Меню использования контактов разъема
| No вывода | Идентификация |
|---|---|
| 1 | Не используется |
| 2 | Не используется |
| 3 | Не используется |
| 4 | Не используется |
| 5 | Не используется |
| 6 | Не используется |
| 7 | Не используется |
| 8 | Не используется |
| 9 | Не используется |
| 10 | Отрицательное соединение для источника света ABS |
| 11 | Не используется |
| 12 | Не используется |
| 13 | Отрицательное соединение для освещения повышенной передачи |
| 14 | Не используется |
| 15 | Отрицательное соединение для датчика топлива |
| 16 | Положительное соединение для спидометра, стабилизатора напряжения и сигнальных огней |
| 17 | Индикатор сигнала поворота (справа) |
| 18 | Выходной сигнал на круиз-контроль |
| 19 | Не используется |
| 20 | Вход датчика скорости |
| 21 | Отрицательное соединение от ламп приборной панели, спидометра, стабилизатора напряжения и индикатора дальнего света |
| 22 | Реостат освещения приборной панели, индикатор времени и разъем 26-контакт (желтый) Контакты № 1 и 4 |
| 23 | Положительное соединение с индикатором дальнего света |
| 24 | Отрицательная связь с контрольной лампой двигателя |
| 25 | Отрицательное соединение со светом ремня безопасности |
| 26 | Положительная связь со светом ремня безопасности |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР 26-контакт РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (СИНИЙ)
| No вывода | Идентификация |
|---|---|
| 1 | Положительное соединение от выключателя света к реостату приборной панели |
| 2 | Отрицательное соединение с датчиком температуры охлаждающей жидкости |
| 3 | Положительное соединение с подсветкой часов |
| 4 | Принудительное соединение с контактом 1 |
| 5 | Надежное соединение с реостатом приборной панели |
| 6 | Не используется |
| 7 | Не используется |
| 8 | Отрицательное соединение с индикатором сигнала поворота (слева), подсветкой часов и тахометром |
| 9 | Положительная связь с флэшерами |
| 10 | Отрицательное соединение со световым индикатором перегрева охлаждающей жидкости |
| 11 | Отрицательное подключение к сигналу торможения |
| 12 | Не используется |
| 13 | Отрицательное соединение с датчиком охлаждающей жидкости и сигнальной лампой тормоза |
| 14 | Не используется |
| 15 | Не используется |
| 16 | Не используется |
| 17 | Не используется |
| 18 | Не используется |
| 19 | Положительное соединение с часами |
| 20 | Не используется |
| 21 | Не используется |
| 22 | Входной сигнал для тахометра |
| 23 | Отрицательное кодирование соединения для тахометра |
| 24 | Отрицательное соединение с сигнальной лампой давления масла |
| 25 | Отрицательное подключение к стояночному тормозу |
| 26 | Отрицательное соединение с индикатором уровня тормозной жидкости |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР 26-контакт РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ЖЕЛТЫЙ)
Система автоматического контроля
ПримечаниеИнформация о системе автоматической проверки не была предоставлена производителем.
Топливомер
ПримечаниеПрежде чем приступить к регулировке, убедиться, что топливный бак содержит ровно один галлон бензина. При необходимости слить топливо.
- Включить зажигание на 2 минуты. Указатель уровня топлива должен находиться на первой большой отметке Красного резервного поля.
- Если показания датчика не соответствуют описанным, отрегулировать их поворотом корректирующего штифта. Чтобы добраться до корректирующего штифта, осторожно снять колпачок или оттяните его с помощью игольчатых клещей. В левом нижнем углу топливомера расположен корректирующий штифт.
Термовыключатель (без системы автоматической проверки)
Терминал № 1 подает сигнал на сигнальный огонь перегрева охлаждающей жидкости. Терминал № 2 подает сигнал на датчик температуры охлаждающей жидкости.
ПримечаниеОбозначение клеммы нанесено на жгутовой стороне соединителя.
Электронный термовыключатель (система автоматической проверки)
Клемма «Т» подает сигнал на измеритель температуры охлаждающей жидкости. Клемма «Р» подает сигнал на выключатель безопасности A/C. Клемма «+» - вход с клеммы № 15а. Клемма «C» посылает сигнал на свет перегрева температуры охлаждающей жидкости, когда температура превышает 120°C.
Датчик спидометра (ручной трансмиссия)
- Снять приборную панель и вынуть 26-контактный (синий) разъем из панели. Вставить тестовый адаптер (1594/16). Подключить омметр между выводами № 20 и 21.
- Установить передачу в нейтральное положение и примените стояночный тормоз. Предохранение транспортного средства от скатывания. Поднять и закрепить левое переднее колесо до свободного вращения. Медленно вращайте колесо, наблюдая за омметром.
- Показания должны изменяться между нулем и бесконечностью при вращении колеса. Если показания не соответствуют указанным, проверить обрыв или короткое замыкание проводки. Если открытого или короткого замыкания не обнаружено, заменить датчик скорости.
- Если показания такие, как указано, проблема существует в компоненте спидометра.
Датчик спидометра (автоматическая коробка передач)
- Снять комбинацию приборов и снять 26-контактный разъем (синий). Вставить тестовый адаптер (1594/16). Подключить вольтметр между выводами № 20 и 16.
- Включить зажигание и катите автомобиль вперед и назад примерно на 4 фута. Напряжение должно изменяться в пределах от нуля до 12 вольт (пульсирующее напряжение постоянного тока).
- Если напряжение не изменяется, как указано, проверить обрыв или короткое замыкание в цепи. Если цепь исправна, заменить датчик спидометра.
- Если напряжение изменяется, как указано, и цепь проверяет исправность, существует проблема в компоненте спидометра.
Перегрев охлаждающей жидкости
Информацию об индикаторе предупреждения о перегреве температуры охлаждающей жидкости смотрите в УКАЗАТЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ в данной статье.