Приборы и панель приборов

Описание панелей прибора - стандартной

На всех моделях приборные кластеры имеют спидометр, датчики температуры топлива и воды, тахометр, цифровые часы и предупреждающие световые индикаторы. На моделях Turbo манометр наддува является частью комбинации приборов.

Испытание стабилизатора напряжения

1. Снимите приборную панель. Для этого теста необходимо повторно подключить аккумулятор и разъемы. Подключите вольтметр между клеммой аккумулятора (самой внешней) и клеммой заземления (центральной). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Вольтметр должен считывать напряжение батареи.
2. Если вольтметр не считывает напряжение батареи, проверьте проводку согласно схеме соединений. См. соответствующую электросхему корпуса в разделе электросхемы. Подключите вольтметр между клеммой выходного напряжения (самой внутренней) и клеммой заземления (центральной). Вольтметр должен показывать 9,75-10,25 вольт. Если вольтметр не считывает напряжение батареи, замените стабилизатор напряжения.

Испытание топливомера

1. Снимите крышку багажного отделения. Снимите крышку узла подачи топливомера. Снимите штуцер с узла подачи топливомера. Подключите тестер (VW 1301) к внешним клеммам разъема. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Установите циферблат тестера на следующие номера и проверьте показания манометра.
2. При циферблате 400 показания датчика должны быть пустыми. С циферблатом, установленным на 60, манометр должен читать полностью. Стрелка манометра должна быть в пределах диапазона для каждой настройки циферблата. Держите тестер подключенным не менее 2 минут, чтобы игла манометра достигла контрольных точек.
3. Для регулировки топливомера слейте топливный бак и долейте 3,2 галлона бензина. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Оставьте зажигание включенным как минимум на 2 минуты, чтобы игла манометра достигла контрольной точки. Стрелка манометра должна находиться на верхнем конце положения «РЕЗЕРВ». Если нет, отрегулируйте топливомер.
4. Отрегулируйте топливомер, вращая винт (ниже иглы манометра) внизу манометра. Перепроверить прибор с помощью тестера. Если все еще не соответствует спецификациям, проверьте стабилизатор напряжения.

Термометрическое испытание охлаждающей жидкости

1. Освободите 4-клеммный разъем от блока отправки датчика температуры (расположен на фланце охлаждающей жидкости головки цилиндров). Подключите тестер (VW 1301) между коричневым/черным выводом и землей. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Установите циферблат тестера на следующие номера и проверьте показания манометра.
2. С циферблатом, установленным на 660, датчик должен считывать холод (между 2 точками). С циферблатом, установленным на 50, датчик должен считывать горячие (между 2 точками). Держите тестер подключенным не менее 2 минут, чтобы игла манометра достигла контрольных точек. При несоответствии проверьте подачу напряжения и стабилизатор напряжения. При нахождении напряжения в пределах технических условий замените манометр.
3. Для проверки подачи напряжения освободите разъем от блока отправки датчика температуры. Подключите вольтметр между черным/синим выводом и землей. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Вольтметр должен показывать приблизительно 10 вольт. Если нет, вытащите комбинацию приборов и проверьте напряжение на 26-контактном разъеме.
4. Подсоедините провод перемычки между синим/желтым проводом блока передачи датчика температуры и землей. Включить зажигание. Лампа предупреждения о перегреве должна мигать в течение 30 секунд. Если нет, проверьте сигнальную лампу, цепь источника напряжения по электросхеме. См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхемы». Если по-прежнему не работает, замените печатную плату комбинации приборов.

Испытание переключателя переключения вверх

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите комбинацию приборов и переключатель на повышенную передачу. Подсоедините переключатель переключения передач к вакуумному тестеру (V.A.G.1368). Подсоедините вакуумный насос к тестеру. Закройте вентиль тестера № 1 и поверните вентиль тестера № 2 в положение (АВ), чтобы через него прошел вакуум.
2. Заглушите открытый конец переключателя. Измерьте омметром сопротивление на зажимах повышающего сдвига. Омметр должен показывать нуль Ом. Если нет, замените переключатель. Подайте вакуум насосом до показания выше 10 в. Рт.ст. Подсоедините омметр к переключателю на повышенную передачу и медленно стравите вакуум вентилем тестера № 1.
3. Омметр должен показывать бесконечное число с 7,5 дюйма. Применяемая ртуть. Если параметры не соответствуют техническим требованиям, отрегулируйте положение переключателя, повернув регулировочный винт по часовой стрелке для более низкой точки переключения и против часовой стрелки для более высокой точки переключения.

Контроль индикатора «антиблокировка»

Если во время движения загорается индикатор «ANTI-замок» и через короткое время снова гаснет сам, проверьте подачу напряжения на блок управления АБС на клемме № 1. Если индикатор «ANTI-замок» загорается во время движения, но система ABS все еще работает (что видно по пульсирующей педали тормоза во время жестких остановок), проверьте подачу напряжения на клемму «D +» на генераторе переменного тока и на клемму № 15 блока управления ABS.

Испытание устройства для измерения уровня тормозной жидкости

Извлеките узел отправки из резервуара главного цилиндра. С помощью омметра измерьте сопротивление на обоих выводах. Омметр должен считывать нуль Ом с поплавком в нижнем положении и бесконечное с поплавком, подтянутым вверх.

Испытание переключателя индикатора износа тормозной колодки

Клеммный разъем переключателя индикатора износа тормозных колодок расположен на опорной плите. Датчик предела износа является неотъемлемой частью тормозной колодки.

Испытание блока отправки уровня охлаждающей жидкости

Извлеките узел отправки из резервуара охлаждающей жидкости. С помощью омметра измерьте сопротивление на обоих выводах. Омметр должен считывать нуль Ом с поплавком вниз и бесконечное с поплавком вверх.

Испытание блока передачи температуры охлаждающей жидкости

Извлеките клеммные выводы из блока передачи. С помощью омметра измерьте сопротивление на обоих выводах. Омметр должен считывать ноль Ом, когда температура охлаждающей жидкости выше 120°C, и бесконечный, когда температура охлаждающей жидкости ниже 120°C.

Испытание датчика холла

1. Снимите приборную панель. Подключите вольтметр между красным проводом и черным проводом на датчике Холла. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ» и измерьте напряжение. Вольтметр должен показывать 9,75-10,2 вольт. Если нет, замените стабилизатор напряжения и подключите вольтметр между черным проводом и зеленым проводом на датчике Холла.
2. Поверните спидометр по часовой стрелке с помощью квадратного ключа. Вольтметр должен иметь пульсирующие показания от нуля вольт до 8-10 вольт и обратно до нуля вольт. Если нет, замените датчик Холла и повторите тест. Если датчик Холла проверяет исправность, замените компьютерный модуль круиз-контроля.

Испытание блока измерения уровня гидравлической жидкости

Извлеките блок передачи из резервуара главного цилиндра сцепления. С помощью омметра измерьте сопротивление на обоих выводах. Омметр должен считывать нуль Ом с поплавком вниз и бесконечное с поплавком вверх.

Гидравлическое испытание блока отправки предупреждения о давлении

Снимите выводы клемм с сигнализатора на тормозной магистрали. Нажмите на педаль тормоза около 20 раз, при выключенном двигателе. С помощью омметра измерьте сопротивление на клеммах переключателя. Омметр должен показывать нуль Ом. Запустите двигатель, дайте поработать на холостом ходу около одной минуты и снова замерьте сопротивление. Омметр должен иметь бесконечное показание. Если чтение не бесконечно, замените выключатель.

Испытание блока передачи давления масла

Снимите клемму «Ж»(к калибру) с узла отправки. Подключите измерительный прибор VW 1301 между проводом и землей. При включенном зажигании установите тестер на 350. Калибр должен показывать 5,0 Бар. Установите манометр на 150, манометр должен показывать 2,5 Бар.

Испытание датчиков сигнализации давления масла

Есть 2 переключателя, один расположен на блоке, а другой на головке цилиндров. Убедитесь, что высокое давление превышает 26 фунт/кв. дюйм (1,8 бар), а низкое давление превышает 4 фунт/кв. дюйм (0,28 бар).

Испытание датчика температуры масла

Снимите клемму с передающего устройства. Подключите измерительный прибор VW 1301 между проводом и землей. При включенном зажигании установите измерительный прибор на 26. Манометр должен показывать температуру 170°C. Установите прибор на 690. Манометр должен показывать температуру 60°C.

Испытание устройства измерения уровня в резервуаре омывателя ветрового стекла

Снимите бачок шайбы. Измерьте с помощью омметра сопротивление на обеих клеммах выключателя. Омметр должен считывать нуль Ом, когда резервуар пуст, и должен иметь бесконечное показание, когда резервуар заполнен. В противном случае замените резервуар.

Как снять панели прибора - стандартной

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Оттяните роговую площадку и снимите рулевое колесо. Отверните 2 винта в верхней части крышки комбинации приборов. Снимите трос спидометра при передаче.
2. Вытащить приборную панель. Отсоедините кабель спидометра у спидометра. Освободите электрические соединители от приборов и снимите комбинацию приборов.

Как установить панели прибора - стандартной

Для установки комбинации приборов, процедура обратного снятия.

Переключатели рулевой колонки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Оттяните роговую площадку и снимите рулевое колесо. Снизу крышки рулевой колонки ослабьте хомут и освободите электрические разъемы. Оттяните переключатель рулевой колонки в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.

Центральная консоль

Снимите ручку переключателя и винты с крышки переключателя. Потяните крышку назад, поднимая вверх, и снимите крышку. Снимите пепельницу. Выверните винты из боковой накладки консоли. Верх крюков обрезки консоли на губе над центральными вентиляционными отверстиями. Снимите обрезку. Снимите ручки управления нагревателем и радио. Ослабьте винты и снимите обивка. Отверните винты крепления центральной консоли. Отсоедините электропроводку и снимите консоль. Для установки центральной консоли следует обратить процедуру снятия.

Электросхемы