Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдать все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Подушка безопасности представляет собой дополнительную удерживающую систему, предназначенную для работы вместе с ремнями безопасности. Подушка безопасности расположена в рулевом колесе и активируется, если транспортное средство участвует во фронтальном столкновении со скоростью приблизительно 9-12 миль в час.
Подушка безопасности надувается в течение 25-30 миллисекунд и действует как воздушная подушка между водителем и рулевым колесом. Надувную подушку можно надуть только один раз. После того, как подушка безопасности была накачана, ее необходимо заменить.
Основными компонентами системы подушек безопасности являются: модуль запаса энергии (100 200 в центральной консоли; 80, 90 и Quattro под задним сиденьем), пусковой блок (в центральной консоли), трансформатор напряжения (под задним сиденьем), блок подушек безопасности (в рулевом колесе), световой индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (в комбинации приборов) и спиральный пружинный узел (под рулевым колесом, в рулевой колонке). (Схема №4) и (Схема №5). Диагностика может быть выполнена только с помощью тестера подушки безопасности (1619).
Схема №4
Схема №5
Как проверить работу системы
Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ должен загореться примерно на 10 секунд, затем погаснуть. Если свет остается включенным, выполнить диагностику. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если свет не горит, проверить лампочку. Если лампочка в порядке, провести диагностику. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.