VAG 1687/1 (KLI9210 показан прикрепленным к VAG 1687/1 со стрелкой на 1,8 л Turbo).

LKI9210 специального инструмента (течеискатель испарительной системы), предварительная настройка

  1. Подключить выводы дымогенератора к аккумулятору автомобиля.
Схема №129
  1. Повернуть вентиль на тест - черная стрелка -.
  2. Нажмите кнопку генератора дыма, чтобы заполнить систему дымом (см. инструкции, напечатанные на тестере).

С системой, заполненной дымом

  1. Снимите шланг дымогенератора и быстро подсоедините VAG1687, чтобы предотвратить утечку дыма.

Специальный инструмент VAG1687, подключаемый к адаптеру давления VAG1687/1 (1,8 л Turbo)

Для наглядности VAG показан лежащим в моторном отсеке. На практике инструмент следует подвешивать к капоту.

  1. Подключите VAG1687 быстро, чтобы предотвратить утечку дыма.
Схема №130

VAG1687 показан подключенным к VAG1687/1 - черная стрелка

Подача воздуха в цех будет подключена к VAG1687 в - белая стрелка

  1. Провести опрессовку.

Расположение электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112

  1. Под впускным коллектором
  1. Рециркуляционный клапан N249 турбонагнетателя (зеленый штуцер)
  2. Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112 (коричневый разъем)

ПримечаниеНа иллюстрации показан снятый впускной коллектор, если смотреть снизу.

Схема №131
  1. Спереди справа в моторном отсеке под корпусом воздухоочистителя
Схема №132
  1. Держатель трехходового реле в коробке электроники в приточной камере, положение 2
  1. Блок управления двигателем
  2. Реле насоса подачи вторичного воздуха J299
  3. Реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем J271
  4. S130 предохранителя для насоса впрыска вторичного воздуха
Схема №133
  1. Правая задняя на головке цилиндров

Другие статьи — 1.8L 4-CYL 5V турбо двигатель механический, двигатель кода (ы): AMB