Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/1.8L 4-CYL 5V турбо двигатель механический, двигатель кода …
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

1.8L 4-CYL 5V турбо двигатель механический, двигатель кода (ы): AMB: Обслуживание Audi A4 B6

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Компоненты системы смазки, снятия и установка

ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаружено большое количество металлической стружки или частиц, тщательно очистите масляные каналы и замените маслоохладитель, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Уровень масла не должен быть выше макс. отметки - опасность повреждения катализатора. Струя распыления масла и клапан сброса давления Струя распыления масла и клапан сброса давления

Классы вязкости и характеристики масла

См. -->

  1. 01 - техническое обслуживание
  2. 01 - техническое обслуживание для CABRIOLET
Схема №122

1-28 Нм

2 - Упор для поддержки реакции крутящего момента

3 - Масляный поддон

  1. Нанесите силиконовый герметик: D 176 404 A2 перед установкой
  2. Демонтаж и монтаж --> Масляный поддон, демонтаж и монтаж

4 - Масляный насос

  1. С предохранительным клапаном, 12 бар
  2. Демонтаж и монтаж --> Масляный насос, демонтаж и монтаж
  3. Замените насос при наличии задиров на подвижных поверхностях и зубьях шестерен
  4. Момент затяжки крышки масляного насоса к корпусу масляного насоса: 10 Нм

5 - Звездочка цепи масляного насоса

  1. Звездочка может быть установлена на валу масляного насоса только в одном положении

6-22 Нм

7 - Приводная цепь для масляного насоса

  1. Отметить направление вращения перед удалением
  2. Проверка на износ

8-15 Нм

9 - Фланец уплотнительный передний

  1. Нанести силиконовый герметик D 176 404 A2 перед установкой --> Уплотнительные фланцы и маховик/пластина привода, снятие и установка
  2. Замена масляного уплотнения коленчатого вала - конец шкива --> Масляное уплотнение коленчатого вала - конец шкива, замена

10 - Натяжитель цепи

  1. Затянуть до 16 Нм
  2. Не разбирать
  3. Отметить установленное положение
  4. Предварительно натяните пружину и зацепите перед установкой
  1. В случае поломки пружины замените устройство натяжения цепи в сборе

11 - Звездочка цепи масляного насоса

  1. Снятие и установка --> Цепная звездочка, снятие и установка

12 - Втулки дюбеля

  1. 2 шт.

13 - уплотнительное кольцо

  1. Всегда заменяйте

14-16 Нм

15 - Всасывающая линия

  1. Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен

16 - Перегородка

17-16 Нм

18-15 Н· м

  1. Затягивать поэтапно и по диагонали
  2. Обратите внимание на последовательность затяжки. Немедленно установите масляный поддон и затяните болты в последовательности, указанной в разделе Установка.

19-40 Нм

20 - Уплотнительное кольцо

  1. Заменить

21 - Пробка для слива масла, 30 Нм

22 - Прокладка

  1. Всегда заменяйте

23 - Линия возврата масла

  1. От турбонагнетателя

24-10 Нм

Схема №123
  1. Струя распыления масла (для охлаждения поршня)
  2. Болт с клапаном сброса давления, 27 Нм
  3. Давление открытия 1.3-1.6 бар
Схема №124

1 - Винтовая пробка, 40 Нм

2 - Уплотнительное кольцо

  1. Всегда заменяйте

3 - Весна

  1. Для предохранительного клапана, прибл. 4 бар

4 - Поршень

  1. Для предохранительного клапана, прибл. 4 бар

5 - Прокладка

  1. Всегда заменяйте

6 - Клапан удержания масла

  1. Затянуть до 8 Нм
  2. Встроен в держатель масляного фильтра

7 - уплотнительное кольцо

  1. Всегда заменяйте

8 - Удерживающий зажим

9 - Линия

  1. Для суфлера картера

10-20 Н· м

  1. Нанесите блокирующую жидкость D 000 600 A2 при установке

11 - Нижняя линия теплоносителя

12 - Винтовая пробка, 15 Нм

13 - Кольцо уплотнительное

  1. Если пломба негерметична, вскройте и замените

14 - Линия подвода масла

  1. К турбокомпрессору

15 - Болт банджо, 30 Нм

16 - Уплотнительные кольца

  1. Всегда заменяйте

17 - Реле давления масла F1, 1,4 бар, 25 Н· м

  1. Черная изоляция
  2. Проверка --> Датчик давления масла и реле давления масла, проверка

18 - Уплотнительное кольцо

  1. Если пломба негерметична, вскройте и замените

19-15 Н· м плюс дополнительный поворот на 90 °

  1. Всегда заменяйте

20 - Прокладка

  1. Всегда заменяйте
  2. Зацепить выступы на маслоохладителе

21 - Масляный фильтр

  1. Обратите внимание на интервалы замены. См. --> 01 - техническое обслуживание 01 - техническое обслуживание для CABRIOLET
  2. Соблюдайте инструкции по монтажу масляного фильтра
  3. Затянуть до 20 Н· м

22-25 Нм

23 - Маслоохладитель

  1. См. примечание --> Компоненты системы смазки, снятие и установка
  2. Обеспечить зазор до соседних компонентов
  3. Схема подключения шланга охлаждающей жидкости --> Обзор компонентов системы охлаждения

24 - Держатель масляного фильтра

  1. С предохранительным клапаном приблизительно 4 бар
Схема №125

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Опорная штанга 10-222A
  2. Такелаж 2024A
  3. Крепление к розетке 3249 или T10058
  4. Кран цеха VAG1202A
  1. Электродрель с пластиковым щеточным креплением
  2. Защитные очки

Слив

ПримечаниеУловить слитый хладагент в чистом контейнере для повторного использования или утилизации.

ВниманиеГорячий пар может выходить при открывании колпака на расширительном бачке. Накрыть колпачок тканью и осторожно открыть.
  1. Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента.
  1. Снять звукоизоляцию - стрелки -.
  2. Поместите поддон VAG1306 под двигатель.
  1. Оттяните стопорный зажим - 1 - для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G2-2 - от нижнего шланга охлаждающей жидкости и слейте охлаждающую жидкость из радиатора.
Схема №126
  1. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от маслоохладителя - стрелка - и слейте остатки охлаждающей жидкости.

ПримечаниеСоблюдайте правила утилизации.

Другие статьи — 1.8L 4-CYL 5V турбо двигатель механический, двигатель кода (ы): AMB